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江苏省扬州市的发展可谓经历了几次大起大落,起初它是靠京杭大运河而成为当时中国最为繁华的都市之一,后由于运河运输功能的下降,扬州的发展几近停滞。近年随着宁启铁路的建成，润扬大桥的通车，扬州又迎来了新的发展机遇。
思考，这种交通条件的变化会对扬州城市空间形态产生什么样的影响？
一、交通运输对城市的影响
1.对城市区位及发展的影响
2.对城市形态的影响
交通运输主要通过改变空间通达性而对城市土地利用方式产生影响。城市功能结构的改变，进一步使城市空间形态发生变化。城市往往沿交通线向外扩展成不同的城市形态。不同的城市形态也能反映交通运输的发展变化。
【典例1】读某历史名城图，回答下列问题。
（1）该城市旧城区布局的主要区位因素是________和_________。
（2）你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。
（3）影响新城区出现的主要区位因素是什么？
（4）新城区发展向什么方向延伸？
（5）旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。
【思路点拨】本题主要考查城市空间形态发展变化的过程、原因。解决本题关键抓住以下几点：
答案：（1）河流 煤铁资源
（2）①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。
（3）交通（铁路的修建）。
（4）南北方向沿铁路伸展。
（5）河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。
【借题发挥】平原地区聚落空间形态与河网密度的关系
地势开阔平坦且河道较少的平原地区聚落的空间形态往往呈圆形或不规则的多边形,而河网密度较大的平原地区,聚落往往是沿河道伸展,平面形态多呈带状。
二、交通运输对商业网点分布的影响
1.交通运输对商业网点分布位置的影响
商业网点的分布一般遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下：
2.交通运输对商业中心形成与发展的影响
城市商业网点布局原则
城市商业网点有两种组织形式：一是商业街，二是商业小区。商业街布局时遵循市场最优原则和交通最优原则。市场最优原则：商业中心一般建在城市中心，多条交通干线相交处;交通最优原则：商业区多建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。商业小区遵循便民最优原则：建在居民小区内。
【典例2】读我国某市城区规划图，回答（1）～(3)题。
(1)下列有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是( )
A.布局符合交通最优原则
B.靠近居民区，便于扩大销售
C.靠近家具生产厂，以减少运输费用
D.靠近国道，便于产品出口
(2)图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是
( )
A.接近银行，便于金融流通
B.位于市中心，消费人群集中
C.相互靠近，便于互通有无
D.该处地价高，可显现企业实力
(3)图中夜市形成的主要原因是( )
A.货源充足 B.人口集中
C.交通便利 D.金融市场活跃
【思路点拨】第（1）题，从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道，符合交通最优原则。第（2）题，百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心，交通便利，消费人群集中。第（3）题，夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居民区。
答案：(1)A （2）B （3）B
内河航运与城市分布
河流对城市的区位选择非常重要。一方面，河流为城市提供水源；另一方面，河流为城市提供运输。因此，世界上一些河流两岸，常常布满大大小小的城市。河流沿岸城市的分布如下所示：(共43张PPT)
京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1 318千米，总投资约2 209亿元。它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。它是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2011年2月20日，新一代高速动车组和时速400千米高速综合检测列车在京沪高铁上海段上“试跑”，3月中旬，北京段启动联调联试，于6月正式开通。
我国已有京沪铁路，为什么还要新建京沪高铁客运专线呢？
一、影响交通运输线建设的区位因素
交通运输线的区位选择一般有三个步骤：第一，在交通线服务范围内进行经济调查，科学预测区域的运输需求；第二，在满足区域运输需求前提下，根据当地的自然条件和已有运输网状况，选择最经济的运输方式；第三，在确定线路质量标准前提下，根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的路径和走向。具体分析如下表所示：
交通运输线的区位因素分析
由于科学技术的发展，在现代交通线建设中，经济、社会因素对交通线布局的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素。但是，在选线时，自然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件。换句话说，也就是线路建设的大致方向，如南宁——昆明、北京——九龙、西宁——拉萨，一般是由社会经济的发展需要决定的，即社会经济因素是主导因素，但具体走向又经常受到各地自然条件的影响。例如，为了避开沼泽地等不利条件而使线路弯曲，为了穿越山地而使线路呈“之”字形。
