4.1区域发展对交通运输布局的影响同步练习（Word版含答案解析）

4.1 区域发展对交通运输布局的影响
一、单选题
近年来我国农村电商发展势头迅猛，但物流配送成本高、效率低是其发展的制约因素。部分物流企业将无人机 (下图）配送视为解决农村电商配送“最后一公里”的方案之一，但也面临着续航时间短、安全性不高等困扰，目前只是在少数地区进行了试点。
据此回答下列小题。
1．农村电商物流配送成本高、效率低的主要原因是农村（ ）
A．地形崎岖，道路密度小
B．交通拥堵，配送费时长
C．人口外流，缺配送人员
D．订单分散，人口密度小
2．和传统的配送方式相比，无人机配送的优势是（ ）
①速度快②载重大③人力成本低④受天气的影响小
A．①②
B．②④
C．①③
D．③④
3．若使用图示无人机进行配送试点，最适合的区域是（ ）
A．草原牧区居民点
B．低山丘陵区的山村
C．机场周边的农村
D．海港附近的渔村
4．瑞士阿尔卑斯山的“冰川快车”，将两大滑雪胜地采尔马特和圣莫里茨连接起来，行程7个半小时，沿线穿越291座桥梁、91条隧道，翻过海拔2033米山岭，运行时速为35千米/时，被称为“全世界最慢的观景列车”。“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术:即在普通路轨中间的轨枕上，另外放入一条特别的齿轨；运行在齿轨铁路的机车，配备了一个或多个齿轮，跟齿轨咬合着运行。完成“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术的优点有（ ）
①提高上行爬坡性能②减缓下行速度，保证安全③提高列车运行速度④缩短在陡坡段盘山展线
A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④
中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱国际铁路联运列车。中欧班列采用分段运营模式，人员不随火车进入另一国境，整个过程几乎都采用机器卸货。在疫情期间，中欧班列能够解决大多数贸易商的运输需求，运营列次上涨明显，但回程的“空箱”现象更为突出。据此完成下面小题。
5．疫情期间，分段运营模式更突出的优点是（ ）
A．单价低 B．运量大 C．安全性高 D．时效性强
6．疫情期间，回程“空箱”现象更为突出的根本原因是（ ）
A．货源量的不稳定性 B．中欧产业结构差异大
C．运价较欧洲海运高 D．班列线路重复较严重
7．为有效缓解“空箱”现象，可以采取的措施是（ ）
①改变双边贸易结构②建立境外集散中心
③采用相同规格的集装箱④完善沿途运输管理系统
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
读某城市交通大数据统计图，完成下面小题。
8．据图分析每日凌晨3点左右仍有5000多的乘客选择航班的主要原因是（ ）
A．凌晨航班价格相对便宜 B．凌晨交通拥堵轻，去机场方便 C．乘客转机 D．飞机晚点
9．下列对机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站的原因表述正确的是（ ）
A．飞机安全性差，年龄较低的人群不愿意乘坐
B．机票价格贵，年龄较大人群收入都高
C．汽车火车舒适性差，年龄大的人群不愿旅途劳累
D．飞机快捷，旅途所花时间短，能够节约时间，提高效率
市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。
10．与市内地铁相比，市郊铁路通常（ ）
A．修建在地上 B．日客运总量大
C．发车频次高 D．站点间距离小
11．市郊铁路的建设，使核心城市（ ）
A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短
C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大
新加坡是世界上数一数二的航运中心、物流中心和金融中心。但自2010年起，新加坡的世界第一大港位置被上海替代。新加坡政府意识到，光凭总部经济、贸易、物流和金融业不能够支撑长远的发展，未来新加坡将重点发展网络安全、医疗诊断、语音和语言、薄膜和添加层制造等产业。
据此完成下面小题。
12．新加坡成为世界航运中心、物流中心和金融中心的主要条件是（ ）
A．自然资源丰富 B．制造业发达 C．科技水平高 D．地理位置优越
13．新加坡的世界第一大港位置被上海替代，是因为上海（ ）
