4.2交通运输布局对区域发展的影响（Word版含答案）

人教版必修第二册 4.2 交通运输布局对区域发展的影响
一、单选题
继朝阳路之后，北京第二条潮汐车道------紫竹院路车道沟桥西端至四季青桥路口东侧之间的潮汐车道于2014年9月30日6：00启用。该车道每天6：00－12：00为进城方向使用，其它时段为出城方向使用（如下示意图）。据此完成下面小题。
1．目前，大量在北京市中心区上班的居民居住于郊区，主要是因为北京市中心区（ ）
A．人口过于稠密 B．就业机会较少 C．道路交通拥堵 D．生活成本较高
2．关于设置潮汐车道的意义，下列说法正确的是（ ）
A．缓解不同时段的交通压力 B．增加进城车辆的数量
C．解决城市交通污染问题 D．减少交通事故的发生
深中通道是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,计划2024年通车。下图为深中通道位置及其对大湾区内至深圳的交通可达性影响示意图。据此完成下面小题。
3．深中通道设计“隧”主要是为了（ ）
A．减少建设投入 B．降低修建难度 C．保障通行安全 D．避免干扰航运
4．图中交通可达性大致从北至南提高,主要是因为“深中通道”的开通,使大湾区西南部广大地区至深圳的（ ）
A．车流量减少 B．车辆限速提高 C．通行路线变化 D．通行频次增加
5．深中通道的建设能够（ ）
A．促使深圳城市化进程加快 B．缩短深圳至澳门的空间距离
C．提高深圳至广州交通通达性 D．为区域产业发展增添活力
加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。
6．1995 2015年中欧航运网络系统中（ ）
A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少
B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C．中国枢纽节点网络辐射力增强
D．中国枢纽节点的数量持续增长
7．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（ ）
A．上海港-宁波港、深圳港
B．上海港-天津港、宁波港
C．香港港-深圳港、广州港
D．香港港-广州港、厦门港
舟山群岛海岸线长2440多千米，是我国岛屿海岸线最长的地级市，深水岸线长达280km.舟山港，位于中国长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港已与36个城市实现海铁联运业务（即将铁路运输和水路运输结合起来的物流运输模式）。舟山成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区，具备“一带一路”“长江经济带”“浙江舟山群岛新区”“舟山江海联运服务中心”“自由贸易试验区”等多重国家战略的叠加效应。2005年舟山港深水港开港运营。下图为舟山港周围海域示意图。据此完成下面小题。
8．从自然条件角度考虑，舟山群岛筑港的突出优势最可能是（ ）
A．港口吃水深，冬季封冻 B．航道直，夏秋季风浪小
C．全为深水港湾，湾阔水深 D．地理位置优越，海岸线长
9．与上海、广州等港口相比，舟山港能够成为自由贸易港试验区的主要原因是（ ）
A．成本和开发程度低 B．经济腹地较大
C．远洋运输更便利 D．开发历史悠久
10．舟山港发展海铁联运（ ）
①有利于扩大港口的经济腹地②不利于中西部地区发展外向型经济
③有利于加强东西部地区沟通④不利于东部地区增加就业机会
A．①② B．②③ C．①③ D．②④
液化天然气（LNG）是将天然气压缩、冷却至其沸点温度（-161.5℃）后加工而成的液体。下图为亚马尔半岛位置图，萨别塔港的液化天然气项目是中俄合资建设的大型能源工程，该工程建成后每年将至少有400万吨液化天然气产品运往中国市场。读图完成下面小题。
11．萨别塔港的液化天然气项目对中、俄两国的影响有（ ）
①促进俄罗斯能源开发，开拓销售市场
②减轻俄罗斯就业压力，改变能源消费结构
③增加我国清洁能源比重，消除大气环境污染
④缓解我国能源供需矛盾，有利于国家能源安全
A．①③ B．②④ C．①④ D．②③
12．“北极气”从俄罗斯输往我国，下列关于其运输方式的叙述，正确的是（ ）
A．宜选用公路运输-机动灵活，装卸方便，对自然条件的适应性强
B．宜选用管道运输-气体不挥发，损耗小，安全性能高，连续性强
C．宜选用内河航运-沿鄂毕河-额尔齐斯河，输送至我国新疆境内
D．宜选用海洋运输-可利用北冰洋航线，但运费会随季节发生波动
风陵渡位于豫陕晋三省交界处（下图），历史上商旅云集，是黄河上的重要渡口。风陵渡上游河段摆动频繁。1970年黄河铁路大桥建成，风陵渡航运业务受到影响;20世纪80年代，风陵渡货运量急剧增加;1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，此处商旅云集的盛况逐渐消失。据此完成下面小题。
13．风陵渡成为图示地区的重要渡口，主要是由于该河段（ ）
A．水位季节变化小 B．含沙量小
C．流速平缓 D．河道稳定
