第四章交通运输布局与区域发展单元测试（Word版含答案解析）

人教版必修第二册 第四章 交通运输布局与区域发展
一、单选题
城市轻轨是利用电力牵引的地上快速交通方式。《碧水蓝天——展望21世纪中国环境》研究报告中称“到2050年，将建成4500千米共300条的城市轻轨铁路。”读某城市一处轻轨景观图。
完成下列各题。
1．城市修建轻轨可以
A．加强与市外地区的联系 B．方便农产品进城
C．减轻大气污染和交通拥堵 D．吸引工厂布局
2．市内轻轨多采用高架线路，主要是为了
①保证行车安全 ②减少与地表交通的相互干扰 ③少占耕地 ④降低噪音 ⑤节省建设成本
A．①② B．③④
C．④⑤ D．②③
河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过,也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。
据此完成下列小题。
3．推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是
A．向东发展 B．向西发展 C．向南发展 D．向北发展
4．京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是
①提高了区域的城市等级 ②推进城市化进程
③缩短了人们的出行时间 ④扩大了城市的行政范围
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
下图为上海港口迁移过程示意图。读图,完成下面小题。
5．港口区位迁移形成的拓建模式是(　　)
A．门户港→支流港→深海港→干流港
B．深海港→门户港→干流港→支流港
C．干流港→门户港→支流港→深海港
D．支流港→干流港→门户港→深海港
6．洋山港建设对上海发展最重要的意义是(　　)
A．促进城市内部功能的变迁
B．加速临港工业的快速发展
C．提升国际航运中心的地位
D．推动产业的全面转型升级
甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。
据此完成下面小题。
7．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是(　　)
A．地形 B．经济
C．位置 D．人口
8．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(　　)
A．地区经济发展缓慢 B．横跨北大西洋航班减少
C．飞机飞行成本降低 D．飞机制造技术进步
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成下面小题。
9．北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是（ ）
A．人口密度大 B．货物运输需求大
C．建筑密度大 D．矿产资源丰富
10．京张高铁的修建有利于（ ）
A．加快沿线矿产开发 B．解决货运紧张问题
C．劳动力向西部转移 D．促进京津冀一体化
中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱国际铁路联运列车。中欧班列采用分段运营模式，人员不随火车进入另一国境，整个过程几乎都采用机器卸货。在疫情期间，中欧班列能够解决大多数贸易商的运输需求，运营列次上涨明显，但回程的“空箱”现象更为突出。据此完成下面小题。
11．疫情期间，分段运营模式更突出的优点是（ ）
A．单价低 B．运量大 C．安全性高 D．时效性强
12．疫情期间，回程“空箱”现象更为突出的根本原因是（ ）
A．货源量的不稳定性 B．中欧产业结构差异大
C．运价较欧洲海运高 D．班列线路重复较严重
13．为有效缓解“空箱”现象，可以采取的措施是（ ）
①改变双边贸易结构②建立境外集散中心
③采用相同规格的集装箱④完善沿途运输管理系统
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
瑞士当地时间2016年6月1日，世界最长最深的铁路隧道——圣哥达隧道正式开通。位于中、南欧交通要道上的圣哥达隧道，全长57.1千米，工期历时17年，耗资160多亿美元。与圣哥达半山腰间的盘山铁路相比，开通的新隧道将会改变山区居民与货物的交通运输方式。读“瑞士交通局部图（图a）和圣哥达隧道剖面图（图b）。
完成下面小题。
14．圣哥达隧道工期历时17年是由于当地
A．地质条件复杂 B．科学技术先进
C．社会经济发达 D．气象灾害频发
15．随着圣哥达隧道的开通，将会直接影响爱斯特尔德的
①城市等级 ②流动人口数量 ③城市形态 ④服务范围
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
16．与盘山铁路相比，圣哥达隧道的开通会
A．增加了公路等交通压力 B．对货物的载重限制较大
C．加强东、西欧的经济联系 D．改善当地的生态环境
城市地下空间是指在城市地面以下修建的各种类型地下建筑物构成的空间，包括地下街、地下人行道、地铁、城市公路隧道等交通、商业设施、地下管网、人防设施、地下垃圾处理站等设施。途径黄鹤楼风景区的武汉市和平大道南延线采用地下隧道的方式修建。据此宄成下列小题。
17．推测地下空间开发程度最高的城市是（ ）
