历史必修Ⅱ岳麓版第14课交通与通讯的变化课件

(共55张PPT)
2011年西安世园会
　　如果你去参加世园会，你可以选择哪些交通工具？（提示：你可以是你自己，也可以假设是全国各地的游客。）
你又会以哪种通讯方式联系并邀请你的亲朋好友来西安
第13课 交通与通讯的变化
课标要求
了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。
交通基本靠
吼
通讯基本靠
走
治安基本靠
狗
取暖基本靠
抖
古代交通工具-----
落后
近现代交通工具（一）
电车（1906年，天津）
公共汽车（1924年上海）
近现代交通工具（二）
近现代交通工具（三）
近现代交通工具---
进步
世界上最早的火车、
铁路在哪年哪国诞生？
1814年，英国人史蒂芬逊发明
1825年，第一条铁路在英国诞生
一、近代中国铁路的发展
1、我国最早的铁路，1876年通车；
2、英国商人非法修建；
3、清政府以28.5万两白银赎回并掷入大海。
沪
淞
铁
路
中国自建的第一条铁路。起自唐山止于胥各庄（今河北省丰南县）长9.7千米,由李鸿章主持修建。现为北京至沈阳铁路的一段。于1881年5月开工兴建，11月完工。建成后清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由，只准许以骡马曳引车辆。直至1882年始改用机车牵引。这条铁路有利于当时开平煤矿的煤运。中国铁路的出现比英国晚了半个世纪。
1888年李鸿章为促发慈禧对铁路的兴趣，动用海军建设军费修建了一条名为紫光阁的铁路，长约2公里，慈禧太后经常坐着由太监牵引的豪华进口车厢到静清斋进午餐。
慈禧太后1903年乘坐过的火车
从以上三条铁路的历史中我们可以得知铁路刚进入中国后，遇到了很大的阻力，请问当时人们反对修铁路的理由有哪些？
请分别扮演不同身份的人（如扮演慈禧太后、保守大臣、黄包车夫等），并用动作、表情或语言反映对这种交通或通讯工具的态度。
詹天佑，广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年，担任京张铁路总工程师。1909年，全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。
京张铁路通车典礼
青龙桥车站詹天佑铜像
如果我失败了，那不仅仅是我个人的不幸。而会是所有中国工程师，甚至是所有中国人的不幸！为了证明中国人的智慧和志气，我别无选择！
　　京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。 1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气。
1.近代铁路出现的原因及特点
原因：
（1）19世纪中期以来，受西方工业革命的影响。
（2）洋务运动的推动。
（3）列强为了在经济上侵略中国，争夺筑路权。
（4）铁路速度快、运力大、费用低廉而便于
国计民生，成为国民经济发展的动脉。
特点：起步晚，发展缓慢；
被帝国主义控制和掠夺。
材料：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无意中都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
思考:根据材料分析铁路兴建与营运对近代中国产生了哪些重大影响？
促进了自然经济的解体；
推动了商业城镇的发展；
带动了与铁路有关行业的发展；
推动了中国的现代化进程。
2、近代铁路事业发展的影响
世界上第一艘蒸汽轮船
在哪年诞生，由谁研制？
1807年 美国人富尔顿
中外船只比较
旧式沙船（流行于长江流域，平底，甲板宽敞。这种船在沙滩上搁浅时不易损坏或倾覆。）
英国太古轮船公司的“鄱阳”轮
富尔顿建造的“克莱蒙特”号 蒸汽轮船下水
旧式水运的命运如何？造成这种命运的原因是什么？
它是洋务派创办的第一家民用工业；
它曾是国民党四大家族官僚资本垄断中国航运的机构；
它曾收购美资旗昌轮船公司，开中国企业收购外商
企业之先河；
它开辟了中国第一条近海商业航线，开辟了至日本
的中国第一条远洋商业航线；
它是中国第一家航运公司——轮船招商局
今天其总部位于香港，是香港“四大中资企业”之一；
是一个实力雄厚的多元化综合性企业集团。
２、近代中国的航空业
1909年：冯如自行设计了中国第一架飞机
冯如和他自己设计的飞机
孙中山夫妇在冯如一号前的合影
“现在是竞争激烈的时代，飞机已经成为军事上不可缺少的装备，如果我们能够制造出千百万架飞机，分别驻守在中国的各港口，足以使中国的国防强大起来，外国列强再也不敢欺负我们！”当有人对是否有能力研制飞机提出疑问的时候，冯如坚定地说：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死！”
中国人强烈的爱国意识、民族精神。
２、近代中国的航空业
1909年：冯如自行设计了中国第一架飞机
1918年：航空工业的开端，海军飞机工程处
1920年：中国民用航空业正式开始
