4.2交通运输布局对区域发展的影响同步练习（Word版含答案解析）

人教版必修第二册 4.2 交通运输布局对区域发展的影响
一、单选题
2014年12月26日上午，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界上一次性建设里程最长的高速铁路全线开通运营。与原有兰新铁路相比，兰新高铁在设计时更接近城镇，居民出行也更加方便。下图是“兰新铁路线示意图”。读图完成下面小题。
1．影响兰新高铁选线的主导区位因素是（ ）
A．气候 B．社会经济
C．地形 D．技术
2．兰新高铁开通运营的积极意义有（ ）
①促进西北地区旅游业的发展②加快新疆油气资源的开发
③增加沿线地区商业网点密度④增进民族团结，加快边疆地区经济发展
A．①② B．②④ C．②③ D．①④
读图，完成下面小题。
3．图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是(　　)
A．a B．b C．c D．d
4．图中聚落分布特点主要表现为(　　)
A．分布较分散，无规律可循
B．沿湖分布
C．沿铁路分布
D．沿等高线分布
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成下列问题。
5．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
A．河流 B．地形
C．耕地 D．聚落
6．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是
A．距城镇过远 B．线路过长
C．易受洪水威胁 D．工程量过大
读某城市空间形态变化示意图，回答下列小题。
7．从城市略图中可以看出该城市早期(　　)
A．沿铁路延伸
B．沿垂直于公路走向的方向延伸
C．受地形的影响
D．沿河流延伸
8．从1980年到2011年该城市空间形态变化的主要原因是(　　)
A．矿产开发和人口数量的变化
B．交通运输方式和布局的变化
C．生活方式和消费水平的变化
D．地表形态和河流径流的变化
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成下面小题。
9．北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是（ ）
A．人口密度大 B．货物运输需求大
C．建筑密度大 D．矿产资源丰富
10．京张高铁的修建有利于（ ）
A．加快沿线矿产开发 B．解决货运紧张问题
C．劳动力向西部转移 D．促进京津冀一体化
东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5公里。是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图回答下列小题。
11．东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是（ ）
A．海啸 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮
12．来往于东海大桥上的车辆主要是（ ）
A．集装箱卡车 B．公交大客车
C．水产冷藏车 D．旅游大巴车
13．东海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是（ ）
A．降低施工成本 B．缓和海浪冲击
C．减轻台风影响 D．保证通航顺畅
哈佳高速铁路是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。哈佳高速铁路还将与同江铁路线联结，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯。
据此完成下列各题。
14．哈佳高速铁路建设中遇到的主要困难有
A．高寒缺氧，地势起伏大 B．地质复杂，地震频繁
C．纬度高，气候严寒 D．河湖密布，需架设众多桥梁
15．哈尔滨周边高速铁路网的修建将首先影响哈尔滨的
A．服务范围 B．城市等级
C．功能分区 D．行政范围
16．哈佳高速铁路建成后
①有利于区域交通运输结构的完善 ②有利于区域旅游业发展
③有利于振兴辽中南老工业基地 ④有利于巩固国防和提升路网质量
