专题10 交通
一、单选题
（2021·河北高考真题） 加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面1-2小题。
1．1995 2015年中欧航运网络系统中（ ）
A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C．中国枢纽节点网络辐射力增强 D．中国枢纽节点的数量持续增长
2．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（ ）
A．上海港-宁波港、深圳港 B．上海港-天津港、宁波港
C．香港港-深圳港、广州港 D．香港港-广州港、厦门港
（2021·河北高三三模） 无人机物流快递业务是无人机应用向行业领域拓展的重要方向之一。近年来，某电商企业提出了由干线、支线和末端三级无人机构成的物流体系设想（下图），并在我国陕南、川西等地区试点了末端无人机送货服务。据此完成下面3-4小题。
3．试点末端级物流无人机送货选择陕西、川西等地的可能原因是当地（ ）
A．大气降水少，飞行限制少 B．地形起伏大，地面交通差
C．土地面积大，运送距离远 D．人口密度大，送货数量多
4．如果支线级物流无人机在该地区投入运营，受冲击最大的运输行业将是（ ）
A．公路运输 B．铁路运输 C．内河运输 D．信息通讯
（2021·衡水第一中学高三三模） 京西古道是指近代公路、铁路修通前北京西部地区的古老道路系统，目前部分路段已修建为徒步休闲步道。某同学赴门头沟京西古道景区考察，并绘制了素描图呈现修建古道常见的两种石板铺设方法（下图）。读图，完成下面5-6小题。
5．京西古道（ ）
A．修建于崇山峻岭之中，桥隧比高 B．极大促进了北京的钢铁工业发展
C．地处太行山区，属人文旅游资源 D．可以缓解当地公路交通运输压力
6．图中石板铺设方法（ ）
A．甲可增加路面的稳定性 B．甲的施工难度相对较小
C．乙耗费的石板数量较多 D．乙适用于坡度较陡区域
（2021·河北） 陕西宝鸡与四川广元之间的6063/6064次列车，单程运行350千米,停靠38个站点，用时近24个小时,运行最高时速70千米左右，被外界称之为“秦岭小慢车”。几十年前,6063/6064次列车是那个时代的交通主角，常常一票难求;随着西成高铁的开通，小慢车长途客源断崖式减少。近年来，短途乘客也越来越少,小慢车逐渐成了沿线居民的“校车”和“农贸车”,但有些时日,小慢车当地居民短途乘客量会显著增多。据此完成下面7-8小题。
7．近年来,小慢车短途客流量越来越少的最可能原因是（ ）
A．高铁成为人们主要出行方式 B．拥有私家车的家庭越来越多
C．城市公交延伸到秦岭山区 D．居民短途出行步行越来越多
8．推测小慢车当地居民短途乘客量显著增加多在（ ）
A．酷热天气 B．严寒天气
C．雨雪天气 D．晴好天气
前置仓是指在企业内部仓储物流系统内，离门店或消费者最近的仓储物流。某冷链物流企业根据数据分析和自身供应链资源，选择适合的商品，提前由上级仓库配送至前置仓，进行小仓囤货，大大提升了企业市场竞争力（下图）。据此完成下面9-11小题。
9．该企业各级货仓（ ）
A．冷藏医疗药物使用前置仓的几率高 B．冷藏生鲜肉菜使用前置仓的几率高
C．中央仓多选址于区域中心城市市区 D．城市仓的数量最多，服务范围最大
10．与中央仓相比，前置仓成本中占比较高的是（ ）
A．场地费用 B．员工工资 C．货物运输费用 D．冷藏设备电费
11．前置仓提升了企业市场竞争力，主要原因是（ ）
A．劳动力成本低 B．节约运输成本 C．货物及时送达 D．保障货物品质
格库铁路（格尔木至库尔勒）于2020年12月9日全线开通运营，为新疆新增一条进出南疆的铁路通道。施工方在全路范围内率先尝试装配式建筑结构工艺，并在新疆段（茫崖镇至库尔勒）多处采用以桥代路的建设方式。下左图为格库铁路线路示意图。下右图为格库铁路新疆段某处铁路桥景观图。据此完成下列12-14小题。
12．格库铁路茫崖镇至米兰段设计时速较低，其主要原因是（ ）
A．干旱缺水 B．风沙肆虐 C．高寒缺氧 D．地质不稳
13．施工方采用装配式建筑结构工艺的主要目的是（ ）
A．降低施工成本 B．提升运输效率
C．减少能源消耗 D．节省运营成本
14．格库铁路新疆段多处采用以桥代路的建设方式，其主要原因是（ ）
A．减轻生态破坏，保护野生动物资源 B．减少外界干扰，保障列车运行安全
C．节约土地资源，保护农、牧业生产 D．降低线路坡度，提高列车运行速度
（2021·河北保定市第二十八中学高一月考） 美国民航的航线设置由早期的“点对点模式”逐渐演变为现代的“枢纽模式”，航线通常为“出发地→枢纽机场→目的地”。亚特兰大机场是著名的枢纽机场，被称为世界最繁忙的机场，2018年客流量达到1亿740万人次。左图示意航线模式，右图示意亚特兰大国际机场和纽约国际机场的位置及内部空间结构。据此完成下面15-16小题。
15．与点对点模式相比，枢纽模式（ ）
A．航行时间短 B．转机次数少 C．直达航线多 D．航线效率高
16．与亚特兰大机场相比，纽约机场跑道设置的优势是（ ）
A．冰雪灾害影响小 B．对风向适应能力强
C．起降航班吨位大 D．可同时起降航班多
（2021·河北高三一模）下图为2019年湖南省高速铁路分布图。据此完成下面17-18小题。
17．湖南省经济发展缓慢的地区主要在（ ）
A．湘西北地区 B．湘西南地区
C．湘中东部地区 D．湘东北地区