A．港口水深江阔 B．背靠中国巨大的市场
C．城市人口规模大 D．改善投资环境
14．新加坡重点发展网络安全、医疗诊断、语音和语言、薄膜和添加层制造等产业需要创造的条件是（ ）
A．提高研究能力 B．拓展国际市场 C．建设自由贸易区 D．改善投资环境
纽约和伦敦是全球重要的咖啡交易中心。长期以来，我国云南和东南亚的咖啡豆主要通过海路运往欧洲，但咖啡豆的长时间存放会影响品质。近年来，借助“中欧班列”的开通, 重庆正式成为我国重要的咖啡交易中心。据此完成下面小题。
15．与海运相比，中欧班列有利于（ ）
A．降低咖啡豆的运费 B．保障咖啡豆的品质
C．减少咖啡豆的中转 D．增加咖啡豆的运量
16．与重庆相比，纽约和伦敦成为世界咖啡交易中心的优势条件是（ ）
A．接近传统消费市场 B．接近优质原料产地
C．物流交通通达度高 D．食品研发技术先进
17．重庆成为咖啡交易中心可能（ ）
A．改变喜麻辣的传统饮食习惯 B．加快城市职能转变
C．出现规模较大的咖啡种植园 D．形成咖啡产业集聚
2018年12月25日，杭黄高铁正式通车，线路穿越西湖、黄山等7个5A级风景区，桥隧比高达87.6%。下图为杭黄高铁线路示意图。
完成下面小题。
18．杭黄高铁绕成“Z”字形的主要原因是
A．减缓坡度，降低建设成本 B．连接景区，带动经济发展
C．降低时速，增加安全系数 D．保护生态，减少景区干扰
19．杭黄高铁桥隧比很高的主要影响因素是
A．地形起伏 B．河流阻隔
C．城镇分布 D．科学技术
位于四川西部的雅西高速(雅安至西昌)被称为“天梯高速”。 雅西高速图示路段由特大桥P连接的双螺旋形状构成。完成下面小题。
20．图示路段建设面临的主要自然障碍有（ ）
A．气候炎热 B．风沙漫天 C．冻土深厚 D．地质复杂
21．雅西高速图示段设计成双螺旋形状可以（ ）
A．减少跨越河流 B．避开高大山体 C．减缓路面坡度 D．降低工程造价
和（田）若（羌）铁路是连接新疆和田市与若兑县的铁路。2018年12月20日上午，和若铁路正式开工建设，预期2021年底建成通车，铁路沿昆仑山北麓布局。全长8.6公业的依木拉克特大桥是和若铁路重要工程。下左图为和若铁路分布示必图，右图为依木拉克特大桥景观图。据此完成下面小题。
22．和若铁路沿线地区极突出的地理特征是（ ）
A．地形复杂 B．气候干旱
C．土壤贫瘠 D．风沙天气多
23．和若铁路建设过程中面临的最大困难可能是（ ）
A．高寒缺氧 B．风沙侵扰
C．冻土广布 D．供水紧张
24．建设依术拉克特大桥的主要作用是（ ）
A．防止流沙掩埋路轨 B．跨越河流峡谷
C．便于野生动物迁徙 D．缩短线路里程
25．图中昆明以西地区的铁路密度很小，其主要的自然原因是该地区
A．保护旅游资源，防止生态破坏
B．森林茂密，施工困难
C．地形、地质复杂，多高山、峡谷
D．资源贫乏，人口稀少
火花特大桥是贵州省紫望高速公路的重要组成部分，大桥全长4075米，最高处有115米。图示路段设置成“半互通＋U型回转匝道”的形式，车辆只能通过靠山体一侧匝道下高速。完成下面小题。
26．图示路段设置成“半互通＋U型回转匝道”的根本目的是（ ）
A．方便司机掉头 B．提高通行效率 C．节约建设成本 D．方便居民出行
27．紫望高速公路在多地段采用“以桥代路”方式修建的主要原因是（ ）
A．避免冻土影响 B．克服地形限制 C．节约土地资源 D．降低施工难度
我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读铁路(CFG)桩复合地基示意图。
读图回答下列小题。
28．实施CFG桩复合地基的主要目的是防止
A．春季冻土消融 B．洪水毁坏路基
C．过多占用耕地 D．软土地基沉降
29．沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是
A．铁路运输 B．长江水运
C．城际公路 D．航空运输
2010年10月26日9时，随着两列国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出，沪杭高速铁路通车运营。这是我国高速铁路引领世界高速铁路发展潮流的又一重要标志。读图甲和图乙，回答下面小题。
30．下列有关沪杭高速铁路的叙述，正确的是（ ）
A．带动沿线地区经济的发展 B．加强上海和北京之间的联系
C．增加货物运量 D．加剧大气污染
31．沪杭高铁线路大多采取以桥代路的方式，对于其主要原因分析不正确的是（ ）