14．1994年以后风陵渡商旅云集盛况消失的主要原因是（ ）
A．交通流量减小 B．基础设施陈旧
C．无需在此中转 D．货运量减小
夏特古道跨越新疆天山南北，全长120千米，海拔均在2500米之上，是丝绸之路上一条非常险峻的古隘道。《大唐西域记》描述此地:“经途险阻，寒风惨烈……行人由此路者，不得赭衣持瓠大声叫唤，微有违犯，灾祸目睹。”下图为“夏特古道线路示意图”。
读图完成下面小题。
15．驴友普遍选择春秋季徒步穿越夏特古道，主要是为了避开
①洪水切断古道
②野生动物袭击
③高温酷暑天气
④风雪严寒天气
A．①④ B．②③ C．①② D．③④
16．《大唐西域记》中所说的“灾祸”，最可能是
A．雪崩 B．地震 C．洪涝 D．泥石流
下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。
项目 距离（米） S线 T线
开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%） 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%）
0.2 8116.0 13160.0 62.15 2868.3 9085.4 216.75
0.2～0.3 8125.0 28900.0 255.69 2893.3 10325.0 256.86
0.3～0.5 9173.3 25493.7 177.91 3827.3 10289.0 168.83
0.5～0.75 9356.0 23383.3 149.93 3160.0 10162.5 221.60
0.75～1 7854.3 18760.6 138.86 3810.0 9548.6 150.62
1～1.5 7188.7 17066.7 137.41 3768.7 10000.0 165.35
1.5～2 6413.0 12941.6 101.80 3418.0 9251.6 170.68
2～2.5 6373.1 10008.3 57.04 3281.4 9682.3 195.07
2.5～3 6518.1 12115.0 85.87 3957.1 9389.0 137.27
17．地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（ ）A．治安环境较差 B．运营期间交通较拥堵
C．大气质量较差 D．运营期间噪音和震动感较大
18．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（ ）
A．2.5千米、1千米 B．1千米、1千米
C．3千米、3千米 D．2.5千米、3千米
19．地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近（ ）
①配套设施更完善 ②环境质量更好 ③公共交通密度较小 ④房价基数较小
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
经对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30千米。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。读图表，完成下面小题。
不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表
城市等级 站点数量 距离指数均值
超大城市 5 0.67
特大城市 2 0.62
大城市 13 1.12
中等城市 12 1.48
小城市 6 2.83
站点均值 — 1.34
注：距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值
20．根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有（ ）
A．小城市、中等城市 B．大城市、特大城市
C．中等城市、大城市 D．超大城市、特大城市
21．机场飞地型高铁站形成的新城区（ ）
A．降低了旅客的出行成本 B．拉动了地铁等城市基础设施建设
C．扩大了城市的等级规模 D．有利于缓解中心城市的“城市病”
高铁的开通对城市产业布局具有一定的影响。下表为高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变化情况(表中数字为各产业所占百分比)。
据此完成下面小题。
22．高铁开通后，对核心区拉动作用最大的企业是
A．房地产业 B．商务服务业
C．交通运输业 D．居民服务业
23．高铁开通后，站区批发和零售业变化的主要原因是
A．地租增加 B．人口增长
C．人工成本增加 D．交通条件改善
某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。如图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成下面小题。
24．根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为（ ）
