4.1区域发展对交通运输布局的影响同步练习（Word版含答案解析）

人教版必修第二册 4.1 区域发展对交通运输布局的影响
一、单选题
下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。
读图，完成下列各题。
1．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是(　　)
A．地形状况 B．河流状况
C．耕地资源 D．城市分布
2．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是(　　)
A．咖啡 B．蔗糖
C．水稻 D．香蕉
3．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带(　　)
A．沼泽湿地广布 B．地质构造复杂
C．耕地面积较广 D．高山、峡谷众多
4．图中昆明以西地区的铁路密度很小，其主要的自然原因是该地区
A．保护旅游资源，防止生态破坏
B．森林茂密，施工困难
C．地形、地质复杂，多高山、峡谷
D．资源贫乏，人口稀少
随着经济的发展，青海省在已经建成的青藏铁路的基础上，正在积极规划和建设高速铁路。下图为青海省已建成铁路示意图。完成下面小题。
5．进行高速铁路规划和设计，最合适的地理信息技术是（ ）
A．遥感系统 B．全球定位系统 C．地理信息系统 D．北斗导航系统
6．相对于我国东部省区，青海铁路建设相对落后且里程较短，主要自然原因是（ ）
A．气候恶劣 B．矿产短缺 C．河流稀疏 D．地形崎岖
盐津县位于云南省东北部，县城内的建筑物依山沿河而建，布局于狭窄的公路两侧。该县融合乡村振兴战略，培育有杋水果全产业链，使当地水果既有“颜”又有“值”。2020年5月17日正式退出贫困县序列。下图是该县城景观照片，据此完成下列各题。
7．影响盐津县道路和建筑布局的直接因素是（ ）
A．河流 B．气候 C．地形 D．文化
8．盐津县农产品既有“颜”又有“值”，最主要的原因是（ ）
A．环境洁净，污染极小 B．政策支持，降低成本
C．拓展交通，外运便利 D．发展科技，提高品质
9．我国建设京沪高速铁路，埃及欲拓宽、加深苏伊士运河，分别体现了世界交通运输发展的（ ）
A．网络化、专业化 B．大型化、专业化
C．大型化、网络化 D．高速化、大型化
读某城市交通大数据统计图，完成下面小题。
10．据图分析每日凌晨3点左右仍有5000多的乘客选择航班的主要原因是（ ）
A．凌晨航班价格相对便宜 B．凌晨交通拥堵轻，去机场方便 C．乘客转机 D．飞机晚点
11．下列对机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站的原因表述正确的是（ ）
A．飞机安全性差，年龄较低的人群不愿意乘坐
B．机票价格贵，年龄较大人群收入都高
C．汽车火车舒适性差，年龄大的人群不愿旅途劳累
D．飞机快捷，旅途所花时间短，能够节约时间，提高效率
上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长为29.863km（如下图所示）。读图，完成下面小题。
12．对上海磁悬浮列车的建设影响较大的因素有（ ）
A．科技、经济 B．居民点分布、资源
C．科技、资源 D．环境、居民点分布
13．磁悬浮列车成为城市的新宠，但没有大规模发展的原因是（ ）
A．技术难以保障 B．适用区域狭窄
C．造价高，运费贵 D．列车污染严重
14．如果未来磁悬浮列高速列车逐渐推广，那么我国的下列线路中最先实现的是（ ）
A．京广线 B．陇海线
C．京哈线 D．京沪线
2018年宜宾市某中学地理兴趣小组组织甘孜州研学活动。参与同学在游记中描述如下：“进入甘孜州大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶，接近最高处经过很多隧道……”。下图为研学活动行程路线示意图。
读图完成下列各题。
15．推测行程中最崎岖的路段可能是
A．宜宾—康定 B．康定—雅江
C．雅江—理塘 D．理塘—景区
16．从安全角度来看，在最高处附近建隧道的主要目的是为了避开
A．滑坡路段 B．大雾路段
C．强风路段 D．冰雪路段
