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第二节 交通运输布局对区域发展的影响
人教版高中地理必修第二册第四章
促进区域经济发展
影响聚落发展
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★
结合实例，说明交通运输布局对区域发展的影响
1、促进区域经济要素合理流动
问题：分析“北京人到天津就餐不再是新鲜事”的原因？
交通运输的快速发展，通达度提高，缩短区域间的时空距离，扩大了城市的服务范围。
二、探究活动
近年来,北京人专程到天津的餐馆就餐,已不再是新鲜事。快速公路网或高速铁路连接地铁的方式,使得北京人和天津人就像是生活在同一座城市一样,这种现象称为“同城效应”。
1、促进区域经济要素合理流动
1、福特汽车能够实现全球生产的主要原因是什么？
现代化的通信设施和现代化的交通运输
二、探究活动
福特汽车公司为了发挥各地区区位优势，将其部分零部件生产厂布局在世界各地或在世界各地采购部分零部件，下图是美国福特汽车部分零部件产地分布图。
1、促进区域经济要素合理流动
2、福特汽车布局全球生产的根本目的是什么？
在全球范围内寻找劳动力、原材料、市场的最优区位，进行经济要素优化配置，降低成本，获得更高的利润。
二、探究活动
福特汽车公司为了发挥各地区区位优势，将其部分零部件生产厂布局在世界各地或在世界各地采购部分零部件，下图是美国福特汽车部分零部件产地分布图。
结论：交通运输促使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置，促进经济发展。
促进区域经济要素合理流动
二、探究活动
2、加强区际联系，扩大辐射范围
广州凭借优越的海运，面向国际市场、 发展出口加工业、出口创汇农业，迅速提高经济发展水平
结合材料推测，改革开放以来广州外贸迅速发展的原因是什么？
二、探究活动
海运是国际货运的主渠道，中国外贸进出口货运量的90%以上是通过海运完成的。从古至今，在东南亚各国、波斯湾各国与中国进行贸易和文化交流的过程中，广州因濒临南海、港口优良，一直是重要的“东方港城”。广州港国际航运发达,与世界80多个国家和地区的350多个港口通商,是华南地区最大的对外贸易口岸,也是我国与欧洲、非洲、东南亚等国运距最近的大型贸易口岸。
1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？
较为完善的交通运输网，有高速公路，铁路，国道、省道等高等级公路，一边通往全省扩展全国，另一边通向越南。依托国际陆路交通优势条件。
2、加强区际联系，扩大辐射范围
二、探究活动
教材P82“思考”
2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？
地处边境，接近原料（红木）产地；我国市场需求旺盛；高速公路和铁路经过，交通便捷；作为边境地区的较大城市，基础设施较完善。
2、加强区际联系，扩大辐射范围
二、探究活动
教材P82“思考”
区域 交通运输优势 影响
沿海地区 凭借优越的海运 面向国际市场、 发展出口加工业、出口创汇农业
偏远的边境地区 依托国际陆路交通的优势 发展重要的边境贸易口岸
2、加强区际联系，扩大辐射范围
小结
结论：便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他地区，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
3、带动相关产业的发展
讨论：结合材料推测铁路修建通车前后可能对那些产业带来积极的影响？
铁路修建：发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑等产业的发展，增加就业机会。铁路通车：加快商品流通，促进物流业、旅游业、商业等第三产业的发展
二、探究活动
据中国铁道科学研究院首席研究员黄强测算，假定某年铁路基本建设投资额为6000亿元，能产生2000万吨钢材、1.2亿吨水泥的实际需求；另有1000亿元的机车配置及更新改造投资，还将消耗钢材500万吨，同时还将拉动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等9大产业的发展。
案例 陕西省武功县发展交通脱贫致富
武功县是渭河平原上著名的大蒜产区，在收获后的玉米地中种植大蒜作为越冬蔬菜，可收获蒜薹和大蒜，主要销往城镇。
4、区域交通与区域经济的协同发展
三、案例分析
阅读课文P89的材料并思考：
农产品受制于交通困难，运不出去，难以转化为商品；就近销售，市场狭小。
4、区域交通与区域经济的协同发展
1、根据材料结合所学知识，分析武功县经济落后的原因。
