【物理】7.7 动能和动能定理 课件2（人教版必修2）
文档属性
| 名称 | 【物理】7.7 动能和动能定理 课件2（人教版必修2） |  | |
| 格式 | zip | ||
| 文件大小 | 1.5MB | ||
| 资源类型 | 教案 | ||
| 版本资源 | 人教版（新课程标准） | ||
| 科目 | 物理 | ||
| 更新时间 | 2013-03-25 08:55:38 | ||
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文档简介
课件18张PPT。第七章 机械能守恒定律
第七节 动能和动能定理人教版必修2功和能能量： 。 一个物体能够对外做功，它就具有了能量。 功： 。功是能量转化的量度。做了多少功就有多少能量发生转化。猴子从树上
掉下来重力对猴子做正功重力势能动 能小球从光滑斜面滚下来重力对小球做正功小球重力势能小 球 动 能做功是实现能量转化的必由之途 什么是动能？定义、符号、表达式、单位。动能定理的内容、如何推导出动能定理。 一、 什么是动能？初中我们已经接触过这个概念：物体由于 而具有的能量，叫做 。
物体的动能跟物体的 和 有关。运动动能质量速度 实
验
表
明让我们回顾一下初中做过的实验：运动的物体能够 ，它们具有 。运动物体的 越大、 越大， 它们的 就越大！做功动能速度质量动能 二、如何定量地表示动能？V0=0Vt一架飞机在跑道上起飞的过程中（如果不考虑阻力），是牵引力使飞机不断加速运动；速度越来越大，动能越来越大，速度达到一个值，即可收起起落架，腾空而起……..我们可以用做功的多少，
来定量地确定动能。F 牵引力对飞机做正功燃料
内能飞机
动能Sa物体的质量为m，初速度为V1，在与运动方向相同的恒力F的作用下，发生一段位移s，速度增加到了V2。
s恒力 F 对物体 M 做了多少功： 。W = F s请大家把这个功的表达式，用上学期学过的动力学、运动学公式展开、整理、化简………看看能得到什么结果？恒力F做的功 等于 这个物理量的变化 动 能 物体的动能等于物体质量与其速度的平方乘积的一半。Kg ( m / s ) 2J推推看：动能是标量，与功的单位相同，
也是焦耳。定义了动能的表达式，再来研究我们刚才推出式子外力做的功末态动能初态动能上式表明：如果物体同时受到几个力的作用，上式可写成： 合外力在一个过程中对物体所做的功，等于物体在这个过程中动能的变化。 这就是动能定理外力对物体所做的功等于物体动能的变化 一架喷气式飞机, 质量 m , 起飞过程中从静止开始在跑道上滑跑的路程为 s 时，达到起飞速度 v . 在此过程中飞机受到的平均阻力是 f , 求飞机受到的牵引力 F 。 2 对飞机受力分析：GN牵引力Ffv跑道上滑行的位移 s3 分析各力的做功情况： 重力、支持力不做功；牵引力F 做正功；阻力 f 做负功4 考查初、末状态的动能：一开始飞机静止，初动能为0 ；5 应用动能定理建立方程：1 确定研究对象：加速到能起飞时，末动能为mv0=0
本题也可用动力学、运动学的公式来解：设飞机的牵引力为恒力，据牛顿第二定律： 据初速度为0 的匀加速直线运动规律：将（1）代入（2）得：化简上式：两种解法，殊途同归，用动能定理思路明快，而且飞机的牵引力不一定是恒力。动能定理可用于变力做功的问题，这是它最大的优越性！ 一架喷气式飞机, 质量 m , 起飞过程中从静止开始在跑道上滑跑的路程为 s 时，达到起飞速度 v . 在此过程中飞机受到的平均阻力是 f , 求飞机受到的牵引力。 GN牵引力Ffv跑道上滑行的位移 smv0=0功WFs动能EK合外力的 = Δ
动能定理（标量式）∵ ∴ 关系过程量状态量力的空间累积效应
本课小结因果（环境影响）（自身变化）1、一辆汽车当它的速度为 v 时，踩死刹车后可以滑动s。那么当它的速度为 2v 时，踩死刹车后能滑动多远呢？解析：假设车与路面之间的摩擦力为恒力。由动能定理可知，摩擦力做的负功应该等于汽车动能的损失量，
即: 课堂练习提示: 由动能定理 Pt – fs =1/2m(vm2 - v02 )
f=F=P/vm 联列解之 A C D3、动量大小相等的两个物体，其质量之比为2：3，则其动能之比为 （ ）
A．2：3；
B．3：2；
C．4：9；
D．9：4B解析：由Ek= 可知，动量大小相等的物体，其动能与它们的质量成反比，因此动能的比应为3：2． 4、如图所示长木板A放在光滑的水平地面上，物体B以水平速度冲上A后，由于摩擦力作用，最后停止在木板A上，则从B冲到木板A上到相对板A静止的过程中，下述说法中正确是
（ )
?(A) 物体B动能的减少量等于B克服摩擦力做的功
(B) 物体B克服摩擦力做的功等于系统内能的增加量
(C) 物体B损失的机械能等于木板A获得的动能与系
统损失的机械能之和
(D)摩擦力对物体B做的功和对木板A做的功的总和
等于系统内能的增加量 A C D5、某人造地球卫星因受高空稀薄空气的阻气作用，绕地球运转的轨道会慢慢改变，每次测量中卫星的运动可近似看作圆周运动。某次测量卫星的轨道半径为r1，后来变为r2 。以Ek1、 E k2表示卫星在这两个轨道上的动能， T1 、 T2表示卫星在这两上轨道上绕地运动的周期，则 ( )（A）E k2 ＜ Ek1 T2 ＜ T1