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
即将开工建设的西十高铁由西安东站至十堰东站，穿越秦巴山地，经过汉水谷地。建成后的西十高铁将与武十高铁连接，形成西安至武汉的又一快速铁路客运通道。西十高铁设计速度350千米/小时，建成后，襄阳到西安大约只需要一个半小时。下图示意西十高铁、武十高铁及主要站点。据此完成下面小题。
17．西十高铁建成并与武十高铁相接，对沿线城市发展带来的影响是（ ）
A．加快秦巴山区脱贫致富的进程 B．促进人才交流和产业优化升级
C．完善城市圈综合交通运输体系 D．利于形成中西部重要的城市带
18．西十高铁设计速度能够达到350千米/小时，说明（ ）
A．站点城市基础设施完善 B．沿线地质构造类型单一
C．我国高铁建设技术水平较高 D．大部分线路穿行于河谷地带
湖南省通航河道众多，水运是其重要的交通运输方式之一。下图为1949-2019年湖南省铁路、公路、内河航道运输线路长度占全年总长度比例图。完成下面小题。
19．湖南省内河航运发达，主要得益于（ ）
A．河流众多，结冰期短 B．径流量大，季节变化小
C．南高北低，航行速度快 D．通航条件好，需求量大
20．该时间段湖南省交通运输方式的叙述，正确的是（ ）
A．铁路所占比重变化不大，运量稳定 B．水运所占比重大幅减少，里程下降
C．公路所占比重大幅增加，地位上升 D．水运所占比重大幅减少，运量下降
快速轨道交通是以电能为动力、采取轮轨运行方式的公共交通。近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速，城市之间交通联系日益便捷。下图示意珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划。
据此完成下面小题。
21．与公路运输相比，快速轨道交通的主要优点是
A．效率更高 B．占地更少 C．票价更低 D．耗能更少
22．近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是
A．其他运输落后 B．科学技术进步
C．经济快速发展 D．外来人口增加
23．珠江三角洲地区的城际快速轨道交通线多
A．采用开挖隧道的方式 B．沿河流方向延伸
C．沿等高线方向延伸 D．采用高架桥梁的方式
继朝阳路之后，北京第二条潮汐车道------紫竹院路车道沟桥西端至四季青桥路口东侧之间的潮汐车道于2014年9月30日6：00启用。该车道每天6：00－12：00为进城方向使用，其它时段为出城方向使用（如下示意图）。据此完成下面小题。
24．目前，大量在北京市中心区上班的居民居住于郊区，主要是因为北京市中心区（ ）
A．人口过于稠密 B．就业机会较少 C．道路交通拥堵 D．生活成本较高
25．关于设置潮汐车道的意义，下列说法正确的是（ ）
A．缓解不同时段的交通压力 B．增加进城车辆的数量
C．解决城市交通污染问题 D．减少交通事故的发生
美丽山二期输电工程将亚马孙河北部的清洁水电输送至巴西东南部，是目前世界上输送距离最长的直流输电工程，也是中国国家电网在海外首个独立投资、建设和运营的特高压输电项目，更是中国标准在海外的一张“金名片”，据此完成下面小题。
26．我国援助巴西建设“电力高速公路”的主要优势条件是（ ）
A．建设经验丰富 B．建设成本低廉 C．劳动力较丰富 D．用电市场广阔
27．巴西“电力高速公路”的建设，能够（ ）
A．提高东南部对外开放程度 B．改善亚马孙河流域生态状况
C．减轻东南部地区环境污染 D．加强北部与东南部文化交流
深中通道是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,计划2024年通车。下图为深中通道位置及其对大湾区内至深圳的交通可达性影响示意图。据此完成下面小题。
28．深中通道设计“隧”主要是为了（ ）
A．减少建设投入 B．降低修建难度 C．保障通行安全 D．避免干扰航运
29．图中交通可达性大致从北至南提高,主要是因为“深中通道”的开通,使大湾区西南部广大地区至深圳的（ ）
A．车流量减少 B．车辆限速提高 C．通行路线变化 D．通行频次增加
30．深中通道的建设能够（ ）
A．促使深圳城市化进程加快 B．缩短深圳至澳门的空间距离
C．提高深圳至广州交通通达性 D．为区域产业发展增添活力
