3.4 “一带一路” 倡议与国际合作 强化训练
“湘欧快线”是指从湖南开往欧洲的快速货物班列中的一条线路。“一带一路”倡议提出以来，“湘欧快线”中欧班列开行数量迅猛增长。据此回答下列各题。
1．制约中欧班列进一步提高运输效率的主要因素是( )
A．铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发 B．铁路等级低，运行速度较慢
C．横跨亚欧大陆，班列运行时间长 D．途经国家多，海关通关不便
2．推测中欧班列返程中国的货物主要有( )
A．汽车、红酒、橄榄油 B．普通服装、小家电、塑料制品
C．仪表、药品、手机配件 D．木材、瓷器、玉米
3．中欧班列的开通带给我国普通百姓的好处有( )
A．方便到欧洲旅行 B．增加生活消费品的选择
C．提高经济收入 D．提供就业岗位
【答案】1．B
2．A
3．B
【解析】1．影响运输效率的因素是运输速度，铁路等级低，运行速度较慢是主要因素，B正确；铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发，影响运输安全；途经国家多，但海关通关方便；ACD错误。
2．中欧班列返程中国的货物应该欧洲优势产品，汽车、红酒、橄榄油，A正确；普通服装、小家电、塑料制品、手机配件是劳动力导向型产品，中国劳动丰富价格低；瓷器是中国优势产品，BCD错误。
3．中欧班列的开通加强了中欧的商品交流，增加生活消费品的选择，B正确；到欧洲旅行价格较高，目前对普通百姓影响不大；不会提高普通百性的经济收入和增中就业岗位，ACD错误。
2019年4月26日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛拉开序幕。“一带一路”倡议自提出以来，不断拓展合作区域与领域，尝试与探索新的合作模式。陆上丝绸之路是由连云港经西安、乌鲁木齐、德黑兰、莫斯科到鹿特丹的线路，海上丝绸之路是传统航线，是由上海经马六甲海峡、印度洋、红海、地中海至鹿特丹的线路。据此完成下面小题。
4．目前，“一带一路”主要合作区域是（ ）
A．亚洲、欧洲和非洲 B．亚洲、欧洲和北美洲
C．亚洲、非洲和北美洲 D．亚洲、非洲和拉丁美洲
5．一批商品从上海运往鹿特丹，最近的传统海上航线需经过（ ）
A．好望角 B．直布罗陀海峡 C．波斯湾 D．琼州海峡
6．中国科研人员将太阳能技术与海水淡化工程巧妙“嫁接”，大幅度降低了海水淡化的成本。这一成果将惠泽“一带一路”上严重缺水而光热资源丰富的地区。这些地区主要是（ ）
A．大洋洲、西欧 B．东欧、东南亚 C．中亚、西亚 D．东亚、南亚
【答案】4．A
5．B
6．C
【解析】4．根据题干中“陆上丝绸之路是由连云港经西安、乌鲁木齐、德黑兰、莫斯科到鹿特丹的线路，海上丝绸之路是传统航线，是由上海经马六甲海峡、印度洋、红海、地中海至鹿特丹的线路。”分析可知，“一带一路”主要合作区域是亚洲经海、陆向西连接欧洲和非洲，不经过北美洲和拉丁美洲，A正确，BCD错误。故选A。
5．从题干中海上丝绸之路路线的描述可知，上海至鹿特丹最近传统航海线依次经过太平洋、马六甲海峡、印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡、大西洋、英吉利海峡，该航线必需经过直布罗陀海峡，B正确；不需经过琼州海峡和波斯湾，经过好望角航线太远，ACD错误。故选B。
6．根据“一带一路”的区域限定，不经过大洋洲，A错误；海水淡化工程应在干旱地区实施，东欧、东亚和南亚等沿海地区受西风和夏季风影响较明显，降水较多，缺水现象不严重，BD错误；中亚地区临近里海，西亚地区有很长的海岸线，这些地区干旱少雨，且光热资源丰富，可以利用丰富的太阳能淡化海水，C正确。故选C。
