第四单元 交通运输布局与区域发展 测试题（word版含解析）

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菏泽国花学校高一年级第二学期 第四单元
地 理
注意事项：
答题前，考生务必将自己的姓名、考生号、考场号、座位号填写在答题卡上。
回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其它答案标黑。回答非选择题时，将答案写答在答题卡上，写在本试卷上无效。
考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
选择题（共30小题，每小题2分，共60分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。）
京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，于2019年6月12日全线贯通，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。下图为“京张高铁示意图”，据此完成下面小题。
1．京张高铁通车后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时，这反映了现代交通运输方式的发展方向是（ ）
A．高速化 B．大型化 C．专业化 D．综合化
2．京张高铁建设的决定性因素是（ ）
A．科学技术 B．自然 C．环境 D．社会经济
3．京张高铁对京津冀地区产生的积极影响包括（ ）
①加速城市化进程 ②促进产业升级
③带动地区经济发展 ④城市环境迅速恶化
A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④
宁波—舟山港是义乌市对外贸易的便捷出海口。读图，完成下面小题。
4．从宁波—舟山港出口到亚丁湾沿岸地区的商品，多采用海运，原因是海运（ ）
A．速度快、安全性好 B．运量大，成本低
C．连续性好、灵活性好 D．周转快、舒适度高
5．海运公司更愿意选择冬季运输，原因是（ ）
①顺风顺水，节约能源 ②海啸少 ③风平浪静 ④海上台风（飓风、热带气旋）少
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
历时多年的建设，全球第一条热带地区的环岛高速铁路在海南岛全线贯通，旅客搭乘高铁环游海南岛成为现实。下图示意海南地理事物分布，据此完成下面小题。
6．海南岛主要城市的分布如图所示，影响其布局的主要因素是（ ）
A．临近铁路，交通便利 B．纬度较低，气候适宜
C．沿河沿海，水源充足 D．地形平坦，利于建设
7．高速铁路环岛布局，其主要意义有（ ）
A．连接主要城市，促进物流运输 B．降低工程难度，节约建设成本
C．减缓铁路坡度，提高运行效率 D．打造特色交通，带动旅游业发展
过去，在崇山峻岭中，交通线顺山势盘旋，这种迂回展长的路线叫展线。现代高铁则是逢山开道，遇沟架桥。2017年12月6日，我国首条穿越秦岭山脉的西成（西安至成都）高铁正式开通运营。该线路桥隧比（桥梁隧道占全线的比重）高达94%，西安到成都仅需4小时。从此，蜀道之难不再“难于上青天”。左图为穿行在某低山中的“灯泡”型展线，右图为西成高铁某段景观图。据此完成下面小题。
8．图中的“灯泡”型展线（ ）
A．降低了线路坡度 B．减轻了地质灾害
C．提高了列车速度 D．增加了施工难度
9．西成高铁桥隧比高对交通运输的影响有（ ）
①缩短线路距离 ②保护生态环境 ③节约建设成本 ④保证运营安全
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
舟山群岛海岸线长2440多千米。是我国岛屿海岸线最长的地级市，深水岸线长达280km。舟山港，位于中国长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港已与36个城市实现海铁联运业务。2005年舟山港深水港开港运营。下图为舟山港周边海域示意图，据此完成下面小题。
10．从自然条件角度考虑，舟山群岛筑港的突出优势最可能是（ ）
A．港口吃水深，冬季封冻 B．航道直，夏秋季风浪小
C．全为深水港湾，湾阔水深 D．地理位置优越，海岸线长
11．舟山港发展海铁联运（ ）
①有利于扩大港口的经济腹地 ②有利于中西部地区发展技术型产业
③有利于加强东西部地区沟通 ④有利于缓解东部地区生态压力
A．①② B．②③ C．①③ D．②④
福厦高铁北起福州市，南至厦门市，是国内首条跨海高铁。设计正线全长277.42公里，设计时速350公里。2021年11月13日，全线关键控制性工程——国内海上桥梁长度最长的无砟轨道跨海高铁桥湄洲湾跨海大桥成功合龙，标志福厦高铁建设进入最后冲刺阶段。图1为福厦高铁沿途站点，图2为湄洲湾跨海大桥位置，完成下面小题。
12．湄洲湾跨海大桥建设的最大自然障碍是（ ）
A．河流纵横 B．旱涝多发 C．地形阻隔 D．台风侵袭
13．福厦高铁建成通车后带来的影响是（ ）
A．推进沿线城市群快速发展 B．缓解福建能源紧张的状况
C．两省资源环境承载力降低 D．福厦等地的房价迅速回落
拉林铁路是川藏铁路拉萨至林芝段，是西藏首条电气化铁路，共16次跨越雅鲁藏布江，全线地质条件复杂，桥隧比高达75%。全长433km，共设置34个车站，是全国车站单位密度最大的铁路。设计时速160公里，将于2021年底开通。据此完成下面小题。