18．湖南省高速铁路运营开通，带来的有利影响是（ ）
A．促进优质生产要素集聚 B．扩大省会长沙市的行政管辖范围
C．加快低端制造业的迁出 D．扩大长株潭城市圈辐射带动作用
（2021·河北邯郸市·高三二模） 2013年“一带一路”合作倡议的提出,大大推动了我国海外港口投资的发展。我国企业进入海外港口的模式大致有4种:基础设施项目承建（包括后方腹地载体建设、港口码头建设、港口配套设施建设和军事基地建设）、港口经营权转让、港口股权收购和码头管理输出（在各模式中最少见）。下图示意中资海外大型港口空间布局。据此完成下面19-21小题。
19．我国投资欧洲的海外大型港口远比非洲多,主要是由于欧洲港口（ ）
A．劳动力充足且成本低 B．设备廉价且土地租金低
C．所在国与我国外交关系好 D．运营管理水平高,金融机制完善
20．下列属于我国海外港口后方腹地载体建设项目的是（ ）
A．境外经贸合作区 B．多功能海港 C．港口扩建 D．燃煤电站
21．我国海外港口投资集中于枢纽港和干线港,主要是为了（ ）
A．输出资本 B．销售各类产品
C．构建全球航运网络 D．消化过剩的基建产能
（2021·河北衡水中学高三二模） 大豆性喜暖好光，原产中国，以黑龙江春播秋收大豆最为著名。近年来，中国对巴西大豆的进口依存度越来越高，年进口占大豆总进口的50%以上，2018年更是达到75.04%。中国进口巴西大豆的高峰期主要在5一8月。巴西海运发达，公路网络纵横交错，而内河运输较为困难，各地铁路轨道宽度不同。据此完成下面22-23小题。
22．巴西大豆生产明显优于我国黑龙江的自然区位条件是（ ）
A．市场广阔 B．降水丰富
C．水源充足 D．光热充足
23．巴西大豆出口高峰和其国内主要运输方式是（ ）
A．2一3月份、海运 B．4-5月份、公路
C．7-8月份、铁路 D．9-10月份、陆路
（2021·河北高三其他模拟） 读世界某区域图，完成下面小题。
24．对巴厘岛区域特征的描述可信的是（ ）
A．5月到9月比较凉爽，为旅游旺季 B．地势四周高中部低，森林覆盖率高
C．四季如春，降水丰沛 D．气旋活动频繁，多下沉气流
25．在图中克拉地峡开凿一条运河酝酿已久，此计划一旦实施，下列国家经济受冲击最大的是（ ）
A．泰国 B．缅甸 C．新加坡 D．马来西亚
二、综合题
26．（2021·河北高三二模）阅读图文材料，完成下列要求。
山东省潍坊市（如图）位于小清河下游，发展了海洋化工、动力机械、农用运输车、服装及装饰面料、电子通信和信息处理、化学纤维、新型建筑材料、医药及保健品、食品饮料、造纸包装等工业，80%的工业原料依靠烟台、青岛等港口进口，然后通过铁路、公路转运。到2022 年，随着小清河复航，潍坊市将拥有自己的出海口。
（1）推测濒临莱州湾的潍坊市发展海运条件较差的原因。
（2）概述潍坊市发展工业的有利区位条件。
（3）说明小清河整治对潍坊工业发展的促进作用。
27．（2021·河北保定市·高三一模）阅读图文材料,完成下列要求。
材料一:”科伦坡港口城,是斯里兰卡与中国”一带一路,重点合作项目,计划通过填海造地的方式在首都科伦坡港近岸海域建造一座集商贸、旅游、物流、IT等为一体的新型城市综合体。项目于2014年9月破土动工,一期投资14亿美元,带动二期综合开发投资130亿美元,预计至2025年全部建设完成。
材料二:”吹沙填海,的过程是先用沙袋将一定面积的海域圈起来,再用系将圈外海底的沙连带海水一起”吹,进圈内,海水流出圈外,沙则过滤留在圈内。渐渐地,圈内的海域就被不断累积的沙”填,成了陆地。
（1）评价科伦坡港口城进行“吹沙填海”的自然条件。
（2）说明“吹沙填海”造陆方式的优点
（3）简要分析港口城建设对斯里兰卡社会经济发展的意义。
28．（2021·河北高三其他模拟）阅读图文资料，完成下列要求。
拉多加湖是欧洲最大的湖泊，湖面海拔5m,平均深度51m,面积1.8万平方千米，湖岸曲折，湖水北深南浅，南岸低平且多沙嘴浅滩，湖面多大风。涅瓦河位于该湖西南通波罗的海，是重要航道。拉多加运河位于拉多加湖南岸，由彼得大帝于18世纪修建，该运河曾是圣彼得堡重要水上运输航线，1940年后其航行价值逐渐降低。图甲示意圣彼得堡地区略图，图乙示意圣彼得堡地区气候资料。
（1）简析涅瓦河利于通航的水文条件。
（2）分析拉多加湖通航方面的不利因素。
（3）说明1940年后拉多加运河航运价值逐渐降低的原因。
29．（2021·河北高三其他模拟）阅读图文材料，完成下列要求。
阿根廷素有“世界粮仓”之称，但受交通影响，其粮食在国际市场上竞争力较弱。圣马丁货运铁路（布宜诺斯艾利斯—门多萨，西部为单线、东部为双线）改造项目是中国企业在拉美签署的最长铁路工程总承包项目，也将是首个综合采用中国方案、中国技术和中国设备建造的阿根廷铁路项目。该项目横跨阿根廷经济最具活力的五个中部省份，途经粮食主产区和矿产出口大省。改造后线路时速将从目前的30多千米提高到70—90千米，年货运量可从目前的300万吨增至1300万吨。下图示意圣马丁货运铁路位置。
（1）从交通方面分析阿根廷的粮食在国际市场上竞争力较弱的原因。
（2）推测圣马丁货运铁路西部为单线、东部为双线的原因。
（3）简述中国企业在改造圣马丁货运铁路项目上具有的优势。
（4）简述圣马丁货运铁路改造对沿线地区发展的有利影响。
30．阅读图文资料，完成下列要求。