A．中心商务区 B．森林公园 C．大型住宅区 D．产业园区
25．该城市空间形态的形成最有可能（ ）
A．围绕一个核心向四周扩展 B．围绕多个核心向四周扩展
C．沿河流呈条带状延展 D．沿交通线呈条带状延展
2014年12月26日，兰新高速铁路（又称兰新客运专线）全线通车，将兰州到乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读图完成下列各题。
26．高速铁路与普通铁路相比（ ）
A．周转快，投资小，舒适度提高 B．速度快，运费低，安全性较差
C．运费低，运量大，灵活性降低 D．速度快，效率高，技术要求高
27．兰新高速铁路建设遇到的最主要障碍是（ ）
A．高寒缺氧，冻土广布 B．戈壁广布，风沙严重
C．资金匮乏，技术落后 D．地形崎岖，地震多发
28．兰新高速铁路建成后（ ）
①实现了甘肃、西藏、新疆三省区的铁路贯通 ②减轻了兰新线铁路的客运压力
③实现了西宁和兰州的“同城效应” ④促进了新丝绸之路的经济建设
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答下列问题。
29．位于老城区东南的码头选址考虑因素是
A．码头位于河流凸岸，不易淤积
B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风
D．码头受水流冲击小，航行安全
30．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是
A．实现各类交通有效衔接
B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展
D．完善区域城镇体系
云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车，是新兴的城市公共轨道交通系统。巴西萨尔瓦多市位于丘陵广布的半岛沿海平原上，人口约350万，人口稠密，是一个具有500多年历史的古城，旅游业发达。2018年5月23日，在萨尔瓦多市连接西莫兹费尔霍市之间的交通建设招标中，我国比亚迪公司的跨海云轨线路方案成功中标。该线路总长约20千米，主要连接两城市之间的丘陵地带和桑托斯海峡。下图为巴西的萨尔多瓦市跨海云轨路线图和云轨景观图。据此完成下面小题。
31．与城市普通交通相比，萨尔瓦多市选择建设云轨主要得益于云轨（ ）
A．建设线路短 B．运行速度快 C．运输能力强 D．占地面积小
32．巴西萨尔瓦多市跨海交通选择中国云轨主要是由于中国（ ）
A．资金充足 B．政策优惠 C．技术先进 D．市场广阔
33．萨尔瓦多市积极建设和发展跨海云轨交通的主要目的是为了（ ）
①扩大城乡交通运输量②治理城市交通拥堵③发展城市与海岸旅游④降低车辆噪音污染
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下面小题。
34．影响该小镇空间格局演化的主要因素是（ ）
A．产业结构 B．人口素质 C．环境质量 D．交通方式
35．“现代拓展区”的建立有利于（ ）
A．减轻自然灾害 B．提高环境容量 C．保护传统地域文化 D．减少温室气体排放
二、综合题
36．阅读材料，完成下列问题。
上海港是上海市所有港口的总称，包括洋山港、外高桥港等十数个大小不等的港口；近年来集装箱吞吐量稳居世界第一。2017年12月10日，上海洋山港四期自动化码头正式开港试运行，成为全球最大的智能集装箱码头。近些年来，上海市港航服务业发展迅速。港航服务业通常指港口和航运业务的拓展，是服务于港口和航运的服务业，产业环节主要由高级服务类(包括船舶设计、航运全融保险、海事法律与仲裁、航运与海事信息咨询、航运教育与培训、航运经纪、船舶注册检验、船舶管理)、代理与技术服务类(包括船舶修理与技术服务、海上国际货运代理、国际船舶代理、报关代理)、运输仓储类(包括水上运输、仓储、内陆集装箱运输)三大类组成，其产业价值链高低不同。
下图示意上海主要港区、国际机场分布，图8示意港航服务业三类产业环节的城市空间布局。
（1）简述上海市港航服务业发展迅速的原因。
（2）图中甲、乙、丙分别代表港航服务业产业环节的三大类，分别指出并分析布局原因。
（3）与外高桥港相比，评价洋山港的区位条件。
（4）通过洋山港第四期自动化集装箱码头的建成营运，指出区位因素的变化对现代海洋运输的影响
37．阅读材料，完成下列问题。
2004年，中国M公司在波兰开设电视组装工厂，所需零部件绝大部分来自中国，通过海运完成，但零部件和产品库存积压现象较为严重。2016年，M公司波兰工厂开始使用中欧班列运输零部件，运输时间由原来的38天缩减至16天，在此基础上，波兰工厂零部件库存实现零积压，原来存储零部件的仓库用于扩大生产线并涉足智能手机及其他白色家电生产，经济效益获得显著提升。下图为M公司波兰工厂零部件运输和生产变化示意图。
（1）使用中欧班列之前，M公司波兰工厂的零部件及产品库存积压严重，试说明其原因。
（2）改用中欧班列运输零部件会增加运费，但M公司波兰工厂的经济效益提升显著。解释其主要原因。
