第四章 区域发展战略 复习课 导学案

湘教版(2019)必修二 第四章 区域发展战略
复习课 导学案
【学习目标】
了解交通运输的方式和布局。
2. 理解交通运输对区域发展的影响。
3. 理解经济区的形成及主要经济带的类型及其分布特点。
4. 明白我国四大地区的划分及发展差异 。
5. 掌握我国区域重大发展战略——长江经济带发展战略和京津冀协同发展战略的背景、目标定位及具体措施。
6. 认识海洋权益的概念和《联合国海洋法公约》的相关内容。
7. 了解我国新时期海洋发展战略的内容。
8. 了解我国建设海洋强国的战略布局。
【重点关注】
1.交通运输方式和布局。 2.经济带的类型及其分布特点。
3.四大地区的划分及发展差异。 4.长江经济带发展战略。
5.京津冀协同发展战略。 6.《联合国海洋法公约》的相关内容。
7.我国新时期海洋发展战略。 8.我国建设海洋强国的战略布局。
【知识清单】
第一节 交通运输与区域发展
1.交通运输方式和布局：
（1）古代,我国北方把马匹和马车作为交通工具,以 交通为主;
南方则以 为主。
（2）公路、 、水运、 等现代运输方式大幅度提高了运量,降低了远输成本,缩短了交通时间,增强了原材料、产品和人口的流动性。
（3）交通运输方式和布局具有很强的空间 倾向。交通运输效率的不断提高,使得区域之间、城市之间的经济联系日益强化,人际交往日趋密切。
2.交通运输对区域发展的影响：
（1）交通运输与城市发展:
①古代水运地位突出,较大的城市多 流发展。我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京的繁盛,皆与水运有关。西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起,也与河流有着密切关联。
②除水运外,古代十分重视道路的建设,许多城市依托 交通发展起来。例如,从西安往西,沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市。在西方,罗马帝国修建了四通八达的道路系统,对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。
③ 的修建,能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢
纽城市,就是依托铁路发展起来的，例如,石家庄、株洲和怀化。
④一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市 带来很大影响。
（2）交通运输与区域经济发展:
①经济带一般是以交通干线为主轴,以途经的大中城市为依托,以 的产业为主体的带状经济区域。
②经济带可分为 型、沿河型、 型、复合型等类型。
a.沿海型经济带以 城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴，如日本东海道经济带。
b.沿河型经济带是由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带,以
为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极,如长江经济带。
c.沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴,以大中城市和 为增长极,如陇海—兰新经济带。
d.复合型经济带依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成 交通运输网络。
第二节 我国区域发展战略
1.区城发展战略指对一定区域的经济社会发展和生态环境保护作出的整体谋划,它具有 性,长期性、 性,可持续性等特点。区城发展战略的制定,需要尊重自然规律,按照经济规律办事,因地制宜,扬长补短，生态环境优先，谋求共同富裕。
2.我国的基本国情: 数量多，区域差异 、发展不平衡。
3.我国的区域发展战略的演变: 发展—非均衡发展—区城协调发展。
4.国家根据全国各地的 、经济基础、 和对外开放程度，把全国划分为东部、中部、西部和东北四大地区。
5.西部地区 资源、油气资源、 资源、土地资源等优势突出,具有巨大的发展潜力。西部地区基础设施落后,生态环境脆弱, 、技术、 匮乏,制约了当地的经济发展。
