(共9张PPT)
4 增加船的载重量
第二单元 船的研究
船舱中合理放置重物有利于增加船的载重量。
船的载重量与船只的体积大小有关，相同的材料，制作的船型体积越大，船的载重量就越大。
能够运用具体尺寸设计和制作不同底面积的铝箔船。
一、填空题。
1.把铝箔做成 船 型容易漂浮在水面上。
2.船的载重量与船只 体积 有关，相同的材料，制作的船型 体积 越大，船的载重量就越大。
3.浮在水上的物体，当我们用手去压它，会感觉到水对物体有向 上 的力，这个力我们称它为水的 浮力 。
4.随着社会的发展，人们需要越来越大的船来满足 交通 和 运输货物 的需要。
船
体积
体
积
上
浮力
交通
运输
货物
二、选择题。（把正确答案的序号填在括号里）
1.按下图设计做成的铝箔船的体积是（ B ）立方厘米。
A.72 B.128 C.64
B
（单位：厘米）
2.分别用边长12厘米的铝箔做成三只不同底面积的铝箔船，载重量最大的是（ A ）。（单位：厘米）
A. B. C.
3.用相同大小的铝箔纸做小船，（ A ）的船载重量越大。
A.体积越大 B.底面积越大 C.船舷越高
A
A
4.军军把制作好的小船放入水中后，向船上加钩码，当钩码的质量为180克时，小船刚好沉没。那么，军军制作的这只小船的载重量 （ C ）。
A.大于180克 B.等于180克 C.小于180克
5.甲、乙两艘相同的船，浮在同一水面上，甲为载满货物的船，乙为空船，则（ A ）。
A.甲船受的浮力较大 B.乙船受的浮力较大
C.两船受的浮力相等
C
A
三、判断题。（正确的画“√”，错误的画“ ”）
1.用同样的铝箔纸做小船，底面积越大，船的载重量越大。 （ ）
2.制作小船时，不需要画图纸，可以直接动手制作。 （ ）
3.船的载重量只与船的体积大小有关。 （ ）
4.把一根细针放入水中会下沉，因为针太细小，没有受到浮力。 （ ）
四、探究题。
兵兵同学想用边长12厘米的正方形铝箔做成底部是正方形但底面积不同的船。
兵兵同学画出下列三种设计图。（单位：厘米）
A
B
C
1.请计算兵兵设计的三只铝箔船的体积，并比较三只船的最大载重量的大小，用大于号表示。
A：128立方厘米 B：108立方厘米 C：64立方厘米 船的载重量：A＞B＞C
2.通过实验发现，相同的材料，船的体积 越大 ，载重量越大，船的体积 越小 ，载重量越小。
3.兵兵在铝箔船中放入弹珠时，发现弹珠滚动导致船容易侧翻，怎样解决这个问题？（可用文字说明或画图说明）
可以把船分隔成几个船舱。（答案不唯一，合理即可）
越大
越小(共8张PPT)
3 用沉的材料造船
第二单元 船的研究
认识沉的材料可以造船。
船的体积越大，受到的浮力越大，越容易浮在水面上。
探索用橡皮泥和铝箔造船的方法，并通过不断改进船的形状来承载更大的重量。
一、填空题。
1.橡皮泥和铝箔是在水中会 下沉 的材料。
2.把橡皮泥和铝箔做成船型后，它们所占的空间体积 增大 了，在水中受到的 浮力 也增大了，也就更容易漂浮在水面上。
3.船在行驶中， 稳定性 十分重要，否则船就会侧翻，造成事故。
4.钢铁制造的船不但 坚固 ，而且 载重量 也更大。
下沉
增大
浮力
稳定性
坚固
载重量
二、选择题。（把正确答案的序号填在括号里）
1.下列物体在水中会下沉的是（ B ）。
A.竹竿 B.铝箔 C.泡沫塑料
2.下列材料不可以用来造船的是（ C ）。
A.橡皮泥 B.铝箔 C.石头