38．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：亚吉铁路全称为埃塞俄比亚—吉布提铁路，为横跨埃塞俄比亚和吉布提两国的国际铁路，西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，东至吉布提的吉布提港。埃塞俄比亚和吉布提均为农牧业国家。埃塞俄比亚农牧民占国家总人口的85%以上。吉布提经济寄生于军港的服务业为基础，交通运输、商业和服务业占GDP的80%，工业基础薄弱。长期受农牧业和部族体制的影响，铁路设施和铁路运输活动长期缺失导致铁路文化的缺失。为了尊重当地的生活习俗，铁路沿线仍保持着自由流动的游牧生活，常可见人畜自由穿越铁轨。
材料二：亚吉铁路是中国企业在海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的铁路。对于埃塞俄比亚和吉布提两国而言，亚吉铁路是一项跨越式的技术转移。当地长期以来未形成铁路技术积累和铁路运营管理经验，造成了显著的不适应。
（1）分析吉布提港成为军港的条件。
（2）说明亚吉铁路全套采用中国标准和中国装备制造的原因。
（3）结合材料，分析亚吉铁路运营过程中遇到的“不适应”的原因。
试卷第1页，共3页
试卷第2页，共2页
参考答案：
1．D
2．A
【解析】
1．
本题考查的知识点为影响居民居住地点的因素，结合北京市中心实际情况,市中心作为商业区人口数量昼夜差别大，实际上常住人口较少,A错误。北京市中心经济发达，第三产业发达。就业机会多，B错误。北京市中心交通拥堵主要是因为上下班从居住中心到就业中心的单向流动，居住在郊区只会增加道路拥堵负担,C错误。北京市中心地价高，使房价等生活成本非常高，故而导致居民住在郊区,D正确。故选D。
2．
本题主要考查城市道路建设的意义。潮汐车道是根据早晚不同时间段人流车流进城、出城方向不同来设定的。早晨进入中心城区方向交通流量大，出城方向则流量小;晚上出城方向交通流量大,进城方向则流量小。通过控制主干道车道行驶方向,未调整车道数,可提高车道使用效率。缓解不同时段的交通压力,A正确。从图中看出潮汐车道的使用规定是每天6:00~12:00为进城,其他时段为出城，限制了进城时问，可以有效的减少进城车辆的数量,B错误。潮汐车道不能解决城市交通污染问题,C错误。在时间上限行与交通事故的关系不大，D错误。故选A。
【点睛】
本题考查北京潮汐车道设置及其原因。潮汐车道（可变车道）是指城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。具体情况为早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。
3．D
4．C
5．D
【解析】
【分析】
3．
海底隧道工程要克服渗水、泥沙回淤、地质稳定性等技术难题，技术要求高，资金投入大，AB错误；深中通道设计海底隧道相对于桥等其他交通方式来说，通行安全方面隧道的安全性相对较低，C错误；珠三角地区经济发达，陆上交通和珠江口航道交通线密集，深中通道穿过了珠江口，海底沉管隧道可以减少对珠江口主航道航运带来的不利影响，D正确。故选D。
4．
读图可知图中交通可达性大致从北至南提高，“深中通道”的开通增加了交通运输方式的选择，进一步完善了交通运输网络，会进一步促进该地区的交流和经济发展，因此会使得车流量增加，A错误；由于增加了桥、岛、隧等交通线，相对于高速公路，车辆限速会降低，B错误；由于增加了桥、岛、隧等交通线，因此会出现通行路线变化，C正确；通行频次受某个体具体出行目的的影响，与“深中通道”的开通关系不大，D错误。故选C。
5．
深中通道的建设旨在加强珠江口两岸的地域联系，促进地域人口、资金的流动，城市化进程受单一交通路线的影响较小，A错误；深圳至澳门走水路直线距离更近，深中通道的建设对于深圳至澳门的通行距离影响不大，B错误；读图可知深圳至广州交通通达性不受深中通道的建设影响，C错误；深中通道的建设可以加强珠江口两岸的地域联系，促进地域人口、资金的流动，可以为区域产业发展增添活力，D正确。故选D。
【点睛】
交通运输是联系区域之间经济与社会活动的重要纽带，并为区域发展提供基础性保障。交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，不仅提高了交通可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而促进经济发展。
6．C
7．B
【解析】
6．
节点度是以港口吞吐量和航线数量等指标衡量来确定各年份分级标准。读图，1995 2015年，虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点，但只能表明该年（如2005年或2015年）该二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢纽节点，但并不能反映该年（如2005年或2015年）的枢纽节点货物吞吐量较1995年减少，A错；欧洲枢纽节点间多为二级轴线，其联系强度并未减弱，B错；中国支线节点的数量增加，表明枢纽节点网络辐射力增强，C正确；图示只反映了三年的相关数据，无法反映自1995 2015这20年间中国枢纽节点的数量“持续”增长，D错。故选C。