高黎贡山（图1）是横断山脉中最西部的山脉，垂直高差大，形成了极为壮观的垂直自然景观和立体气候，图2示意高黎贡山年降水量与海拔的关系。高黎贡山物种极其丰富，集中了全国17%的高等植物和20%的哺乳动物，其中三分之一为特有物种，国家设立了自然保护区，保留了相对原始的面貌。2014年底，大瑞（大理－保山－瑞丽）铁路重点工程、亚洲铁路第一长隧高黎贡山隧道开工建设，该隧道囊括了隧道施工的众多不良风险，施工难度极大，于2020年6月全线打通。
（1）高黎贡山素有“世界物种基因库”之美誉，试分析其原因。
（2）说明修建高黎贡山隧道可能遇到的主要困难。
（3）高黎贡山西坡降水量在M处附近随海拔升高突然减少，推测该现象形成的最可能的原因。
31．（2021·河北武邑中学高三其他模拟）阅读图文材料，完成下面问题。
金门海峡连接圣弗朗西斯科湾,海峡两岸陡峻,航道水深,夏季经常浓雾弥漫。跨越海峡的金门大桥于1937年建成通车,总长度2780米,用钢量达10万余吨,耗时4年,耗资达3550万美元。宏伟壮观的金门大桥是近代桥梁工程的奇迹,该桥每月吸引上百万游客到此游览。为了让金门大桥保持光鲜亮丽,管理部门定期开展刷漆维护等工作。下面左图为金门海峡位置示意图,右图为金门大桥景观图。
（1）分析夏季金门海峡大雾天气日数多的原因。
（2）分析金门大桥建设成本高的主要原因。
（3）简述金门大桥定期刷漆维护的主要原因。
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一、单选题
（2021·河北高考真题） 加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面1-2小题。
1．1995 2015年中欧航运网络系统中（ ）
A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C．中国枢纽节点网络辐射力增强 D．中国枢纽节点的数量持续增长
2．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（ ）
A．上海港-宁波港、深圳港 B．上海港-天津港、宁波港
C．香港港-深圳港、广州港 D．香港港-广州港、厦门港
【答案】1．C 2．B
【分析】1．节点度是以港口吞吐量和航线数量等指标衡量来确定各年份分级标准。读图，1995 2015年，虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点，但只能表明该年（如2005年或2015年）该二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢纽节点，但并不能反映该年（如2005年或2015年）的枢纽节点货物吞吐量较1995年减少，A错；欧洲枢纽节点间多为二级轴线，其联系强度并未减弱，B错；中国支线节点的数量增加，表明枢纽节点网络辐射力增强，C正确；图示只反映了三年的相关数据，无法反映自1995 2015这20年间中国枢纽节点的数量“持续”增长，D错。故选C。
2．读图，2015年中国一端的一级枢纽节点位于两个二级枢纽节点中间，两个二级枢纽节点分别分布于一级枢纽节点的南北两侧，且一级枢纽节点的港口吞吐量和航线数量等大于二级枢纽节点，结合选项各港口的规模以及空间分布等基础知识可知，上海港的港口吞吐量大，航线数量多，为一节枢纽节点，天津港、宁波港为二级枢纽节点，且分别分布于上海港的北侧和南侧，B正确；宁波港、深圳港均位于上海港的南侧，A错；香港港、深圳港、广州港彼此空间距离近，难以形成图示等级有序的节点空间联系和分布（如有众多支流节点与二级枢纽节点联系，两个二级枢纽节点间不存在明显的竞争关系），CD错。故选B。
（2021·河北高三三模） 无人机物流快递业务是无人机应用向行业领域拓展的重要方向之一。近年来，某电商企业提出了由干线、支线和末端三级无人机构成的物流体系设想（下图），并在我国陕南、川西等地区试点了末端无人机送货服务。据此完成下面3-4小题。
3．试点末端级物流无人机送货选择陕西、川西等地的可能原因是当地（ ）
A．大气降水少，飞行限制少 B．地形起伏大，地面交通差
C．土地面积大，运送距离远 D．人口密度大，送货数量多
4．如果支线级物流无人机在该地区投入运营，受冲击最大的运输行业将是（ ）
A．公路运输 B．铁路运输 C．内河运输 D．信息通讯
【答案】3．B 4．A
【分析】3．陕西地处黄土高原，千沟万壑、支离破碎的地貌多，川西地处青藏高原边缘，地势起伏大，两者的交通都比较不便，试点末端级物流无人机送货选择陕西、川西等地的可能原因是当地地形起伏大，地面交通差，B正确。无人机送货选择陕西、川西地区跟大气降水、运送距离关系不大，AC错误。川西人口密度小，D错误。B正确，ACD错误，故选B。
4．从图中可以看出，支线级物流无人机载重量在200千克到2吨之间，服务半径在500千米以内，与之载重量以及服务范围相当的是公路运输，且地面运输受制于地形，故支线级物流无人机具有明显优势，受冲击最大的运输行业将是公路运输，A正确。铁路运输、内河运输 运载量大，无人机的影响小，BC错误。信息通讯速度快，无人机对信息通讯无影响，D错误。A正确，BCD错误，故选A。
（2021·衡水第一中学高三三模） 京西古道是指近代公路、铁路修通前北京西部地区的古老道路系统，目前部分路段已修建为徒步休闲步道。某同学赴门头沟京西古道景区考察，并绘制了素描图呈现修建古道常见的两种石板铺设方法（下图）。读图，完成下面5-6小题。
5．京西古道（ ）
A．修建于崇山峻岭之中，桥隧比高 B．极大促进了北京的钢铁工业发展
