4.1区域发展对交通运输布局的影响同步练习（Word版含答案解析）

人教版必修第二册 4.1 区域发展对交通运输布局的影响
一、单选题
兰新铁路（兰州-乌鲁木齐）是20世纪50年代由苏联专家设计，近年我国又自行设计并开通了兰新高铁，兰新高铁的走向与兰新铁路相似但又有区别，下图是吐鲁番附近铁路线分布图。完成下面小题。
1．图示区域内，兰新铁路线路位置的选择主要考虑的影响因素是（ ）
A．气候 B．地形
C．聚落分布 D．产业结构
2．与兰新铁路相比，目前兰新高铁的优势是（ ）
A．货运能力更强 B．运行线路更短
C．线路布局更合理 D．运输网络更完善
下图是海南岛环岛高铁分布示意图，读图完成下面小题。
3．各种交通运输方式中，铁路运输的优点是（ ）
A．速度慢 B．运量大 C．机动灵活 D．连续性差
4．日本从美国大量进口小麦，选择的主要运输方式是（ ）
A．公路运输 B．航空运输 C．管道运输 D．水路运输
河西走廊是丝绸之路的咽喉，区域内张掖地区季节冻土路基的稳定性对亚欧大陆运输通道有重要影响。该地区路基阴阳坡效应显著（冻结过程中，路基中心温度高于阴坡，阳坡介于二者之间），路基表面各处变形呈凹状分布。冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移，在冻融作用下造成路基周期性的冻胀、融沉病害。设置路基合理高度,有利于减少冻胀危害（下图）。据此完成下面小题。
5．冻融作用对路基边坡稳定性危害最严重的时段是（ ）
A．2—3月 B．5—6月 C．7—8月 D．10-11月
6．关于该地区路基冻胀变形年幅度变化排序正确的是（ ）
A．阳坡〈阴坡〈路基中心 B．阴坡〈阳坡〈路基中心
C．路基中心〈阳坡〈阴坡 D．阴坡〈路基中心〈阳坡
7．路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成一定威胁，我们应采取的防护措施有（ ）
①设置排水沟②设置保温层③设置隔水层④降低路基高度
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
下图示意某城市占地面积较大的四个区域居民通勤方式结构。据此完成下面小题。
8．根据图中信息，下列描述正确的是（ ）
A．甲区通勤呈高碳排放特征 B．乙区远距离通勤比例最小
C．丙区步行出行率约占56% D．丁区自行车出行比例最高
9．与乙区相比，丁区居民通勤平均碳排放较低，主要是因为该区域（ ）
A．公交、班车较多 B．通勤距离较短
C．距地铁站点较近 D．居民收入较高
市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。
10．与市内地铁相比，市郊铁路通常（ ）
A．修建在地上 B．日客运总量大
C．发车频次高 D．站点间距离小
11．市郊铁路的建设，使核心城市（ ）
A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短
C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大
近年来我国农村电商发展势头迅猛，但物流配送成本高、效率低是其发展的制约因素。部分物流企业将无人机 (下图）配送视为解决农村电商配送“最后一公里”的方案之一，但也面临着续航时间短、安全性不高等困扰，目前只是在少数地区进行了试点。
据此回答下列小题。
12．农村电商物流配送成本高、效率低的主要原因是农村（ ）
A．地形崎岖，道路密度小
B．交通拥堵，配送费时长
C．人口外流，缺配送人员
D．订单分散，人口密度小
13．和传统的配送方式相比，无人机配送的优势是（ ）
①速度快②载重大③人力成本低④受天气的影响小
A．①②
B．②④
C．①③
D．③④
14．若使用图示无人机进行配送试点，最适合的区域是（ ）
A．草原牧区居民点
B．低山丘陵区的山村
C．机场周边的农村
D．海港附近的渔村
随着北极冰层不断融化，北冰洋航线商业化通航成为可能。该航线沿途港口的建设日益受到关注，特别是支点港口（提供货物中转、补给及船舶修理等）的建设。下图分别为北冰洋航线分布图、部分港口发展潜力图。据此完成下面小题。
15．图示北冰洋航线沿途港口最适合建成支点港口的是（ ）
A．摩尔曼斯克 B．迪克森 C．普罗维杰尼亚 D．季克西
16．Ⅰ航段比Ⅳ航段通航时间更长的主要原因是（ ）
A．纬度更低 B．极昼更长 C．暖流增温 D．晴天较多
