(共52张PPT)
专题十 交通运输布局与区域发展
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1.影响交通运输布局的区位因素和布局的原则。
2．交通运输需求、资金、技术等区位因素对交通运输布局的影响。
3．交通运输对区域经济发展的促进作用。
4．交通运输布局及其发展变化对聚落形成与发展的影响。
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任务
目的
影响因素
原则
促进区域经济发展
交通运输布局
交通运
输需求
资金
影响聚落发展
区域发展
会金会
Λ
流
不M
a
②
含会金
Λ价MM
徐
③
④
A众山地
城镇
店州
驿
深圳
城际道交通线
城市
不个KKKK11
KXKKK
个6
②
I
V1
海洋
公路方案
村镇
d
河流
山地
4°
80
12°
12°
⊙
首都
重要城市
①
港口
同界
80
河流
河
-
铁路
拟建沿海铁路
水库
城市外缘
高速铁路
丙
内、巾、外三环
甲
城市道路干线
高速公路
绕城公路
宁启铁路
老城区
高速公路
京杭运河
长
江
润扬长江公路大桥
—公路
城市
城市
规划发
分区
中心区
展方向问
从该处可以看出，线路
从该处可以看出，线路不
穿过城区，占用城区用！
穿过城区，不占用城区
地，对城区影响较大
地，且对城市影响较小
}
甲（穿越式）
乙绕行式)
出入口立交
高速公路
城市建成区
连接线
比较两处可知，由于交通线的影响，城区会向
高速公路靠近和发展，乙模式会演变成甲模式
327国道
327
国道
一京沪高速公路
A
B
D
图例
●老长途汽车站。新长途汽车站■
批发市场
水泥
三方长地
水泥
白岘乡
煤山镇>
水泥之
道
f
说心也婚名裔
省
道
槐坎乡
小浦镇
小浦码头
兰州
宁夏
山西
定西
傜
西安
肃
天水氵
猬南
三门峡洛阳
宝鸡
四川
河南
⊙省会0
城市
省界
高速铁路
盐场
火车站
m
1980年之前的老城区
口
现在城区
拟建大型服装批发市场
拟建大型超级市场
严
蔬菜基地
30
海洋
滩
沙
-15
301
等值线
/m合格演练测评(十)
(交通运输布局与区域发展)
姓名：__________ 班级：__________ 正确率：__________
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案
题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
答案
一、单项选择题(本大题共20小题，每小题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一项符合题目要求)
中俄东线天然气管道工程(如图)从俄罗斯西伯利亚到中国长三角，长逾8 000千米的管道工程，穿越了沼泽、山地、地震活动区、永冻土等地段，铺就了一条具有超大口径、高钢级、高压力的世界级水平的天然气管道，被称为“中俄合作的世纪工程”。该工程我国境内又分黑河—长岭、长岭—永清、永清—上海三段建设，其中黑河－长岭段已于2019年10月16日全线贯通。项目建设难度大，管道过境段由中方施工，仅过境段控制性工程，从选择穿越点、穿越方式到确定设计标准和现场施工执行，就历经了22轮谈判。据此，完成1～2题。
1．与海运液化天然气相比，管道运输的优点是( )
A．运输线路较短，运输方式灵活
B．连续性强，安全性好，运量大
C．机动性差，受自然环境变化的影响小
D．铺设管道的投资大，能耗高，工期长
2．为最大限度减少对环境的影响，过境段管道铺设选择( )
A．穿越森林稀疏的地区 B．以桥梁方式穿过河流
C．修建长隧道穿过山体 D．沿等高线呈S形穿越
解析：第1题，与海运相比，管道运输的优点是连续性强，安全性好，运量大，B正确；管道运输灵活性差，A错误；机动性差是管道运输的缺点，C错误；D为管道运输的缺点，不符合题意，错误。故选B。第2题，过境段管道铺设主要经过东北林区，对环境的影响主要表现在对森林的破坏，所以选择穿越森林稀疏区，尽量减少对生态系统的不利影响，A正确，B、C、D不符合题意。故选A。
答案：1.B 2.A
作为“一带一路”倡议的补充和深化，2017年我国提出的冰上丝绸之路倡议引起了世界性关注和响应。冰上丝绸之路是指穿越北极圈，连接东亚、北美和西欧三大经济中心的海运航道。下图是冰上丝绸之路和中俄陆河联运路线意图。据此，完成3～4题。
3．冰上丝绸之路航线最繁忙的月份是( )
A．6月 B．7月 C．8月 D．9月
4．与冰上丝绸之路比，中俄陆河联运路线的优势是( )
A．运距短，速度快 B．不受气象限制
C．运量大、运费低 D．线路短，运费低
