2.3地表形态与人类活动课件（共37张ppt）

(共37张PPT)
从地理的角度看金庸的武侠世界，各大门派的分布有何特点？
地形较平坦海拔低，分布门派多；地形较崎岖海拔高，分布门派少。
南海诸岛
天山派
光明顶
灵鹫宫
昆仑派
星宿派
泰山派
少林派
恒山派
伏牛派
武当派
桃花岛
铁掌帮
衡山派
华山派
全真教
崆峒派
峨眉派
青城派
江湖纷争 必有金庸
南海诸岛
而光明顶以逸待劳，六大门派围攻失败，也是必然！
光明顶
武当派
华山派
崆峒派
少林派
峨眉派
昆仑派
分析地形可知，六大门派围攻光明顶，需长途跋涉，跨越山地高原
由此可见，地表形态会影响人类活动。
江湖纷争 必有金庸
地表形态对聚落分布的影响
01
地表形态对交通线路分布的影响
02
人类活动对地表形态的影响
03
学习内容
01
THE PART ONE
地表形态对聚落分布的影响
概念
人类从事生产生活活动而聚居的场所
内容
房屋建筑的几何体与人们生产生活相关的各种设施
影响
地形因素影响聚落的类型、分布、规模、发展
聚 落
聚 落
团聚状
观察：我国北方平原地区聚落卫星图
总结聚落规模、人口、形状等特点
棋盘状
观察：我国北方平原地区聚落卫星图
总结聚落规模、人口、形状等特点
我国北方平原地区聚落特点
规模：
形状：
人口：
较大
较多
团聚型、棋盘式
观察：我国南方丘陵山地聚落卫星图，总结聚落分布特点
我国南方丘陵山区聚落特点
规模：
分布：
人口：
较小
较少
分散
地形 形态 原因 举例
多呈带状
高原
山地
平原
条带状
团聚
条带状
地势高，气温低，聚落分布在温度较好的河谷
受山区地形的影响
河流少地形开阔，聚落以某功能区为中心向外发展
获得更好的用水条件
水运交通便利
华北平原
长江中下游平原
兰州
依山畔水
湟水谷地
雅鲁藏布江谷地
地形对聚落形态的影响
我国不同地区聚落分布特点
地区 分布特点
西北地区 多分布在绿洲上
青藏高原 多分布在河谷地区
云贵高原 多分布在山间盆地
北方平原地区 规模较大，成团聚型、棋盘式，人口多
南方丘陵山区 规模较小，空间分布相对分散，人口少
1、a、b两图哪个是山区的聚落，哪个是平原地区的聚落？
说出他们的差异。
答案：a为山区聚落，b为平原聚落；
差异：山区聚落多位于山间盆地或谷地，分布稀疏，规模较小。
平原地区聚落分布相对密集，规模较大，多呈团聚式、棋盘式
活动一
2、试从地形角度，分析两种聚落形成的主要原因。
山区地形较为复杂，地势起伏较大，聚落多分布于山间盆地较平坦地区，因而分布较为分散，规模较小。
平原地区地势平坦，相对开阔，聚落的分布、规模受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大。
活动一
　　古城丽江坐落在丽江坝子西北部，海拔2400余米，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东、南两面比较开阔。源于玉龙雪山的玉水河，在城北玉龙桥附近被分为三股干流引入城中，再分多股支渠流灌大街小巷。古城、老街和纳西文化，造就了独具风情的高原水乡。
1、丽江古城为什么冬无炎寒、夏无酷暑？
海拔高，夏季凉爽；纬度低；不易受冬季风影响。
2、古城的建设利用了哪些有利的地形条件？
平坦开阔的地形，利于聚落形成；山地冰雪融水为人们生产生活提供丰富水源；北侧山地阻挡冬季风入侵，古城冬无严寒。
活动二
02
THE PART TWO
地表形态对交通线路分布的影响
影响交通线路分布的因素
自然因素：
地形、气候、水文
地形对交通线的影响尤为深刻