纽约和伦敦是全球重要的咖啡交易中心。长期以来，我国云南和东南亚的咖啡豆主要通过海路运往欧洲，但咖啡豆的长时间存放会影响品质。近年来，借助“中欧班列”的开通, 重庆正式成为我国重要的咖啡交易中心。据此完成下面小题。
17．与海运相比，中欧班列有利于（ ）
A．降低咖啡豆的运费 B．保障咖啡豆的品质
C．减少咖啡豆的中转 D．增加咖啡豆的运量
18．与重庆相比，纽约和伦敦成为世界咖啡交易中心的优势条件是（ ）
A．接近传统消费市场 B．接近优质原料产地
C．物流交通通达度高 D．食品研发技术先进
19．重庆成为咖啡交易中心可能（ ）
A．改变喜麻辣的传统饮食习惯 B．加快城市职能转变
C．出现规模较大的咖啡种植园 D．形成咖啡产业集聚
读塔里木盆地图，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。
据此回答下面小题。
20．塔里木盆地城镇主要分布在（ ）
A．山间低地 B．山前冲积扇
C．盆地中部 D．山谷地带
21．塔里木盆地交通线从整体看呈（ ）
A．网状分布 B．“之”字形分布
C．线状分布 D．环状分布
下图为世界某岛屿公路干线分布图。据此完成下面小题。
22．图示岛屿公路干线布局的主导因素是（ ）
A．海陆位置 B．地质地貌 C．社会经济 D．科学技术
23．该岛上无铁路运输的主要原因是（ ）
A．地域狭小，铁路运输成本高 B．地质复杂，铁路修建投资大
C．物产贫乏，运输需求小 D．自给自足，对外联系少
湖南省通航河道众多，水运是其重要的交通运输方式之一。下图为1949-2019年湖南省铁路、公路、内河航道运输线路长度占全年总长度比例图。完成下面小题。
24．湖南省内河航运发达，主要得益于（ ）
A．河流众多，结冰期短 B．径流量大，季节变化小
C．南高北低，航行速度快 D．通航条件好，需求量大
25．该时间段湖南省交通运输方式的叙述，正确的是（ ）
A．铁路所占比重变化不大，运量稳定 B．水运所占比重大幅减少，里程下降
C．公路所占比重大幅增加，地位上升 D．水运所占比重大幅减少，运量下降
下图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图，完成下面小题。
26．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在（ ）
A．50～150km B．200～300km C．700～800km D．950～1050km
27．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有（ ）
①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次，节省候机时间③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价④开发广大农村地区市场，大力建设航空港
A．①② B．②③ C．③④ D．①③
京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，于2019年6月12日全线贯通，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。下图为“京张高铁示意图”，据此完成下面小题。
28．京张高铁通车后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时，这反映了现代交通运输方式的发展方向是（ ）
A．高速化 B．大型化
C．专业化 D．综合化
29．京张高铁建设的决定性因素是（ ）
A．科学技术 B．自然 C．环境 D．社会经济
30．京张高铁对京津冀地区产生的积极影响包括（ ）
①加速城市化进程 ②促进产业升级
③带动地区经济发展 ④城市环境迅速恶化
A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④
夏特古道跨越新疆天山南北，全长120千米，海拔均在2500米之上，是丝绸之路上一条非常险峻的古隘道。《大唐西域记》描述此地:“经途险阻，寒风惨烈……行人由此路者，不得赭衣持瓠大声叫唤，微有违犯，灾祸目睹。”下图为“夏特古道线路示意图”。
读图完成下面小题。
31．驴友普遍选择春秋季徒步穿越夏特古道，主要是为了避开
①洪水切断古道
②野生动物袭击
③高温酷暑天气
④风雪严寒天气
A．①④ B．②③ C．①② D．③④
