选择性必修2第12课 水陆交通的变迁 课件（30张ＰＰＴ）

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骑马
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驴车
乘船
张择端 · 《清明上河图》局部
【新课导入】
赶驴
第12课 水陆交通的变迁
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高中统编历史 选择性必修2《经济与社会生活》
第五单元 交通与社会变迁
【课程标准】
①了解古代水陆交通建设及主要交通工具；
②认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
教学重难点
重点：交通史实、交通改进对社会变迁的作用
难点：经济发展对交通的作用
第五单元 交通与社会变迁
第12课 水陆交通的变迁
京杭大运河
法国米迪运河
近代远洋运输
工业革命时代近代铁路运输
目
录
壹
贰
叁
肆
古代的陆路交通与水路交通
对海洋的探索与全球航路的建立
工业革命与交通的发展
交通与社会变迁
第12课 水陆交通的变迁
古代的陆路交通与水路交通
第五单元 交通与社会变迁
古代交通产生和发展的原因
古代交通的代表性成就
壹
五尺道
连接云南与内地最古老的官道
荷兰运河
“希望是本无所谓有,无所谓无的。这正如地上的路;其实地上本没有路,走的人多了,也便成了路”。
——鲁迅《故乡》
第12课 水陆交通的变迁
古代的陆路交通与水路交通
壹
(1)原始人在自然界中习惯性的足迹形成了“路”。
(2)人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品仍依赖天然的道路与河流。
(3)生产的发展推动了人工道路的铺设。
起源
1.古代交通产生和发展的原因
两河流域双轮车示意图
甲骨文和金文中的“车”字
习惯性的足迹形成了“路”
交通以居住地为中心，仍依赖天然道路与河流
人工道路发展，形成道路交通网
第12课 水陆交通的变迁
古代的陆路交通与水路交通
壹
①西方：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况。
②中国：
a.秦朝:修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网
b.汉代:开通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路
c.唐代:驿道以长安为中心向各方辐射
d.元朝:构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。
（1）陆路交通
2.古代交通的代表性成就
古罗马的交通道路—阿庇亚大道
条条大路通罗马是著名的英语谚语。出自罗马典故。古罗马原是意大利的一个小城邦。公元前3世纪罗马统一了整个亚平宁半岛。公元前1世纪，罗马城成为地跨欧亚非三洲的罗马帝国的政治、经济和文化中心。罗马帝国为了加强其统治，修建了以罗马为中心，通向四面八方的大道。据史料记载，罗马人共筑硬面公路8万公里。这些大道促进了帝国内部和对外的贸易和文化交流。
驰道宽67.5米，中间三丈是皇帝专用的道路。著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川的栈道，出今陇县通宁夏、甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道等。
秦朝的驰道
直道，但一点都不直，而且是典型的军事公路。直道起点在离咸阳不远的云阳，经过陕西省抵达子午岭，然后到达今天陕西和宁夏交界处的定边县，再由定边南折向东北，进入鄂尔多斯草原，经过内蒙古乌审旗和东胜后，到达终点站包头。这个“直道”九曲十八弯，目的是对付和防范匈奴。
五尺道，五尺不足两米，道路很窄，是秦朝时连接云贵与蜀的重要商道。
秦朝五尺道
唐时以首都长安为中心，有七条重要的放射状的驿道。1、从长安到西域的西北驿道；2、从长安到西南的驿道；3、从长安至岭南的驿道；4、从长安至江浙福建的驿道；5、从长安到北方草原地区的驿道；6、7、自长安至山东、东北地区和荆州、夔州、忠州等西南地区。
唐朝还有七条国际性驿道：一为从营州入安东道，二为登州海行入高丽渤海道（此为水上驿道），三为从夏州、云中至蒙古草原道，四为入回鹘道，五为安西西域道，六为安南天竺道，七为广州通海夷道。
据《元史》所载，腹里（应指中书省）计陆站175处，水站21处，牛站2处。河南行省陆站106处，水站90处。辽阳行省陆站105处。江浙行省马站134处，轿站35处，步站11处，水站82处。江西行省马站85处，水站69处。湖广行省陆站100处，水站73处。陕西行省陆站80处，水站1处。四川行省陆站48处，水站84处。云南行省马站74处，水站4处。甘肃行省马站6处。总计全国站数约一千四百处。加上岭北、土蕃等处，应在一千五百处以上。
第12课 水陆交通的变迁
古代的陆路交通与水路交通
壹
1）中国：
①春秋时期:已有人工开凿的河流—— 运河（胥河、邗沟等）
②秦朝:秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系
③隋朝:大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方
④元朝:京杭大运河 全长近1 800千米，为世界之最
（2）水路交通
2.古代交通的代表性成就
胥河源出南京市高淳区固城湖，开凿于公元前506年（春秋时期），是世界上最古老的人工运河，中国现有记载的最早的运河，也是世界上开凿最早的运河，并且仍在发挥航运作用。
公元前219年，为了攻打南越，秦始皇命史禄掌管军需供应，督率士兵、民夫在兴安境内湘江与漓江之间修建一条人工运河，运载粮饷。秦始皇33年(公元前214年)，灵渠凿成，秦始皇迅速统一岭南。
2018年8月13日，灵渠等4个项目入选2018年(第五批)世界灌溉工程遗产名录。
第12课 水陆交通的变迁
古代的陆路交通与水路交通
壹
2）西方：
