第四章交通运输布局与区域发展（Word版含答案解析）

第四章 交通运输布局与区域发展
一、单选题
继朝阳路之后，北京第二条潮汐车道------紫竹院路车道沟桥西端至四季青桥路口东侧之间的潮汐车道于2014年9月30日6：00启用。该车道每天6：00－12：00为进城方向使用，其它时段为出城方向使用（如下示意图）。据此完成下面小题。
1．目前，大量在北京市中心区上班的居民居住于郊区，主要是因为北京市中心区（ ）
A．人口过于稠密 B．就业机会较少 C．道路交通拥堵 D．生活成本较高
2．关于设置潮汐车道的意义，下列说法正确的是（ ）
A．缓解不同时段的交通压力 B．增加进城车辆的数量
C．解决城市交通污染问题 D．减少交通事故的发生
前置仓是指在企业内部仓储物流系统内，离门店或消费者最近的仓储物流。某冷链物流企业根据数据分析和自身供应链资源，选择适合的商品，提前由上级仓库配送至前置仓，进行小仓囤货，大大提升了企业市场竞争力（下图）。据此完成下面小题。
3．该企业各级货仓（ ）
A．冷藏医疗药物使用前置仓的几率高 B．冷藏生鲜肉菜使用前置仓的几率高
C．中央仓多选址于区域中心城市市区 D．城市仓的数量最多，服务范围最大
4．与中央仓相比，前置仓成本中占比较高的是（ ）
A．场地费用 B．员工工资 C．货物运输费用 D．冷藏设备电费
5．前置仓提升了企业市场竞争力，主要原因是（ ）
A．劳动力成本低 B．节约运输成本 C．货物及时送达 D．保障货物品质
下左图是我国某城市分布图，该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（下右图）或公路涵洞的方式。回答下面各小题。
6．该城市形成的主导区位因素是
A．地形
B．气候
C．铁路交通
D．水运
7．在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为
A．防城市内涝 B．夯实地基，防止地面沉降
C．阻止行人穿行 D．形成立体交通，对城市交通干扰小
8．兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，其主要作用是
A．防雨 B．防冻土
C．防滑坡 D．防风沙
下图为某岛屿图，读图完成以下题。
9．最适宜建港口的是(　　)
A．① B．② C．③ D．④
10．⑤处建飞机场的有利条件是(　　)
A．离海港近，便于客货的中转
B．该岛风景优美，游客多，经济效益好
C．地势较高，云雾少，降水少
D．地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞降落
经对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30千米。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。读图表，完成下面小题。
不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表
城市等级 站点数量 距离指数均值
超大城市 5 0.67
特大城市 2 0.62
大城市 13 1.12
中等城市 12 1.48
小城市 6 2.83
站点均值 — 1.34
注：距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值
11．根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有（ ）
A．小城市、中等城市 B．大城市、特大城市
C．中等城市、大城市 D．超大城市、特大城市
12．机场飞地型高铁站形成的新城区（ ）
A．降低了旅客的出行成本 B．拉动了地铁等城市基础设施建设
C．扩大了城市的等级规模 D．有利于缓解中心城市的“城市病”
交通通达性是指一个地方能够从另一地方到达的容易程度，它可以用空间距离、旅行时间、旅途距离或运输费用等来衡量。高铁建设将普遍改善我国城市间的通达性。读2020年我国部分地区高铁通达性等值线图(图中数值为预测值，数值大小与交通通达性呈负相关)，完成下面小题。
13．影响甲城的旅行时间等值线向北弯曲的直接因素是(　　)
A．东北平原地形平坦
B．所在地区的降水多
C．农业发达运输量大
D．高铁线的分布与走向
14．2020～2025年随着东北交通通达性的进一步提高，下列说法正确的是(　　)
A．对民航客运没有影响
B．10小时等值线范围将变小
C．甲处等值线的数值将变小
D．单位时间出行距离将会减少
读下图，完成下面小题。
