必修第二册第四章交通运输布局与区域发展单元同步测试（Word版含答案解析）

人教版必修第二册 第四章 交通运输布局与区域发展
一、单选题
每日邮报3月21日报道，日前，Hyperloop运输技术公司宣布，正在试验建设世界首列胶囊超级高铁车厢。据悉，车厢将会在空气被几乎抽干、几乎毫无空气阻力的近真空状态下的封闭管道中移动，时速可高达1223公里/小时，超过飞机飞行速度，并且耗能极低。作为第五代交通运输方式的设想，一旦成功实践，从纽约到旧金山原本6小时的飞行缩短至1小时左右，而环游世界，也仅需要6小时。与Hyperloop公司从事相同研发的企业HTT联合创始人彼鲍伯·格瑞斯塔表示，其正与中国多个城市讨论一起建设超级高铁计划。
读图，完成下面小题
1．胶囊超级高铁车厢与其他交通运输方式相比
A．与公路运输相比，灵活性强 B．与航空运输相比，连续性强
C．与铁路运输相比，对环境的污染大 D．和海洋运输一样，受天气变化影响大
2．如果胶囊超级高铁技术成熟并引入我国的话，下列哪两个城市间最有可能率先建设
A．北京—广州 B．兰州—乌鲁木齐
C．上海—乌鲁木齐 D．广州—深圳
3．城市间胶囊超级高铁的建设通车，将
A．有利于缓解城市内部交通运输压力 B．有利于加强城市间的通信交流
C．有利于缩短城市间的空间距离 D．有利于扩大城市的经济腹地
某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。如图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成下面小题。
4．根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为（ ）
A．中心商务区 B．森林公园 C．大型住宅区 D．产业园区
5．该城市空间形态的形成最有可能（ ）
A．围绕一个核心向四周扩展 B．围绕多个核心向四周扩展
C．沿河流呈条带状延展 D．沿交通线呈条带状延展
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成下列问题。
6．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
A．河流 B．地形
C．耕地 D．聚落
7．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是
A．距城镇过远 B．线路过长
C．易受洪水威胁 D．工程量过大
云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车，是一种新型城市公共轨道交通方式。2020年，我国某公司将承建巴西萨尔瓦多市连接西莫兹费尔霍市之间的跨海云轨交通，该交通线路总长约20km,跨越两城市之间的丘陵地带和桑托斯海峡。据此，完成下面小题。
8．与城轨、高铁相比，云轨交通的优势是（ ）
A．乘坐观景方便 B．运行速度快、运输能力强
C．建设与运营维护成本低 D．技术更加先进
9．巴西萨尔瓦多市跨海交通选择中国云轨主要是由于我国（ ）
A．轨道交通发展历史悠久 B．跨海大桥和云轨建设技术先进 C．市场广阔 D．政策支持
10．萨尔瓦多市积极建设和发展跨海云轨交通的主要目的是为了（ ）
①扩大城乡交通运输量②治理城市交通拥堵③发展城市与海岸旅游④降低车辆噪音污染
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
西成客运专线（下左图）是中国首条穿越秦岭的高速铁路。小明乘坐D1917（右图）于2021年1月6日由西安前往成都。据此完成下面小题。
11．自西安至广元段，D1917的平均时速约为（ ）
A．120千米/时 B．200千米/时
C．250千米/时 D．300千米/时
12．与江油至成都段相比，西安至江油段设计时速较低的主要原因是（ ）
A．地势起伏较大 B．地质灾害较多
C．经停站点较少 D．客运需求较少
“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航运的贯通。
据此完成下面小题。
13．“无水港”业务的快速发展，主要得益于
A．高铁运输快速发展 B．集装箱运输迅速发展
C．河海联运逐步实现 D．海运速度不断加快
14．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是
A．降低运输成本 B．减轻港口转运负担
C．节约运输时间 D．扩大港口腹地
拉日铁路全长253千米，设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线，全程单线，最高时速120千米。海拔在3600～4000米之间，桥隧占总线路的46.69%。据此完成下面小题。
15．影响拉日铁路选线的主要因素有（ ）
