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高考地理历年真题汇编（2018年-2022年）专题28 交通运输方式及其特点
一、单选题
（2021·河北）加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。
1．1995 2015年中欧航运网络系统中（ ）
A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C．中国枢纽节点网络辐射力增强 D．中国枢纽节点的数量持续增长
2．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（ ）
A．上海港-宁波港、深圳港 B．上海港-天津港、宁波港
C．香港港-深圳港、广州港 D．香港港-广州港、厦门港
【答案】1．C
2．B
【知识点】交通运输方式及其特点；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】交通线的变化影响聚落形态和发展速度
1．A.根据图文选项可知，1995～2015年欧洲枢纽节点有两个节点由一级枢纽节点变为降为二级枢纽节点，主要是航线数量减少、航线等级降低造成的，而不是港口吞吐量量减少造成的，A不符合题意；
B.由于第二亚欧大陆桥的开通、运营，我国与欧洲之间货物贸易有一大部分通过铁路运输，不通过海洋运输，因此港口的航线数量减少，但欧洲枢纽节点间联系强度并没有减弱。B不符合题意；
C.由图可知，从1995年到2015年中国枢纽节点从无到有，规模逐渐扩大，说明中国枢纽节点网络辐射力增强。C符合题意。
D.图中的信息显示，2005年和2015年中国一级和二级枢纽节点数量没有增加，只是枢纽支线节点数量的增加，且图中数据信息，只是三个年的信息，但不能反映出中国枢纽节点在1995～2015年持续增长的特点。D不符合题意。
故答案为：C。
2．由图可知，2015年中国最大枢纽节点，应该是我国最大国际贸易港口—上海港，其北侧一个二级枢纽节点应该是我国北方的主要贸易港口—天津港，南侧的二级枢纽节点应该是宁波港，B符合题意。
故答案为：B。
（2021·广东）随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁-民航竞争网络。下图示意我国高铁-民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下列小题。
3．我国高铁-民航竞争网络空间演变特征为（ ）
A．空间竞争由分散到集中 B．空间竞争范围由小变大
C．空间网络趋向于双极化 D．边缘城市参与机会渐少
4．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的（ ）
A．均衡性 B．集中性 C．临近性 D．等级性
【答案】3．B
4．D
【知识点】交通运输方式及其特点；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】主要交通运输方式的特点
运输方式 主要特点
铁路
运输 优点 运量大、速度快、运费较低、连续性好
缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高
公路
运输 优点 机动灵活、周转快、适应性强
缺点 运量小、耗能多、成本高、运费较贵
水路
运输 优点 运量大、投资少、成本低
缺点 速度慢、灵活性和连续性差
航空
运输 优点 速度快、效率高
缺点 运量小、能耗大、运费高、设备投资大
管道
运输 优点 损耗少、连续性强、运量大
缺点 设备投资大、灵活性差
3．A.读图分析可知，我国高铁—民航竞争网络空间竞争早期主要集中在北京和上海两大城市间，中期由京沪发展到各省会、经济发达城市（旅游城市）等，后期发展到的边缘城市，网络空间竞争从集中到分散，A不符合题意；
B.根据上面分析，竞争网络空间范围由京沪两大城市最终发展到边缘城市，范围由小变大，B符合题意；
C.由图可知，高铁-民航竞争网络空间由京沪两极化逐渐趋向于多极化发展，C不符合题意；
D.由图可知，起初高铁-民航竞争网络只是在京沪之间，随着交通运输的发展，其竞争逐渐扩大到省会城市（经济发达城市、旅游城市）、最后发展到边缘城市，边缘城市参与我国高铁民航竞争网络空间的机会逐渐增多。D不符合题意。
故答案为：B。
4．根据上题的分析可知，起初高铁-民航竞争网络只是在京沪之间，随着交通运输的发展，其竞争逐渐扩大到省会城市（经济发达城市、旅游城市）、最后发展到边缘城市，其拓展由城市等级高逐渐向城市等级低延伸，这体现了地理事物空间扩张的等级性，没有体现出地理事物空间扩张的均衡性、集中性和邻近性。D符合题意。
故答案为：D。
（2021·全国乙卷）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关，报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。
据此完成下列问题。
5．建设陆港使海港（ ）
①扩大承载规模 ②缓解用地紧张
③增加用地成本 ④提高设备水平
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
6．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（ ）
A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率
C．拓展腹地范围 D．减少环境污染
7．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（ ）
A．服务外包产业 B．高科技产业
C．资源加工产业 D．前瞻性产业
【答案】5．A
6．C
7．C
【知识点】交通运输方式及其特点；交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】水运航线区位条件
（1）社会经济因素：①人口、城市分布；②经济发展程度决定市场需求量。
（2）自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。
5．①建设陆港可以分担海港的报关，报检等功能 ，可以扩大海港的承载规模，故①正确；
②陆港的建设可以缓解海港地域狭小，用地紧张，故②正确；
