4.1区域发展对交通运输布局的影响同步练习（Word版含答案解析）

人教版必修第二册 4.1 区域发展对交通运输布局的影响
一、单选题
下图示意我国西部某城市不同时期公共服务用地空间分布密度图。据此完成下面小题。
1．该城市东北部出现高密度公共服务用地的原因最可能是（ ）
A．新增交通运输用地 B．工业区的外迁 C．新增文化设施用地 D．湿地公园建成
2．2014年投入使用的西站的主要功能是（ ）
A．农产品集散 B．能源专运 C．旅客集散 D．水陆转运
中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱国际铁路联运列车。中欧班列采用分段运营模式，人员不随火车进入另一国境，整个过程几乎都采用机器卸货。在疫情期间，中欧班列能够解决大多数贸易商的运输需求，运营列次上涨明显，但回程的“空箱”现象更为突出。据此完成下面小题。
3．疫情期间，分段运营模式更突出的优点是（ ）
A．单价低 B．运量大 C．安全性高 D．时效性强
4．疫情期间，回程“空箱”现象更为突出的根本原因是（ ）
A．货源量的不稳定性 B．中欧产业结构差异大
C．运价较欧洲海运高 D．班列线路重复较严重
5．为有效缓解“空箱”现象，可以采取的措施是（ ）
①改变双边贸易结构②建立境外集散中心
③采用相同规格的集装箱④完善沿途运输管理系统
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
比雷埃夫斯港是希腊航运业的基地，也是地中海地区最大的港口之一。2017年1月，由中远海运集团启运的装载有中国集装箱的货运列车，经希腊比雷埃夫斯港顺利抵达了匈牙利铁路货运公司在布达佩斯的货场，标志着连通中国与中东欧地区货物联运的中欧陆海快式联运正式开通。读图完成下列问题。
6．中欧陆海快式联运通道的主要运输方式是
A．海运 B．河运 C．铁路 D．公路
7．与传统航线相比，中欧陆海快线的明显优势是
A．货物中转次数减少 B．运输量增大
C．单位距离运输成本降低 D．运输时间缩短
8．中欧陆海快线开通明显有利于
A．扩大欧洲对华投资 B．降低我国企业的生产成本
C．加强中欧经贸联系 D．改善中欧间陆路运输条件
2020年中央电视台纪录片《坐着高铁看中国》中提到了四川西部大凉山深处的“小慢车”。平日里很多彝族老乡不仅搭乘“小慢车”走亲访友，还通过“小慢车”将自家种植的农作物、饲养的家禽、采摘的土特产带到县城里出售，换取日常生活用品，或是采购日用品、副食品带回乡里，开起了小商店，“小慢车”成为当地群众的“赶集车”“致富车”。下图为“小慢车”景观图及该地区盘山公路景观图。据此完成下面小题。
9．大凉山深处铁路运行密度小的主要原因是（ ）
A．河流稀少 B．地表崎岖 C．冻土广布 D．技术落后
10．图中的公路呈蛇形弯曲状，这样建路的目的是（ ）
A．方便居民出行 B．减小建路工程量 C．方便采伐森林 D．减缓线路的坡度
下图示意我国高铁不同乘车时间对应的车外时间（车外时间＝前往高铁站的时间+等待时间+离开高铁站的时间）占总出行时间的比例，据此完成下面小题。
11．根据材料推断
A．高铁不适合短途出行 B．高铁出行乘车时间长
C．高铁出行车外时间长 D．高铁站布局不合理
12．高铁站附近，最适合发展的商业是
A．综合零售和文教类 B．日用品，家电和家具
C．医药用品和娱乐产业 D．餐饮、箱包和地方特产
13．下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是
A．孤岛 B．机场飞地型 C．城市边缘型 D．城市中心型
下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用，箭头方向表示优势越来越明显。读图完成下面小题。
14．图中①②③代表的交通运输方式分别是(　　)
A．公路、航空、铁路 B．公路、铁路、航空
C．航空、铁路、水路 D．公路、水路、铁路
15．运输方式③与①相比更有优势，但①也有明显的优势，是因为它(　　)
A．连续性好 B．灵活性强
C．受自然条件影响小 D．安全系数最高
2018年12月9日，由中国四川某公司承建的位于挪威纳尔维克北面的哈罗格兰德大桥正式通车。这是北极圈内最大跨径的悬索桥，该桥全长153米，跨越水深350米的峡湾，主跨为145米。
据此完成下列小题。
