第四章交通运输布局与区域发展单元测试（Word版含答案解析）

第四章 交通运输布局与区域发展
一、单选题
“展线”是展长线路的缩说法。在藏语里，“关角”意为“登天的梯”。关角展线群曾是青藏铁路著名的景观，随着2014年新关角隧道的通车，关角展线群景观将退出人们的视野。下图为青藏铁路关角展线群的二郎北展线。据此完成下列各题。
1．青藏铁路在关角段修建多处展线能够（ ）
A．少占沟谷农田 B．缩短运营时间 C．保护野生动物 D．降低道路坡度
2．隧道替代关角展线的原因是（ ）
A．防治地质灾害的需要 B．适度超前的需要 C．技术及经济实力提升 D．降低道路建设费用
前置仓是指在企业内部仓储物流系统内，离门店或消费者最近的仓储物流。某冷链物流企业根据数据分析和自身供应链资源，选择适合的商品，提前由上级仓库配送至前置仓，进行小仓囤货，大大提升了企业市场竞争力（下图）。据此完成下面小题。
3．该企业各级货仓（ ）
A．冷藏医疗药物使用前置仓的几率高 B．冷藏生鲜肉菜使用前置仓的几率高
C．中央仓多选址于区域中心城市市区 D．城市仓的数量最多，服务范围最大
4．与中央仓相比，前置仓成本中占比较高的是（ ）
A．场地费用 B．员工工资 C．货物运输费用 D．冷藏设备电费
5．前置仓提升了企业市场竞争力，主要原因是（ ）
A．劳动力成本低 B．节约运输成本 C．货物及时送达 D．保障货物品质
城市轻轨是利用电力牵引的地上快速交通方式。《碧水蓝天——展望21世纪中国环境》研究报告中称“到2050年，将建成4500千米共300条的城市轻轨铁路。”读某城市一处轻轨景观图。
完成下列各题。
6．城市修建轻轨可以
A．加强与市外地区的联系 B．方便农产品进城
C．减轻大气污染和交通拥堵 D．吸引工厂布局
7．市内轻轨多采用高架线路，主要是为了
①保证行车安全 ②减少与地表交通的相互干扰 ③少占耕地 ④降低噪音 ⑤节省建设成本
A．①② B．③④
C．④⑤ D．②③
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下面小题。
8．为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
9．在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物
10．我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A．武汉-----广州 B．杭州----上海 C．成都----上海 D．兰州-----北京
云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车，是新兴的城市公共轨道交通系统。巴西萨尔瓦多市位于丘陵广布的半岛沿海平原上，人口约350万，人口稠密，是一个具有500多年历史的古城，旅游业发达。2018年5月23日，在萨尔瓦多市连接西莫兹费尔霍市之间的交通建设招标中，我国比亚迪公司的跨海云轨线路方案成功中标。该线路总长约20千米，主要连接两城市之间的丘陵地带和桑托斯海峡。下图为巴西的萨尔多瓦市跨海云轨路线图和云轨景观图。据此完成下面小题。
11．与城市普通交通相比，萨尔瓦多市选择建设云轨主要得益于云轨（ ）
A．建设线路短 B．运行速度快 C．运输能力强 D．占地面积小
12．巴西萨尔瓦多市跨海交通选择中国云轨主要是由于中国（ ）
A．资金充足 B．政策优惠 C．技术先进 D．市场广阔
13．萨尔瓦多市积极建设和发展跨海云轨交通的主要目的是为了（ ）
①扩大城乡交通运输量②治理城市交通拥堵③发展城市与海岸旅游④降低车辆噪音污染
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成下面小题。
14．北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是（ ）
A．人口密度大 B．货物运输需求大
C．建筑密度大 D．矿产资源丰富
15．京张高铁的修建有利于（ ）
A．加快沿线矿产开发 B．解决货运紧张问题
C．劳动力向西部转移 D．促进京津冀一体化
阿联酋尚没有建立本国的汽车工业，汽车消费来自进口，世界上各大汽车厂商都把包括阿联酋在内的海湾市场当作展现汽车质量及现代最新产品的舞台。近年该国汽车租赁行业也出现了井喷式增长。结合图示信息完成下面小题。
16．从环境条件考虑，阿联酋对进口车辆质量的要求主要有（ ）
①发动机散热性能好②轮胎防滑性能好③空调制冷能力强④车体爬坡性能强
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
17．阿联酋汽车市场，占主体地位的车型是（ ）
A．高档豪华轿车 B．大型观光客车 C．液化油气罐车 D．重型载货卡车