③陆港按其离海港距离远近分为近海陆港（小于100千米）和远海陆港（一般500千米以上），因此陆港的建设不会增加海港的用地成本，故③错误；
④建设陆港可以分担海港的报关，报检等功能，可以减少在海港货物的装卸，因此陆港建设不需要提高海港的设备水平，故④错误。
故A①②正确，BCD错误。A符合题意。
故答案为：A。
6．A.根据材料可知， 与近海陆港相比，远海陆港距离海港较远，货物运输距离较大，加大运输距离，不能缓解交通拥堵的状况，A不符合题意；
B.通关效率是由工作人员的操作和管理决定的，B不符合题意。
C. 陆港可使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C符合题意；
D.与近海陆港相比，远海陆港距离海港较远，货物运输距离较大，运输过程中能源消耗多，加大了缓解污染，D不符合题意。
故答案为：C。
7．由于 远海陆港的建设，在远海陆港附近适宜大宗水运的货物出口条件便利，因此在依托远海陆港更适宜发展的资源加工产业，而服务外包产业、高科技产业和前瞻性产业的工业产品不适宜用水运，C符合题意。
故答案为：C。
8．（2020·浙江选考）近年来，我国城市地铁交通发展迅速，与常规公交方式相比，地铁的特点有（ ）
①投资少，见效快②废气多，噪声大
③用地省，客运量大④速度快，准点率高
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
【答案】C
【知识点】交通运输方式及其特点
【解析】【分析】与地面常规公交方式相比，地铁在地下运行受外界干扰相对较小，道路通畅，地铁运行速度快，不像地面交通一样易发交通拥挤、误点，因此准点率高，④正确；位于地下，节省城市用地空间，用地省，运输效率高，客运量大，③正确；地铁建设需要在地下进行轨道、电力、用水等作业，工程量大，投资大，建设周期长，见效慢，①错误；地铁是电气化交通运输方式，产生废气少，对城市地面环境产生的噪音干扰少，②错误。C正确。
【点评】城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同，但是它们具有的主要特点则是相同的。①城市交通的重点是客运；②早晚上下班时间是城市客运高峰；③每个城市的客流形成都有自身的规律；④城市客运量大小与各该城市的总体规划和布局有直接关系。
9．（2019·江苏） 2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答下列小题。
（1）与海上丝路货运方式相比，丝路班列（ ）
A．运输时效高 B．单次运量大 C．单位运价低 D．绕行路程远
（2）合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省（ ）
A．完善交通网络 B．做强能源产业
C．改善环境质量 D．增加就业岗位
【答案】（1）A
（2）D
【知识点】交通运输方式及其特点；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）海上丝绸之路货物运输主要靠海运，丝路班列主要是铁路运输，海运运输量大，运费低，但运输速度慢，运输距离长，时效性差；而铁路运输运输速度快，运输的距离相对较短，但单次运输量小，综合运输时效较高。A符合题。
（2）合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加，并没有增加铁路交通线路，对交通运输网没有影响，班列的增加相对加强了安徽省与中亚、欧洲之间的商品贸易的联系和产业的合作，能够促进安徽省工业的发展，增加就业机会，可能导致安徽省环境的污染，不利于生态环境的改善，安徽省发展能源产业的优势不明显，中欧班列的增加，不会使安徽省的能源产业得到大发展。D符合题意。
故答案为：（1）A；（2）D
【点评】各种交通运输方式的选择
交通运输布局变化的影响：（1）影响聚落形态：水运发达区，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陆路交通发达区，聚落以交通干线为发展轴拓展；综合运输区，聚落多方向发展。（2）影响商业网点的密度和位置：山区地势起伏大，运输线路稀少，运输方式单一，不利于区际商品流通，商业网点密度明显小于平原。随着交通运输发展，传统中心商业区衰落，商业网点向城市外围布局。
二、综合题
10．（2020·北京）读下图，回答下列问题。
（1）推测莱州湾湾口宽度的变化趋势，阐述变化过程。
莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管道运输和水路运输。
（2）在管道运输和水路运输中任选其一，评价该运输方式的优势和不足。
【答案】（1）湾口宽度不断变窄。众多河流尤其是黄河携带大量泥沙注入莱州湾，泥沙堆积作用显著，浅滩变宽，海水变浅，湾口宽度不断变窄
（2）管道运输连续性强，损耗小等。但投资大，灵活性差等。 或水路运输投资少，成本低等。但连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大等。
【知识点】交通运输方式及其特点
【解析】【分析】（1）读图可知，莱州湾周边有众多河流注入，且位于黄河入海口附近。众多河流以及黄河携带大量泥沙注入莱州湾，所以该区域泥沙沉积作用显著，浅滩变宽，海水逐渐变浅，莱州湾宽度不断变窄。（2）本题主要考查主要交通运输方式的优缺点。①管道运输：通过管道运输来运输原油，运输途中损耗小，且连续性强，但需要铺设管道设施，投资大，且运输的灵活性差。②水路运输：水路运输运费相对较低，投资相对较小，成本较低，但受航道水文状况以及区域气象等自然条件的影响较大，连续性较差。
【点评】交通运输方式的特点：铁路运输：运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好；铁路造价高，占地广，短途运输成本高；大宗笨重、需长途运输的货物。公路运输：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；运量小，耗能多，成本高，运费较高；短程、量小的货物。水路运输：运量大，投资少，成本低；速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大；大宗、远程、时间要求不高的货物。航空运输：速度快，效率高，是最快捷的现代化运输方式；运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求严格；急需、贵重、数量不大的货物。管道运输：损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量很大；设备投资大，灵活性差；大量流体货物。