C．地处太行山区，属人文旅游资源 D．可以缓解当地公路交通运输压力
6．图中石板铺设方法（ ）
A．甲可增加路面的稳定性 B．甲的施工难度相对较小
C．乙耗费的石板数量较多 D．乙适用于坡度较陡区域
【答案】5．C 6．A
【分析】
5．京西古道是指近代公路、铁路修通前北京西部地区的古老道路系统，当时技术水平低，桥隧较少，桥隧比不高，A错误。京西古道是指近代公路、铁路修通前北京西部地区的古老道路系统，现在年久失修，运输能力有限，不会极大促进了北京的钢铁工业发展，B错误。京西古道北京西部地区，位于地处太行山区，目前部分路段已修建为徒步休闲步道，属人文旅游资源，C正确。目前部分路段已修建为徒步休闲步道，成为旅游景点，因此不能可以缓解当地公路交通运输压力，D错误。故选C。
6．图中石板铺设方法甲处石板是竖立的，支撑效果较好，甲可增加路面的稳定性，A正确。甲处石板是竖立的，乙处的石板是平铺，甲乙的施工难度相差不大，B错误。乙处的石板是平铺，耗费的石板数量较少，甲处石板是竖立的，耗费的石板数量较多，C错误。乙的占地面积大，甲占地面积小，甲适用于坡度较陡区域，D错误。故选A。
（2021·河北） 陕西宝鸡与四川广元之间的6063/6064次列车，单程运行350千米,停靠38个站点，用时近24个小时,运行最高时速70千米左右，被外界称之为“秦岭小慢车”。几十年前,6063/6064次列车是那个时代的交通主角，常常一票难求;随着西成高铁的开通，小慢车长途客源断崖式减少。近年来，短途乘客也越来越少,小慢车逐渐成了沿线居民的“校车”和“农贸车”,但有些时日,小慢车当地居民短途乘客量会显著增多。据此完成下面7-8小题。
7．近年来,小慢车短途客流量越来越少的最可能原因是（ ）
A．高铁成为人们主要出行方式 B．拥有私家车的家庭越来越多
C．城市公交延伸到秦岭山区 D．居民短途出行步行越来越多
8．推测小慢车当地居民短途乘客量显著增加多在（ ）
A．酷热天气 B．严寒天气
C．雨雪天气 D．晴好天气
【答案】7．B 8．C
【分析】7．私家车短途出行灵活方便,速度快,可以实现门到门出行;高铁短距离不可能依次设站;城市公交不会延伸到秦岭山区;短途出行步行不可能越来越多。可推断小慢车短途客流量越来越少的最可能原因是随着近年来我国经济社会的发展，拥有私家车的家庭越来越多。B正确，故选B。
8．受自然条件影响小是铁路运输的突出特点。雨雪天气私家车出行困难，当地居民选择小慢车出行人数会明显增多。.C正确，其他选项不符合小慢车的运行特点，故选C。
前置仓是指在企业内部仓储物流系统内，离门店或消费者最近的仓储物流。某冷链物流企业根据数据分析和自身供应链资源，选择适合的商品，提前由上级仓库配送至前置仓，进行小仓囤货，大大提升了企业市场竞争力（下图）。据此完成下面9-11小题。
9．该企业各级货仓（ ）
A．冷藏医疗药物使用前置仓的几率高 B．冷藏生鲜肉菜使用前置仓的几率高
C．中央仓多选址于区域中心城市市区 D．城市仓的数量最多，服务范围最大
10．与中央仓相比，前置仓成本中占比较高的是（ ）
A．场地费用 B．员工工资 C．货物运输费用 D．冷藏设备电费
11．前置仓提升了企业市场竞争力，主要原因是（ ）
A．劳动力成本低 B．节约运输成本 C．货物及时送达 D．保障货物品质
【答案】9．B 10．A 11．C
【分析】9．冷链物流企业系统内，各级仓库的联系类似于城市等级体系。前置仓作为低级货仓，数量多、货物种类少、服务范围小，多靠近终端市场布局。冷藏医疗药物需求不稳定，使用前置仓的几率低，A错误；冷藏生鲜肉菜是大众基本生活消费品，需求稳定，适宜用前置仓配送，B正确；仓储用地面积大，一般远离地价高的城市市区布局，尤其是远离区域中心城市市区，而多布局在区域中心城市交通便利的城市边缘区，C错误；中央仓作为高级货仓数量最少、货物种类最多、服务范围最大，D错误。故选B。
10．中央仓需要调度分拣货物，交通是其主导区位因素；前置仓靠近消费者布局，市场是其主导区位因素，因此前置仓宜布局在靠近消费市场的市区，场地费用占比较高，A正确，B、C、D错误。故选A。
11．前置仓主要通过提前囤货和接近客户达到快速响应、及时送达的目的，以提升消费者的消费体验，提升企业市场竞争力，C正确；使用前置仓在劳动力成本方面的优势不明显，A错误；使用前置仓，增加了流通环节，运输成本可能会增加，B错误；对冷链物流的货物品质可能有不利影响，D错误。故选C。
格库铁路（格尔木至库尔勒）于2020年12月9日全线开通运营，为新疆新增一条进出南疆的铁路通道。施工方在全路范围内率先尝试装配式建筑结构工艺，并在新疆段（茫崖镇至库尔勒）多处采用以桥代路的建设方式。下左图为格库铁路线路示意图。下右图为格库铁路新疆段某处铁路桥景观图。据此完成下列12-14小题。
12．格库铁路茫崖镇至米兰段设计时速较低，其主要原因是（ ）
A．干旱缺水 B．风沙肆虐 C．高寒缺氧 D．地质不稳
13．施工方采用装配式建筑结构工艺的主要目的是（ ）
A．降低施工成本 B．提升运输效率
C．减少能源消耗 D．节省运营成本
14．格库铁路新疆段多处采用以桥代路的建设方式，其主要原因是（ ）
A．减轻生态破坏，保护野生动物资源 B．减少外界干扰，保障列车运行安全
C．节约土地资源，保护农、牧业生产 D．降低线路坡度，提高列车运行速度
【答案】12．D 13．A 14．A
【分析】12．格库铁路茫崖镇至米兰段设计时速较低，其主要原因是地质不稳，D正确。干旱缺水、高寒缺氧跟速度没有关系，风沙肆虐是沿线都是如此，可以采取其它的防护措施，D正确。ABC错误。故选D。
