专题11
交通
2021真题
（2021年广东省高考真题）随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下面小题。
1．我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为（
）
A．空间竞争由分散到集中
B．空间竞争范围由小变大
C．空间网络趋向于双极化
D．边缘城市参与机会渐少
2．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的（
）
A．均衡性
B．集中性
C．临近性
D．等级性
2021模拟题
一、单选题
（2021年广东潮州市高三二模）单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路爬行能力超强，路轨多为高架，主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。据此完成下面小题。
1．与地铁相比，单轨铁路（
）
A．建设成本低
B．通行连续性强
C．建设难度大
D．主要用于城际交通
2．重庆是我国最早开通单轨铁路的城市，主要是该城市（
）
A．人口规模大
B．地质灾害多
C．云雾天气多
D．地形较复杂
（2021年广东肇庆市高三二模）
即将开工建设的西十高铁由西安东站至十堰东站，穿越秦巴山地，经过汉水谷地。建成后的西十高铁将与武十高铁连接，形成西安至武汉的又一快速铁路客运通道。西十高铁设计速度350千米/小时，建成后，襄阳到西安大约只需要一个半小时。下图示意西十高铁、武十高铁及主要站点。据此完成下面小题。
3．西十高铁建成并与武十高铁相接，对沿线城市发展带来的影响是（
）
A．加快秦巴山区脱贫致富的进程
B．促进人才交流和产业优化升级
C．完善城市圈综合交通运输体系
D．利于形成中西部重要的城市带
4．西十高铁设计速度能够达到350千米/小时，说明（
）
A．站点城市基础设施完善
B．沿线地质构造类型单一
C．我国高铁建设技术水平较高
D．大部分线路穿行于河谷地带
（2021年广东深圳市高三一模）铁路联系引力综合考虑两城市间客运铁路的线路数量、直达列车频次和旅行时间，反映城市在空间上相互吸引、相互联系的强弱。节点城市等级反映城市铁路联系的综合引力。高铁运输网的建设改变了城市间的联系引力格局。下图示意2012年和2015年东北地区城市铁路联系引力演化。据此完成下面小题。
5．2015年，齐齐哈尔失去了对牡丹江和鸡西的最大引力，主要原因是（
）
A．原有铁路线路废弃
B．流动人口减少
C．乘客选择乘高铁中转
D．经济联系减弱
6．与大连相比，沈阳经济实力较弱，但节点等级远超大连。沈阳的主要优势是（
）
A．经济部门更齐全
B．地理位置居中
C．旅游业更发达
D．运输方式更多样化
（2021年广东汕头市金山中学高三模拟）大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，作为珍贵的历史遗存，展示了中国古代水利工程技术的卓越成就，彰显了中华民族的智慧。运河的发展加速了苏州传统纺织和商业的繁荣。读京杭大运河示意图，完成下面小题。
7．沟通南北交通的运河开通，为苏州传统纺织业的兴起提供了（
）
A．充裕的资金
B．广阔的市场
C．精湛的工艺
D．充足的劳力
8．运河促进了我国南北地域文化的融合，受此影响，苏州传统服装业的发展变化主要表现在（
）
A．产量增大
B．设备优化
C．款式增多
D．价格降低
（2021年普宁市普师高级中学高三二模）我国北方某公路沿线风沙活动强烈严重影响行车安全。为了使穿越固沙带的风沙流能够顺利通过路面，并输送到远离公路的下风区域，在公路两侧建成了宽50米和30米的输沙带。据此完成下面小题。
9．该公路沿线的主导风为（
）
A．东南风
B．东北风
C．西南风
D．西北风
10．定期对输沙带内的起伏地形要进行整平，主要目的是（
）
A．降低风沙活动的风速
B．增加荒漠地表的植被
C．扩大司机驾驶的视野
D．防止流动沙丘的形成