①米迪运河（法）：a.17世纪开通的法国米迪运河，开辟了连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一
②荷兰运河系统:17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现
（2）水路交通
2.古代交通的代表性成就
法国米迪运河
荷兰阿姆斯特丹运河系统
第12课 水陆交通的变迁
第五单元 交通与社会变迁
古代中国对海洋的探索
古代西方对海洋的探索
贰
对海洋的探索与全球航路的建立
近代西方对海洋的探索
巴拿马运河
苏伊士运河
第12课 水陆交通的变迁
对海洋的探索与全球航路的建立
贰
（1）西汉——两条航线：
初步形成东、南两条航线：
东线通向朝鲜半岛和日本
南线通向印度洋。
（2）宋元时期——航海技术进步:
造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。
（3）明朝——郑和七次下西洋：
①时间:1405年到1433年。
②概况:郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛，红海和东非沿岸等地，规模历史罕见。
1.古代中国对海洋的探索
西汉的两条航线
宋代的造船技术与罗盘针
第12课 水陆交通的变迁
对海洋的探索与全球航路的建立
贰
（4）海上丝绸之路：
中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。
1.古代中国对海洋的探索
海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。
第12课 水陆交通的变迁
对海洋的探索与全球航路的建立
贰
（1）波利尼西亚人：
波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。
（2）腓尼基人:
腓尼基人首次横渡地中海。
（3）维京人：
维京人在北大西洋和北海地区探险。
（4）阿拉伯人：
阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。
2.古代西方对海洋的探索
波利尼西亚风光
维京人殖民地
腓尼基人航海路线
腓尼基
维京人，别称北欧海盗，他们从公元8世纪到11世纪一直侵扰欧洲沿海和不列颠岛屿，足迹遍及从欧洲大陆至北极广阔疆域，欧洲这一个时期被称为“维京时期” 。
第12课 水陆交通的变迁
对海洋的探索与全球航路的建立
贰
3.全球航路的建立——新航路的开辟
（1）时间：15世纪末16世纪初
（2）概况：
①达.伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线
②哥伦布到达美洲，发现新大陆；
③麦哲伦及其船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行；
④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。
（3）影响：
新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成。
时间 航海家 成果
1497年 卡伯特父子 到达纽芬兰岛
16世纪 卡蒂埃 到达拉布拉多半岛
16世纪 巴伦支 航行北冰洋，准确的航海图
1578年 德雷克 到达美洲南端合恩角
1610年 哈得逊 探索北冰洋到亚洲的航线
1642-1643年 塔斯曼 到达新西兰和塔斯马尼亚岛
1487年 迪亚士 西欧-好望角
1492年 哥伦布 西欧-美洲
1497--1498 达伽马 西欧-好望角-印度
1519--1522 麦哲伦 环球航行
卡伯特
卡蒂埃
哈得逊
巴伦支
俄罗斯人
塔斯曼
德雷克
其他航路的开辟
第12课 水陆交通的变迁
对海洋的探索与全球航路的建立
贰
4.全球航路的拓展——国际运河的开辟
运河 名称 通航 时间 位置 意义
苏伊士 运河 1869年
巴拿马 运河 1914年
西欧和南亚、东亚之间的水道
连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道
大西洋和太平洋之间的航路
极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离
1914年
巴拿马运河
1869年
苏伊士运河
巴拿马运河
苏伊士运河
第12课 水陆交通的变迁
第五单元 交通与社会变迁
火车与铁路交通
轮船航运业的发展
叁
汽车的出现与发展
工业革命与交通的发展
第12课 水陆交通的变迁
工业革命与交通的发展
叁
1.火车与铁路的发展
（1）西方：火车的发明
①条件：工业革命引发了交通的变革；
②发明：1814年,斯蒂芬森（又译“史蒂芬孙”）改进了蒸汽机车；
③影响：19世纪上半期，在英国带动下,欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干,带动了机器制造业钢铁业建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。
19世纪世界修筑铁路情况表
时间 国家或区域 铁路线
1825年 英国 第一条铁路全长约27km，由斯托克顿到林顿
19世纪 美国 建成5条横贯全国的铁路干线，连接东西两岸和南北疆域
1855年 美国 建成穿越巴拿马地峡的铁路
1885年 加拿大 建成跨越大陆的铁路
1888年 欧洲 建成加来至君士坦丁堡的大铁路
1903年 俄国 建成西伯利亚大铁路
1910年 南美洲 建成从阿根廷到智利的铁路
1840年 世界 铁路总长度5490英里
1880年 世界 铁路总长度22．2万英里
1900年 世界 铁路总长度46．6万英里
第12课 水陆交通的变迁
工业革命与交通的发展
叁
1.火车与铁路的发展
（2）近代中国：铁路交通的发展
1）唐胥铁路：中国第一条实用铁路
①时间：1881年；
②地位：这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。
2）京张铁路：中国自行设计并施工第一条铁路干线
①时间：1909年；