解析：第3题，“冰上丝绸之路”纬度高，冬季漫长寒冷，还有极夜现象，从白令海峡开始到巴伦支海。北极航道东段海域结冰期长，海冰是航道运行的最大障碍，北半球陆地最高温出现在7月，而海洋升温慢，8月温度最高。冰的融化需要一个过程，滞后于温度。9月航道内浮冰更少，更适宜航行，D正确，A、B、C错误；故选D。第4题，由图可知，中俄陆河联运路线主要为铁路运输，相比冰上丝绸之路，运输距离短，速度快，A正确；中俄陆河联运不受海洋灾害影响，但是会受到陆地暴雪等气象灾害限制，运量不一定比海运运量大，运费也不一定低，B、C、D错误；故选A。
答案：3．D 4.A
伴随全球多国开始新冠疫苗接种，新冠疫苗运输成冷链运输新商机。据国外报道称核糖核酸疫苗运输过程中一旦见光或者经受猛烈颠簸，疫苗受损风险极大，一批疫苗最多只能经历4次装卸运输。下图为疫苗冷链系统图。据此，完成5～6题。
5．物流企业为把握疫苗商机，并保持一定的优势，企业间需保持( )
A．生产协作 B．商贸联系
C．科技与信息联系 D．工业联系
6．图示物流表明( )
A．区际贸易联系比国际贸易联系密切
B．国际贸易联系比区际贸易联系密切
C．仓储是电子商务中最为核心的行业环节
D．物流企业的区位与地理环境关系很大
解析：第5题，新冠疫苗运输成冷链运输新商机，物流企业为把握疫苗商机，并保持一定的优势，企业间需保持科技与信息联系，确保疫苗安全、快速到达目的地，C正确。物流企业不是生产企业、不是商业企业，跟生产协作、商贸联系和工业联系无关，C正确，A、B、D错误，故选C。第6题，图示物流表明区际贸易联系物流量更大，比国际贸易联系密切，A正确、B错误。物流是电子商务中最为核心的行业环节，C错误。物流企业的区位与地理环境关系不大，要求不高，主要要交通比较便利。A正确，B、C、D错误，故选A。
答案：5．C 6.A
中亚是我国推进“一带一路”战略的重要合作伙伴，近年来我国在中亚参与投资兴建了多条油气管道，在霍尔果斯口岸与我国境内管道相接。读图，完成7～8题。
7．管道运输油气比原来铁路运输油气最大的优势是( )
A．灵活性强 B．损耗量少
C．运输量大 D．适应性强
8．油气管道建设对中亚地区的积极影响有( )
①缩短输出距离，提高竞争力 ②加快油气开采，加速荒漠化 ③提供就业机会，带动相关产业发展 ④拓宽油气市场，加速产业转型
A．①② B．②③
C．①③ D．③④
解析：第7题，因为管道运输的特点是液体不外流，气体不挥发，损耗少，B正确。管道运输和铁路运输受线路影响，灵活性都差，运输量都大，A、C错误。管道运输只能运送液体或气体，适应性差，D错误。故选B。第8题，油气管道建设，加大中亚地区投入，能带动相关产业的发展，增加了就业机会，同时也能就近向中国输出油气，降低运输成本，提高竞争力，①③正确，C正确。加快油气的开采，可增加居民收入，如果能妥善地处理好环境问题，减少过度放牧、过度开垦对植被的破坏，不会加速荒漠化；油气开采和运输增加，可拓宽油气市场，但不是发展油气的加工，不会加速产业转型。②④错误。故选C。
答案：7.B 8.C
“展线”是展长线路的缩略说法。在藏语里，“关角”意为“登天的梯”。关角展线群曾是青藏铁路著名的景观，随着2014年新关角隧道的通车，关角展线群景观将退出人们的视野。如图为青藏铁路关角展线群的二郎北展线。据此，完成9～10题。
9．青藏铁路在关角段修建多处展线能够( )
A．少占沟谷农田 B．缩短运营时间
C．保护野生动物 D．降低道路坡度
10．隧道替代关角展线的原因是( )
A．防治地质灾害的需要
B．适度超前的需要
C．技术及经济实力提升
D．降低道路建设费用
解析：第9题，结合材料内容，修建多处展线并不能少占沟谷农田，A错误。展线是要绕路的，相比直线距离增加，且受到曲线半径影响，列车经过时要限速，会增加时间，B错误。保护野生动物主要通过修建野生动物通道，C不符合题意。展线主要为了减缓坡度，降低修建难度，故D正确。故选D。第10题，结合材料，随着科技发展，我国的经济和技术实力提升，原先不能修建隧道的地方修建隧道，可以减少里程，减少时间，C正确。都会造成地质灾害、不是为了适度超前、会增加修建费用，A、B、D错误，故选C。
答案：9．D 10.C
下图为甲、乙两地附近等高线(单位：米)简图，计划在甲、乙间修建一条公路。读图，完成11～12题。
11．在图中最初选定的四条线路中，既要架桥又要修隧道的是( )
A．① B．②
C．③ D．④
12．施工前图示河段进行了裁弯取直，最终的合理线路方案应为( )
A．① B．②
C．③ D．④
解析：第11题，根据图示等高线，线路穿过山区，要修隧道，线路经过河流要架桥。在图中最初选定的四条线路中，既要架桥又要修隧道的是③，C对。①、②只需要架桥，④只需要修隧道，A、B、D错。第12题，施工前图示河段进行了裁弯取直，即将河道沿100米等高线延伸方向，在最窄处开通新河道，最终的合理线路方案应为②，不需要架桥、修隧道，B对。①需要架桥，③、④需要修隧道，A、C、D错。
答案：11.C 12.B
梧州曾是广西境内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。读图，完成13～14题。