某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。如图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成下面小题。
18．根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为（ ）
A．中心商务区 B．森林公园 C．大型住宅区 D．产业园区
19．该城市空间形态的形成最有可能（ ）
A．围绕一个核心向四周扩展 B．围绕多个核心向四周扩展
C．沿河流呈条带状延展 D．沿交通线呈条带状延展
2017年12月6日，我国第一条穿越秦岭的高铁—西成高铁建成通车。下图为西成高铁线路示意图。读图完成下面小题。
20．修建西成高铁的决定性因素是（ ）
A．地形 B．矿产 C．政治 D．经济
21．该地修建西成高铁面临的主要困难是（ ）
A．地形复杂 B．资金短缺 C．技术不足 D．气候恶劣
22．西成高铁建成通车，对沿线地区产生的影响是（ ）
A．方便农矿产品运输 B．促进旅游业的发展
C．成都市中心城区交通更便捷 D．利于航空运输发展
下左图是我国某城市分布图，该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（下右图）或公路涵洞的方式。回答下面各小题。
23．该城市形成的主导区位因素是
A．地形
B．气候
C．铁路交通
D．水运
24．在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为
A．防城市内涝 B．夯实地基，防止地面沉降
C．阻止行人穿行 D．形成立体交通，对城市交通干扰小
25．兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，其主要作用是
A．防雨 B．防冻土
C．防滑坡 D．防风沙
市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。
26．与市内地铁相比，市郊铁路通常（ ）
A．修建在地上 B．日客运总量大
C．发车频次高 D．站点间距离小
27．市郊铁路的建设，使核心城市（ ）
A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短
C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大
上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长为29.863km（如下图所示）。读图，完成下面小题。
28．对上海磁悬浮列车的建设影响较大的因素有（ ）
A．科技、经济 B．居民点分布、资源
C．科技、资源 D．环境、居民点分布
29．磁悬浮列车成为城市的新宠，但没有大规模发展的原因是（ ）
A．技术难以保障 B．适用区域狭窄
C．造价高，运费贵 D．列车污染严重
30．如果未来磁悬浮列高速列车逐渐推广，那么我国的下列线路中最先实现的是（ ）
A．京广线 B．陇海线
C．京哈线 D．京沪线
二、填空题
31．下图为“安徽省阜阳市城区扩展图”，其中箭头及①～④为其城区随时间扩展的方向及范围。据此回答下列问题。
（1）20世纪20年代，安徽阜阳城北商业货易繁荣，原因是 河是对外通商口岸，说明 对城址的选择有很大影响。
（2）20世纪20年代后，泉河淤塞，商业中心移至三里河一带，说明城市的布局向 的位置移动。
（3）20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的 城市，火车站附近形成河东 区和 区。
（4）阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对 的影响。
32．两者关系的表现
(1)区域内交通运输需求差异较大，交通运输布局需重点关注交通运输需求____的点和线。____交通需求大，是区域交通运输网的节点，交通线布局应尽可能连接沿线主要城市。
(2)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，交通运输布局要充分发挥不同运输方式的____。
33．____是城市发展的重要标志，很多商业网点以____为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的____沿线。
三、综合题
34．阅读图文材料，回答下列问题。
山西交通物流园区（下图）选址在晋中市寿阳具平头镇，线划占地面积2800亩，包括电商汽配区、现代农产区、配套服务区等。 该项目深度繁合大数据、人工智能 、供应链等，构建多体系立体化物流产业布局的综合服务型智慧物流园。该物流园是太原市东部物流的主要门户，可促进战性新兴产业的发展。
