4.1 区域发展对交通运输布局的影响课件 (共110张PPT)

(共110张PPT)
排名 学校名称 星级
1 北京交通大学 ★★★★★
2 西南交通大学 ★★★★★
3 长安大学 ★★★★★
4 中南大学 ★★★★★
5 大连海事大学 ★★★★★
课程标准 素养目标
结合实例，说明交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系。 1.结合实例，综合分析影响交通运输布局的因素。
(综合思维)
2．遵循自然规律，合理布局交通。(人地协调观)
3．调查学校所在地主要交通运输方式及交通运输布局现状。(地理实践力)
4．描述典型地区交通运输布局的特点及影响因素。(区域认知)
区位因素 影响分析
地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”
山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲线路或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等
区位 因素 影响分析
经济 因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会 因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术 因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
原则 内容
依据运 输需求 运输方式和交通线、站的选择、设计标准，以及交通网的密度等，都应依照运输需求而定
适度超前 设计标准要满足今后一定时期运输需求，但标准过高会造成浪费
因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件
尽量少 占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地
发挥综合 运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网
其他 平衡地区发展，适应国防需要等
题目(1) 题目(2)
问 城际快速轨道交通迅速发展的主要原因 城际快速轨道多采用高架桥的形式，遵循的交通运输布局原则
思 影响交通运输布局的主要因素有哪些 交通运输布局的一般原则有哪些、结合材料主要体现了哪个原则
答 经济发展导致运输需求增加 尽量少占土地
发展阶段 资金来源 交通布局
工业化初期 借助外力 建设急需交通线、站点
发展至一定水平 足够资金 全面提升交通布局质量