詹天佑

课件29张PPT。詹天佑字词詹天佑 （1861—1919），江西人，我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。
1972年，12岁的他考取了第一批幼童赴美留学班，入美国小学、中学、大学读书，学习土木工程和土木专业。
1881年，以优异的成绩毕业于美国耶鲁大学，同年秋季回国。
他是中国首位铁路工程师，1905——1909年，主持修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程。
他被誉为“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”。
返回 1840年，中英鸦片战争后，中国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。
1895年中日甲午战争失败后，我国被迫签订了丧权辱国的中日《马关条约》。从此帝国主义列强翊开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿办厂等方式，对我国加强经济侵略。
从1895年—1899年，帝国主义国家就在我国攫取了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义国家控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里，疯狂掠夺我国的资源。
帝国主义国家在我国投资修筑铁路，除了获取巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区以及运输军队等。
时代背景返回wěi jùn miǎo
纬度 竣工 藐视
经纬 纬 竣 藐俊俏
峻峭
骏马
yòu miè cháo kān pān jī jiāng chà tóng 佑 蔑 嘲 勘 攀讥 浆 岔 铜保佑 轻蔑 嘲笑 勘探 攀登
佑护 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩讥讽 泥浆 打岔 铜像
讥笑 糖浆 岔路 铜器工程 阻挠 修筑 争持 要挟
轻蔑 讥笑 毅然 勘测 尝试
测绘 勉励 经纬 陡坡 讥笑
开凿 隧道 泥浆 岔道 竣工
藐视 居庸关 赞叹不已
悬崖峭壁 高山深涧 狂风怒号
攀山越岭
主要内容本文记叙了詹天佑在主持修筑
（ ）的过程中，不
怕帝国主义者（ ），
克服工程中的千难万险，提前完
成修筑任务的事迹，表现了詹天
佑是一位（　　）的（　　）工
程师。京张铁路要挟嘲笑杰出爱国预习检查分段第一部分： 第二部分： 第三部分： 第四部分：（1）（4-6）（2-3）（7）我国杰出的爱国工程师受命于危难之际修筑经过提前竣工——有力回击起因经过结果勘测线路开凿隧道设计线路拓展与交流 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。（意义重大）段意 他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。“要挟”是什么意思？
（利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。） 帝国主义者是怎样要挟的？这说明了什么？
段意 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。说做想 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。 詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。” （为什么“大概”“差不多”这类说法不应该出自工程人员之口？） 讲科学，对工作认真负责，一丝不苟、极端细心 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。 不畏艰险、任劳任怨、身先士卒的工作作风。 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但那些外国人要讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。热爱祖国 为国争光的决心 铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打两口竖井，再分别向两头开凿。这样一来，六个工作面可以同时施工，大大缩短了工期。 铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。智慧和才能浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。以身作则，艰苦奋斗，誓为国家做贡献的顽强毅力和战斗精神示意图段意居庸关八达岭居庸关八达岭比较居庸关两端同时向中间凿进法八达岭中部凿井法居庸关八达岭中部凿井法两端同时向中间凿进法 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。“人”字形线路 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。设问卓越的才干和高度的智慧
段意南口西北青龙桥南口西北青龙桥推拉 北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。南北西东 过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。南北西东 这条铁路不满4年就全线竣工了，比原计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。 这条铁路不满4年就全线竣工了，比原计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。段意 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 仿照本文布局谋篇的方法练习写作。