14．拉林铁路桥隧道比高，主要是因为沿线地区（ ）
A．冻土分布广 B．地势起伏大 C．大风日数多 D．多断裂带
15．拉林铁路沿线车站密度居全国之首的主要原因是（ ）
A．为方便农牧民出行 B．客货运量较大 C．生态环境优良 D．建站平地较多
火花特大桥是贵州省紫望高速公路的重要组成部分，大桥全长4075米，最高处有115米。图示路段设置成“半互通＋U型回转匝道”的形式，车辆只能通过靠山体一侧匝道下高速。完成下面小题。
16．图示路段设置成“半互通＋U型回转匝道”的根本目的是（ ）
A．方便司机掉头 B．提高通行效率 C．节约建设成本 D．方便居民出行
17．紫望高速公路在多地段采用“以桥代路”方式修建的主要原因是（ ）
A．避免冻土影响 B．克服地形限制 C．节约土地资源 D．降低施工难度
下图为“我国不同交通方式旅客周转量所占比重”示意图。据此完成下列各题。
18.①②③④代表的交通运输方式，正确的是(　　)
A．①为水运 B．②为铁路 C．③为公路 D．④为航空
19.高铁开通之后，对下列区间交通运输方式冲击最大的是(　　)
A．长沙—株洲的汽车班次 B．北京—广州的飞机班次
C．郑州—乌鲁木齐的飞机航班 D．长沙—广州的飞机航班
2011春节前，香港某花卉批发店老板通过互联网联系采购了昆明斗南的一批优质鲜花运至香港销售，三天后销售完毕。据材料完成问题。
20．本次运输宜采用的交通运输方式为（ ）
A．铁路运输 B．公路运输C．海洋运输 D．航空运输
读图，完成下列各题。
21.图中1、2、3依次所代表的交通运输方式分别是（ ）
A．铁路、水路、公路 B．水路、公路、铁路
C．公路、铁路、水路 D．公路、水路、铁路
读我国东南沿海某城镇规划图（比例尺为1:100000），完成下题。
22.甲镇发展规模比乙村大的原因是该地（ ）
①地势平坦 ②气候湿热 ③资源丰富 ④靠近河流
A．①② B．③④ C．②③ D．①④
23.拟在甲镇与乙村之间修建一条公路，图中四条规划线路中最合理的是（ ）
A. a B. b C. c D. d
24.图中铁路分布存在着明显的问题，主要是（ ）
①穿越河流，路程较远 ②临近港湾，成本较高
③穿越城区，有噪音污染 ④部分路段坡度较陡，修建难度大
①② B．③④ C．①③ D．②④
下图为安徽南部某地区聚落分布示意图，据此完成下面小题。
25.该地聚落形态及其影响因素分别是（ ）
A.团状，河流因素 B.团状，地形因素 C.带状，气候因素 D.带状，河流因素
26.下列有关交通与聚落关系的叙述，正确的是（ ）
①交通便利的地方，通常形成较大的居民点
②“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区
③聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展
④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布
①② B．③④ C．①③ D．②④
读三城市示意图．回答3-4题。
27.根据三城市地域形态，可以看出在城市发展过程中（　）
A. 均沿铁路延伸 B. 地域形态均呈狭长条状
C. 促使其发展的因素与形成的因素相同 D. 城市形态是一个动态的变化过程
28.株洲被称为“火车拉来的城市”原因是（　）
A. 交通条件决定城市的规模 B. 株洲的城市形态受铁路影响
C. 铁路运输促使株洲的发展 D. 铁路运输城市建设所需要的原料等
河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过,也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成下列小题。
29.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是（ ）
A．向东发展 B．向西发展 C．向南发展 D．向北发展
30.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是（ ）
①提高了区域的城市等级 ②推进城市化进程
③缩短了人们的出行时间 ④扩大了城市的行政范围
①② B．②③ C．③④ D．①④
二、综合题（共4题，40分）
31.阅读图文材料,完成下列问题。
　　“中蒙俄经济走廊”是“一带一路”倡议的六大经济走廊中第一个由三国首脑批准落地实施的经济走廊,是三国充分利用各自比较优势和经济结构的互补性,推进落实三国共同利益诉求的重要平台,中蒙俄高铁连接俄罗斯西伯利亚铁路经济带和第二亚欧大陆桥经济走廊。但高铁建设成本高,难度大,受区域经济水平、社会环境和生态特征等影响大,目前已联通区域为我国的吉林、辽宁、北京、天津等。下图为中蒙俄经济走廊和高铁线路示意图。
从经济、社会、生态角度,分析中蒙俄高铁建设中可能遇到的不利条件。
简析中蒙俄高铁建设对区域及全球发展的经济意义。
选择东西两条高铁规划线路中的一条,说明其修建的优势条件。
32.阅读图文材料,回答下列问题。
　　2018年3月16日,由中国交通建设股份有限公司参与投资建设的圣路易斯港项目奠基仪式在巴西东北部马拉尼昂州州府圣路易斯市举行。该项目是中国企业参与巴西交通基础设施领域的首个投资建设项目,圣路易斯港建成后将成为巴西最大的散杂货深水港之一。下图为巴西农矿产分布图及圣路易斯港位置图。
