第12课 水陆交通的变迁 课件

(共30张PPT)
选择性必修2 第五单元：交通与社会变迁
第12课：水陆交通的变迁
一．古代的陆路交通与水路交通
中国古代道路建设的整体脉络
先秦时期是交通的起步阶段。秦汉时期，交通得到发展，开辟道路、开凿河渠、完善邮驿和馆舍，初步形成了全国性的交通网络，出现陆上、海上丝绸之路。唐宋时期，政府继续整修道路，建设交通干线，完善驿馆，健全交通法令，形成了以京师为中心的道路交通网，同时开凿大运河，推动了南北交通和东南地区的经济发展，唐宋造船和航海技术发达，指南针用于航海，对外交通发达，与各国保持密切的贸易联系，扬州、广州、泉州、明州成为著名的贸易港口。元朝政府整治河运，将大运河截弯取直，同时政府通过修建道路，加强了对西北及东北地区的控制，利用海运运送南方的粮食供应大都。明朝时郑和下西洋，是中国和世界航海史上的壮举。
——白寿彝《中国通史》
先秦时期：中国古代交通初具规模
“陆行乘车，水行乘船，泥行乘撬，山行乘檋。”
——《史记·夏本纪》
甲骨文和金文中的“车”字
殷墟遗址的车马坑和道路车辙遗迹
中国是最早使用“车”的国家；先秦时期已经形成较为成熟的交通工具和道路系统。
秦汉时期：建成遍及全国的水陆交通网
在建立起大一统帝国后，秦始皇继续开疆拓土，他派兵北击匈奴、攻打岭南（今两广一带）、打通西南夷。然后在新占领的地区设立郡、县等行政机构，如在北边设九原郡，在岭南设桂林、象郡、南海三郡。为加强对各地的控制，他还命令修筑直道、驰道，建立起以咸阳为中心的水路交通网。便利的交通，不仅有利于传达政令、调遣军队，还促进了各地区、各民族间的经济文化交流。
——摘编自岳麓版《历史选修·中外历史人物评说》
道路交通具有巩固国家统一、促进经济发展、加强中央集权、便利文化交流的重大意义。
书同文，车同轨
丝绸之路在汉代贯通后，成为连接欧亚大陆的大通道。
丝绸之路的开通使中国古代交通系统具有了对外经贸往来、民族文化交流、物种交流的意义。国内道路系统在秦汉时期进一步完善，也更加体现出森严的封建等级性。
秦汉时期：建成遍及全国的水陆交通网
隋唐宋元时期：古代交通进入高峰繁盛阶段
大运河的开通加强了南北方的经济联系，巩固了这中央集权大一统的政治局面，也推动了区域沿岸经济发展，成为交通枢纽和大动脉。
大运河开凿的客观条件：
①隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；
②社会经济得到初步恢复和发展，为大运河开凿创造了物质条件；
③中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。
大运河开凿的主观目的：
①加强南北交通，巩固对全国的统治；
②加强对江南地区的经济建设；
③加强对江南产生粮食的漕运。
唐代交通进一步发展的主要表现：海陆丝路的繁荣、大运河成为南北交通大动脉；不断完善驿道设施和管理制度；南方道路得到进一步开拓。
自唐代中叶以后，海上丝路取代陆上丝路而成为中西交通的主要通道。……唐代海上丝路的繁荣与广州的极盛，是与中国安定团结的统一局面的出现，经济的发展，东西方政治、经济形势的变化密切相关的……隋代开辟的沟通南北的的大运河成为唐代南北交通的大动脉。唐代又不断完善驿道设施，广州与长安相距数千里，快马3日可达，尤其是开元四年凿辟大庚岭道，把控粤赣咽喉的险峻山路，整治成浩浩落荡的坦途，使运河的南北大通道经赣江、北江而南伸至广州，大大缩短了丝绸之路的启发港广州与内地联系的路程。 ——叶显恩《海上丝绸之路与广州》
海陆大通
道路交通制度的儒家化：“贱避贵，少避长，轻避重，去避来”
——唐《仪制令》
隋唐宋元时期：古代交通进入高峰繁盛阶段
轿子
骑驴
骑马
乘船
拉船者众多
《清明上河图》中涉及到了宋代交通的信息包括：漕运、船只、河道航运、南粮北运、交通工具、桥梁、道路规划等。
隋唐宋元时期：古代交通进入高峰繁盛阶段
从元代开始，由国家主导的漕粮海运成为我国封建社会政治和军事运转中不可或缺的一环，所以其后的各朝代也相应地增补和制定了一套套漕粮海运制度。但是这些制度没有能取代运河漕运，或者改变运河漕运的弊病、提高运输的经济效益。漕粮海运的成本低于运河漕运，它促进了南北方大宗粮食和商品的运输、交易，对沿海经济发展有积极的推动作用，对全国经济的推动作用也是不言而喻的，并成为近代上海、天津等沿海城市经济繁荣的重要因素。