（2021年广东佛山市顺德区高三三模）孟加拉国目前只有一座炼油厂，年处理原油能力为150万吨.已不能满足国内需求。目前，该炼油厂所需原油全部从国外进口，由大油轮运至孟加拉国近海后，再通过小油轮转运到位于吉大港市区的炼油厂码头。为满足炼油厂的扩产需求，孟加拉国政府计划在孟加拉湾东部区域建设单点系泊，（系泊系统是指一端固定在陆地，另一端固定在海上系泊船的管道）及输油管道，将大油轮的油直接输送到炼油厂（下图）。该工程由中国企业承建。据此完成下面小题。
11．制约孟加拉国大油轮进港的主要原因是（
）
A．飓风频发,风浪较大
B．开敞海湾,潮差较大
C．毗邻河口,泥沙淤积
D．水道众多,水流复杂
12．与小油轮转运相比,采用系泊系统输油（
）
A．初期投资成本低
B．原油转运效率高
C．原油泄漏风险大
D．运营技术要求低
13．该工程建成后对孟加拉国的积极意义是（
）
A．输出国内过剩产能
B．促进清洁能源消费
C．增强原油开采能力
D．提高能源保障水平
（2020年广东湛江市高三二模）
我国在2012年3月开始尝试高铁快递业务,在武广高铁提供“点对点”“当日达”服务。2014年中铁快运在全国20多个城市间开办高铁快递业务,标志着我国高铁快递正式运营。目前,国内快递市场80%采用公路运输,15%采用航空运输,铁路运输在物流快递的市场份颏不足5%,高铁快递的份额则更低。近年来,国内快递量的快速增长也对各种运输方式提出了更高的要求,这为高铁快递的发展提供了良好的机会。据此完成下面小题。
14．高铁占快递市场份额小的主要原因是高铁（
）
A．运距较短
B．运费较贵
C．以客运为主
D．受货源影响大
15．我国发展高铁快递运输的主要优势体现在（
）
A．高铁车站货运配套设施完善
B．高铁速度快,快递准点率稳定
C．高铁快递注重国内市场开发
D．高铁沿线经济发达,货运量大
16．与公路快递相比,高铁、航空快递难以占优势的运输距离是（
）
A．0~500km
B．500~1000km
C．1000~2400km
D．2400km以上
（2020年广东汕头市高三月考）
2020年3月21日，装载着捐赠西班牙抗疫物资的“义新欧”中欧班列(义乌马德里)从义乌铁路西站发车。浙江省义乌市，被权威机构称为“全球最大的小商品集散中心”；西班牙马德里是义乌中欧班列在欧洲的大本营，也是各国货物实现贸易往来的重要集散地；自2014年11月18日义乌-马德里首趟中欧班列开行以来，中国生产的小商品利用中欧班列大量销往欧洲国家。据此完成下面小题。
17．马德里为了充分发挥货物集散地的作用，需要在火车站附近配建大型的货物
A．生产中心
B．销售中心
C．仓储中心
D．质检中心
18．制约欧洲国家发展这类小商品制造业的主导因素是
A．劳动力
B．市场
C．技术
D．原料
（2020年广东广州市高三模拟）
我国的机场建设上世纪九十年代后开始进入了新阶段，一二线城市不断扩建机场，三四线城市也开始新建机场，截至2018年底，我国共有颁证运输类民用机场235座(不含港澳台地区），目前规划建设中的机场还有100多座。在这些机场中4F是等级最高的，可起降超大型客机，4C级机场是数量最多的。下图为我国部分省份民用机场分布示意图。据此完成下面小题。
19．图中各城市机场等级的确定主要考虑的是
A．城市功能
B．城市等级
C．地形条件
D．降水多少
20．新疆是我国机场数量最多的省区，其中小型客运机场主要服务于人们
A．旅游观光
B．贸易往来
C．求学探亲
D．求职务工
21．读图判断1990年后，四个直辖市中航空客运发展速度最缓慢的是
A．北京市
B．上海市
C．天津市
D．重庆市
二、综合题
22．（2021年广东梅州市高三二模）阅读图文资料，完成下列问题。
肯尼亚和坦桑尼亚是东非经济发达的沿海国家，2016年GDP分别为692亿美元和498亿美元。肯尼亚的蒙巴萨港是东非第一大港，坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港为第二大港，2016年蒙巴萨港吞吐量约为达累斯萨拉姆港的两倍。东非港口货物集散主要依靠公路，铁路多年久失修，运力低下。2017年，中国企业承建了'蒙内铁路，增建蒙巴萨港泊位，吞吐量增加了25%。2019年，中国企业克服困难完成了达累斯萨拉姆港的扩建，包括对泊位加深和加固。该工程80%以上员工来自当地，通过技术培训，实现勘测施工、管理等属地化。
（1）简要分析改造前蒙巴萨港比达累斯萨拉姆港吞吐量大的原因。