7．
读图，2015年中国一端的一级枢纽节点位于两个二级枢纽节点中间，两个二级枢纽节点分别分布于一级枢纽节点的南北两侧，且一级枢纽节点的港口吞吐量和航线数量等大于二级枢纽节点，结合选项各港口的规模以及空间分布等基础知识可知，上海港的港口吞吐量大，航线数量多，为一节枢纽节点，天津港、宁波港为二级枢纽节点，且分别分布于上海港的北侧和南侧，B正确；宁波港、深圳港均位于上海港的南侧，A错；香港港、深圳港、广州港三个港口以的吞吐量和航线数量等指标相似，节点的级别相似，不是一级枢纽节点和二级枢纽节点间的关系，C、D错误。故选B。
【点睛】
本题组难度大，需要抓住图中一级枢纽节点、二级枢纽节点以及轴线的变化，同时要注意2015年我国两个二级节点与一级节点之间的空间分布关系，调动所学地理知识分析判断。
8．D
9．A
10．C
【解析】
【分析】
8．
由所学知识可知，舟山位于我国亚热带季风气候区，冬季温暖，港口无冰封期，A错；舟山群岛航道较为弯曲，位于季风区，夏季风浪大，B错；由材料信息“舟山群岛海岸线长2440多千米，是我国岛屿海岸线最长的地级市，深水岸线长达280km”，说明舟山深水港湾多但也有浅水湾，C错；舟山群岛位于中国长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点，地理位置优越，海岸线较长，D正确。故选D。
9．
由所学知识可知，舟山相对广州和上海地价更低，开发成本和程度较低，A正确。相对广州和上海，舟山港开发较晚，经济腹地较小，远洋运输不具有优势，B、C、D错误。故选A。
10．
通过材料可知，宁波舟山港发展海铁联运，因为有铁路向中西部地区的延伸，使得舟山港的经济带动作用不仅仅存在于港口所在城市的附近，还可以拉动铁路沿线城市的经济发展，所以海铁联运扩大了舟山港的经济腹地，①正确；海铁联运能够加强东西部地区的经济交流，铁路经过中西部地区，有利于中西部地区发展外向型经济，②错，③正确；舟山港发展海铁联运相比于以前单纯的海运需要更多的人力资源，有利于东部地区增加就业机会，④错；①③正确，故选C。
【点睛】
港口的区位因素：自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积；社会经济条件：腹地范围越广，依托城市经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作机制。选址要求：河港要求河宽水深，位于或靠近城市，陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方。
11．C
12．D
【解析】
【分析】
11．
从材料可知，萨别塔港的液化天然气项目是中俄合资建设的大型能源工程，这可以促进俄罗斯能源开发，开拓销售市场，①正确；该工程建成后每年将至少有400万吨液化天然气产品运往中国市场，可以缓解我国能源供需矛盾，有利于维护我国国家能源安全，④正确。俄罗斯作为能源输出地，液化天然气项目不会改变其能源消费结构，但会对我国能源消费结构有一定的影响，②错误；天然气的大量使用，一定程度上增加了我国清洁能源的比重，但不会消除大气环境污染，③错误。ABD项错误，C项正确。故选C项。
12．
“北极气”是超低温液化之后储存在低温罐内的天然气，不能采用管道运输，由于运输距离远，可以采用轮船运输，B项错误。公路运输运量小，A项错误。鄂毕河—额尔齐斯河通航价值低，且冬季有结冰期，不能直接运输至我国新疆境内，C项错误。北极海冰面积在冬夏季节有很大差异，所以轮船在不同季节要选择不同航线，运费随季节产生波动，D项正确。故选D。
【点睛】
亚马尔项目在带动俄罗斯能源产业和边疆地区发展的同时，丰富了我国清洁能源供应，可加快推进能源结构优化，为实现天然气供应多元化再添保障。
13．D
14．C
【解析】
13．
据材料可知，风陵渡上游河段摆动频繁，形成了很多浅滩，不易建渡口，据图可知风陵渡处河道摆动最小，河道稳定，适合建渡口，D正确；该地为温带季风气候区，降水集中在夏季，降水季节变化大，所以河流水位季节变化也大，A错误；上游河段流经黄土高原，河流含沙量大，B错误；该河段河道比较较窄，水流速度较快，C错误。故选D。
14．
据材料可知，1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，公路运输比水运机动灵活、运输速度快，很多货物采用了公路、铁路运输，在一定程度上取代了河运，无需在此中转，所以商旅云集盛况消失，C正确；随着经济的发展，交通流量和货运量都会增加，基础设施也会更加完善，ABD错误。故选C。
【点睛】
一个地区交通运输条件的变化，会给该地区城市的布局和发展带来很大影响。
15．A
16．A
【解析】
【分析】
本题考查自然环境对人类活动的影响。
15．从图中可以看出，夏特古道沿天山山麓的河流分布，夏季气温高，冰雪融水量大，为河流汛期，洪水切断古道，无法通行。经途险阻，寒风惨烈，冬季气候恶劣。①④正确。野生动物袭击不只出现在春秋季节。夏季高温酷暑天气不是主要原因。故选A。