A．技术、气候 B．气候、地形 C．聚落、技术 D．地形、城市
16．拉日铁路采取单线修建的原因是（ ）
A．地形地质条件复杂 B．受技术条件限制 C．提高运行速度 D．运输量有限
下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下面小题。
17．影响该小镇空间格局演化的主要因素是（ ）
A．产业结构 B．人口素质 C．环境质量 D．交通方式
18．“现代拓展区”的建立有利于（ ）
A．减轻自然灾害 B．提高环境容量 C．保护传统地域文化 D．减少温室气体排放
东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5公里。是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图回答下列小题。
19．东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是（ ）
A．海啸 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮
20．来往于东海大桥上的车辆主要是（ ）
A．集装箱卡车 B．公交大客车
C．水产冷藏车 D．旅游大巴车
21．东海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是（ ）
A．降低施工成本 B．缓和海浪冲击
C．减轻台风影响 D．保证通航顺畅
2016年11月1日，时任马来西亚交通部长廖中莱透露，中国提供约891亿人民币低息贷款给马来西亚政府，建设由中国承建的马来西亚东海岸衔接铁道工程，该衔接铁道将贯穿马来半岛的东西两岸。据此完成下面小题。
22．新加坡成为世界上最大的中转港的原因是（ ）
A．工业发达 B．地理位置优越
C．历史文化悠久 D．人口稠密
23．我国贷款给马来西亚兴建铁路的主要目的最可能是（ ）
A．促进沿线地区经济发展 B．获得高额利息
C．增加当地的就业 D．减轻我国对新加坡的依赖
北京市区某地块早在明清时期就商贾云集，20世纪60年代之后，曾作为城市体育场、服装市场、城市地标广场、商业综合体。该地块于2015年开始改造，地面改为花园广场，下沉式负一层和负二层改为商业项目，多家潮流品牌的全国首店云集，但其经营范围并不全面，未包括大多数商场所具备的餐饮、娱乐等功能。图示意该地块位置。据此完成下面小题。
24．历史上，该地块功能多变，反映其（ ）
A．环境优美 B．土地面积大 C．地租高昂 D．地理位置好
25．目前该商业项目经营类型齐全度较低，主要原因是（ ）
A．交通条件较差 B．入驻门槛较低 C．竞争环境激烈 D．居民消费能力低
城际轨道交通有助于改善城市的整体交通状况，助推区域融合发展，但现实中的城际轨道建设运营存在诸多阻碍。针对城际轨道建设和运管所面临的诸多问题，J国采取了“上下分离”的建设运营模式，“上”是指由地方政府负责轨道的建设和维护，“下”是指由市场化的私营企业来负责运营。据此完成下面小题。
26．“上下分离”的建设运营模式针对的是（ ）
A．财务利用的成本问题 B．轨道一体的效率问题
C．城市交通的拥堵问题 D．跨行政区的协调问题
27．“上下分离”的建设运营模式的优势在于提高了（ ）
A．城市外部衔接度 B．城市内部通达度
C．城铁线网覆盖度 D．城铁服务灵活度
二、填空题
28．区域经济发展与交通运输布局的关系：
区域经济发展水平提高，有足够资金推动交通运输建设和相关技术水平的提高，使交通运输布局更加____。
29．下图为“安徽省阜阳市城区扩展图”，其中箭头及①～④为其城区随时间扩展的方向及范围。据此回答下列问题。
（1）20世纪20年代，安徽阜阳城北商业货易繁荣，原因是 河是对外通商口岸，说明 对城址的选择有很大影响。
（2）20世纪20年代后，泉河淤塞，商业中心移至三里河一带，说明城市的布局向 的位置移动。
（3）20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的 城市，火车站附近形成河东 区和 区。
（4）阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对 的影响。
30．影响聚落发展的表现
(1)在客、货吞吐量大的____，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，形成规模较大的____。
(2)重要交通____或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和____的变化，从而促进商业网点甚至商业中心城市的变化。
三、综合题
31．阅读图文资料，完成下列要求。