16．该桥冬季施工过程中需要克服的不利自然条件主要是
①施工时间短
②气候严寒
③海面结冰
④风浪大
A．①② B．②③ C．②③④ D．①②③④
17．大桥设计成跨径悬索桥而没有设计成桥墩支撑的梁式桥的主要原因是
①桥墩影响通航
②与环境协调、美观
③海水过深
④跨度不是很大
A．①② B．①③ C．①④ D．③④
河西走廊是丝绸之路的咽喉，区域内张掖地区季节冻土路基的稳定性对亚欧大陆运输通道有重要影响。该地区路基阴阳坡效应显著（冻结过程中，路基中心温度高于阴坡，阳坡介于二者之间），路基表面各处变形呈凹状分布。冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移，在冻融作用下造成路基周期性的冻胀、融沉病害。设置路基合理高度,有利于减少冻胀危害（下图）。据此完成下面小题。
18．冻融作用对路基边坡稳定性危害最严重的时段是（ ）
A．2—3月 B．5—6月 C．7—8月 D．10-11月
19．关于该地区路基冻胀变形年幅度变化排序正确的是（ ）
A．阳坡〈阴坡〈路基中心 B．阴坡〈阳坡〈路基中心
C．路基中心〈阳坡〈阴坡 D．阴坡〈路基中心〈阳坡
20．路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成一定威胁，我们应采取的防护措施有（ ）
①设置排水沟②设置保温层③设置隔水层④降低路基高度
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
巴西萨尔瓦多市位于丘陵广布的半岛沿海平原上，人口稠密，约350万人，是一个具有500多年历史的古城，旅游业发达。当地政府计划修建连接萨尔瓦多市与西莫兹费尔霍市之间的跨海线路。2018年5月23日我国比亚迪公司的跨海云轨线路方案成功中标，并于2019年2月15日正式签约，预计将于2020年底建成通车。下图为云轨线路图和景观图。据此完成下面小题。
21．云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车，是新兴的城市公共轨道交通系统。与城市普通交通相比，建设云轨的最大优点是（ ）
A．建设线路短 B．载客量大
C．运行速度快 D．占地面积小
22．萨尔瓦多市积极建设跨海云轨交通的主要目的是为了（ ）
A．发展城市与海岸旅游 B．扩大城乡交通运输量
C．解决城市交通拥堵 D．降低车辆噪音污染
随着经济的发展，青海省在已经建成的青藏铁路的基础上，正在积极规划和建设高速铁路。下图为青海省已建成铁路示意图。完成下面小题。
23．进行高速铁路规划和设计，最合适的地理信息技术是（ ）
A．遥感系统 B．全球定位系统 C．地理信息系统 D．北斗导航系统
24．相对于我国东部省区，青海铁路建设相对落后且里程较短，主要自然原因是（ ）
A．气候恶劣 B．矿产短缺 C．河流稀疏 D．地形崎岖
随着“一带一路”倡议的深入推进，我国很多企业从中受益。P企业是我国较早进军欧洲的跨国企业。下表为P企业发展历程，据此完成下面小题。
时间（年） 2004 2005 2006 2010
事件 兼并欧洲某企业 通过海运从我国输入零部件并组织生产 建设零部件备料库和产品储存仓库 欧洲市场的竞争力下降
时间（年） 2016 2017 2018 2019
事件 开始使用中欧班列运输零部件 将储存仓库转变为新的生产车间 实现“零部件零库存”、“成品零库存” 实现了“全球流动即时生产”模式，产品多样化、个性化
25．P企业生产所需零部件采用中欧班列后，其欧洲工厂实现“零部件零库存”，主要得益于中欧班列（ ）A．高速化 B．专业化 C．准时化 D．大型化
26．2016年后P企业产品竞争力明显增强的原因是（ ）
①降低仓储成本，产品具有价格优势②多样化生产更好满足消费者需求
③产品质量的明显提升④准时生产和准时运输使产品具有供应上的优势
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
道路交通标志是绝大多数国家在道路旁设置的标志,用以警告、禁止、限制、提醒道路使用者,部分路标的设置与道路所处地理环境关系密切。下图示意我国天山以北某国道旁常见的箭头向下的路标。据此完成下面小题。
27．箭头向下的路标指示（ ）
A．铁路道口 B．车辆直行 C．道路边界 D．车辆缓行