为适应京津冀经济协同发展，国家规划在北京南部新建北京新机场，按2040年年客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模，建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。下图为“北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图”。读图，完成下面小题。
17．北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是（ ）
A．政治职能 B．居民出行 C．历史背景 D．地价高低
18．北京新机场的设计标准体现了交通运输布局的（ ）原则。
A．因地制宜 B．适度超前 C．适应国防需要 D．尽量少占土地
19．北京新机场的建成，将（ ）
①促进区域产业结构调整②极大地缓解北京市交通拥堵状况③形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局④使首都的核心商贸区南移
A．①③ B．①④ C．②③ D．③④
近年来，我国开始实施油气进口多元化战略，原油进口“四面八方”格局初现，且进口量持续攀升。读下面我国石油进口通道分布示意图，完成下面小题。
20．下列说法中，正确的是（ ）
A．东北通道沿线沼泽面积大，有利于施工
B．西南通道沿线地势平坦，有利于施工
C．海上通道必须经过马六甲海峡，安全性差
D．西北通道跨温带大陆性气候区和温带季风气候区
21．我国目前原油进口“四面八方”格局的出现有利于（ ）
A．缓解能源供需矛盾 B．改变能源消费结构
C．提高大气环境质量 D．降低能源供应安全
2014年12月26日上午，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界上一次性建设里程最长的高速铁路全线开通运营。与原有兰新铁路相比，兰新高铁在设计时更接近城镇，居民出行也更加方便。下图是“兰新铁路线示意图”。读图完成下面小题。
22．影响兰新高铁选线的主导区位因素是（ ）
A．气候 B．社会经济
C．地形 D．技术
23．兰新高铁开通运营的积极意义有（ ）
①促进西北地区旅游业的发展②加快新疆油气资源的开发
③增加沿线地区商业网点密度④增进民族团结，加快边疆地区经济发展
A．①② B．②④ C．②③ D．①④
稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场（海拔4411米，下图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下面小题。
24．稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是（ ）
A．地质和地貌 B．人口和经济 C．气象和水文 D．资源和文化
25．符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是（ ）
①阳光明媚，酥油哈达迎客 ②四季如春，寺庙钟声回落
③山高谷深，青稞美酒飘香 ④山川形胜，马头琴声悠场
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。
据此完成下面小题。
26．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是(　　)
A．地形 B．经济
C．位置 D．人口
27．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(　　)
A．地区经济发展缓慢 B．横跨北大西洋航班减少
C．飞机飞行成本降低 D．飞机制造技术进步
下图示意广西甘蔗制糖产业部分环节的运输联系。据此完成下面小题。
28．图示各环节运输均采用公路运输方式，是因为公路运输（ ）
A．运费低 B．运量大 C．装卸成本低 D．受自然限制小
29．图示粗糖生产与精糖生产区位选择不同是由于（ ）
①粗糖生产过程中废弃物数量巨大②精糖生产过程中废弃物数量巨大
③食品厂精糖品种需求具有多样性④食品厂精糖品种需求具有单一性