32．《大唐西域记》中所说的“灾祸”，最可能是
A．雪崩 B．地震 C．洪涝 D．泥石流
2020年11月28日，我国高铁首次“整体出口”，印尼雅万高铁将全部采用中国装备，这是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门，走向世界，雅万高铁（下图）位于印尼人口最多的爪哇岛上，连接首都雅加达和重要城市万隆。据此完成下面小题。
33．我国高铁能够“整体出口”，成为国家名片的前提是（ ）
A．国内市场优势 B．制造价格的比较优势
C．国家政策支持 D．具有自主知识产权
34．决定雅万高铁走向的主要原因是（ ）
A．地形平坦 B．资金充足 C．聚落密集 D．水源丰富
二、综合题
35．阅读图文材料，完成下列要求。
S21阿乌高速公路是新疆首条沙漠高速公路。开通后，阿勒泰到乌鲁木齐的车程由8小时缩短到3.5小时，进入了首府—阿勒泰“三小时经济圈”。在沙漠腹地路段施工中采用风积沙代替砾石作为路基材料。该高速公路的沙漠腹地局部路段多发团雾（局部区域内小范围的浓雾），下图为S21阿乌高速公路示意图。
(1)分析该高速公路的沙漠腹地局部路段团雾多发的原因。
(2)说明沙漠腹地路段基施工中使用风积沙代替砾石的原因。
(3)简述阿乌高速公路对阿勒泰地区的社会经济意义。
36．阅读材料，完成下列问题。
材料：航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处.毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
（1）受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是 。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。
（2）在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。
（3）分析该机场吞吐量大的原因。
37．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一　下图为迪拜地理位置示意图。
材料二　迪拜约17%为阿联酋公民，约83%为外国移民，其中印度人占42.3%、巴基斯坦人占13.3%、阿拉伯人占9.1%、孟加拉国人占7.5%，其他占10.8%。
材料三　迪拜气候资料统计图。
（1）分析材料二，指出迪拜人口结构的主要特点。
（2）分析材料二，判断迪拜的气候类型并根据地理环境整体性的原理描述迪拜自然环境的整体性特征。
（3）分析阿拉伯半岛内油气资源的主要运输方式并评价此种交通运输方式。
试卷第1页，共3页
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参考答案：
1．B
2．C
1．
读图分析，兰新铁路大致沿1000米等高线修建，沿线地形比较平坦，便于施工建设，B正确；该区域气候干旱，铁路沿线气候条件与其他地区没有明显的差异，A错误；兰新铁路沿线聚落分布少，C错误；兰新铁路的线路位置与产业结构没有关系，D错误。故选B。
2．
兰新高铁的功能是客运，不是货运，A错误；读图可知，兰新高铁较兰新铁路线路较长，B错误；兰新高铁更靠近城镇等居民点，布局更加合理，C正确；高铁运输网络不如传统铁路运输网络完善，D错误。故选C。
本题考查了影响交通运输线的区位因素，需要结合图中信息和所学知识综合分析判断。
3．B
4．D
3．
铁路的运输优点是运量大，B正确。速度慢和连续性差不属于优点，A、D错。机动灵活是公路运输的优点，C错。故选B。
4．
日本和美国距离较远，有太平洋相隔，不适宜公路运输，A错。小麦运量较大且价格较低，不适宜航空运输，B错。小麦不适宜管道运输，C错。因此日本从美国进口小麦选择的主要运输方式是海运，属于水路运输，D正确。故选D。
现代交通运输方式及特点：铁路运输运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好，但造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高。公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强，但运量小、耗能多、成本高、运费较贵。水路运输，运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵适性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式，但运量小、能耗大、运费高，设备投资大、技术要求严格。管道运输，运具和线路合二为一，运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便，但设备投资大、灵活性差。