28．新疆这类路标的设置主要考虑（ ）
A．积雪 B．洪水 C．地震 D．台风
一排排共享电动单车（街兔电单车）入驻乐山市市中区。共享电动单车速度比共享自行车稍快且省力，与共享自行车消费价格差异不大，迭代了部分共享自行车，极大满足了市民普通出行需求。据此完成下面小题。
29．导致自行车由私人自行车到共享自行车再到共享电动单车革新的主导因素是（ ）
A．价格因素 B．市场因素
C．技术因素 D．政策因素
30．共享电动单车的出现不易（ ）
A．影响传统电动摩托车的销售 B．缓解城市环境压力
C．提高出行效率 D．扩大城市中心范围
31．劳动节上午9:00-11:00，共享电动单车集中停放较多的区域是（ ）
A．学校附近 B．商场附近
C．企业附近 D．医院附近
读图，完成下面小题。
32．图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是(　　)
A．a B．b C．c D．d
33．图中聚落分布特点主要表现为(　　)
A．分布较分散，无规律可循
B．沿湖分布
C．沿铁路分布
D．沿等高线分布
现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图，回答下列各题。
34．图中四地“以桥代路”的作用是（ ）
A．①-减小铁路的坡度起伏 B．②-缩短宁波到上海的行程
C．③-避免山崩滑坡的危害 D．④-减少对耕地资源的占用
35．各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是（ ）
A．①-干旱与洪涝 B．②-海潮与海冰 C．③-冻雨与风沙 D．④-冻土与生态脆弱
二、综合题
36．阅读图文材料，完成下列要求。
我国大豆压榨需求量是自产量的3倍，庞大的采购量提振着全球大豆价格。继从巴西、阿根廷等大量进口大豆之后，我国逐渐增加从俄罗斯进口大豆的数量，下图为我国大豆压榨企业分布地区示意图。
(1)简析我国将增加从俄罗斯进口大豆数量的主要原因。
(2)今后东北地区的大豆压榨企业将明显增多，试说明原因。
(3)有人建议将沿海地区的大豆压榨企业转移至西北地区，你是否赞同？请表明观点并说明理由。
37．读图和资料，回答下列小题。
寿光市总面积2180平方千米，人口104万。20世纪80年代初，寿光率先采用“冬暖式蔬菜大棚”，近年来不断引进新品种、新技术，其蔬菜种植水平始终居全国前沿。寿光蔬菜销往全国200多个大中城市，并远销日本、韩国美国、委内瑞拉等国。全市蔬菜种植面积已达80万亩，2000多个品种，蔬菜大棚30多万个，总产20多亿公斤，收入30多亿元。
(1)说明寿光成为我国重要蔬菜供应地的有利条件__________________。
(2)“冬暖式蔬菜大棚”改变了__________________条件（双项选择题）
A地形条件B．灌溉条件C．温度条件D．湿度条件
(3)寿光蔬菜“海陆空齐发”，销往北京选择__________________运输，出口到日本、韩国选择的交通运输方式为__________________，出口到美国、委内瑞拉应选择__________________运输。
(4)近年来，寿光带有“身份证”（农产品二维码溯源系统）的蔬菜悄然上市。推广带有“身份证”的蔬菜生产有利于__________________和__________________。
38．阅读图文材料，完成下列要求。
党的十八大以来，北京市鼓励发展节水型农业，怀柔区积极探索“鱼菜共生”农业模式。“鱼菜共生”是一种生态种植加养殖的新型农业模式，它通过一系列的精巧设计实现了“养鱼不换水，种菜不施肥”，打造成一个低碳环保、产出高效的生态链。下左图为“鱼菜共生示意图”，右图为“可持续发展内涵示意图”
（1）说出怀柔区发展“鱼菜共生”农业模式的优势社会经济条件。
（2）选择“鱼菜共生”模式产品从怀柔到城区的交通运输方式，并说明理由。
（3）从经济、社会、生态的角度分析“鱼菜共生”农业模式的效益。
试卷第1页，共3页
试卷第1页，共3页
参考答案：
1．B
2．C
【详解】
11．城区东北部边缘靠近铁路，最可能布局外迁的工业区，大量工业和人口在空间上的集聚，必会带动一些商业及其他公共服务的集聚，出现高密度公共服务用地。故选B。
12．西站的落成时间较晚，比原来的铁路更靠近主城区，最可能为高铁站点，便于旅客集散。故选C。