指出在圣路易斯市建海港的有利自然条件。
说明目前中国参与投资建设圣路易斯港项目的不利条件。
分析将圣路易斯港打造成“散杂货大港”的理由。
阐释圣路易斯港建成后,对巴西东北部地区的影响。
33.阅读图文资料,完成下列要求。
　　苏伊士运河(下图)北起塞得港,南至苏伊士城,是一条海平面的水道,1869年修筑通航,允许单向通行25万吨的货轮,是世界上使用最频繁的航线之一。苏伊士运河在建设过程中困难重重,埃及成千上万的劳工为此付出了生命。在运河运营期间,埃及政府于2014年在原苏伊士运河的东侧开建了允许双向通行的新苏伊士运河工程。同时还启动建设了占地460.6平方千米的苏伊士运河经济区,其中包括工业区、科技谷等规划项目,并将建立“苏伊士运河走廊经济带”。当下中国正在建设“21世纪海上丝绸之路经济带”,而中东是“一带一路”的重要枢纽。
简析苏伊士运河成为世界上使用最频繁航线之一的原因。
推测修建苏伊士运河面临的主要困难。
分析苏伊士运河的开通对欧洲地区产生的影响。
(4)简述新苏伊士运河的开通对于埃及的意义。
绝密★启用前 2022.6
菏泽国花学校高一年级第二学期 第四单元
地 理
注意事项：
答题前，考生务必将自己的姓名、考生号、考场号、座位号填写在答题卡上。
回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其它答案标黑。回答非选择题时，将答案写答在答题卡上，写在本试卷上无效。
考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
选择题（共30个小题，每小题2分，共60分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。）
京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，于2019年6月12日全线贯通，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。下图为“京张高铁示意图”，据此完成下面小题。
1．京张高铁通车后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时，这反映了现代交通运输方式的发展方向是（ ）
A．高速化 B．大型化 C．专业化 D．综合化
2．京张高铁建设的决定性因素是（ ）
A．科学技术 B．自然 C．环境 D．社会经济
3．京张高铁对京津冀地区产生的积极影响包括（ ）
①加速城市化进程 ②促进产业升级
③带动地区经济发展 ④城市环境迅速恶化
A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④
【答案】1．A 2．D 3．A
【解析】本题以京张高铁示意图为背景，考查现代交通运输方式的发展方向、线路布局的影响因素及交通运输对区域发展的影响，考查学生的综合思维与地理实践力。
1．依据题干信息，京张高铁全长174公里，通车后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时，反映了现代交通运输方式高速化的发展方向，故A项正确。故选A。
2．区域交通运输需求分布的特点决定了区域交通运输布局的特点。依据材料可知，京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。所以京张高铁建设的决定性因素是社会经济发展的需要，D项正确。故选D。
3．京张高铁对京津冀地区产生的积极影响不可能使城市环境迅速恶化，故排除④，积极影响有加速城市化进程、促进产业升级及带动地区经济发展等，①②③正确，A项正确。故选A。
【点睛】影响交通运输布局的区位因素：（1）经济因素——决定性因素。（2）社会因素——主要因素。（3）技术因素——保障性因素。（4）自然因素——限制性因素。
宁波—舟山港是义乌市对外贸易的便捷出海口。读图，完成下面小题。
4．从宁波—舟山港出口到亚丁湾沿岸地区的商品，多采用海运，原因是海运（ ）
A．速度快、安全性好 B．运量大，成本低
C．连续性好、灵活性好 D．周转快、舒适度高
5．海运公司更愿意选择冬季运输，原因是（ ）
①顺风顺水，节约能源 ②海啸少 ③风平浪静 ④海上台风（飓风、热带气旋）少
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
【答案】4．B 5．D
【解析】4．海运运量大、成本低，B对；但速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。A、C错。周转快、舒适度高的是高铁，D错。故选B。
5．选择冬季运输，一方面考虑风向和洋流的流向与航行方向的关系，另一方面要考虑避开灾害性天气，保障运行安全的问题。冬季我国东部盛行西北季风，从宁波到南海路段，顺风，省时省力。冬季，北印度洋盛行东北季风，引起海水自东向西，对于北印度洋路段，顺风顺水，省时省力，①对；海啸是海底地震引起的波浪，与所处季节无关，②错；冬季风吹拂海面，海面会产生风浪，③错；此时为冬季，太平洋和印度洋上台风、飓风等灾害性天气较少，巨浪较少，对航行船只的安全威胁较少，④对。故选D。
【点睛】水运优点：运量大、投资少、成本低；缺点：速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。