11．（2020·浙江）阅读材料，完成下列问题。
材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。
（1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。
（2）
与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。
（3）
简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。
【答案】（1）经济发达，需求量大；本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小
（2）有利：海水深度较浅；风浪较小等。不利：冬季海面结冰
（3）特征：来源于邻近国家；来源多元，俄罗斯比例最大。优势：运输连续性强；运输安全性高；运输量大；成本低
【知识点】交通运输方式及其特点；交通运输布局的一般原则与区位因素；资源跨区调配与区域发展
【解析】【分析】（1）西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；西欧注重环保，多使用比较清洁的能源，天然气为低污染能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然气。（2）题目要求评价波罗的海建设天然气管道的自然条件，要从有利和不利两方面回答。据图可以看出，波罗的海属于内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利于天然气管道建设；波罗的海是世界盐度最低的海，且纬度比北海高，北海受北大西洋暖流影响大，因此波罗的海冬季易结冰，不利于天然气管道建设。（3）据图2分析，德国天然气进口来源主要是俄罗斯，其次是挪威、荷兰，主要来源于临近国家，来源多元化较明显，其中俄罗斯的比重最大。甲乙之间主要连接俄罗斯西欧部分及德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国家，沿线人类陆地活动较为频繁，可或干扰天然气运输；若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。
【点评】影响交通运输线的区位因素及其关系
12．（2018·北京）在全球化背景下，中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化，读图，回答下列问题。
（1）列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。
（2）多米尼加动植物种类丰富，东北部海域为大西洋座头鲸的洄游区。中部山区的植物达数千种，西南部湖泊是世界著名鳄鱼保护区。
说明多米尼加生物多样性丰富的原因。
（3）希马尼东北的恩里基约湖为咸水湖。
分析气候对该湖泊水位和盐度季节变化的影响。
（4）多米尼加自然环境优美，经济以农业为主，全国半数人口从事农业生产。为满足全球对有机农产品的需求，该国增加有机香蕉的种植面积，设立环境监测、质量保障等管理机构，加大投入，提高有机香蕉的产量和品质。
概括该国生产有机香蕉的社会经济条件。
【答案】（1）海运、铁路、公路、航空。
海运分布特点：沿海分布，靠近城市。
航空分布特点：机场主要分布于北部和南部沿海平原地区，靠近城市。
铁路分布特点：北部和南部沿海平原地区。
公路分布特点：东部平原密集、西部山区稀疏。
（2）纬度低，以热带气候为主；地势起伏大，自然带垂直分异明显；海陆兼备。
（3）该地区全年高温，蒸发旺盛，降水季节变化大；湖泊主要补给水源是大气降水。5月份和10月份降水多，湖泊水位高，盐度低；7月份气温最高，降水少，湖泊水位最低，盐度最高；其他月份降水少，湖泊水位较低，盐度较高。
（4）劳动力廉价而充足；市场需求量大；政府政策支持；技术投入多；环境污染少。
【知识点】自然环境的整体性；农业区位因素及其变化；交通运输方式及其特点；区域发展的异同
【解析】【分析】（1）该题以多米尼加为背景，考查交通相关知识点，要求考生列举多米尼加主要交通运输方式，可以任选一种交通运输方式并阐述分布特点，体现了题目的开放性。主要从铁路运输、公路运输、航空运输、水运等方面进行列举，分布特点的描述注重结合图片材料，突出不同地理因素对不同交通运输方式分布特点的影响。
（2）该题以多米尼加动植物资源为背景，考查地理环境差异性的知识点，考查学生综合思维中的要素综合，学生需要调用多米尼加的位置、地形、气候等多种要素分析生物多样性丰富的原因。因此，地理教师需要指导学生分析区域内的各要素的特征及要素间的联系，区域自然环境与人类活动的相互影响，各要素在不同时间和空间的演变过程；深化学生对区域特征、区域差异、区域发展、区域联系的认识。主要从纬度、地形、洋流、海陆位置方面进行作答，注重结合图文材料，突出不同自然因素对生物多样性的影响。
（3）该题以多米尼加恩里基约湖为背景，考查地理环境各要素相互作用知识点。主要从气候要素（气温和降水）对水位和盐度的影响等方面作答。注重结合材料和气温降水柱状图，突出不同季节气候特征对湖泊水位和盐度的影响。
（4）该题以多米尼加为背景，考查农业区位要素的知识点，主要从农业发展的社会经济条件方面作答。注重对材料的分析和概括，如市场需求、交通、劳动力、政策等方面，突出不同社会经济条件对有机香蕉生产的影响。
故答案为：（1）海运、铁路、公路、航空。
海运分布特点：沿海分布，靠近城市。
航空分布特点：机场主要分布于北部和南部沿海平原地区，靠近城市。
铁路分布特点：北部和南部沿海平原地区。
公路分布特点：东部平原密集、西部山区稀疏。
（2）纬度低，以热带气候为主；地势起伏大，自然带垂直分异明显；海陆兼备。
（3）该地区全年高温，蒸发旺盛，降水季节变化大；湖泊主要补给水源是大气降水。5月份和10月份降水多，湖泊水位高，盐度低；7月份气温最高，降水少，湖泊水位最低，盐度最高；其他月份降水少，湖泊水位较低，盐度较高。
（4）劳动力廉价而充足；市场需求量大；政府政策支持；技术投入多；环境污染少。
【点评】本题以多米尼加发展为载体，考查了工业区位以及工业发展带来的影响、交通运输的知识，旨在考查考生识记、调用和运用地理知识的能力。
三、图文分析题
13．（2021·浙江）阅读材料﹐完成下列问题。
