第12课水陆交通的变迁课件（29张ppt）—2021-2022学年统编版（2019）高中历史选择性必修二

(共29张PPT)
课堂导入
请同学们观察图片，这是约公元前3500年两河流域的双轮车模型。大家思考一下，这反映了人类社会的什么历史现象？对！交通工具的发明。那么，人类社会水陆交通的变迁概况如何？这些正是我们这节课所要探讨的主题。
第12课 水陆交通的变迁
【课程标准】了解古代的路、桥建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
现代交通运输新变化
陆路
水路
邮路
陆路
水路
航空
水陆交通的变迁
交通的变迁
运输
通信
河运、海运
河运、海运
目录
01
02
03
04
古代的陆路交通与水路交通
对海洋的探索与全球航路的建立
工业革命与交通的发展
交通与社会变迁
古代的陆路交通与水路交通
陆路交通
水路交通
壹
一、古代的陆路交通与水路交通
1.古代交通产生和发展的原因：
(1)原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。
(2)人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。
(3)生产的发展推动了人工道路的铺设。
2、陆路交通
道路情况 作用和影响
罗马
秦朝
汉代
元朝
把罗马和各行省连接起来
“条条大路通罗马”
驰道、直道、五尺道、新道等
构成以咸阳为中心的
全国性道路网
丝绸之路贯通
连接欧亚大陆
以长安为中心的驿道建设
唐代
城市道路建设井然有序、
影响远及日本
拓展汉唐交通网，遍设驿站
以大都为中心通向全国乃至
境外的驿路交通网
问题：秦与罗马全国性道路网的共同作用？
1、加强了中央集权，巩固了国家统一；
2、有利于各地经济和文化的交流与发展；
3、便利了人民的生产和生活。
4、消极：加重徭役负担，激化社会矛盾。
探究 秦帝国与罗马帝国交通体系比较
材料　秦始皇统一天下后,致力于全国交通网的建设。得益于国家统一和雄厚的财政实力,秦朝形成了以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。这一体系在六国自身交通体系的基础上,呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过战争的大肆掠夺,罗马国库积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。
思考：根据材料并结合所学知识,概括秦帝国与罗马帝国交通体系的不同点。
提示：不同点:秦帝国以维护统治为目的,罗马帝国与对外侵略联系紧密;秦帝国以公路为主、运河为辅;罗马帝国以海运为主,公路为辅;秦帝国交通体系呈现闭合的特点;罗马帝国交通体系呈现开放的特点。
思考探究
马的驯化深深地影响了人类文明的发展。马对人类的贡献极大，它不仅为人类提供肉、奶等富含蛋白质的食物，而且极大地提高了人类农业生产、交通运输、军事作战的能力。同时随着骑马民族的扩张活动，也客观地导致了人类的迁徙、种族的融合、语言和文化的传播以及古老社会的崩溃。
人类为什么要驯化马呢？人类驯化马是在史前时代完成的，所以对这个问题的回答只能是一些猜测。首先，马不属于凶猛的食肉动物，它对人类的威胁没有老虎、狮子、狼等野兽大，它的性情相对温和。其次，马本身可以作为食物，马肉、马奶都是不错的食品，而马本身只需要吃草即可，饲养起来比较容易。最后，马拥有超过人类的力量和奔跑速度，可以用来骑乘或驮物品，还可以拖拽一些重物，弥补人类力量和速度的不足。
马的驯化人类自旧石器时代已经开始狩猎野马，并在新石器时代实现了对马的驯化。现有考古资料显示，家马最早驯化于距今5000年前后的中亚阿姆河和锡尔河地区，包括中国黄河流域在内的多个地区也较早完成了对马的驯化。马和马车是古代人类重要的交通和作战工具。
陆路交通
3、水路交通
地区（时期） 表现
中国
西方
春秋
秦朝
隋朝
元朝
法国
荷兰
已有世界开凿最早的运河胥河
秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系
大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方
京杭大运河为世界之最
17世纪开通米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一
17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是经济和文化繁荣的重要体现
【问题探究】结合所学知识，你认为运河遗产的价值有哪些？
【答案提示】
人类历史表明，运河的开凿与利用促进了城乡发展，滋养了社会文明，传播了科技文化，便利了商贸交通。
运河对于人类社会发展的意义，首先,体现在其对运河沿线城市地位与价值的改变方面。其次，运河对于人类社会发展的影响可能是国家、地区甚至是国际层面的。运河的开凿利用有时会影响某个国家的历史走向，或在某个地区或世界战略格局中发挥举足轻重的作用。最后，运河承载着水路交通与航运经济的同时，也发挥着文化交流的作用。如今，运河还衍生出诸多颇具时代特色的新功能，在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面，有着巨大潜力。总之，运河的开凿与利用，促进了人类社会的经济、政治和文化发展，承载着人类互联互通的共同追求与梦想。
对海洋的探索
与全球航路的建立
古代对海洋的探索
近现代全球航路的建立与拓展
贰
二、对海洋的探索与全球航路的建立
1、古代中国对海洋的探索
时期 探索
西汉时期
宋元时期
明朝时期
初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本， 南线通向印度洋。
造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。
郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，规模是历史上罕见的。
中国的“海上丝绸之路”连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的联系
探究：中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？
中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧'刳木为舟，剡木为楫'。到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入'定量航海'时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。
战争和贸易的要求；
秦以后大一统局面；
强盛的国力造船和航海技术的进步；
为了弥补陆路及河运的不足；
为了宣扬国威，树立大国威严
2. 古代世界其他地区对海洋的探索
(1)波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动
(2)腓尼基人首次横渡地中海。