15．若该图为运价随运输距离变化示意图。在南京，主城区的投币公交车在城区内票价均为1元（空调车2元）；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。则（ ）
A．a是公交——距离比例定价
B．d是公交——均一定价
C．c是地铁——远距离递减定价
D．b是地铁——均一定价
16．若图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是（ ）
A．a运输方式适合长途运输 B．c运输方式线路投资大
C．a运输方式可实现从门口到门口 D．c运输方式适合短途运输
甲品牌是全球最大的咖啡连锁店，主要产品包括咖啡豆、手工制作的浓缩咖啡、咖啡冷热饮料、新鲜美味的各式糕点食品以及丰富多样的咖啡机、咖啡杯等商品。该品牌的价格定位是“多数人承担得起的奢侈品”，消费者定位是“白领阶层”。读该品牌在我国部分省级行政区的门店数量空间累计百分比(截至2019年12月)曲线图，完成下面小题。
17．2019年该品牌在我国门店的分布状况是（ ）
A．非均衡集中分布 B．东多西少，西部集中分布
C．非均衡分散分布 D．南多北少，南部均衡分布
18．影响该品牌门店选址的主要因素是（ ）
A．人口密度 B．地租水平 C．城市等级 D．市场需求
19．餐饮服务企业是文化的重要载体，从这一方面来讲，该品牌门店地理扩张的过程属于（ ）
A．经济扩散和经济交锋的过程 B．经济扩散和经济汇融的过程
C．文化扩散和文化冲突的过程 D．文化扩散和文化汇融的过程
铁路联系引力综合考虑两城市间客运铁路的线路数量、直达列车频次和旅行时间，反映城市在空间上相互吸引、相互联系的强弱。节点城市等级反映城市铁路联系的综合引力。高铁运输网的建设改变了城市间的联系引力格局。下图示意2012年和2015年东北地区城市铁路联系引力演化。据此完成下面小题。
20．2015年，齐齐哈尔失去了对牡丹江和鸡西的最大引力，主要原因是（ ）
A．原有铁路线路废弃 B．流动人口减少
C．乘客选择乘高铁中转 D．经济联系减弱
21．与大连相比，沈阳经济实力较弱，但节点等级远超大连。沈阳的主要优势是（ ）
A．经济部门更齐全 B．地理位置居中
C．旅游业更发达 D．运输方式更多样化
市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。
22．与市内地铁相比，市郊铁路通常（ ）
A．修建在地上 B．日客运总量大
C．发车频次高 D．站点间距离小
23．市郊铁路的建设，使核心城市（ ）
A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短
C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大
读下列两幅图，完成下列问题。
24．两图所示的含义是(　　)
①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系　
②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系　
③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　
④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
25．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是(　　)
A．交通、市场 B．行人、营业面积 C．营业面积、人口密度 D．营业面积、交通
2020年11月28日，我国高铁首次“整体出口”，印尼雅万高铁将全部采用中国装备，这是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门，走向世界，雅万高铁（下图）位于印尼人口最多的爪哇岛上，连接首都雅加达和重要城市万隆。据此完成下面小题。
26．我国高铁能够“整体出口”，成为国家名片的前提是（ ）
A．国内市场优势 B．制造价格的比较优势
C．国家政策支持 D．具有自主知识产权
27．决定雅万高铁走向的主要原因是（ ）
A．地形平坦 B．资金充足 C．聚落密集 D．水源丰富
二、填空题
28．交通运输网由线(如铁路、________和航道)和点（如港口、车站和________）所交织形成。这些线和点的布局主要受________、社会、________和自然等因素的影响和制约。
29．交通运输需求差异对交通运输布局的影响：
(1)要充分发挥不同____的特点。
(2)注意不同运输方式之间的____和转运。
30．根据五种交通运输方式的特点，请为下列货物选择最佳的运输方式。
序号 货物 起点 终点 你认为应选择的运输方式