材料 图1为非洲部分区域略图﹐该区域矿产资源丰富﹐大部分矿产品通过海运出口。图2为图1
中①河附近两测站年内降水分配图。
（1）从支流流量变化看，①河丁城以上河段支流多▲河﹐以下河段支流多▲河。从河流补给角度﹐说明形成这一现象的原因。
（2）图中甲、乙、丙三地土壤厚度逐渐增加，简析其成因。
（3）指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。
【答案】（1）常年|时令|以雨水补给为主；丁城以上河段雨季较长，以下河段雨季较短
（2）由甲至丙，降水量增加，气候更加湿润；植被生产力增加，生物化学风化作用增强
（3）铁路|矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口
【知识点】自然地理要素在地理环境形成和演变中的作用(如生物)；陆地水体类型及其相互关系；交通运输方式及其特点
【解析】【分析】（1）根据降水柱状图可知，巴马科处位于①河上游地区，且年降水量较大且集中，流量相对较为稳定，圣路易位于①河下游，年降水量较少冬季无降水量，气候较为干燥，冬季河流有断流现象；两地降水均集中在夏季，巴马科纬度接近赤道，收到赤道低气压带控制的时间较长，降水较为丰富。
（2）从甲到丙纬度逐渐降低，手赤道低气压影响时间增长，降水丰富，植被也越来越丰富，腐殖质较多，增加了土壤的厚度。
（3）根据材料可知该地区河流的径流量较少，不利于发展水运，图中铁路线连接港口铁路适宜中长距离运输，连续性好，适宜矿石燃料的运输。
故答案为：（1）常年、时令、以雨水补给为主；丁城以上河段雨季较长，以下河段雨季较短；
（2）由甲至丙，降水量增加，气候更加湿润；植被生产力增加，生物化学风化作用增强；
（3）铁路|矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口
【点评】（1）河流的补给：
（2）土壤是地球陆地的表面由矿物质、有机质、水、空气和生物组成的。土壤是陆地上具有肥力并能生长植物的疏松表层。对植物的生长起到重要的作用
（3）交通运输方式：
方式 优点 缺点 适合运输的货物 典型案例
铁路运输 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 大宗、笨重、长途运输 金属矿、
煤、
粮食
公路运输 机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 短程，量小的货物
水路运输 运量大、投资少，成本低 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物 矿产、粮食（专业化的海上冷冻船、油气船）
航空运输 速度快、运输效率高 运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 急需，量小，贵重的货物 鲜花、昂贵的蔬果（车厘子、蓝莓、松茸）、急救药品
管道运输 运具和线路合二为一的运输方式。运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田 需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 单向输送液态或气态货物 石油、天然气等
14．（2020·全国Ⅱ）阅读图文材料，完成下列要求。
玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。
（1）
简述惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司建设毛油压榨工厂的优势条件。
（2）
分析该公司在杭州、广州建设精炼油和小包装产品生产基地的主要原因。
（3）
推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。
【答案】（1）为玉米主产区，原料丰富；皆为欠发达中小城市，地价便宜，劳动力丰富且价格低
（2）接近市场，辐射人口多，市场规模大，适合当地消费者需求；运输毛油与运输精炼油成本相近，由精炼油生产到小包装的工艺衔接紧密，产品可快速投放市场，有利于保证产品的新鲜度
（3）合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大(具有规模运输优势)。
【知识点】工业区位因素及其变化；交通运输方式及其特点
【解析】【分析】（1）读材料 “玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂” 可知， 建设毛油压榨工厂应接近原料地，惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司的优势条件为玉米主产区，原料丰富；且这些城市皆为欠发达的中小城市，廉价劳动力丰富，且地价便宜，生产成本较低。（2）建设精炼油和小包装产品生产基地需要接近市场，杭州、广州城市较大，经济辐射范围广，消费人口多，市场需求量大，小包装产品适合当地消费者需求；运输毛油与运输精炼油成本相近，可接近市场布局，同时该公司接近市场布局利于精炼油生产到小包装工艺的紧密衔接，缩短产品投放市场的时间，保证油品新鲜度，利于提高产品的品质。（3）由辽宁铁岭到广州运输距离长，且广州是港口城市，长距离运输海运费用较低，海运可节约运输成本，故将毛油由辽宁铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式为陆海联运。集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势：集装箱液袋运输比铁桶运输转运方便，铁桶运输要将铁桶运回，而集装箱液袋运输只需单程运输，减少了运输费用；液袋体积具有可塑性，可充分填满集装箱空间，具有装载量大的模运输优势。
【点评】影响工业的区位因素主要有：土地、水源、原料、燃料（动力）、交通运输、劳动力、市场、政策等。五种指向型工业：原料指向性、市场指向型、劳动力指向型、技术指向型和动力指向性。工业区位因素的一般分析框架：工业区位因素也要从自然因素和社会经济因素两方面分析,与农业区位因素比较工业区位受自然因素的影响要比农业小，特别是地形、气候和土壤,故工业区位选择在空间和时间更具有灵活性。以上分析属于综合分析，经过综合分析我们想得到理想的工业区位：充足的原料、动力；廉价的地租；质高价廉的劳动力；广阔的市场,有政府政策优惠等。
