考总
专题
析
会经济因素决
线路
局,读图可知蒙内铁路湣堿市布局,说明蒙内铁路选线时考虑
先进,成本更高,肯尼亚经济落后资全
成本低
的单轨
确。②单轨和双轨仅是宽度
④先进双轨运行速度更快,故
第3题
度洋沿
铁
线地区地势起伏大,经过地
海一喜马拉雅地震
质条件复杂;印度河主要流经南亚
西北干旱地区,很少发生洪涝灾
基斯坦境内大部分地
有冻土
題,中巴铁路对喀什的有
有
济辐射范围、缩短出海距离、増加能源通道,由于喀什
的经济还不发
业基础比较薄弱,对产业结构升级没有什
析
史
济
落后,科技
建设难度大;当时西藏刚解放
久,地区基础设施不足;从
起
建设困难;本地区处在板块交界处,地质条件复杂;在
方面分析
震后的余
发山体滑坡,破坏快速抢通的
施;4月25日后
进入雨季,降水强度大,洪水和泥石流冲
难重重,但是公路建成后意义重大,如可增加西藏
联
设机械
建设难度大;地区
基础设施
尼哥公路沿线地势起伏大,建设困难;地区
板块交界处,地质条件复杂;海外施工困难。(任答3点
(2)该地区地处板块交界处,强震后的余震,诱发山体滑坡,破
快速抢通的道路设施;当地
雨季
泥石流冲垮道路;快速抢通道路时
沿线附近的隐患点清
(3)增
藏
系的通道
尔的经济、文化、
各方面的联系
进中尼友好往来;带动了中尼贸易、旅游等相关产业的发展
加强了资源的开发与运输
源优势为经济优势
地区脱贫致富;促进社会稳定繁荣
解析】第
稻堿是香格里拉旅游的核心区
其
的旅游资源及藏
是形成良
动旅游业
效率
旅游业的发展
●参考答案
及峡谷地形(青藏高原
建设,使核心城市与
城镇的联
便捷,有利于人
缘和横斷山脉
郊铁路的
要的民族是藏族,酥油荼茶、青稞酒、哈达为藏族特色
联系更加便捷,可
高等级商业的服务
扩大,D
明地区;马头琴是蒙古族的
故答案选
第3题,读材料可知,材料
构和交通区
素
脉”“公路南端为山前洪积平原上的绿洲
料,为保证飞机起降安全,机场附近沿
布,排除A、B
空间区域,限制地物高度。机场位
城区
海拔
米”,青藏高原平均海拔
排除
主城区用地发展
西南方向。机场
西藏,C错误,新疆地区符合材料中的“洲
在于位于该市主城区西南方
减少对主城区
足城市经济
路位于我国新疆,结合材
路山区段每
展需要,又有
连接主城区
主城区联系便捷
说明该公路禁行时段是该
題考查服务业区
段,故路面积雪严重,B正确;该时段新疆处
是指云貴川地区
是关
输方式选择
错误;此时
雪冰川难
关键词,说明本题
形对交通
方式选
角度分
处内陆,降水稀少,故洪水频发、泥石流多发不合实
区域地形崎岖,陆路交通建谖难度大,授資
错误。故
航空运输受地形影响
区域的河流落差
通方式相比,地铁在
运价值低
较小,道路通畅,地铁运行速度快,不像
本题考查交通运输与区域
客、货两方面思考
率高,④正确;位于地
该机场是西南重要的航空港,客貨运输量大;区域
稠
输效率高,客运量大,③正确
集聚,对航
需求
铁建设需要在地下
等作业
资大,建设周期
慢
失是电气化交
输
之间有便捷的交通联系;与城市发展相
废气少,对城市地
噪音干
输影响较
形复杂
交通造价
滩多水急
发展水
8.D【解析】第6题
来看,早期铁路
业集聚
区重要商品集散
显沿河流河谷分布,主要是
流密集
2.【解析】第(1)题
原因主要从经济水
地区有海拔
势应该是
力、市场需求及科技水平等方面分析。北京和天津
放射状流
区
重要的铁路枢组,过境和
产品运量较
错误;该区域铁路建
主要
交通需求量
为了运输原木,因
是我
林区之一,林木资雄厚,高技术人才多,技术先
人口较少,本地
承
建铁路,需要穿过
区域位于长白
区
业主
区,地质条件复杂
难度
输量小,C错误
的旅游服
山,森林资源广布,平地土层深厚
务功能,有利于增加承
经济
提供更多的就
材资源较少,不是
主要对象,D错误
促进基础设施的完善,加强旅游资源的
结合上题分祈,铁路的修建主要是为了运输原
经过
答案】(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和
多年的砍伐
蓄积量减少以及近年来
对于森林的开采和砍伐进入
制阶段,原木生产量减
需求的多样化);京、津两城市资
以导致铁路废弃,D对。近年来
铁路建设飞遮发
实力雄厚、技术先进。(任答两项)
展,设施及运速慢等问題均可以进行技术改造,并
(2)穿越
表起伏
质条件复杂
的原因,A、B
铁路密度大小主要取决于经济发展的需
增加收入;扩大就
基础设施;保护旅游资源
避免干扰市内
练
轻市内交通压
地铁修建在
而市郊铁
解
题
知,城区
均
建在
集,客流量大,所
地铁日客运
选A。第10題,市郊铁
设,使核心城市与外围城镇的