【点睛】“一带一路”战略目标是要建立一个政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体，是包括欧亚大陆在内的世界各国，构建一个互惠互利的利益、命运和责任共同体。肩负着三大使命：探寻经济增长之道；实现全球化再平衡；开创地区新型合作。经济带具有灵活性高、适用性广以及可操作性强的特点，各国都是平等的参与者，本着自愿参与，协同推进的原则，发扬古丝绸之路兼容并包的精神。
“一带一路”国际合作高峰论坛于2017年5月14日至15日在北京举行。此次高峰论坛是“一带一路”提出3年多来最高规格的论坛活动，旨在通过加强国际合作，促进共同发展。陆上丝绸之路是由西安经乌鲁木齐、德黑兰、莫斯科到鹿特丹的线路，海上丝绸之路是由上海依次经过太平洋、马六甲海峡、印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡、大西洋、英吉利海峡至鹿特丹的海上航线。据此完成下面小题。
7．“一带一路”东部连接快速发展的中国，西部连接发达的欧洲，而中部是亟待发展的中亚、南亚等地区，东、中、西部的经济具有互补性，表现（ ）
①东部能源需求增强，需要加强对外合作②中亚油气丰富，需要寻求消费市场③西部经济发达，需要引进大量人才④南亚农业发达，需要扩大粮食出口
A．①② B．②③ C．①③ D．②④
8．“一带一路”的西端是世界乳畜业发达地区，其最有利的社会经济条件是（ ）
A．政策大力支持 B．市场需求量大 C．劳动力资源丰富 D．气候温和湿润
【答案】7．A
8．B
【解析】7．根据题干信息，“一带一路”的东部连接快速发展的中国，西部连接发达的欧洲，而中部是亟待发展的中亚、南亚等地区，东、中、西部的地区的经济发展水平不一样，经济具有互补性，表现是东部能源需求增强，需要加强对外合作，①正确；中亚油气丰富，需要寻求消费市场，②正确；西部地区经济发达，人才众多，而中东部地区经济落后，人才少，西部并不能够从中东部引进大量人才，从而形成互补③错误；南亚地区人口众多，粮食需求量大，需要进口，④错误。A项的①②正确，BCD错误。故选A。
8．“一带一路”的西端是世界乳畜业发达地区，其最有利的社会经济条件是，经济发达，城市化水平高，市场需求量大，B正确；乳畜业考虑的主要因素是市场、交通和饲料，政策和劳动力资源对其影响较小，AC错误；气候温和湿润是属于乳畜业发达的自然条件，D错误。故选B。
【点睛】西欧乳畜业发达的主要原因是地处温带海洋性气候，气候温和湿润，光照、热量不足，不利于农作物的生长和成熟，但有利于多汁牧草的生长，适合发展乳畜业；西欧地区经济发达，人口城市众多，乳畜产品市场需求量大；西欧经济发达，交通便利，便于乳畜产品的销售。
“南洋”一词是明、清时期我国对东南亚一带的称呼。近年来，我国很多企业在东南亚国家投资，掀起了新一轮“下南洋”的热潮。下图为我国企业在东南亚部分国家投资项目示意图。读图完成下面小题。
9．东南亚国家吸引我国企业“下南洋”的原因是（ ）
A．地形平坦，适宜种植橡胶、椰子等作物 B．山水相邻，陆路交通比海运更便捷
C．城市密集，经济发达，国内外市场广阔 D．部分国家土地、劳动力等成本低廉
10．随着“一带一路”倡议的实施，我国企业与东南亚各国展开更多领域的合作，这对东南亚可能造成的影响有（ ）
①促进产业结构调整②改善当地环境质量③加快工业化和城市化进程④提高失业率
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
【答案】9．D
10．C
【解析】9．根据图示信息可知，投资东南亚的企业多为资源密集型和劳动密集型产业。相比我国，东南亚部分国家土地、劳动力等价格低廉，企业生产成本低，D项正确。东南亚国家多山地，地形起伏大，A项错误。中南半岛山河相间，山高谷深，陆路交通不便，B项错误。东南亚的许多城市沿河流分布，经济欠发达，市场不广阔，C项错误。故选D。