（1）从地理位置角度，说明山西交通物流园区选址的优势。
（2）说出该物流园区建成后为该区域农业发展带来的益处。
（3）简述物流园区对提高太原新兴产业市场竞争力的作用。
（4）该物流园拟规划建设公寓楼、商业配套、酒店、会展中心等设施，请说明其合理性。
35．阅读材料，完成下列问题。
材料：航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处.毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
（1）受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是 。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。
（2）在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。
（3）分析该机场吞吐量大的原因。
试卷第1页，共3页
试卷第1页，共3页
参考答案：
1．D
2．C
1．
结合材料内容，修建多处展线并不能少占沟谷农田，A错误。展线是要绕路的，相比直线距离增加，且受到曲线半径影响，列车经过时要限速，会增加时间，B错误。保护野生动物主要通过修建野生动物通道，C不符合题意。展线主要为了减缓坡度，降低修建难度，故D正确。故选D。
2．
结合材料，随着科技发展，我国的经济和技术实力提升，原先不能修建隧道的地方修建隧道，可以减少里程，减少时间，C正确。都会造成地质灾害、不是为了适度超前、会增加修建费用，ABD错误，故选C。
本题组主要考查交通运输线路的区位因素的有关知识。随着中国“基建狂魔”技术力量的不断提升，天堑变通途，修建展线已经没有必要，而且直接修建隧道，节省时间、加快速度。
3．B
4．A
5．C
3．
冷链物流企业系统内，各级仓库的联系类似于城市等级体系。前置仓作为低级货仓，数量多、货物种类少、服务范围小，多靠近终端市场布局。冷藏医疗药物需求不稳定，使用前置仓的几率低，A错误；冷藏生鲜肉菜是大众基本生活消费品，需求稳定，适宜用前置仓配送，B正确；仓储用地面积大，一般远离地价高的城市市区布局，尤其是远离区域中心城市市区，而多布局在区域中心城市交通便利的城市边缘区，C错误；中央仓作为高级货仓数量最少、货物种类最多、服务范围最大，D错误。故选B。
4．
中央仓需要调度分拣货物，交通是其主导区位因素；前置仓靠近消费者布局，市场是其主导区位因素，因此前置仓宜布局在靠近消费市场的市区，场地费用占比较高，A正确，B、C、D错误。故选A。
5．
前置仓主要通过提前囤货和接近客户达到快速响应、及时送达的目的，以提升消费者的消费体验，提升企业市场竞争力，C正确；使用前置仓在劳动力成本方面的优势不明显，A错误；使用前置仓，增加了流通环节，运输成本可能会增加，B错误；对冷链物流的货物品质可能有不利影响，D错误。故选C。
冷链物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
6．C
7．A
6．城市修建轻轨解决城市内部交通问题，对与市外地区的联系及工厂布局作用不大，AD错误；轻轨是客运专列，对农产品进城无影响，B错误；轻轨列车使用电力，可以减轻大气污染和交通拥堵，C正确。故选C。
7．市内轻轨多采用高架线路，主要是为了保证行车安全、减少与地表交通的相互干扰，①②正确。轻轨占用的是城市化用地，并非耕地；不能降低地面噪音，甚至还会产生新噪音，建设成本较高，③④⑤错误。故选A。
8．A
9．B
10．A
8．高速运行需要地形平坦，才能做到运行安全，故修建高速铁路最先考虑的自然因素主要是地形，A正确。故选A。
9．我国耕地资源有限, 平原地区人口稠密、人均耕地较少，在平原地区修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了少占用耕地，B正确。故选B。
10．高铁在中长途有优势，航空在长途优势明显，公路运输在短途有优势。杭州----上海距离太短，优先选择公路运输，冲击较小，B错误；成都----上海、兰州-----北京距离较远，优先选择航空运输，冲击较小，CD错误；武汉-----广州距离适中，即可选择高铁也可选择航空，且高铁运费较航空低，故民航客运业受冲击最大，A正确。故选A。
11．D
12．C
13．B
11．
根据材料可推测，与城市普通交通相比，云轨主要建设在空中，桥墩也较小，因此，云轨占地面积少，且视野极佳，D正确；云轨在空中运行，运行速度偏低、运输能力有限，BC错误；建设线路长短与城市规模、城市规划有关，可长可短，A错误。故选D。
12．
在修建跨海线路方面，中国的高铁技术水平高，具有科技优势，C正确；政策优惠是巴西提供的条件，B错误；在难度较大的交通工程建设方面，资金和市场不是最主要的区位因素，AD错误。故选C。
