第12课 水陆交通的变迁 课件（15张PPT）

(共15张PPT)
第十二课
水陆交通的变迁
了解古代的路、桥建设及主要交通工具；
认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
一、古代的陆路交通和水陆交通
运河 连接水系 意义
秦朝
隋朝
元代
17世纪 法：
荷： ……
19世纪
20世纪
道路情况 作用和影响
罗马
秦朝
汉代
唐代
元朝
把罗马和各行省连接起来
“条条大路通罗马”
驰道、直道、五尺道、新道等
构成以咸阳为中心的全国性道路网
丝绸之路贯通
连接欧亚大陆
以长安为中心的驿道建设
城市道路建设井然有序、影响远及日本
拓展汉唐交通网，遍设驿站
以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网
灵渠
湘水和漓水
中原和岭南的交通捷径
隋朝大运河
海河、黄河、淮河、长江、钱塘江
沟通中国南方和北方
京杭大运河
世界之最
米迪运河
地中海和大西洋
欧洲最悠久且目前仍在通航的运河
阿姆斯特丹运河系统
荷兰“黄金时代”的体现
自主学习：古代的陆路交通和水陆交通
苏伊士运河
红海、地中海
沟通了大西洋、印度洋航路
巴拿马运河
大西洋、太平洋
沟通了大西洋、太平洋航路
中国秦朝、汉朝、古罗马帝国，都投入很多资源开辟道路、修建桥梁、改善交通。美洲的印加文明也有完善的道路系统。这些古代帝国进行交通建设的主要目的是 (　　)
A.控制本国广阔的疆域 B.提高行政与军事能力
C.促进各地文化的交流 D.适应大规模经济贸易
材料一 皮日休《汴河怀古》：尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。
材料二 唐·胡曾《汴水》：千里长河一旦开，亡隋波浪九天来。银帆未落干戈起，惆怅龙舟更不回。
材料三 唐·杜佑《通典》:“隋炀帝大业元年,更令开导,名通济渠。西通河洛,南达江淮。……运漕商旅,往来不绝。”“炀帝大业元年，发河南诸郡男女百余万开通济渠，自西苑引谷、洛水达于河，又引河通于淮海，自是天下利于转输。四年，又发河北诸郡百余万众开永济渠，引沁水南这于河，北通涿县。自是丁男不供，始以妇人从役。”
★问题探究：根据材料并结合p71，以隋朝大运河为例分析古代运河修建的影响。
积极：加强中央集权巩固统一；
促进南北经济文化交流；
促进运河沿岸城市发展。
积极：对当时及后世的水运起到了重要的作用。
消极：过度役使民力，给劳动人民带来了沉重的徭役负担。
消极：导致阶级矛盾激化，加速隋朝灭亡。
唐代交通比秦汉时有进步，且为隋宋所不及。交通干路往还交织，干路之长至少应在二万五千里以至二万六千里。唐有驿一千六百三十九所，驿三十里一置。据《元和郡县志》载，上都（长安）与各州之间都有通道，各方路线俱自长安辐射。唐代运河的使用，提高了东南诸郡在全国的地位，在交通史上具有划时代的意义。唐朝的域外交通，“入四夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及广州通海夷道，路线最远。
——摘编自白寿彝《中国交通史》
★问题探究：根据材料并结合所学知识，概括唐代交通发展的特点，简析其主要原因。
原因：国家统一强盛；
秦汉交通基础；
江南经济发展；
对外开放政策；
…………
国内干线发达
政治军事性强
南方水路便利
对外交通拓展
二、对海洋的探索与全球航路的建立
古代中国和其他地区人民对海洋的探索
时期 探索
西汉时期
宋元时期
明朝时期
初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本， 南线通向印度洋。
造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。
郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，规模是历史上罕见的。
维京人
腓尼基人
阿拉伯人
波利尼西亚人
北大西洋和北海地区冒险（海盗）
首次横渡地中海
印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸）
太平洋诸岛活动
（复活岛）
范围窄、规模小，局部探索
受制于航海技术，以狭窄易通过的海域
主要是掠夺和贸易
古代对海洋探索的特点
全球航路的建立
商品经济的发展、淘金热…………
世界市场、环球交通网络开始形成
三、工业革命与交通的发展
世界的成就 中国的发展
铁路交通 1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。19世纪上半期，欧美各国修建铁路网人类步入铁路时代。 1881年，中国第一条铁路唐胥铁路。1909年，中国自主设计的第一条铁路：京张铁路（詹天佑设计）。
但是中国的铁路主要掌握在列强手中。
水上交通 1807年，美国人富尔顿发明了汽船。1812年，英国人制造汽船。 后来使用内燃机作为动力。 1865年“黄鹄号”揭开了中国近代造船业的序幕。1872上海成立轮船招商局，打破了列强在华航运垄断，是中国近代航运史的里程碑。
公路交通 1867年，米肖父子发明自行车。 1886年，卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车。 ……
人物
时间
名称
名称
人物
人物
人物
物品
名称
名称
人物
人物
自主学习：工业革命与交通的发展
材料一 “若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民生业，糜不流通；朝廷法旨，糜不洞达；山川之产，糜不尽出；风俗之陋，糜不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变；商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海埂；民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。”
——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》
材料二 当时中国的铁路主要掌握在列强手中。到1911年,由外国人控制的中国铁路里程近9000千米，占总里程数的90%以上。
——高中历史《选择性必修二》p70
★问题探究：阅读材料，结合教材p70-72，以近代中国铁路为例，思考近代交通的发展对近代中国社会变迁的意义。
打破封建时代中国分散落后状态，加强各地联系，加强中央集权。
加速小农经济解体，推动商品经济发展。
推动铁路工业产生发展，带动相关工矿业发展。(P70.S2.L4)
冲击封建陋习，改变传统观念（时间、价值观）
增加财政收入。
巩固国防。
方便了物品传递和信息交流。
弊端：成为列强侵略征服中国的工具。
积极：铁路建设推动了中国近代化，促进了中国近代工业发展社会转型。
【课堂小结】
陆路
水路
运河
航海
物质生产丰富
交流需要
技术发展
社会变迁
人力——畜力——机械力
区域性——全球性
平面——立体
效率低——快捷高效
政治统治
经济发展
信息交流
时间观念
一百多年前中国面对工业革命的态度：
马拉车/铁路破坏风水/汽车影响尊卑
一百多年后西方面对信息革命的态度：
英国移除华为5g设备/口罩里有5g天线
对于新科技、新技术，我们要开拓进取，积极创新