材料一“每日优鲜”是一个围绕着老百姓餐桌的生鲜电商平台，覆盖了水果蔬菜、海鲜肉禽、牛奶零食等全品类。每日优鲜在主要城市建立起“城市分选中心+社区配送中心”的极速达冷链物流体系，为用户提供全球生鲜产品“2小时送货上门”的极速达冷链配送服务。“每日优鲜便利购”（如图）是“每日优鲜”的无人零售项目，以办公室白领人群为目标消费者，其计划在2018年完成全国60个城市内30万个便利购点位的布局。
材料二据报道：“每日优鲜便利购”能够很好的利用社交网络平台，不断的收集用户需求和反馈，形成了口碑自主传播效应。随着订单和用户量的增长，该平台正在积极探索用户的消费行为，细致到分析每个公司消费的爆款产品是什么，员工喜欢的商品品类有哪些，哪些商品销量不好需要进行及时的更换。此外，与入驻企业建立良好的沟通也是十分必要。但是这个行业绝大多数企业做的都是开放式货架，所以它跟共享单车一样是考验人性，也确实有办公室“便利店”因为货损率太高而无法继续做开放式货架，对于摆放点位，该平台不允许货架放在人少、封闭区域，比如电梯间，会议间等地方。
(1)简述“每日优鲜便利购”布局的地点具有的特征。
(2)说明以办公室为市场的“每日优鲜便利购”无人值守模式的食品柜的优势。
(3)除了“每日优鲜便利购”外，市场上还有众多如“领蛙”、“果小美”、“猩便利”等无人值守办公室食品柜。请你为该类无人值守食品柜未来的发展提出建议。
32．读图，回答问题。
自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。
(1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。
目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。
(2)高标准公路、铁路的建成，将给我国西南地区对外联系带来哪些好处？请列举两条。
试卷第1页，共3页
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参考答案：
1．B
2．A
3．D
此题考查交通区位因素分析。
1．胶囊超级高铁仍需要车站和轨道，灵活性比公路运输差，A错；胶囊超级高铁在封闭管道中移动，行驶中不会产生污染，不受天气影响，比航空运输连续性强，B对，C、D错。故选B。
2．据材料分析，胶囊超级高铁造价高，行驶速度快，所以需要在经济发达，可以承受其建设成本和距离相对较远的城市建设。北京—广州线是最合适的路线。故选A。
3．胶囊超级高铁属于城际交通，连接城市与城市的交通方式。所以不能缓解城市内部交通运输压力，A错。胶囊超级高铁属于交通方式，不能加强城市间的通信交流，B错；城市间的空间距离不可能被缩短，C错；胶囊超级高铁可以缩短运输时间，加强城市间联系，扩大城市经济影响范围，所以城市间胶囊超级高铁的建设通车可以扩大城市的经济腹地，D对。故选D。
4．A
5．B
4．
读图可知，甲乙丙站点沿线区域位于城市内环附近，地铁站点等级较高，人流量较大，最可能为中心商务区，A正确，BCD错误，故选A。
5．
从城市已经形成的形态可以看出城市形态类型呈团块状，一环、二环、三环线也呈类似同心圆状，并没有只沿河流和交通线分布成条带状，CD错；如果单看图的三条环路大致成同心圆状，可能会选择围绕一个核心向四周扩展，但认真读图会发现，城市中一级站点很多，人流量大，交通便利，通常在这些区域会形成新的发展核心，所以城市新的发展点可能围绕这些站点的周围进行扩展，所以该城市空间形态最有可能围绕多个核心向四周扩展，A错，B正确，故选B。
本题组主要考查城市服务等级、城市功能区、城市空间形态及变化等相关知识。尤其要注意对图文“站点等级”的理解，以“站点等级”为突破口，理解城市的功能分区与城市形态的形成与发展。
6．B
7．A
6．图示区域为内流区，河流欠发育，铁路修建一般不用考虑河流分布，A错误。根据图示得知铁路沿着等高线修建，地形较平坦，所以选线考虑的主导因素是地形，B正确。该区气候干旱，降水少，耕地分布在山麓冲积扇，比较分散，与图示铁路分布不同，C错误。若铁路选线受聚落影响，那么铁路应经过图示两个聚落，与实际布局不符，D错，故选B。
7．图示区域铁路与等高线平行，大致呈直线分布，线路短，B错误；铁路经过区地形平坦，工程量较小，D错误。该区深居内陆，降水少，不易发生洪水，C不符。铁路未经过城镇，且与城镇距离太远，所以我国专家认为选线不合理，A正确。
社会经济因素对交通运输线布局的影响
区位因素 影响分析
经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
8．C
9．B
10．B
8．
据题意，云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车，在空中运行，不占用道路面积。成本低，运营成本也低，C对。乘坐方便不明显，A错。速度较高铁慢，B错。技术没有城轨、高铁先进，D错。 C正确。ABD错误。故选C。
9．