柏林森林音乐会是柏林西郊森林剧场举行的露天音乐会，柏林城市中心多是精心修整的花园，周围还有大片的森林，环形放射式路同四通八达，每届森林音乐会最后返场曲都固定演奏一首让柏林人引以为傲的作品——《柏林的空气》，下图是柏林环形放射式路网示意图。据此完成下面小题。
31．环形放射式路网的缺点是（ ）
①放射道路将车辆引入市区造成市区拥堵 ②环形道路把城市交通分散到不同道路网
③减少城市不规则扩展，保持市中心繁荣 ④该路网使得城市边缘分区之间联系不便
A．①④ B．②③ C．③④ D．①③
32．《柏林的空气》让柏林人引以为傲的最主要原因是（ ）
A．公园广布，柏林空气为欧洲最佳 B．汽车普及率低，尾气排放量少
C．森林覆盖率高，吸烟滞尘污染少 D．温带海洋性气候，空气湿度大
市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。
33．与市内地铁相比，市郊铁路通常（ ）
A．修建在地上 B．日客运总量大
C．发车频次高 D．站点间距离小
34．市郊铁路的建设，使核心城市（ ）
A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短
C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大
二、综合题
35．阅读图文资料，完成下列要求。
纽约位于美国大西洋沿岸中部的哈得孙河河口，但早期经济发展较慢。在伊利运河修建之前，内陆地区的货物需沿密西西比河南下运至新奥尔良港口转运。1825年伊利运河开通后，密西西比河上游的船只可以通过五大湖进入伊利运河，进而进入哈得孙河驶入大西洋，大大增加了纽约货物吞吐量，促进了纽约经济腾飞。同时无数的工厂和商业资本从大西洋沿岸转入内陆，促进内陆经济快速发展，五大湖区开始向现代工业化挺进。下图示意纽约地理位置。
（1）分析早期纽约发展的地理位置优势。
（2）早期纽约发展较慢，指出限制其发展的因素。
（3）说出伊利运河的开通对纽约经济发展的影响。
36．阅读图文材料，回答下列问题。
某区域降水丰富，且南部多于北部（大致以虚线为界），铝土矿产资源丰富。目前，该区域尚无客运铁路，计划发展联系沿海和内陆的铁路网络。下图示意该区域河流及矿产分布。
(1)分析该区域降水量南部多于北部的原因。
(2)分析河流对该区域发展炼铝产业的益处。
(3)有人支持该区域客运铁路的修建计划，但也有人持反对态度。请表明你的观点，并供支持该观点的依据。
37．阅读图文材料，完成下列要求。
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。为规范和推动京津冀冷链物流行业的发展，2018年4月12日京津冀共同发布八项京津冀冷链物流区域协同地方标准，下图是京津冀地区生鲜农产品冷链物流企业分布示意图。
(1)描述京津冀地区冷链物流企业的分布特点。
(2)简述京津冀地区生鲜农产品冷链物流快速发展的条件。
(3)你是否看好冷链物流的发展，请表明你的态度并说明理由。
试卷第1页，共3页
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参考答案：
1．B
2．D
【解析】
1．
根据材料，兰新高铁在设计时更接近城镇，经过了青海的省会西宁，使得青海西宁的居民出行也更加方便，所以选址的主导因素是社会经济因素，B正确。气候、地形、技术不是影响兰新高铁选线的主导区位因素，A、C、D错误。故答案选B项。
2．
兰新高铁开通，能够促进西北地区旅游业的发展，①正确。新疆油气资源使用管道运输，将资源优势转化为经济优势，关系不大，②错误。沿线地广人稀，商业网点不会显著增加，③错误。对增进民族团结，加快边疆地区经发展有重要意义，④正确。①④正确，D正确，ABC错误，故选D。
【点睛】
本题组主要考查交通运输线路的区位因素和意义的有关知识。注意：高铁和地铁都是客运，不是货运，不能促进两地的货物的流通。
3．B
4．C
【解析】
3．城市的形成发展深受地形、气候、水源、资源、交通等因素的影响。从图中看出，a、b、c、d四处聚落中，b处位于铁路线和公路的交汇处，交通便利，并且离水源近，因此最有可能发展成为城市。图中a、c和d区位因素没有b有优势。故本题选择B。
4．图中a、b、d三个聚落都在铁路线上，故图中聚落分布特点主要表现为沿铁路分布，是有分布规律的，C对。图中只有c一个聚落在湖泊旁，等高线在图中没有标注出，排除A、B和D。故本题选择C。