社会经济：
人口、资源、城镇分布
工农业生产水平、科学技术
中国地势三级阶梯分布图
第一阶梯
第二阶梯
第三阶梯
我国交通线路密度分布
交通线路密度
≥1.0
0.7-1.0
<0.3
0.3-0.7
注：香港、澳门特别行政区和台湾省资料暂缺
南海诸岛
存在着显著的区域差异
交通线路的分布表现：
出西部稀疏、东部稠密的特点
我国地势西高东低，呈阶梯状分布
不同地形区内
交通线路呈现不同的布局和形态特征
交通线路分布特点
平原地区
地形对交通建设的限制较小
交通线路一般呈网络状
山区
地形起伏较大，交通建设的限制较大为减缓道路坡度
山区公路多呈“之”字形分布
从自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素综合考虑
选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价。
减少对生态环境的破坏
科学技术的进步，促进现代化交通设施的发展。例如：海底隧道、青藏铁路、港珠澳大桥等
交通线路选线考虑因素
活动：观察我国地势三级阶梯上的交通线路卫星图
分析我国地形大势与交通线路密度之间的关系
我国第三阶梯海拔较低，多平原和丘陵，因而各类交通线路多；
第二阶梯海拔多在1000米—2000米之间，为我国高原、盆地山脉相互交错分布区，交通线路密度明显比第三阶梯低；
第一阶梯主要是青藏高原，海拔在4000米以上，高寒缺氧，多年冻土，生态脆弱，交通线路最为稀疏。
活动
03
THE PART TWO
人类活动对地表形态的影响
　　人类对地表形态的影响随着生产力水平的提高和人类社会的进步而逐步增大,人类活动不断地塑造着新的地表形态。人类对地表形态的改变有利有弊。
填海造陆
修建水库
修筑梯田
开挖河道
人类 活动
填海造陆
利：扩大耕地面积，增加城市建设和工业生产用地。
弊：加重海水污染，水质恶化，改变沿岸景观，破坏生态平衡。
开挖河道
利：合理配置水资源，开挖运河促进经济发展，缓解洪涝灾害。
弊：经济投入大，破坏生态平衡。
修筑梯田
利：蓄水、减少水土流失，充分利用坡地土地资源。
弊：修筑过程易发生水土流失，破坏森力资源、生态平衡。
修建水库
利：调节径流，改善库区气候，防洪、航运、发电、灌溉、旅游。
弊：水质下降，生物数量减少，诱发地质灾害，如库区地震。
知识总结
我国分布西部稀疏
东部稠密
平原地区呈网络状
山区多呈之字形
人类活动不断地塑造着新的地表形态
填海造陆、开挖河道
修筑梯田、修建水库
山区聚落多位山间盆地或谷地，分布稀疏，规模较小
平原地区聚落分布相对密集，规模较大，多呈团聚式、棋盘式
地表形态对
聚落分布影响
地表形态对交通线路分布的影响
人类活动对
地表形态影响
1.村落图示分布的原因是 ( 　 )
A.在山区由于地形的影响村
落依山而建
B.平原面积平坦开阔，
便于农耕
C.靠近水源而沿河道分布
D.为逃避野兽袭击
C
习题巩固
2.如果甲聚落发展成为城市，从影响城市的区位因素考虑，主要是(　 )
A.地形、气候 B.气候 C.河流、地形 D.矿产资源
C
3.图中村落属于 ( 　 )
A.条带状村落 　B.放射状村落
C.集中式村落　 D.圆形村落
A
4.与平原相比，山区相对高度大，地形崎岖，对交通运输的影响较大。下列关于山区公路建设的叙述正确的是(　 )
A.修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
B.公路应避开小居民点和小村庄
C.山谷中的公路应避开缓坡
D.公路在缓坡上呈“之”字形弯曲
D