13．梧州能成为广西境内最大城市的原因是( )
A．地形平坦 B．河运便利
C．土壤肥沃 D．人口稠密
14．梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁，这表明( )
A．政治因素对城市形成和发展的影响在增强
B．在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力
C．沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局
D．交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大
解析：第13题，从图中可以看出，梧州位于河流的交汇处，水运便利，便于货物运转，早期的交通方式主要依靠水运，所以有利于其发展，B对。地形、土壤和人口在早期城市的形成过程中并不是扮演主要角色，排除A、C、D。故选B。第14题，从图中可以看出，随着铁路运输的迅速发展，位于铁路枢纽的柳州和南宁发展迅速，而梧州的发展速度缓慢，说明交通运输方式的改变对沿线城市的发展影响很大，D对。政治因素对城市形成和发展的影响无法从图中观察得出，A错。在现代城市布局中，沿江设市仍有吸引力，B错。沿铁路的城市轴线没有取代沿江设市的布局，只是影响力变大，C错。故选D。
答案：13.B 14.D
近年来，我国城市地铁交通发展迅速。下表为我国部分城市连续三天的地铁客运量(单位：万人次)统计表。据此，完成15～16题。
城市 北京 上海 广州 深圳 武汉 南京 成都
6月18日(周日) 748.65 736.5 676.7 372 242.8 236.1 178.14
6月19日 1 193.4 1 065 749.4 465 284.9 268.2 225.7
6月20日 1 188.4 1 088.2 772.6 451 262.6 282.1 221.7
15.与公共汽车交通方式相比，地铁的优点有( )
①速度快，准点率高 ②用地多，客运量大 ③投资少，见效快 ④单位能耗少，噪声小
A．①② B．①④
C．②③ D．③④
16．读表可知，地铁( )
A．集中分布在东部省会城市
B．是客运总量最大的城市交通方式
C．客运量具有一定的周期性变化
D．客运量与城市人口数量呈正相关
解析：第16题，与公共汽车交通方式相比，地铁多在地下运行，受外界干扰相对较小，速度快，准点率高；用地省，客运量大；单位能耗少，噪声小，但投资大。与公共汽车交通方式相比，地铁投资大，见效慢。用地多并非优点，故①④正确。故选B。第16题，表格显示内陆省会城市也有地铁；据表格不能判断地铁的客运总量是否最大；表格显示周日客运量小于工作日的客运量，说明客运量具有一定的周期性变化；地铁客运量除了受城市人口数量的影响外，还深受已运营地铁线路长度的影响，D说法不科学。故选C。
答案：15.B 16.C
城际轨道交通有助于改善城市的整体交通状况，助推区城融合发展，但现实中的城际轨道建设运营存在诸多阻碍。针对城际轨道建设和运管所面临的诸多问题，J国采取了“上下分离”的建设运营模式，“上”是指由地方政府负责轨道的建设和维护，“下”是指由市场化的私营企业来负责运营。据此，完成17～18题。
17．“上下分离”的建设运营模式针对的是( )
A．财务利用的成本问题 B．轨道一体的效率问题
C．城市交通的拥堵问题 D．跨行政区的协调问题
18．“上下分离”的建设运营模式的优势在于提高了( )
A．城市外部衔接度 B．城市内部通达度
C．城铁线网覆盖度 D．城铁服务灵活度
解析：第17题，“上下分离”的建设运营模式并不是针对财务利用的成本问题，轨道的铺设、后期的运营服务成本并不会减少，A错；“上下分离”的运营模式发挥了“公”和“私”各自的优势，政府在规划建设线路、提供政策保障方面具有强大的号召力，而民营企业能够通过票价定价、员工工资、采购等市场化的激励手段，来达到运营的高效率，所以，“上下分离”的建设运营模式能提高轨道一体化的效率，B对；交通拥挤不需要强调政府和民营企业合作解决，通过增开站点、优化线路、缩小发车间隔等方式皆可以解决，C错；城际轨道交通确实需要解决跨城市的协调问题，但这只是涉及到“上”的层面，只需要政府来解决，不涉及到民营企业的参与，D错。第18题，“上下分离”的建设运营模式的优势在于引入了民营企业来优化城际轨道的服务，例如售票服务、轨道站点的商业服务、对特殊群体的便民服务等，促进城际轨道服务从功能型向舒适型、享受型的转变。A项和B项混淆概念，这应该是“城际轨道”的优势和积极影响，不是“上下分离”建设运营模式的优势；而城铁服务灵活度属于，“上下分离”建设运营模式的优势，故D正确，“上下分离”的建设运营模式不是通过多铺路、多建网来进行的，故C错。
答案：17．B 18.D
下图示意上海市某区。读图，完成19～20题。