13．施工方采用装配式建筑结构工艺的主要目的是减少施工时间和劳动力，降低施工成本，A正确。运输效率、运营成本是以后的事情，跟能源消耗没有关系，A正确。BCD错误。故选A。
14．格库铁路新疆段多处采用以桥代路的建设方式，其主要原因是减轻生态破坏，保护野生动物资源。A正确。当地是荒漠，外界干扰少，不需节约土地资源、降低线路坡度，提高列车运行速度等都不是主要目的。
（2021·河北保定市第二十八中学高一月考） 美国民航的航线设置由早期的“点对点模式”逐渐演变为现代的“枢纽模式”，航线通常为“出发地→枢纽机场→目的地”。亚特兰大机场是著名的枢纽机场，被称为世界最繁忙的机场，2018年客流量达到1亿740万人次。左图示意航线模式，右图示意亚特兰大国际机场和纽约国际机场的位置及内部空间结构。据此完成下面15-16小题。
15．与点对点模式相比，枢纽模式（ ）
A．航行时间短 B．转机次数少 C．直达航线多 D．航线效率高
16．与亚特兰大机场相比，纽约机场跑道设置的优势是（ ）
A．冰雪灾害影响小 B．对风向适应能力强
C．起降航班吨位大 D．可同时起降航班多
【答案】15．D 16．B
【解析】15．有材料可知，美国民航的航线设置由早期的“点对点模式”逐渐演变为现代的“枢纽模式”，航线通常为“出发地→枢纽机场→目的地”。由左图可知，与点对点模式相比，枢纽模式航线分布更为合理，减少了不合理运输，航线效率更高，D正确。航行时间比传统航线应该更长，A错误，转机次数增多，直达航线较少，BC错误。故选D。
16．由右图可知，亚特兰大机场跑道方向单一，主要为东西方向，纽约机场跑道方向较多样，飞机起飞或者降落时，需要逆风较为安全，因此纽约机场跑道对风向的适应能力更强，B正确。纽约机场纬度较高，冰雪灾害影响更大，A错误。起降航班吨位不能判断，C错误。纽约机场跑道相互垂直，可同时起降航班较少，D错误。故选B。
（2021·河北高三一模）下图为2019年湖南省高速铁路分布图。据此完成下面17-18小题。
17．湖南省经济发展缓慢的地区主要在（ ）
A．湘西北地区 B．湘西南地区
C．湘中东部地区 D．湘东北地区
18．湖南省高速铁路运营开通，带来的有利影响是（ ）
A．促进优质生产要素集聚 B．扩大省会长沙市的行政管辖范围
C．加快低端制造业的迁出 D．扩大长株潭城市圈辐射带动作用
【答案】17．A 18．D
【分析】17．由图可知，湖南省西北部无高铁线分布，说明这里人口密度小，城市化水平低，社会经济发展缓慢。选项A正确。
18．湖南省高速铁路连接了湖南省人口、城市、经济的密集地带，其运营开通可以加强城市之间人口、生产要素的流动和联系，可以扩大和增强长株潭城市圈对全省的辐射带动作用；可以促进生产要素的合理布局，但不能促进优质生产要素集聚；高速铁路的运营开通不可能扩大长沙市的行政管辖范围；湖南省经济发展水平尚低，不可能大量迁出低端的资源和劳动密集型产业。选项D正确。
（2021·河北邯郸市·高三二模） 2013年“一带一路”合作倡议的提出,大大推动了我国海外港口投资的发展。我国企业进入海外港口的模式大致有4种:基础设施项目承建（包括后方腹地载体建设、港口码头建设、港口配套设施建设和军事基地建设）、港口经营权转让、港口股权收购和码头管理输出（在各模式中最少见）。下图示意中资海外大型港口空间布局。据此完成下面19-21小题。
19．我国投资欧洲的海外大型港口远比非洲多,主要是由于欧洲港口（ ）
A．劳动力充足且成本低 B．设备廉价且土地租金低
C．所在国与我国外交关系好 D．运营管理水平高,金融机制完善
20．下列属于我国海外港口后方腹地载体建设项目的是（ ）
A．境外经贸合作区 B．多功能海港 C．港口扩建 D．燃煤电站
21．我国海外港口投资集中于枢纽港和干线港,主要是为了（ ）
A．输出资本 B．销售各类产品
C．构建全球航运网络 D．消化过剩的基建产能
【答案】19．D 20．A 21．C
【分析】19．与欧洲相比，非洲经济落后，土地租金和劳动力成本更低，AB错误；与中欧关系相比，中非关系更为友好，C错误；欧洲港口设备先进，且所在地的大多数国家金融机制完善，D正确。故选D。
20．根据文字材料可推测，港口后方腹地主要是港口货物的集散地，境外经贸合作区具有此功能，A正确；多功能海港属于港口码头建设项目，B错误；港口扩建属于港口码头建设项目，C错误；燃煤电站属于港口配套设施建设项目，D错误。故选A。
21．枢纽港的作用主要体现在联系和沟通方面，在“一带一路”发展战略背景下，投资枢纽港和干线港，有利于建设全球的航运网络体系和实现贸易全球化构想，C正确；投资一般性的港口也能实现输出资本、销售产品、消化过剩的基建产能的目的，不一定要投资枢纽港和干线港，ABD错误。故选C。
（2021·河北衡水中学高三二模） 大豆性喜暖好光，原产中国，以黑龙江春播秋收大豆最为著名。近年来，中国对巴西大豆的进口依存度越来越高，年进口占大豆总进口的50%以上，2018年更是达到75.04%。中国进口巴西大豆的高峰期主要在5一8月。巴西海运发达，公路网络纵横交错，而内河运输较为困难，各地铁路轨道宽度不同。据此完成下面22-23小题。
22．巴西大豆生产明显优于我国黑龙江的自然区位条件是（ ）
A．市场广阔 B．降水丰富
C．水源充足 D．光热充足
23．巴西大豆出口高峰和其国内主要运输方式是（ ）
A．2一3月份、海运 B．4-5月份、公路
C．7-8月份、铁路 D．9-10月份、陆路