10．我国企业与东南亚各国展开更多领域的合作，有利于促进东南亚产业结构调整，①正确；有利于加快当地的工业化和城市化进程，③正确；产业转入可能会带来一定的污染，不利于环境质量改善，但可以降低失业率，②④错误。故选C项。
【点睛】东南亚包括中南半岛和马来群岛两大部分。中南半岛北部同中国山水相连，地势北高南低，高山大河自北向南延伸，形成“山河相间、纵列分布”的地表形态。东南亚是发展中国家，有廉价的土地和劳动力。第二小题宜采用排除法。
渝新欧国际货运铁路全程11179公里，运行时间约为13天，它的开通大大促进了重庆制造的工业品销往欧洲，同时也吸引了更多的欧洲高端消费品输入中国。据此完成下面小题。
11．渝新欧国际货运班列比其他运输方式更具有优势的是（ ）
A．运费比航空节省，效率高 B．运时比海运短，安全性高
C．灵活性比公路更强，速度快 D．货运范围比管道广，占地少
12．开通初期，渝新欧铁路运费过高的原因（ ）
①空箱回程②开行频率低③沿线部分铁路企业运费定价过高④沿线自然灾害多
A．①④ B．②③ C．①②③ D．①②③④
【答案】11．B
12．C
【解析】11．铁路运输运费比航空节省，但效率低，A错误；铁路运输运时比海运短，且受气象条件影响较水运小，安全性高，B正确；公路运输是最机动灵活的运输方式，C错误；相对管道运输，铁路运输占地面积大，D错误。故选B。
12．由材料及所学知识可知，渝新欧铁路沿线自然灾害并不多，因此铁路开通初期运费高可能与空箱回程、开行频率低以及沿线部分铁路企业运费定价过高有关，故选C。
【点睛】“渝新欧”是重庆至欧洲的国际铁路大通道。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道，从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。这一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。重庆是欧亚大陆桥的新起点。“渝”指重庆，“新”指新疆阿拉山口，“欧”指欧洲，合称“渝新欧”。
2017年7月，国家主席习近平与俄罗斯总统普京提出要开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航线，预计21世纪中后期实现全年通航，据此完成下面小题。
13．目前，该航线最适宜通航的季节是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
14．若该航线实现全年通航，中欧贸易传统航线中地位下降最为显著的是（ ）
A．白令海峡 B．巴拿马运河 C．好望角 D．苏伊士运河
15．随着该航线通航条件的持续改善，沿岸地区需要建设（ ）
A．水产品加工基地 B．物资补给基地
C．船舶制造基地 D．大型观光基地
【答案】13．B
14．D
15．B
【解析】13．由材料，“‘冰上丝绸之路’”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航线，预计21世纪中后期实现全年通航”。北极会在9月份以后开始逐渐变冷，随后海冰开始逐渐增长，在北半球春季到来后海冰逐渐消融，并在盛夏达到消融的顶峰，北极圈纬度高船只最适宜通航的季节是夏季，B正确，ACD错误。故选B。
14．若该航线实现全年通航，中欧贸易中，白令海峡航线路线最短，地位会上升，A错误；中欧贸易航线不经过巴拿马运河，B错误；好望角航线走大洋，线路可以通航巨型轮船，船舶载货量大，运输效率高，航线沿线环境条件好，运输效率高，所以仍会是主要线路，地位不会明显下降，C错误；苏伊士运河是人工开凿的运河，水浅，运河较窄，船舶载重量小，通过能力低，路线还比较长，所以运输地位会下降，D正确。故选D。