16．从材料中可以看出，经途险阻，寒风惨烈，为冬季，不得赭衣持瓠大声叫唤，大声叫唤可能引发雪崩，不可能引发地震、洪涝、泥石流。故选A。
17．D
18．A
19．D
【解析】
【分析】
17．
地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，因此住宅平均价格相对较低，D正确。地铁站附近，有可能人员流动性大，有可能治安环境较差，但不是地铁线附近，因此这不是地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因，A错误。地铁运营期间，可以大批量的输送人群，缓解道路交通拥堵，B错误。地铁对大气质量的影响小，C错误。故选D。
18．
据图可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米。同理，T线除去0.2千米范围内，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到1千米，可见T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过1千米，A正确，B、C、D错误。故选A。
19．
“S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区”，加上两线附近整体上住宅价格高低差异可知，可知S线附近的配套设施更完善，①不符合题意；T线附近的环境质量有可能更好，但环境质量可以影响住宅价格高低，对住宅价格增幅影响不大，②不符合题意；T线附近原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，因为其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响住宅价格增加幅度，③符合题意；表中数据表明，T线附近原有住宅价格明显低于S线，房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④符合题意。综上所述，D符合题意，排除ABC。故选D。
【点睛】
地铁开通后对住宅平均价格有效影响的距离的判断，主要看房价的变化，一般来说，距离地铁线越远，房价越低，因此房价变低的范围就是地铁开通后对住宅平均价格有效影响的距离。
20．D
21．D
【解析】
20．
从“不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表”下面的 “注”可知，距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值，距离指数越小说明高铁站距城市中心越近，从表中可读出超大城市和特大城市指数最小，可能是城市中心型，D正确，ABC错误，故选D。
21．
从图中看，机场飞地型高铁站距城市有一定的距离，会增加旅客的出行成本；但不会干扰城市内部交通，有利于缓解中心城市交通拥堵的“城市病”，D正确；对地铁等城市基础设施建设和扩大城市等级规模影响不大，ABC错误，故选D。
【点睛】
本题组主要考查交通运输点的区位因素的有关知识。需要紧密的结合题干和图表信息进行分析，提取有效的答案。并对相关概念如：距离指数进行理解和解读。
22．B
23．A
【解析】
【分析】
本题考查的主要知识点为:交通运输对于区域发展的影响。
22．根据题意,读表可知,高铁开通后,核心区商务服务业新增企业比重由0上升到50，为8个行业中上升最大的行业。故高铁开通后，对核心区拉动作用最大的企业是商务服务业，B正确。
故选B
23．A.读表可知,高铁开通后站区批发和零售业比重下降,这主要是因为批发零售业占地面积较大,而高铁开通后地租上涨，批发零售业地租成本上升，需要重新进行区位选择，故A正确；
BD.人口增长、交通条件改善对批发和零售业是有利条件,不会导致站区批发和零售业比重下降，BD错误；
C.高铁开通后，对人工成本影响不大，故C错误。
故选A
24．A
25．B
【解析】
24．
读图可知，甲乙丙站点沿线区域位于城市内环附近，地铁站点等级较高，人流量较大，最可能为中心商务区，A正确，BCD错误，故选A。
25．
从城市已经形成的形态可以看出城市形态类型呈团块状，一环、二环、三环线也呈类似同心圆状，并没有只沿河流和交通线分布成条带状，CD错；如果单看图的三条环路大致成同心圆状，可能会选择围绕一个核心向四周扩展，但认真读图会发现，城市中一级站点很多，人流量大，交通便利，通常在这些区域会形成新的发展核心，所以城市新的发展点可能围绕这些站点的周围进行扩展，所以该城市空间形态最有可能围绕多个核心向四周扩展，A错，B正确，故选B。
【点睛】
本题组主要考查城市服务等级、城市功能区、城市空间形态及变化等相关知识。尤其要注意对图文“站点等级”的理解，以“站点等级”为突破口，理解城市的功能分区与城市形态的形成与发展。
26．D
27．B
28．D
【解析】
【分析】
26．
高速铁路与普通铁路相比速度快，效率高，技术要求高，D对；高速铁路的投资大，运费高，安全性高，ABC错，故选D。
27．