【答案】22．D 23．B
【分析】22．黑龙江的降水和水源很丰富，但是最大的问题是纬度高，光热资源不充足，这也是身处热带的巴西比东北优越的地方，中国市场广阔，不是巴西的优势，故D正确，ABC错。
23．大豆喜暖好光，原产中国，据图可知巴西大豆产区是热带草原气候，全年高温，有旱雨季，大豆通常是雨季播种，旱季收获，巴西地处南半球，4、5月份开始进入旱季，是大豆产量最大的季节，出口的高峰就应该是4--5月份，B正确；据材料可知，巴西海运发达，公路网络纵横交错，而内河运输较为困难，各地铁路轨道宽度不同，由此可知国内运输最方便的应该是公路，出口运输用海运，ACD错。故选B。
（2021·河北高三其他模拟） 读世界某区域图，完成下面小题。
24．对巴厘岛区域特征的描述可信的是（ ）
A．5月到9月比较凉爽，为旅游旺季 B．地势四周高中部低，森林覆盖率高
C．四季如春，降水丰沛 D．气旋活动频繁，多下沉气流
25．在图中克拉地峡开凿一条运河酝酿已久，此计划一旦实施，下列国家经济受冲击最大的是（ ）
A．泰国 B．缅甸 C．新加坡 D．马来西亚
【答案】24．A 25．C
【分析】24．由图示信息及所学知识可知，该地位于赤道附近，没有地转偏向力，所以很难形成气旋结构，并且气旋为上升气流，D错误。该地受赤道低气压带控制，盛行上升气流，形成热带雨林气候，全年气温高，C错误。5月到9月太阳直射点在北半球，该地位于南半球，此时比较凉爽，为旅游旺季，A正确；根据河流（从中间向四周流动）可以判断地势四周低中部高，B错误。故选A。
25．由图示信息可知，克拉地峡位于泰国，在克拉地峡开凿一条运河，有利于促进泰国的经济发展，受益最多，A不符合题意，A错误。克拉地峡接近泰缅边境，开通后，大大缩短缅甸与东亚沿海之间的航线里程，降低运费，有利于经济发展，B不符合题意，B错误。克拉地峡开通运河，印度洋与太平洋航线上的许多船只为了缩短航程，将不会经过马六甲海峡，马六甲海峡的运输地位将下降，马六甲海峡的咽喉——新加坡港吞吐量将下降，影响其服务经济和对外贸易，因此新加坡经济受冲击最大，C符合题意，C正确。马来西亚位于马六甲海峡沿岸，但其经济对海峡的依赖性较小，受到的冲击不如新加坡大，D不符合题意，D错误。故选C。
二、综合题
26．（2021·河北高三二模）阅读图文材料，完成下列要求。
山东省潍坊市（如图）位于小清河下游，发展了海洋化工、动力机械、农用运输车、服装及装饰面料、电子通信和信息处理、化学纤维、新型建筑材料、医药及保健品、食品饮料、造纸包装等工业，80%的工业原料依靠烟台、青岛等港口进口，然后通过铁路、公路转运。到2022 年，随着小清河复航，潍坊市将拥有自己的出海口。
（1）推测濒临莱州湾的潍坊市发展海运条件较差的原因。
（2）概述潍坊市发展工业的有利区位条件。
（3）说明小清河整治对潍坊工业发展的促进作用。
【答案】（1）海水浅，缺乏航海条件；人工开挖航道投资大，泥沙淤积严重；后期维护成本高。
（2）劳动力资源丰富；市场广阔；有政府政策支持；海陆交通便利（距离青岛、龙口港、小清河沿岸港口较近）；基础设施完善，工业基础好，协作条件好。
（3）对小清河进行整治，恢复通航，利于水陆联运，方便工业原料的输入和产品的输出，降低运输成本；促进生产规模扩大和产业聚集，形成规模效益。
【详解】
（1）濒临莱州湾的潍坊市不能发展海运的主要原因主要分析海域条件；濒临莱州湾的潍坊市临海泥沙淤积严重，海水浅，不利于轮船的停泊和起航；要加深航道需要人工开挖，工程量大，难度大，成本高；后期需要定时清淤，维护费用高等。
（2）潍坊市发展工业的有利区位条件可从劳动力资源、市场、政策、交通等方面回答；潍坊市相对周边地区劳动力资源较丰富；临近东部沿海经济发达地区，市场广阔；有政府政策支持；陆上多条铁路穿过，距离青岛、龙口港、小清河沿岸港口较近，海陆交通便利；发展了多种工业，工业部门齐全，基础设施完善，工业基础好，协作条件好。
（3）小清河整治对潍坊工业发展的促进作用可从增加港口、改善运输条件、降低运输成本、促进产业集聚等方面来回答；对小清河进行整治，有利于恢复通航，改善运输条件，同时可以水陆联运，方便工业原料的输入和产品的输出，从而降低运输成本；可以共用铁路、水路等基础设施，促进产业聚集，扩大生产规模，形成规模效益。
27．（2021·河北保定市·高三一模）阅读图文材料,完成下列要求。
材料一:”科伦坡港口城,是斯里兰卡与中国”一带一路,重点合作项目,计划通过填海造地的方式在首都科伦坡港近岸海域建造一座集商贸、旅游、物流、IT等为一体的新型城市综合体。项目于2014年9月破土动工,一期投资14亿美元,带动二期综合开发投资130亿美元,预计至2025年全部建设完成。
材料二:”吹沙填海,的过程是先用沙袋将一定面积的海域圈起来,再用系将圈外海底的沙连带海水一起”吹,进圈内,海水流出圈外,沙则过滤留在圈内。渐渐地,圈内的海域就被不断累积的沙”填,成了陆地。
（1）评价科伦坡港口城进行“吹沙填海”的自然条件。
（2）说明“吹沙填海”造陆方式的优点
（3）简要分析港口城建设对斯里兰卡社会经济发展的意义。
【答案】（1）有利：近岸水深较浅，降低吹填难度；近岸泥沙淤积多，便于就地取材；冬半年风小浪低便于施工。不利：夏半年风浪大、降水多，对泥沙冲刷力强，影响施工。
（2）就地取材，近距离吹沙，工程量小，节省资金；利于沿海港口清淤，增加港区水深；相比从其他地区挖土填海，减少水域污染、生态破坏。
（3）一期工程建设过程，带动相关产业发展；二期综合开发，招商引资，提供就业岗位，促进经济发展；