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高考地理历年真题汇编（2018年-2022年）专题28 交通运输方式及其特点
一、单选题
（2021·河北）加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。
1．1995 2015年中欧航运网络系统中（ ）
A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C．中国枢纽节点网络辐射力增强 D．中国枢纽节点的数量持续增长
2．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（ ）
A．上海港-宁波港、深圳港 B．上海港-天津港、宁波港
C．香港港-深圳港、广州港 D．香港港-广州港、厦门港
（2021·广东）随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁-民航竞争网络。下图示意我国高铁-民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下列小题。
3．我国高铁-民航竞争网络空间演变特征为（ ）
A．空间竞争由分散到集中 B．空间竞争范围由小变大
C．空间网络趋向于双极化 D．边缘城市参与机会渐少
4．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的（ ）
A．均衡性 B．集中性 C．临近性 D．等级性
（2021·全国乙卷）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关，报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。
据此完成下列问题。
5．建设陆港使海港（ ）
①扩大承载规模 ②缓解用地紧张
③增加用地成本 ④提高设备水平
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
6．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（ ）
A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率
C．拓展腹地范围 D．减少环境污染
7．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（ ）
A．服务外包产业 B．高科技产业
C．资源加工产业 D．前瞻性产业
8．（2020·浙江选考）近年来，我国城市地铁交通发展迅速，与常规公交方式相比，地铁的特点有（ ）
①投资少，见效快②废气多，噪声大
③用地省，客运量大④速度快，准点率高
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
9．（2019·江苏） 2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答下列小题。
（1）与海上丝路货运方式相比，丝路班列（ ）
A．运输时效高 B．单次运量大 C．单位运价低 D．绕行路程远
（2）合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省（ ）
A．完善交通网络 B．做强能源产业
C．改善环境质量 D．增加就业岗位
二、综合题
10．（2020·北京）读下图，回答下列问题。
（1）推测莱州湾湾口宽度的变化趋势，阐述变化过程。
莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管道运输和水路运输。
（2）在管道运输和水路运输中任选其一，评价该运输方式的优势和不足。
11．（2020·浙江）阅读材料，完成下列问题。
材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。
（1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。
（2）
与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。
（3）
简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。
12．（2018·北京）在全球化背景下，中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化，读图，回答下列问题。
（1）列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。
（2）多米尼加动植物种类丰富，东北部海域为大西洋座头鲸的洄游区。中部山区的植物达数千种，西南部湖泊是世界著名鳄鱼保护区。
说明多米尼加生物多样性丰富的原因。
（3）希马尼东北的恩里基约湖为咸水湖。
分析气候对该湖泊水位和盐度季节变化的影响。
（4）多米尼加自然环境优美，经济以农业为主，全国半数人口从事农业生产。为满足全球对有机农产品的需求，该国增加有机香蕉的种植面积，设立环境监测、质量保障等管理机构，加大投入，提高有机香蕉的产量和品质。
概括该国生产有机香蕉的社会经济条件。
三、图文分析题
13．（2021·浙江）阅读材料﹐完成下列问题。
材料 图1为非洲部分区域略图﹐该区域矿产资源丰富﹐大部分矿产品通过海运出口。图2为图1
中①河附近两测站年内降水分配图。
（1）从支流流量变化看，①河丁城以上河段支流多▲河﹐以下河段支流多▲河。从河流补给角度﹐说明形成这一现象的原因。
（2）图中甲、乙、丙三地土壤厚度逐渐增加，简析其成因。
（3）指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。
14．（2020·全国Ⅱ）阅读图文材料，完成下列要求。
玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。
（1）
简述惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司建设毛油压榨工厂的优势条件。
（2）
分析该公司在杭州、广州建设精炼油和小包装产品生产基地的主要原因。
（3）
推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。
答案解析部分
【答案】1．C
2．B