本题考查影响交通运输线路布局的因素。在修建跨海线路方面中国的高铁技术比其他国家的技术好太多，具有科技优势，政策优惠是巴西的优势，而资金和市场不是最主要的。B正确。ACD错误。故选B。
10．
本题考查交通运输线路建设的意义。结合材米料可知萨尔瓦多市人口稠密，历史悠久，旅游业发达，当地政府计修建连接萨尔瓦多市与西莫兹费尔霍市之间的跨海线路主要为了带动城市与海岸的旅游，治理城市交通拥堵，促进经济的发展。扩大城乡交通运输量、降低车辆噪音污染不是主要作用，B正确。ACD错误。故选B。
本题组主要考查交通运输方式和优缺点和交通运输建设的意义。
11．B
12．A
11．
根据左图中经纬网，首先计算西安至广元段高铁线路长约380千米（可根据经纬线间的距离进行估算），D1917自西安至广元用时约1.8小时，据此可求算动车平均时速约211千米/时，故本题正确答案为B项。
12．
根据材料“西成客运专线穿越秦岭”，结合左图中的经纬度可知，秦岭位于西安至江油段之间。正是由于该段穿越秦岭山区，沿途地势起伏较大，为保障运输安全，其设计时速较低，故本题正确答案为A项。尽管地势崎岖处，地质灾害较多，但在线路建成时已采取相应的技术手段克服或降低灾害威胁，对运行过程中的设计时速影响不大，故B项与题意不符；由右图可知，该列车经停站点只有3站，设计时速与经停站点、客运需求均无因果关系，故C、D项错误。故选A。
本题考查影响交通线路布局的因素。解题的关键是图表的信息的提取和应用。
13．B
14．D
13．高铁运输以客运为主，故A项错误；由题目材料可知“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，通过海铁联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海，说明了主要得益于当前的货物运输主要是标准化的集装箱运输，使得运输效率大为提高，故B项正确，C、D项错误。
14．在内地大力发展“无水港”，增加了货物的装卸次数，提高了成本，故A项错误；消耗了更多的时间，在港口的船只等候时间也会增加，故C项错误；无法起到减轻港口负担的功能，故B项错误；其主要目的是增加基建，扩大经济腹地，促进经济发展，故D项正确。
无水港的特征：1、地处内陆无水地区；2、能方便的办理通关手续；3、是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地；4、与沿海或沿边口岸等具有方便快捷的运输通道。无水港的作用：1、促进物流资源整合和物流产业集聚；2、有利于实现效率与利益的最大化；3、实现“一站式”服务；4、促进内陆地区外向型经济的发展；5、互利共赢，实现多赢局面。
15．D
16．D
15．
由图可知，拉日铁路主要沿河谷布局，兼顾周边的城市，故地形与城市是影响其布局的主要因素，D正确，技术、气候，目前不再是制约交通建设的主要因素，ABC错误，故选D。
16．
西藏自治区经济水平较低、人口密度小，运输需求量较小，故拉日铁路采取单线修建，D正确，地质、地形、技术不是主要制约因素，AB错误；运行速度与单线复线无关，C错误，故选D。
拉日铁路是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与日喀则市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，呈东西走向，为青藏铁路的延伸线，也是西藏铁路网中承东启西的一条区际干线铁路。2014年8月16日拉萨至日喀则铁路正式开通运营以来，全长253公里的拉日铁路彻底改变了西藏西南部地区依靠公路运输的历史，为各族群众和国内外游客进出日喀则提供了极大便利。随着我国“一带一路”倡议的实施及南亚大通道建设的推进，拉日铁路这条“雪域新天路”在推动日喀则乃至我区经济社会发展中将发挥更加重要的作用。
17．D
18．C
17．
读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式，故D对。故选D。
18．
从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错。一个区域的环境容量是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错。“现代拓展区”远离老城区，可以一定程度缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错。“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的地域文化可以得到更好的保护，C对。故选C。
本题以图文的形式，考查常规的基础内容，因此要充分利用图中信息提示，结合所学知识，解答此题。
19．C
20．A
21．D