1 100万吨石油 胜利油田 南京
2 2000台冰箱 青岛 华沙
3 1000件高档时装 香港 纽约
4 1000吨大米 成都 拉萨
5 200万吨铁矿石 巴西 上海
三、综合题
31．阅读图文资料，完成下列要求。
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。
（1）简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。
（2）分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用。
32．阅读图文材料，完成下列要求。
荷兰鹿特丹港是典型的港城一体化城市，经过多年工业化和城市化的发展，在马斯河沿岸形成了一条绵延50公里的沿河石化工业带,也带来了环境问题。荷兰政府于1958年提出兰斯塔德多中心结构，保留区域中心的农业用地成为“绿心”，成为城镇之间不可侵占的绿地，以阻止城市的过度扩张，协调区域内多个中心城市的经济发展，确保区域经济发展的同时保持环境质量。下图为兰斯塔德多中心结构的“绿心”示意图。
(1)分析鹿特丹港为沿河石化工业带形成和发展提供的有利条件。
(2)分析临港工业为鹿特丹港发展的作用。
(3)港口工业化的快速发展对城镇“绿心”的生态环境的可能影响。
试卷第1页，共3页
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参考答案：
1．D
2．A
1．
本题考查的知识点为影响居民居住地点的因素，结合北京市中心实际情况,市中心作为商业区人口数量昼夜差别大，实际上常住人口较少,A错误。北京市中心经济发达，第三产业发达。就业机会多，B错误。北京市中心交通拥堵主要是因为上下班从居住中心到就业中心的单向流动，居住在郊区只会增加道路拥堵负担,C错误。北京市中心地价高，使房价等生活成本非常高，故而导致居民住在郊区,D正确。故选D。
2．
本题主要考查城市道路建设的意义。潮汐车道是根据早晚不同时间段人流车流进城、出城方向不同来设定的。早晨进入中心城区方向交通流量大，出城方向则流量小;晚上出城方向交通流量大,进城方向则流量小。通过控制主干道车道行驶方向,未调整车道数,可提高车道使用效率。缓解不同时段的交通压力,A正确。从图中看出潮汐车道的使用规定是每天6:00~12:00为进城,其他时段为出城，限制了进城时问，可以有效的减少进城车辆的数量,B错误。潮汐车道不能解决城市交通污染问题,C错误。在时间上限行与交通事故的关系不大，D错误。故选A。
本题考查北京潮汐车道设置及其原因。潮汐车道（可变车道）是指城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。具体情况为早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。
3．B
4．A
5．C
3．
冷链物流企业系统内，各级仓库的联系类似于城市等级体系。前置仓作为低级货仓，数量多、货物种类少、服务范围小，多靠近终端市场布局。冷藏医疗药物需求不稳定，使用前置仓的几率低，A错误；冷藏生鲜肉菜是大众基本生活消费品，需求稳定，适宜用前置仓配送，B正确；仓储用地面积大，一般远离地价高的城市市区布局，尤其是远离区域中心城市市区，而多布局在区域中心城市交通便利的城市边缘区，C错误；中央仓作为高级货仓数量最少、货物种类最多、服务范围最大，D错误。故选B。
4．
中央仓需要调度分拣货物，交通是其主导区位因素；前置仓靠近消费者布局，市场是其主导区位因素，因此前置仓宜布局在靠近消费市场的市区，场地费用占比较高，A正确，B、C、D错误。故选A。
5．
前置仓主要通过提前囤货和接近客户达到快速响应、及时送达的目的，以提升消费者的消费体验，提升企业市场竞争力，C正确；使用前置仓在劳动力成本方面的优势不明显，A错误；使用前置仓，增加了流通环节，运输成本可能会增加，B错误；对冷链物流的货物品质可能有不利影响，D错误。故选C。
冷链物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
6．D
7．D
8．D
6．该市位于河流沿岸，古代水运是重要的交通运输方式，沿河设城是我国南方城市选址的一般规律，对城市的形成和发展起到重要作用。故D正确。
7．铁路经过城区会对城市交通形成干扰，为避免影响城市交通，铁路路基加高，与市内公路相交处建造公路涵洞。D正确。
8．新疆境内降水少，多风沙天气。防护墙、地上隧道的主要作用是防风沙；该地降水少，不用防雨，少滑坡灾害；该地气温不低，冻土少；故答案选D。
9．A
10．D