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱国际铁路联运列车。中欧班列采用分段运营模式，人员不随火车进入另一国境，整个过程几乎都采用机器卸货。在疫情期间，中欧班列能够解决大多数贸易商的运输需求，运营列次上涨明显，但回程的“空箱”现象更为突出。据此完成下面小题。
30．疫情期间，分段运营模式更突出的优点是（ ）
A．单价低 B．运量大 C．安全性高 D．时效性强
31．疫情期间，回程“空箱”现象更为突出的根本原因是（ ）
A．货源量的不稳定性 B．中欧产业结构差异大
C．运价较欧洲海运高 D．班列线路重复较严重
32．为有效缓解“空箱”现象，可以采取的措施是（ ）
①改变双边贸易结构②建立境外集散中心
③采用相同规格的集装箱④完善沿途运输管理系统
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
二、综合题
33．下图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图，图中G205是一条很早就修成的公路，铁路则是后来才修成通车。读图，回答下列问题。
(1)试分析图中交通线布局与地形的关系。
(2)在山区，人们通常优先修建公路，其次才是铁路，为什么？
(3)试分析图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因。
34．读图文资料，完成下列问题。
2015—2019年我国快递业务量及其增长速度统计表
年份 2015 2016 2017 2018 2019
快递业务量（亿件） 206.7 312.8 400.6 507.1 635.2
快递业务量的增长速度（%） 48.0 51.4 28.0 26.6 25.3
（1）为了能够清晰、直观表示出2015-2019年我国快递业务量的增长，请从表中选择一组恰当的数据绘制统计图。
（2）概括我国2015－2019年快递业务量的变化特点。
（3）目前，全国范围内的快递业务主要依赖公路运输，指出快递业务较多选择公路运输的原因。
35．阅读材料,完成下列问题。
材料一:天津港经历了漫长的演变过程,港区位置从三会海口(军粮城)的运河阶段到直的漕运枢纽,1860年后港区中心移至紫作林一带,后被塘沽取代,20世纪80年代以来,天津港开始港区建设性开挖,通过吹沙填海造陆方式(用挖泥船的泵,通过管线把圈外海底的泥水混合物,一起吹进目标圈内,海水外流出圈,沙留圈内,渐渐地圈内的海面就被不断吹进的沙填成了陆地)向深水区发展,21世纪填海造陆规模进一步扩大,大规模扩建塘沽新港,发展滨海新区。
材料二:图1是天津及渤海湾区域简图,图2是天津港区位置变化示意图,图3是天津港填海造陆位置简图
（1）简析天津港可吹沙填海造陆方式扩建的优势条件。
（2）描述港口位置的变化特征,并从社会经济角度分析其原因。
（3）从海洋生态环境保护的角度,阐述渤海湾地区不适宜过度填海造陆的原因。
试卷第1页，共3页
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参考答案：
1．D
2．B
3．A
【解析】
【分析】
考查影响交通运输线的区位因素。
1．该国铁路发展较晚，铁路沿线经过的城市较多，该国铁路选线时考虑的主导因素是城市分布，便于城市间的经济联系，D对。铁路发展的晚，世界铁路建筑技术水平较高，自然因素不再 是决定因素，地形、河流状况、耕地资源不是主导因素，A、B、C错。故选D。
2．由材料可知,古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，因此运输的货物主要是蔗糖，B正确。故选B。
3．根据图例，该国沿海地带沼泽分布广，铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带沼泽湿地分布，A对，D错。该地是古巴岛，位于板块内部，地质构造稳定，B错。岛屿面积小，耕地面积小，C错。故选A。
4．C
【解析】
【分析】
【详解】
昆明以西为横断山区和青藏高原地区，地形、地质复杂，修建铁路困难。C正确。
【点睛】
5．C
6．A
【解析】
【分析】
5．
遥感技术的功能是获取地面的信息，A错；GIS是专门处理地理信息的计算系统，能对地理空间数据进行输入、管理、分析和表达，C 对；全球定位系统与北斗导航系统的主要功能是定位和导航，B、D错。故选C。