【知识点】交通运输方式及其特点；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】交通线的变化影响聚落形态和发展速度
1．A.根据图文选项可知，1995～2015年欧洲枢纽节点有两个节点由一级枢纽节点变为降为二级枢纽节点，主要是航线数量减少、航线等级降低造成的，而不是港口吞吐量量减少造成的，A不符合题意；
B.由于第二亚欧大陆桥的开通、运营，我国与欧洲之间货物贸易有一大部分通过铁路运输，不通过海洋运输，因此港口的航线数量减少，但欧洲枢纽节点间联系强度并没有减弱。B不符合题意；
C.由图可知，从1995年到2015年中国枢纽节点从无到有，规模逐渐扩大，说明中国枢纽节点网络辐射力增强。C符合题意。
D.图中的信息显示，2005年和2015年中国一级和二级枢纽节点数量没有增加，只是枢纽支线节点数量的增加，且图中数据信息，只是三个年的信息，但不能反映出中国枢纽节点在1995～2015年持续增长的特点。D不符合题意。
故答案为：C。
2．由图可知，2015年中国最大枢纽节点，应该是我国最大国际贸易港口—上海港，其北侧一个二级枢纽节点应该是我国北方的主要贸易港口—天津港，南侧的二级枢纽节点应该是宁波港，B符合题意。
故答案为：B。
【答案】3．B
4．D
【知识点】交通运输方式及其特点；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】主要交通运输方式的特点
运输方式 主要特点
铁路
运输 优点 运量大、速度快、运费较低、连续性好
缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高
公路
运输 优点 机动灵活、周转快、适应性强
缺点 运量小、耗能多、成本高、运费较贵
水路
运输 优点 运量大、投资少、成本低
缺点 速度慢、灵活性和连续性差
航空
运输 优点 速度快、效率高
缺点 运量小、能耗大、运费高、设备投资大
管道
运输 优点 损耗少、连续性强、运量大
缺点 设备投资大、灵活性差
3．A.读图分析可知，我国高铁—民航竞争网络空间竞争早期主要集中在北京和上海两大城市间，中期由京沪发展到各省会、经济发达城市（旅游城市）等，后期发展到的边缘城市，网络空间竞争从集中到分散，A不符合题意；
B.根据上面分析，竞争网络空间范围由京沪两大城市最终发展到边缘城市，范围由小变大，B符合题意；
C.由图可知，高铁-民航竞争网络空间由京沪两极化逐渐趋向于多极化发展，C不符合题意；
D.由图可知，起初高铁-民航竞争网络只是在京沪之间，随着交通运输的发展，其竞争逐渐扩大到省会城市（经济发达城市、旅游城市）、最后发展到边缘城市，边缘城市参与我国高铁民航竞争网络空间的机会逐渐增多。D不符合题意。
故答案为：B。
4．根据上题的分析可知，起初高铁-民航竞争网络只是在京沪之间，随着交通运输的发展，其竞争逐渐扩大到省会城市（经济发达城市、旅游城市）、最后发展到边缘城市，其拓展由城市等级高逐渐向城市等级低延伸，这体现了地理事物空间扩张的等级性，没有体现出地理事物空间扩张的均衡性、集中性和邻近性。D符合题意。
故答案为：D。
【答案】5．A
6．C
7．C
【知识点】交通运输方式及其特点；交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】水运航线区位条件
（1）社会经济因素：①人口、城市分布；②经济发展程度决定市场需求量。
（2）自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。
5．①建设陆港可以分担海港的报关，报检等功能 ，可以扩大海港的承载规模，故①正确；
②陆港的建设可以缓解海港地域狭小，用地紧张，故②正确；
③陆港按其离海港距离远近分为近海陆港（小于100千米）和远海陆港（一般500千米以上），因此陆港的建设不会增加海港的用地成本，故③错误；
④建设陆港可以分担海港的报关，报检等功能，可以减少在海港货物的装卸，因此陆港建设不需要提高海港的设备水平，故④错误。
故A①②正确，BCD错误。A符合题意。
故答案为：A。
6．A.根据材料可知， 与近海陆港相比，远海陆港距离海港较远，货物运输距离较大，加大运输距离，不能缓解交通拥堵的状况，A不符合题意；
B.通关效率是由工作人员的操作和管理决定的，B不符合题意。
C. 陆港可使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C符合题意；
D.与近海陆港相比，远海陆港距离海港较远，货物运输距离较大，运输过程中能源消耗多，加大了缓解污染，D不符合题意。
故答案为：C。
7．由于 远海陆港的建设，在远海陆港附近适宜大宗水运的货物出口条件便利，因此在依托远海陆港更适宜发展的资源加工产业，而服务外包产业、高科技产业和前瞻性产业的工业产品不适宜用水运，C符合题意。
故答案为：C。
8．【答案】C
【知识点】交通运输方式及其特点
【解析】【分析】与地面常规公交方式相比，地铁在地下运行受外界干扰相对较小，道路通畅，地铁运行速度快，不像地面交通一样易发交通拥挤、误点，因此准点率高，④正确；位于地下，节省城市用地空间，用地省，运输效率高，客运量大，③正确；地铁建设需要在地下进行轨道、电力、用水等作业，工程量大，投资大，建设周期长，见效慢，①错误；地铁是电气化交通运输方式，产生废气少，对城市地面环境产生的噪音干扰少，②错误。C正确。
【点评】城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同，但是它们具有的主要特点则是相同的。①城市交通的重点是客运；②早晚上下班时间是城市客运高峰；③每个城市的客流形成都有自身的规律；④城市客运量大小与各该城市的总体规划和布局有直接关系。
9．【答案】（1）A
（2）D
【知识点】交通运输方式及其特点；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）海上丝绸之路货物运输主要靠海运，丝路班列主要是铁路运输，海运运输量大，运费低，但运输速度慢，运输距离长，时效性差；而铁路运输运输速度快，运输的距离相对较短，但单次运输量小，综合运输时效较高。A符合题。
（2）合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加，并没有增加铁路交通线路，对交通运输网没有影响，班列的增加相对加强了安徽省与中亚、欧洲之间的商品贸易的联系和产业的合作，能够促进安徽省工业的发展，增加就业机会，可能导致安徽省环境的污染，不利于生态环境的改善，安徽省发展能源产业的优势不明显，中欧班列的增加，不会使安徽省的能源产业得到大发展。D符合题意。