历时多年的建设，全球第一条热带地区的环岛高速铁路在海南岛全线贯通，旅客搭乘高铁环游海南岛成为现实。下图示意海南地理事物分布，据此完成下面小题。
6．海南岛主要城市的分布如图所示，影响其布局的主要因素是（ ）
A．临近铁路，交通便利 B．纬度较低，气候适宜
C．沿河沿海，水源充足 D．地形平坦，利于建设
7．高速铁路环岛布局，其主要意义有（ ）
A．连接主要城市，促进物流运输 B．降低工程难度，节约建设成本
C．减缓铁路坡度，提高运行效率 D．打造特色交通，带动旅游业发展
【答案】6．D 7．D
【解析】6．如图所示，海南岛主要城市沿海分布，环岛铁路是在现在才全线贯通，因此铁路交通运输便利不是城市分布的主要影响因素，A错误；海南岛地处热带，城市应分布在海拔较高，气候凉爽的高原地区，而海南岛的城市主要分布在沿海平原上，B错误；沿海分布，主要得益于地形平坦，海运便利，而不是淡水水源充足，C错误；沿海平原地区，地形平坦，利于城市建设布局，D正确。故选：D。
7．环岛高速铁路，主要是客流，因此不是促进物流运输，A错误；环岛铁路并不是直线连接，对于部分城市之间并没有节约建设成本，B错误；铁路线的建设应选择在地势平坦地区，降低坡度，跨越河流和山地时，仍然会通过架桥或开凿隧道等方式来降低线路的坡度，而不是环岛布局起到了减缓铁路坡度的意义，C错误；海南岛是热带海岛，热带旅游资源丰富，建设环岛铁路，利用打造特色交通，带动海南岛的旅游业发展，D正确。故选：D。
【点睛】影响交通运输线建设的区位条件主要有自然条件、社会条件、经济因素和技术条件。自然条件为限制条件，影响工程的造价和难度、工期等。一般选择平原地区、稳定地质条件、河网稀疏地区，这些地方造价低，运营安全。山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高；在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大。另外，青藏高原高寒缺氧，酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设。经济水平、社会发展为决定因素；技术水平可以降低自然条件对线、点建设的影响，为保证条件。
过去，在崇山峻岭中，交通线顺山势盘旋，这种迂回展长的路线叫展线。现代高铁则是逢山开道，遇沟架桥。2017年12月6日，我国首条穿越秦岭山脉的西成（西安至成都）高铁正式开通运营。该线路桥隧比（桥梁隧道占全线的比重）高达94%，西安到成都仅需4小时。从此，蜀道之难不再“难于上青天”。左图为穿行在某低山中的“灯泡”型展线，右图为西成高铁某段景观图。据此完成下面小题。
8．图中的“灯泡”型展线（ ）
A．降低了线路坡度 B．减轻了地质灾害
C．提高了列车速度 D．增加了施工难度
9．西成高铁桥隧比高对交通运输的影响有（ ）
①缩短线路距离 ②保护生态环境 ③节约建设成本 ④保证运营安全
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
【答案】8．A 9．B
【解析】8．图中的“灯泡”型展线顺山势盘旋， 降低了线路坡度， 增加了长度， A对；修的线路越长，增加了对植被的破坏性，增加了地质灾害， B错；“灯泡”型展线，线路弯曲，降低了列车速度，C错；开凿隧道少，架桥少，降低了施工难度，D错。故选A。
9．根据图文材料可知西成高铁桥隧比高对交通运输的影晌：“逢山开道，遇沟架桥”，缩短线路距离，①对；但同时线路沿线的地表、植被会遭到破坏， 不利于生态环境保护， ②错； 开凿隧道多，建桥梁多，增加建设成本，③错；线路直，有利千保证运营安全，④对。故选B。
【点睛】交通运输建设中高架桥的作用(1)平原地区“以桥代路”的目的：一是少占耕地，二是避免线路交叉，保证运行安全。(2)山区修建高架桥的目的：提高线路直达性和运行安全性。(3)生态环境脆弱区修建高架桥的目的：为野生动物提供自由通道，保护生态环境。
舟山群岛海岸线长2440多千米。是我国岛屿海岸线最长的地级市，深水岸线长达280km。舟山港，位于中国长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港已与36个城市实现海铁联运业务。2005年舟山港深水港开港运营。下图为舟山港周边海域示意图，据此完成下面小题。
10．从自然条件角度考虑，舟山群岛筑港的突出优势最可能是（ ）
A．港口吃水深，冬季封冻 B．航道直，夏秋季风浪小
C．全为深水港湾，湾阔水深 D．地理位置优越，海岸线长
11．舟山港发展海铁联运（ ）
①有利于扩大港口的经济腹地 ②有利于中西部地区发展技术型产业
③有利于加强东西部地区沟通 ④有利于缓解东部地区生态压力
A．①② B．②③ C．①③ D．②④
【答案】10．D 11．C
【解析】10．由材料可知，舟山群岛位于我国亚热带季风气候区，冬季温暖，港口无冰封期，A错误。舟山群岛航道较为弯曲，位于季风区，夏季风浪大，B错误。由材料信息“舟山群岛海岸线长2440多千米，是我国岛屿海岸线最长的地级市，深水岸线长达280km”，可知舟山深水港湾多但也有浅水湾，C错误；舟山靠近宁波，地理位置优越，海岸线较长，D正确。故选D。
11．因为有铁路向中西部地区延伸，使得舟山港的经济带动作用不仅仅存在于港口所在城市的附近，还可以拉动铁路沿线城市的经济发展，所以海铁联运扩大了舟山港的经济腹地，①正确；海铁联运能够加强东西部地区的经济交流，③正确；舟山港发展海铁联运，铁路经过的中西部地区可以更好的发展外向型经济，②错误；舟山港发展海铁联运相比于以前单纯的海运需要更多的人力资源，货运量加大，有可能加重东部地区生态环境压力，④错误，故选C。