（2）简要分析扩建达累斯萨拉姆港在施工上面临困难的自然原因。
（3）简述中国企业扩建达累斯萨拉姆港和升级坦赞铁路给东非带来的社会和经济效益。
23．（2021年广东深圳市高三二模）阅读图文资料，完成下列要求。
鹿特丹港是欧洲吞吐量最大、最繁忙的港口20世纪80年代以来，鹿特丹港口与芬洛展开合作，利用芬洛集散物资并完成报关，通过铁路及内河到鹿特丹出海。芬洛在西北郊区建成了荷兰最大的物流仓储基地。鹿特丹港口公司先后获得了铁路连接线及芬洛内河码头的经营权，实现对芬洛交通物流产业的全面托管。2004年起，芬洛依托发达的温室农业基础，实施“绿港”战略，将农产品种植、加工、包装等环节与仓储和物流体系连接，经鹿特丹直通全球市场。图1示意鹿特丹和芬洛位置，下图2示意芬洛物流仓储和农业用地分布。
（1）与鹿特丹相比，简述芬洛发展物流仓储产业的优势。
（2）分析芬洛西北郊区建设大型物流园的有利条件。
（3）说明芬洛将铁路连接线和内河码头交给鹿特丹港经营管理的原因。
（4）阐述“绿港”战略对芬洛农业产业发展的意义。
24．（2021年广东深圳市高三一模）阅读图文资料，完成下列要求。
艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点;1872年澳大利亚有线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚南北大铁路一期工程——从艾丽斯泉镇至南部阿德英德段竣工，骆驼商队从此开始衰落。2004年南北大铁路二期工程竣工，从达尔文到阿德莱德实现全线贯通。现在，艾丽斯泉镇是亚太地区最大的飞机存放保养基地。下图示意艾丽斯泉镇的位置及交通线路。
（1）分析艾丽斯泉先后成为骆驼商队停留点和电报驿站的原因。
（2）说明南北大铁路南段先于北段修建的理由。
（3）分别说明南北大铁路一、二期工程峻工后对艾丽斯泉镇物资中转业的影响。
（4）分析艾丽斯泉镇成为飞机存放保养基地的有利条件。专题11
交通
2021真题
（2021年广东省高考真题）随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下面小题。
1．我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为（
）
A．空间竞争由分散到集中
B．空间竞争范围由小变大
C．空间网络趋向于双极化
D．边缘城市参与机会渐少
2．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的（
）
A．均衡性
B．集中性
C．临近性
D．等级性
【答案】1．B
2．D
【分析】1．读图分析,我国高铁民航竞争网络空间由早期的京沪到中期的省会、经济发达城市等，再到后期的边缘城市，网络空间从集中到分散，竞争网络空间范围由小变大，高铁-民航竞争网络空间趋向于多极化，边缘城市参与我国高铁民航竞争网络空间的机会逐渐增多。B正确，ACD错误。故选B。
2．读图分析,我国高铁-民航竞争网络空间的拓展模式首先是直辖市北京、上海,其次是省会、经济发达城市和旅游城市,最后扩展到边缘城市。这体现了地理事物空间扩张的等级性。D正确，ABC错误。故选D。
2021模拟题
一、单选题
（2021年广东潮州市高三二模）单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路爬行能力超强，路轨多为高架，主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。据此完成下面小题。
1．与地铁相比，单轨铁路（
）
A．建设成本低
B．通行连续性强
C．建设难度大
D．主要用于城际交通
2．重庆是我国最早开通单轨铁路的城市，主要是该城市（
）
A．人口规模大
B．地质灾害多
C．云雾天气多
D．地形较复杂
【答案】1．A
2．D
【分析】1．材料信息表明，单轨铁路爬坡能力超强，路轨多为高架，主要应用在人口密集区。而地铁布局地下，需要挖掘隧道。所以地铁的建设成本要比单轨铁路要高，A正确。由于地铁行驶于地下，受外界环境影响较小，而单轨铁路为高架，且在人口密集地区运行，受外界环境的影响比地铁大，因此单轨铁路通行连续性比地铁差，故B错。单轨铁路多为高架且在人口密集地区进行建设，建设过程中有难度，地铁布局地下，需要挖掘隧道，工程难度更大，C错误。材料信息表明，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，应属城内交通，不属于城际交通，D错误。