6.长江经济带发展战略：包括 个省市，是我国具有金球影响力的内河经济带,是我国东、中、西互动合作的协调发展带,是我国沿海、沿江、沿边全面推进的对内外开放带，是我国生态文明的先行示范带。
要形成“ 、两翼、 、多点”的空间规划，重点建设上海、武汉、重庆三大航运中心,提高长江的黄金水道的通航能力,把修复长江
生态环境摆在突出位置。
7.京津冀协同发展战略:京津冀面临 恶化、城市发展失衡、 发展差距不断扩大等突出问题,京津冀协同发展战略重点是疏解北京首都功能,控制北京人口规模,着力推进京津冀交通一体化,要素市场一体化和公共服务一体化,构建以首都为核心的世界级城市群。
第三节　海洋权益与我国海洋发展战略
1.海洋权益是国家在海洋中享有的各种 和利益的统称，主要包括在 、在毗连区、 、大陆架等的主权权利和管辖权,在别国领海以外的自由航行、飞越权及在别国领海的无害通过权等。
2.维护海洋权益的依据是多方面的,主要包括国际法、《联合国海洋法公约》，以及国内法、国家实践和历史证据等。《 海洋法公约》包括两个方面的主要内容：一是对传统的基本海洋法律制度进行了细化和完善；二是制定了许多新的海洋法律制度,拓展了沿海国在海洋上的管辖范围。
3.党的十八大明确提出,提高 开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。党的十九大进一步提出,坚持陆海统筹,加快建设海洋强国。我国经济已发展成为高度依赖海洋的外向型经济,对海洋资源、空间的依赖程度大幅度提高，在管辖海域外的海洋权益也需要不断地维护和拓展。
4.我国海洋发展战略布局:
（1）坚持 统等发展。
（2）推动 经济发展（优化海洋空间开发格局;提升海洋传统产业,优先发展新兴海洋产业；建设 21世纪海上丝绸之路）。
（3）创新海洋 (是技术保障和重要支撑,秦行科技先行战略）。
（4）保护海洋 (开发活动应限制在海洋资源环境承载力
范围之内；控制陆源污染对海洋环境的损害)。
（5）维护海洋 (妥善解决海洋纠纷,多种手段坚决维护国家权益）。
（6）全面参与全球海洋 (通过双边及多边合作,构建和平、公里的海洋秩序)。
【课上检测】
云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车，是一种新型城市公共轨道交通方式。2020年，我国某公司将承建巴西萨尔瓦多市连接西莫兹费尔霍市之间的跨海云轨交通，该交通线路总长约20km,跨越两城市之间的丘陵地带和桑托斯海峡。据此，完成下列小题。
1．与城轨、高铁相比，云轨交通的优势是（ ）
A．乘坐观景方便 B．运行速度快、运输能力强
C．建设与运营维护成本低 D．技术更加先进
2 ．巴西萨尔瓦多市跨海交通选择中国云轨主要是由于我国（ ）
A．轨道交通发展历史悠久 B．跨海大桥和云轨建设技术先进
C．市场广阔 D．政策支持
3．萨尔瓦多市积极建设和发展跨海云轨交通的主要目的是为了（ ）
①扩大城乡交通运输量 ②治理城市交通拥堵
③发展城市与海岸旅游 ④降低车辆噪音污染
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
读下面我国四大地区划分图，完成下列小题。
4.下列关于四大地区发展差异的叙述,正确的是( )
东部地区社会经济相对发达,而西部地区工业化水平较高
中部地区资源丰富,总体发展水平优于东部地区
C.中西部地区农业经济占较大比例,而东部地区的第二产业和第三产业相对发达
D.东北地区制造业、高科技产业和第三产业相对发达
5.下列关于四大地区对外开放的叙述,正确的是( )
A.东部地区对外开放时间较早,吸引外资能力较强
B.西部地区对外开放程度较高,吸引外资的能力较强
C.东北地区对外开放时间较早,对外开放程度较高
D.区域开放程度高,有利于引进先进的科学技术和管理经验,不利于提高竞争力
目前,京津冀协同发展上升为国家重大战略。读下图,完成下列小题。
6.保定在参与京津冀协同发展中,具有的突出优势条件是（ ）
A.距离北京、天津和石家庄较近,交通便捷 B矿产资源和土地资源丰富
C.劳动力丰富且价格低 D.市场广阔
7.保定为承接京津产业转移需要做好哪些方面的工作 （ ）
①建设产业转移基地
②为大力发展重化工业腾出足够的空间
③全面加强基础设施和生态环境建设
④快速推动城镇化,为产业转人储备足够的劳动力
A. ①③ B. ②④ C. ①③④ D. ①②③
8.阅读下图,根据《联合国海洋法公约》,下列数码所代表的海域及其海洋权益的说法,正确的是（ ）