A．乌鲁木齐 B．贵阳 C．济南 D．香港
18．武汉市和平大道南延线采用地下隧道的方式修建，主要考虑的是（ ）
A．文物保护 B．恒温环境 C．抗震性能 D．隔音效果
19．考虑隧道修建的安全性，施工前可利用GIS进行分析，最需要获取的沿线图层是（ ）
A．人口密度 B．商业网点 C．地形地质 D．植被分布
下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答下列问题。
20．位于老城区东南的码头选址考虑因素是
A．码头位于河流凸岸，不易淤积
B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风
D．码头受水流冲击小，航行安全
21．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是
A．实现各类交通有效衔接
B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展
D．完善区域城镇体系
2019年5月31日中俄黑龙江公路大桥顺利合龙，该大桥的开通结束了黑河与布拉戈维申斯克之间年内某时段不能运送货物的历史。读我国东北局部图，完成下面小题。
22．图中沼泽的重要生态价值有
①调节气候 ②提供航运水道 ③提供水源 ④净化水体污染
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
23．该大桥建设过程中面临的主要自然障碍有
①风沙②缺氧③严寒④流冰
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
随着北极冰层不断融化，北冰洋航线商业化通航成为可能。该航线沿途港口的建设日益受到关注，特别是支点港口（提供货物中转、补给及船舶修理等）的建设。下图分别为北冰洋航线分布图、部分港口发展潜力图。据此完成下面小题。
24．图示北冰洋航线沿途港口最适合建成支点港口的是（ ）
A．摩尔曼斯克 B．迪克森 C．普罗维杰尼亚 D．季克西
25．Ⅰ航段比Ⅳ航段通航时间更长的主要原因是（ ）
A．纬度更低 B．极昼更长 C．暖流增温 D．晴天较多
26．下图为川藏铁路示意图。分析川藏铁路开通后，能够
①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A．①②③ B．①②④
C．①③④ D．②③④
二、填空题
27．影响聚落的形成：
交通枢纽是旅客和货物____、____的地方。人流、物流的大量集聚会促进相关产业的发展。在客、货吞吐量大的____，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展,往往会形成规模较大的城市。
28．阅读材料，完成问题。
材料一：下图为我国部分地区城镇分布图。
材料二：“西气东输”工程西起新疆东至上海，工程建设带动了新疆、甘肃等地区经济发展，对我国东西部社会经济发展具有重大意义。
问题：影响图中铁路线走向的决定性因素是________；铁路建设和运行需克服大风、________等恶劣天气。
29．交通线和场站等基础设施，投资额度大，____时间长。经济发展水平较落后的区域，资金紧张，交通线和场站建设相对落后，交通线和站点稀疏，质量较低；____的地区，交通线和站点密集，质量高。
三、综合题
30．读图文材料，回答问题。
（1）结合图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。
2016 年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图所示信息说明原因。
（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展 有何促进作用？请回答两项。
31．阅读图文资料，回答问题。
隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。下图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。
（1）“水巷小桥多，人家尽枕河。”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。
（2）“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。
（3）19世纪中期以后江浙地区古城纷纷衰落。简析该地区影响城市发展的区位条件发生了哪些变化。
试卷第1页，共3页
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参考答案：
1．C
2．A
1．城市修建轻轨解决城市内部交通问题，对与市外地区的联系及工厂布局作用不大，AD错误；轻轨是客运专列，对农产品进城无影响，B错误；轻轨列车使用电力，可以减轻大气污染和交通拥堵，C正确。故选C。
2．市内轻轨多采用高架线路，主要是为了保证行车安全、减少与地表交通的相互干扰，①②正确。轻轨占用的是城市化用地，并非耕地；不能降低地面噪音，甚至还会产生新噪音，建设成本较高，③④⑤错误。故选A。
3．A
4．B