3.在质量一定的条件下，同种材料制成的小船，体积越大，载重量（ A ）。
A.越大 B.越小 C.不变
B
C
A
4.多多小朋友用橡皮泥制作小船。完成后将小船放入水中，向船上加垫圈，当放到第36个垫圈时，小船刚好沉没。那么，多多制作的这个小船的载重量是（ A ）个垫圈的重量。
A.35 B.36 C.37
5.橡皮泥和铝箔是在水中会下沉的材料，把它们做成船型后，它们在水中受到的浮力（ C ）了，也就更容易漂浮在水面上。
A.减小 B.不变 C.增大
A
C
三、判断题。（正确的画“√”，错误的画“ ”）
1.铝箔很轻，所以它在水中是浮的。 （ ）
2.把橡皮泥放入水中，橡皮泥下沉，改变它的形状，它也不会上浮。 （ ）
3.把同一块橡皮泥捏成不同的形状，它的质量会发生改变。 （ ）
4.沉在水中的物体不受水的浮力作用。 （ ）
5.物体在水中的沉浮是不可改变的。 （ ）
四、探究题。
用同样多的橡皮泥捏出下面四种形状。
A B C D
1.把它们放入水中，判断它们在水中的沉浮情况。（填“沉”或“浮”）
A. 沉 ；B. 沉 ；C. 沉 ；D. 沉 。
沉
沉
沉
沉
2.请你改变橡皮泥的形状，让它浮在水面上，画图表示。
略
3.为什么改变橡皮泥的形状，可以改变它在水中的沉浮状态？
改变橡皮泥的形状，使橡皮泥浸入水中的体积增大，故其受到的浮力增大，进而容易浮在水面上。(共9张PPT)
7 制作与测试我们的小船
第二单元 船的研究
工程设计一般会经历“问题—设计—制作—测试—完善”等过程。
按照设计方案制作小船，根据测试过程中发现的问题不断调整和优化小船。
能从多个角度评价小船的制作过程。
一、填空题。
1.船由 船舱 、 船舵 、 龙骨 等多个系统组成，它们具有不同的作用。
2.船可以浮在水面上，是因为受到水的 浮力 。当船静止浮在水面上时，它受到的浮力等于它的 重力 ，且方向 相反 。
3.相同的材料，制作的船型体积越大，船的载重量就 越大 。
船舱
船舵
龙骨
浮力
重力
相反
越大
二、选择题。（把正确答案的序号填在括号里）
1.物体浸入水中的体积越大，受到的浮力（ B ）。
A.越小 B.越大 C.不变
2.物体在水中受到的浮力方向是（ B ）的。
A.向下 B.竖直向上 C.不能确定
3.用铝箔制作小船，船舷高度相同，底面积（ B ），船的载重量越大。
A.越小 B.越大 C.无影响
B
B
B
4.东东同学把制作好的小船放入水中后，向船上加货物。当货物的质量为200克时，小船刚好沉没。那么，东东制作的这只小船载重量 （ C ）200克。
A.大于 B.等于 C.小于
5.测试小船的载重量，摆放货物时要（ C ）。
A.放在一侧 B.随意放 C.均匀摆放
C
C
三、判断题。（正确的画“√”，错误的画“ ”）
1.不同时期的船具有不同的特点和发展趋势。 （ √ ）
2.随着技术的进步，钢铁也能造船。 （ √ ）
3.我们做的蒸汽动力小船点燃火焰后，小船马上就会运动起来。 （ ）
4.物体越重，在水中受到的浮力越大，反之则越小。 （ ）
√
√
四、探究题。
1.看图说一说小船的动力分别来自哪里。
风力
蒸汽
风力
蒸汽
2.下图是俊俊同学设计的一只小船，请仔细观察，并回答下列问题。
（1）这只小船的动力来源是（ A ）。
A.风力 B.蒸汽装置 C.浮力
（2）船首设计成尖形的作用是 减小水的阻力 。
（3）船上操纵和控制船的航行方向的装置是 船舵 。
A
减小水的阻力
船舵