——潘君祥《元明清三代海运漕粮制度发展轨迹和思考 》
元代再次实现了大一统，国内运河重新疏浚，同时增加了海上漕粮运输，加强了南北经济联系，也奠定了政治中心转移到幽燕地区的经济基础。
元代京杭大运河“裁弯取直”，体现出政治中心北移带来的影响。
隋唐宋元时期：古代交通进入高峰繁盛阶段
明清时期政府通过修建道路，一方面加强了对国家统一的巩固，另一方面推动了全国市场的进一步发展，活跃了商品经济市场，跨区域商人集团兴起，农业手工业区域化经营更加明显。
明清时期：古代交通受到近代因素的挑战
明清时期政府通过修建道路，加强了对西部边疆和东北疆域的控制，曾是巩固国家统一的重要条件。
但随着西方工业革命的进展，中国古代交通道路系统逐渐受到工业文明的绝大挑战。
继承元代的基础，明清政府多次整顿道路系统。官马大路是清朝联系全国各地主干陆路路线，由北京向四面八方辐射，主要通向各省省城。分为北路、西路、南路和东路等干线。北路在捍卫北疆的战争中发挥过重要的战略作用，西路系统在平定西部边疆叛乱和国家统一的行动中十分重要。南路系统直达广州，是对外唯一窗口的大动脉。东路是清政府在经济上赖以生存的重要通道。
——摘编自白寿彝《中国交通史》
清军主要沿驿站线路运兵，一省一次调兵仅一两千人，且因道路狭窄和当地供给能力有限，一两千军队也只能分“起”调动，每“起”200-300人。 据估计，清军调兵的速度邻省需要三、四十天，间隔一二省，费时五十天，隔三省七十天，隔四省则需九十天以上。而当时英军的海军舰船从印度开来只需三十至四十天，从南非的开普敦驶至香港也不过六十天。
明清时期：古代交通受到近代因素的挑战
罗马帝国时期的道路网
罗马帝国大道网路图
近代西欧的运河开凿
法国米迪运河示意图
荷兰阿姆斯特丹运河城区
原创
二．对海洋的探索与全球航路的建立
★自主学习：阅读教材并结合地图，概括古代中国对海洋探索取得的成就
1、古代中国对海洋的探索
（1）西汉，初步形成了东、南两条航线，东线通往朝鲜半岛和日本，南线通往印度洋。
★自主学习：阅读教材并结合地图，概括古代中国对海洋探索取得的成就
1、古代中国对海洋的探索
二、对海洋的探索与全球航路的建立
（2）宋元时期，造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。
★自主学习：阅读教材并结合地图，概括古代中国对海洋探索取得的成就
1、古代中国对海洋的探索
二、对海洋的探索与全球航路的建立
（3）明朝，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，规模是历史上罕见的。
2、古代西方对海洋的探索
二、对海洋的探索与全球航路的建立
波利尼西亚
（1）波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动
（2）腓尼基人首次横渡地中海
（3）维京人在北大西洋和北海地区探险
（4）阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易
3、新航路开辟
二、对海洋的探索与全球航路的建立
（1）达.伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线
（2）哥伦布到达美洲
（3）麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行
（4）欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。
★问题探究：对比两副图片，指出新航路开辟后国际贸易的特点。谈谈新航路开辟对世界历史的影响。
图一宋代海外交通贸易路线示意图
图二 新航路开辟
二、对海洋的探索与全球航路的建立
2、影响：新航路开辟打破了各大洲之间相对孤立的状态，使世界日益成为一个相互影响、紧密联系的整体；资本主义世界市场开始形成；
1、特点：区域贸易向国际贸易转变；主导国由中国变为欧洲国家
三、工业革命与交通的发展
(一)陆路交通