【点睛】与上海、广州等港口相比，舟山港相对地价更低，开发成本和程度较低，舟山港开发较晚，经济腹地较小。
福厦高铁北起福州市，南至厦门市，是国内首条跨海高铁。设计正线全长277.42公里，设计时速350公里。2021年11月13日，全线关键控制性工程——国内海上桥梁长度最长的无砟轨道跨海高铁桥湄洲湾跨海大桥成功合龙，标志福厦高铁建设进入最后冲刺阶段。图1为福厦高铁沿途站点，图2为湄洲湾跨海大桥位置，完成下面小题。
12．湄洲湾跨海大桥建设的最大自然障碍是（ ）
A．河流纵横 B．旱涝多发 C．地形阻隔 D．台风侵袭
13．福厦高铁建成通车后带来的影响是（ ）
A．推进沿线城市群快速发展 B．缓解福建能源紧张的状况
C．两省资源环境承载力降低 D．福厦等地的房价迅速回落
【答案】12．D 13．A
【解析】12．根据图示信息可知，该跨海大桥所在地区河流较少，A错误；图示区域位于我国东南沿海，旱灾较少，B错误；该地位于沿海地区，地势低平，C错误；根据图示信息可知，该地位于我国东南沿海，受台风影响较多，D正确。所以选D。
13．福厦高铁建成通车后，可以提高沿线城市的交通通达度，促进沿线城市群快速发展，A正确；高铁对于缓解能源紧张几乎没有影响，B错误；高铁建成通车后可以加强对外联系，可以提高资源环境承载力，C错误；高铁开通之后，会提高交通通达度，有可能使得房价回升，不会导致房价回落，D错误。所以选A。
【点睛】高速铁路作为革命性的交通运输工具，其快速发展不仅改变了交通运输格局，而且产生了一系列经济效应，深刻影响着区域经济的发展。
拉林铁路是川藏铁路拉萨至林芝段，是西藏首条电气化铁路，共16次跨越雅鲁藏布江，全线地质条件复杂，桥隧比高达75%。全长433km，共设置34个车站，是全国车站单位密度最大的铁路。设计时速160公里，将于2021年底开通。据此完成下面小题。
14．拉林铁路桥隧道比高，主要是因为沿线地区（ ）
A．冻土分布广 B．地势起伏大 C．大风日数多 D．多断裂带
15．拉林铁路沿线车站密度居全国之首的主要原因是（ ）
A．为方便农牧民出行 B．客货运量较大 C．生态环境优良 D．建站平地较多
【答案】14．B 15．A
【解析】14．据材料“拉林铁路共16次跨越雅鲁藏布江，全线地质条件复杂”，可推知铁路修建在藏南雅鲁藏布江谷地，冻土问题不如青藏高原面上的严重，且冻土与隧道多关系不大，A错误。桥隧比高主要是因为沿线地区山多谷深，地势起伏大，为了跨越河流，穿越山脉，可减缓坡度和最大程度减短铁路长度，B正确。大风不会影响桥隧比例，C错误。如果多断裂带，铁路要适当避开断裂带的分布，多断裂带不会导致桥隧比例高，D错误。故选B。
15．青藏地区气候高寒，人口少，人口密度小，农牧民分布比较分散，为便于农牧民出行，设置较多车站，A正确。西藏地区人口少，经济相对落后，客货运输量小，B错误；生态环境良好与沿线车站密度大关系不大，青藏地区生态环境脆弱，修建的车站越多，对生态环境的破坏越大,C错；车站数量多，建设成本增大，并不会因为建站平地多而增加车站数量，若如此，则东部平原地区车站分布密度会更高，D错。故选A。
【点睛】影响交通运输布局的区位因素：(1)经济因素：决定性因素。(2)社会因素：主要因素。(3)技术因素：保障性因素。(4)自然因素：限制性因素。
火花特大桥是贵州省紫望高速公路的重要组成部分，大桥全长4075米，最高处有115米。图示路段设置成“半互通＋U型回转匝道”的形式，车辆只能通过靠山体一侧匝道下高速。完成下面小题。
16．图示路段设置成“半互通＋U型回转匝道”的根本目的是（ ）
A．方便司机掉头 B．提高通行效率 C．节约建设成本 D．方便居民出行
17．紫望高速公路在多地段采用“以桥代路”方式修建的主要原因是（ ）
A．避免冻土影响 B．克服地形限制 C．节约土地资源 D．降低施工难度
【答案】16．C 17．B
【解析】16．依据材料信息，由于车辆只能通过靠山体一侧匝道下高速，如果在图中右侧建设匝道，受当地地形、地质条件的限制，则引桥会非常长，建设成本奇高且施工难度极大，当然建好后司机也就无法掉头。所以来往车辆需要共用靠山的一侧高速出口，只能建设一段“半互通＋U型回转匝道”。所以“掉头匝道”是受地理环境限制所建，主要是为了节省成本，设计初衷并非方便司机掉头，故A错，C正确；“半互通＋U型回转匝道”的设置，主要是为了方便图中右侧车辆下高速，与提高通行效率、方便居民出行关系不大，故BD错。所以本题选C。
17．紫望高速公路在多地段采用“以桥代路”方式修建的主要是该路段属于喀斯特地形区，地表崎岖，“以桥代路”可以减小地形起伏的影响，克服地形限制，B正确；该地区不存在冻土影响，A错；该地区属于高原山区，人少地多，所以节约土地资源不是该路段采用“以桥代路”方式修建的主要原因，C错；采用“以桥代路”方式修建，会增加施工难度，D错。所以本题选B。
【点睛】不同地区“以桥代路”功能作用不同：（1）山区“以桥代路”可以加强路线平整度；（2）平原地区提高空间利用率，兴建桥梁充分利用立体空间，节约了大量地面土地资源，实现多层空间结构发展模式；（3）以桥代路不仅缩短了路程，而且增强路面笔直度、提高车速；（4）降低混行风险：以桥代路使得桥面交通与地面交通产生相对隔离，降低人畜或其它交通工具干扰的风险；（5）减少天灾危害：以桥代路能够减少路基下沉，避免洪涝侵淹没，减少坍方落石的堆积堵塞以及劣土影响；（6）在经济发达地区，以桥代路能较少征地拆迁、缩短穿山隧道、顺势封闭路线、压缩施工周期等，节约资金成本。