3．C
4．B
5．D
3．
注意设问强调疫情期间，中欧班列采用分段运营模式，人员不随火车进入另一国境，整个过程几乎都采用机器卸货，减少人员的接触，安全性较高。单价低、运量大、时效性强并非疫情期间的突出优点，故选C。
4．
我国制造业发达，有大量制造业产品出口，而欧洲第三产业发达，产品出口中国少，疫情期间欧洲地区防疫所需的医疗产品等产量低，因此加大了贸易差，中欧班列回程“空箱”现象更为突出，B正确。本题重点要把握住时间背景，其他三项在非疫情时期也是导致“空箱”产生的原因，A、C、D错误。故选B。
5．
贸易结构差异几乎是不同发展水平国家和地区之间不可避免的问题，这种差异的产生可能是由于资源分配不均、经济结构不同、消费需求不同等，因此不是短时间内能够明显改变的，①错；建立境外集散中心，有利于及时收集沿途各国的货物并转运至我国，减少“空箱”现象，②正确；贸易商运输货物的数量、规格都有明显差异，为了带动沿线发展水平较低地区的贸易发展，应该设置不同规格的集装箱，满足不同需求，减少空箱，③错；运输管理系统的完善，能够增加集装箱调动的科学性、缩短调度时间，增加调配的合理性、科学性，从而减少回程“空箱”现象，④正确。故选D。
交通运输方式的选择
（1）各种交通运输方式的适用范围
空运←贵重、急需、数量不大的货物
公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜活
铁路←远程、量大、不太急需的货物
水运←大宗笨重、远程、不急需的货物
管道←以流体为主、如石油、天然气等
（2）交通运输方式的确定本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
6．A
7．D
8．C
6．由材料可知，中国的货运列车先经海运到达希腊，再经铁路到达布达佩斯；海运距离长。选A正确。
7．从图中可以看出传统航线要经过非洲的好望角，再到欧洲南部，再经公路运到布达佩斯；中欧陆海快线经苏伊士运河到地中海，经希腊到欧洲。与传统航线相比，明显优势是运输时间缩短。选D正确。
8．中欧陆海快线开通加强中欧经贸联系，促进中国货物更快、更多地进入欧洲市场。选C正确。与扩大欧洲对华投资无关，A错； 降低我国企业的运输成本而不是生产成本，B错；改善中欧间海路运输条件，D错。
“中欧陆海快式联运”是中远海运集团在收购并运营比雷埃夫斯港后,将中国货物从中国国内港口先运至比雷埃夫斯港,再在比雷埃夫斯港至匈牙利现有铁路基础上开始运营的中欧陆海联合运输模式,走的是建设中的“中欧陆海快线”的线路。“中欧陆海快线”从中国宁波港出发,海运抵达比雷埃夫斯港后经铁路运至布达佩斯，用时26天，这比先海运至斯洛文尼亚科佩尔港,再经公路运至布达佩斯节省了5至6天。
9．B
10．D
9．
影响铁路密度的主要因素有地形和经济发展程度。河流稀少，对交通线路建设的影响小，交通线路密度应更大，A错误。大凉山区，地表崎岖，修建的难度大，铁路线稀疏，B正确。大凉山纬度低，气温高，冻土少，C错误。技术属于保障条件，对交通线路密度影响小。另我国交通建设技术较为先进，基础建设能力强，D错误。故本题选B。
10．
公路呈蛇状弯曲，目的是通过长度换去坡度，减缓线路的坡度，降低修建的难度，D正确。笔直的线路，速度更快，才便于居民出行，A错误。公路呈蛇状弯曲会延长道路，增加工程量，B错误。公路的修建是为了方便交通，与采伐森林无关，C错误。故本题选D。
影响交通线路建设的因素：地形、水文、地质、气候、生物、人口、经济、里程、社会、技术。
11．A
12．D
13．C
11．根据材料，高铁的车外时间所占总出行时间的比重较大，高铁不适合短途出行，A对。高铁出行速度快，乘车时间短，B错。高铁出行车外时间所占比重大，C错。高铁站布局在郊外，远离市内交通网络，布局合理 。
12．高铁站以客运为主，附近人流量大，行人在食宿、餐饮、箱包方面需求量大，最适合发展的商业是餐饮、箱包和地方特产，D错。高铁附近交通通达度高，适宜做商业区，不适宜发展文教类，A错。日用品更适宜布局在生活区，B错。 医药用品和娱乐产业分布应靠近住宅区，C错。
13．读图，孤岛型模式高铁距城市中心和郊区远，不利于经济快速增长，A错。机场飞地型距城市中心区远，位于郊区边缘，不利于经济增长，B错。城市边缘型高铁位于城市中心区近，有利于快速形成新的经济增长点，C对 。城市中心型，高铁穿过城市中心，易导致交通拥堵，D错。