A．减少地面沉降的影响 B．减少对既有铁路和公路的影响
C．减少土地资源的占用 D．防止阻断野生动物的迁徙路径
随着北极冰层不断融化，北冰洋航线商业化通航成为可能。该航线沿途港口的建设日益受到关注，特别是支点港口（提供货物中转、补给及船舶修理等）的建设。下图分别为北冰洋航线分布图、部分港口发展潜力图。据此完成下面小题。
32．图示北冰洋航线沿途港口最适合建成支点港口的是（ ）
A．摩尔曼斯克 B．迪克森 C．普罗维杰尼亚 D．季克西
33．Ⅰ航段比Ⅳ航段通航时间更长的主要原因是（ ）
A．纬度更低 B．极昼更长 C．暖流增温 D．晴天较多
二、综合题
34．阅读图文资料，完成下列问题。
1968年，为缓解加利福尼亚州严重缺电问题，内华达州某企业修建了莫哈夫电厂。经过与铁路运输的比较，1970年该电厂最终修建了输煤管道（如图6），将凯恩塔煤矿的煤炭破碎后，按照煤与水1：1的比例制成煤浆，通过多级加压泵输送至莫哈夫电厂发电，年运煤量约500万吨，使得莫哈夫电厂效益名列全美第二。该输煤管道的所用水源多取自深层地下水，共建有8座超1000米的深井。1984年后，莫哈夫沙漠地区建成多个太阳能电站。2005年莫哈夫电厂停运。
（1）说出莫哈夫电厂选址的有利条件。
（2）解释当时将凯思塔的煤运往电厂不采用铁路而采用管道的经济目的。
（3）分析该输煤管道的水源多取自深层地下水的自然原因。
（4）推测2005年莫哈夫电厂停运的主要原因。
35．读图文资料，回答下列问题。
石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7 km。下图是石武高速铁路路线图。
读图，回答下列问题。
(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。
(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？
(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。
(4)我国高速铁路的发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？
36．阅读图文资料，完成下列要求。
材料：隋朝大运河以洛阳为中心，南至余杭（今杭州市北部），北到涿郡（今北京市以南），全长2700多公里，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是古代世界最长的运河。下图为隋朝大运河线路图。
（1）说明隋朝大运河开凿的有利条件。
（2）分析隋朝大运河对我国当时的社会经济发展产生的影响。
（3）隋朝大运河对当今社会依然影响重大，请说明其对当今社会的意义。
试卷第1页，共3页
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参考答案：
1．D
2．C
3．B
1．本题考查农村电商物流配送困难的原因。由于农村地区网络基础设施不完善，网购普及率相对较低，没有形成一定规模，再加上村镇相对分散，人口密度小，配送效率低；高速运输成本居高不下导致农村物流配送成本过高。综上可知，D项正确。农村不一定全部在山区，A错；农村交通拥堵的情况很少，B错；农村也有很多的青壮年，配送人员不缺，C错。
2．本题考查无人机配送的优势。根据材料可知，农村电商物流配送成本较高、效率较低。与传统的人工配送方式相比，无人机配送速度快，所需的人工成本低，①③正确；据图可知，无人机载重小，排除②；无人机配送受天气的影响大，④错误。综上可知，C项正确。
3．本题考查无人机配送的适宜地区。据上题分析可知，无人机配送效率高、速度快、不受地表地理环境的影响，因此适合在山区试用，以改变农村电商人工配送需要双脚“翻山越岭”的现状，故最适宜的地区在低山丘陵的山区，B项正确。草原牧区居民点、机场周边的农村、海港附近的渔村等地势较为平坦，故可排除其余选项。
4．D
【详解】
在陡坡采用齿轨技术可以替代密集环线，缩短在陡坡的盘山展线，缩短距离，同时，借助该技术可以提高上行爬坡功能，在下坡路段通过齿轮的咬合，减缓下行速度，保证安全，①②④正确。由题干可知，穿行于瑞士阿尔卑斯山的“冰川快车”，运行时速为35千米/时，被称为“全世界最慢的观景列车，所以采用该技术并不会提高列车的运行速度，③错误。故选D。
5．C
6．B
7．D
5．
注意设问强调疫情期间，中欧班列采用分段运营模式，人员不随火车进入另一国境，整个过程几乎都采用机器卸货，减少人员的接触，安全性较高。单价低、运量大、时效性强并非疫情期间的突出优点，故选C。