15．由材料可知，“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航线，该航线通航条件的持续改善，该航线将成为北美、东亚、西欧的贸易航线，通过的船只增多，沿岸地区需要建设物资补给，B正确；该沿线由于纬度高，环境条件差，鱼类资源不丰富，再加上沿线经济不发达，人口稀少，旅游景区少，不适合建水产品加工基地、船舶制造基地和大型观光基地。ACD错误，B正确。故选B。
【点睛】冰上丝绸之路的弊端：北冰洋常年维持在零下40℃到零下20 ℃之间，海面长年累月结着冰，一年中只有两三个月，海面冰层能够融化。也就是说，一年12个月，只有两三个月能够正常航行；缺乏准确可靠的航行资料，且有大量的浮冰、冰山，都给航行的船舶带来巨大的挑战；航道沿途补给点很少、基础设施明显滞后；加之长期得不到开发，沿途的营商环境也有相当大的提升空间（比如俄目前在这一航道实施的高额“导航费”，也是不菲的成本）；开发这一路线，显然也需要大量资金和技术投入。
以重庆和德国杜伊斯堡为起始点的“渝新欧”国际铁路大通道构成“新丝绸之路”。下图为“渝新欧”国际铁路线路分布示意图。
读下图完成下列各题。
16．“新丝绸之路”的优势有( )
①可长距离运输大宗货物
②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便
④受气象灾害影响相对较小
A．①③ B．②③
C．①④ D．②④
17．关于“渝新欧”国际铁路大通道修建的意义，叙述错误的是( )
A．促进沿线国家的经贸发展与合作 B．有利于欧洲污染工业向中国转移
C．有利于缩小亚欧经济发展水平的差异 D．促进亚欧经济走廊的形成
【答案】16．C
17．B
【解析】16．“新丝绸之路”属于铁路运输，具有速度快、运量大、受气象灾害影响相对较小等优势，同时也具有建设成本较高、短距离运输成本较高等劣势，因此①、④正确，②、③不正确。故选C。
17．B选项是不利方面，明显不正确；“渝新欧” 国际铁路大通道修建的意义包括促进沿线国家的经贸发展与合作、有利于缩小亚欧经济发展水平的差异、促进亚欧经济走廊的形成等。故选B。
18． 地处河西走廊西部的敦煌，是丝绸之路上的重要节点。近年来，随着“一带一路”的开发，一批大型项目在此相继投产。中国首个百兆瓦级熔盐塔式光热电站建于敦煌西部戈壁，该电站占地7.8平方公里,1.2万多面追日镜，不断将阳光反射到260米高的中心熔盐塔进行发电。该电站年发电量达3.9亿千瓦时,每年可减排二氧化碳35万吨，可创造经济效益3亿元至4亿元。图中甲图为敦煌地区简图，乙图为敦煌光热电站景观图。
（1）简述敦煌城市形成的区位条件。
（2）评价敦煌建设太阳能光热电站的条件。
（3）简述太阳能光热电站投产后给敦煌当地带来的影响。
【答案】（1）地处河西走廊，地势平缓开阔；南部毗邻山地，党河流经该地，地表水、地下水丰富；位于冲积扇地区，土地较肥沃，便于发展农业，提供生活物资；地理位置重要，开发历史较早。
（2）优势条件：地势平坦起伏小，建设难度小；戈壁广阔，地价低廉；大陆性气候，晴天多，日照时间长；交通便捷，利于物资运输。不利条件：风沙较大；工作条件艰苦；规模过大，运营、维护难度大；远离消费市场。
（3）有利影响：带来经济效益，将资源优势转化为经济优势；优化能源结构，增大新能源比重，带动相关产业发展；带来社会效益，提供就业岗位。不利影响：对当地生态造成一定影响；影响飞机飞行。
【解析】本题以敦煌建设太阳能光热电站为背景，主要考查学生读图分析、调动和运用地理知识并结合生活实际回答问题的能力。