2．材料信息表明，单轨铁路最突出的优点，爬坡能力超强。而重庆被称为中国的山城，地形较复杂，起伏较大，对单轨铁路需求量大；材料信息表明，单轨铁路的路轨多为高架，重庆地形复杂，平地少，用地紧张，适合发展少占地面的单轨铁路，因此地形较复杂是重庆最早开通单轨铁路的主要原因，D符合题意。重庆的城区人口规模不是我国城市中最大的，因此这不是重庆最早开通单轨铁路的主要原因，排除A。云雾天气多、地质灾害多，与重庆最早开通单轨铁路关系不大，排除BC。
（2021年广东肇庆市高三二模）
即将开工建设的西十高铁由西安东站至十堰东站，穿越秦巴山地，经过汉水谷地。建成后的西十高铁将与武十高铁连接，形成西安至武汉的又一快速铁路客运通道。西十高铁设计速度350千米/小时，建成后，襄阳到西安大约只需要一个半小时。下图示意西十高铁、武十高铁及主要站点。据此完成下面小题。
3．西十高铁建成并与武十高铁相接，对沿线城市发展带来的影响是（
）
A．加快秦巴山区脱贫致富的进程
B．促进人才交流和产业优化升级
C．完善城市圈综合交通运输体系
D．利于形成中西部重要的城市带
4．西十高铁设计速度能够达到350千米/小时，说明（
）
A．站点城市基础设施完善
B．沿线地质构造类型单一
C．我国高铁建设技术水平较高
D．大部分线路穿行于河谷地带
【答案】3．B
4．C
【分析】3．根据图示可知，高铁主要停靠的是大中城市，可以推断出该高铁建成通车后，会缩短城市之间的时空距离，使人们出行更加便利，可以促进城市间的人才交流和产业分工协作以及优化升级，B正确。“加快秦巴山区脱贫致富的进程”、“形成中西部重要的城市带”，都不是对沿线城市发展带来的影响，A、D错误。建成高铁，有利于完善城市圈综合交通运输体系，但这不是对沿线所有城市的影响，C错误。故选B。
4．高铁时速与站点城市的基础设施关系不大，A错误。根据“穿越秦巴山地，经过汉水谷地”可知，西十高铁沿线地质地貌类型复杂，但设计速度仍高达350千米/小时，说明我国高铁建设技术已经达到较高水平，B错误，C正确。高铁时速快，是因为我国技术水平高，不能说明大部分线路穿行于河谷地带，D错误。故选C。
（2021年广东深圳市高三一模）铁路联系引力综合考虑两城市间客运铁路的线路数量、直达列车频次和旅行时间，反映城市在空间上相互吸引、相互联系的强弱。节点城市等级反映城市铁路联系的综合引力。高铁运输网的建设改变了城市间的联系引力格局。下图示意2012年和2015年东北地区城市铁路联系引力演化。据此完成下面小题。
5．2015年，齐齐哈尔失去了对牡丹江和鸡西的最大引力，主要原因是（
）
A．原有铁路线路废弃
B．流动人口减少
C．乘客选择乘高铁中转
D．经济联系减弱
6．与大连相比，沈阳经济实力较弱，但节点等级远超大连。沈阳的主要优势是（
）
A．经济部门更齐全
B．地理位置居中
C．旅游业更发达
D．运输方式更多样化
【答案】5．C
6．B
【分析】5．从材料中可以看出，2012年到2015年，齐齐哈尔从
重要的节点城市变成了一个普通的节点城市，其对牡丹江和鸡西的吸引力大大下降，最主要的原因可能是这几年间高铁得到迅速发展，牡丹江和鸡西的民众出行不再依赖齐齐哈尔的铁路，而是选择乘坐高铁进行中转，故答案为C。
A选项材料没有信息表明原有铁路的废弃，且修建高铁不一定要废弃原有铁路，此项错误。
B选项东北地区是我国目前人口流出较多的地区，这趋势并没有得到扭转，此项表述错误。
D选项随着经济社会的不断发展，各地的联系应该是在不断加强，此项错误。故选C。
6．题目告诉我们沈阳的经济实力比大连弱，但是节点等级远超大连，结合图中沈阳和大连的地理位置可以
推知：沈阳位于辽宁省中部，与区域内其他地区的联系紧密；而大连位于辽宁省最南端，其在地理位置上和其他地方的联系相对不紧密，因此其节点等级不如
沈阳，B正确，经济部门差异不大，A错误；旅游业大连更发达，C错误；大连为海港，运输方式更多，D错误，故选B。