6．
我国制造业发达，有大量制造业产品出口，而欧洲第三产业发达，产品出口中国少，疫情期间欧洲地区防疫所需的医疗产品等产量低，因此加大了贸易差，中欧班列回程“空箱”现象更为突出，B正确。本题重点要把握住时间背景，其他三项在非疫情时期也是导致“空箱”产生的原因，A、C、D错误。故选B。
7．
贸易结构差异几乎是不同发展水平国家和地区之间不可避免的问题，这种差异的产生可能是由于资源分配不均、经济结构不同、消费需求不同等，因此不是短时间内能够明显改变的，①错；建立境外集散中心，有利于及时收集沿途各国的货物并转运至我国，减少“空箱”现象，②正确；贸易商运输货物的数量、规格都有明显差异，为了带动沿线发展水平较低地区的贸易发展，应该设置不同规格的集装箱，满足不同需求，减少空箱，③错；运输管理系统的完善，能够增加集装箱调动的科学性、缩短调度时间，增加调配的合理性、科学性，从而减少回程“空箱”现象，④正确。故选D。
交通运输方式的选择
（1）各种交通运输方式的适用范围
空运←贵重、急需、数量不大的货物
公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜活
铁路←远程、量大、不太急需的货物
水运←大宗笨重、远程、不急需的货物
管道←以流体为主、如石油、天然气等
（2）交通运输方式的确定本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
8．A
9．D
8．
图中可以看出，广州每日凌晨3点左右，仍有5000多的乘客选择航班，主要原因是凌晨航班价格相对便宜，出行成本低，A正确。凌晨交通拥堵轻，确实去机场方便，但图中统计的是航班客流，不是机场等待客流，B错误。飞机不可能每日晚点，乘客转机也不可能都在凌晨转机，CD错误。故选A。
9．
读图并结合所学的知识，可以得出飞机安全性高，A错误。机票价格贵，年龄较大人群收入较高，但不能说都高，B错误。汽车火车舒适性不比飞机差，飞机的优势是速度快，C错误。飞机快捷，旅途所花时间短，年龄大的乘客不愿意长时间旅途劳累，所以机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站，D正确。故选D。
分析交通运输方式的选择及原因，需要结合生活实际分析，需要有一定的观察积累和生活经验。
10．A
11．D
10．
为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。
11．
市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。
交通线修建的意义：缩短时空距离；缓解交通压力；带动沿线地区经济发展；促进区域间的经济文化交流等。
12．D
13．B
14．A
12．新加坡是东南亚的一个岛国，位于马六甲海峡地带，是世界海航的重要地方，是西亚石油运往东亚的必要途径，促使新加坡成为世界航运中心、物流中心和金融中心，所以D正确。
13．新加坡是东南亚的一个岛国，市场有限，而上海背靠中国巨大的市场，因此新加坡的世界第一大港位置被上海替代，所以B正确。
14．网络安全、医疗诊断、语音和语言、薄膜和添加层制造等产业附加值较高、科技含量较大，新加坡重点发展网络安全、医疗诊断、语音和语言、薄膜和添加层制造等产业需要创造的条件是提高研究能力，所以A正确。
15．B
16．A
17．D
15．
本题考查现代交通运输与通信的相关知识。根据所学知识，中欧班列相较于海运，速度更快，因此会减少咖啡豆的运输时间，以保障咖啡豆的品质，B选项正确；中欧班列相较于海运运费更高、运量较低，开通中欧班列并不会减少咖啡豆的中转。A、C、D选项错误。故选B。
16．
本题考查商业区位条件的相关知识。相较于重庆，纽约和伦敦更加接近传统欧美咖啡消费市场，因此有利于成为世界咖啡交易中心，A项正确；纽约和伦敦并不接近咖啡原料产地，B项错误；重庆和纽约伦敦的交通通达度均较好，C项错误；咖啡交易中心与食品研发技术关系不大，D项错误。故选A。
17．
本题考查商业区位条件的相关知识。当重庆成为咖啡交易中心后，会吸引相关产业集聚，促进当地咖啡产业进一步发展，D项正确；咖啡作为饮品不会改变当地喜麻辣的传统饮食习惯，A项错误；咖啡交易中心的形成与城市职能转变关系不大，B项错误；重庆并不适合种植咖啡，因此不会在当地形成规模较大的咖啡种植园，C项错误。故选D。
与海运相比，中欧列班的优势是：①运距较短；②运速快；③周转速度快；④连续性强；⑤受自然条件影响较小。