（1）根据材料可知，敦煌地处河西走廊，南部毗邻山地，有党河流经，地势平缓开阔，地表水、地下水丰富；位于河流的冲积扇，土壤肥沃，便利发展农业，提供生产生活所需物质；是丝绸之路上的重要节点，地理位置重要，开发历史早，交通便利。
（2）评价类问题，需要从有利条件和不利条件两方面作答。有利条件：敦煌地势起伏小且平坦开阔，建设太阳能光热电站的难度小，成本较低；建于敦煌西部戈壁，地价低廉；敦煌位于我国西北干旱半干旱地区，以温带大陆性气候为主，降水少，晴天多，光照时间长；有国道经过，交通便利，有利于物质运输。不利条件：西北部有库木塔格沙漠，风沙较大，工作条件艰苦；该电站占地7.8平方公里，占地面积广，运营、维护难度大；深居我国西北内陆地区，远离消费市场。
（3）影响类问题，需要从有利影响和不利影响两方面作答。有利影响：根据材料“该电站年发电量···3亿元至4亿元”可知，为当地带来了经济效益，把资源优势转化为经济优势；同时优化能源结构，减少环境污染，也带动了相关产业发展；可提供更多的就业岗位，稳定社会，带来社会效益。不利影响：不断反射太阳光，会影响飞机飞行，同时对于当地生态环境造成一定影响。3.4 “一带一路” 倡议与国际合作 强化训练
“湘欧快线”是指从湖南开往欧洲的快速货物班列中的一条线路。“一带一路”倡议提出以来，“湘欧快线”中欧班列开行数量迅猛增长。据此回答下列各题。
1．制约中欧班列进一步提高运输效率的主要因素是( )
A．铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发 B．铁路等级低，运行速度较慢
C．横跨亚欧大陆，班列运行时间长 D．途经国家多，海关通关不便
2．推测中欧班列返程中国的货物主要有( )
A．汽车、红酒、橄榄油 B．普通服装、小家电、塑料制品
C．仪表、药品、手机配件 D．木材、瓷器、玉米
3．中欧班列的开通带给我国普通百姓的好处有( )
A．方便到欧洲旅行 B．增加生活消费品的选择
C．提高经济收入 D．提供就业岗位
2019年4月26日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛拉开序幕。“一带一路”倡议自提出以来，不断拓展合作区域与领域，尝试与探索新的合作模式。陆上丝绸之路是由连云港经西安、乌鲁木齐、德黑兰、莫斯科到鹿特丹的线路，海上丝绸之路是传统航线，是由上海经马六甲海峡、印度洋、红海、地中海至鹿特丹的线路。据此完成下面小题。
4．目前，“一带一路”主要合作区域是（ ）
A．亚洲、欧洲和非洲 B．亚洲、欧洲和北美洲
C．亚洲、非洲和北美洲 D．亚洲、非洲和拉丁美洲
5．一批商品从上海运往鹿特丹，最近的传统海上航线需经过（ ）
A．好望角 B．直布罗陀海峡 C．波斯湾 D．琼州海峡
6．中国科研人员将太阳能技术与海水淡化工程巧妙“嫁接”，大幅度降低了海水淡化的成本。这一成果将惠泽“一带一路”上严重缺水而光热资源丰富的地区。这些地区主要是（ ）
A．大洋洲、西欧 B．东欧、东南亚 C．中亚、西亚 D．东亚、南亚
“一带一路”国际合作高峰论坛于2017年5月14日至15日在北京举行。此次高峰论坛是“一带一路”提出3年多来最高规格的论坛活动，旨在通过加强国际合作，促进共同发展。陆上丝绸之路是由西安经乌鲁木齐、德黑兰、莫斯科到鹿特丹的线路，海上丝绸之路是由上海依次经过太平洋、马六甲海峡、印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡、大西洋、英吉利海峡至鹿特丹的海上航线。据此完成下面小题。
7．“一带一路”东部连接快速发展的中国，西部连接发达的欧洲，而中部是亟待发展的中亚、南亚等地区，东、中、西部的经济具有互补性，表现（ ）