（2021年广东汕头市金山中学高三模拟）大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，作为珍贵的历史遗存，展示了中国古代水利工程技术的卓越成就，彰显了中华民族的智慧。运河的发展加速了苏州传统纺织和商业的繁荣。读京杭大运河示意图，完成下面小题。
7．沟通南北交通的运河开通，为苏州传统纺织业的兴起提供了（
）
A．充裕的资金
B．广阔的市场
C．精湛的工艺
D．充足的劳力
8．运河促进了我国南北地域文化的融合，受此影响，苏州传统服装业的发展变化主要表现在（
）
A．产量增大
B．设备优化
C．款式增多
D．价格降低
【答案】7．B
8．C
【分析】7．沟通南北交通的运河开通，使得苏州传统纺织业产品可以随运河运往南北各地，拓展了苏州纺织品市场，促进了苏州传统纺织业的兴起；运河的开通不能直接提供资金，也不能直接导致工艺精湛，也不能提供充足的劳力。据此分析本题选B。
8．运河的开通，促进了我国南北地域文化的融合，受此影响，苏州传统服装业融合南北习俗及穿衣风格，在款式上会更加丰富多样；运河开通导致的南北地域文化融合，不会直接增大产量，也不会优化设备，不会使产品价格降低，甚至由于需求增多、市场扩大、工艺革新等会导致价格的提升。据此分析本题选C。
（2021年普宁市普师高级中学高三二模）我国北方某公路沿线风沙活动强烈严重影响行车安全。为了使穿越固沙带的风沙流能够顺利通过路面，并输送到远离公路的下风区域，在公路两侧建成了宽50米和30米的输沙带。据此完成下面小题。
9．该公路沿线的主导风为（
）
A．东南风
B．东北风
C．西南风
D．西北风
10．定期对输沙带内的起伏地形要进行整平，主要目的是（
）
A．降低风沙活动的风速
B．增加荒漠地表的植被
C．扩大司机驾驶的视野
D．防止流动沙丘的形成
【答案】9．B
10．D
【分析】9．文中说到，为了使得穿越固沙带的风沙流能够顺利通过路面，并输送到远离公路的下风区域——由此可知，固沙带为风向的上风向，根据图示指向标可知，该地区的主导风向应当为东北风，故选B。
10．输沙带的功能就是使得风沙顺利通过，如果地形有了起伏，那么就会对泥沙起到拦截的作用，堆积成沙丘，那么就无法起到该有的作用。主要目的是使得风沙顺利通过。整平能够降低摩擦力，增加风速；无法增加荒漠的植被，因为没有进行水分补给；司机驾驶主要是关注路面的情况，图中公路是直道，两侧没有汇入车流什么的，对两侧的视野要求不高。故选D。
（2021年广东佛山市顺德区高三三模）孟加拉国目前只有一座炼油厂，年处理原油能力为150万吨.已不能满足国内需求。目前，该炼油厂所需原油全部从国外进口，由大油轮运至孟加拉国近海后，再通过小油轮转运到位于吉大港市区的炼油厂码头。为满足炼油厂的扩产需求，孟加拉国政府计划在孟加拉湾东部区域建设单点系泊，（系泊系统是指一端固定在陆地，另一端固定在海上系泊船的管道）及输油管道，将大油轮的油直接输送到炼油厂（下图）。该工程由中国企业承建。据此完成下面小题。
11．制约孟加拉国大油轮进港的主要原因是（
）
A．飓风频发,风浪较大
B．开敞海湾,潮差较大
C．毗邻河口,泥沙淤积
D．水道众多,水流复杂
12．与小油轮转运相比,采用系泊系统输油（
）
A．初期投资成本低
B．原油转运效率高
C．原油泄漏风险大
D．运营技术要求低
13．该工程建成后对孟加拉国的积极意义是（
）
A．输出国内过剩产能
B．促进清洁能源消费
C．增强原油开采能力
D．提高能源保障水平
【答案】11．C
12．B
13．D
【分析】11．A飓风频发影响所有海上航运，不仅仅是大邮轮，B开敞的海湾，潮差较小，像杭州湾那样的喇叭形收口海湾潮差比较大，D从图中可知，水道清晰，并不复杂。从图中等深线可知，孟加拉湾毗邻河口，泥沙淤积，海水深度只有不到20米，达不到大邮轮进港的条件，C正确。故选C。
12．系泊系统的初期投资成本高，A错，管道运输和小邮轮转运相比，灵活性更强，损耗更少，安全性更高，连续性更好，转运效率高，B正确，C错误。但是对技术要求高（因为如何在漂泊的海上准确对准是很困难的），D错误。故选B。
13．该工程建成之后能够有效的保障原油的进入，提高能源保障水平，D正确；不是输出国内产能，A错，石油属于化石能源，并不算清洁，B错；原油是运输进来的，不是当地开采的，C错。故选D。