9．港口建设的条件要求港阔水深，避风条件良好，从经纬度位置分析，该岛位于北半球东北信风带，因此在①处可以避风。其他都为迎风坡，风浪较大，不利于建港，故答案选A。
10．飞机场一般选择在公路运输、特别是高速公路运输方便的地方，还需要地势平坦开阔，利于飞机起降。①处为海港，⑤处距离海港较远，故A错误；风景优美，游客多，经济效益好与机场区位无关，故B错误；⑤处为东北信风的迎风坡，应多云雾，故C错误；由图可知，⑤处河流分布较少，可知地形平坦，有利于飞机的起降，故该题选D。
本题考查的是港口与机场等交通设施的建设条件，要从地理位置、风向、地形等方面考虑其影响因素。航空港的区位条件：平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；有良好的地质条件、少云雾；与市内有便利的交通联系；建在经济发达的地区。
11．D
12．D
11．
从“不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表”下面的 “注”可知，距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值，距离指数越小说明高铁站距城市中心越近，从表中可读出超大城市和特大城市指数最小，可能是城市中心型，D正确，ABC错误，故选D。
12．
从图中看，机场飞地型高铁站距城市有一定的距离，会增加旅客的出行成本；但不会干扰城市内部交通，有利于缓解中心城市交通拥堵的“城市病”，D正确；对地铁等城市基础设施建设和扩大城市等级规模影响不大，ABC错误，故选D。
本题组主要考查交通运输点的区位因素的有关知识。需要紧密的结合题干和图表信息进行分析，提取有效的答案。并对相关概念如：距离指数进行理解和解读。
13．D
14．C
13．
甲城的旅行时间等值线向北弯曲表示甲城旅行所需时间比周边时间短，这是因为甲地地处东北平原、交通状况较好所致，据此选D。
14．
根据材料，图中数值为数值预测值，数值大小与交通通达性呈负相关，2020—2025年随着东北交通通达性的进一步提高，会对民航客运产生一定影响；0小时等值线范围将变大；甲处等值线的数值将变小；单位时间出行距离将会增大，选C。
本题关键点是读懂题意和图示数值的影响因素。图中数值为数值预测值，数值大小与交通通达性呈负相关，因此数值向小的方向弯曲则自然条件较苛刻，数值向大的方向弯曲则自然条件较优越，交通通达性的提高，会使得等值线的数值整体有所下降。
15．B
16．C
15．
由图可知，a随距离的增加，运价在上升，结合题意，不可能是公交，A项错误；d运价与距离无关，均一定价，符合公交的特点，B正确；c线距离越远，运价越高，不是远距离递减定价，C项错误；b随距离的增加有不同的运价，是地铁，但不是均一定价，属于区段定价，D项错误。故选B。
16．
由图可知，公路运输适合短途，距离越远，运价越高；水路适合长途运输，距离越远，运价增加的幅度越小。据此可以判断a为公路，c为水路，公路运输比较灵活，可以实现“从门到门”的服务，适合短途运输，A错，C正确；水路运输利用天然河道，运输线路投资少，适合长途运输，B、D项错误。故选C。
主要交通运输方式的优缺点总结如下表:
方式 优点 缺点 适合运输的货物
铁路运输 运量大，速度较快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，消耗金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、金属、木材、牲畜等
公路运输 发展最快，应用最广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 短程、量小的货物
水路运输 历史悠久，运量大，投资少，成本低 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 急需、贵重、运量不大的物品
航空运输 速度快，运输效率高，最快捷 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 急需、贵重、运量不大的物品
管道运输 气体不挥发、液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 设备投资大，灵活性差 原油、成品油、天然气等气体或液体状货物
17．A
18．D
19．D
17．
由图可知，2019年该品牌在我国的门店主要集中在长江三角洲、珠江三角洲、京津等地区，呈现非均衡集中分布的态势；东多西少，东部集中分布；南多北少，南部集中分布，故BCD错误，所以该题选A。
18．