19．金桥购物中心的分布符合商业网点布局的( )
A．接近产地要求 B．交通最优原则
C．城市规划要求 D．市场最优原则
20．上海市能够成为我国最重要的商业中心之一，最主要得益于上海市( )
A．矿产资源丰富，工业制造能力强
B．地理位置优越，交通运输条件好
C．经济发达，人口稠密，消费能力强
D．农业生产条件好，农产品丰富
解析：第19题，金桥购物中心主要经营零售业，为了获得最大的客流量，结合所学知识可知其必须布局在人口密集、交通便利的商业区内，主要考虑的是消费市场广阔，符合市场最优原则，D正确，A、B、C错误。故选D项。第20题，上海市矿产资源贫乏，A错误。上海市位于我国东部海岸线的中点附近，既是海港也是河港。地理位置优越，海陆空交通便利，因而成为我国最大的商业中心之一，B正确。“经济发达，人口稠密，消费能力强”是上海成为我国最重要的商业中心的原因之一，但不是最主要的原因，C错误。“农业生产条件好，农产品丰富”和上海成为我国最重要的商业中心之一的关系不大，D错误。故选B项。
答案：19.D 20.B
二、非选择题(本大题共2小题，共40分)
21．石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7 km。下图是石武高速铁路路线图。读图，完成下列各题。(20分)
(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(8分)
(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？(4分)
(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。(6分)
(4)我国高速铁路的发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？(2分)
解析：第(1)题，结合交通线的区位因素，从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题，高架铁路主要优势从少占耕地、畅通及预防自然灾害等方面回答。第(3)题，建设石武高铁的地理意义主要是沟通区际联系，带来较强的社会、经济效益。第(4)题，高速铁路发展迅速，主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。
答案：(1)沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；有先进的技术作保障等。
(2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源；减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。
(3)石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、珠三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。
(4)高速化、专业化。
22．下图是某大城市平面略图。读图，完成下列各题。(20分)
(1)简述1980年以前的老城区的选址原因。(4分)
(2)简述拟建大型超市离开老城区的原因。(6分)
(3)简述拟建大型服装批发市场建在图示地区的原因。(4分)
(4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。(6分)
解析：第(1)题，在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，有利于城市的形成。内河运输是历史最悠久的运输方式，河流交汇处是人流、物流的集散地，经常形成城市。第(2)题，随着公路和铁路运输的发展，水运的地位下降，城市不断向陆路运输便利的地方发展，商业也随之发生变化。第(3)题，大型服装批发市场占地面积大，运输量大，一般布局在土地价格(或租金)较低、交通便利的地方。第(4)题，根据蔬菜生产的特点和图中信息分析原因。
答案：(1)老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。
(2)由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，城市商业向陆路交通便利的地方发展。
(3)靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。
(4)靠近城市、公路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源充足。
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