【典例1】读某地区公路规划图，完成下列问题。
（1）图中计划修建B村镇到A村镇公路的①与②两个线路方案中，_______较合理，理由是_________________________。
（2）修建B村镇到D村镇的公路没走直线，而绕道经过C村镇的原因是__________________________________________。
（3）为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取修人工运河的措施，请在图中适当位置画出。
（4）在山区的E地发现煤田，准备在F村镇建钢铁厂，首先需要解决的问题是_______________________________，这需要_____________________________________条件作保证。
【思路点拨】本题主要考查交通运输布局。解答该题的关键是抓住以下关键点：
答案：（1）② 受地形影响，山谷中的道路要沿等高线修建，避开陡坡
（2）考虑经济因素，尽量多经过村镇，以加大运输量，提高经济效益
（3）略（在两河间最近的距离处标画）。
（4）修建铁路、公路等基础设施 先进的科学技术和充足的资金
二、交通运输站点的区位因素和选址原则
交通运输站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社会等条件，针对不同站点，其选址要求有所不同，归纳如下表所示：
【典例2】读下图，回答下列问题。
（1）某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从港口建设的影响因素考虑：
①若选择A、E方案，其有利的条件是_________，不利因素为________________________________________。
②可否选择B方案？________，理由是_________________。
③C、D相比较而言，选择______方案较合理，原因是__________________________________________________。
（2）若准备建一飞机场，在①与②两地中确定了①处，原因是（双选）( )
A.①处离城区较远 B.②处降水较多
C.①处坡度适当 D.②处地形不够开阔
【思路点拨】掌握各知识点之间的内在递推关系是解决该题的关键，具体分析如下：
地形平坦开阔→筑港条件
港阔水深，不淤不冻，避风→航行、停泊条件
城市、腹地→发展条件
答案：（1）①可以以大城市为依托，充分发挥其人、财、物的优势 无船舶停靠的港湾
②不可以 海水太浅，不利于航行和停泊
③D D处岸边平坦开阔，具备良好的航行、停泊和筑港等自然条件；而C海域岸边无开阔的地面，筑港条件较差
（2）CD
【借题发挥】利用等高（深）线，确定港口区位
(1)看等高线。港口需要在地形平坦开阔处筑港，以利于港口的规划建设和进一步发展。所以应选择在等高线较稀疏处筑港。
(2)看等深线。从有利于船舶航行和停泊角度考虑，港口应建在港阔水深、背风避浪的海域处。所以应选择在等深线较密集处筑港。
三、城市交通问题及解决措施
城市交通问题主要有交通线路拥堵和交通环境污染，并且交通线路的拥堵同时也加剧了环境污染。针对上述问题采取措施如下：
【典例3】目前中国的汽车销售量居世界第一，据预测，到2020年中国每年将需要近1 100万辆新生产的轿车来满足不断增长的个人交通能力的需求，这个数字让我们振奋的同时也不得不考虑如此巨大的数字给我们的环境及能源供应带来的巨大压力。据此回答（1）、（2）题。
（1）当今城市交通面临的主要问题有( )
A.交通环境污染 B.交通方式落后
C.交通能耗高 D.交通格局单一
（2）下列选项中既是解决城市交通拥挤的有效措施，又是改善城市环境的有效途径的是( )
A.优先发展公共交通
B.扩大路网规模
C.应用现代地理信息技术
D.形成多核心的城市土地利用结构
【思路点拨】当今城市交通面临两大问题：一是交通拥堵，二是交通环境污染。解决城市交通拥堵问题的措施包括优先发展公共交通，减少私人汽车数量，合理规划城市道路，加强城市交通管理，促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离等。优先发展公共交通是解决城市交通拥堵问题的有效措施，也是节约能源、减少环境污染、改善城市环境的有效途径。
答案：（1）A （2）A
以南昆铁路为例，分析铁路布局的思路
【备选例题】读西南地区部分铁路分布图，回答下列问题。
(1)南昆铁路东起__________，西至_________，这一地区分布着十多个少数民族，是我国贫困人口较多的地区，所以南昆铁路的修建有________________和巩固民族团结的重要经济意义和政治意义。
（2）南昆铁路建设是大西南地区的_________优势和我国南部沿海地区______________优势“联姻”的结果。
（3）南昆铁路经过的主要地形区是__________，因该地区_________复杂，南昆铁路成为我国科技含量最高的铁路之一。
（4）攀枝花有一批钢材，要运往北海港，请设计一条最合理的运输线：___________________________________。
（5）从南昆铁路的建设可以看出，____________的发展、人口和______________的分布、科学技术的进步等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。
【解析】大西南是我国腹地广阔、资源富集、潜力巨大的地区。过去由于交通条件的制约，大西南的资源优势未能转化为经济优势。南昆铁路把资源丰富、但无出海口的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区连成一体，使资源优势同区位优势结合起来，有利于将大西南的物产输往世界市场。因此建设这样一条现代化铁路，对西南地区的经济、社会发展具有十分重要的意义。因此，可以看出社会经济因素对南昆铁路的建设起决定作用。加之该线路经过了十多个少数民族地区，这些地区是我国贫困人口较多的地区，铁路
