第17课 第二次世界大战与战后国际秩序的形成 课件（29张PPT）

(共29张PPT)
保时捷
奔驰
第二次世界大战与战后国际秩序的形成
——车企的前世与今生
大众
费迪南德·保时捷
保时捷公司创始人
波尔舍（又译保时捷）出生于利贝雷茨（现捷克小镇）……曾就职于戴姆勒-奔驰公司，但是由于公司主推方向改为设计豪华轿车，这与波尔舍设计平民化汽车的理想相违背，最终导致波尔舍的出走……1931年（56岁）4月，满怀壮志的老波尔舍在德国的斯图加特市正式成立了一家设计咨询公司——保时捷发动机与车辆设计咨询有限责任公司。
——张腾，吴卫《保时捷创始人费迪南德·波尔舍的汽车人生》
这一理想与德国的一位政坛人物不谋而合，这位人物是谁呢？
一、前世：与恶魔携手
希特勒上台刚刚11天，他就亲自主持了柏林汽车展的开幕式，并公开表示：要让德国民众每人都拥有1辆自己的汽车。
——罗群芳《 第三帝国时期德国汽车工业与战后“经济奇迹”》
这一口号是否似曾相识？
美国 德国 英国 法国 日本
工业下降 46.2% 40.6% 28.4% 16.5% 8.4%
外贸缩减 70% 69.1% 50% 48% 50%
失业人数 1700万 600万 近300万 85万 300万
1929-1933年主要资本主义国家的经济危机
希特勒把“国民轿车”概括为:最高时速100公里,百公里油耗小于7升,可乘载2名成人和3名儿童,售价不超过1000马克。
——罗群芳《 第三帝国时期德国汽车工业与战后“经济奇迹”》
“用德国的剑为德国的犁取得土地，
为德国人民取得每天的面包。” ——希特勒
1933年希特勒上台，凭借类似的口号获得民众支持，请结合时代背景思考这类口号反映了德国经济出现了什么局面？
在经济危机的背景下，希特勒提出“国民轿车”计划。
1938年保时捷博士向希特勒
展示KdF汽车模型
1938年，保时捷博士按希特勒的要求研制出了KdF汽车，希特勒决定建立汽车工厂，新工厂命名为“大众汽车” 。
人们在存折上粘贴面额为5马克的红色邮票，一旦邮票总额 达到规定的990马克，就可以购买第一辆大众车了。在不到18个月的时间里，有超过25万人报名参加了该计划……那些报名参加该计划的人，没有一个得到了属于自己的大众汽车……这些钱全部被用于军火生产，工厂也被用作军火生产。战争爆发之前只生产出了630辆甲壳虫，其中大部分被纳粹政权的高层领导抢购一空。 ——【英】理查德·埃文斯《 历史与记忆中的第三帝国》
希特勒的国民轿车计划只是为了提高民众生活水平吗？
保时捷博士与甲壳虫汽车
纳粹德国储蓄本
这种思想就是所谓的什么主义？
1933年，纳粹党攫取德国政权，建立法西斯独裁统治，积极扩军备战。
——《中外历史纲要下册》
以极端民族主义为基本特征，反对自由主义和共产主义，主张对内实行恐怖独裁统治，对外侵略扩张，发动战争，争霸世界。
——《中外历史纲要下册》
希特勒曾经说过，只有“当一国（种族上最优秀的那一国）取得了完全而无可争辩的霸权时”，世界和平才会到来。
—［美］格哈特·温伯格著，何江等译《希特勒德国的对外政策》（ 上编）
对外侵略扩张，发动战争，争霸世界
法西斯主义
希特勒委托费迪南德·保时捷研制平民轿车，但其本人又对奔驰豪华轿车情有独钟。戴姆勒-奔驰公司也积极向纳粹党靠拢。
1934年戴姆勒-奔驰公司为希特勒特制了770K防弹汽车
墨索里尼
裕仁天皇
奔驰770K共生产了17辆，希特勒将其中两辆赠与了右图两位政要。
法西斯国家建立法西斯专政的时间：
意大利：
德国：1933年
日本：
二战欧洲战争策源地形成
1922年
1936年
二战亚洲战争策源地形成
最早建立法西斯专政
1938年10月德军进驻
捷克斯洛伐克苏台德地区
20世纪30年代，欧洲和亚洲两个战争策源地形成，法西斯疯狂扩张，一些弱小国家先后被侵略。
这一事件与什么有关呢？
1938年9月，英法德意四国首脑在德国慕尼黑举行会议，在没有捷克斯洛伐克代表参加的情况下，英法同意将捷克斯洛伐克的苏台德地区割让给德国，史称“慕尼黑阴谋”。
10月，德军进驻苏台德地区，总部即为保时捷博士的故乡利贝雷茨，这一地区的民族以德意志民族为主。
这反映了英法奉行的什么政策？
概念解释：绥靖政策