3．新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化，由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展，故本题选择A。
4．材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市的发展。高铁可缩短人们的出行时间，推进城市化发展，②③正确；城市等级划分的依据是城市人口规模，高铁的修建不会提高城市等级和城市行政范围，①④错误。故本题选择B。
5．D
6．C
该题考查港口建设的区位条件和变化。
5．读图可知，上海港口经历了6次区位迁移，从最开始位于黄浦江与支流苏州河的交汇处，到最后洋山港的深水港。经历了从支流黄浦江支流港、到长江口干流港、门户港，再到最后洋山港的深水港。所以选D。
6．洋山港位于东海，是深水港，洋山港的建成增强了上海的港口运输能力，提升了上海国际航运中心的地位。所以选C。
洋山港区，位于浙江省嵊泗县境内。由大洋山港口区和小洋山港口区组成。可供开发的深水岸线4900米，是上海国际航运中心的深水港区。
7．C
8．D
7．本题文字材料指出，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停甘德国际机场补充燃料，可见，位于纽芬兰岛的甘德国际机场曾经是世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。地形、经济和人口无法从材料和图中推断出。故选C项。
8．随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，飞行速度加快，单位距离能耗降低，飞机能够远距离飞行，途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料，因而甘德国际机场失去了国际航空枢纽的地位。甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是位置，所以和甘德地区经济发展程度无关，横跨北大西洋航班趋势是增多的，飞机飞行成本降低和甘德的枢纽位置关系不大，排除ABC。故选D项。
9．A
10．D
9．
根据所学知识和材料，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，A正确；该高铁主要用于客运而非货运，所以与矿产资源是否丰富关系也不大，BD错；高铁站点的密度大小与建筑物的密度大小无直接关系，C错；故选A。
10．
京张高铁的修建将使得从北京到张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系，有利于促进京津冀一体化，D正确；张高铁属于客运专线，其并不具备货运的功能，不能促进沿线矿产资源的开发，也无法解决货运紧张的问题，AB错误。京张高铁并未延伸我国西部地区，该高铁的建成并不具备促进劳动力向西部转移的功能，C错误。故选D。
交通建设的意义一般有：交通意义（增加便捷交通通道、合理布局交通网、缓解交通运输压力）、经济意义（促进自然资源的开发、带动沿线商业发展、促进旅游业发展、推动城市化进程、促进地区间经济文化交流与合作、促进基础设施建设、便利对外贸易等）、社会意义（增加就业机会、促进少数民族地区和革命老区的发展）、国防意义（巩固国防，保卫边疆）等。
11．C
12．B
13．D
11．
注意设问强调疫情期间，中欧班列采用分段运营模式，人员不随火车进入另一国境，整个过程几乎都采用机器卸货，减少人员的接触，安全性较高。单价低、运量大、时效性强并非疫情期间的突出优点，故选C。
12．
我国制造业发达，有大量制造业产品出口，而欧洲第三产业发达，产品出口中国少，疫情期间欧洲地区防疫所需的医疗产品等产量低，因此加大了贸易差，中欧班列回程“空箱”现象更为突出，B正确。本题重点要把握住时间背景，其他三项在非疫情时期也是导致“空箱”产生的原因，A、C、D错误。故选B。
13．
贸易结构差异几乎是不同发展水平国家和地区之间不可避免的问题，这种差异的产生可能是由于资源分配不均、经济结构不同、消费需求不同等，因此不是短时间内能够明显改变的，①错；建立境外集散中心，有利于及时收集沿途各国的货物并转运至我国，减少“空箱”现象，②正确；贸易商运输货物的数量、规格都有明显差异，为了带动沿线发展水平较低地区的贸易发展，应该设置不同规格的集装箱，满足不同需求，减少空箱，③错；运输管理系统的完善，能够增加集装箱调动的科学性、缩短调度时间，增加调配的合理性、科学性，从而减少回程“空箱”现象，④正确。故选D。
交通运输方式的选择
（1）各种交通运输方式的适用范围
空运←贵重、急需、数量不大的货物
公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜活
铁路←远程、量大、不太急需的货物
水运←大宗笨重、远程、不急需的货物
管道←以流体为主、如石油、天然气等
（2）交通运输方式的确定本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
14．A
15．C
16．D
14．影响交通建设耗用时间的主要因素从地形、地质等因素分析。由材料可知，该隧道位于阿尔卑斯山地区，地形地质条件复杂，投资巨大，工期长，技术要求高。瑞士的科学技术先进、社会经济发达，这不是工期长的原因，瑞士的气象灾害并不频繁。据此分析选A。