6．
青海省地处青藏高原，海拔高，气候条件恶劣，高寒缺氧、多年冻土、生态环境脆弱等自然因素制约了铁路建设，A对；青海省矿产资源丰富，B错；铁路经过河流会增加建设的难度和成本，本地河流少，对工程建设的影响小，C错；青藏高原地形较为平坦，D错。故选A。
【点睛】
RS是指从高空或外层空间接收来自地球表层各类地物的电磁波信息，并通过对这些信息进行扫描、摄影、传输和处理，从而对地表各类地物和现象进行远距离控测和识别的现代综合技术；GIS就是一个专门管理地理信息的计算机软件系统，它不但能分门别类、分级分层地去管理各种地理信息，而且还能将它们进行各种组合、分析、再组合、再分析等；还能查询、检索、修改、输出、更新等；GPS是美国从20世纪70年代开始研制，于1994年全面建成，具有海、陆、空全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。
7．C
8．D
【解析】
【分析】
7．
盐津县位于山区，受地形制约，道路和建筑物等都沿山谷分布，C正确；河流只是基本影响因素，不是直接和根本影响因素，气候与文化与其关系较小，A，B，D错误。故选C。
8．
农产品的“颜”是指水果外形美观，“值”是指价值（即销售价格）。农业科学技术可以培育水果（色、形等），也可提高水果养分和产量，从而提高水果的销售价格，扩大销售范围；A选项主要影响“值”，对农产品的“颜”作用较小；B选项对“颜”“值”都不起主要影响作用，其主要影响生产类型和生产规模；C选项主要影响产品销售范围。故D正确，A，B，C错误。故选D。
【点睛】
本题考查地形对聚落分布的影响，考查获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，考查区域认知、综合思维、地理实践力的核心素养。
9．D
【解析】
【详解】
本题考查交通运输的特点。高速铁路体现交通运输方式的高速化；拓宽、加深运河体现海运船只的大型化，D正确。故选D。
【点睛】
交通运输发展的方向：高速化、大型化和专业化。
10．A
11．D
【解析】
【分析】
10．
图中可以看出，广州每日凌晨3点左右，仍有5000多的乘客选择航班，主要原因是凌晨航班价格相对便宜，出行成本低，A正确。凌晨交通拥堵轻，确实去机场方便，但图中统计的是航班客流，不是机场等待客流，B错误。飞机不可能每日晚点，乘客转机也不可能都在凌晨转机，CD错误。故选A。
11．
读图并结合所学的知识，可以得出飞机安全性高，A错误。机票价格贵，年龄较大人群收入较高，但不能说都高，B错误。汽车火车舒适性不比飞机差，飞机的优势是速度快，C错误。飞机快捷，旅途所花时间短，年龄大的乘客不愿意长时间旅途劳累，所以机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站，D正确。故选D。
【点睛】
分析交通运输方式的选择及原因，需要结合生活实际分析，需要有一定的观察积累和生活经验。
12．A
13．C
14．D
【解析】
【分析】
12．
磁悬浮列车对资金和技术要求高，需要发达的技术和丰富的资金支持，同时在经济发达，需求量大的地区建设，所以对上海磁悬浮列车的建设影响较大的因素是科技和经济，A正确；根据材料信息，上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长为29.863km，路程较短，属于专线，站点少，居民点影响小，BD错误；磁悬浮列车并不是主要用于货运，资源因素影响小，C错误。故选A。
13．
磁悬浮列车已经在上海建设完成，说明我国已经有建设磁悬浮列车的技术，A错误；磁悬浮列车受天气影响较小，适用区域广，B错误；磁悬浮列车需要大量的资金作为支持，造价高，运费贵，无法大规模发展，C正确；磁悬浮列车与传统交通运输方式相比，污染少，D错误。故选C。
14．
京广线线路太长，耗资太大，不会最先实现，A错误；陇海线线路较长，且与京沪线相比，运输需求量相对较小，不会最先实现，B错误；京哈线运输需求量较小，不会最先实现，C错误；京沪线连接首都北京和最大的城市上海，沟通环渤海和长三角两大经济区，沿线经济发达，运输需求量大，交通运输压力大，最有可能先实现磁悬浮列高速列车专线，D正确。故选D。
【点睛】
交通运输线建设的区位因素（要分为有利条件和不利条件）