（以北京为中心的五大民航线路。）
除了火车、轮船等远程交通工具，你知道还有哪些新式城市交通工具进入中国吗？
黄包车，1874年自日本引进中国，最初
时是用铁皮包着木头轮子，后改为充气胶轮。由于车身漆成黄色，于是便叫成黄包车。
上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。但由于封建传统的约束，老百姓怕“触电”，不敢乘。经过一再宣传和保证，乘的人才多了。
链式传动自行车发明不久就传到了中国，首先拥有它的是在沿海做生意的西商。
上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。
中国头号汽车古董———
慈禧太后的御用座车图利亚
（学生表演历史短剧）
小故事：慈禧与在中国出现的第一辆汽车
古代通讯
古人利用烽火台燃烧狼烟
达到传递情报和示警的作用。
飞鸽传书
用马传送称“驿”
用车传送称“传”
信息的传递——通讯方式变化
三、近代中国邮政电报业的发展
鸦片战争后，西方列强设立“领事邮政代办所”，
被称为“客邮”。
1896年 “大清邮政局”正式成立
（标志中国人正式开办近代邮政）
1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站
1920年，中国首次参加万国邮联大会
1923年，外国在华开办的“客邮”全部撤销，
维护了国家主权和民族尊严
抗日战争期间国内邮政归于统一
1、邮政业
电报总局迁址
（位于今上海外滩中山东一路）
盛宣怀
1880年，李鸿章在天津设立电报总局，派盛宣怀为总办。它是中国最早设立的电报局。电报总局开始时即在全国一些地方设立分局，并架设线路达2500公里。1884年，总局迁移上海。
中国第一条电报线建设的时间、地点？
1877年 福建巡抚丁日昌在台湾架设
2、电报业
民国时期电报发展情况如何？
民国时期电报发展缓慢，原因是政局动荡，战乱频仍，经济落后。中国电报只有路线，没有海线，很容易遭破坏。30年代以后才发生变化。
2、电报业
1）中国自办电报的开端：
2）民国时期：
1877年，台湾架设第一条电报线。
因战乱频仍发展缓慢，
30年代情况发生改变。
晚清·电话机
（这是中国最早使用的电话机）
早期的电话机
1881年，上海出现电话,图为电话局接线员。
随着西学东渐，铁路轮船，电报电话先后传入中国，交通、通讯为之一变。
请思考：
交通与通讯的发展变化有什么重要影响？
综合探究：近代交通与通讯变化的影响
情境一：1882年，顺天乡试发榜，《申报》记者以快马将两江地区（江苏、江西、安徽）的中式名单送到天津，再用电报传到上海，次日见报，江南士子仅隔24小时就获知考试的结果。
情境二：庚子之变（指1900年八国联军侵华）后，结束了西逃的慈禧太后乘着她一再反对的火车回到紫禁城，此后，清政府终于开始修建自己的铁路。
情境三：京张铁路通车后，沿线出现了“昔日骆运货物，皆为铁路所揽”局面。山西的皮毛制品出口增加，1909年通过天津出口的商品价值较1908年大幅增加。
情境四：“火车一响，黄金万两，火车一开，吃穿都来。”成为人们的口头禅．
四、近代交通与通讯变化的影响
有利于外国的政治、经济侵略，便利了对中国的经济掠夺。
城市交通拥挤，交通事故频发。
环境污染加重。
导致石油等不可再生资源的大量消耗。
……
消极影响：
课堂小结 与 的
类
别 项目
1、促进了近代经济的发展；
2、在一定程度上改变了人们的观念和生活方式
3、加大了中国与世界的联系
落后势力反对；
帝国主义控制
帝国主义控制
步履维艰
起步晚、
发展快
受外国影响
发展不平衡
曲折发展
铁路
水运
航空
邮政
电报
变 化
交 通
通 讯
发展特点
发 展 历 程
发展影响
交 通
通 讯
传入：
自建
铁路
缓慢
发展
1876年，英商—淞沪铁路
1881年 第一条铁路—-唐胥铁路
1888年 宫廷专用铁路落成
1909年 詹天佑自主设计—京张铁路
到1911年90%铁路由外国修筑并控制
民国以后，虽铁路权收归国有，但始终未入正轨
诞生标志：
清末民国：
1872年—轮船招商局
艰难求生
尝试：1909 冯如——中国第一架飞机
1918年 水上飞机
发展：
起步：
北洋政府设五大民航路线，
到解放前迅猛发展
清末：
“领事邮政代办处”—1896“大清邮政局”
民国：
1913年撤驿站—
1920年参加万国邮联大会
—撤销外国“客邮”
自办电报开端：1877年 台湾
民国：发展缓慢
清末：
—抗战时期：邮政统一
20世纪30年代的上海，正处于国民党的反动统治之下，一名中共地下党员不慎暴露了身份。为了躲避国民党特务的追捕，他在上海市区与特务展开了周旋。在这过程中，他可以运用哪些交通工具？后来他决定转移到南京，又可以运用哪些交通工具呢？他与接头同志联系方式可能会有哪些？说出你的依据。
活学活用
提示：市区内——短途；南京——长途（注意时间、地点即可）
邮局信件，有线电报，无线电报，电话
辩论赛：
正方：近现代交通和通讯事业的发展是利大于弊
反方：近现代交通和通讯事业的发展是弊大于利
课外活动