（4）采取以下（ AB ）方法可以增加船的稳定性。（多选题）
A.增大船的底面积 B.把船分隔成几个船舱
C.选用轻质材料造船
AB
3.采取什么方法可以增加船的载重量？
增大船的体积、减小船的质量等。(共10张PPT)
5 给船装上动力
第二单元 船的研究
船可以通过船舵来控制行进的方向。
能根据不同要求，给小船提供动力
能通过实验解释船行进方向与船舵之间的关系。
一、填空题。
1.最早的船靠 人力 行驶。
2.帆船是一种利用 风力 前进的船。
3.蒸汽船是用 蒸汽 作为前进动力的船。
4. 船舵 是驾驶船的主要装置，用来操纵和控制船只航行。
人力
风力
蒸汽
船舵
二、选择题。（把正确答案的序号填在括号里）
1.下列船只按出现的先后顺序排列正确的是（ B ）。
A.蒸汽船—帆船—现代轮船
B.帆船—蒸汽船—现代轮船
C.帆船—现代轮船—蒸汽船
2.帆船行驶的动力是（ B ）。
A.水流 B.风力 C.浮力
B
B
3.下图中，小船上的蒸汽装置加热喷气后，小船行驶的方向是（ B ）。
A.向后 B.向前 C.原地不动
B
4.下图中，船上操纵和控制船的航行方向的是（ C ）。
A.船尾 B.风轮 C.船舵
5.许多潜艇被设计成鱼类的形状，可以有效减小（ B ）。
A.重力 B.水的阻力 C.水的浮力
C
B
三、连线题。
请将各类船只和相应的动力连线。
四、探究题。
1.我们有哪些方法可以给船提供动力？（请至少写出三种）
安装风帆、电动风轮、蒸汽装置等动力系统。
2.阅读资料，回答问题。
“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自行设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米，也是目前世界上下潜能力最强的作业型载人潜水器。“蛟龙号”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对我国开发利用深海资源有着重要的意义。“蛟龙号”采用“深潜器无动力下潜上浮技术”，其两侧配备4块相同的压载铁，当其到达设定深度时，可抛卸其中2块压载铁，使其处于悬浮状态，从而实现各种深海作业。2012年6月，“蛟龙号”在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。
请分析“蛟龙号”是怎样实现在海洋中下潜和上浮的？
“蛟龙号”两侧配备4块相同的压载铁，增加自身重力实现下潜；通过抛卸压载铁，快速减轻自身重力，实现悬浮和上浮。
“蛟龙号”两侧配备4块相同的压载铁，增加自身重力实现下
潜；通过抛卸压载铁，快速减轻自身重力，实现悬浮和上浮。(共9张PPT)
6 设计我们的小船
第二单元 船的研究
轮船的制作需要考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳定性、动力系统等因素。
工程设计一般会经历“问题—设计—制作—测试—完善”等过程。
一、填空题。
1.用 浮 的材料和 沉 的材料都可以制造船，改变材料的结构可以改变船的 载重量 和 稳定性 。
2.轮船的制作需要考虑 船的大小 、 船的形状 、 船体材料 、 载重量 、 稳固性 、
动力系统 等因素。
3.工程设计一般会经历“ 问题 — 设计 — 制作 — 测试 — 完善 ”等技术与工程过程。
浮
沉
载重量
稳定性
船的大小
船的形状
船体材
料
载重量