5．A
6．C
7．A
5．
根据材料可知，冻融频繁的时期，对路基的破坏较为严重。河西走廊气温不稳定的时期是在2-3月份，白天冻土融化，夜间土层冻结，冻融作用频繁，A正确。5-6月份，7-8月份，气温较高，冻土层较薄，甚至无冻土层，BC错误。10-11月份气温逐渐变冷，土层几乎不融化，冻融作用不明显，D错误。故选A。
6．
阴坡气温最低，所以冻胀变形幅度最大；阳坡温度较高，结冰层薄，同时毛细水少，因此变形较小；路基中心与空气接触面较小，受大气影响最小，所以变形最小。故三者变形年幅度变化排序正确的是路基中心〈阳坡〈阴坡 。C正确，A、B、D错误。故选C。
7．
路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成一定威胁，根据材料可知，“冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移”，因此路基附近的地下水水位高，易造成冻融作用，在道路两侧设置排水沟，降低地下水水位，可以防治冻融作用，①正确；设置保温层，可以提高地温，可以有效提高防治路基的冻融作用，②正确；设置隔水层，可以减少地基土层的含水量，减少土层中的冻融作用，③正确；降低路基高度会对道路承重能力产生影响，对防治路基冻胀影响不大，④错误。综上，正确的是①②③，故选A。
冻胀变形主要与气温和水分有关。气温的影响程度大于水分，因为气温的高低决定了结冰层的厚度。
8．A
9．B
8．
依据所给结构统计图可获取甲、乙、丙、丁四个区域居民通勤方式比重，甲区通勤方式中小汽车和公交、班车比例高，而汽车和公交、班车大多以矿物燃料为动力，且耗能多，因此排放二氧化碳量大，因此甲区通勤呈高碳排放特征，A正确；远距离通勤一般使用小汽车的比例高，图中显示，乙区通勤方式中小汽车比例并非最小，故乙区远距离通勒比例不是最小，B错误；读图可知，丙区域居民通勤方式的步行比重约为20%，C错误；读图可知，丁区通勤方式中比例最高的为地铁（约占40%），自行车占比约5%，D错误。故选A。
9．
图中显示，丁区居民通勤方式中步行与自行车占比明显高于乙区，而这两种方式不直接排放二氧化碳，且碳排放量大的小汽车通勤方式占比丁低于乙，因此丁区域居民通勤平均碳排放明显低于乙区域，由于丁区居民通勤方式中步行与自行车占比明显高于乙区，表明丁区域比乙区域平均通勤距离较短，因此B符合题意；图中显示，丁区居民通勤方式中公交、班车比例远小于乙区域，因此丁区域的公交、 班车较少，排除A；图中显示，两区域居民通勤方式中地铁占比相差不大，因此距离地铁站远近对两区域居民通勤平均碳排放量差异影响不大，排除C；居民收入高低不是决定居民通勤方式的主导因素，居民收入较高不一定会选择碳排放量较低的通勤方式，排除D。故选B。
随着交通技术的进步，市民可以在远离市区之处定居，并以通勤来上班。人们在通勤城市内居住并到城市中心上班。如果城市伸展到非常远离中心商业区 的地方，新的商业会在外围的城市出现，从而形成一种反向通勤现象：住在市中心的人到市郊上班。
10．A
11．D
10．
为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。
11．
市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。
交通线修建的意义：缩短时空距离；缓解交通压力；带动沿线地区经济发展；促进区域间的经济文化交流等。
12．D
13．C
14．B
12．本题考查农村电商物流配送困难的原因。由于农村地区网络基础设施不完善，网购普及率相对较低，没有形成一定规模，再加上村镇相对分散，人口密度小，配送效率低；高速运输成本居高不下导致农村物流配送成本过高。综上可知，D项正确。农村不一定全部在山区，A错；农村交通拥堵的情况很少，B错；农村也有很多的青壮年，配送人员不缺，C错。
13．本题考查无人机配送的优势。根据材料可知，农村电商物流配送成本较高、效率较低。与传统的人工配送方式相比，无人机配送速度快，所需的人工成本低，①③正确；据图可知，无人机载重小，排除②；无人机配送受天气的影响大，④错误。综上可知，C项正确。