（2020年广东湛江市高三二模）
我国在2012年3月开始尝试高铁快递业务,在武广高铁提供“点对点”“当日达”服务。2014年中铁快运在全国20多个城市间开办高铁快递业务,标志着我国高铁快递正式运营。目前,国内快递市场80%采用公路运输,15%采用航空运输,铁路运输在物流快递的市场份颏不足5%,高铁快递的份额则更低。近年来,国内快递量的快速增长也对各种运输方式提出了更高的要求,这为高铁快递的发展提供了良好的机会。据此完成下面小题。
14．高铁占快递市场份额小的主要原因是高铁（
）
A．运距较短
B．运费较贵
C．以客运为主
D．受货源影响大
15．我国发展高铁快递运输的主要优势体现在（
）
A．高铁车站货运配套设施完善
B．高铁速度快,快递准点率稳定
C．高铁快递注重国内市场开发
D．高铁沿线经济发达,货运量大
16．与公路快递相比,高铁、航空快递难以占优势的运输距离是（
）
A．0~500km
B．500~1000km
C．1000~2400km
D．2400km以上
【答案】14．C
15．B
16．A
【分析】14．高铁运距较公路长，运费较航空低，受自然条件影响较小，故ABD错；高铁以客运为主，所以在快递市场所占份额较小，故C选项正确。
15．高铁快递比公路快递运输速度更快，且不受交通堵塞、航空管制等因素影响，除遇极端天气外，快递准点率非常稳定，故B选项正确。
16．公路运输最大的优势是灵活性强，适合短途运输，所以高铁快递和航空快递难以占优势的距离应该是短途运输距离，故A选项正确。
（2020年广东汕头市高三月考）
2020年3月21日，装载着捐赠西班牙抗疫物资的“义新欧”中欧班列(义乌马德里)从义乌铁路西站发车。浙江省义乌市，被权威机构称为“全球最大的小商品集散中心”；西班牙马德里是义乌中欧班列在欧洲的大本营，也是各国货物实现贸易往来的重要集散地；自2014年11月18日义乌-马德里首趟中欧班列开行以来，中国生产的小商品利用中欧班列大量销往欧洲国家。据此完成下面小题。
17．马德里为了充分发挥货物集散地的作用，需要在火车站附近配建大型的货物
A．生产中心
B．销售中心
C．仓储中心
D．质检中心
18．制约欧洲国家发展这类小商品制造业的主导因素是
A．劳动力
B．市场
C．技术
D．原料
【答案】17．C
18．A
【分析】17．从材料可知，西班牙马德里是义乌中欧班列在欧洲的大本营，也是各国货物实现贸易往来的重要集散地。为了发挥货物集散地的作用，需要在火车站附近配建大型的货物的仓储中心，有利于进行货物存储、中转，即集散，C对。货物集散本身已是成品，并不需要再加工生产，A错。销售中心一般布局在信息渠道发达的商业中心，不会布局在火车站区域，B错。质检中心发挥不了集散作用，D错。故选C。
18．小商品制造业大多是劳动力密集型产品，欧洲国家经济发达，劳动力成本高，会制约此类型的制造业在欧洲国家发展，A对。欧洲人口稠密，经济发达，购买力强，市场是其优势，B错。欧洲具有先进的工业技术，并非制约因素，C错。小商品制造并非原料指向型，原料并非制约因素，D错。故选A。
（2020年广东广州市高三模拟）
我国的机场建设上世纪九十年代后开始进入了新阶段，一二线城市不断扩建机场，三四线城市也开始新建机场，截至2018年底，我国共有颁证运输类民用机场235座(不含港澳台地区），目前规划建设中的机场还有100多座。在这些机场中4F是等级最高的，可起降超大型客机，4C级机场是数量最多的。下图为我国部分省份民用机场分布示意图。据此完成下面小题。
19．图中各城市机场等级的确定主要考虑的是
A．城市功能
B．城市等级
C．地形条件
D．降水多少
20．新疆是我国机场数量最多的省区，其中小型客运机场主要服务于人们
A．旅游观光
B．贸易往来
C．求学探亲
D．求职务工
21．读图判断1990年后，四个直辖市中航空客运发展速度最缓慢的是
A．北京市
B．上海市
C．天津市
D．重庆市
【答案】19．B
20．A
21．C
【分析】19．读图可知，绝大部分省会城市的机场等级高于本省其他城市，东部经济发达地区多高等级机场。一般来说，省会城市人口规模大于本省其他城市，东部经济发达地区城市人口规模大于西部经济欠发达地区城市。可见，图中各城市机场等级的确定主要考虑的是城市等级，B正确。故选B。
