2.2 构造地貌的形成 课件(共113张PPT)高中地理人教版（2019）选择性必修第一册

(共113张PPT)
第二章　地表形态的塑造
第二节　构造地貌的形成
目标呈现·预习导读 主干知识·宏观把握
课程标准 结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。
核心素养 1.通过演示实验、视频资料，从内力作用的角度分析地质构造的形成及其形成的地貌。(综合思维) 2．通过野外观察和生活实例，识别常见的地质构造及构造地貌。(地理实践力) 3．通过生活实践及相关资料，结合地表形态对交通线路分布的影响，树立交通建设中正确的人地观。(人地协调观)
课前篇·自主梳理知识
名称 形态 地形 判断依据
未受 侵蚀 久经侵蚀形成地形倒置
背斜 岩层一 般向上 ____ 形成 ____ 背斜顶部因受________产生裂隙，形成_______(图2中字母____处所示) 中部岩层____，两翼岩层____
向斜 岩层 一般 向下 ____ 形成 ____ 向斜槽部受到____，岩石致密，形成____(如图2中字母____处所示) 中部岩层____，两翼岩层____
位移类型 表现 举例
水平方向 (图1) 会使岩层在水平方向上被________ 美国圣安德列斯断层
垂直 方向 (图2) 相对 下降 形成________或低地 渭河平原、汾河谷地
相对 上升 发育成________或高地 华山、庐山、泰山
断层沿线 常发育成沟谷、河流
课堂篇·研习重难要点
构造 名称 实践意义 原因或依据
背斜 石油、天然气埋藏区 岩层封闭，常有“储油构造”，最上为天然气，中为石油，下为水
隧道的良好选址 天然拱形，结构稳定且不易储水
顶部地带适宜建采石场 裂隙发育，岩石破碎，不适合建水库大坝
向斜 地下水储藏区，常有“自流井”分布 底部低凹，易汇集水，承受静水压力
断层 泉水、湖泊分布地；河谷发育 岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，利于地表水汇集
铁路、公路、桥梁、水库等的回避处 岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏
地震带 板块位置 边界类型 形成的地貌
环太平 洋地震 带 亚欧板块与太平洋板块 消亡 边界 千岛群岛、千岛海沟；日本群岛、日本海沟；台湾海沟；菲律宾群岛；马里亚纳海沟
美洲板块与太平洋板块 消亡 边界 阿留申群岛、海岸山脉、落基山脉
印度洋板块与太平洋板块 消亡 边界 新西兰南、北两岛
地中海 —喜马 拉雅地 震带 亚欧板块与非洲板块 消亡 边界 地中海、阿尔卑斯山脉
亚欧板块与印度洋板块 消亡 边界 喜马拉雅山脉
非洲断 裂带 非洲板块内部 生长边界 东非大裂谷
印度洋板块与非洲板块 生长边界 红海、死海
大西洋 断裂带 美洲板块与非洲板块及亚欧板块 生长边界 冰岛、大西洋、大西洋中脊
板块 运动 张裂 相撞
大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞 大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞
边界 类型 生长边界 消亡边界→|←
对地球地 貌的影响 形成裂 谷或海洋 形成高峻山脉 和巨大高原 海沟、岛弧、海
岸山脉
举例 东非大裂谷、 红海、大西洋 喜马拉雅山 脉、青藏高原 马里亚纳海沟、
亚洲东部岛弧、
美洲西岸山脉
图示
影响 一般原则 原因 实例
方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山地修建交通运输干线的成本高、难度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路
影响 一般原则 原因 实例
线路 走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带； ②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)； ③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段； 选线一般应按地形走势来确定路线的走向。 原因：①尽量节约建设成本； ②降低技术难度； ③工程施工要安全； ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；
②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；
③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；
影响 一般原则 原因 实例
线路 走向 ④在适宜的过河点跨过河流； ⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点； ⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 ④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) ④成昆铁路沿地形走势曲折伸展
影响 一般原则 原因 实例
线网 密度 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流量，从而提高营运量，增加经济效益 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲
答案：1.B　2.D　
解析：第1题，从图中的经纬度和海陆轮廓分析，该岛屿为日本本州岛的一部分，该岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环状分布，主要是受地形的影响。
第2题，没按虚线修建铁路最可能的原因是其地势陡(等高线密集)，不适宜铁路选线；如果是鞍部，则该线处地势较低，可以修建铁路线；
如果是河谷，其海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线；如果等高线稀疏，则坡度小，也可以修建铁路线。
答案：3.C　4.A　
解析：第3题，早期山区公路选线多为“之”字形，是因为山区坡陡，公路要沿着等高线延伸方向修建，这样可使线路坡度较缓，安全性较高。
第4题，高速公路体现的是高速，要尽量走直线；随着经济实力的增强、科技水平的提高，在山区修建高速公路可遇山挖隧道、遇沟建桥，使道路尽量沿直线延伸；
课时作业(七)　构造地貌的形成
答案：3.D　4.D　解析：第3题，据图可知，断层是X区和Y区的界线，两区存在的主要差异是X区各个岩层的海拔整体低于Y区，但X区和Y区地下岩层沉积序列(泥岩、砂岩和砾岩)和厚度却一致，可推知两区在地质历史上的沉积环境也一致。后来由岩浆喷出地表冷凝形成表层的玄武岩层，再后来在内力作用下岩层整体出现断裂，
答案：5.A　6.C　解析：第5题，板块构造学说认为地球表层的岩石圈不是完整一块，而是被断裂带分割成六大板块，A项正确；M位于阿拉伯半岛，喜马拉雅山脉和青藏高原不在阿拉伯半岛，它们位于印度半岛以北，B项错误；东非大裂谷主要位于非洲板块内部，C项错误；M半岛与非洲大陆之间主要是红海和亚丁湾，没有形成山脉、岛弧、海沟，D项错误。故选A项。
第6题，从图中看两个板块相离运动，属于生长边界。太平洋西侧的日本本州岛和中国大陆东南部的台湾岛是板块相向运动的消亡边界，北大西洋中的冰岛属于生长边界，非洲东南部的马达加斯加岛位于板块内部。故选C项。
答案：7.C　8.B　解析：第7题，从图中位置可以判断，甲、乙板块分别是六大板块中的亚欧板块、太平洋板块。故选C项。第8题，裂谷位于陆地上，A项错误；两个板块相向运动时，一个板块俯冲到另一板块之下，最终消失，一般在海洋形成较深的海沟，而在陆地上形成海岸山脉，C、D项错误；丙是两个板块的相离运动处，多是海底的海岭、火山，或附近是正在生长的大洋和海，B项正确。