14．A
15．B
14．图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用，箭头方向表示优势越来越明显。图中①运量优势较低，运速优势最低、运费优势最高，即运价较低，应是公路运输；②运量优势最小、运速优势最高、运费优势最低，即运费高，应是航空运输；③运量优势最大，运速和运价优势居中，应是铁路运输。选A正确。
15．与③铁路运输相比①公路运输，①公路运输也有明显的优势，公路运输运量小、运速低、运费较低；灵活性高，连续性较低，受自然条件影响大，安全系数低。选B正确。
16．A
17．D
16．本题组考查桥梁建设过程中的影响因素，由题意得之，桥梁施工地点为挪威西海岸的峡湾中。该纬度高，且在北极圈内。气候为温带海洋性气候。在冬季施工过程，由于高纬高，且在北极圈内，白昼极短，一段时期甚至会出现极夜现象。因此施工时间短。纬度高，加之冬季，气候严寒正确。该地海面受西风及北大西洋暖流影响，冬季海面不结冰。该地位于峡湾避风避浪，风浪小。因此答案为A。
17．悬索桥与桥墩桥相比，适宜于修建桥墩困难或不宜建桥墩的地区。但悬索桥由于技术所限对桥梁跨度有要求不能太大。由图中可知峡湾内无海港，且纳尔维克在大桥外侧，推测峡湾内航运极少，通航应该不是其考虑主要因素。与环境协调、美观是建大桥中应该考虑的因素，但不会是决定桥梁建筑技术选择的主要因素。题意中海水深350米，过深，建桥墩困难，这是采用悬索桥的主要原因。跨度不是很大，是采用悬索桥技术的前提要素，自然也是主要因素。所以答案为D。
18．A
19．C
20．A
18．
根据材料可知，冻融频繁的时期，对路基的破坏较为严重。河西走廊气温不稳定的时期是在2-3月份，白天冻土融化，夜间土层冻结，冻融作用频繁，A正确。5-6月份，7-8月份，气温较高，冻土层较薄，甚至无冻土层，BC错误。10-11月份气温逐渐变冷，土层几乎不融化，冻融作用不明显，D错误。故选A。
19．
阴坡气温最低，所以冻胀变形幅度最大；阳坡温度较高，结冰层薄，同时毛细水少，因此变形较小；路基中心与空气接触面较小，受大气影响最小，所以变形最小。故三者变形年幅度变化排序正确的是路基中心〈阳坡〈阴坡 。C正确，A、B、D错误。故选C。
20．
路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成一定威胁，根据材料可知，“冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移”，因此路基附近的地下水水位高，易造成冻融作用，在道路两侧设置排水沟，降低地下水水位，可以防治冻融作用，①正确；设置保温层，可以提高地温，可以有效提高防治路基的冻融作用，②正确；设置隔水层，可以减少地基土层的含水量，减少土层中的冻融作用，③正确；降低路基高度会对道路承重能力产生影响，对防治路基冻胀影响不大，④错误。综上，正确的是①②③，故选A。
冻胀变形主要与气温和水分有关。气温的影响程度大于水分，因为气温的高低决定了结冰层的厚度。
21．D
22．A
21．
城市普通交通就是城市路面交通，与路面交通相比，云轨是运行在高架梁上，占地面积小，对地面交通的干扰少，根据图中云轨的样式可以看出，载客量不大，运行速度为了保证安全，速度较慢。选D。
22．
萨尔瓦多市位于丘陵广布的半岛沿海平原上，人口稠密，约350万人，是一个具有500多年历史的古城，旅游业发达——建设两地之间的跨海线路很大程度上是为了刺激该地区旅游业的发展，而云轨相比于普通的路面交通来说，观景优势佳，较为独特，可以作为旅游宣传点，无法解决城市交通拥堵以及降低车辆噪音污染；云轨是城内交通，而非城乡间交通，所以无法扩大城乡交通运输量。选A。
铁路：运量大，速度快，运费低，受自然影响小，连续性好，但修筑铁路造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高，灵活性差。公路：发展快，应用广，地位日趋重要，机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强，但运量小，耗能多，成本高，运费较贵。水路：运量大，投资少，成本低，但速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。航空：速度快，运输效率高，是最快捷的现代运输方式，但运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。管道：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，但需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