15．读图分析可知，原有铁路为半山腰间的盘山铁路，弯曲度较大，对货物载重限制，且速度慢，导致公路运输的压力大。新隧道开通将减少货运卡车的通行量，圣哥达隧道采取直线形式，线路短；通行速度快；对货物的载重限制少，因此缩短了运输的距离与时间，利于隧道两端地区的联系；隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，利于瑞士同德国、意大利，以及南欧与北欧的紧密联系。爱斯特尔德的位于隧道的端点，因此将会增加该地的流动人口数量，扩大其服务范围，因此②④正确，据此分析选C。
16．读图并结合上题分析可知，新隧道开通将减少货运卡车的通行量，减轻公路等交通压力，A错；圣哥达隧道采取直线形式，线路短；通行速度快；对货物的载重限制少，B错；隧道开通缩短了运输的距离与时间，利于隧道两端地区的联系；隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，利于瑞士同德国、意大利，以及南欧与北欧的紧密联系，C错；新隧道开通将减少货运卡车的通行量，并将减少二氧化碳及污染气体的排放，有利于改善当地的生态环境，D正确。据此分析选D。
交通区位因素分析方法 ：
包括社会经济因素――决定因素；自然因素――制约区素；科技因素――保障因素。
1.从自然因素考虑归纳如下：
(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限制少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥; 工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小
(2)地质：喀斯特地形――防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等 (3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流――公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)―― 水运、航空。 (4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2.从人为因素考虑，归纳如下：
(1)合理布局交通网――分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
(2)经济：经济发展了――客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设――加 快物资流通，促进区域发展。
(3)资金――尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
(4)人口分布――尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
(5)污染――干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治：京九线―一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。 (7)科技――如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
17．D
18．A
19．C
17．
本题考查城市化的问题及解决措施，结合材料可知，地下空间“是指在城市地面以下修建的各种类型地下建筑物构成的空间，包括地下街、地下人行道、地铁、城市公路隧道等交通、商业设施、地下管网、人防设施、地下垃圾处理站等设施”，开发程度高，说明该地城市发达，且土地资源短缺。在乌鲁木齐、贵阳、济南与香港对比，香港经济最发达，城市化水平高，但土地资源短缺，城市地下空间设施建设需求量大，地下空间开发程度最高。故ABC错误，D正确。故选D。
18．
本题同样考查城市化过程中遇到的问题及解决措施，交通布局的影响因素。结合材料，武汉市和平大道南延线途径黄鹤楼景区，为保护景区环境及景区的古建筑文物，采用地下隧道的方式建设，与恒温环境，抗震性能，隔音效果关系不大，故BCD错误，A正确。故选A。
19．
本题考查地理信息技术在生产生活中的应用、地质构造与生产生活。考虑到隧道的安全性，隧道建设需要重点考虑一个地区的地形地质条件，如果地质条件不稳定则容易发生坍塌，渗漏等危害隧道安全的灾害，因而在修建隧道之前需要获取该地区的地形地质图，C正确；人口密度和商业网点与出行需求相关，AB错；植被分布与修建安全性关系不大，D错误；故选C。
城市化的过程和城市建设的过程中会遇到各种各样的问题，针对问题，会提出各种各样的解决措施，如该题则是在发达城市城市化过程中遇到土地资源短缺的问题，这个时候会选择向上或向下寻找更多的空间，因此这个时候就会越来越高的楼层或者开发地下空间。同样在城市化的过程中，也有我们需要保护的文物，因此我们需要想办法在城市化的过程中保护他们。
20．B
21．A
20．从图中可以看到位于老城区东南的码头离河心沙洲较对岸远，说明码头位于河流凹岸，不易淤积，航道较深，有利于船舶的航行和停靠，故答案选B。