（B） E k2 ＜ Ek1 T2 ＞ T1
（C） E k2 ＞ Ek1 T2 ＜ T1
（D） E k2 ＞ Ek1 T2 ＞ T1 C
第七节 动能和动能定理人教版必修2功和能能量： 。 一个物体能够对外做功，它就具有了能量。 功： 。功是能量转化的量度。做了多少功就有多少能量发生转化。猴子从树上
掉下来重力对猴子做正功重力势能动 能小球从光滑斜面滚下来重力对小球做正功小球重力势能小 球 动 能做功是实现能量转化的必由之途 什么是动能？定义、符号、表达式、单位。动能定理的内容、如何推导出动能定理。 一、 什么是动能？初中我们已经接触过这个概念：物体由于 而具有的能量，叫做 。
物体的动能跟物体的 和 有关。运动动能质量速度 实
验
表
明让我们回顾一下初中做过的实验：运动的物体能够 ，它们具有 。运动物体的 越大、 越大， 它们的 就越大！做功动能速度质量动能 二、如何定量地表示动能？V0=0Vt一架飞机在跑道上起飞的过程中（如果不考虑阻力），是牵引力使飞机不断加速运动；速度越来越大，动能越来越大，速度达到一个值，即可收起起落架，腾空而起……..我们可以用做功的多少，
来定量地确定动能。F 牵引力对飞机做正功燃料
内能飞机
动能Sa物体的质量为m，初速度为V1，在与运动方向相同的恒力F的作用下，发生一段位移s，速度增加到了V2。
s恒力 F 对物体 M 做了多少功： 。W = F s请大家把这个功的表达式，用上学期学过的动力学、运动学公式展开、整理、化简………看看能得到什么结果？恒力F做的功 等于 这个物理量的变化 动 能 物体的动能等于物体质量与其速度的平方乘积的一半。Kg ( m / s ) 2J推推看：动能是标量，与功的单位相同，
也是焦耳。定义了动能的表达式，再来研究我们刚才推出式子外力做的功末态动能初态动能上式表明：如果物体同时受到几个力的作用，上式可写成： 合外力在一个过程中对物体所做的功，等于物体在这个过程中动能的变化。 这就是动能定理外力对物体所做的功等于物体动能的变化 一架喷气式飞机, 质量 m , 起飞过程中从静止开始在跑道上滑跑的路程为 s 时，达到起飞速度 v . 在此过程中飞机受到的平均阻力是 f , 求飞机受到的牵引力 F 。 2 对飞机受力分析：GN牵引力Ffv跑道上滑行的位移 s3 分析各力的做功情况： 重力、支持力不做功；牵引力F 做正功；阻力 f 做负功4 考查初、末状态的动能：一开始飞机静止，初动能为0 ；5 应用动能定理建立方程：1 确定研究对象：加速到能起飞时，末动能为mv0=0
本题也可用动力学、运动学的公式来解：设飞机的牵引力为恒力，据牛顿第二定律： 据初速度为0 的匀加速直线运动规律：将（1）代入（2）得：化简上式：两种解法，殊途同归，用动能定理思路明快，而且飞机的牵引力不一定是恒力。动能定理可用于变力做功的问题，这是它最大的优越性！ 一架喷气式飞机, 质量 m , 起飞过程中从静止开始在跑道上滑跑的路程为 s 时，达到起飞速度 v . 在此过程中飞机受到的平均阻力是 f , 求飞机受到的牵引力。 GN牵引力Ffv跑道上滑行的位移 smv0=0功WFs动能EK合外力的 = Δ
动能定理（标量式）∵ ∴ 关系过程量状态量力的空间累积效应
本课小结因果（环境影响）（自身变化）1、一辆汽车当它的速度为 v 时，踩死刹车后可以滑动s。那么当它的速度为 2v 时，踩死刹车后能滑动多远呢？解析：假设车与路面之间的摩擦力为恒力。由动能定理可知，摩擦力做的负功应该等于汽车动能的损失量，
即: 课堂练习提示: 由动能定理 Pt – fs =1/2m(vm2 - v02 )
f=F=P/vm 联列解之 A C D3、动量大小相等的两个物体，其质量之比为2：3，则其动能之比为 （ ）
A．2：3；
B．3：2；
C．4：9；
D．9：4B解析：由Ek= 可知，动量大小相等的物体，其动能与它们的质量成反比，因此动能的比应为3：2． 4、如图所示长木板A放在光滑的水平地面上，物体B以水平速度冲上A后，由于摩擦力作用，最后停止在木板A上，则从B冲到木板A上到相对板A静止的过程中，下述说法中正确是
（ )
?(A) 物体B动能的减少量等于B克服摩擦力做的功
(B) 物体B克服摩擦力做的功等于系统内能的增加量
(C) 物体B损失的机械能等于木板A获得的动能与系
统损失的机械能之和
(D)摩擦力对物体B做的功和对木板A做的功的总和
等于系统内能的增加量 A C D5、某人造地球卫星因受高空稀薄空气的阻气作用，绕地球运转的轨道会慢慢改变，每次测量中卫星的运动可近似看作圆周运动。某次测量卫星的轨道半径为r1，后来变为r2 。以Ek1、 E k2表示卫星在这两个轨道上的动能， T1 、 T2表示卫星在这两上轨道上绕地运动的周期，则 ( )（A）E k2 ＜ Ek1 T2 ＜ T1
（B） E k2 ＜ Ek1 T2 ＞ T1
（C） E k2 ＞ Ek1 T2 ＜ T1
（D） E k2 ＞ Ek1 T2 ＞ T1 C