13．
结合材料可知，萨尔瓦多市位于丘陵广布的半岛沿海平原上，人口稠密，旅游业发达，可推测其交通拥堵严重，因此，巴西萨尔瓦多市积极建设跨海云轨交通线路不仅能治理城市拥堵，还可以发展旅游业，②③正确；相对于其他交通方式，云轨运输量较小，①错误；该线路经过海洋，噪音影响小，降低车辆噪音污染不是主要目的，④错误。故选B。
城市公共交通包括地铁、轻轨（云轨）、现代有轨电车、常规公交车、BRT系统等，大力发展公共交通，能减少私家车使用，缓解交通拥堵。
14．A
15．D
14．
根据所学知识和材料，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，A正确；该高铁主要用于客运而非货运，所以与矿产资源是否丰富关系也不大，BD错；高铁站点的密度大小与建筑物的密度大小无直接关系，C错；故选A。
15．
京张高铁的修建将使得从北京到张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系，有利于促进京津冀一体化，D正确；张高铁属于客运专线，其并不具备货运的功能，不能促进沿线矿产资源的开发，也无法解决货运紧张的问题，AB错误。京张高铁并未延伸我国西部地区，该高铁的建成并不具备促进劳动力向西部转移的功能，C错误。故选D。
交通建设的意义一般有：交通意义（增加便捷交通通道、合理布局交通网、缓解交通运输压力）、经济意义（促进自然资源的开发、带动沿线商业发展、促进旅游业发展、推动城市化进程、促进地区间经济文化交流与合作、促进基础设施建设、便利对外贸易等）、社会意义（增加就业机会、促进少数民族地区和革命老区的发展）、国防意义（巩固国防，保卫边疆）等。
16．B
17．A
16．
阿联酋地处热带沙漠气侯区，全年高温干旱，为了适应环境，阿联酋进口车辆质量应选择发动机散热性能好，空调制冷能力强的①③对。阿联酋地处热地区，降雪量小，不需要很强的防滑性能，地势起伏较小，爬坡性能要求不高，②④错。B正确，ACD错误，故选B。
17．
阿联首缺少铁路，公路设施较好，汽车市场繁荣，该国盛产石油，经济富裕，高档豪华轿车是汽车市场的主体，A对。该国旅游业发达，对大型观光客车有一定的需求，但汽车市场并非针对游客，因而该车型不是主体，B错。该国盛产油气资源，但油气罐车并非运输油气资源的主要方式，C错。经济富裕，人口的快速增加，刺激了建筑业的繁荣，对重型载货卡车也有一定的需求，但依据背景信息推测，重型载货卡车也不占主体地位，D错。A正确，BCD错误，故选A。
本题组主要考查工业的区位因素的相关知识。阿联酋地处波斯湾地区，石油工业是其国民经济支柱，人口稀少，人均国民生产总值高，对于豪华轿车需求量相对较大。
18．A
19．B
18．
读图可知，甲乙丙站点沿线区域位于城市内环附近，地铁站点等级较高，人流量较大，最可能为中心商务区，A正确，BCD错误，故选A。
19．
从城市已经形成的形态可以看出城市形态类型呈团块状，一环、二环、三环线也呈类似同心圆状，并没有只沿河流和交通线分布成条带状，CD错；如果单看图的三条环路大致成同心圆状，可能会选择围绕一个核心向四周扩展，但认真读图会发现，城市中一级站点很多，人流量大，交通便利，通常在这些区域会形成新的发展核心，所以城市新的发展点可能围绕这些站点的周围进行扩展，所以该城市空间形态最有可能围绕多个核心向四周扩展，A错，B正确，故选B。
本题组主要考查城市服务等级、城市功能区、城市空间形态及变化等相关知识。尤其要注意对图文“站点等级”的理解，以“站点等级”为突破口，理解城市的功能分区与城市形态的形成与发展。
20．D
21．A
22．B
20．
成都和西安是我国西部地区重要的城市，建设西成高铁有利于加强两地区的社会、经济、文化等方面的交流，带动西部地区经济发展，因此经济因素是该铁路建设的决定性因素。D正确，A、B、C错误。故选D。
21．
西城高铁的起止点是陕西省的西安和四川省的成都。由材料“2017年12月6日，我国第一条穿越秦岭的高铁—西成高铁建成通车”可知，西成高铁需经过秦岭，陕西段工程以桥隧为主，所以说修建西成高铁面临的主要困难是地形因素。A正确，B、C、D错误。故选A。
22．
西成高铁为客运专线，主要运送旅客，A错误。西安和重庆都有各具特色的人文和自然景观，西成高铁为客运专线，缩短了出行时间，有利于促进旅游业的发展，B正确。高铁一般远离市区修建，如果建在市中心，对中心城区的公共交通影响太大，极易造成拥堵，C错误。高铁运输与航空运输会争夺客源，进而影响航空运输的发展，D错误。故选B。
交通线的布局要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。其中经济是决定性因素，自然(地形、气候、水文)是限制性因素，技术是保障性因素。
23．D
24．D
25．D