19．东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是潮汐，有利于减轻潮水的冲击，C对。海啸是海底地震或风暴潮引起，出现可能小，不是主要因素，A错。赤潮是海水富营养化，主要出现在封闭的海湾，影响小，B错。位于亚热带，寒潮影响小，D错。故选C。
20．大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，港口主要是集装箱运输，来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车，A对。公交大客车、水产冷藏车、旅游大巴车少，B、C、D错。故选A。
21．东海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是保证通航顺畅，使大桥建设不影响海上通航，D对。大桥高，增加施工成本，A错。海浪冲击的是海水中的桥墩，不冲击桥面部分，B错。不能减轻台风影响，C错。故选D。
22．B
23．D
22．
工业发达不是成为世界最大中转港的主要原因，A错误；新加坡扼马六甲海峡，是太平洋进入印度洋的最短交通枢纽，地理位置优越，因此成为世界最大的中转港，B正确；历史文化悠久与中转港的形成关系不大，C错误；人口稠密不是中转港形成的主要原因，D错误。故选B。
23．
从图中可看出，马来西亚的铁路一旦建成，我国的航运船只将对新加坡的依赖程度减轻，并且还可以节省运输费用，D正确；有了资金，修建铁路可以促进沿线地区经济发展，但不是主要目的，A错误；材料提到中国提供约891亿人民币低息贷款给马来西亚政府，并非获得高额利息，B错误；兴建铁路可以增加就业岗位，但不是我国贷款给马来西亚修铁路的主要目的，C错误。故选D。
本题主组考查东南亚地区。马六甲海峡是世界最繁忙的运输通道之一。处于“十”字路口的位置，交通位置至关重要，被日本誉为“海上生命线”。
24．D
25．C
24．
商业用地、体育场的选址与环境关系不大，A错误；功能多变体现的是规划的演变,与土地规模没有呈正相关的关系，B错误；城市地标广场、体育场并不适合建在地租高昂的区域，C错误；城市体育场、地标广场、商业综合体等都是重要的城市用地、标志性建筑物，且该地块自古以来商贾云集，推测该地块地理位置好，D正确。故选D。
25．
由图可知,该地块位于地铁站附近，多条方向地铁通过，还有支路经过，交通条件便利，A错误；由材料“多家潮流品牌的全国首店云集”可知，入驻门槛高，B错误；该地块周边多百货,商业综合体，为了避开激烈的竞争，以差异化取胜，该项目主要引进潮流品牌，发展首店经济，C正确；潮流品牌价格高，该地周边写字楼云集，多白领高薪人员，居民消费能力高，D错误。故选C。
经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素，原因有两方面：一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异；二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变化趋势。
26．B
27．D
26．
“上下分离”的建设运营模式并不是针对财务利用的成本问题，轨道的铺设、后期的运营服务成本并不会减少，A错；“上下分离”的运营模式发挥了“公”和“私”各自的优势，政府在规划建设线路、提供政策保障方面具有强大的号召力，而民营企业能够通过票价定价、员工工资、采购等市场化的激励手段，来达到运营的高效率，所以，“上下分离”的建设运营模式能提高轨道一体化的效率，B对；交通拥挤不需要强调政府和民营企业合作解决，通过增开站点、优化线路、缩小发车间隔等方式皆可以解决，C错；城际轨道交通确实需要解决跨城市的协调问题，但这只是涉及到“上”的层面，只需要政府来解决，不涉及到民营企业的参与，D错。
27．
“上下分离”的建设运营模式的优势在于引入了民营企业来优化城际轨道的服务，例如售票服务、轨道站点的商业服务、对特殊群体的便民服务等，促进城际轨道服务从功能型向舒适型、享受型的转变。A项和B项混淆概念，这应该是“城际轨道”的优势和积极影响，不是“上下分离”建设运营模式的优势；而城铁服务灵活度属于，“上下分离”建设运营模式的优势，故D正确，“上下分离”的建设运营模式不是通过多铺路、多建网来进行的，故C错。
城际轨道交通是指以城际运输为主的轨道交通客运系统。城际轨道交通包括各种类型的城际铁路（轨道）线路及运营的城际列车，在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。城际轨道交通不是单指城际铁路，而是指一个完整的城际轨道运输系统
28．灵活
29．（1）泉　河流　
（2）　交通便利　
（3）铁路枢纽　工业　仓库　
（4）城市空间地域形态商业中心位置
【详解】