故答案为：（1）A；（2）D
【点评】各种交通运输方式的选择
交通运输布局变化的影响：（1）影响聚落形态：水运发达区，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陆路交通发达区，聚落以交通干线为发展轴拓展；综合运输区，聚落多方向发展。（2）影响商业网点的密度和位置：山区地势起伏大，运输线路稀少，运输方式单一，不利于区际商品流通，商业网点密度明显小于平原。随着交通运输发展，传统中心商业区衰落，商业网点向城市外围布局。
10．【答案】（1）湾口宽度不断变窄。众多河流尤其是黄河携带大量泥沙注入莱州湾，泥沙堆积作用显著，浅滩变宽，海水变浅，湾口宽度不断变窄
（2）管道运输连续性强，损耗小等。但投资大，灵活性差等。 或水路运输投资少，成本低等。但连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大等。
【知识点】交通运输方式及其特点
【解析】【分析】（1）读图可知，莱州湾周边有众多河流注入，且位于黄河入海口附近。众多河流以及黄河携带大量泥沙注入莱州湾，所以该区域泥沙沉积作用显著，浅滩变宽，海水逐渐变浅，莱州湾宽度不断变窄。（2）本题主要考查主要交通运输方式的优缺点。①管道运输：通过管道运输来运输原油，运输途中损耗小，且连续性强，但需要铺设管道设施，投资大，且运输的灵活性差。②水路运输：水路运输运费相对较低，投资相对较小，成本较低，但受航道水文状况以及区域气象等自然条件的影响较大，连续性较差。
【点评】交通运输方式的特点：铁路运输：运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好；铁路造价高，占地广，短途运输成本高；大宗笨重、需长途运输的货物。公路运输：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；运量小，耗能多，成本高，运费较高；短程、量小的货物。水路运输：运量大，投资少，成本低；速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大；大宗、远程、时间要求不高的货物。航空运输：速度快，效率高，是最快捷的现代化运输方式；运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求严格；急需、贵重、数量不大的货物。管道运输：损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量很大；设备投资大，灵活性差；大量流体货物。
11．【答案】（1）经济发达，需求量大；本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小
（2）有利：海水深度较浅；风浪较小等。不利：冬季海面结冰
（3）特征：来源于邻近国家；来源多元，俄罗斯比例最大。优势：运输连续性强；运输安全性高；运输量大；成本低
【知识点】交通运输方式及其特点；交通运输布局的一般原则与区位因素；资源跨区调配与区域发展
【解析】【分析】（1）西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；西欧注重环保，多使用比较清洁的能源，天然气为低污染能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然气。（2）题目要求评价波罗的海建设天然气管道的自然条件，要从有利和不利两方面回答。据图可以看出，波罗的海属于内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利于天然气管道建设；波罗的海是世界盐度最低的海，且纬度比北海高，北海受北大西洋暖流影响大，因此波罗的海冬季易结冰，不利于天然气管道建设。（3）据图2分析，德国天然气进口来源主要是俄罗斯，其次是挪威、荷兰，主要来源于临近国家，来源多元化较明显，其中俄罗斯的比重最大。甲乙之间主要连接俄罗斯西欧部分及德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国家，沿线人类陆地活动较为频繁，可或干扰天然气运输；若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。
【点评】影响交通运输线的区位因素及其关系
12．【答案】（1）海运、铁路、公路、航空。
海运分布特点：沿海分布，靠近城市。
航空分布特点：机场主要分布于北部和南部沿海平原地区，靠近城市。
铁路分布特点：北部和南部沿海平原地区。
公路分布特点：东部平原密集、西部山区稀疏。
（2）纬度低，以热带气候为主；地势起伏大，自然带垂直分异明显；海陆兼备。
（3）该地区全年高温，蒸发旺盛，降水季节变化大；湖泊主要补给水源是大气降水。5月份和10月份降水多，湖泊水位高，盐度低；7月份气温最高，降水少，湖泊水位最低，盐度最高；其他月份降水少，湖泊水位较低，盐度较高。
（4）劳动力廉价而充足；市场需求量大；政府政策支持；技术投入多；环境污染少。
【知识点】自然环境的整体性；农业区位因素及其变化；交通运输方式及其特点；区域发展的异同
【解析】【分析】（1）该题以多米尼加为背景，考查交通相关知识点，要求考生列举多米尼加主要交通运输方式，可以任选一种交通运输方式并阐述分布特点，体现了题目的开放性。主要从铁路运输、公路运输、航空运输、水运等方面进行列举，分布特点的描述注重结合图片材料，突出不同地理因素对不同交通运输方式分布特点的影响。
（2）该题以多米尼加动植物资源为背景，考查地理环境差异性的知识点，考查学生综合思维中的要素综合，学生需要调用多米尼加的位置、地形、气候等多种要素分析生物多样性丰富的原因。因此，地理教师需要指导学生分析区域内的各要素的特征及要素间的联系，区域自然环境与人类活动的相互影响，各要素在不同时间和空间的演变过程；深化学生对区域特征、区域差异、区域发展、区域联系的认识。主要从纬度、地形、洋流、海陆位置方面进行作答，注重结合图文材料，突出不同自然因素对生物多样性的影响。
（3）该题以多米尼加恩里基约湖为背景，考查地理环境各要素相互作用知识点。主要从气候要素（气温和降水）对水位和盐度的影响等方面作答。注重结合材料和气温降水柱状图，突出不同季节气候特征对湖泊水位和盐度的影响。