5．B
6．A
【解析】
5．图示区域为内流区，河流欠发育，铁路修建一般不用考虑河流分布，A错误。根据图示得知铁路沿着等高线修建，地形较平坦，所以选线考虑的主导因素是地形，B正确。该区气候干旱，降水少，耕地分布在山麓冲积扇，比较分散，与图示铁路分布不同，C错误。若铁路选线受聚落影响，那么铁路应经过图示两个聚落，与实际布局不符，D错，故选B。
6．图示区域铁路与等高线平行，大致呈直线分布，线路短，B错误；铁路经过区地形平坦，工程量较小，D错误。该区深居内陆，降水少，不易发生洪水，C不符。铁路未经过城镇，且与城镇距离太远，所以我国专家认为选线不合理，A正确。
【点睛】
社会经济因素对交通运输线布局的影响
区位因素 影响分析
经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
7．D
8．B
【解析】
7．本题主要考查影响交通分布得特点。读图即可知早期的城市沿河流延伸分布。故答案选D项。
8．本题主要考查影响城市空间形态变化的原因。1980年以来，城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，城市空间形态的变化与人口数量的变化、生活方式和消费水平的变化、河流径流的变化没有关系，由此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的变化。因此选B项。
9．A
10．D
【解析】
9．
根据所学知识和材料，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，A正确；该高铁主要用于客运而非货运，所以与矿产资源是否丰富关系也不大，BD错；高铁站点的密度大小与建筑物的密度大小无直接关系，C错；故选A。
10．
京张高铁的修建将使得从北京到张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系，有利于促进京津冀一体化，D正确；张高铁属于客运专线，其并不具备货运的功能，不能促进沿线矿产资源的开发，也无法解决货运紧张的问题，AB错误。京张高铁并未延伸我国西部地区，该高铁的建成并不具备促进劳动力向西部转移的功能，C错误。故选D。
【点睛】
交通建设的意义一般有：交通意义（增加便捷交通通道、合理布局交通网、缓解交通运输压力）、经济意义（促进自然资源的开发、带动沿线商业发展、促进旅游业发展、推动城市化进程、促进地区间经济文化交流与合作、促进基础设施建设、便利对外贸易等）、社会意义（增加就业机会、促进少数民族地区和革命老区的发展）、国防意义（巩固国防，保卫边疆）等。
11．C
12．A
13．D
【解析】
11．东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是潮汐，有利于减轻潮水的冲击，C对。海啸是海底地震或风暴潮引起，出现可能小，不是主要因素，A错。赤潮是海水富营养化，主要出现在封闭的海湾，影响小，B错。位于亚热带，寒潮影响小，D错。故选C。
12．大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，港口主要是集装箱运输，来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车，A对。公交大客车、水产冷藏车、旅游大巴车少，B、C、D错。故选A。
13．东海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是保证通航顺畅，使大桥建设不影响海上通航，D对。大桥高，增加施工成本，A错。海浪冲击的是海水中的桥墩，不冲击桥面部分，B错。不能减轻台风影响，C错。故选D。
14．C
15．A
16．C
【解析】
14．
哈佳高速铁路是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路,建设中遇到的主要困难有纬度高,气候严寒，C对。高寒缺氧,是青藏高原的特点，A错。位于板块内部，地震活动少，B错。位于北方，河湖密度小,桥梁较少，D错。故选C。
15．
哈尔滨周边高速铁路线路网的修建，对外联系更方便，将首先影响哈尔滨的服务范围，服务范围扩大，A对。城市等级、城市功能分区、行政范围不会直接改变，BCD错。故选A。