借由印度洋航线中转位置发展金融、贸易，打造区域国际贸易中心；加强与欧洲、东非、亚洲东南等地区的交流往来，输出资源、引进人才；促进旅游业发展。
【详解】
（1）吹沙填海在科伦坡港口自然优势较为明显，据图可知，科伦坡附近海水深度较浅，泥沙较多，吹沙填海难度较低且可以就地取材，填海泥沙来源多，冬半年该地盛行东北季风，科伦坡地处东北季风的背风坡，风浪较小。夏半年该地盛行西南季风，科伦坡地处西南季风的迎风坡，降水丰富，风浪较大，施工难度大。
（2）吹沙填海是在填海点的周围用吹沙的方式堆沙造地，不同于传统的挖土搬运，也不同于挖沙搬运，近距离吹沙不用管道，工程量小，可节省成本，远距离吹沙需要长短不一的管道，因地制宜，且可以就地取材，相比传统方式效率更高，利于保护海洋生态环境，同时就地取材利用海底淤泥吹沙填海还可促进港区淤泥清除，增加港口水深，利于大型船舶停靠。
（3）注意本题设问强调社会经济意义，据材料，科伦坡港口城最终会建造一座集商贸、旅游、物流、IT等为一体的新型城市综合体。分一期和二期工程，一期工程属基础建设，可加强基础设施建设，带动相关产业发展，二期工程属综合建设开发，可增加就业，加快工业化和城市化进程，促进经济发展。一般而言，港口的建设最直接的意义首先就是增加港口服务范围，扩大城市建设用地，增加就业，促进旅游业发展，同时港口的建设也可以加强对外经济交流，利于资源和人才的引进，还可吸引投资等。
28．（2021·河北高三其他模拟）阅读图文资料，完成下列要求。
拉多加湖是欧洲最大的湖泊，湖面海拔5m,平均深度51m,面积1.8万平方千米，湖岸曲折，湖水北深南浅，南岸低平且多沙嘴浅滩，湖面多大风。涅瓦河位于该湖西南通波罗的海，是重要航道。拉多加运河位于拉多加湖南岸，由彼得大帝于18世纪修建，该运河曾是圣彼得堡重要水上运输航线，1940年后其航行价值逐渐降低。图甲示意圣彼得堡地区略图，图乙示意圣彼得堡地区气候资料。
（1）简析涅瓦河利于通航的水文条件。
（2）分析拉多加湖通航方面的不利因素。
（3）说明1940年后拉多加运河航运价值逐渐降低的原因。
【答案】（1）流域内降水量大，河流水量大；降水季节分配较均匀，拉多加湖对河流水量调节作用明显，河流水量季节变化小；地处平原，落差小，河流流速平稳；该河流域内植被覆盖率高，上游湖泊阻滞大量泥沙，河流含沙量小。
（2）拉多加湖地处副极地低气压带（极锋）控制下，多暴风雨；水深湖阔，与湖岸热力差异明显，湖面风大浪高；南岸水浅，多沙嘴、浅滩和暗礁，通航条件差。
（3）铁路的快速发展，水运的地位下降；运河结冰期长，铁路运输对严寒气候的适应性强；运河河道淤塞加重，通航能力下降。
【详解】
（1）由气候资料可知，该地年降水量在600 mm左右，且降水季节变化较小；同时湖泊位于河流源头，对河流径流量具有调节作用。从位置上看，位于东欧平原，地势低平；气候湿润，植被覆盖率高。
（2）该地位于60°N，正处于副极地低气压带控制下而多暴风雨；“湖面多大风”、“湖水北深南浅”、“南岸低平且多沙嘴浅滩”，所以南部不利于通航(注意运河沿湖南部修建)。
（3）图中显示有与运河并行的铁路，则可能是铁路具有优势，使水运地位下降。从气温可以看出，运河有结冰期。运河泥沙淤积，水位变浅。
29．（2021·河北高三其他模拟）阅读图文材料，完成下列要求。
阿根廷素有“世界粮仓”之称，但受交通影响，其粮食在国际市场上竞争力较弱。圣马丁货运铁路（布宜诺斯艾利斯—门多萨，西部为单线、东部为双线）改造项目是中国企业在拉美签署的最长铁路工程总承包项目，也将是首个综合采用中国方案、中国技术和中国设备建造的阿根廷铁路项目。该项目横跨阿根廷经济最具活力的五个中部省份，途经粮食主产区和矿产出口大省。改造后线路时速将从目前的30多千米提高到70—90千米，年货运量可从目前的300万吨增至1300万吨。下图示意圣马丁货运铁路位置。
（1）从交通方面分析阿根廷的粮食在国际市场上竞争力较弱的原因。
（2）推测圣马丁货运铁路西部为单线、东部为双线的原因。
（3）简述中国企业在改造圣马丁货运铁路项目上具有的优势。
（4）简述圣马丁货运铁路改造对沿线地区发展的有利影响。
【答案】（1）通往东部港口的铁路及配套设施落后，（公路运输成本高，）粮食外运不便；距世界粮食主要消费市场远，运输成本高；海运速度慢、耗时长，运输效率低（影响粮食品质）。
（2）西部地势落差大，地质构造复杂，线路建设难度大，技术要求高，建设费用高；东部地形以平原为主，地形限制小，修建难度较小，建设费用较低；西部铁路货物种类较为单一，且运量较小，东部货物运输需求量大。
（3）铁路建设技术水平高；铁路运营和管理经验丰富；工程建设设备先进，铁路轨道、机车等产品质量好。
（4）铁路改造会拉动相关产业的发展，为沿线民众创造更多的就业岗位，增加就业机会；改造后可以大幅提升运输能力，减少货物运输时间；有效降低沿线农产品、矿产等大宗商品运输成本，加强对外贸易，提升当地产品的国际竞争力等。
【详解】
（1）根据材料和所学知识分析，阿根廷素有“世界粮仓”之称，但受铁路及配套设施落后、运输成本高、运输效率低影响，其粮食在国际市场上竞争力较弱。
（2）根据图示可知，阿根廷西部为山区，地势落差较大，建设条件复杂，铁路运输的主要物资为粮食和矿产。东部地形以平原为主，地形限制小，修建难度较小，建设费用较低，运输需求量大。与东部地区相比，西部线路建设难度较大，技术要求高、建设费用较高，且货物种类较为单一，运量较小，故圣马丁货运铁路西部为单线、东部为双线。