1.1814年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车。19世纪上半期,欧美各国纷纷修建铁路网,人类步入铁路时代。
19世纪上半期美国铁路网
2.1881年,唐山至胥各庄的铁路建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。1909年竣工的京张铁路,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由詹天佑主持修建。当时中国的铁路业主要掌握在列强手中。
3.19世纪80年代,德国人发明了汽车。但在20世纪以前,汽车还不够普及。
(二)海路交通
1.1807年,美国人富尔顿发明了汽船;
1812年英国人制造的汽船试航成功;轮船出现。
2.19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕;1872年,官督商办的轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。
黄鹄号模型
汽船
年份 全世界 欧洲 美洲 亚洲 非洲
1870 210 105 93 8 2
1880 372 169 175 16 5
1890 617 224 331 34 9
1900 760 284 402 60 20
探究 19世纪后期世界铁路交通发展
思考：根据材料并结合所学知识,归纳19世纪后期世界铁路交通发展原因。
提示：原因:第二次工业革命的推动;资本主义经济的迅速发展;西方列强对外殖民扩张和资本输出;世界经济发展不平衡。
思考探究
加强各地沟通，促进了政治、经济和文化发展
秦朝：道路网，提高了国家的行政效率，加强了中央集权
汉唐：丝绸之路，促进不同地方的经贸往来
影响城市的发展
淮安：因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变津浦铁路的开通而衰落
曼彻斯特：因通海运河的建成而快速发展
方便物品传递和信息交流
1897年创办了大清邮政总局，是近代中国国家邮政的开端
电报、电话也在晚清时传入中国
交通与社会变迁的影响
四、交通与社会变迁
课堂检测
１．“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”皮日休的这首诗主要肯定了大运河的作用是
A．成为南北交通枢纽 B．有效防止洪涝灾害
C．成为世界最长运河 D．便于皇帝巡视江南
A
【详解】
皮日休认为大运河沟通了南北，其功劳与大禹治水不相上下，A正确；大运河没有防洪涝灾害的功能，排除B；皮日休的言论中没有对大运河长度的描述，排除C；“若无水殿龙舟事，共禹论功不较多”中批评了皇帝通过运河巡游江南，排除D。
２．英国女演员弗朗丝·金伯尔对幼年（1830年）搭乘的一种新式交通工具，曾有如下描述：“现在我们以它的最高速度一每小时30英里（48公里）一出发，它比鸟的飞翔速度还要快。你难以想象切开空气向前奔跑的感觉是怎样的——它的运动也十分平稳。”据此判断，这种新式交通工具是
A．帆船 B．蒸汽机车 C．飞机 D．汽车
B
【详解】
依据所学知识可知，英国女演员1830年搭乘的“最高速度一每小时30英里（48公里）……它的运动也十分平稳”的新式交通工具是蒸汽机车，故B正确；帆船不是新式交通工具，故A错误；飞机发明是在1903年，故C错误；汽车是第二次工业革命的成果，故D错误。
３．清初史家万斯同说：“元有天下，薄海内外，人迹所至，皆置驿传，使驿往来，如行国中。”材料表明元代
①实现了对边疆地区的稳定统治 ②驿站通信速度达到史上最高水平
③驿路成为海外贸易的重要通道 ④构成了四通八达的驿路交通网络
A．①② B．①④ C．②③ D．②④
B
【详解】
元朝时期，驿站遍布全国，各地都有使驿往来（“人迹所至，皆置驿传”），表明元代实现了对边疆地区的稳定统治 ，构成了四通八达的驿路交通网络，说法①④正确，B项符合题意；材料不能说明元代的驿站通信“速度”达到史上最高水平，驿路主要服务于国家政治、军事需要，并非元代海外贸易的重要通道，说法②③不符合题意，与之组合的ACD三项错误。