16．
哈佳高速铁路建成后，交通线路增加，有利于区域交通运输结构的完善，①对。对外联系便利，有利于区域旅游业发展，②对。对振兴辽中南老工业基地作用不大，③错。有利于巩固国防和提升路网质量，④对。C对，A、B、D错。故选C。
【点睛】
哈佳高速铁路是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路,建设中遇到的主要困难有纬度高,气候严寒。与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架，服务范围扩大，交通结构更完善。
17．B
18．C
【解析】
17．
根据图示可知，高铁主要停靠的是大中城市，可以推断出该高铁建成通车后，会缩短城市之间的时空距离，使人们出行更加便利，可以促进城市间的人才交流和产业分工协作以及优化升级，B正确。“加快秦巴山区脱贫致富的进程”、“形成中西部重要的城市带”，都不是对沿线城市发展带来的影响，A、D错误。建成高铁，有利于完善城市圈综合交通运输体系，但这不是对沿线所有城市的影响，C错误。故选B。
18．
高铁时速与站点城市的基础设施关系不大，A错误。根据“穿越秦巴山地，经过汉水谷地”可知，西十高铁沿线地质地貌类型复杂，但设计速度仍高达350千米/小时，说明我国高铁建设技术已经达到较高水平，B错误，C正确。高铁时速快，是因为我国技术水平高，不能说明大部分线路穿行于河谷地带，D错误。故选C。
【点睛】
在交通运输建设中，地形是交通建设的限制性因素，而技术因素则是保证，随着科学技术的进步，地形对交通的限制越来越小。
19．D
20．C
【解析】
19．
由图表中信息及所学知识可知，湖南省内河航运发达，主要得益于该地区经济较发达，通航条件好，客货运输需求量大，D正确。湖南省位于亚热带季风气候区，夏季高温多雨，冬季低温少雨，降水季节变化大，河流无结冰期，AB错误。地势平坦，易于航行，C错误。故选D。
20．
由表格中信息可知，1949-2019年铁路所占比重变化不大，但随着经济的不断发展，运输总量有变化，A错误。水运所占比重大幅减少，但通航里程没有下降，随着经济的发展，运量也不一定下降 ，BD错误。公路所占比重大幅度增加，说明人们对公路的运输需求增加，公路地位上升，C正确。故选C。
【点睛】
公路运输的特点是机动灵活、速度较快、适应性强；铁路运输的特点是速度较快、运载量较大、运价较低；航空运输的特点是速度快、舒适、安全；管道运输的特点是连续性强，灵活性差，运量大，受天气影响小。
21．A
22．C
23．D
【解析】
21．A.快速轨道交通速度快，连续性好，运输便捷，相比公路运输，效率更高，A正确；
B.快速轨道交通的基础建设需要铺设轨道和护栏等设施，占地面积较大，B错误；
C.相比公路运输，快速轨道交通（特别是短途运输）的票价无明显优势，C错误；
D.快速轨道交通是以电能为动力,与公路运输相比,快速轨道交通耗能无明显优势，D错误。
故选A
22．A.珠三角地区其他运输方式也比较发达，并且也在不断发展，A错误；
B.科学技术进步是珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展的条件或保障，不是主要原因，B错误；
C.随着经济的发展，珠三角地区城市间经济交流和人员流动更加频繁，运输需求更加旺盛，所以珠三角城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是经济迅速发展，C项正确；
D.外来人口增加的根本原因仍然是珠三角地区经济发展，吸引人口迁入，故D错误。
故选C
23．A.交通线在穿越山地或水域时才需要开挖隧道，珠三角地区，地势平坦，不需要采用开挖隧道的方式建设城际快速轨道交通线，A错误；
B.根据图示和所学知识可判断，图中城际快速轨道交通线没有沿河流方向延伸，B错误；
C.根据图示和所学知识可判断，珠三角地形平坦，图中城际快速轨道交通线不是沿等高线方向延伸，C错误；
D.珠三角地区城市密集，人口众多，用地有限，为了节约土地资源，城际快速轨道交通线多采用高架桥梁的方式，桥上是轨道交通，桥下是正常的城市功能区，最大限度节省了建设用地，D正确。
故选D
24．D
25．A
【解析】
24．