14．本题考查无人机配送的适宜地区。据上题分析可知，无人机配送效率高、速度快、不受地表地理环境的影响，因此适合在山区试用，以改变农村电商人工配送需要双脚“翻山越岭”的现状，故最适宜的地区在低山丘陵的山区，B项正确。草原牧区居民点、机场周边的农村、海港附近的渔村等地势较为平坦，故可排除其余选项。
15．D
16．C
15．
从图中信息可知，季克西位于航线的中间位置，最适合建成支点港口，D正确，摩尔曼斯克和迪克森在航线的西侧，普罗维杰尼亚位于航线的东侧，都不在中心位置，所以都不合适，ABC错误。故本题选D。
16．
I段的纬度比IV段更高，A错误。极昼时间不是通航时间长的主要原因，B错误。I段有暖流增湿，晴天较少；IV段有寒流减湿，晴天较多，D错误。摩尔曼斯克是著名的不冻港，受到北大西洋暖流增温的影响，一年四季均可通航。故本题选C。
本题考查北冰洋航线的相关知识点，最重要的一个城市就是摩尔曼斯克，考查较为频繁。
17．B
18．A
19．D
17．
本题考查现代交通运输与通信的相关知识。根据所学知识，中欧班列相较于海运，速度更快，因此会减少咖啡豆的运输时间，以保障咖啡豆的品质，B选项正确；中欧班列相较于海运运费更高、运量较低，开通中欧班列并不会减少咖啡豆的中转。A、C、D选项错误。故选B。
18．
本题考查商业区位条件的相关知识。相较于重庆，纽约和伦敦更加接近传统欧美咖啡消费市场，因此有利于成为世界咖啡交易中心，A项正确；纽约和伦敦并不接近咖啡原料产地，B项错误；重庆和纽约伦敦的交通通达度均较好，C项错误；咖啡交易中心与食品研发技术关系不大，D项错误。故选A。
19．
本题考查商业区位条件的相关知识。当重庆成为咖啡交易中心后，会吸引相关产业集聚，促进当地咖啡产业进一步发展，D项正确；咖啡作为饮品不会改变当地喜麻辣的传统饮食习惯，A项错误；咖啡交易中心的形成与城市职能转变关系不大，B项错误；重庆并不适合种植咖啡，因此不会在当地形成规模较大的咖啡种植园，C项错误。故选D。
与海运相比，中欧列班的优势是：①运距较短；②运速快；③周转速度快；④连续性强；⑤受自然条件影响较小。
20．B
21．D
20．绿洲就在冲积扇的附近，这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。塔里木盆地城镇主要分布在山前冲积扇，B对。A、C、D错。
21．读图，交通线主要沿山麓地带的绿洲分布，塔里木盆地交通线从整体看呈环状分布，D对。图示可以看到，交通线不是网状、“之”字形或线状分布，A、B、C错。
绿洲就在冲积扇的中下部，这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。塔里木盆地城镇主要分布在山前冲积扇。
22．C
23．A
22．
由图可知，公路干线连接众多聚落，说明交通线路修建的主导因素应为社会经济因素，故C正确；海陆位置、地质地貌等自然因素主要影响交通线的工程量、施工难度、投资大小等，不是交通线路分布的主导因素，故AB错误；科技主要克服自然条件的限制，不是主导因素，故D错误，所以该题选C。
23．
根据比例尺可知，该岛屿面积较小，铁路修建资金投入大，短途运输成本高，主要适合长途运输，故A正确；地质状况根据材料无法判断，故B错误；该岛屿的经济发展状况，对外联系无法判断，故CD错误，所以该题选A。
交通运输线路布局的区位因素：1.自然因素①地形：a.平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低；b.山丘地区地势起伏大，施工难度高、工程量大、造价高②地质：a.稳定地质可降低施工难度，保障运营安全;b.断层等地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大③水文：a.河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低b.在沼泽地、冻土层及河网稠密地区技术要求高，桥涵长度大，造价高④气候：高寒地区寒冷缺氧；干旱区酷热缺水；多雨湿润区、跨海大桥以及海洋地区不利于建设；热带雨林地区蚊虫叮咬。
2.社会因素①经济因素：经济发达地区资金充足，科技发达，对交通的需求大；经济落后地区劳动力丰富；考虑有些地区资源丰富。②社会因素：如先进的科技为线路建设提供保障③国家政策的倾斜④环境因素。
24．D
25．C
24．