20．我国新疆地广人稀，旅游资源丰富，但各旅游景区间的距离远，中小型客运机场主要服务于游客旅游观光，A正确。新疆经济欠发达，贸易往来少，求学探亲、求职务工等人员流动性差，B、C、D错误。故选A。
21．读图可知，我国四个直辖市中的天津市，在1990年后建设的机场数量较少少、等级较低，航空客运发展速度最缓慢，C正确。故选C。
二、综合题
22．（2021年广东梅州市高三二模）阅读图文资料，完成下列问题。
肯尼亚和坦桑尼亚是东非经济发达的沿海国家，2016年GDP分别为692亿美元和498亿美元。肯尼亚的蒙巴萨港是东非第一大港，坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港为第二大港，2016年蒙巴萨港吞吐量约为达累斯萨拉姆港的两倍。东非港口货物集散主要依靠公路，铁路多年久失修，运力低下。2017年，中国企业承建了'蒙内铁路，增建蒙巴萨港泊位，吞吐量增加了25%。2019年，中国企业克服困难完成了达累斯萨拉姆港的扩建，包括对泊位加深和加固。该工程80%以上员工来自当地，通过技术培训，实现勘测施工、管理等属地化。
（1）简要分析改造前蒙巴萨港比达累斯萨拉姆港吞吐量大的原因。
（2）简要分析扩建达累斯萨拉姆港在施工上面临困难的自然原因。
（3）简述中国企业扩建达累斯萨拉姆港和升级坦赞铁路给东非带来的社会和经济效益。
【答案】（1）蒙巴萨港海岸线曲折（更长），可容纳更多船舶（港口规模更大）；蒙巴萨港向陆地凹进，利于避风，安全性高（达累斯萨拉姆港直面印度洋，安全性低）；蒙巴萨港的港口配套设施比达累斯萨拉姆港好；肯尼亚经济发展水平较高，外贸更发达。
（2）周围河流携带大量泥沙在港口附近淤积，清淤量大；位于赤道附近，受赤道低气压带和东南信风交替控制，湿季多降水，对施工造成不便；赤道附近海水盐度大，对施工机械有腐蚀作用。
（3）经济效益：扩大港口规模，增加吞吐量，港铁联运提升货物集散和运输效率，降低运输成本；铁路连接内陆国家，促进东非国家间及对外交流，带动东非经济发展。
社会效益：带动商业、物流业等产业发展，提供众多就业机会，促进东非社会稳定；带来中国先进技术，促进东非基础设施建设，提高当地人们生活水平。
【分析】（1）比较港口的货物吞吐量可从港口的水域条件以及陆域条件分析。读图蒙巴萨港附近海岸线相对曲折，为船只提供更多的停泊空间，当地盛行东南风，避风条件良好；肯尼亚经济比坦桑尼亚发达，为港口建设提供充足的人力、物力和财力，连接港口的公路交通较多，经济腹地广阔，货物吞吐量大。
（2）影响港口施工面临的困难的自然原因从河流状况、气候状况、海域状况，达累斯萨拉姆港位于河流入海口处，流速降低，以及受海水的顶托作用，泥沙淤积严重，不利于通航；该地为热带草原气候，
全年炎热，夏季湿热，不利于工人的施工；夏季受东南信风的影响，海上风浪较大，不利于施工；海水盐度大，对设备的腐蚀性较强。
（3）社会和经济效益从提高运力、促进对外联系、带动相关产业发展、促进就业、促进经济发展等方面分析；经济效益：扩建达累斯萨拉姆港，提高了货物吞吐量，促进货物的进出口；升级坦赞铁路，增加运力，提高速度，降低运输成本，带动沿线国家的经济的发展，促进各国家经济交流和合作；社会效益：带动相关产业的发展，提供就业机会，促进就业，利于东非基础设施的完善，提高生活水平。
23．（2021年广东深圳市高三二模）阅读图文资料，完成下列要求。
鹿特丹港是欧洲吞吐量最大、最繁忙的港口20世纪80年代以来，鹿特丹港口与芬洛展开合作，利用芬洛集散物资并完成报关，通过铁路及内河到鹿特丹出海。芬洛在西北郊区建成了荷兰最大的物流仓储基地。鹿特丹港口公司先后获得了铁路连接线及芬洛内河码头的经营权，实现对芬洛交通物流产业的全面托管。2004年起，芬洛依托发达的温室农业基础，实施“绿港”战略，将农产品种植、加工、包装等环节与仓储和物流体系连接，经鹿特丹直通全球市场。图1示意鹿特丹和芬洛位置，下图2示意芬洛物流仓储和农业用地分布。
（1）与鹿特丹相比，简述芬洛发展物流仓储产业的优势。
（2）分析芬洛西北郊区建设大型物流园的有利条件。
（3）说明芬洛将铁路连接线和内河码头交给鹿特丹港经营管理的原因。
（4）阐述“绿港”战略对芬洛农业产业发展的意义。