（4）该题以多米尼加为背景，考查农业区位要素的知识点，主要从农业发展的社会经济条件方面作答。注重对材料的分析和概括，如市场需求、交通、劳动力、政策等方面，突出不同社会经济条件对有机香蕉生产的影响。
故答案为：（1）海运、铁路、公路、航空。
海运分布特点：沿海分布，靠近城市。
航空分布特点：机场主要分布于北部和南部沿海平原地区，靠近城市。
铁路分布特点：北部和南部沿海平原地区。
公路分布特点：东部平原密集、西部山区稀疏。
（2）纬度低，以热带气候为主；地势起伏大，自然带垂直分异明显；海陆兼备。
（3）该地区全年高温，蒸发旺盛，降水季节变化大；湖泊主要补给水源是大气降水。5月份和10月份降水多，湖泊水位高，盐度低；7月份气温最高，降水少，湖泊水位最低，盐度最高；其他月份降水少，湖泊水位较低，盐度较高。
（4）劳动力廉价而充足；市场需求量大；政府政策支持；技术投入多；环境污染少。
【点评】本题以多米尼加发展为载体，考查了工业区位以及工业发展带来的影响、交通运输的知识，旨在考查考生识记、调用和运用地理知识的能力。
13．【答案】（1）常年|时令|以雨水补给为主；丁城以上河段雨季较长，以下河段雨季较短
（2）由甲至丙，降水量增加，气候更加湿润；植被生产力增加，生物化学风化作用增强
（3）铁路|矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口
【知识点】自然地理要素在地理环境形成和演变中的作用(如生物)；陆地水体类型及其相互关系；交通运输方式及其特点
【解析】【分析】（1）根据降水柱状图可知，巴马科处位于①河上游地区，且年降水量较大且集中，流量相对较为稳定，圣路易位于①河下游，年降水量较少冬季无降水量，气候较为干燥，冬季河流有断流现象；两地降水均集中在夏季，巴马科纬度接近赤道，收到赤道低气压带控制的时间较长，降水较为丰富。
（2）从甲到丙纬度逐渐降低，手赤道低气压影响时间增长，降水丰富，植被也越来越丰富，腐殖质较多，增加了土壤的厚度。
（3）根据材料可知该地区河流的径流量较少，不利于发展水运，图中铁路线连接港口铁路适宜中长距离运输，连续性好，适宜矿石燃料的运输。
故答案为：（1）常年、时令、以雨水补给为主；丁城以上河段雨季较长，以下河段雨季较短；
（2）由甲至丙，降水量增加，气候更加湿润；植被生产力增加，生物化学风化作用增强；
（3）铁路|矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口
【点评】（1）河流的补给：
（2）土壤是地球陆地的表面由矿物质、有机质、水、空气和生物组成的。土壤是陆地上具有肥力并能生长植物的疏松表层。对植物的生长起到重要的作用
（3）交通运输方式：
方式 优点 缺点 适合运输的货物 典型案例
铁路运输 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 大宗、笨重、长途运输 金属矿、
煤、
粮食
公路运输 机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 短程，量小的货物
水路运输 运量大、投资少，成本低 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物 矿产、粮食（专业化的海上冷冻船、油气船）
航空运输 速度快、运输效率高 运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 急需，量小，贵重的货物 鲜花、昂贵的蔬果（车厘子、蓝莓、松茸）、急救药品
管道运输 运具和线路合二为一的运输方式。运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田 需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 单向输送液态或气态货物 石油、天然气等
14．【答案】（1）为玉米主产区，原料丰富；皆为欠发达中小城市，地价便宜，劳动力丰富且价格低
（2）接近市场，辐射人口多，市场规模大，适合当地消费者需求；运输毛油与运输精炼油成本相近，由精炼油生产到小包装的工艺衔接紧密，产品可快速投放市场，有利于保证产品的新鲜度
（3）合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大(具有规模运输优势)。
【知识点】工业区位因素及其变化；交通运输方式及其特点
【解析】【分析】（1）读材料 “玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂” 可知， 建设毛油压榨工厂应接近原料地，惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司的优势条件为玉米主产区，原料丰富；且这些城市皆为欠发达的中小城市，廉价劳动力丰富，且地价便宜，生产成本较低。（2）建设精炼油和小包装产品生产基地需要接近市场，杭州、广州城市较大，经济辐射范围广，消费人口多，市场需求量大，小包装产品适合当地消费者需求；运输毛油与运输精炼油成本相近，可接近市场布局，同时该公司接近市场布局利于精炼油生产到小包装工艺的紧密衔接，缩短产品投放市场的时间，保证油品新鲜度，利于提高产品的品质。（3）由辽宁铁岭到广州运输距离长，且广州是港口城市，长距离运输海运费用较低，海运可节约运输成本，故将毛油由辽宁铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式为陆海联运。集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势：集装箱液袋运输比铁桶运输转运方便，铁桶运输要将铁桶运回，而集装箱液袋运输只需单程运输，减少了运输费用；液袋体积具有可塑性，可充分填满集装箱空间，具有装载量大的模运输优势。
【点评】影响工业的区位因素主要有：土地、水源、原料、燃料（动力）、交通运输、劳动力、市场、政策等。五种指向型工业：原料指向性、市场指向型、劳动力指向型、技术指向型和动力指向性。工业区位因素的一般分析框架：工业区位因素也要从自然因素和社会经济因素两方面分析,与农业区位因素比较工业区位受自然因素的影响要比农业小，特别是地形、气候和土壤,故工业区位选择在空间和时间更具有灵活性。以上分析属于综合分析，经过综合分析我们想得到理想的工业区位：充足的原料、动力；廉价的地租；质高价廉的劳动力；广阔的市场,有政府政策优惠等。
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