根据材料可以推知，该品牌的产品销售受消费观念、消费水平的影响较大，因此市场应是影响门店选址的首要因素。人口密度会对门店选址产生影响，但人口密度并不与门店的数量呈正比；该品牌是全球最大的咖啡连锁店，地租水平对其门店选址的影响不大；城市等级会对门店的选址产生影响，但其并不是主要影响因素，故ABC错误，所以该题选D。
19．
根据“餐饮服务企业是文化的重要载体”这一信息可知，餐饮企业在门店扩张时要考虑相关制度和文化的影响，该品牌门店地理扩张的过程是文化扩散和文化汇融的过程，故该题选D。
（1）考查考生对累计百分比的理解，同时考查描述地理事物空间分布的方法。该曲线斜率越大，说明该地区门店数量越多，斜率越小，门店数量越少。
（2）咖啡作为消费性的零售服务企业，其空间选择首先考虑的就是充足的市场需求，人口规模大、人口密度高的城市是咖啡门店选址的首选对象。
（3）文化扩散：文化的时间现象即文化的扩散，文化从文化源地产生之后，一直处于随时间的扩散过程中，结果使文化区有的在扩大，有的在缩小。文化扩散可以分为两类，即扩展扩散和迁移扩散。
20．C
21．B
20．
从材料中可以看出，2012年到2015年，齐齐哈尔从 重要的节点城市变成了一个普通的节点城市，其对牡丹江和鸡西的吸引力大大下降，最主要的原因可能是这几年间高铁得到迅速发展，牡丹江和鸡西的民众出行不再依赖齐齐哈尔的铁路，而是选择乘坐高铁进行中转，故答案为C。 A选项材料没有信息表明原有铁路的废弃，且修建高铁不一定要废弃原有铁路，此项错误。 B选项东北地区是我国目前人口流出较多的地区，这趋势并没有得到扭转，此项表述错误。 D选项随着经济社会的不断发展，各地的联系应该是在不断加强，此项错误。故选C。
21．
题目告诉我们沈阳的经济实力比大连弱，但是节点等级远超大连，结合图中沈阳和大连的地理位置可以 推知：沈阳位于辽宁省中部，与区域内其他地区的联系紧密；而大连位于辽宁省最南端，其在地理位置上和其他地方的联系相对不紧密，因此其节点等级不如 沈阳，B正确，经济部门差异不大，A错误；旅游业大连更发达，C错误；大连为海港，运输方式更多，D错误，故选B。
本题考查交通节点的影响因素。考查读图的信息提取能力，影响交通线路中节点城市重要性的因素有多方面，包括经济发达程度、城市地理位置、城市间的距离等。
22．A
23．D
22．
为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。
23．
市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。
交通线修建的意义：缩短时空距离；缓解交通压力；带动沿线地区经济发展；促进区域间的经济文化交流等。
24．D
25．A
24．从图上显示的信息不难看出：零售商业面积与行人流量之间是一个波动上升的关系，即既存在负相关关系，也存在正相关关系，由图甲可知当每小时行人数大于800人时，零售商业面积随行人流量的增加而增加，故此时零售商业面积与行人流量呈正相关。图乙显示，道路交叉口零售商业始终大于公交站点，这说明道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点。②④正确，D正确。故选D。
25．图中每小时行人数属于市场条件，据图可知，零售商业面积与行人流量之间是波动上升的趋势，因此，消费人群影响零售商业；图乙显示，路交叉口零售商业始终大于公交站点，反映交通状况影响零售商业，因此，据图可得到影响零售商业布局的主导因素是消费人群、交通通达度，A正确。零售商业布局与营业面积没有多大的直接关系，BCD。选A。
商业网点的布局的原则有市场最优或交通最优原则。
26．D
27．C
26．
我国高铁“整体出口”，走出国门，走向世界，成为“国家名片”的首要条件是具有自主知识产权，如果没有自主知识产权，就算国家政策支持、制造价格的比较优势，也没法成为我国的“国家名片”故D正确，B、C错误；而国内市场优势与出口无关，A错误，选D。
27．
由图可知，雅万高铁连接了多个城市，可推测其线路走向取决于城市分布，即聚落密度，故C正确。选C。
本题主要考查交通线布局原则。
28． 公路 航空港 经济 技术
试题考查交通运输线和点的影响因素
【详解】
交通运输网由线（如铁路、公路和航道）和点（如港口、车站和航空港）所交织形成。这些线和点的布局主要受经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。
29．(1)运输方式
(2)衔接
30．1、管道运输 2、铁路运输 3、航空运输 4、公路运输 5、海洋运输
本题主要考查交通运输方式的选择。旨在考查学生获取地理信息、调动和运用地理知识解答问题的能力。
【详解】