由图表中信息及所学知识可知，湖南省内河航运发达，主要得益于该地区经济较发达，通航条件好，客货运输需求量大，D正确。湖南省位于亚热带季风气候区，夏季高温多雨，冬季低温少雨，降水季节变化大，河流无结冰期，AB错误。地势平坦，易于航行，C错误。故选D。
25．
由表格中信息可知，1949-2019年铁路所占比重变化不大，但随着经济的不断发展，运输总量有变化，A错误。水运所占比重大幅减少，但通航里程没有下降，随着经济的发展，运量也不一定下降 ，BD错误。公路所占比重大幅度增加，说明人们对公路的运输需求增加，公路地位上升，C正确。故选C。
公路运输的特点是机动灵活、速度较快、适应性强；铁路运输的特点是速度较快、运载量较大、运价较低；航空运输的特点是速度快、舒适、安全；管道运输的特点是连续性强，灵活性差，运量大，受天气影响小。
26．B
27．D
26．
由图可判断，①在短途内市场份额最高，为公路运输，③在长途内市场份额最高，为航空运输，②为高铁。由图可知，在200-300千米内公路和高铁市场份额占比都较高，竞争最激烈，B正确；50～150km，公路占比占明显优势，A错误；700～800km，高铁占比占明显优势，C错误；950～1050km，航空占比优势明显，公路几乎没有，高铁占比也很小，D错误。故选B。
27．
与高铁相比，航空运输票价高，更应发挥其远距离运输的优势，压缩、淘汰部分中、短途航线，①正确；长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价，③正确；增加航运班次，会增加成本，农村地区居民收入低，对航空运输需求量小，②④错误。故选D。
相对航空运输，高铁票价低，乘坐舒适，速度虽然慢，但在中途距离的运输段，用时与航空运输相差不大，在中途运输中，高铁挤占了航空运输的市场份额。
28．A
29．D
30．A
本题以京张高铁示意图为背景，考查现代交通运输方式的发展方向、线路布局的影响因素及交通运输对区域发展的影响，考查学生的综合思维与地理实践力。
28．
依据题干信息，京张高铁全长174公里，通车后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时，反映了现代交通运输方式高速化的发展方向，故A项正确。故选A。
29．
区域交通运输需求分布的特点决定了区域交通运输布局的特点。依据材料可知，京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。所以京张高铁建设的决定性因素是社会经济发展的需要，D项正确。故选D。
30．
京张高铁对京津冀地区产生的积极影响不可能使城市环境迅速恶化，故排除④，积极影响有加速城市化进程、促进产业升级及带动地区经济发展等，①②③正确，A项正确。故选A。
影响交通运输布局的区位因素：（1）经济因素——决定性因素。（2）社会因素——主要因素。（3）技术因素——保障性因素。（4）自然因素——限制性因素。
31．A
32．A
本题考查自然环境对人类活动的影响。
31．从图中可以看出，夏特古道沿天山山麓的河流分布，夏季气温高，冰雪融水量大，为河流汛期，洪水切断古道，无法通行。经途险阻，寒风惨烈，冬季气候恶劣。①④正确。野生动物袭击不只出现在春秋季节。夏季高温酷暑天气不是主要原因。故选A。
32．从材料中可以看出，经途险阻，寒风惨烈，为冬季，不得赭衣持瓠大声叫唤，大声叫唤可能引发雪崩，不可能引发地震、洪涝、泥石流。故选A。
33．D
34．C
33．
我国高铁“整体出口”，走出国门，走向世界，成为“国家名片”的首要条件是具有自主知识产权，如果没有自主知识产权，就算国家政策支持、制造价格的比较优势，也没法成为我国的“国家名片”故D正确，B、C错误；而国内市场优势与出口无关，A错误，选D。
34．
由图可知，雅万高铁连接了多个城市，可推测其线路走向取决于城市分布，即聚落密度，故C正确。选C。
本题主要考查交通线布局原则。
35．(1)沙漠腹地，昼夜温差大，白天升温快，晚上地面辐射冷却快，降温幅度大，利于水汽凝结；沙漠腹地，沙尘多，凝结核多，团雾多发。
(2)就地取材，降低成本；减少砾石的开采与运输；减少资源的消耗量，节能减排；保护当地环境；便于快速施工，缩短工期。
(3)缩短了出行时间，加强了阿勒泰地区与乌鲁木齐的经济与文化联系；进入三小时经济圈带动阿勒泰地区旅游等产业的发展；加强首府对阿勒泰地区的辐射带动作用；完善阿勒泰地区的交通运输网，推动阿勒泰地区的发展与振兴。