18．B
19．A
18．根据图示信息可知，杭黄高铁绕道千岛湖等景区从而绕成“Z”字形，因此该做法的主要原因是连接景区，带动经济发展；该线路穿山越岭，增加了工程成本；降低时速是因为经过了山区，高差大且线路弯曲造成的；绕成“Z”字形是为了靠近景区、开发景区，不是为了减少景区干扰。据此分析选B。
19．架桥修隧道适用于河谷、山地等地势起伏大的地形，根据图示可知，杭黄高铁穿越了天目山、黄山等山地，由于山地多且地势高差大，高铁的桥隧比很高，选A。
某地交通运输发展条件的评价思路
评价某地交通运输发展条件一般应从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。
1．区位条件
某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。
2．自然条件
某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。（1）地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。（2）地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水
3．资源条件
丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。
4．社会经济条件
交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。
5．科学技术因素
科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。
20．D
21．C
20．
四川西部地壳运动活跃，断裂发育，山高谷深，工程建设难度极大。图示路段处于亚热带季风气候区，降水丰沛，海拔在2000米左右，气候炎热、风沙漫天、冻土深厚与区域特征不符。ABC错误，D正确。
21．
雅西高速图示段设计成双螺旋形状，路程延长，路面坡度减缓。由图可知，跨越河流的次数增多，隧道数量增加，工程造价明显增多。C正确，ABD错误。
横断山脉地区地形起伏较大，地质结构复杂，工程难度大。在坡度较大的地区修建交通道路要采用合适的方式降低坡度，保障安全。
22．D
23．C
24．A
22．
和若铁路沿线地区在塔克拉玛干大沙漠边缘，极突出的地理特征是风沙天气多，D正确。盆地地形，不复杂、气候干旱、土壤贫瘠是西北地区的典型特征，不是突出特征。D正确，ABC错误，故选D。
23．
和若铁路建设过程中而临的最大困难可能是气候寒冷，冻土广布，需要以桥代路，C正确。不是高原，不会高寒缺氧、风沙侵扰、供水紧张是常见困难，ABD错，故选C。
24．
建设依术拉克特大桥的主要作用是：当地风沙太大，防止流沙掩埋路轨，A正确。没有穿越河流峡谷、附近野生动物少、没有必要绕道，不会缩短线路里程，BCD错，故选A。
本题组主要考查交通运输方式区位选择的有关知识。
25．C
【详解】
昆明以西为横断山区和青藏高原地区，地形、地质复杂，修建铁路困难。C正确。
26．C
27．B
26．
依据材料信息，由于车辆只能通过靠山体一侧匝道下高速，如果在图中右侧建设匝道，受当地地形、地质条件的限制，则引桥会非常长，建设成本奇高且施工难度极大，当然建好后司机也就无法掉头。所以来往车辆需要共用靠山的一侧高速出口，只能建设一段“半互通＋U型回转匝道”。所以“掉头匝道”是受地理环境限制所建，主要是为了节省成本，设计初衷并非方便司机掉头，故A错，C正确；“半互通＋U型回转匝道”的设置，主要是为了方便图中右侧车辆下高速，与提高通行效率、方便居民出行关系不大，故BD错。所以本题选C。
27．
紫望高速公路在多地段采用“以桥代路”方式修建的主要是该路段属于喀斯特地形区，地表崎岖，“以桥代路”可以减小地形起伏的影响，克服地形限制，B正确；该地区不存在冻土影响，A错；该地区属于高原山区，人少地多，所以节约土地资源不是该路段采用“以桥代路”方式修建的主要原因，C错；采用“以桥代路”方式修建，会增加施工难度，D错。所以本题选B。
不同地区“以桥代路”功能作用不同：（1）山区“以桥代路”可以加强路线平整度；（2）平原地区提高空间利用率，兴建桥梁充分利用立体空间，节约了大量地面土地资源，实现多层空间结构发展模式；（3）以桥代路不仅缩短了路程，而且增强路面笔直度、提高车速；（4）降低混行风险：以桥代路使得桥面交通与地面交通产生相对隔离，降低人畜或其它交通工具干扰的风险；（5）减少天灾危害：以桥代路能够减少路基下沉，避免洪涝侵淹没，减少坍方落石的堆积堵塞以及劣土影响；（6）在经济发达地区，以桥代路能较少征地拆迁、缩短穿山隧道、顺势封闭路线、压缩施工周期等，节约资金成本。