21．读图可以看出待建码头区是高速公路、普通道路和河运交会衔接的地方，新码头减灾该处有利于实现各类交通有效衔接，减少中转环节，提高运输效率，故答案选A。待建码头不会减轻城镇人口压力，也不能拉动城镇向西迅速扩张，对区域城镇体系的完善也不能起到作用，BCD不对。
22．C
23．D
22．本题考查湿地的功能，据图该沼泽为三江平原河流下游地区，主要功能是调节气候、净化水体污染，①④正确，③错误，而结合材料由于图中沼泽区域纬度高，结冰期长，通航时间短，因此②错误。故选C。
23．本题考查交通运输建设的困难，据图分析，该大桥位于我国东北地区，由于纬度高，气温低，冻土广布，修建过程中可能遇见冻土问题；同时由于河流有结冰期，春季气温升高，冰凌融化，修桥过程中可能会遇见流冰；东北位于湿润地区，风沙危害小，东北海拔低，不存在缺氧问题，故选D。
24．D
25．C
24．
从图中信息可知，季克西位于航线的中间位置，最适合建成支点港口，D正确，摩尔曼斯克和迪克森在航线的西侧，普罗维杰尼亚位于航线的东侧，都不在中心位置，所以都不合适，ABC错误。故本题选D。
25．
I段的纬度比IV段更高，A错误。极昼时间不是通航时间长的主要原因，B错误。I段有暖流增湿，晴天较少；IV段有寒流减湿，晴天较多，D错误。摩尔曼斯克是著名的不冻港，受到北大西洋暖流增温的影响，一年四季均可通航。故本题选C。
本题考查北冰洋航线的相关知识点，最重要的一个城市就是摩尔曼斯克，考查较为频繁。
26．B
【详解】
据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；但不能够消除区域内灾害的影响，③错误。故选B。
27． 集散 周转 交通枢纽
28． 城镇分布 沙尘
【详解】
影响交通线建设的决定性因素人们出行的需求，城镇中人口较多，城镇分布是影响该地区铁路线分布的决定性因素。该地区气候干旱，沙漠广布，风力较大，因此该地区铁路建设和运行需克服大风、沙尘等恶劣天气。
29． 收回投资 经济较发达
30．（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。
（2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。
（3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。
考查交通运输建设的区位因素。
【详解】
(1)铁路交通运输网密集的原因,主要从区域发展水平、区域之间联系的密切程度、经济基础、技术力量及其在铁路运输网中的地位等方面分析。京、津地处铁路交通枢纽，经济发达，交通需求量大，资金雄厚、技术先进等。
(2)读图可知,从唐山到承德需要穿越山地,地形、地质条件复杂,修建铁路的工程量大。
(3)旅游业对区域发展的影响,主要从经济效益、社会效益和生态效益等方面分析。
31．(1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。
(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。
(3)交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起)；工业技术革命的兴起(大机器生产代替手工业；茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)导致经济优势衰退。
考查影响聚落形成的区位因素，商业中心的区位条件，城市发展的区位条件。
【详解】
(1)图示江浙位于长江三角洲地区，该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便，主要交通工具是小船。人们傍水而居，水运便利，用水方便。形成这种“水巷小桥多，人家尽枕河。”的景观。
(2)城市发展的区位条件主要从交通、腹地、经济、人口、市场等方面分析。隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，水路交通方便，服务范围广。扬州地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达，人口众多，有稳定的商品来源和销售区。
(3)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落，主要是交通运输条件的变化，铁路和近代海运的兴起，水运的运输地位下降。江浙以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。工业技术革命的兴起，大机器生产代替手工业。茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争，市场竞争力增大，导致江浙地区的经济优势衰退。
长江三角洲地区，地势低平，水网密布，陆上交通不便，主要交通工具是小船。城市发展的区位条件主要从交通、腹地、经济、人口、市场等方面分析。隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，江浙地区的经济发展翘楚中华。
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