第13课 现代交通运输的新变化 课后练习（含解析）

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第13课 现代交通运输的新变化
一、选择题(每小题3分，共36分)
1．“流水作业法的普遍采用推动了汽车时代的到来，从而引起了居住方面的革命……汽车的普及推动了一场社会革命，遏制了人口进一步向城市集中，从而使人口得以从饱和的城市向郊区扩散。”其中现代汽车工业兴起于(　　)
A．本茨发明世界上最早的汽车
B．福特发明汽车生产流水作业法
C．美国人打出世界上第一口油井
D．本茨开始生产四轮汽车
2．苏共中央规定：1968年至1975年，农村硬化公路年筑里程大于4万千米。公路的修养费，除国家拨款、汽车企业提成外，将向有个人轻便汽车的公民酌收少量款项。这可以说明(　　)
A．工业发展对农村经济的反哺
B．计划经济体制下存在私有制
C．政府计划改善农村生活条件
D．斯大林模式得到实质性突破
3．在由于……流水线生产而大大提高劳动生产率和产量的(美国)福特工厂里，1914年1月，一位工人的妻子给福特写信说：“你所使用的生产线是一种奴隶驱赶装置，我的上帝！福特先生。我丈夫回家后一头卧倒，不吃晚饭，他太累了，难道不能够改进？”这反映出福特公司的生产方式(　　)
A．废除了自由放任式的企业管理
B．极大提高了工人的劳动积极性
C．使人异化为机器的附属品
D．加剧了企业间的无序竞争
4．1949年12月毛泽东前往苏联访问，参观了斯大林汽车厂，当看到流水线上鱼贯而出的汽车时，对随行人员说：“我们也要有这样的汽车厂。”这表明毛泽东当时在思考着(　　)
A．中国工业化的模式问题
B．抗美援朝战争的物质运输问题
C．中苏合作共建汽车厂的问题
D．苏联专家汽车制造技术的问题
5．1978年以后，外资根据市场需求投资中国，带来了先进的生产线，如汽车制造业。中外合资企业现在已居主导，许多国产品牌被市场淘汰。中国汽车年产量跃居世界第一，早已超过了国家计划控制的产量，并大量供应世界市场。这说明(　　)
A．市场经济解放和发展了生产力
B．外资企业成为国民经济的主导
C．公有制经济的主体地位被削弱
D．中国已成为世界汽车工业强国
6．2012年11月第八届珠海航展成功举办，中国航空产品的卓越表现，使“中国制造”拿到了300多亿美元的创纪录订单。航空业处于产业链的顶端，是拉动工业技术链条的“总龙头”，其研制必将有力地拉动中国的技术进步和产业升级，强化民族工业的力量，提升中国在国际产业分工中的地位。材料中“提升中国在国际产业分工中的地位”主要说明了(　　)
A．区域集团化趋势
B．世界和平发展的趋势
C．经济全球化加强
D．全球政治军事合作的大趋势
7．在近现代中国，马车、人力车、电车、汽车、火车、轮船、飞机等交通工具并行使用，最主要的原因是(　　)
A．地区经济发展的不平衡
B．自然地理环境差异明显
C．各种交通工具大量并存
D．地方政府提倡程度不同
8．下表是1978～1988年中国客运量结构分布表(单位：万人)
年份 铁路 公路 水运 航空
1978 81 491 149 229 23 042 230.91
1988 122 645 650 473 35 032 1 442
表格中中国客运量数据变化，说明这一时期我国(　　)
A．改革开放促进了人口流动
B．经济发展使交通方式更加多样化
C．现代交通体系已改造升级
D．航空业正成为最重要的出行方式
9．过去的经济全球化依托的是航海，连通了大西洋和太平洋。现在除了集装箱航运外，高速公路和高铁的出现则形成了海洋经济和内陆经济打通了的经济全球化。据此判断，经济全球化的重要推手是(　　)