28．D
29．C
28．长江三角洲是河流泥沙堆积形成的平原，地层松软。实施CFG桩复合地基的主要目的是防止软土地基沉降，D对。位于亚热带，没有冻土分布，A错。河口三角洲地区，没有洪水灾害，B错。从复合地基示意图看，路基面积没有减小，不能减少占用耕地，C错。
29．沪宁城际铁路建成通车，是客运，近途运输主要是公路，交通运输压力明显减轻的是城际公路，减少公路出行的人数，C对。铁路运输以中程运输为主，不能减轻铁路运输负担，A错。长江水运以货运为主，B错。航空运输是远距离运输的主要客运方式，D错。
长江三角洲是河流泥沙堆积形成的平原，地层松软。实施CFG桩复合地基，主要目的是防止软土地基沉降。沪宁城际铁路建成通车，是客运，近途运输主要是公路，交通运输压力明显减轻的是城际公路。
30．A
31．D
30．
沪杭高铁可以带动沿线地区经济的发展，A对。沪杭高铁位于上海和杭州之间，不能加强上海和北京之间的联系，B错。高铁是客运列车，不会增加货物运量，C错。动车不会加剧大气污染，D错。故选A。
31．
沪杭高铁线路大多采取以桥代路的方式，主要原因是减少地面沉降的影响、减少对既有铁路和公路的影响、减少土地资源的占用，ABC不符合题意。东部地区人多地少，野生动物少，防止阻断野生动物的迁徙路径是错误的选项，D符合题意。故选D。
以桥代路可以保证高铁的路基的零沉降，保证高平顺性；保证全封闭，保证安全性；减少土地占用4；减少对沿线城镇的切割；减少噪声污染。修建青藏铁路时用以桥代路的目的是为了保护当地的野生动物，同时也保护了当地的生态平衡。
32．D
33．C
32．
从图中信息可知，季克西位于航线的中间位置，最适合建成支点港口，D正确，摩尔曼斯克和迪克森在航线的西侧，普罗维杰尼亚位于航线的东侧，都不在中心位置，所以都不合适，ABC错误。故本题选D。
33．
I段的纬度比IV段更高，A错误。极昼时间不是通航时间长的主要原因，B错误。I段有暖流增湿，晴天较少；IV段有寒流减湿，晴天较多，D错误。摩尔曼斯克是著名的不冻港，受到北大西洋暖流增温的影响，一年四季均可通航。故本题选C。
本题考查北冰洋航线的相关知识点，最重要的一个城市就是摩尔曼斯克，考查较为频繁。
34．（1）靠近河流，发电取水方便；地处沙漠区，地价便宜；靠近加利福尼亚州，距离消费市场近。
（2）线路经过地区地势起伏大,与铁路相比，修建管道难度较小，工程量较小，工期较短，建设成本较低；与铁路运输相比，管道运输煤炭损耗少，连续性好，安全节能，运输成本较低。
（3）该区域气候干旱少雨，地表水缺乏；管道沿线地势较高（多地处高原），浅层地下水量少（易汇入科罗拉多河）；距离科罗拉多河较远，取水不便。（每点2分，答对其中2点得4分）
（4）电厂设备老化，维护成本较高；火力发电污染大，环保压力大，太阳能等清洁能源发展快，火电需求减少。
本题考查工业区位因素以及变化、交通运输线路的选择。
【详解】
（1）电厂的有利条件可从市场、原料、交通、政策、土地等方面分析；根据材料莫哈夫电厂的建立为缓解加利福尼亚州严重缺电问题，图示该电厂距离加利福尼亚州较近，靠近市场；靠近河流水源丰富；该地沙漠广布，地价便宜，建设成本低。
（2）本题应从管道相比较铁路的优点来分析，主要从工程量、施工难度、运营成本等方面分析；相比较铁路，管道占地面积小，节约土地；地势起伏大，铁路建设需要开凿隧道，所以其建设难度大、工期长、成本高；管道不挥发不泄露，运输途中损耗少，且连续性好，方便管理，运费低。
（3）本题应从管道水源取自深层地下水入手分析；取用地下水说明该地地表水缺乏，深层地下水表明浅层地下水少；根据材料该地位于美国西部内陆高原地区，气候干旱，降水少，所以地表径流缺乏，且浅层地下水易汇入科罗拉多河（该地地势高于科罗拉多河），图示凯思塔距离科罗拉多河距离较远，不便取水。
（4）结合材料电厂停运应考虑市场和环境等方面分析，根据材料该地区建成多个太阳能电站，太阳能清洁、无污染，火电厂污染严重，煤炭为不可再生资源，所以火电的市场需求减小；根据材料该电厂建成历史悠久可能会出现设备陈旧，发电效率低等问题。