案例：武功县
案例：武功县
阅读课文P89的材料并思考：
2、根据材料，说明武功县交通运输发生了哪些变化。
乡、村道路扩建改造；村道路硬化；形成等级较高的乡村公路网；普及乡村公共交通服务。
4、区域交通与区域经济的协同发展
案例：武功县
阅读课文P89的材料并思考：
3、根据材料分析，武功县通过发展交通带动了哪些产业的发展，从而实现了经济的快速发展。
带动农产品的销售；促进了农产品加工业的发展；有利于发展“一村一品”经济；发展特色农业，促进了乡村旅游业的发展。
发展交通能带动相关产业的发展，从而促进区域经济发展
图4.13 小村镇种植的大蒜
4、区域交通与区域经济的协同发展
“一带一路”倡议
内涵
丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路
作用
沿线各国各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。
优先建设领域
交通运输线路以及电网、通信网络等基础设施的互联互通
意义
中国扩大和深化对外开放的需要；加强与沿线各国互利合作的需要。
5、加强区域间联系作用
活动：“一带一路”
活动：“一带一路”
1.分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲和地区
丝绸之路经济带连接了欧亚两大洲，连接了东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚和欧洲。
21世纪海上丝绸之路主要经南海，过印度洋连接到欧洲和非洲，以及南海到南太平洋到大洋洲。
5、加强区域间联系作用
活动：“一带一路”
2.我国连云港的货物运至荷兰鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆路运输与海上运输的优劣
运距 运时 运费 判断理由
陆路运输
海路运输
5、加强区域间联系作用
陆路通过第二亚欧大陆桥到达
短
短
高
长
长
低
海运经南海、印度洋、地中海、大西洋到达
活动：“一带一路”
3.从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
提示：“一带一路”沿线不同类型国家的资源、政治格局、法律环境、对外政策的变动；沿线某些国家地处偏远地区，人口稀少，劳动力缺乏； 地区开发历史短，工业与基础设施薄弱； 沙漠地区气候干燥，有些国家气候湿热，环境恶劣等。
5、加强区域间联系作用
一、促进区域经济发展
课堂总结
课堂巩固
投资130亿元的浙江舟山跨海大桥的通车，使舟山进入“半岛时代”，这座富裕岛屿的生产力也将得到第二次大解放。下图为局部区域交通示意图，读图后完成3-4题。
1．宁波—舟山港近年来发展迅猛，主要得益于
A．交通运输网不断完善，经济腹地不断扩大
B．港口的自然条件优越，是深水良港和避风良港
C．上海港的辐射带动作用
D．随着旅游业的发展，运输量增长迅猛
2．宁波市外环道路网的构建，对交通的影响是
A．公路、铁路交会，方便旅客转乘
B．缩短了城市对角线方向的运输距离
C．有效减少市区交通流量，缓解市中心交通压力
D．外环道路网与多条过境道路交会，容易产生交通拥堵现象
A
C
一、促进区域经济发展
中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，完成第5题。
3、中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有( )
①扩大经济辐射范围 ②缩短出海距离 ③增加能源通道 ④促进产业结构升级
A．①②③ B.①②④ C．①③④ D．②③④
A
一、促进区域经济发展
课堂巩固
下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图”。读图完成6～8题。
4．根据图中信息预测，以下四地中发展前景最好的是( )
A．甲城 B．乙城 C．丙城 D．丁城
5．高铁客运站周围适宜布局的产业活动是( )
A．物流 B．工业 C．商务 D．园艺
6．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )
A．城市服务范围扩大 B．城市间的距离缩短
C．城市内部通行时间缩短 D．城市内部交通更加拥堵
B
C
A
一、促进区域经济发展
课堂巩固
谢
谢
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第二节 交通运输布局对区域发展的影响
人教版高中地理必修第二册第四章
影响聚落发展
促进区域经济发展