选择运输方式要根据货物的性质、数量、运输距离、价值、时效以及各种运输方式的特点进行比较。石油是液体，便于管道运输，管道运输是首选，但要看起点与终点之间是否有现成的管道，要是没有就要另选其他，胜利油田到南京有一条输油管道，因此可以采用管道运输；青岛到华沙可以考虑海运，但速度慢，且不能直达，如果选择铁路，可以利用第二亚欧大陆桥，既快又省，因此选择铁路运输；1000件高档时装重量较小，且很贵重，海运时间较长，因此应选择航空运输；成都到拉萨没有铁路和水路，因此只能选择公路运输；铁矿石属于笨重物质，单价低，不易变质，因此应选择海运。
31．（1）对本项目的经济价值：（该项目）运输量巨大，保证该项目建设和运营，可以获得长期、稳定的经济收益。
对周边区域发展的经济价值：为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地；促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。
（2）中国、日本（太平洋西岸的亚洲国家）是其主要销售市场；开通白令海峡—北冰洋航线，（与苏伊士运河—大西洋航线相比，）大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运输成本，从而降低产品销售价格，提高其在全球天然气市场的竞争力。
本题以俄罗斯配建港口为背景，考查区域经济发展的影响因素等高中地理主干知识，总体难度适中，重在考查学生的读图分析能力和知识迁移运用能力。
【详解】
（1）结合材料可知，该项目采用模块化施工方式，模块体积大、重量大，即运输量大，修建港口可以保证模块运输和运营的稳定进行。对周边区域发展的经济价值需考虑北冰洋沿岸地区和鄂毕河沿岸经济发展的运输需求。
（2）白令海峡—北冰洋航线可以缩短该地天然气到目标市场（中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家）的距离和时间，进而降低运输成本，提高竞争力。
32．(1)作为世界第一大港，物流业、运输服务业、仓储服务业的高效优质发展，吸引了工业企业（石化工业等）在此投资建厂；同时为沿河石化工业带、临海工业区提供充足而廉价的原料资源；河海联运，水路、铁路运输等为沿河石化工业带、临海工业区的形成与发展提供廉价而便利的交通运输条件，扩大工业产品的市场范围。
(2)临港工业的形成为港口提供充足的货物供应，增加港口的货运量；扩大经济腹地（使经济腹地向内陆延伸）；促进了港口物流业、贸易等第三产业的发展；通过对港口运输的原料资源进行再加工，提高了货物的附加值，促进港口经济的持续发展。
(3)随着港口工业区和沿河工业区规模不断扩张，土地紧张，可能占用“绿心”中的土地；石化工业等排放废水、废气，可能导致“绿心”水质污染、大气污染；港口工业带来港口的进一步扩大，清理航道挖出的污泥，可能污染“绿心”的土地。
本题考查港口和工业带之间相互影响、考查港口的影响因素及港口快速发展对生态环境的不利影响等知识点，考查学生的图文分析能力。
(1)
要分析鹿特丹港为沿河石化工业带形成和发展提供的有利条件主要从交通运输点对工业的影响角度分析。鹿特丹港是世界第一大港，鹿特丹港是典型的港城一体化城市，物流业、运输服务业、仓储服务业的高效优质发展，吸引了工业企业（石化工业等）在此投资建厂，形成了一条绵延50公里的沿河石化工业带；海运运费低，运量大，鹿特丹港为沿河石化工业带、临海工业区提供充足而廉价的原料资源；鹿特丹港连接河流、海洋，陆地交通便利，河海联运，水路、铁路运输等为沿河石化工业带、临海工业区的形成与发展提供廉价而便利的交通运输条件，扩大工业产品的市场范围。
(2)
分析临港工业为鹿特丹港发展的作用主要是分析港口的货运量、腹地等影响港口运输价值的因素。临港工业绵延50公里，规模大，为港口提供充足的货物供应，增加港口的货运量；临港工业带水陆交通便利，可以扩大经济腹地，使经济腹地向内陆延伸；临港工业带规模大、发展快促进了港口物流业、贸易等第三产业的发展，拓展港口业务范围；临港工业带通过对港口运输的原料资源进行再加工，提高了货物的附加值，增加了吞吐量，可以促进港口经济的持续发展。
(3)
城镇“绿心”是保留区域中心的农业用地成为“绿心”，成为城镇之间不可侵占的绿地，阻止城市的过度扩张，确保区域经济发展的同时保持环境质量。港口工业化的快速发展导致工业区规模不断扩张，土地紧张，可能占用“绿心”中的土地，破坏生态环境；港口石化工业等排放废水、废气，污染严重，可能导致“绿心”水质污染、大气污染；港口工业带快速发展，港口的进一步扩大，清理航道挖出的污泥，可能污染“绿心”的土地，破坏生态环境。
答案第1页，共2页
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