23．C
24．A
23．
遥感技术的功能是获取地面的信息，A错；GIS是专门处理地理信息的计算系统，能对地理空间数据进行输入、管理、分析和表达，C 对；全球定位系统与北斗导航系统的主要功能是定位和导航，B、D错。故选C。
24．
青海省地处青藏高原，海拔高，气候条件恶劣，高寒缺氧、多年冻土、生态环境脆弱等自然因素制约了铁路建设，A对；青海省矿产资源丰富，B错；铁路经过河流会增加建设的难度和成本，本地河流少，对工程建设的影响小，C错；青藏高原地形较为平坦，D错。故选A。
RS是指从高空或外层空间接收来自地球表层各类地物的电磁波信息，并通过对这些信息进行扫描、摄影、传输和处理，从而对地表各类地物和现象进行远距离控测和识别的现代综合技术；GIS就是一个专门管理地理信息的计算机软件系统，它不但能分门别类、分级分层地去管理各种地理信息，而且还能将它们进行各种组合、分析、再组合、再分析等；还能查询、检索、修改、输出、更新等；GPS是美国从20世纪70年代开始研制，于1994年全面建成，具有海、陆、空全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。
25．C
26．B
本题组主要考查影响工业企业的区位因素及其变化，铁路交通运输的特征。突出了地理实践力，综合思维等地理核心素养。中欧班列属于铁路，结合材料信息可知企业生产所需零部件采用中欧班列后，其欧洲工厂实现“零部件零库存”是指零部件通过中欧班列运输至欧洲后，工厂能够实现零部件迅速进厂生产并实现了零部件的零库存，因此其降低了零部件的仓库积压存储成本，达到了准时生产，其通过中欧班列运输可以达到可准时运输。
25．
结合材料可知P企业生产所需零部件采用中欧班列后，铁路中欧运输准点率较高，班车的准时化可以将零部件准时运输到企业，进入生产车间，无需再仓库积压大量零部件。将储存仓库变成新的生产车间，能够迅速将零部件快速生产加工为产品，进而得益迅速销售，实现了零部件和成品的零库存，C正确。。高速化强调速度快，A错误；专业化强调运输采用特种运输工具运输特殊原料，B错误；大型化强调运载工具大型号，运量较大，D错误；故选C。
26．
2016年后，该企业开始使用中欧班列运输零部件，逐步将储存仓库转变为新的生产车间，实现了零部件零库存，成品零库存，降低了仓储成本，产品具有价格优势，①正确；2019年该企业实现了全球流动即时生产模式，产品多样化、个性化，能够更好的满足消费者需求，②正确；材料中没有明确提及产品质量的明显提升，③错误；准时生产和准时运输使产品具有供应上的优势，④正确；①②④正确，故选B。
现代交通运输正向高速化、大型化、专业化和网络化等方向发展。中欧班列属于铁路运输，铁路的准点率较高，准时化程度较高。
27．C
28．A
27．
图中箭头向下的路标是为司机指示路的边缘位置，警示司机注意安全。这种标志在北方常见。故选C项，图片显示此处没有铁路道口 ，转弯处不是直行，缓行有限速提醒标志不是箭头，故ABD错。
28．
当道路的积雪很深时，公路的路面就看不到了，箭头向下的路标为司机指示路的边缘位置，警示司机注意安全。新疆的这类路标的设置主要考虑积雪，故选A项，新疆位于西北地区，降水少，很少有洪水灾害，不可能有台风，地震也是偶发的地质灾害，不可能设置路标提醒地震，故BCD错。
交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。红白相间条的向下箭头的交通标志是警示标志 ，是线形诱导标志的一种，因为大雪纷纷，路面看不到了，这种就是提醒你路的边缘位置，警告你要注意安全了。2、驾驶人见到警告标志后，应引起注意，谨慎驾驶、减速慢行。
29．C
30．D
31．B
29．
相较于传统私人自行车，之所以共享单车能够带来巨大改变，其根本原因就在于数字化技术的应用，而共享电动车比共享自行车，其产品和管理等方面的技术含量更高，所以导致自行车由私人自行车到共享自行车再到共享电动单车革新的主导因素是技术因素，故本题选C。