本题考查交通运输对区域发展的影响。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并分析各信息之间的因果关系。第(1)题，根据图示范围内河流、铁路等地理事物的分布；①处为泉河沿岸，内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2)题，②处位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。第(3)题，铁路的修建，使城区向沿铁路交通便利的地方扩展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。第(4)题，通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间地域形态和商业中心的位置都有影响。
（1）图示范围内河流、铁路等地理事物的分布可以得出，①处为泉河沿岸，内河航运便利，因而形成商业码头区。这也说明河流对城市选址的影响。
(2)城区由①～④的扩展是逐步向南、向东扩展。根据图示信息分析可知②处位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。
（3）铁路的修建，使城区向沿铁路交通便利的地方扩展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。
（4）通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间地域形态和商业中心的位置都有影响。
30．(1) 交通枢纽 城市
(2) 运输线路 集散地
31．（1）经济发达；办公楼集中，人口密集；交通便利。
（2）位于办公楼，节省消费时间；节省租金，降低成本；直观方便。
（3）通过对用户购买行为的数据分析，获得消费者偏好，开发定制产品；与合作企业建立良好的沟通；加强对无人货柜的监管力度。
该类产业未来的发展应进一步了解消费者的需求，开发定制产品，建立无障碍沟通，对货柜加强监管等。
【详解】
（1）“每日优鲜便利购” 是“每日优鲜”的无人零售项目，以办公室白领人群为目标消费者，因此其布局应在经济发达；办公楼集中，人口密集；交通便利的地带。
（2）“每日优鲜便利”购的布局地点的特征及无人值守的优势，主要结合“每日优鲜便利”针对的人群、无人值守对人力、物力、营业时间的影响几个角度作答。以办公室为市场的“每日优鲜便利购”无人值守模式的食品柜的优势主要是接近消费人群，直面消费者，省却了购物时间、节省了商家的地租、运送成本。这主要是因其位于办公楼，节省消费时间；节省租金，降低成本；直观方便。
（3）无人值守食品柜未来的发展提出合理化建议，主要货品的开发、货品的供给以及如何保证货品的品质等角度作答。一方面可以利用大数据分析，深度挖掘特定区域消费者的爱好，提供个性化食品供应；也可以利用互联网平台进行推广宣传，扩大影响力；智通过能化运营，定期安排补货，整理货品，降低货品的损耗；另一方面可以优化货品供应链，保证货品品质。
无人值守食品柜是无人零售项目，以办公室白领人群为目标消费者，应布局在经济发达、交通便利的区域，其优势主要是接近消费人群，直面消费者，省却了购物时间、节省了商家的地租、运送成本。
32．(1)自然原因：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文原因：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。
(2)增加了一条通向印度洋的便捷通道(使对外联系更加快捷)；有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来(有利于扩大对外联系的区域)。
交通的发展会带动聚落变化。一个地区主要交通线发展，会促进地区聚落发展，同时一个地区交通线路的地位下降，会导致地区聚落的衰落。
【详解】
（1）古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因，主要从地形对交通的影响及城市及人口分布对交通的需求角度分析。从自然原因看，山间谷地地势起伏小，通行难度小，临近河流，水源充足。从人文原因看，沿途城市较多，所以人口较多，利于商品贸易。
（2）与缅甸境内交通线连通后，对我国西南地区经济发展会带来的好处从对外联系便捷程度分析，交通线路的增多，会使该地对外联系更加快捷；更加有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来，且扩大对外联系范围。
区域经济协调发展就是区域之间在经济交往上日趋密切、相互依赖日益加深、发展上关联互动，从而达到区域的经济结构持续发展的过程。统筹区域经济，促进地区协调发展，缩小区域间的发展差距，是我国经济社会发展的一个重要原则。
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