【答案】（1）（与鹿特丹相比，）芬洛经济发展水平较低，土地成本低；与德国和比利时邻近且交通便利，有利于扩大经济腹地（或物资流量）；港口拥挤程度低，船舶进出港效率较高。
（2）西北郊区位于港口附近且有多条铁路和高速公路连接，便于货物集散；郊区地价较低，建设成本低；周围地区农业发达，农产品运输需求量大。
（3）与芬洛相比，鹿特丹港口经营历史悠久，有着成熟的管理机制和先进的技术（反向答芬洛劣势也可）；有利于与鹿特丹港协同运作，实现海陆（河）联运，提高运输效率，降低中转成本。
（4）延长产业链，提升农业产业的附加值；便于产品快速运抵市场，保障新鲜度，提高农产品竞争力；有利于扩大生产规模；打造地域性特色产业集群，降低内部交易成本。
【分析】（1）与鹿特丹相比，芬洛经济发展水平较低，土地租金低；优越的地理位置和交通条件，芬洛以多种不同的方式与欧洲腹地相连，可通过公路、水路、铁路和航空来实现良好的连通，有利于扩大经济腹地；港口拥挤程度低，船舶进出港效率较高。
（2）大型物流园的建设有利区位可从交通、地价、货物运输量分析。西北郊区位于港口附近且有多条铁路和高速公路连接，交通便利，便于货物集散；郊区地价较低，建设成本低；芬洛的果蔬产量占荷兰总产量的四分之一，是荷兰南部最发达的生鲜蔬菜集散地，农产品运输需求量大。
（3）与芬洛相比，鹿特丹是世界大港，港口经营历史悠久，管理经验丰富，有成熟的管理机制和先进的技术；加强港口之间的信息交流，有利于与鹿特丹港协同运作，实现海陆（河）联运，提高运输效率，降低中转成本。
（4）“绿港”由种植、种苗、育种、温室建设、物流、水与能源循环系统、农药、环境、协会联合会、咨询与金融等各类组织构成。“绿港”战略有利于延长产业链，提升农业产业的附加值；便于产品快速运抵市场，减少货物的中转，提高运输效率，同时保障蔬果的新鲜度，提高农产品竞争力；便利的服务，有利于扩大生产规模；芬洛绿港主要依托铁路及本地农业基础，发展果蔬等品类研发、生产、加工、商贸、物流等产业，有利于打造地域性特色产业集群，降低内部交易成本。
24．（2021年广东深圳市高三一模）阅读图文资料，完成下列要求。
艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点;1872年澳大利亚有线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚南北大铁路一期工程——从艾丽斯泉镇至南部阿德英德段竣工，骆驼商队从此开始衰落。2004年南北大铁路二期工程竣工，从达尔文到阿德莱德实现全线贯通。现在，艾丽斯泉镇是亚太地区最大的飞机存放保养基地。下图示意艾丽斯泉镇的位置及交通线路。
（1）分析艾丽斯泉先后成为骆驼商队停留点和电报驿站的原因。
（2）说明南北大铁路南段先于北段修建的理由。
（3）分别说明南北大铁路一、二期工程峻工后对艾丽斯泉镇物资中转业的影响。
（4）分析艾丽斯泉镇成为飞机存放保养基地的有利条件。
【答案】（1）有泉水，水源充足；城镇物品补给充足。艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，连接澳大利亚东西南北的中心，地理位置优越。
（2）南段人口密度大，铁路需求高；城镇众多，基础设施完善；劳动力充足；资金充足等。
（3）一期连接澳大利亚南段人口密集区，便利了沿海居民的物资运输需求，物资中转站需求量大；二期建成后，澳大利亚北段与南段相连接，艾丽斯泉镇的物资中转需求减少，产业没落。
（4）深处内陆，地理位置优越；沙漠地带，人口稀少，面积空旷；铁路经过，保养物资提供便利。
【分析】（1）由图可知，艾丽斯泉镇附近有泉水分布，因此水源充足；城镇也能为骆驼商队提供休憩和补给物资。该小镇位于澳大利亚中心位置，连接东西南北的十字路口，地理位置好。
（2）由图可知，南段城镇众多，人口密集，对铁路出行需求量大；基础设施完善；人多劳动力就充足；修建铁路需要资金支持，南段经济较发达。
（3）一期连接的是南段人口密集区，居民的物资如果要运输到北段地区可以在艾丽斯泉中转，因此运输的需求量大。二期建成后北段和南段相连，不需要再停靠艾丽斯泉中转，需求减少，产业就会没落。
（4）首先地理位置好，地处内陆地区；飞机存放需要用到大量的土地，而此地地广人稀；有铁路经过该地，方便运输保养所需的物资。