本题考查的知识点为影响居民居住地点的因素，结合北京市中心实际情况,市中心作为商业区人口数量昼夜差别大，实际上常住人口较少,A错误。北京市中心经济发达，第三产业发达。就业机会多，B错误。北京市中心交通拥堵主要是因为上下班从居住中心到就业中心的单向流动，居住在郊区只会增加道路拥堵负担,C错误。北京市中心地价高，使房价等生活成本非常高，故而导致居民住在郊区,D正确。故选D。
25．
本题主要考查城市道路建设的意义。潮汐车道是根据早晚不同时间段人流车流进城、出城方向不同来设定的。早晨进入中心城区方向交通流量大，出城方向则流量小;晚上出城方向交通流量大,进城方向则流量小。通过控制主干道车道行驶方向,未调整车道数,可提高车道使用效率。缓解不同时段的交通压力,A正确。从图中看出潮汐车道的使用规定是每天6:00~12:00为进城,其他时段为出城，限制了进城时问，可以有效的减少进城车辆的数量,B错误。潮汐车道不能解决城市交通污染问题,C错误。在时间上限行与交通事故的关系不大，D错误。故选A。
【点睛】
本题考查北京潮汐车道设置及其原因。潮汐车道（可变车道）是指城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。具体情况为早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。
26．A
27．C
【解析】
26．
技术创新是国家电网的优势。中国电力行业为适应经济的快速发展，不断加快技术创新的步伐，在特高压、智能电网、新能源等方面取得重大突破，具有运用尖端技术为巴西电力建设提供解决方案的能力，因此主要优势条件是建设经验丰富，A正确。采用尖端技术，建设成本不低，B错误。劳动力和市场不是我国援助巴西的主要优势，C、D错误，故选A。
27．
该输电线路建成可将清洁的水电输送到南部，缓解南部常规能源所带来的污染，C正确。输电工程对东南部对外开放程度影响较小，A错误。工程须在亚马孙河施工，无法改善亚马孙河流域生态状况，B错误。该输电线路使用过程中没有人员往来，不会加强南北方的文化交流，D错误。故选C。
【点睛】
本题主要考查中巴两国能源输送线路建设相关问题，巴西幅员辽阔，能源中心与负荷中心相距较远，要把北部亚马孙河流域的大规模水电输送到南部和东南部，距离最远可达3000多公里。巴西政府想运用输送容量大、距离长、损耗小的特高压技术，将北部电力直接输送到东南部的负荷中心，打造一条稳固、快速的“高速公路”，中国拥有的丰富经验，先进的技术是该工程得以顺利实施的关键条件。
28．D
29．C
30．D
【解析】
【分析】
28．
海底隧道工程要克服渗水、泥沙回淤、地质稳定性等技术难题，技术要求高，资金投入大，AB错误；深中通道设计海底隧道相对于桥等其他交通方式来说，通行安全方面隧道的安全性相对较低，C错误；珠三角地区经济发达，陆上交通和珠江口航道交通线密集，深中通道穿过了珠江口，海底沉管隧道可以减少对珠江口主航道航运带来的不利影响，D正确。故选D。
29．
读图可知图中交通可达性大致从北至南提高，“深中通道”的开通增加了交通运输方式的选择，进一步完善了交通运输网络，会进一步促进该地区的交流和经济发展，因此会使得车流量增加，A错误；由于增加了桥、岛、隧等交通线，相对于高速公路，车辆限速会降低，B错误；由于增加了桥、岛、隧等交通线，因此会出现通行路线变化，C正确；通行频次受某个体具体出行目的的影响，与“深中通道”的开通关系不大，D错误。故选C。
30．
深中通道的建设旨在加强珠江口两岸的地域联系，促进地域人口、资金的流动，城市化进程受单一交通路线的影响较小，A错误；深圳至澳门走水路直线距离更近，深中通道的建设对于深圳至澳门的通行距离影响不大，B错误；读图可知深圳至广州交通通达性不受深中通道的建设影响，C错误；深中通道的建设可以加强珠江口两岸的地域联系，促进地域人口、资金的流动，可以为区域产业发展增添活力，D正确。故选D。
【点睛】
交通运输是联系区域之间经济与社会活动的重要纽带，并为区域发展提供基础性保障。交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，不仅提高了交通可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而促进经济发展。
31．A
32．C
【解析】
【分析】
31．