30．
共享电动单车的出现会影响传统电动摩托车的销售，A不符合题意； 共享电动单车的出现会减少小汽车的使用，从而减少汽车尾气的排放，缓解城市环境压力，B不符合题意；电动车比自行车速度快，会提高出行效率，C不符合题意；共享电动单车的出现不会扩大城市中心范围，D符合题意。故本题选D。
31．
劳动节全国放假，上午9:00-11:00，人们出行购物，共享电动单车最可能集中停放在商场附近，B正确；学校、企业放假，共享电动单车不可能集中停放在学校附近和企业附近，AC错误；人们不会集中在该时间段就医，所以共享电动单车不可能集中停放在医院附近，D错误。故本题选B。
共享单车成为国民级出行方式，低碳环保；共享单车让城市出行变得更加便捷，提升了城市公共交通的分担率；数字化技术在重新定义“自行车”的同时，也对自行车制造产业链产生了深刻影响，行业模式从面向个人消费者，变成了企业用户主导。2019 年 8 月，“哈啰出行”推出升级版的智慧系统哈啰大脑 2.0，该系统利用 AI、云计算等技术，让车辆投放、调度、运维人员的派单等各环节实现了全链路运营决策智能化。
32．B
33．C
32．城市的形成发展深受地形、气候、水源、资源、交通等因素的影响。从图中看出，a、b、c、d四处聚落中，b处位于铁路线和公路的交汇处，交通便利，并且离水源近，因此最有可能发展成为城市。图中a、c和d区位因素没有b有优势。故本题选择B。
33．图中a、b、d三个聚落都在铁路线上，故图中聚落分布特点主要表现为沿铁路分布，是有分布规律的，C对。图中只有c一个聚落在湖泊旁，等高线在图中没有标注出，排除A、B和D。故本题选择C。
34．B
35．D
考查区域地形，交通运输布局及其影响。
34．
图中①为京沪高铁，北京至上海段地势起伏小，地形平坦，但人地关系紧张， 以桥代路可以减少对耕地资源的占用，A错误；②杭州湾大桥，宁波至上海段修建跨海大桥减少路程，缩短行车距离，节省时间，B正确；③贵州清水河大桥，位于云贵高原地区，地势起伏大，地形崎岖，修建大桥减少坡度起伏对铁路的影响，C错误；④青藏北部清水河大桥，青藏北部地区地势起伏，多山地，冻土广布，生态环境脆弱，易发生地质灾害，以桥代路可以较少地质灾害对铁路的危害，D错误。故选B。
35．
京沪高铁所在地区受河湖众多影响，A错误；杭州湾大桥所在地区海潮、海冰对桥梁具有一定的侵蚀，B错误；贵州清水河大桥所在地区地质条件复杂多样，地形崎岖，C错误；青藏地区则是脆弱的生态环境、高寒缺氧以及冻土广布，D正确。故选D。
36．(1)大豆用途广泛，我国人口众多，消费市场巨大；我国人多地少，大豆种植面积小，单产低，总产量小，远不能满足需求；我国大豆生产机械化程度低，生产成本高；俄罗斯为世界主要大豆生产国，人少地多，机械化程度高，产量高，品质好，价格低，具有竞争优势；中俄睦邻交好，政策支持。
(2)东北地区是我国大豆的主产区之一，大豆压榨产业原料丰富；我国大豆产量有限，我国逐渐增加从俄罗斯进口大豆的数量；东北地区地广人稀，土地价格和劳动力价格低廉；东北地区人口外流严重，增加大豆压榨企业数量，有利于促进经济发展，吸引人口回流等。
(3)赞同。理由：西北地区是我国大豆主产区之一，大豆品质好且产量大；西北地区经济落后，劳动力和土地等生产成本较东部沿海地区低；东部沿海地区随着经济的发展，环保要求提高；随着中欧班列的开通，大豆运输也可通过铁路运输，可减少对海运的依赖。或不赞同。理由：我国大豆进口量大，且大豆不易变质，主要通过海运方式运输；西北地区经济落后，市场需求量小，市场距离远；西北地区生态环境脆弱。
本题考查农业区位因素以及农业区位因素的变化，并考查农业发展方向及措施。考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识的能力，同时考查学生的区域认知水平和综合思维能力。突出考查学生的地理实践力和人地协调观的核心素养。
(1)