自然因素：1、地形：平原地区地形相对平坦，桥梁隧道少，施工难度小，工程量小，修建交通线路时应少占用耕地；山区交通线路多沿等高线修建或沿河谷分布；2、地质：地形起伏大，地质不稳定，不利于交通修建；修建交通线路时应避开断层和滑坡泥石流多发地区，开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过；3、水文：避开沼泽地，少跨越河流，以减少桥梁长度，工程量小；4、气候：暴雨、大风、冻土、风雪、干旱高温等会成为交通建设的不利条件。
社会经济因素：1、劳动力：经过人口城市密集区，劳动力充足，经过人烟稀少地区，劳动力缺乏；2、里程：距离短，工程量小，可节省建设成本和运营时间；3、环境：少经过自然保护区和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响；4、资金：资金可为对交通运输的建设提供支持，资金充足利于交通运输的建设；5、技术：可解决冻土等技术难题，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少自然条件对车辆运行安全的威胁。
15．B
16．D
【解析】
【分析】
考查山地坡度的判断及山地对天气的影响。
15．读图，通过图中各段的路程和时间可算出各段路程的行驶速度，汽车行驶的速度越快说明该段路程线路越平直、坡度越小，速度越慢则说明线路越弯曲、坡度越大。通过推算可知四段中汽车行驶速度最慢的是康定—雅江段，故地形最崎岖的选B；宜宾—康定段、雅江—理塘段、理塘—景区段相对于康定—雅江段汽车行驶速度较快、坡度都较小，A、C、D错。
16．图中最高处即山顶附近，海拔为4860米，该地为亚热带地区，海拔高，山顶气温低，有冰川分布，因此在最高处附近修建隧道主要是为了避免通过山顶的冰雪路段，D对；滑坡与坡度、降水量相关，该公路线康定—雅江段坡度最大且该段受东南季风影响大、降水量大，若为防滑坡则应在康定—雅江段多修隧道，A错；雾容易堆积在山腰、山谷地带，山顶处大雾较山腰、山谷处少，B错；山顶处阻力小，风力较大，但山顶处多受上升、下沉气流控制，而山腰处受山谷风影响及特殊的地形影响（狭管地形），风力也较大，因此山地和山腰处都可能受大风影响，这不是在山顶修隧道的主要原因，C错。
17．B
18．B
19．A
【解析】
【分析】
17．
北京市地面交通枢纽主要布局在城市环路以内，市内交通主要是方便人们出行乘坐，首先要考虑的是居民出行，故B选项正确，排除ACD，故选B。
18．
北京新机场的建设是为了适应京津冀经济协同发展，考虑到今后一定时期的运输需求，体现了适度超前原则，故B选项正确，排除ACD，故选B。
19．
北京新机场的建成，提高了北京市的航空运输能力，可以促进区域产业结构调整，故①正确；机场建设是航空运输，对北京城市内部交通运输没有影响，故②错误；北京新机场的建成，提高了北京市的航空运输能力，形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局，将形成北京临空经济高端产业功能区，故③正确；核心商贸区一般位于市中心交通便利的地方，新机场的建设不会使首都的核心商贸区南移，故④错误；A正确，排除BCD，故选A。
【点睛】
本题考查的知识主要是交通运输的影响因素及带来的影响。解题的关键是要结合京津冀协同发展的背景来解答。
20．C
21．A
【解析】
【分析】
20．
根据材料中的图可看出，东北通道沿线沼泽面积大，不利于施工，A错误；西南通道沿线地势起伏大，不利于施工，B错误；海上通道必须经过马六甲海峡，安全性差，C正确；西北通道主要跨温带大陆性气候区，没有跨温带季风气候区，D错误。故选C。
21．
我国目前原油进口“四面八方”格局的出现有利于增加能源多地区供应，缓解能源供需矛盾，提高能源供应安全，A正确，D错误。原油进口“四面八方”格局有利于改善我国能源消费结构，并不能依靠进口石油直接改变能源消费结构，B错误；原油进口是否“四面八方”对大气环境质量影响不大，C错误。故选A。
【点睛】
常规能源短缺的解决措施：1、开源角度（1）开发新能源，发展核电。（2）实施能源跨区域调配工程（如西气东输、西电东送等）。（3）建立能源战略储备体系。（4）加大资源勘探力度。（5）实现石油进口渠道的多元化。2、节流角度（1）发展科技，提高能源的利用率。（2）加强宣传，提高公民节约能源的意识。优化产业结构，发展节能产业。（4）利用经济杠杆促进节流。