放射道路有利于加强市区与郊区或其他城市的联系交往，但同时也容易将外围车辆引入市区，加剧市区的拥堵，放射路网越到城市边缘，城区之间距离越远，联系越不便利。故①和④为其缺点。②③为其优点。本题要求选择环形放射式路网的缺点，故选A 。
32．
柏林空气质量好主要在于柏林城市森林覆盖率高，能净化空气、吸烟滞尘，污染少，空气含氧量高，C正确。柏林空气质量是不是欧洲最好由材料无可得知。柏林位于德国，汽车工业发达，汽车普及率高；空气湿度大对空气洁净没有直接关系，主要取决于污染物的多少。所以选C。
【点睛】
本题主要考查城市交通布局以及城市问题。
33．A
34．D
【解析】
33．
为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。
34．
市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。
【点睛】
交通线修建的意义：缩短时空距离；缓解交通压力；带动沿线地区经济发展；促进区域间的经济文化交流等。
35．（1）位于中低纬度，气候适宜；位于沿海，地势平坦；处于港湾，且有河流连接，便于发展河海联运。
（2）与内陆地区交通不便；经济腹地较小。
（3）伊利运河连通伊利湖，改善交通条件，扩大纽约经济腹地；增加纽约港口货物运输量，促进经济发展。
【解析】
【分析】
本题以美国纽约为区域作为背景材料，主要考查城市的区位条件以及交通对区域经济发展的影响，还考查了学生灵活运用区域基础知识，获取地理信息、分析并解决问题的能力，着重培养学生区域认知的学科素养。
【详解】
（1）考查地理位置对城市发展的影响。地理位置主要从经纬度位置、海陆位置、相对位置等方面描述。根据图中的信息，纽约所处的纬度位置，可知其位于中低纬度，气候适宜；位于沿海，地势平坦；处于港湾，且有哈德孙河连接，便于发展河海联运。
（2）考查限制城市发展的因素。根据材料信息，1825年伊利运河开通后，密西西比河上游的船只可以通过五大湖进入伊利运河，进而进入哈得孙河驶入大西洋，大大增加了纽约货物吞吐量，促进了纽约经济腾飞。可知，早期经济发展较慢的主要原因是交通不便，导致内陆经济腹地较小。开通运河之后，内陆经济腹地广阔，城市快速发展。
（3）考查运河修建对城市发展的意义。伊利运河的修建，联通了纽约与五大湖地区，直接改善了交通条件，联系了更多的地区，扩大了纽约的经济腹地，方便了五大湖地区货物的出海运输，增加纽约港口货物运输量，促进了纽约及五大湖地区经济的快速发展。
【点睛】
36．(1)南部受赤道低气压影响时间比北部长，降水多；东北信风从海上带来丰富的水汽，受地形抬升影响（地势南高北低）迎风坡降水较多。
(2)该区域河流密布，水量（径流量）大，可满足工业对水量的需求（河流具有供水功能），且有利于降解污染；河流有航运（运输）功能，利于原料及产品的运输；河流水力资源丰富，可满足炼铝工业对动力的需求；河流多且水量大，利于降解污染。
(3)赞成。提高沿海和内陆地区的交通通达度，加强区域联系，促进该地区的经济发展；缓解客运需求增加的压力；带动相关产业的发展，增加就业。
不赞成。铁路建设投资大，技术难度大，工期长；加剧水土流失，破坏生态环境。
【解析】
【分析】
本题以南美洲局部区域的自然和人文地理特征的考查为背景，考查影响气候的因素、工业的发展、交通建设的布局等相关知识点。考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识的能力，同时考查学生的区域认知水平和综合思维能力。突出考查学生的地理实践力和人地协调观的核心素养。
(1)
根据图中纬度位置可知，该地位于南美洲北部，受赤道低压和东北信风交替控制。该地南部纬度低，受赤道低气压影响时间比北部长，降水多；由图中山峰和河流的分布可知，南部存在河流的分水岭——山地，地势南高北低。东北信风从海上带来丰富的水汽，在北部沿海受地形抬升作用弱，降水较少；在南部山地受地形抬升影响（地势南高北低）迎风坡降水较多。
(2)
读图可知，该区域河流密布，降水量大，河流径流量大，可满足工业对水量的需求（河流具有供水功能）；河水水量大，且流动速度较快，更新周期短，因此河流能容纳且有利于降解污染的功能；该地河流大多自南向北流入大西洋，河流水量大，下游地区地势较平缓，水流速度慢，且纬度低，无结冰期，因此河流的航运条件好，利于原料及产品的运输；河流上游流经山地地区，河流落差大，再加上河流水量大，因此河流水力资源丰富，开发水能，可满足炼铝工业对动力的需求；河流多且水量大，利于降解污染。