稳定性
动力系统
问题
设计
制作
测
试
完善
二、选择题。（把正确答案的序号填在括号里）
1.工程设计的正确过程是（ C ）。
A.问题—设计—完善—制作—测试
B.问题—设计—制作—完善—测试
C.问题—设计—制作—测试—完善
2.下列材料不可以用来造船的是（ C ）。
A.铝箔 B.钢铁 C.石头
3.船首设计成（ C ）可以减小船在水中行驶时水对船的阻力。
A.圆形 B.方形 C.尖形
C
C
C
4.要想使船载重量更大，就要让船的体积尽可能（ A ）。
A.大 B.小 C.无所谓
5.载重量大且不容易侧翻的船，其特点是（ C ）。
A.船舷高 B.船身长 C.船底宽
A
C
三、判断题。（正确的画“√”，错误的画“ ”）
1.独木舟是利用木头在水中上浮的性质做成的。 （ √ ）
2.把铝箔放入水中，铝箔会沉下去，即使改变它的形状，它也
不会上浮。 （ ）
3.不考虑其他因素，在船重量不变的情况下，把船造得尽量大，
装载的货物才能更多。 （ √ ）
√
√
四、探究题。
根据所学的知识和提供的材料，自己设计并制作小船。制作要求：小船能承载200克重物，有自己的动力，能把货物运输到目的地，控制小船的制作成本。
材料名称 参考价格（元） 材料名称 参考价格（元）
泡沫板 15 电池 4
木板 30 导线 6
铝箔 10 开关 6
泡沫胶 5 喷气装置 20
小电动机 40 纸张 4
小风扇 40 木条 6
1.我的小船设计图（图文相结合）如下。
的设计图
2.所用材料： 。
3.经费预算： 。
略
略(共7张PPT)
科学阅读
第二单元 船的研究
知道船底的龙骨结构是我国古代的一项重大发明。
一、填空题。
1.现代轮船有 骨架 、 船舱 等结构设计，可以增加船的牢固程度，能更好地利用空间。
2.“蛟龙号”是一艘由我国 自行设计 、 自主集成 研制的载人潜水器。
3.我国船舶制造业主要集中在三个区域，分别位于 长三角 、 珠三角 和 环渤海 地区。
骨架
船舱
自行设计
自主集成
长三角
珠
三角
环渤海
二、选择题。（把正确答案的序号填在括号里）
1.“蛟龙号”载人潜水器，最深可到达海底（ B ）米深处进行载人探索。
A.5000 B.7000 C.9000
2.据统计，我国有（ B ）多家船厂，能够制造出各类船舶。
A.2000 B.3000 C.4000
B
B
3.船底的龙骨结构，是我国古代的一项重大发明。下列不属于龙骨对船的作用的是（ C ）。
A.增加船的牢固程度 B.增强船抵御风浪的能力
C.操纵船的航行方向
C
三、判断题。（正确的画“√”，错误的画“ ”）
1.船舱可以阻止船体漏水后向其他地方漫延，预防沉船。 （ √ ）
2.“蛟龙号”是通过改变自身体积实现自由沉浮的。 （ ）
3.我国已经建造了自己的航空母舰。 （ √ ）
√
√
四、综合题。
阅读资料，回答问题。
我国古代船舶的龙骨结构是一项重大发明。龙骨位于船的底部，是船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。龙骨的作用是支撑船身，使船只更加稳固，同时扩大船的侧面面积，增强船舶抵御风浪的能力。现在，我国沿海一带还在延续着这样的造船方式。
1.龙骨位于船的 底部 ，连接 船首 柱和 船尾 柱。
2.船的龙骨有什么作用？
（1）支撑船身，使船只更加稳固；（2）扩大船的侧面面积，增强船舶抵御风浪的能力。
底部
船首
船尾(共10张PPT)