从图中看，兰新高速铁路位于我国西北干旱区，戈壁广布、风沙严重是铁路建设中遇到的最主要障碍，B正确；兰新高铁主要经过我国第二级阶梯，经过青藏高原路段较少，高寒缺氧不是最主要障碍，A错；我国高铁建造技术先进，资金充足，资金和技术已不是主要障碍，C错；兰新高铁所经大部分路段地势起伏较小，部分路段地表起伏较大，与戈壁风沙（影响大部分路段）相比，难度相对较小，D错，所以该题选B。
28．
兰新高速铁路建设后，不经过西藏，不能实现甘藏新三省区的铁路贯通，①错；增加的是客运专线，也可以减轻兰新线铁路的货运压力（客流减少、增加货运），②对；高铁速度快，缩短了乘车时间，实现了西宁和兰州的 “同城效应”，③对；带动沿线地区经济的发展，利于基础设施的完善，促进了新丝绸之路的经济建设，④对，ABC错，D对。故选D。
【点睛】
铁路建设的区位因素，主要从社会、经济、自然、科技四个方面分析。
1、社会因素：主要从人口和民族这一方面来答。对于西部地区的交通线来说，主要指途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫；而对于东部来说，主要指沿途地区经济发达、人口稠密，可以减轻南北客运压力。
2、经济因素：沿线资源（矿产、经济、旅游等）丰富，可以将资源优势转化为经济优势，拉动相关产业发展，促进经济发展。
3、自然因素：西部一般自然条件不好（地势起伏大、地质灾害多发、环境恶劣）；而东部一般是地势平坦，起伏小。
4、科技因素：先进的科技是保证。
29．B
30．A
【解析】
29．从图中可以看到位于老城区东南的码头离河心沙洲较对岸远，说明码头位于河流凹岸，不易淤积，航道较深，有利于船舶的航行和停靠，故答案选B。
30．读图可以看出待建码头区是高速公路、普通道路和河运交会衔接的地方，新码头减灾该处有利于实现各类交通有效衔接，减少中转环节，提高运输效率，故答案选A。待建码头不会减轻城镇人口压力，也不能拉动城镇向西迅速扩张，对区域城镇体系的完善也不能起到作用，BCD不对。
31．D
32．C
33．B
【解析】
【分析】
31．
根据材料可推测，与城市普通交通相比，云轨主要建设在空中，桥墩也较小，因此，云轨占地面积少，且视野极佳，D正确；云轨在空中运行，运行速度偏低、运输能力有限，BC错误；建设线路长短与城市规模、城市规划有关，可长可短，A错误。故选D。
32．
在修建跨海线路方面，中国的高铁技术水平高，具有科技优势，C正确；政策优惠是巴西提供的条件，B错误；在难度较大的交通工程建设方面，资金和市场不是最主要的区位因素，AD错误。故选C。
33．
结合材料可知，萨尔瓦多市位于丘陵广布的半岛沿海平原上，人口稠密，旅游业发达，可推测其交通拥堵严重，因此，巴西萨尔瓦多市积极建设跨海云轨交通线路不仅能治理城市拥堵，还可以发展旅游业，②③正确；相对于其他交通方式，云轨运输量较小，①错误；该线路经过海洋，噪音影响小，降低车辆噪音污染不是主要目的，④错误。故选B。
【点睛】
城市公共交通包括地铁、轻轨（云轨）、现代有轨电车、常规公交车、BRT系统等，大力发展公共交通，能减少私家车使用，缓解交通拥堵。
34．D
35．C
【解析】
34．
读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式，故D对。故选D。
35．
从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错。一个区域的环境容量是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错。“现代拓展区”远离老城区，可以一定程度缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错。“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的地域文化可以得到更好的保护，C对。故选C。
【点睛】
本题以图文的形式，考查常规的基础内容，因此要充分利用图中信息提示，结合所学知识，解答此题。
36．（1）上海市港口(码头)、航空港数量多、规模大，水运和航空运输量巨大；经济发达且腹地广阔，服务范围大，市场需求大；科技发达，从业人员素质高；港航服务业高级服务类、代理与技术服务类价值链和附加值高，符合上海市产业结构升级的需求；政策的有力支持。
（2）甲代表高级服务类，因为高级服务类位于产业价值链高端，付租能力强，应分布在商务成本高，集管理功能、服务功能、交往功能于一体中心商务区；丙代表运输仓储类，位于产业价值链低端，占地面积广，价值链低，付租能力低，应分布在产业政策比较优惠、基础设施较为完善的城市外缘；乙代表代理与技术服务类，处于甲、内之间，既方便及时从甲处获取相关信息，又便于为内做好服务，产业价值链介于二者之间，付租能力中等。
（3）优势条件：洋山港为深水港，便于大型轮船停靠(外高桥港位于长江入海口处，泥沙淤积，水浅)；洋山港四面环海，海域面积辽阔，便于国际交流；洋山港的基岩稳定坚固，便于筑港(外高桥港地处泥沙沉积地带)。
劣势条件：洋山港地处小岛，陆域面积狭小，需填海造陆，筑港工程量大，受海洋环境影响(潮流、海水侵蚀、大风等)，筑港及运营维护成本高；与大陆有一定距离，货物运转成本较高。