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结合实例，说明交通运输布局对区域发展的影响
二、影响聚落发展
聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点，交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。
(一）促进沿线聚落发展
乡村聚落
城市聚落
案例学习
（一）促进沿线聚落发展
阅读课文P91页图4.15思考：
(1)从地理位置与交通位置说明新加坡港成为“海上丝绸之路”交通枢纽的区位条件
地理位置：靠近赤道，地处热带地区，位于马来半岛南端，四面环海，海岛国家。
交通位置：地处太平洋与印度洋航运要道的十字路口， 扼守马六甲海峡，战略位置十分重要。
案例学习
（2）分析港口交通枢纽对新加坡城市发展的影响。
新加坡依托港口优势，推行出口导向型工业战略，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业，工业迅速发展还带动国民经济其他部门的发展，经济发展，推动新加坡发展成一个大都市。
（一）促进沿线聚落发展
阅读课文P91页图4.15思考：
石家庄原本只是一个不足百人的村庄。 1902年、1907年，京汉（今京广线北段）和正太（现石太线）铁路相继建成并在此交会，使石家庄迅速成为华北地区重要交通枢纽。工商业的兴旺带动了区域发展，如今石家庄是河北省省会及省内最大城市，京广、石德、石太铁路，京广、石太高铁，以及京港澳、京昆高速公路等均经过这里。
（一）促进沿线聚落发展
案例：火车拉来的城市石家庄
说出石家庄的交通地理位置，并分析石家庄形成大城市的原因、发展过程以及与区域发展的关系？
（一）促进沿线聚落发展
案例：火车拉来的城市石家庄
说出石家庄的地理位置，并分析石家庄形成大城市的原因、发展过程以及与区域发展的关系？
地理位置：地处太行山地和华北平原两大地貌的交接位置，位于中国华北地区、河北省中南部、环渤海湾经济区。
京汉和正太铁路相继建成并在石家庄交汇，旅客和货物在此集散、周转，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业也相继出现，促进城市规模的扩大和经济发展水平的提高；对交通运输量要求进一步提高，促使新的交通方式和线路的形成，如京广、石德、石太铁路，京广、石太高铁，以及京港澳、京昆高速公路，交通越来越便捷，工商业发展迅速；工商业的兴旺带动了区域发展，如今石家庄是河北省省会及省内最大城市
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。
小结
交通枢纽与大城市发展
你还知道我国哪些城市是由于交通运输建设而发展起来的？
（一）促进沿线聚落发展
中日甲午战争后，清廷着手修建由卢沟桥至汉口的京汉铁路和由开封至洛阳的汴洛铁路，而汴洛铁路在日后会向东西延伸，即为陇海铁路。这两条横贯中国东西南北的铁路大动脉，在计划中本将交汇于开封，但日益严重的黄河水患会使铁路面临被冲毁的危险，京汉铁路过黄之处最终不得不偏离开封而移至郑州附近。因此郑州成为中原地区最为重要的交通枢纽和节点所在，这一优越的交通条件，也随之为郑州带来巨大的商业利益， 1954年10月，河南省会城市由开封迁至郑州。
（一）促进沿线聚落发展
学以致用
结合材料思考：
河南省会由开封迁至郑州的原因是什么？
京汉铁路和汴洛铁路交汇偏离开封移至郑州，郑州交通便利，经济发展，城市规模扩大。
因为铁路，郑州成为省会城市，这是第一次脱颖而出；因为铁路，郑州成为国家中心城市，这是第二次脱颖而出。
学以致用
（一）促进沿线聚落发展
读图说明郑州由省会城市提升成为国家中心城市的条件
“米”字形快速铁路网建成后，郑州将与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，打通中国内陆整体的高铁脉络。郑州开始从“四通”向“八达”发展，带动河南从“九省通衢”迈向“天下通衢”。
学以致用
（一）促进沿线聚落发展
读图分析长江流域沿线城市数目多于珠江流域沿线的原因。
长江支流数量、通航里程通航能力比珠江长，交通更加便利，城市数量多。
情境导入二
（1）图示中这些古代商业中心分布有什么特点？
（2）是什么条件支撑这些古代商业中心的繁荣发展？
京杭大运河千百年来, 连贯南北、触舻千里,在维护国家统一、繁荣社会经济、促进文化交流、兴盛沿线城市等方面发挥了不可磨灭的作用。是中国古代南北交通的大动脉、财富流动的大通道、国家统一战略线、城市聚集的绵延带（见右图）。
二、影响聚落发展
案例：扬州
1、古代扬州为什么能成为中国历史上第一座以工商业闻名的超级大都市？
扬州位于京杭运河南北段中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，地理位置优越。