的通车，对当地的脱贫致富，促进地区的经济发展意义重大，修建该铁路，要经过地质条件复杂的云贵高原地区，若没有高科技作为保障，同样是办不到的。
答案：（1）南宁 昆明 脱贫致富
（2）资源 区位
（3）云贵高原 地形、地质条件
（4）从攀枝花经成昆线至昆明，再由昆明经南昆线至南宁，最后经从南宁至北海的铁路到达北海港
（5）国民经济 城市(共35张PPT)
航空运输。急救物品的运输时间紧迫，再加上地震导致陆上交通线路破坏，陆上交通受阻。
类型 邮政通信 电信通信
载体 交通工具和运输网络 利用有线电、无线电、光等电磁系统
主要任务 传递信函、包裹、汇兑业务、金融业务、代理业务等 传递符号、文字、图像、语言等信息
网络组成 邮局和邮路
影响因素 地形障碍、台风等自然灾害 地形障碍、太阳活动等
一、交通运输方式的合理选择
1.不同交通运输方式的优、缺点
各种交通运输方式有不同的特点，比较时注意综合评价，尤其是运费、运量、速度、连续性及灵活性等方面的差异。
2.交通运输方式的合理选择
货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式；客运的选择要根据价格、安全、时效及目的等进行合理选择。具体如下图所示：
交通运输方式的具体选择还要结合实际情况进行考虑
（1）考虑运输起点与终点之间的实际交通状况。如2006年7月1日青藏铁路通车之前，向拉萨运送大宗货物，只能选择公路，铁路通车之后一般选择铁路。
（2）时效性。如在地震等自然灾害救灾中，采用航空运输运送救灾人员和救灾物资，就是考虑急需的时效性。
【典例1】(2011·盐城高一检测)下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，完成（1）～（3）题。
（1）适合航空运输的货物是( )
A.① B.② C.③ D.④
（2）货物④最佳的运输方式是( )
A.公路 B.铁路 C.河运 D.海运
(3)生产布局受交通制约最明显的货物是( )
A.① B.② C.③ D.④
【思路点拨】解答本题关键抓住以下几点：
第（1）题，航空适宜运输贵重、重量轻的物品，图中③运距长、重量轻而价值高，适合航空运输。第（2）题，货物④运距较短、重量较轻、价值较低，适合公路运输。第(3)题，一般重量大、价值低的货物不宜远途运输，这类货物若长距离运输，则离不开便利的海运或铁路，所以这类货物生产布局受交通制约最明显。
答案：（1）C （2）A （3）B
二、五种主要交通运输方式的评价
铁路、公路、水路、航空、管道是五种现代交通运输方式，评价时应从其优缺点、运输对象及发展等方面进行，具体如下表所示：
【典例2】读欧洲货物四种运输方式的运费与运距相关曲线示意图,回答下列问题。
（1）从运费最省角度考虑，下列各区间运输方式的选择最合理的是( )
A.80千米区间内采用水路运输
B.80千米至550千米应采用铁路运输
C.260千米以内宜采用水路运输
D.550千米以内都应采用航空运输
（2）在各种交通运输方式中，承担其他运输方式之间的周转和联系的运输方式是( )
A.铁路运输 B.水路运输
C.公路运输 D.管道运输
（3）最昂贵的运输方式是________，它适合运送的货物的特点是__________________________________________。
【思路点拨】解决该题的关键是抓住以下几点：
答案：（1）B （2）C
（3）空运 贵重、急需、体积小、重量小
【借题发挥】曲线图阅读四步骤
第一步,读坐标轴，分析坐标轴的含义及度量值。
第二步,读图例，不同的线代表何种事物。
第三步,读数值及趋势，阅读关键点的数值及曲线变化趋势。
第四步,分析规律，分析各曲线关系、差异。
几种重要的交通形式
1.高速公路
高速公路是供汽车高速、安全、顺畅运行的现代化公路类型。高速公路具有以下一些特点：(1)汽车专用，其他车辆、行人不准进入；(2)来向和去向车道之间有矮树和栏杆相隔，并有几条车速不同的车道，同一速度的汽车顺次行驶;(3)与别的道路交叉处，有立体交叉桥横跨;(4)路面平整、坚固，坡度和缓，没有急弯，没有红灯信号;(5)车道上，后车与前车的距离一般要间隔70 ～100米。
2.集装箱运输
集装箱是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器，有通用型和专用型两种，前者用于装运一般包装货物，后者用于装运液体货物、易腐货物等。使用集装箱装运货物，可直接在发货人的仓库装货并运到收货人的仓库卸货。中途更换车船时，不必从箱内取出换装，节省包装材料和费用，减少货物搬运次数，有利于实现杂件货物装卸的机械化和自动化，提高装卸效率，节省劳力，加速车、船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量。这种专业化运
输，先是在美国出现，并形成热潮。20世纪60年代末，许多国家都来效仿，建造大量集装箱船舶，并逐步推广到铁路运输和公路运输中，现在又推广到航空运输部门，成为国际间交通运输专业化的一种标志。
3.城市地铁
在城市地面下修建的电力铁道。主要由车站、区间隧道和出入口等组成。车站设在客流集散量较多的地点，如主要街道的交叉口、广场、火车站、体育场、公园附近及地铁线路交叉处，由地面站厅和地下集散厅组成，供乘客上下使用阶梯或自动扶梯。地下集散厅利用乘降站台上的空间做成。能大量、快速、安全地运送乘客，可解决大城市内交通拥堵问题。战时可掩蔽人员和物资，起防护作用。
4.城市轻轨铁路
轻轨铁路是“轻型轨道交通”的简称。一种城市有轨公共交通，是吸收地铁车辆制造、信号和管理等技术，将有轨电车改进而成。
