第12课水陆交通的变迁课件--2021-2022学年统编版（2019）高中历史选择性必修2（21张ＰＰＴ)

(共21张PPT)
第12课 水陆交通的变迁
【课程标准】了解古代的路、桥建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
古代交通工具
京杭大运河
法国米迪运河
近代远洋运输
工业革命时代近代铁路运输
一、古代的陆路交通与水路交通
(1)原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。
(2)人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。
(3)生产的发展推动了人工道路的铺设。
1.古代交通产生和发展的原因：
古代石板路
古罗马的交通道路—阿庇亚大道
一、古代的陆路交通与水路交通
2.古代著名的人工道路
时期 概况
罗马
秦朝
汉朝
唐朝
元朝
罗马帝国道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”盛况
修筑驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网
丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道
驿道以长安为中心向各方辐射
在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网
条条大路通罗马
以咸阳为中心全国道路网
汉代丝绸之路
唐朝驿道以长安为中心
元以大都为中心通往全国乃至境外驿站交通网
问题思考：古代中西方全国性道路网的共同影响？
积极：
1、加强了中央集权，巩固了国家统一；
2、有利于各地经济和文化的交流与发展；
3、便利了人民的生产和生活。
消极：
加重徭役负担，激化社会矛盾。
一、古代的陆路交通与水路交通
时期 概况
春秋时期
秦朝
隋朝
元朝
17世纪法国
17世纪荷兰
3.古代的水路交通----运河
已有运河
开凿灵渠,沟通了长江和珠江两大水系
大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方
京杭大运河全长近1800千米,为世界之最
法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道
阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现
大运河开凿的客观条件：
①隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；
②社会经济得到初步恢复和发展，为大运河开凿创造了物质条件；
③中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。
大运河开凿的作用：
①巩固了中央集权大一统的政治局面；
②加强了南北方的经济联系，也推动了区域沿岸经济发展；
③成为交通枢纽和大动脉。
隋朝的水路交通
元朝大运河：元代全国政治中心移到了北京以后，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，1283～1293年，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900多千米。它就是今天京杭大运河的前身。
元朝的水路交通
二、对海洋的探索与全球航路的建立
1.中国古代对海洋的探索
(1)西汉时期：
(2)宋元时期：
(3)明朝：
初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。
造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用 航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。
1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，规模罕见。
阅读教材P69“史料阅读”和P69“南宋海上贸易路线示意图”：材料反映了什么现象？结合所学知识分析其原因？
（1）北方少数民族侵扰，陆上丝绸之路中断； （2）政府积极的对外贸易政策。
经济重心的南移；农业和手工业的发展 宋代造船和航海技术进步。
现象：
原因：
政治：
经济：
科技：
宋代商船众多，海上贸易繁荣。
2.世界各地对海洋的探索
(1)波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。
(2)腓尼基人首次横渡地中海。
(3)维京人在北大西洋和北海地区探险。
(4)阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。
①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线
②哥伦布到达美洲
③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行
④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线
3.近代以来世界各地对海洋的探索
①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
②1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
3.近代以来世界各地对海洋的探索
郑和下西洋与新航路开辟的比较
项目 郑和下西洋 新航路开辟
不同 时间 1405-1433年 15、16世纪
目的
方式
性质
结果
相同
主要是政治目的：宣扬国威；以朝贡贸易促进中外交流
主要是经济目的：海外寻金；掠夺财富
进行朝贡贸易，以和平友好交往为主要方式
以武力掠夺为主要方式
封建制度下的政治活动——朝贡贸易
经济行为——资本主义的海外殖民
不注重经济利益，难以维持
世界市场形成，早期殖民扩张
具有开创精神，是人类航海史上的壮举
三、工业革命与交通的发展
1.火车与铁路交通——火车的发明与影响
（1）工业革命引发了交通的变革，1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。
（2）19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。
斯蒂芬森与火箭号火车机车
2.近代中国铁路交通的发展
①唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。
②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题
3.轮船与航运业的发展
①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。
②1812年英国人制造的汽船试航成功。
③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
4.近代中国航运业的发展
①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。
②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。
③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
5.汽车的出现与发展
19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。
卡尔本茨和他的“奔驰1号”汽车
四、交通与社会变迁
（1）交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展
（2）交通的改变影响了城市的发展
（3）交通的改善方便了物品传递和信息交流