（4）科技因素：科学技术的进步，海洋运输更趋于智能化(或自动化、机械化、现代化)、专业化、大型化，运量更大，速度更快，使运输效率更高；跨海大桥(或海底隧道)建造和填海造陆技术的进步，使离岸深水港成为世界港口建设的趋势；经济因素：全球经济联系日益紧密，对海洋运输需求更大。
【解析】
【分析】
上海市港航服务业，应是港口码头、航空港结合在一起的服务业。发展迅速主要从港口码头、航空港数量、规模、运输量分析。图中表示出各类服务环节的成本差异，成本高的类型，付租能力应最强。港口区位条件，主要从陆域、水域条件分析。
【详解】
（1）上海市港航服务业，应是港口码头、航空港结合在一起的服务业。发展条件主要从港口码头、航空港数量、规模、运输量分析。腹地、市场、科技、服务、管理等也是影响发展的重要因素。上海市产业结构升级、政策的有力支持，推动港航服务业迅速发展。
（2）图中表示出各类服务环节的成本差异，成本高的类型，付租能力应最强。甲代表高级服务类，高级服务类位于产业价值链高端，付租能力强，应分布在商务成本高的中心商务区。丙代表运输仓储类，位于产业价值链低端，占地面积广，付租能力低，应分布在城市外缘。乙代表代理与技术服务类，产业价值链介于二者之间，付租能力中等。
（3）港口区位条件，主要从陆域、水域条件分析。腹地条件相同，不用比较。洋山港为深水港，优势是便于大型轮船停靠。外高桥港位于长江入海口处，泥沙淤积，水浅，不适宜大型轮船停靠。洋山港四面环海，海域面积辽阔，便于国际交流。洋山港的基岩稳定坚固，便于筑港。外高桥港地处泥沙沉积地带，不利于筑港。洋山港的不利条件是，岛屿陆域面积狭小，需填海造陆，筑港工程量大。受海洋环境影响，筑港及运营维护成本高。与大陆有一定距离，货物运转成本较高。
（4）洋山港第四期自动化集装箱码头的建成营运，体现了科技因素的影响。科学技术的进步，海洋运输更趋于智能化、专业化、大型化，运量更大，速度更快，使运输效率更高。跨海大桥、海底隧道的建造、填海造陆技术的进步，使离岸深水港成为世界港口建设的趋势。经济因素的影响是全球经济联系日益紧密，对海洋运输需求更大。
37．（1）零部件采用海运，速度慢，（周期长，时效性差）工厂需多储存零部件，（当市场需求不足时）易导致零部件和产品积压。
（2）降低了库存成本；生产规模扩大；产品多样化；市场响应能力提高。
【解析】
【分析】
铁路运输的优点是运量大、运速快、连续性强、受自然环境影响小；海运的缺点是运输速度慢、受自然环境影响大。.
【详解】
(1)海运的缺点是运输速度慢、受自然环境影响大。所以为了应对生产的需求，使用中欧班列之前零部件采用海运方式，运输速度慢，周转周期长，工厂需要仓库储存零部件；当市场需求发生变化时，库存的零部件和产品，市场需求变小，易导致零部件和产品的积压。
(2)改用中欧班列运输后，铁路运输速度快，降低了周转周期，降低了库存成本；多余仓库用于增加生产线，扩大了生产规模；涉足智能手机及其他白色家电生产，产品实现多样化，提高了对市场的适应性，市场相应能力提高。
38．（1）地理位置优越，战略地位突出；海岸线曲折，避风良港；水深港阔，利于停泊；陆地地形平坦，利于建港。
（2）利用中方强大的工程建造能力；先进的高铁技术（保证工程质量）中国建材、设备价格较低，控制建设成本（减少投资风险）；运用中国先进的高铁运营管理经验（保证安全运行）。
（3）埃塞俄比亚和吉布提两国工业基础薄弱，以农业为主，经济落后；经济体量较小，运输需求少，铁路运营经济效益低；两国缺乏铁路技术积累和铁路运营管理经验；铁路文化缺失，铁路运营管理无法得到有效保障；人畜自由穿越铁路，交通事故多发。
【解析】
【分析】
本题以区域图为载体考察交通线的建设条件及影响意义，需要对区域特征具备识记和分析能力，掌握交通设施建设类问题的一般答题方法，对能力要求较为综合。
【详解】
（1）分析吉布提成为军港的条件前提是吉布提适合成为一个港口，港口的最佳自然区位是港阔水深的避风港，社会经济条件主要要求航运需求量大，地理位置优越，我们看所给的区域图可知，吉布提所在区域位于200米等高线以下，陆上地形平坦开阔，利于港口基础设施建设，位于红海与亚丁湾之间的曼德海峡，沟通地中海和印度洋，地理位置优越，毗邻亚丁湾，战略地位突出，海岸线曲折，为避风的天然海湾。
（2）由材料一可知：埃塞俄比亚和吉布提均为农业国家，工业基础薄弱，铁路原料生产和建设技术水平相对较低，选用中国标准和中国装备制造，能够利用中国强大的基础设备制造能力，先进的铁路建设技术，保障铁路的顺利建设和工程质量，同时文字材料中克制“铁路文化缺失”，选用中国标准可以利用中国先进高铁运营管理经验保障铁路的安全运行，同时中国的建材、设备价格相对于欧洲地区较低，选用中国建材能够控制生产成本。
（3）铁路运营中的两个问题，一个是成本与效益问题，一个是安全和效率问题。材料一中说到两国经济体量小，运输需求量小，铁路运营效益较低；材料二中说到：当地长期以来未形成铁路技术积累和铁路运营管理经验，铁路运行安全无法得到良好的保障，再根据材料一中说到为了保护当地的文化，人畜可以自由穿行铁轨，也增添了铁路安全运营的风险。
【点睛】
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