35．(1)①沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；②途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；③合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；④有先进的技术作保障等。
(2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源，减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。
(3)石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。
(4)高速化、专业化。
本题以石武铁路客运专线为背景，考查了高速铁路建设的条件、目的、意义及现代交通运输业的发展趋势，考查学生从材料提取和解读地理信息、运用和调动地理知识的能力，考查综合思维的核心素养。
【详解】
（1）石武高速铁路是石家庄-武汉的高铁线路，建设有利条件是沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设。途经我国中部地区，区内经济基础好，经济较发达，市场需求量大。线路建设，合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力。我国高铁建设技术水平高，有先进的技术作保障等。
（2）该高速铁路的修建多采用高架桥模式，即以桥代路，目的是减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源。减少或避免与其他交通运输方式的相互干扰，保障列车或其它交通工具行驶安全。
（3）石武高速铁路建设的意义，主要从缓解铁路压力、加强区域间联系、完善铁路网等方面分析。缓解铁路压力：铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况。加强区域间联系：把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展。完善铁路网：能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。
（4）现代交通运输业的发展趋势是高速化、专业化、网络化。速度快，技术高，统一调度的交通网。
36．（1）依托天然河道和古运河疏浚、改造和扩建，工程量较小；处于季风气候区且连接河流较多，水量充足；人口较多，经济兴盛，具有开凿的人力和财力；国家政策的大力支持。
（2）加强了对整个国家的统治，有利于国家统一；促进了“南粮北运”加强了南北交流；促进了沿线地区经济的发展。不利影响：加重人民负担，激化阶级矛盾，加速了隋朝的灭亡。
（3）可以发展航运、旅游、灌溉等，具有很好的经济价值；作为“南水北调”东线工程很重要的一段，具有很好的社会价值；利于研究古代工程技术、历史文化等，具有较好的研宄价值。
本题以隋朝大运河线路图为材料，考查交通线路选择及建设的条件、交通条件变化对经济发展的影响，难度一般。
【详解】
（1）隋朝大运河开凿的条件要从气候、经济、政策、工程量等角度分析。从气候来看，大运河所经区域主要位于东部季风区，且沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，水量充足。从工程量看，依托古代的天然河道，有利于减小工程量。从经济发展状况，南方地区经济发达，隋朝时期，结束了南北朝，实现祖国南北统一，经济繁荣，具有开凿大运河的财力。从政策角度看，属于国家行为，有政策支持。
（2）隋朝大运河对我国当时的社会经济发展产生的影响要从有利和不利两方面进行考虑。隋朝大运河，有利于对国家加强统治。同时，南方地区盛产稻米，开凿大运河，有利于南方的粮食向北方运输。大运河沟通了南北，联系了五大流域，使南北方交通条件得到改善，有利于加强南北方的联系。但是，大运河的修建，加重了人民的负担，激化了阶级矛盾，使得隋朝成为短命王朝，加速了灭亡。
（3）大运河对今天社会的意义主要从经济、社会和历史研究价值方面考虑。大运河是我国南水北调东线工程的一段，减少了东段工程量，为北方地区缓解水资源紧张状况，提供了条件。同时，作为历史著名工程，具有一定的旅游价值，沟通南北，沿线旅游资源众多，可以发展沿线旅游。同时，沟通南北，部分河段还可以通航。同时，作为古代著名工程，还有一定的科研价值，对于研究古代河道修建工程技术等都有借鉴意义。
答案第1页，共2页
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