该题以S21阿乌高速公路相关信息为材料，设置了3个小题，涉及了交通线路的区位条件、交通对区域发展的意义等知识，旨在考查学生对基础知识的运用能力，培养了综合思维能力。
(1)
雾的形成条件包括冷却，水汽，有凝结核。沙漠腹地昼夜温差大，白天升温快，夜晚降温快，达到冷却的条件，利于水汽凝结。沙漠中干燥水汽含量较低，但由于夜晚降温幅度大，空气所能容纳的水汽少，因此也易凝结。同时，沙漠腹地，沙尘多，凝结核多，满足了雾的形成条件，因此该高速公路的沙漠腹地局部路段团雾多发。
(2)
道路施工主要考虑成本与工期、环境等问题，沙漠腹地，风积沙资源丰富，方便就地取材，降低成本，同时也可减少对砾石的开采与运输，减少建设成本，也减少了资源的消耗量，保护了当地的环境。另外，减少了材料的运输时间，可缩短工期。
(3)
阿乌高速公路开通后，阿勒泰到乌鲁木齐的车程由8小时缩短到3.5小时，进入了首府—阿勒泰“三小时经济圈”。因此缩短了出行时间，加强了阿勒泰地区与乌鲁木齐的经济与文化联系，进入三小时经济圈带动阿勒泰地区旅游等产业的发展。与乌鲁木齐的经济与文化联系紧密，可加强其对阿勒泰地区的辐射带动作用，促进了经济的发展。另外阿乌高速公路使阿勒泰地区的交通运输网更加完善，可推动阿勒泰地区的发展与振兴。
36．（1）西南 与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调
（2）地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。
（3）人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集
本题考查交通运输方式布局及其影响因素。考查对知识的调用和运用能力。
【详解】
（1）本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料，为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。机场位于主城区西南方向，因此，主城区用地发展受限的方向是西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km处，减少对主城区的干扰，毗邻成都市高新技术产业开发区——满足城市经济发展需要，又有交通相连接主城区——与主城区联系便捷。
（2）本题考查服务业区位因素。本题需关注亮点，一是图示区域是指云贵川地区，地形复杂，二是关注“运输方式选择”关键词，说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。图示区域地形崎岖，陆路交通建设难度大，投资大，成本高，航空运输受地形影响小；该区域的河流落差大，水流急，水运价值低。
（3）本题考查交通运输与区域发展。可从客、货两方面思考。该机场是西南重要的航空港，客货运输量大；区域人口稠密，经济发达，产业集聚，对航空运输需求量大。
37．（1）外国移民超过本国人口，占绝大多数，其中外国移民又以印度人为主。
（2）热带沙漠气候 自然环境整体以干旱为主要特征：气候为热带沙漠气候；自然带为热带荒漠带，植被稀少，以耐旱植被为主；地表水稀少；地貌以风沙地貌为主，外力作用以风力作用为主；土地荒漠化严重。
（3）管道运输。
优点：货运量大，损耗小，安全性高，连续性强，运具和线路合二为一，速度快。
缺点：需铺设专门的管道，设备投资大，灵活性差。
本题以迪拜为背景材料，考查了人口、气候以及交通运输的相关知识，主要考查了考生获取解读地理信息、调动运用地理知识的能力。
【详解】
（1）迪拜约17%为阿联酋公民，约83%为外国移民，其中印度人占42.3%，由材料信息可知迪拜的外国移民超过本国人口，占绝大多数，其中外国移民又以印度人为主。
（2）由材料二中的迪拜的气候资料统计图可知迪拜为热带沙漠气候。迪拜的自然环境整体以干旱为主要特征；迪拜的气候为热带沙漠气候；自然带为热带荒漠带，该区域的植被稀少，以耐旱植被为主；其地表水稀少；地貌以风沙地貌为主，外力作用以风力作用为主；该区域的土地荒漠化比较严重。
（3）结合所学知识可知阿拉伯半岛的石油以管道运输为主。优点：管道运输货运量大，损耗小，安全性高，连续性强，运具和线路合二为一，输运速度比较快。缺点：管道运输需铺设专门的管道，其设备投资大，且灵活性比较差。
本题组第三题，解答本题的关键是要掌握管运输的优点和缺点。
答案第1页，共2页
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