(3)
赞成。根据材料“该区域尚无客运铁路，计划发展联系沿海和内陆的铁路网络”，再加上该区域南部有丰富的铝土矿，随着矿产资源的开发，内地经济发展，人口增加，对运输要求会增加，因此修建联系沿海和内陆的铁路线网能提高沿海和内陆地区的交通通达度，加强区域联系，促进该地区的经济发展；同时增加了运输方式和运输线路，可以缓解客运需求增加的压力；在铁路建设和运营过程中需要很多相关部门的配合，因此能够带动相关产业的发展；建设和运营时需要大量工程人员和工作人员，因此能够增加就业。不赞成。铁路建设需要消耗大量的金属材料，设备投资大；铁路建设和运营要求技术水平较高，该地区经济相对欠发达，技术力量不足；该地区地形较复杂，河流众多，修建铁路技术难度大，工期长；该地区地形起伏较大，加上降水较多，修建铁路会破坏地表植被，加剧水土流失，破坏生态环境。
【点睛】
37．(1)分布特点：地区内分布不均匀；主要分布在直辖市和省会城市（北京、天津、石家庄），其它城市分布较少；东部沿海数量多、西部内陆较少。
(2)京津冀人口众多，经济发达，居民消费能力强，或人均土地面积小，冷冻生鲜农产品市场需求量大；京津冀交通便利，原有交通网络完善，发展冷链物流速度快；政府政策支持；京津冀地区经济发达，保鲜和冷冻技术水平高；京津冀有沿海区域，水产品丰富：海洋运输业发展迅速。
(3)否：目前冷冻技术有限，不能达到很好的保鲜效果，食品易变质，影响身体健康：冷链物流业发展需要大量能耗，不利于保护环境。
是：随着经济的发展，人们对生鲜农产品的种类需求逐渐增多，冷链物流可以实现快速高效的配送，方便人们的生活；随着技术水平的提升，冷链物流产品保鲜效果逐渐提高；促进对外贸易发展。（以上两种观点任选其一作答即可）
【解析】
【分析】
本题以京津冀地区冷链物流企业的发展为背景，以相关图文信息为材料，涉及产业在区域发展中的作用、物流配送模式的特点等相关内容。考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识的能力，同时考查学生的区域认知水平和综合思维能力。
(1)
据图甲可知，京津冀地区冷链物流企业分布明显不均衡，地区内分布不均匀；北京冷链物流企业数量为38个，天津冷链物流企业数量27个，石家庄冷链物流企业数量为24个，其中直辖市和省会城市冷链物流企业分布最多；其他低一级的地级市冷链物流企业分布较少，如张家口等。东部沿海地区的秦皇岛、唐山、天津等冷链物流企业数量多，西部内陆地区如（张家口、承德、邯郸）等城市冷链物流企业数量少。
(2)
根据材料和所学知识可知，京津冀地区生鲜农产品冷链物流快速发展主要得益于京津冀人口众多，经济发达，居民消费能力强，市场需求量大；京津冀地区人均土地面积小，城市化水平较高，本地产量低，冷冻生鲜农产品市场需求量大，需要从外调入；京津冀交通发达，北京和天津是综合交通运输枢纽，运输便利；原有交通网络完善，发展冷链物流速度快；由材料“为规范和推动京津冀冷链物流行业的发展，2018年4月12日京津冀共同发布八项京津冀冷链物流区域协同地方标准”可知，有当地政府政策大力支持；“冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程”，京津冀地区经济发达，冷冻技术水平高，产品质量保存较好。
(3)
是否看好冷链物流的发展观点明确、理由充分即可。若不赞同：根据材料“冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程”可知，冷链物流运输发展较晚，目前冷冻技术水平有限，不能达到很好的保鲜效果，食品还是容易变质，影响身体健康；冷链物流业发展需要大量能耗，容易导致部分地区产生污染，不利于保护环境。若赞同：考虑随着经济的发展，人们对生鲜农产品的种类需求逐渐增多，市场广阔；冷链物流专业化程度高，可以实现快速高效的配送，方便人们的生活；由材料“冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程”，可知，随着技术水平的提升，科技发展较快，冷链物流产品保鲜效果逐渐提高。“2018年4月12日京津冀共同发布八项京津冀冷链物流区域协同地方标准”可知，冷链物流产品运输有政府政策支持，可以促进对外贸易发展 。
【点睛】
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