①领海——沿海国对其享有与领陆一样的主权
②内水——沿海国对其享有与领陆一样的主权
③毗连区——属于专属经济区,沿海国对其享有部分主权
④专属经济区——其他国家在此区域内拥有铺设海底电缆和管道的权利
⑤大陆架——其他国家在此区域内拥有航行、飞越的权利
A.①④⑤ B.①②③ C.③④⑤ D.②③⑤
9.下列关于海洋资源开发利用特点的叙述,正确的是（ ）
海洋资源不仅数量大,而且资源密集程度高
海洋资源的开发活动主要受海洋环境和生态系统的制约
海洋开发成本高是因为海洋开发风险大
海洋污染和海上自然灾害都是有国界的
读“江苏省海岸示意图”，完成下列小题。
10．关于连云港海洋资源开发利用的说法，正确的是 (　　)
①春季多大风天气，蒸发旺盛，有利于晒盐　
②实施海水淡化工程是解决当前用水紧张的主要途径　
③海洋空间利用的主要方式是港口建设和海洋运输　
④适宜大规模开发利用潮汐能
A．①② B．②③ C．①③ D．②④
【知识清单答案】
第一节 交通运输与区域发展
1.（1）陆路、水运（2）铁路、航空（3）集聚
2.（1）①沿河 ②陆路 ③铁路 ④格局
（2）①发达 ②沿海、沿路 a.港口 b.河流 c.交通枢纽 d.综合
第二节 我国区域发展战略
1.战略、稳定 2.人口、大 3. 均衡 4. 自然条件、 发展水平 5.矿产 、水能 、人才、资金 6. 11 、一轴、三极 7.生态环境、区域与城乡
第三节　海洋权益与我国海洋发展战略
1.权利、领海的主权、专属经济区2.联合国3.海洋资源4.（1）陆海（2）海洋（3）科技（4）生态环境（5）权益（6）治理
【课上检测答案】
1．C 云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车，是一种新兴的城市公共轨道交通运输方式。与城市普通交通相比，云轨主要建设在空中，桥墩也较小，因此，云轨具有占地面积少、造价较低、建设周期短、远景视野好(景观性好)、运行噪音低等优点，但运行速度偏低、轨道兼容性差、运输能力有限等，故选项C正确。
2 ．B 在修建跨海线路方面中国的高铁技术比其他国家的技术好太多，具有科技优势。比亚迪是我国最早掌握云轨交通核心技术和具有建设设计能力的国内知名公司，因此，巴西萨尔瓦多市跨海交通选择中国比亚迪云轨线路方案主要是由于我国云轨技术成熟，且建设成本较低。政策优惠是巴西的优势；而资金和市场不是最主要的。故该题正确选项为B。
3．B 结合材料可知萨尔瓦多市位于丘陵广布的半岛沿海平原上，人口约350万，人口相当稠密，交通拥堵严重。萨尔瓦多市是一个具有500多年历史的古城，世界历史文化遗产众多，旅游业十分发达，因此，巴西萨尔瓦多市积极建设跨海云轨交通线路不仅可以起到治理城市拥堵问题的作用，也可以达到发展旅游业的目的，故该题正确选项为B。
4.C 西部地区社会经济相对落后,工业化水平较低。中部地区资源丰富,但总体发展水平低于东部。东北地区产业结构以重化工业为主。
5.A 东部地区对外开放时间较早，吸引外资能力较强。西部地区对外开放程度较低,吸引外资能力较低。东北地区对外开放时间较晚,对外开放程度较低。
6.A 保定经济发展水平较低,高等院校和科研机构较少,科技力量不强;保定没有丰富的矿产资源;人口数量较少,市场需求没有优势;而从图示分析,保定距离北京,天津和石家庄较近,交通便捷,便于承接京津产业转移。故选 A 项。
7.A 为了承接京津产业转移,需要建设产业转移基地;全面加强基础设施和生态环境建设,保证转入产业正常运转;而承接大量的重化工业,会引起环境污染;快速推进城镇化,会加剧城市环境问题。故选 A项。
8.C ①处于领海基线内侧,属于内水的范围。②属于领海。
9. B 海洋资源数量大,但是资源分散,密集程度低,A 项错误。海洋生态环境脆弱,海洋的开发活动受到海洋环境和生态系统的制约,B 项正确。海洋开发成本高主要是由于技术和资金要求高,C项错误。海水具有流动性,海洋污染会随着洋流等扩散,具有跨国界性,D 项错误。
10．C　连云港降水集中在夏季，春季多大风天气，蒸发旺盛，有利于晒盐，①正确；海水淡化工程需要强大的资金及技术支持，目前不是解决当前用水紧张的主要途径，②错误；海洋空间利用的主要方式是港口建设和海洋运输，③正确；连云港不适合大规模开发潮汐能，④错误。
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