（二）聚落发展随交通运输布局的变化而变化
2、进入近代，扬州城市地位下降了，分析交通运输的变化对扬州城市发展的影响？
近代，海运兴起，清末津浦铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为南北方的主要交通运输线，京杭运河地位下降，且北端河道淤塞，沿岸城市失去运河航运条件，因此，也就失去往日的地位。
我国东部交通运输线示意图
（19世纪至20世纪初）
（二）聚落发展随交通运输布局的变化而变化
蚌埠被认为是一座火车拉来的城市。蚌埠的声名鹊起，始于晚清。公元1908年，晚清朝廷开始修建津浦铁路，从天津把火车通到了南京，是为当时中国新的南北动脉。津浦铁路在蚌埠跨越淮河，1911年，淮河桥和蚌埠火车站建成，此后百年淮河桥便成为了老蚌埠人难以忘却的记忆，承载着这座城市的兴衰荣辱，让蚌埠从一个小渔村逐渐变成民国时代繁华的都会。
思考：3、蚌埠市如何从一个小渔村发展到繁华的都会？
（二）聚落发展随交通运输布局的变化而变化
晚清津浦铁路的修建，在蚌埠跨越淮河，交通便利
津浦铁路
结论：重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
你还能列举出因交通运输线路或方式改变而相对衰落的城镇吗？
（二）聚落发展随交通运输布局的变化而变化
扬州的兴起
京杭大运河的修建
京杭大运河的淤塞
海运的兴起
津浦铁路的修建
扬州的衰落
蚌埠的兴起
小结
北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读图，回答下列问题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。
学以致用
运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
（二）聚落发展随交通运输布局的变化而变化
（三）交通运输发展与乡村聚落
积米峪村位于山东省济南市南部山区西营镇包含八个自然村，老村自然村分散，海拔高交通不便，土地贫瘠，水资源匮乏等自然环境和生活条件恶劣，导致自然村贫困，为省级贫困村。老峪村安置区位于村西侧北龙湾村的原采石场区域,距离鸭西线1.5公里。相较于原先的闭塞,这里有着较为通达的交通,就医、上学也十分方便。
案例：积米峪村
（三）交通运输发展与乡村聚落
积米峪村位于山东省济南市南部山区西营镇包含八个自然村，老村自然村分散，海拔高交通不便，土地贫瘠，水资源匮乏等自然环境和生活条件恶劣，导致自然村贫困，为省级贫困村。老峪村安置区位于村西侧北龙湾村的原采石场区域,距离鸭西线1.5公里。相较于原先的闭塞,这里有着较为通达的交通,就医、上学也十分方便。
结合材料和课本知识思考：
1、旧积米峪村为什么搬迁？
2、新积米峪在选址中最注重哪一个区位因素？
案例：积米峪村
自然村分散、交通不便，自然条件和生活条件恶劣，生活贫困
交通
（三）交通运输发展与乡村聚落
交通运输对乡村聚落发展的影响：
1、对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落
2、新建的乡村聚落一般临近区域主要公路
3、一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
小结
课堂总结
影响聚落发展
读“京杭运河古、今通航图”
1.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是( )
A.由于人类的过度开垦使环境恶化
B.洪水淹没了原来的扬州
C.环境污染使它发展变慢
D.交通运输线路的发展变化
D
二、影响聚落发展
课堂巩固
读“京杭运河古、今通航图”
2.下列关于扬州城市发展说法正确的是( )
A.发展速度加快
B.现代城市发展沿运河伸展
C.城市形态变化缓慢
D.历史上城市形态是多方向发展
C
影响聚落发展
课堂巩固
3.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( )
A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
影响聚落发展
课堂巩固
读高速公路与城市建成区空间关系示意图，回答3-4题
C
4、从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断（ ）
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
影响聚落发展
课堂巩固
读高速公路与城市建成区空间关系示意图，回答3-4题
B
谢
谢
看
观