路运输;c为
递减定价
发展
郊铁路的建设
缩短与外围城镇的运输时3
解析】第3题,沪
铁主要经
区
并不能縮短与外围城镇
匝离,B错误。市郊铁路的
渝万高铁沿线地形崎
势起伏大,因此渝万产活动与地域联系—变通运输
点难点突破
整个国民经济发展中必须先
适应其他经济部门的发
突破
交通运输“线”对区域影
科学技术因素
地区,自然因素
主
科技水平比较
代或地区,自然因素的影响程度逐
自然环境
理的交通线
会破坏山区
经济因素成为最
交通线对商品农业的影响最明显,商
交通线分布;乳畜业
等产品容易变质,需要
四平模拟]2013年
日,连接
西部
农业的影
沿交通线分布;自给农业
线|地区
分布要求较低。交通线
基本形成
是以武汉为
高铁
等时线分布示意
交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是
时工业的影
业的一项重要支
此,工业企业一般都
要的交通线
形成城市轴线;交通线交会处
成新的城市;交通线的变
业的发展离不开便利的交通
业的影响
交通线沿线
宜铁路没有选择沿江修
新的交
道弯曲,线路太长
形复杂,路基
破二某地交通运输发展条件评价思
多小城镇,运输
然条
2.目前,以武汉为
构建了
时”高铁交通圈
推武汉
区,多断层,地震、滑坡、泥石流等频繁发
设难度大,安全性差
美化城市环境④优化产业结构
的安全性、稳定性和地下水的运动等方
种地质构造
选择背斜,避
原地形
程造价较低,选线时
好地,处理好交通建设和农田水利设施、城镇
析
题,据图可以看出汉宜铁路没有选
发展的关
线路
施工难度和代价过
等高线比
明地势平缓,B错
限制很大
避开沼泽地、陡坡,无法避开陡坡
较多居住点,人口稠密的地区,以带动沿线
经济发展,故C、D
受有
题,高铁交通
湿润地区应注意
能加强区际联系
移,实现优
不能改善市
也区应注意防风固沙
意克服冻土和缺氧带来的不利影
航空港的建设选择能见度比较好的地区
能力点
2.资源条
然因素
的影响虽然已逐步减弱,但仍然是
资源对交
具有很
在需求。资源的开发基础因素,如地形对交通运输线具体分布有深刻影
要便利的交通作保
前,社会经济因素对交通运输的影
决定性因素,而技术
条件
因素始终是保障因素
分析交通运输线的区位因素时,科
交通运输
撑区域经济发展的必要条件和重要基础
学技术往往作为
独立于社会经济因
外的区位因
考总
地理
随着科学技术的发
之”字形弯曲的山区公路主要分布在
古迹
京九线
维持香港稳
繁荣;进藏铁路
般山区多通过开凿隧道的方式修筑公路
在冻土上修筑铁路的
技术已解决等
启东市
分,经过58分钟典题三
旋转,贛深高铁柳城东江特大桥
铁
模拟]读“某城市内部和外部联系路线图
题
通重点项目
深高铁施工建设取得重要突破,为20
通车奠定基础
为
最不可能发展成为商
城市在城区外环路附近建设批发市场
因有
①地价相对较低
③交通比较方便④
密度大、商业活动范围大
造成赣深线走向
原因是
A.绕开不利地形
少过河湖
缩短建
解析第
赣深高铁建成后对江西的主要意义是
优原
A.促进生产要素流动
升劳动力的
积广,又需要便捷的交遒运输,故出现在城区外环路附
快矿产资源开发
高生态
赣深线联遢了南
绕开不利地
搭桥式的建
建设
省的河
处多经过了城市,反映
必须具备两个条件
在它的周图要有
结
铁的历史;线路
较稳
商品来源区和销售区(前者决定于地区
走向受“多连
镇”思路的影响;线路与
水平;后者决定于
密度、数量和消费水平
转体联鲒,工程难
要有便利的
分祈本题
通运翰条件,便于商
拥有通往广州
的路线
发达区域
以题练能
动,促进生产要素流动,但不能提升劳动力
高三月考
国承建的连接肯尼
象是人,不会
产资源
线路建设可能会对生态环境
港蒙巴萨的蒙内铁路正式通车
影响,不能提高生态环境容量。据此分析本题选
分路段与原有旧铁路贴近并行,采用单
图
案
意肯尼亚区城及蒙内铁路分
交通区位因素分析方法:包括社会经济因素
然因素
区素;科技因素
自然因素考虑
形:地势平坦,对交
线的选择限制少;地形起伏大,铁路多要筑洞架桥;工程难度
道需沿等高线廷伸,延长里程;河流湍急,不利航
航空影响小。(2)地质:喀斯特地形
定一加固地基,避
等
气
洪涝、冻土
路、铁路;气象灾害(大风、雾
运、航
从人为因素考虑,归纳如下
合理布局交
交通线上的
济效
济:经济发
蒙内铁路选线时考虑的首要因素是
客货运量大增,资金充足;反过来,交通建
形
B.城
资流通
区域发展。(
量减少桥梁、隧道,缩短
资源
程,节省投资
尽量联系城
稠密区
采用单轨而没有采用更先进的双轨,主要原因有
最大限度受益
线不要穿过城区,远离重要文