23．该市位于河流沿岸，古代水运是重要的交通运输方式，沿河设城是我国南方城市选址的一般规律，对城市的形成和发展起到重要作用。故D正确。
24．铁路经过城区会对城市交通形成干扰，为避免影响城市交通，铁路路基加高，与市内公路相交处建造公路涵洞。D正确。
25．新疆境内降水少，多风沙天气。防护墙、地上隧道的主要作用是防风沙；该地降水少，不用防雨，少滑坡灾害；该地气温不低，冻土少；故答案选D。
26．A
27．D
26．
为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。
27．
市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。
交通线修建的意义：缩短时空距离；缓解交通压力；带动沿线地区经济发展；促进区域间的经济文化交流等。
28．A
29．C
30．D
28．
磁悬浮列车对资金和技术要求高，需要发达的技术和丰富的资金支持，同时在经济发达，需求量大的地区建设，所以对上海磁悬浮列车的建设影响较大的因素是科技和经济，A正确；根据材料信息，上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长为29.863km，路程较短，属于专线，站点少，居民点影响小，BD错误；磁悬浮列车并不是主要用于货运，资源因素影响小，C错误。故选A。
29．
磁悬浮列车已经在上海建设完成，说明我国已经有建设磁悬浮列车的技术，A错误；磁悬浮列车受天气影响较小，适用区域广，B错误；磁悬浮列车需要大量的资金作为支持，造价高，运费贵，无法大规模发展，C正确；磁悬浮列车与传统交通运输方式相比，污染少，D错误。故选C。
30．
京广线线路太长，耗资太大，不会最先实现，A错误；陇海线线路较长，且与京沪线相比，运输需求量相对较小，不会最先实现，B错误；京哈线运输需求量较小，不会最先实现，C错误；京沪线连接首都北京和最大的城市上海，沟通环渤海和长三角两大经济区，沿线经济发达，运输需求量大，交通运输压力大，最有可能先实现磁悬浮列高速列车专线，D正确。故选D。
交通运输线建设的区位因素（要分为有利条件和不利条件）
自然因素：1、地形：平原地区地形相对平坦，桥梁隧道少，施工难度小，工程量小，修建交通线路时应少占用耕地；山区交通线路多沿等高线修建或沿河谷分布；2、地质：地形起伏大，地质不稳定，不利于交通修建；修建交通线路时应避开断层和滑坡泥石流多发地区，开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过；3、水文：避开沼泽地，少跨越河流，以减少桥梁长度，工程量小；4、气候：暴雨、大风、冻土、风雪、干旱高温等会成为交通建设的不利条件。
社会经济因素：1、劳动力：经过人口城市密集区，劳动力充足，经过人烟稀少地区，劳动力缺乏；2、里程：距离短，工程量小，可节省建设成本和运营时间；3、环境：少经过自然保护区和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响；4、资金：资金可为对交通运输的建设提供支持，资金充足利于交通运输的建设；5、技术：可解决冻土等技术难题，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少自然条件对车辆运行安全的威胁。
31．（1）泉　河流　
（2）　交通便利　
（3）铁路枢纽　工业　仓库　
（4）城市空间地域形态商业中心位置
【详解】
本题考查交通运输对区域发展的影响。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并分析各信息之间的因果关系。第(1)题，根据图示范围内河流、铁路等地理事物的分布；①处为泉河沿岸，内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2)题，②处位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。第(3)题，铁路的修建，使城区向沿铁路交通便利的地方扩展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。第(4)题，通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间地域形态和商业中心的位置都有影响。
（1）图示范围内河流、铁路等地理事物的分布可以得出，①处为泉河沿岸，内河航运便利，因而形成商业码头区。这也说明河流对城市选址的影响。
(2)城区由①～④的扩展是逐步向南、向东扩展。根据图示信息分析可知②处位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。