②设计：詹天佑
③特点：人字形路轨，解决了陡坡问题
④地位：中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。
唐胥铁路——马拉火车
第12课 水陆交通的变迁
工业革命与交通的发展
叁
2.轮船与航运业的发展
（1）轮船的产生与发展
①1807年，美国人富尔顿发明了汽船；
②1812年，英国人制造的汽船试航成功；
③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力,吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
富尔顿与他的蒸汽轮船
第12课 水陆交通的变迁
工业革命与交通的发展
叁
2.轮船与航运业的发展
（2）近代中国航运业的发展
①19世纪20年代，西方的轮船开到中国；
② 19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕；
③1872年,官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
黄鹄号蒸汽轮船是中国自己设计建造的第一艘蒸汽机明轮船。在安庆内军械所由徐寿、华蘅芳设计建造，于1865年（清同治四年）建成，曾国藩赐名“黄鹄”，长17米，航速6节，自重25吨。造价白银八千两。
轮船招商局简称“招商局”，是中国近代史上第一家轮船运输企业，也是中国第一家近代民用企业，是由李鸿章发起的“官督商办企业”。企业由商人（徐润、盛宣怀等）出资，合股的资本为商人所有，公司按照自己的规范章程制度管理。企业在政府监督之下，但是盈亏全归商办，与官无涉。1873年1月17日在上海洋泾浜永安街正式开门营业，总局设上海。招商局成为中国当时最大的轮船企业，经营的轮船由最早的3艘增加到30多艘。对外国的轮船航运起了一定的抵制作用。
李鸿章
第12课 水陆交通的变迁
工业革命与交通的发展
叁
3.汽车的出现与发展
①19世纪80年代，德国人发明了汽车（三轮汽车）；
② 20世纪之前,汽车还不够普及。
1886年1月29日，德国人卡尔˙本茨发明了世界上第一辆汽车，专利号为DRP37435，比亨利˙福特早了10年。
1896年福特制造了他的第一辆汽车，他将它命名为“四轮车”。1908年采用流水线生产出T型车1500万辆，被称为“为世界装上轮子的人”。
1885年，德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点。1886年的1月29日，卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
第12课 水陆交通的变迁
第五单元 交通与社会变迁
交通促进政治、经济、文化的发展
交通影响了城市的发展
肆
交通方便了物品传递和信息交流
交通与社会变迁
第12课 水陆交通的变迁
交通与社会变迁
肆
1.交通促进了政治、经济、文化的发展
典型表现
秦朝“车同轨” 政策和道路建设，提高了国家治、的行政效率,加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。
子曰：“愚而好自用，贱而好自专。生乎今之世，反古之道。如此者灾及其身者也。”非天子不议礼，不制度，不考文。今天下，车同轨，书同文，行同伦。虽有其位，苟无其德，不敢作礼乐焉。
——《中庸·第二十八章》
第12课 水陆交通的变迁
交通与社会变迁
肆
2.交通影响城市的发展
典型表现
(1)清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。
(2)京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。
现代清江浦
清江浦于1415年开埠 ，在明清时期是京杭大运河沿线享有盛誉的、繁荣的交通枢纽、漕粮储地和商业城市，已有六百余年的历史，有南船北马、九省通衢、天下粮仓等美誉。明清时，以清江浦为重要组成部分的淮安，与扬州、苏州、杭州并称运河沿线的“四大都市”、“东南四都”， 有“中国运河之都”之称。
运河明珠——清江浦
郑州·火车拉出的城市—京汉铁路和陇海铁路交汇，超过了开封和洛阳。
现代都市——郑州
第12课 水陆交通的变迁
交通与社会变迁
肆
2.交通影响城市的发展
典型表现
(3)美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。
(4)通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。
伊利运河的全长为584公里，整条运河12米宽、1.2米深。整条运河总共有83个水闸，每个水闸有27米乘4.5米，最高可以行驶排水量68公吨（75吨）的平底驳船。伊利运河是第一条提供美国东海岸与西部内陆的快速运输工具。不只加快运输的速度，也将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。快捷的运河交通使得纽约州西部更便于到达，因此也造成中西部的人口快速增长。
曼彻斯特运河是英国英格兰西北部的运河。从东哈姆到曼彻斯特， 有5个船闸，可通海轮。1887年开始修凿，1894年通航。由默西河和伊尔韦尔河供水。
第12课 水陆交通的变迁
交通与社会变迁
肆
3.交通促进物品传递和信息交流
典型表现
(1)中国的邮驿历史悠久，古代的邮驿主要为官方服务，明朝出现了民间通信机构民信局。
(2) 1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。
(3) 1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端。
(4)电报电话也在晚清时传入中国。
甘肃博物馆藏邮驿画像砖
中国第一枚“大龙邮票”
上海的大清邮局
清朝电话局
现代交通运输新变化
陆路
水路
邮路
陆路
水路
航空
水陆交通的变迁
交通的变迁
运输
通信
河运、海运
河运、海运
课堂小结
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