下图为“我国不同交通方式旅客周转量所占比重”示意图。据此完成下列各题。
18.①②③④代表的交通运输方式，正确的是(　　)
A．①为水运 B．②为铁路 C．③为公路 D．④为航空
19.高铁开通之后，对下列区间交通运输方式冲击最大的是(　　)
A．长沙—株洲的汽车班次 B．北京—广州的飞机班次
C．郑州—乌鲁木齐的飞机航班 D．长沙—广州的飞机航班
【答案】18．B 19．D
【解析】第18题，公路具有灵活性而适合短途周转，长期以来都占据最大比重，则①是公路;铁路适合中长途客运，也是我国一直以来重要的客运方式，则②是铁路;进入新世纪以来,随着经济发展,航空成为一种重要的客运方式，增长较快，则③是航空;水运速度慢，不太适合客运而占比很低，则④为水运。第19题，高铁适合中途运输，则开通后对中途快速客运冲击最大。长沙-广州的飞机航班属于中途快速客运而受冲击最大，则D正确。长沙-株洲距离很近，适合汽车运输，则 A错误。北京-广州、郑州-乌鲁木齐距离长，适合飞机运输，则高铁开通对其飞机航班影响不大，则B、C错误。
【点睛】现代运输方式五种：公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、管道运输。运输特点：运距、运价、运量等。
2011春节前，香港某花卉批发店老板通过互联网联系采购了昆明斗南的一批优质鲜花运至香港销售，三天后销售完毕。据材料完成问题。
20．本次运输宜采用的交通运输方式为（ ）
A．铁路运输 B．公路运输C．海洋运输 D．航空运输
【答案】20．D
【解析】优质鲜花运至香港销售，三天后销售完毕。由于时间紧迫，路程较远，所以本次运输宜采用的交通运输方式为航空运输。
【点睛】现代运输方式五种：公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、管道运输。运输特点：运距、运价、运量等。
读图，完成下列各题。
21.图中1、2、3依次所代表的交通运输方式分别是（ ）
A．铁路、水路、公路 B．水路、公路、铁路
C．公路、铁路、水路 D．公路、水路、铁路
【答案】21． C
【解析】根据现代运输方式的特点可知，短途运输费用最低的公路，长途运输费用最低的是水运，结合题中图可知，①是公路，②是铁路，③是水运。
【点睛】现代运输方式五种：公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、管道运输。公路运输的特点是机动灵活、速度较快、适应性强，铁路运输的特点是速度较快、运载量较大、运价较低，航空运输的特点是速度快、舒适、安全，管道运输的特点是连续性强，灵活性差，运量大，受天气影响小。
读我国东南沿海某城镇规划图（比例尺为1:100000），完成下题。
22.甲镇发展规模比乙村大的原因是该地（ ）
①地势平坦 ②气候湿热 ③资源丰富 ④靠近河流
A．①② B．③④ C．②③ D．①④
23.拟在甲镇与乙村之间修建一条公路，图中四条规划线路中最合理的是（ ）
A. a B. b C. c D. d
24.图中铁路分布存在着明显的问题，主要是（ ）
①穿越河流，路程较远 ②临近港湾，成本较高
③穿越城区，有噪音污染 ④部分路段坡度较陡，修建难度大
①② B．③④ C．①③ D．②④
【答案】22．D 23．C 24．A
【解析】第22题，甲城镇所在地区位于两河交汇处，平原面积广阔，地势平坦，水源充足。乙村附近没有河流分布，且乙村位于山麓地带，因此甲城镇发展规模比乙村大，①④正确;都位于东南沿海，气候条件基本相同，图示区域除了河流外，看不出有没有其它资源分布，②③错误。综上所述，D正确， ABC错误。故选D。第23题，山区修路原则是尽量少穿越等高线。图中四条规划线中，a、b穿越等高线条数多，不合理，A、B错。c两次穿越等高线，坡度较小，工程量小，线路近，最合理，C对。D不穿越等高线，但跨越海湾，工程量大，线路远，D错。故选C。第24题，图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是穿越城区，影响市内交通，③对。左下部铁路穿越等高线，坡度太大，④对。根据等高线，平原地区穿越河流、邻近港湾不是困难，①、②错。所以B、C、D错，A对。故选A。
【点睛】交通运输线区位选择的原则可巧记为:“低、高、大、小”。(1)成本低-山区地形起伏要小，隧道要少;平原线路要直，桥梁要少。(2)安全性高山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大--地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。(4)生态破坏小一平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。
下图为安徽南部某地区聚落分布示意图，据此完成下面小题。
25.该地聚落形态及其影响因素分别是（ ）
A.团状，河流因素 B.团状，地形因素 C.带状，气候因素 D.带状，河流因素
26.下列有关交通与聚落关系的叙述，正确的是（ ）
①交通便利的地方，通常形成较大的居民点
②“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区
③聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展
④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布
①② B．③④ C．①③ D．②④
【答案】25．D 26．A
【解析】第25题，图中聚落形态是沿河流呈带状分布，是受河流的影响。故选:D。第26题，交通运输对聚落形成和分布有重大影响。交通便利的地方，有利于商贸活动，通常形成较大的居民点。聚落密集区，对交通的需求大，有利于交通运输网络的形成和发展。由于河流不仅具有供水功能，还有运输、军事防御等功能，因此，“沿河设城”在我国古代北方城市也存在。北方聚落多沿陆路干道呈块状分布，南方聚落多沿河流呈带状分布。故选:A。
【点睛】考点:主要考查了聚落分布及原因；地表形态与聚落及交通线路。
1.了解聚落分布及交通线路选线应考虑的自然因素。
聚落分布及交通线路选线应考虑的自然因素有:气候、地形、水源、河流、土壤等。
2.举例说明地表形态对聚落和交通线路分布的影响，理解自然条件对人类活动有着深刻的影响，甚至制约作用。
①平原是聚落分布最密集的地区，一般会沿河或者沿海分布(如图1-20中的丙和丁聚落的形成);高原的聚落大多呈带状分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上;山区的聚落主要分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上(如图1-20中甲和乙聚落的形成)。
②交通线路尽量选择平原和河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利因素。
读三城市示意图．回答3-4题。
27.根据三城市地域形态，可以看出在城市发展过程中（　）
A. 均沿铁路延伸 B. 地域形态均呈狭长条状
C. 促使其发展的因素与形成的因素相同 D. 城市形态是一个动态的变化过程
28.株洲被称为“火车拉来的城市”原因是（　）
A. 交通条件决定城市的规模 B. 株洲的城市形态受铁路影响
C. 铁路运输促使株洲的发展 D. 铁路运输城市建设所需要的原料等
【答案】27．D 28．C
【解析】第27题，城市形态是一个动态概念，是不断变化的。三城市均沿交通线分布，但是三城市交通线不同。三城市的形态及形成原因不同。所以，答案是D。第28题，湘黔线、京广线和浙赣线在株洲交会，促进了城市发展。
河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过,也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成下列小题。
29.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是（ ）
A．向东发展 B．向西发展 C．向南发展 D．向北发展
30.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是（ ）
①提高了区域的城市等级 ②推进城市化进程
③缩短了人们的出行时间 ④扩大了城市的行政范围
①② B．②③ C．③④ D．①④
【答案】29．A 30．B
【解析】第29题，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化，由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展。故选:A。第30题，②③材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市的发展。高铁可缩短人们的出行时间，推进城市化发展，②③正确;①④城市等级划分的依据是城市人口规模，高铁的修建不会提高城市等级和城市行政范围，①④错误。故选:B。
【点睛】高铁建设的意义主要有完善铁路网，提高运输效率;加强区域间的经济联系和文化交流;促进了区域经济一体化的发展;增加就业;带动相关产业发展等等。
二、综合题（共3个大题，40分）
31.阅读图文材料,完成下列问题。
　　“中蒙俄经济走廊”是“一带一路”倡议的六大经济走廊中第一个由三国首脑批准落地实施的经济走廊,是三国充分利用各自比较优势和经济结构的互补性,推进落实三国共同利益诉求的重要平台,中蒙俄高铁连接俄罗斯西伯利亚铁路经济带和第二亚欧大陆桥经济走廊。但高铁建设成本高,难度大,受区域经济水平、社会环境和生态特征等影响大,目前已联通区域为我国的吉林、辽宁、北京、天津等。下图为中蒙俄经济走廊和高铁线路示意图。
从经济、社会、生态角度,分析中蒙俄高铁建设中可能遇到的不利条件。
简析中蒙俄高铁建设对区域及全球发展的经济意义。
选择东西两条高铁规划线路中的一条,说明其修建的优势条件。
【答案】(1)经济:部分地区经济发展水平落后;经济增速缓慢,资金短缺;交通基础设施薄弱。社会:部分地区人口稀少并且呈现负增长，不利干形成稳定的高铁客源:失业率较高社会稳定性低。生态:贝加尔湖及部分生态环境良好、生物多样性丰富的地区建设高铁可能面临较高的生态破坏风险;部分地区自然地理环境恶劣，自然灾害频发。
(2)有利于三国经济往来，推动沿线区域经济和相关产业快速发展;促进欧亚经济联盟建设及“一带一路”倡议的落实.完善全球交通网,为实现经济全球化做出贡献。