绥靖政策是“衰落的英、法帝国主义，面临德、意、日法西斯国家的挑战，为了保存自己的既得利益，采取了一种以牺牲其他国家利益为手段换取与对手妥协的政策”。
—齐世荣主编《绥靖政策研究》
绥靖政策对法西斯的侵略扩张产生了什么影响？
助长了法西斯国家的侵略气焰、
增强了法西斯的实力
公开出卖他国利益
“慕尼黑阴谋” 被称为绥靖政策的顶峰，这是为什么呢？
二战前德国的侵略图
第二年控制了捷克斯洛伐克全境。
1938.3吞并奥地利
1936占领莱茵非军事区
绥靖政策顶峰
1939年末，大众汽车公司转向生产军用吉普、弹壳和飞机油箱等军用物资。 ——巫云仙《德国企业史》
德军VW82水桶吉普车
德军VW166两栖车
二、前世：恶魔的帮凶
费迪南德·保时捷与希特勒私交甚好，1937年保时捷博士加入了纳粹党。
希特勒与保时捷博士
奔驰公司为德军王牌战机BF-109研发的航空发动机
二战生产最多的卡车奔驰MB L3000
罪行之一：为纳粹研制类型广泛且数量众多的军工产品
奔驰公司研制的德军三号坦克
为了保证产量的稳定性，保时捷和皮耶奇像几乎所有从事战争生产的德国工业雇主一样，游说政府争取强迫劳工……外国人的比例高达60%，大约是其他武器工业生产部门的两倍……战俘、政治犯以及来自东欧的强迫劳工占了相当大的比例。
——【德】伯恩哈德·里格尔《甲壳虫的全球史》
纳粹的战时经济在很大程度上是依靠对几百万外国工人的奴役才得以支撑下去的。在梅塞施密特飞机厂，50%的工人来自外国，戴姆勒·奔驰公司汽车厂45%的工人是外国工人……1944年，还有从集中营调出来的犯人参加劳动，约有60万人，人数占私营企业总人数的1/3，最后这些人都未能幸免于难。
——巫云仙《德国企业史》
罪行之二：支持纳粹战时经济，奴役大量外国劳工
大众工厂的劳工集中营
1940.4
荷兰
比利时
卢森堡
巴黎⊙
1940.6
保时捷博士设计的虎式坦克原型
苏联T-34坦克
苏联T-34坦克让德军坦克力不从心，虎式坦克应运而生。虎式坦克的出现也与哪场战争有关？
苏德战争
英
国
法 国
德 国
意
利
大
大
西
洋
地
中
海
苏
联
黑 海
列宁格勒
斯摩棱斯克
基辅
奥 地 利
丹麦
希 腊
匈 牙 利
罗马尼亚
保加利亚
时
比
利
兰
荷
斯
捷
克
洛
伐
克
夫
南
斯
拉
挪
威
波 兰
北方集团军群
南方集团军群
中央集团军群
1941年6月，德军实施“巴巴罗萨计划”闪击苏联
费迪南坦克歼击车
黑豹中型坦克
这两款战车与虎式重型坦克一起参与了德军在苏德战争中最后一次大规模进攻“库尔斯克战役”，发挥了重要作用。
三次大战役的失败，使得德军彻底走向末日
知识小结
1922
1933
1936
1939
1941
1945
1940
1938
意大利建立法西斯政权
德国建立
法西斯政权
日本建立
法西斯政权
（绥靖政策顶峰）
慕尼黑阴谋
德国闪击波兰
二战全面爆发
法国败降
德国闪击苏联
德国日本投降
二战结束
各大战场的转折与反攻
国民轿车计划提出
甲壳虫
与
大众公司诞生
德国车企转向大规模军工生产以及奴役外国劳工
与恶魔携手
恶魔的帮凶
局部战争
全球战争
1929
经济大危机
课堂探究
雷诺汽车厂的创始人路易·雷诺并不是什么出了名的纳粹。据他自己回忆称，德国人抛给他一个残酷的选择：要么让戴姆勒-奔驰公司接管他的企业，眼看自己的工人被送去德国，要么就为德军制造汽车。他选择了后面一种。
——【荷】伊恩·布鲁玛《 零年：1945现代世界诞生的时刻》
“与政府修好，是最大的公关。把握政策，是最大的效益。这是企业保证自己生存环境的必然。”
——奔驰公司创始人卡尔·本茨
结合材料及所学谈谈对企业与政治军事关系的认识？
1.政府政策与军事行动会对企业造成极大的影响力，企业往往服务于政治与军事（主动或被动）；
2.同时企业的逐利倾向也会反作用于政治与军事。
三、今生：废墟中的重生
1945年，公司厂房被美国、法国和苏联军队占领。1945年5月底，在盟军许可下，戴姆勒·奔驰公司开始了“在废墟中重生”的历程。到1950年，戴姆勒·奔驰公司的战后重建工作初步完成，产品销往欧洲和南美市场。
——巫云仙《德国企业史》
奔驰公司的境遇反映了战后的德国面临什么处置？