22．B
23．D
【解析】
22．
根据材料，兰新高铁在设计时更接近城镇，经过了青海的省会西宁，使得青海西宁的居民出行也更加方便，所以选址的主导因素是社会经济因素，B正确。气候、地形、技术不是影响兰新高铁选线的主导区位因素，A、C、D错误。故答案选B项。
23．
兰新高铁开通，能够促进西北地区旅游业的发展，①正确。新疆油气资源使用管道运输，将资源优势转化为经济优势，关系不大，②错误。沿线地广人稀，商业网点不会显著增加，③错误。对增进民族团结，加快边疆地区经发展有重要意义，④正确。①④正确，D正确，ABC错误，故选D。
【点睛】
本题组主要考查交通运输线路的区位因素和意义的有关知识。注意：高铁和地铁都是客运，不是货运，不能促进两地的货物的流通。
24．D
25．A
【解析】
24．
稻城是香格里拉旅游的核心区，其丰富的旅游资源及藏文化是形成良好的吸力，带动旅游业的发展，建设机场，提高通行效率，促进旅游业的发展。故答案选D。
25．
川西多为高原高山及峡谷地形（青藏高原东南缘和横断山脉的一部分），海拔高，空气稀薄，多晴朗天气，主要的民族的藏族，酥油茶、青稞酒、哈达为藏族特色。四季如春是昆明地区；马头琴是蒙古族的乐器。故答案选A。
26．C
27．D
【解析】
26．本题文字材料指出，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停甘德国际机场补充燃料，可见，位于纽芬兰岛的甘德国际机场曾经是世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。地形、经济和人口无法从材料和图中推断出。故选C项。
27．随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，飞行速度加快，单位距离能耗降低，飞机能够远距离飞行，途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料，因而甘德国际机场失去了国际航空枢纽的地位。甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是位置，所以和甘德地区经济发展程度无关，横跨北大西洋航班趋势是增多的，飞机飞行成本降低和甘德的枢纽位置关系不大，排除ABC。故选D项。
28．C
29．A
【解析】
【分析】
28．
公路运输装卸方便，且从门到门，不需要与其他运输方式衔接，减少装卸次数，装卸成本低，C正确；运费低、受自然限制小、运量较大均不符合公路运输特点，且与图示各环节运输任务不符，ABD错误。析故选C。
29．
考查工业的区位因素分析，甘蔗加工成粗糖的过程中产生的废弃物数量巨大，因而粗糖生产靠近甘蔗产区，既可以减少运输成本，又有利于废渣还田利用，减少废弃物处理成本，同时粗糖生产，工业水平较低，产品种类较少，因此②④属于粗糖生产的区位；粗糖进一步加工成精糖，废弃物数量少，产品种类多，因而需靠近市场（食品厂），以降低产品分类运输的费用，据此分析，①③属于精糖生产的区位，所以A正确，故选A。
【点睛】
本题考查交通运输方式的选择以及工业区位因素分析，考查学生的综合分析能力和对材料信息的解读能力。
30．C
31．B
32．D
【解析】
30．
注意设问强调疫情期间，中欧班列采用分段运营模式，人员不随火车进入另一国境，整个过程几乎都采用机器卸货，减少人员的接触，安全性较高。单价低、运量大、时效性强并非疫情期间的突出优点，故选C。
31．
我国制造业发达，有大量制造业产品出口，而欧洲第三产业发达，产品出口中国少，疫情期间欧洲地区防疫所需的医疗产品等产量低，因此加大了贸易差，中欧班列回程“空箱”现象更为突出，B正确。本题重点要把握住时间背景，其他三项在非疫情时期也是导致“空箱”产生的原因，A、C、D错误。故选B。
32．
贸易结构差异几乎是不同发展水平国家和地区之间不可避免的问题，这种差异的产生可能是由于资源分配不均、经济结构不同、消费需求不同等，因此不是短时间内能够明显改变的，①错；建立境外集散中心，有利于及时收集沿途各国的货物并转运至我国，减少“空箱”现象，②正确；贸易商运输货物的数量、规格都有明显差异，为了带动沿线发展水平较低地区的贸易发展，应该设置不同规格的集装箱，满足不同需求，减少空箱，③错；运输管理系统的完善，能够增加集装箱调动的科学性、缩短调度时间，增加调配的合理性、科学性，从而减少回程“空箱”现象，④正确。故选D。