1 船的历史
第二单元 船的研究
了解不同时期、不同类型的船具有不同的特点和发展趋势。
通过制作独木舟模型的活动，感受“最初的小船”的样子和船的载重、稳定和水阻特性。
通过“独木舟负载物体”“船形与阻力关系”的实验，认识到船的外形、结构与稳定性、阻力之间的关系。
一、填空题。
1. 船 是人类的伟大发明。自从有了 船 ，人们可以借助它在水面上自由、方便地行驶，还可以把很多货物运送到远方。
2.世界上最早出现的船是 独木舟 。
3. 帆 船起源欧洲，利用风力前进。
4.回忆船的发展史，写出从古至今三种船的名称： 帆船 、 蒸汽船 、 轮船（答案不唯一，符合题意即可） 。
船
船
独木舟
帆
帆船
蒸汽
船
轮船（答案不唯一，符合题意即可）
二、选择题。（把正确答案的序号填在括号里）
1.下图所示的各种船只中，出现最早的是（ A ）。
A. B. C.
2.船可以浮在水面上，是因为受到（ C ）的作用。
A.重力 B.水的阻力 C.水的浮力
A
C
3.帆船行驶的动力是（ B ）。
A.水流 B.风力 C.人力
4.（ C ）船首可以减小水对船的阻力，使船在水中行驶得更快。
A.圆形 B.方形 C.尖形
B
C
5.潜艇有一个很大的压载舱，打开进水管道，往压载舱里装满水，潜艇会（ B ）；打开进气管道，用压缩空气把压载舱里的水挤出舱外，潜艇就会（ ）。
A.上浮 下潜 B.下潜 上浮 C.上浮 上浮
B
6.摇橹木船是中国人发明的，摇橹木船的推进器是（ B ）。
A.纤 B.橹 C.木桨
B
三、判断题。（正确的画“√”，错误的画“ ”）
1.船是人类的伟大发明，船的发明为人类的生活提供了巨大的便利。 （ √ ）
2.摇橹木船通常将橹装在船的侧边。 （ ）
3.潜艇是通过改变自身的体积来改变沉浮的。 （ ）
4.船是重要的水上交通工具。 （ √ ）
√
√
四、探究题。
1.写出下列船只的名称。
独木舟
蒸汽船
独木舟
蒸汽船
轮船
轮船
摇橹木船
摇橹木船
帆船
潜艇
帆船
潜艇
2.船在水中行驶时，会受到水的阻力，从而影响船的行驶速度。比一比下面哪种形状的船行驶得快，并说一说理由。
① ②
①号尖形船首的船行驶得快，因为这样的船首可以减小水对船的阻力，所以船行驶得快。(共10张PPT)
2 用浮的材料造船
第二单元 船的研究
浮的材料可以制作船，改变材料的结构可以改变船的载重量和稳定性。
经历设计与制作竹筏（木排）模型的过程
通过探究认识到载重量和稳定性与船的结构有关。
一、填空题。
1.古人发现 浮 的材料可以造船。最早的独木舟就是人们利用可以漂浮的 树干 造出来的。
2.独木舟的缺点是 载重量小 、 稳定性差 。
3.竹筏可以浮在水面上，是因为受到水的 浮力 大。
4.测试竹筏的载重量，可以用 相同 重量的小物品作为货物来进行。
浮
树干
载重量小
稳定性差
浮力
相同
二、选择题。（把正确答案的序号填在括号里）
1.制作竹筏的正确步骤是（ B ）。
A.画图纸—按照设计图制作—思考
B.思考—画图纸—按照设计图制作
C.画图纸—思考—按照设计图制作
2.下列材料不可以用来造船的是（ C ）。
A.竹竿 B.木条 C.石头
B
C
3.一根竹竿会浮在水面上，若把几根竹竿捆绑在一起放入水中，会（ B ）。
A.下沉 B. 浮在水面上 C.一会儿沉，一会儿浮
4.小刚把制作好的竹筏放入水中后，向竹筏上加螺母，当放到12个螺
母时，竹筏刚好沉没。那么小刚制作的这个竹筏的载重量是（ A ）个螺母的重量。
A.11 B.12 C.13
B
A
5.竹筏浮在水面上，受到的浮力（ B ）它本身的重力。
A.小于 B.等于 C.大于
6.测量制作的小船的载重量时，要测量（ C ）次。
A.1 B.2 C.3
B
C
三、判断题。（正确的画“√”，错误的画“ ”）
1.测量制作的小船的载重量时，可以把螺母随意扔到船上。 （ ）
2.物体在水中受到的浮力方向与重力方向相反。 （ √ ）
3.测量制作的小船的载重量时，只需要测量一次。 （ ）
4.回形针很轻、很小，它一定能浮在水面上。 （ ）
5.测量制作的小船的载重量时，要注意不能让水浸湿螺母。 （ √ ）
√
√
四、探究题。
1.比较独木舟和竹筏。
独木舟 竹筏
体积 小 大
载重量 小 大
稳定性 差 好
2.阅读资料，回答问题。
摇橹木船是用橹来推进的船，它是一种在江河中航行的早期船只。摇橹木船上的橹通常装在船尾，橹是在舵桨的基础上发展演变而来的。舵桨加长后操作方式从“划”演变为鱼尾式的“摇”，就产生了中国特有的“橹”。船工摇橹时，橹来回拨动水，利用水的反作用力推动船前进。船的推力是在摇橹时产生的。橹的操作方式极为合理，它利用杠杆原理，只要在橹的握手端施加不大的力、摇动很小的角度，加上橹绳的借力，就能在橹的入水端产生很大的力并增大它的摆动幅度。如果改变橹的扳动角度，还能起到船舵的作用，使船转向。摇橹木船使用方便，是江河中常见的运输工具，曾在江南水乡被广泛使用。
（1）摇橹木船是用 橹 来推进的船只。橹通常装在 船尾 ，利用 水的反作用力 推动船前进。
（2）摇橹木船使用方便、省力，是利用了 杠杆原理 。
橹
船尾
水的反作用力
杠杆原理