德国战后处置的背后又是什么？
美英法苏四国分区占领
战后国际秩序的形成
“雅尔塔体系”
概括“雅尔塔体系”的内容，思考由哪两国主导？
大众甲壳虫汽车的出现，凸显了美国占领政策以及冷战初期举措的成功。这是非常重要的，因为它在最受重视的市场提升了国家知名度，而它基本上也为复兴“德国制造”这个特别重要的标签做出了贡献。
——【英】尼尔·麦格雷戈《德国：一个国家的记忆》
结合材料回答甲壳虫汽车的成功得益于什么？
美国占领政策及冷战举措
举措具体是什么，又出于什么目的？
在1952年关于德国外债的《伦敦债务协定》里，西方债权国同意放弃约一半“二战”赔款。同等重要的还有，德国获得了美国大量的贷款和投资。让德国从战争灾难中飞速复苏，不仅有利于西方贸易伙伴提升自己的经济，也有助于加强对抗东方共产主义威胁的决心和毅力。
——【美】戴维·奥德兹《德国的七个秘密》
法西斯虽然覆灭，车企也已重生，
但是企业与政治军事的关系并没有就此结束。
这些车企又会怎样面对曾经的历史呢？
举措：放弃部分赔款，为德国提供贷款和投资
目的：遏制苏联与共产主义，称霸世界
“雅尔塔体系”下，美苏之间的关系发生了变化
这预示着二战后的世界格局将产生什么变化？
两极格局取代以西欧为中心的格局
四、今生：回首历史
1988年奔驰公司同“索赔联合会”商定提供总额2000万马克的劳工赔偿；1991年大众公司宣布向犹太人支付1200万马克劳工赔偿……包括大众、奔驰、克虏伯、西门子在内的65家德国大公司设立了为“纳粹劳工”提供赔偿的总额为50亿美元赔偿基金。
——朱耿华《犹太人的索赔之路》
奔驰大众等企业的态度反映了它们如何对待历史？
大众公司还将强迫犹太人服劳役的史实载入公司史册。公司大门口树有纪念碑,碑文上写道:“怀念政治的,种族主义的受害者,怀念战时俘虏,怀念来自欧洲各国的强制集中营受害者,怀念在VW工厂因军需和战争而备受虐待的几千强制劳役者。”该公司每年都送新职员到集中营遗址祭扫，学习历史。
——金铎《战后德国的战争赔偿与反省》
直面历史 深刻反思
2003年11月27日，10名中国受害劳工及遗族在日本长崎地方法院起诉了日本政府、长崎县政府和加害企业三菱综合材料公司。但长崎地方法院于2007年3月27日……判中国原告败诉。中国原告逐级上诉，2009年12月24日，被日本最高法院最终驳回，以败诉告终……在战后中国劳工索赔的斗争中，所有诉讼全部以败诉告终…… 2015年7月19日，三菱材料在美国洛杉矶向近900名“二战”中被强迫在原三菱矿业劳动的美军战俘幸存者或遗属道歉。
——庄庆鸿《不一样的日本人》
选择性道歉不是正确对待历史的态度与方式
三菱集团真的道歉了吗？
2016年6月2日，日本三菱综合材料公司与中国劳工受害者达成和解协议，声明中向中国受害劳工谢罪，并承诺向每名劳工或其遗属支付10万元人民币赔偿金，赔偿对象包括3765名中国劳工受害者。 ——新华网2016年6月2日电
北京第一中级人民法院立案后，三菱公司不得已才摆出和解姿态，并在今年6月推出与受害劳工所谓的“和解协议”。该协议回避了二战时该公司和日本政府合谋强虏中国劳工的事实，称它自己在这一事件中是“使用者”而非“加害者”，拒绝承认残酷虐待中国劳工所造成的的伤害。
——新华网2016年7月25日电
韩国大法院、最高法院去年11月裁决，日本企业三菱重工第二次世界大战期间强行征用12名韩国劳工，应赔偿每名劳工或家属最高1.2亿韩元（约合71万元人民币）。被告三菱重工拒绝参与执行赔偿裁决相关的磋商。
——新华社2019年3月9日专特稿
9位二战期间被强掳到日本的中国幸存劳工今年7月每人收到１笔10万元人民币的款项，这是加拿大亚洲二战浩劫史实维护会联同中国大陆、北美及中国香港多个团体及个人筹募到的捐款，以支持他们继续坚持在中国法院以诉讼途径向日本三菱综合材料株式会社索赔。 ——新华网2016年7月25日电
法西斯主义就是战争，警惕法西斯死灰复燃！
这些车企曾是法西斯的帮凶，但如今回首历史，
不能忘却与回避，应勇于承认与担当。
面对法西斯主义不能屈从与助纣为虐！
要吸取教训，防止历史重演！
前事不忘后事之师！
······
回首这段历史，我们又想到了什么？