(3)东线:目前哈大高铁、哈齐高铁已开通，需要新建高铁里程短:沿线城市个数多、人口规模和人口密度大，经济发展水平高:沿线城市多为当地的政治、经济、教育、科技、旅游等中心,铁路基础设施最好:途经边境口岸城市满洲里，经贸基础较好。
西线:地形相对平坦,降低高铁建设难度和建设成本;途经蒙古国首都乌兰巴托市,经济、科技发展水平高，可获得较大综合效益;途经中蒙边境口岸城市二连浩特和扎门乌德经贸其础好利干实现经济发展沿线生态环境。
【解析】第(1)题,中蒙俄高铁建设中可能遇到的不利条件从经济、社会、生态角度考虑。第(2)题,中蒙俄高铁建设对区域及全球发展的经济意义要从对推动经济发展角度分析。第(3)题,修建的优势条件主要从社会经济因素及自然条件角度分析。
32.阅读图文材料,回答下列问题。
　　2018年3月16日,由中国交通建设股份有限公司参与投资建设的圣路易斯港项目奠基仪式在巴西东北部马拉尼昂州州府圣路易斯市举行。该项目是中国企业参与巴西交通基础设施领域的首个投资建设项目,圣路易斯港建成后将成为巴西最大的散杂货深水港之一。下图为巴西农矿产分布图及圣路易斯港位置图。
指出在圣路易斯市建海港的有利自然条件。
说明目前中国参与投资建设圣路易斯港项目的不利条件。
分析将圣路易斯港打造成“散杂货大港”的理由。
阐释圣路易斯港建成后,对巴西东北部地区的影响。
【答案】(1)纬度较低，受飓风的影响小;地处港湾，海岸线与主导风向平行，受东南信风的影响小;港阔水深，海港周边的陆地地势平坦开阔。
(2)巴西东北部地区经济基础相对薄弱，客货分布分散;圣路易斯港周边地区城市较少，缺乏完善的交通运输网络。
(3)腹地广阔，物产多样且数量多，散杂货(非单一货物)海运需求量大;当地经济基础薄弱，难以发展成其他类型大港(如集装箱港等)。
(4)圣路易斯港建成后，为巴西东北部增加一个重要的出海通道，带动周边地区生产能力的提高和经济贸易的发展;增加就业岗位;促进基础设施建设。
【解析】(1)在圣路易斯市建海港的有利自然条件，主要从港口的位置、地形地势及盛行风向等方面分析。(2说明目前中国参与投资建设圣路易斯港项目的不利条件，关键在于分析当地的社会经济条件。巴西东北部纬度低，人口相对稀少，经济基础相对薄弱;周边地区城市较少，缺乏完善的交通运输网络。(3)分析将圣路易斯港打造成“散杂货大港”的理由时，主要从港口的腹地范围、物产的类型及丰富程度、周边地区的经济状况等角度去思考。(4)圣路易斯港建成后，对巴西东北部地区经济发展的影响，主要从港口对周边地区经济发展的带动作用、对劳动力的需求及对基础设施建设的促进作用等角度作答。
33.阅读图文资料,完成下列要求。
　　苏伊士运河(下图)北起塞得港,南至苏伊士城,是一条海平面的水道,1869年修筑通航,允许单向通行25万吨的货轮,是世界上使用最频繁的航线之一。苏伊士运河在建设过程中困难重重,埃及成千上万的劳工为此付出了生命。在运河运营期间,埃及政府于2014年在原苏伊士运河的东侧开建了允许双向通行的新苏伊士运河工程。同时还启动建设了占地460.6平方千米的苏伊士运河经济区,其中包括工业区、科技谷等规划项目,并将建立“苏伊士运河走廊经济带”。当下中国正在建设“21世纪海上丝绸之路经济带”,而中东是“一带一路”的重要枢纽。
简析苏伊士运河成为世界上使用最频繁航线之一的原因。
推测修建苏伊士运河面临的主要困难。
分析苏伊士运河的开通对欧洲地区产生的影响。
(4)简述新苏伊士运河的开通对于埃及的意义。
【答案】(1)苏伊士运河沟通地中海和红海，是从欧洲至印度洋和西太平洋地区的最近航线;欧洲经济发达，运作效率高.货运量大，船只往来频繁;是亚洲和非洲的分界线，是亚洲与非洲、欧洲人员往来的重要通道;相比绕道好望角节省航程，且风浪小，安全性高。*
(2)热带沙漠气候，气候条件恶劣;水资源短缺;技术水平低，工程建设难度大;设备落后，劳工工作量大;卫生条件差，疫病风险大。"
(3)提高运河通航能力;缩短船舶通过运河的时间;增加外汇收入;拉动就业;促进运河沿岸整体开发创收。。
(4)积极开拓新的能源运输航线;积极增加新的能源运输方式;保障我国能源运输安全。
【解析】(1)苏伊士运河成为世界上使用最频繁航线之一的原因从苏伊士运河特殊的地理位置和航线的优势方面分析。位置的特殊性是苏伊士运河沟通地中海和红海，是从欧洲至印度洋和西太平洋地区的最近航线是亚洲和非洲的分界线，是亚洲与非洲、欧洲人民往来的重要通道。航线的特点是相比绕道好望角节省航程且风浪小安全性高航线连接的欧洲经济发达，运作效率高货运量大，船只往来频繁。
(2)埃及境内热带沙漠气候，气候条件恶劣、水资源短缺和卫生条件差，疫病风险大是在特殊的气候条件下施工面临的主要困难。苏伊士运河修建的年代技术水平低，工程建设难度大设备落后劳工工作量大。
(3)埃及政府于2014年在原苏伊士运河的东侧开建了允许双向通行的新苏伊士运河工程，运河通航能力明显提高。通航能力的提高可以缩短船舶通过运河的时间:增加外汇收入。同时苏伊士运河经济区的建设可以拉动就业;促进运河沿岸整体开发创收。
(4苏伊士运河被堵，影响了我国多个行业，积极增加新的能源运输方式，如中欧班列，减轻对海运的依赖;苏伊士运河大堵塞是偶然事件，但它给人们的启示是一日发生战争或者地区冲突，一些国家别有用心，采取主动措施，堵塞苏伊十运河，那么，将会给许多国家带来灾难性的后果，因此要保障我国的能源运输安全。中国必须加快能源自给自足的步伐。一方面，采取切实有效的措施，实现绿色发展，尽可能地摆脱对中东地区石油天然气的依赖。另一方面，中国必须开辟新的运输通道，彻底摆脱发达市场经济国家对中国的束缚。