【点睛】
交通运输方式的选择
（1）各种交通运输方式的适用范围
空运←贵重、急需、数量不大的货物
公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜活
铁路←远程、量大、不太急需的货物
水运←大宗笨重、远程、不急需的货物
管道←以流体为主、如石油、天然气等
（2）交通运输方式的确定本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
33．(1)交通线主要沿河谷平原地带和山谷分布，这里地势较平缓，筑路难度较小，成本较低。
(2)山区修路难度大、成本高，人们通常优先建造受地形坡度影响较小、难度较小、成本较低的公路。
(3)山区地形复杂，居民点分散，为了尽可能多地照顾更多的人口集中地；沿线城镇间可能有比较密切的联系，或已有一定规模的公路；东江河谷地带易发生洪水，淹没公路。
【解析】
交通线路建设时要考虑的因素有很多，其中气候、地形、水文等自然因素往往是交通建设的限制性因素，人口、区域经济发展水平和经济结构等往往是交通建设的决定性因素，而技术、资金等因素则是克服自然条件带来的不利影响的保障性因素。
【详解】
（1）从图中不难看出，该地地形崎岖，地形对交通线路走向的影响很大，交通线路主要沿地势比较平缓的河谷平原地带和山谷分布，因为这些地方地势较平缓，筑路难度较小，成本较低。
（2）山区地形崎岖，修建交通线路的难度大、成本高，和铁路相比，公路受地形坡度的影响相对较小、难度较小、成本也较低，因此，山区交通运输首选的是公路运输。
（3）从图中可以看出，山区地形复杂，居民点分散，G205绕经曾田、灯塔后线路长度增长，但是经过的居民点增多，因此可知其绕路的目的：既为了方便了沿线居民出行，又提高了交通线路的利用率；同时，也避开了东江河谷地带，因为东江河谷地带，地势地平，易发生洪水淹没公路。
【点睛】
34．（1）柱状图示例:
（2）快递业务量连续增长；2016年之前增长速度快，2016年之后增长速度降低。
（3）公路运输机动灵活；快递货物一般体积较小，类型多样；公路联系地区广。
【解析】
本题考查了我国快递业的发展特点及交通运输的合理选择，考查了学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力。
【详解】
（1）以表格中的“快递业务量”数据，用柱状图绘制2015－2019年的快递数量变化。纵轴表示快递量，横轴表示年份。具体如下图：
（2）从材料表格中快递业务量的增长速度随着年份的变化：2016年前增长速度是从48.0%增加大51.4%，2016年后，增长速度逐渐减慢了。 可知，我国的快递业务量连续五年呈增长态势；2016年之前增长速度快，2016 年之后增长速度有所放缓。
（3）结合公路运输的优点分析，公路运输机动灵活，对各种条件适应性强，能满足“门对门”的服务；快递物件体积小，种类多，涉及范围广；公路运输联系的地区广，可达性高。
【点睛】
35．（1）海水浅，海底泥沙容易利用；海域风浪小，适合工程展开；沙质海岸，泥沙丰富。
（2）不断向东南方向推进。原因：增加建设用地，提升城市的发展潜力；吸引外来投资，带动当地经济的发展；成为国际合作的窗口。
（3）近岸局部海域污染严重，海洋生态系统功能退化，海洋生态灾害频发
【解析】
【分析】
本题考查港口建设以及其对生态环境的影响，港口建设需考虑海域条件、陆域条件和经济腹地情况。
【详解】
（1）由图中的等深线可知，海水浅，泥沙容易利用。位于渤海湾，风浪小，适宜作业。天津为海积地貌，泥沙多。
（2）由图可知，港口位置不断向东南方向移动。原因：陆地面积扩大了，城市的发展会更有潜力。港口建设容易吸引外来投资，促进经济发展。还能促进对外交流，成为国际合作的窗口。
（3）港口建设必然带来一系列的污染问题，海洋生态系统遭到破坏，功能退化。海洋灾害频发，如赤潮等。
【点睛】
答案第1页，共2页
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