A．市场 B．科技
C．交通 D．资本
10．下表是我国1952年和1957年交通里程统计表
全国铁路通车里程(千米) 全国公路通车里程(千米)
1957年 29 862 250 000
比1952年增长 22% 1倍
这一时期，我国交通运输业取得巨大成就的原因是(　　)
A．三大改造的完成 B．“一五”计划的实施
C．苏联的技术援助 D．社会主义制度的优越性
11．下面1960～1975年苏联运输干线增长情况数据反映了(　　)
时间 社会总产值增长 运输干线长度增长率 运载量增长 运输干线长度增长率
1960～1970年 1% 0.8% 1% 0.85%
1971～1975年 1% 0.79% 1% 0.66%
A．运输业制约社会经济发展
B．运输干线长度呈减少趋势
C．农重轻各产业发展不平衡
D．经济体制改革的成效微弱
12．2016年北京市交通委公布京津冀协同发展交通一体化北京推进方案。其中北京、天津、石家庄、保定、张家口、廊坊6座城市将力争在2017年实现区域公交、地铁“一卡通”互联互通。材料反映了(　　)
A．中国交通设施发展迅速
B．工业革命促进交通发展
C．交通发展引发社会生活变化
D．区域经济发展带动交通发展
二、非选择题(共24分)
13．阅读材料，完成下列要求。
材料　早期的汽车振动大、噪声大、效率低。欧美主流文化阶层将汽车看成是暴发户的象征。手工作坊式的生产方式导致汽车成本居高不下，成了名副其实的富人玩具。1913年，福特公司底特律工厂投产，福特给员工制定日薪不低于5美元的较高工资标准，工厂安装了生产流水线，真正实现了大规模生产，T型车几乎遍及世界各地。
当时汽车均价在5 000美元左右，但T型车降价至260美元。福特公司海外市场拓展不只是生产销售福特汽车的过程，同时也是生产技术和经营理念的传播过程。欧洲汽车制造商以生产豪华车为主，这就把低端车市场留给了T型车。1922年，福特T型车产量达180万辆，占世界汽车总产量的76%。20世纪20年代中期，战后世界各地经济得以恢复并发展，人们的消费水平有所提高，丑陋廉价的T型车已不再满足消费者的需求。1927年，第15 007 033辆T型车走下生产线，T型车停产。
1929年，沈阳民生工厂根据张学良的指令从美国购买了瑞雷号载货汽车散件，通过对汽车的拆装测绘和试验，初步掌握了汽车设计和制造的技术。1931年9月19日，奉天《盛京日报》记载：“民生工厂自制国产汽车40辆工程将告竣……样式精美，轻便异常。”但由于九一八事变，民生工厂未组装成车的零部件均被日本侵略军掠夺一空，民生工厂创办的民族汽车工业毁于一旦。
——摘编自《T型车时代福特汽车公司海外拓展初探》和《中国汽车》等
(1)根据材料并结合所学知识，概括福特T型车畅销的背景。(4分)
(2)根据材料并结合所学知识，说明美国福特T型车停产的原因和近代中国民生汽车生产的特点。(6分)
(3)根据材料并结合所学知识，简析外部环境对国家经济发展的意义。(2分)
14．阅读材料，完成下列要求。
材料一　莱特兄弟于1908年创建了世界第一家飞机制造企业，并获得美国陆军订货，标志着航空工业的诞生。第一次世界大战使得航空工业实现第一次大发展，全世界的企业数量达到约200家。二战的巨大军事需求刺激世界航空工业的第二次大发展。美国、德国、英国、苏联、日本的飞机工业领先世界，其中美国飞机工业从规模和实力上均达到第一。二战后，军用航空订货锐减，同时飞机由活塞动力向喷气动力跨越。在民用飞机领域，美国取得喷气干线客机领域的绝对领先地位，把苏联远远地甩在后面。美国飞机工业在1960年后进行了两次大规模整合，重要飞机制造业企业从26家合并成为4家。从20世纪50年代开始，英、法、德等几个航空大国的航空制造业首先逐步实现了本国航空制造业的整合，并开始进行跨国整合。