(3)维京人在北大西洋和北海地区探险。
(4)阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易
范围窄、规模小，局部探索
受制于航海技术，以狭窄易通过的海域为主
主要是掠夺和贸易
①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；哥伦布到达美洲；麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行
②欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线
3.近代以来世界各地对海洋的探索
苏伊士运河
③1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
④1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
工业革命与交通的发展
铁路
轮船
汽车
叁
三、工业革命与交通的发展
1、陆路交通发展
交通发展
西方
中国
①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。
②19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。
③18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。
④1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。
⑤1887年，英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年，英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此，自行车技术也完成了向商业化的转化，批量生产并投入市场。
⑥19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。
①唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。
②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。
2、水路交通发展
交通发展
西方
中国
①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。
②1812年英国人制造的汽船试航成功。
③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。
②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。
③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
素养提升
①工业革命推动交通运输方式变革;
②列强投资兴建铁路，控制中国交通；
③洋务派、清末新政、北洋政府积极兴办近代交通，推动近代化，巩固统治；
④先进中国人自主研发和技术创新；
时 间 大 事 记 备 注
19世纪30/40年代 出现海上运输蒸汽汽船 英国人经营
1872年 轮船招商局购置蒸汽机船，开始航行于海上和内河航线 李鸿章主办
1876年 淞沪铁路开通不久拆毁 英国商人经办
1881年 唐胥铁路修建通车 李鸿章主办
1895-1911年 西方列强在中国修筑铁路九千多里，控制94%
1902年 汽车初见于上海 国外购进
1908年 广西省龙州到那堪的公路修筑 清政府出资
1909年 京张铁路建成通车 詹天佑主持完成
20世纪20年代初 北京和天津之间载运旅客的航空 北洋政府出资
分析近代中国交通业发展的原因。
伊利运河
交通与社会变迁
肆
秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。
四、交通与社会变迁
（1）交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展
清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。
美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一
（2）交通的改变影响了城市的发展
中国古代的邮驿主要是为官方服务的；明朝出现了民间通信机构民信局；1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端；电报、电话也在晚清时传入中国
（3）交通的改善方便了物品传递和信息交流
甘肃博物馆藏邮驿画像砖
民信局收据
上海的大清邮局
邮驿制度
在我国古代又称为“站赤”，即以驿站为主体的马递网路和以急递铺为主体的步递网路。据甲骨文记载，商朝时就已经有了邮驿，周朝时进一步得到完善。我国邮驿制度经历了春秋、汉、唐、宋、元的各个朝代的发展，一直到清朝中叶才逐渐衰落，被现代邮政取代。
中国的驿递方式
各省的奏折等，是由驿卒骑驿马，一站站接力，送往公文的目的地。从广州到北京，普通速度，驿递需时约30至35天; 若以“五百里加急”，需时约16至19天。至于“八百里加急”,速度当然更快，但会跑死驿马累死驿卒，一般不用。
中国的驿递速度
1840年6月中旬，英国抵达广东沿海战舰4艘，林则徐认为英夷“实无能为”并上奏报平安，而当这份报平安的奏折到达北京那天，7月17日，英军已占领定海舟山12天了。
中国步履维艰的近代化路程的开始
历史总是惊人的相似，却又微妙的不同……
一百多年前中国面对工业革命的态度：
马拉车/铁路破坏风水/汽车影响尊卑
一百多年后西方面对信息革命的态度：
英国移除华为5g设备/口罩里有5g天线
交通进步对社会变迁的影响 （1）加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展 秦朝车同轨政策和道路建设提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来具有深远的影响。
（2）影响了城市的发展 ①清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落；
②京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都；
③美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心；
④通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。
（3）方便了物品传递和信息交流 ①古代驿站主要是为官方服务的，到明朝出现了民间通信机构“民信局”；
②1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；
③1897年，创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端；
④电报、电话也在晚清时传入中国。