（3）中国企业在铁路建设技术、铁路运营水平、工程建设设备和铁路产品质量等方面均具有显著的优势。中国企业实力雄厚，拥有先进的专业技术和管理理念，铁路建设技术成熟、先进、安全可靠；铁路运营里程居世界前列，拥有丰富的管理经验；工程建设设备先进，铁路轨道、机车等产品质量好，能够适应各种复杂的气候和环境。
（4）圣马丁货运铁路改造，提高了圣马丁货运铁路与港口、公路等多种运输方式间的联运能力，增强了铁路交通的流动性和竞争力，不仅有利于提升沿线地区的综合运输能力，缩短沿线地区货物的运输时间，极大地降低了沿线地区的的农产品、矿产等大宗商品的运输成本，还能带动沿线地区相关产业的发展，为沿线民众提供更多的就业岗位，促进沿线地区的经济发展；同时还能加强阿根廷东西部联系，促进东西部经济协调发展，实现经济优势互补，从而提升当地产品的国际竞争力。
30．阅读图文资料，完成下列要求。
高黎贡山（图1）是横断山脉中最西部的山脉，垂直高差大，形成了极为壮观的垂直自然景观和立体气候，图2示意高黎贡山年降水量与海拔的关系。高黎贡山物种极其丰富，集中了全国17%的高等植物和20%的哺乳动物，其中三分之一为特有物种，国家设立了自然保护区，保留了相对原始的面貌。2014年底，大瑞（大理－保山－瑞丽）铁路重点工程、亚洲铁路第一长隧高黎贡山隧道开工建设，该隧道囊括了隧道施工的众多不良风险，施工难度极大，于2020年6月全线打通。
（1）高黎贡山素有“世界物种基因库”之美誉，试分析其原因。
（2）说明修建高黎贡山隧道可能遇到的主要困难。
（3）高黎贡山西坡降水量在M处附近随海拔升高突然减少，推测该现象形成的最可能的原因。
【答案】（1）纬度低，热量充足；西南季风受地形拾升，降水充足；海拔高，垂直差异大；受人类破坏影响小。
（2）地壳运动活跃，地震多发；（降水丰富，地形崎岖，）滑坡、泥石流等灾害多发；（山高坡陡，）地形崎岖，施工难度大；途经自然保护区（生态交错带），生态环境保护压力大。
（3）暖湿气流在沿山坡爬升过程中，遇到深陷的河谷，气流下沉，气温升高，不易形成降水。
【详解】
（1）高黎贡山素有”世界物种基因库”之美称的原因，可以从地形地势，纬度高低，气候等方面来分析，具体表现有：高黎贡山纬度较低，位于亚热带季风气候区，又位于云贵高原地区，海拔高，地形复杂，地势起伏大，自然带的垂直地域分异显著，气候复杂多样，物种复杂多样，生物种类丰富。并且该地区是我国自然保护区，人类活动少，成为众多动植物良好的栖息地。
（2）高黎贡山位于地中海-喜马拉雅地震带上，地震活动频繁；石灰岩广布，多喀斯特地貌，地质条件复杂，多断裂带、断层破碎带，亚热带季风气候区，降水丰富，容易发生透水、崩塌、滑坡、泥石流；途经自然保护区生态环境交错带，生态环境保护压力大，工程量大。
（3）原因：西南的暖湿气流在沿山坡爬升过程中，形成地形雨，但是在M处遇到深陷的河谷，气流被迫下沉，气温反而升高，降水较少，导致高黎贡山西坡降水量在M处附近随海拔升高突然减少。
31．（2021·河北武邑中学高三其他模拟）阅读图文材料，完成下面问题。
金门海峡连接圣弗朗西斯科湾,海峡两岸陡峻,航道水深,夏季经常浓雾弥漫。跨越海峡的金门大桥于1937年建成通车,总长度2780米,用钢量达10万余吨,耗时4年,耗资达3550万美元。宏伟壮观的金门大桥是近代桥梁工程的奇迹,该桥每月吸引上百万游客到此游览。为了让金门大桥保持光鲜亮丽,管理部门定期开展刷漆维护等工作。下面左图为金门海峡位置示意图,右图为金门大桥景观图。
（1）分析夏季金门海峡大雾天气日数多的原因。
（2）分析金门大桥建设成本高的主要原因。
（3）简述金门大桥定期刷漆维护的主要原因。
【答案】（1）夏季气温较高,蒸发旺盛，空气中水汽充足;沿岸寒流降温,水汽遇冷凝结;受副热带高压控制,气流下沉,风力弱,不利于雾的扩散。
（2）大桥桥身长,跨度大,工程量大；两岸陡峭,航道水深,工程难度较大；多雨、雾天气,风浪大,施工条件差；位于太平洋板块与美洲板块的交界处,地壳运动活跃,对技术水平要求高；海水具有腐蚀性,对桥梁的建筑材料要求高。
（3）定期除锈、刷漆,减轻海雾等对大桥的锈蚀,维护大桥的安全;让大桥始终保持光鲜亮丽,吸引更多的游客前来观光旅游
【详解】
（1）题干要求分析大雾天气日数多的原因，故一方面应分析大雾易形成的原因，另一方面应分析大雾不易消散的原因。雾是空气中的水汽凝结成的细微水滴，因此海雾的形成要考虑水汽和凝结这两个因素，根据材料和题干信息，该区处于30°-40°大陆西岸，为地中海气候，夏季气温高，海水蒸发旺盛，水汽充足；而沿岸寒流流经，对流域起到降温作用，水汽遇冷凝结，易形成雾；另一方面，夏季该区受副热带高气压带控制，气流下沉，风力弱，大雾不易消散。
（2）桥梁建设成本的问题可以从地形、气候、水文、地质以及技术等方面分析，这些因素共同决定桥梁跨度、工程量、施工条件、材料等方面。根据材料和所学知识，金门大桥总长度2780米，桥身长、跨度大，工程量较大；地形方面，海峡两岸陡峻，航道水深，工程难度较大；气候方面，多雨雾天气，风浪大，施工条件差；水文方面，跨海大桥，海水具有腐蚀性，对桥梁材料的要求高；同时，该区处于板块交界处，地壳运动活跃，地质条件复杂，对桥梁建设的技术水平高；以上因素，是导致金门大桥建设成本高的原因。
（3）通过所学知识可知，金门大桥为跨海大桥，且该区夏季多海雾，海雾会使得大桥材料锈蚀，定期刷漆和维护能够减轻锈蚀对大桥产生的危害，维护大桥安全；此外，从材料中可知，金门大桥是具有较高的旅游价值，刷漆能使金门大桥保持光鲜亮丽，吸引游客。
