第十三章第三节 内燃机课件2022-2023学年沪科版九年级物理全一册（共15张PPT）

(共15张PPT)
第三节 内燃机
燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力的热机，叫做内燃机，内燃机中最常见的是汽油机和柴油机。
火花塞
汽缸
进气门
活塞
连杆
排气门
曲轴
汽油机
（1）四冲程汽油机的构造
（2）冲程
——活塞在汽缸内往复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。
吸气冲程
压缩冲程
做功冲程
排气冲程
进气门 ，
排气门 。
活塞由 运动，
的混合物从进气门被吸入汽缸。
打开
关闭
最上端向下
汽油和空气
汽油和空气
吸气冲程
进气门和排气门都 ，
活塞 运动，
燃料混合物被压缩，压强增大，温度升高。
压缩冲程
关闭
向上
在压缩冲程结束时，
火花塞产生 ，
使燃料猛烈燃烧，
产生 的燃气，
推动活塞 运动，
并通过连杆带动曲轴转动。把 能转化成 能。
做功冲程
电火花
高温高压
向下
内
机械
燃烧后的废气
进气门 ，
排气门 ，
活塞 运动，把废气排出汽缸。
排气冲程
关闭
打开
向上
（3）四冲程汽油机的工作过程
吸气冲程
压缩冲程
做功冲程
排气
冲程
只有做功冲程是燃气对外做功，
其他三个冲程都是辅助冲程，要靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来完成。
（1）柴油机的构造
柴油机
喷油嘴
汽缸
进气门
活塞
连杆
排气门
曲轴
进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，将 吸进汽缸。
空气
吸气冲程
进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，活塞把空气压缩得很小，空气的压强更大、温度更高。在压缩冲程末，汽缸内空气温度已超过柴油的着火点。
压缩冲程
（2）柴油机的工作过程
在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。
做功冲程
进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出汽缸。
排气冲程
内燃机
一个工作循环
能量转化
包括四个冲程，活塞往复两次，曲轴转动两周，对外做功一次。
压缩冲程
做功冲程
机械能 内能
内能 机械能
不同点 相同点
项目 汽油机 柴油机 （1）构造基本相同，都是燃料在汽缸内燃烧，都是内燃机。
（2）都将内能转化为机械能。
（3）每一个工作循环都是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成。
构造 汽缸顶部有火花塞 汽缸顶部有喷油嘴
点火 方式 压缩冲程末由火花塞放出电火花点燃，称点燃式 压缩冲程末由喷油嘴向汽缸内喷雾状柴油遇到高温高压的空气自动燃烧，称压燃式
燃料 吸气冲程吸进汽油和空气混合物 吸气冲程吸进汽缸的只是空气
用途 轻便，多用于汽车、飞机、小型农机具 笨重，多用于拖拉机、载重汽车、轮船等重型机械
汽油机和柴油机的异同点
如图所示，是四冲程汽油机工作的部分冲程示意图，其中 图是依靠飞轮的惯性来完成的冲程，则另一冲程中能量转化情况为 转化为 能。
例
甲
内能
机械
汽油机飞轮的转速是3 000 r/min，则可知每分钟内一个汽缸里燃气推动活塞做功的次数是 (　 )
A．1 500次　　 　 B．3 000次　　　
C．6 000次　　 D．750次
A
例