——摘编自赵长辉《从莱特兄弟突破到跨国整合——飞机制造业百年简史》
材料二　新中国的诞生为航空工业发展带来新的机遇。1951年，一个中国工业代表团前往苏联寻求支持。在发展的初期阶段，主要承担了修理军用飞机以保障战争需要的紧迫任务，有力地支援了抗美援朝战争。1953～1957年，中国航空工业在引进苏联多型飞机后开展仿制工作，并在1954年成功首飞了初教5。1958年，中国自行设计出第一款喷气式飞机——歼教1。1973年，中国订购了第一架波音707飞机。同时，美国民用飞机制造公司麦道也提出了和中国联合生产大型客机的提议。但1999年波音兼并麦道关闭了MD 90的生产线，空客停止了与我国合作的AE100的项目，中国民航产业陷入了困境。在民航产业遭遇挫折的情况下，2000年，国家决定发展具有世界先进水平的涡扇支线飞机。2017年，具有自主知识产权的干线民用客机C919成功首飞。
——摘编自张静波《大国崛起，需要真正的“中国制造”》
(1)根据材料一和所学知识，概括西方国家飞机制造业的发展特点及其历史背景。(6分)
(2)根据材料二和所学知识，说明与西方国家相比，中国飞机制造业的发展有何不同，并简析其意义。(6分)
参考答案
1解析：选D　A项错误，本茨发明世界上最早的汽车是以汽油为动力的三轮汽车；B项与“兴起于”不符；C项错误，当时汽车还没有被发明；D项正确，本茨开始生产四轮汽车属于现代汽车。
2解析：选C　材料“农村硬化公路年筑里程4万千米”说明苏联计划改善农民的生活条件，故选C项；A项不符合材料主旨，材料未提到工业反哺内容；B项“私有制”说法错误，排除；D项“实质性”说法错误。
3解析：选C　从材料“你所使用的生产线是一种奴隶驱赶装置”可以看出，福特公司的生产方式使人异化为机器的附属品，故C项正确；A、B、D三项不符合材料反映的实质，均排除。
4解析：选A　题干中“我们也要有这样的汽车厂”的信息表明毛泽东当时在思考中国的工业化问题，故A项正确；1949年12月抗美援朝战争还没有发生，故B项错误；C、D两项与“我们也要有这样的汽车厂”的信息不符，故排除。
5解析：选A　改革开放以后实行市场经济体制，引进外资，进行中外合资，大大促进中国汽车业的发展，体现出市场经济解放和发展了生产力，A项正确。材料不是强调外资占主导，B项错误。由材料看不出公有制的主体地位被削弱，C项错误。由材料只能看出中国是汽车大国，不能看出是工业强国，D项错误。
6解析：选C　根据材料“国际产业分工”可知它反映的是经济全球化，故选C项。A项是区域集团化，B项是时代主题，D项从材料中无法体现，均排除。
7解析：选A　根据题干并结合所学知识可知，近代我国东南沿海地区受西方工业影响较大，而中西部相对落后，出现经济不平衡的发展局面，A项正确。B、C、D三项均不是导致题干现象的主要因素，排除。
8解析：选A　题干中表格数据显示，1978～1988年铁路、公路、水运、航空的客运量均大幅度提升，说明改革开放促进了人口流动，故选A项；当时交通方式并没有太多变化，排除B项；题干信息不能体现现代交通体系已改造升级，排除C项；根据表格中数据分析可知，航空客运量与铁路、公路、水运的客运量相比最少，不能得出航空业正成为最重要的出行方式的结论，排除D项。
9解析：选B　由材料“高速公路和高铁的出现则形成了海洋经济和内陆经济打通了的经济全球化”，可知“高速公路和高铁”是经济全球化的重要推动方式，隐藏在背后的推手是科技，故B项正确。交通的发展是经济全球化的重要推动方式，市场的发展是表现，资本是世界市场形成和扩展的内在推动力，故排除A、C、D三项。