根据所学知识可知，大豆可以做粮食，做饲料，可以榨油，可以做工业加工原料，大豆用途广泛，我国人口众多，消费市场巨大；我国平原面积小，我国仅用占世界7%的耕地养活着约占世界20%的人口，我国人多地少，适合大豆种植的土地面积主要在东北地区，大豆种植面积小；我国东北地区纬度较高，气温较低，耕作熟制为一年一熟，单产低，总产量小，远不能满足需求；我国大豆生产机械化程度低，生产成本高；俄罗斯为世界主要大豆生产国，人少地多，机械化程度高，产量高，品质好，价格低，具有竞争优势；由材料“我国大豆压榨需求量是自产量的3倍，庞大的采购量提振着全球大豆价格。继从巴西、阿根廷等大量进口大豆之后，我国逐渐增加从俄罗斯进口大豆的数量”可知，中俄睦邻交好，政策支持。
(2)
根据所学知识可知，东北地区是我国大豆的主产区之一，大豆压榨产业原料丰富；由材料“我国大豆压榨需求量是自产量的3倍，我国逐渐增加从俄罗斯进口大豆的数量”可知，我国大豆产量有限，我国逐渐增加从俄罗斯进口大豆的数量；东北地区地广人稀，土地价格和劳动力价格低廉；东北地区人口外流严重，增加大豆压榨企业数量，有利于促进经济发展，吸引人口回流等，国家政策支持东北地区产业结构调整的需要。
(3)
开放性试题，可以赞同也可以不赞同。如果赞同理由则可能是西北地区是我国大豆主产区之一，西北地区光照强，昼夜温差大，夏季气温高，有灌溉水源，大豆品质好且产量大；西北地区经济落后，劳动力和土地等生产成本较东部沿海地区低，大豆生产可以实现规模化发展，东部沿海地区随着经济的发展，环保要求提高；随着中欧班列的开通，大豆运输也可通过铁路运输，可减少对海运的依赖，运输成本降低；如果不赞同理由则是我国大豆压榨需求量是自产量的3倍，我国大豆进口量大；我国大豆多从巴西、阿根廷等大量进口大豆，且大豆不易变质，主要通过海运方式运输，西北地区经济落后，市场需求量小，距离东部地区市场距离远；西北地区生态环境脆弱，水资源短缺，移往西北可能带来严重的土地荒漠化，加剧西北地区水资源短缺等问题。
37．(1)土地资源丰富（地形平坦开阔）；蔬菜基地规模大；运用温室技术（农业新技术），保障蔬菜全年生产；交通便利；政策扶持。（任写四点）
(2)CD
(3) 公路 海运 航空
(4) 提高产品质量 保障食品安全
本题以寿光市蔬菜种植为背景材料，涉及农业区位因素及其发展变化、农业自然条件的改造等相关知识，考查学生提取信息和分析信息的能力和区域认知、综合思维的地理核心素养。
(1)
读图可知，寿光市海拔200m以下，等高线稀疏，地形平坦开阔；据材料“全市蔬菜种植面积已达80万亩”可知，种植规模大；据材料可知，采用“冬暖式蔬菜大棚”，运用温室技术，保障蔬菜全年生产；图中寿光附近公路、铁路经过，交通便利；政府政策支持，为大规模种植提供了保障。
(2)
“冬暖式蔬菜大棚”利用温室效应原理，可以明显改变大棚内的温度，同时棚内的湿度也可以进行调节，但是“冬暖式蔬菜大棚”不能对当地的地形条件和灌溉条件进行改变，CD对，AB错。故选CD。
(3)
寿光蔬菜“海陆空齐发”，销往北京，因为距离较近，可以选择公路运输；出口到日本、韩国由于距离较近，运量大，可以选择的交通运输方式为海运；出口到美国、委内瑞拉距离远，蔬菜易腐烂，因此应选择航空运输。
(4)
近年来，寿光带有“身份证”二维码溯源的蔬菜悄然上市。带有“身份证”的蔬菜使消费者买的放心，吃的安心，因此推广带有“身份证”的蔬菜生产有利于提高产品质量和保障食品安全。
38．（1）技术水平较高；距城区近；绿色农产品的市场需求量大；政策支持。
（2）公路运输。理由：怀柔到城区距离短，公路运输速度快，灵活性强。
（3）生态：节省土地资源、水资源，减少环境污染。经济：提高生产效率，增加产品种类和产量，促进经济发展。社会：提供就业机会，增加收入，为居民提供绿色食品。
本大题以鱼菜共生农业模式为材料，设置三道小题，涉及农业区位条件、交通方式选择、农业模式的效益等相关内容，考查学生对相关知识的掌握程度。
【详解】
（1）鱼菜共生是一种新型节水农业，需要一定的资金技术，怀柔位于北京，资金雄厚、技术先进；怀柔距离北京市区近，新鲜绿色蔬菜、鱼类的市场广阔，需求量大；北京市鼓励发展节水型农业，鱼菜共生具有政策扶持。
（2）鱼类、蔬菜从怀柔到城区属于短途、小宗运输，同时需要速度快、灵活性强，方便市场进货，所以公路运输最合适。
（3）“鱼菜共生”农业模式可以提高生产效率，增加种类和产量，促进经济发展；同时能形成一个新的产业链条，提供就业机会，增加居民收入；同时水资源循环利用可节约水资源，脱肥后的营养液用于养鱼可减少环境污染。
一定要注意审题，只用答农业的优势社会经济条件。
效益问题一般分为三个角度：经济、社会、生态。
答案第1页，共2页
答案第1页，共2页