（3）铁路的修建，使城区向沿铁路交通便利的地方扩展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。
（4）通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间地域形态和商业中心的位置都有影响。
32．(1) 大 城市
(2)特点
33． 商业 交通最优 高速公路
【详解】
商业是城市发展的重要标志，很多商业网点以交通最优原则，建立在时区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。从题干可以得出，主要沿着交通线分布，所以是交通最优原则。
交通运输与商业布局的影响：a.高速公路的大规模建设，使许多商业集聚在高速公路和城市结合部；b.集装箱和现代物流的发展，导致出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店；c.城市交通改善，使人们出行的范围逐步扩大，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生；d.电子计算机、互联网技术的发展，商业网络的组织形式发生显著变化，网购、电子商务、无人自动售货机等正在推广，并成为现代商业发展的潮流。
34．（1）距离太原市、晋中市近，靠近市场；紧邻高速公路，距机场、铁路较近，交通方便，便于货物集散；该园区规模大，平头镇地价低，便于降低投资成本。
（2）促进观光、休闲农业发展；优化农业生产结构；提升农业生产技术；扩大农产品销售范围，提高农业经济效益等。
（3）提高物流运输效率，降低产业生产成本；扩大销售市场，增加销量；增强集聚效应；加强产业信息交流与技术协作等。
（4）完善的生活服务设施，可满足就业者的生活需求；服务水平较高的配套和商业设施，为本地和外来人员提供住宿、餐饮、培训、会展等服务；生活、生产服务设施的完善，可促进物流园的发展（任答两点）
本题主要考查的是物流园区的选址及其影响，结合材料中对该物流园区的发展定位以及图中相关图例进行分析，回答的关键在于语言描述专业，思考问题角度全面。
【详解】
（1）结合图文材料，该物流园区位于公路交叉点，临近铁路干线、机场，交通便利；与省会太原市距离较近，接近主要物流市场，物流需求量大； 位于平原地区，地形平坦开阔，适宜物流园工程建设和后续的规划发展；地处城市边缘地带，地价较低。
（2）物流园区建成后，为当地农业发展提供了稳定、便捷的交通运输，有利于农产品的流通；有利于促进该地农业产业结构调整，发展集约化农业，延长产业链，提高产品附加值；物流园建成后将推动当地经济发展，经济条件改善有助于增加对农产品的投入，增加产业竞争力。
（3）交通便利，有助于原料的输入与新兴产品的快速输出；可快速扩大外地消费市场；及时掌握外界动态，及时更新产品，将增大产品在市场上的竞争力。
（4）公寓楼可以满足物流园区内员工的日常住宿问题，便于吸引来自较远城区的优秀人才在此入职；商业配套、酒店、会展中心等设施便于入驻企业进行会议、宣传、展览等活动；商业配套、酒店、会展中心等设施的建成也会为该园区带来更多的经济效益。
35．（1）西南 与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调
（2）地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。
（3）人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集
本题考查交通运输方式布局及其影响因素。考查对知识的调用和运用能力。
【详解】
（1）本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料，为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。机场位于主城区西南方向，因此，主城区用地发展受限的方向是西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km处，减少对主城区的干扰，毗邻成都市高新技术产业开发区——满足城市经济发展需要，又有交通相连接主城区——与主城区联系便捷。
（2）本题考查服务业区位因素。本题需关注亮点，一是图示区域是指云贵川地区，地形复杂，二是关注“运输方式选择”关键词，说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。图示区域地形崎岖，陆路交通建设难度大，投资大，成本高，航空运输受地形影响小；该区域的河流落差大，水流急，水运价值低。
（3）本题考查交通运输与区域发展。可从客、货两方面思考。该机场是西南重要的航空港，客货运输量大；区域人口稠密，经济发达，产业集聚，对航空运输需求量大。
答案第1页，共2页
答案第1页，共2页