10解析：选B　材料中表格体现出1957年和1952年的交通里程对比，说明是“一五”计划的实施促进交通运输业的发展，B项正确；A项属于生产关系的变革；C项和材料中信息不符合；D项不是主要原因，排除。
11解析：选A　解读表格数据可以看出，进入20世纪70年代，社会总产值和运载量每增长1%，运输干线长度增长率与以前相比呈下降趋势，这反映了运输业制约社会经济的发展，故A项正确。
12解析：选D　根据材料“京津冀协同发展交通一体化”“6座城市将力争在2017年实现区域公交、地铁‘一卡通’互联互通”得出区域经济发展带动交通发展，故D项正确。
13解析：第(1)问，依据材料“手工作坊式的生产方式导致汽车成本居高不下”归纳出早期汽车手工作坊式生产导致成本高、质量差；依据材料“欧美主流文化阶层将汽车看成是暴发户的象征”归纳出社会的汽车文化氛围较差；依据材料“工厂安装了生产流水线，真正实现了大规模生产”归纳出福特公司采用流水线生产，产品质量稳定；依据材料“欧洲汽车制造商以生产豪华车为主，这就把低端车市场留给了T型车”归纳出竞争对手偏重于生产豪华车的策略错误等。第(2)问第一小问，依据材料“战后世界各地经济得以恢复并发展，人们的消费水平有所提高，丑陋廉价的T型车已不再满足消费者的需求”归纳回答。第二小问，依据材料“从美国购买了瑞雷号载货汽车散件”归纳出引进外国汽车零件进行学习；依据材料“沈阳民生工厂根据张学良的指令”归纳出政府引导发展汽车产业的意志色彩明显等。第(3)问，本题属于开放题型，依据材料和所学从向先进文明和文化学习、引进技术以及国家独立等角度分析回答。
答案：(1)背景：早期汽车手工作坊式生产导致成本高、质量差；社会的汽车文化氛围较差；福特公司采用流水线生产，产品质量稳定；产品物美价廉；竞争对手偏重于生产豪华车的策略错误。
(2)原因：一战后世界经济恢复和发展；人民生活水平提高；T型车外观丑陋不能满足社会更高的需求。
特点：引进外国汽车零件进行学习；政府引导发展汽车产业的意志色彩明显。
(3)意义：要对先进文明和文化持开放和学习的态度；消化、吸收先进技术和管理经验；要保持国家独立地位，维护国家利益。
14解析：第(1)问第一小问，根据材料一信息并结合所学知识，从创立、发展、转型和竞争等方面归纳其特点。第二小问，根据材料一中提供的时间，结合所学知识可知，其产生于第二次工业革命，其发展与两次世界大战有关，转型和竞争与冷战和全球化加深有关。第(2)问第一小问，根据材料二信息并结合所学知识，说明中国飞机制造业在起步、发展、进入国际市场，参与竞争等方面的特点。第二小问，根据材料二中的相关信息，从中国工业化、经济体制改革和国际竞争等方面，分析其意义。
答案：(1)特点：飞机制造业体现了科技结合；两次世界大战为飞机制造业发展提供了机遇；美国的飞机制造业实力最强；二战后飞机制造业经历了从军用到民用的转型；飞机制造业曾是美苏冷战竞争的组成部分；航空制造业的资本和生产日益社会化，出现了跨国公司。
背景：第二次工业革命时期产生，一战、二战期间得到发展，美苏冷战时期转型，当今世界全球化加快时期竞争与合作进一步加强。
(2)不同：中国航空制造业起步晚；从仿制、自行设计到拥有自主知识产权，得到国家的大力支持；中国的飞机制造业经历了落后、发展到领先世界，从国外引进技术、参与国际合作遭遇挫折再到服务国际市场。
意义：促进了我国综合国力的上升，推动了相关产业的发展和更新换代，有利于国民经济结构的优化。
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