①东部能源需求增强，需要加强对外合作②中亚油气丰富，需要寻求消费市场③西部经济发达，需要引进大量人才④南亚农业发达，需要扩大粮食出口
A．①② B．②③ C．①③ D．②④
8．“一带一路”的西端是世界乳畜业发达地区，其最有利的社会经济条件是（ ）
A．政策大力支持 B．市场需求量大 C．劳动力资源丰富 D．气候温和湿润
“南洋”一词是明、清时期我国对东南亚一带的称呼。近年来，我国很多企业在东南亚国家投资，掀起了新一轮“下南洋”的热潮。下图为我国企业在东南亚部分国家投资项目示意图。读图完成下面小题。
9．东南亚国家吸引我国企业“下南洋”的原因是（ ）
A．地形平坦，适宜种植橡胶、椰子等作物 B．山水相邻，陆路交通比海运更便捷
C．城市密集，经济发达，国内外市场广阔 D．部分国家土地、劳动力等成本低廉
10．随着“一带一路”倡议的实施，我国企业与东南亚各国展开更多领域的合作，这对东南亚可能造成的影响有（ ）
①促进产业结构调整②改善当地环境质量③加快工业化和城市化进程④提高失业率
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
渝新欧国际货运铁路全程11179公里，运行时间约为13天，它的开通大大促进了重庆制造的工业品销往欧洲，同时也吸引了更多的欧洲高端消费品输入中国。据此完成下面小题。
11．渝新欧国际货运班列比其他运输方式更具有优势的是（ ）
A．运费比航空节省，效率高 B．运时比海运短，安全性高
C．灵活性比公路更强，速度快 D．货运范围比管道广，占地少
12．开通初期，渝新欧铁路运费过高的原因（ ）
①空箱回程②开行频率低③沿线部分铁路企业运费定价过高④沿线自然灾害多
A．①④ B．②③ C．①②③ D．①②③④
2017年7月，国家主席习近平与俄罗斯总统普京提出要开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航线，预计21世纪中后期实现全年通航，据此完成下面小题。
13．目前，该航线最适宜通航的季节是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
14．若该航线实现全年通航，中欧贸易传统航线中地位下降最为显著的是（ ）
A．白令海峡 B．巴拿马运河 C．好望角 D．苏伊士运河
15．随着该航线通航条件的持续改善，沿岸地区需要建设（ ）
A．水产品加工基地 B．物资补给基地
C．船舶制造基地 D．大型观光基地
以重庆和德国杜伊斯堡为起始点的“渝新欧”国际铁路大通道构成“新丝绸之路”。下图为“渝新欧”国际铁路线路分布示意图。
读下图完成下列各题。
16．“新丝绸之路”的优势有( )
①可长距离运输大宗货物
②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便
④受气象灾害影响相对较小
A．①③ B．②③
C．①④ D．②④
17．关于“渝新欧”国际铁路大通道修建的意义，叙述错误的是( )
A．促进沿线国家的经贸发展与合作 B．有利于欧洲污染工业向中国转移
C．有利于缩小亚欧经济发展水平的差异 D．促进亚欧经济走廊的形成
18． 地处河西走廊西部的敦煌，是丝绸之路上的重要节点。近年来，随着“一带一路”的开发，一批大型项目在此相继投产。中国首个百兆瓦级熔盐塔式光热电站建于敦煌西部戈壁，该电站占地7.8平方公里,1.2万多面追日镜，不断将阳光反射到260米高的中心熔盐塔进行发电。该电站年发电量达3.9亿千瓦时,每年可减排二氧化碳35万吨，可创造经济效益3亿元至4亿元。图中甲图为敦煌地区简图，乙图为敦煌光热电站景观图。
（1）简述敦煌城市形成的区位条件。
（2）评价敦煌建设太阳能光热电站的条件。
（3）简述太阳能光热电站投产后给敦煌当地带来的影响。
