湘教版地理八年级上册第四章 第三节 交通运输业 教案

交通运输业
【教学目标】
一、基础知识目标
1．知道我国公路运输的特点及分布
2．知道在自然条件复杂的地区发展公路运输的重要作用
3．知道青藏公路、川藏公路在我国西部地区建设中发挥的巨大作用。
4．知道我国主要高速公路及发展高速公路对发展经济、缩小地区间、城市间差距的重要作用及意义
二、能力培养
学会阅读“中国主要公路分布图”
三、思想教育目标
1．通过了解新中国成立以来我国公路建设取得的重大成就，认识社会主义制度的优越性
2．通过了解交通运输事业在国民经济发展中的重要作用和地位，理解我国经济建设先行发展交通运输的重要性。
3．通过了解运输业对加强各地区、各民族间政治经济、文化联系中起到的重要作用，树立起加强民族团结共同建设祖国的思想。
【教学方法】
图像直观教学法、讲授法
【教学过程】
一、新课导入：公路的发展和分布
1．公路运输的特点与作用
思考并回答：与铁路运输比较公路运输有什么特点。
归纳特点：机动灵活，不受线路限制，适应性强，是短途运输的主要方式。在自然条件复杂的地区，公路可承担长、短途的运输任务
2．公路里程增长和公路网的建设
思考并回答：
（1）旅游时的路好走了、方便了。
（2）从北京到天津除了坐火车还有什么更方便快捷的出行方式？
学生回答：如道路修的多了，平坦宽阔不再堵车了，出行方式除了火车外还有公路，高速公路，汽车班次多，方便快捷。
归纳：这些都说明我国解放后在公路建设上取得的成就。目前，我国公路四通八达，密如蛛网，公路里程与1949年相比有了很大的增长、四通八达的公路网已基本形成了。
读图思考：
（1）比较我国主要公路分布和我国铁路干线分布，两者在分布上有什么不同？
结论：公路在西部地区的分布比铁路在西部地区的分布要稠密些，原因是西部复杂多样的自然条件使得有的地区难以修筑铁路。
（2）我国的哪个省区没有铁路线，那么该区的主要交通方式是什么？
结论：西藏自治区由于地势险峻，因修筑铁路困难没有铁路线，但有公路线相通，并成为该区最主要的交通运输方式。
学生活动：在地图册上找出川藏公路、青藏公路、新藏公路和滇藏公路。
3．我国西部地区的主要公路
我国西部地区的公路在开发西部经济、缩小地区差别、提高人民生活水平中起着非常重要的作用。半个世纪前，西藏没有一条现代意义上的公路，运输货物主要靠人背牲口驮。经过50年的筑路工人的艰苦奋斗，在世界海拔最高的地方修筑了全长4360多公里的公路，目前94%以上的进藏物资要通过公路运输。公路是西藏人民的命脉，被称为吉祥之路。
我国公路的建设对东西南北各地的经济发展起着巨大的作用，随着经济的不断发展。运输量的大不断增加，对公路的要求也不断提高，为了适应经济的发展，加快货物的运输量，作为公路运输的一种新补充形式——高速公路在我国出现，并在短时间内得到迅速发展。为什么高速公路能适应高速运转的经济发展，这和高速公路的特点分不开。
二、迅速发展的高速公路
1．在国民经济建设中的作用日益突出
较发达城市间的货物运输及旅客运输、使运输更方便，也是其它运输方式的补充，它以快速、灵活的特性在经济活动中发挥着独特的作用。
2．高速公路的特点：
观看上面所播放的内容思考：
高速公路与普通公路有 何不同？
学生活动：专行汽车、道路平坦、宽阔、全封闭……
结论：高速公路是专供汽车分车道高速行驶，全部立体交叉和全部控制进出口的公路，也是目前世界上最选进的公路。
3．高速公路建设的现状与前景
我国的高速公路从80年代中期开始起步，到1998年我国高速公路通车总里程为6258公里，共有35条高速公路分布于全国26个省、市、自治区。
读图完成：在图中找出京津塘高速公路、沈大高速公路、广深高速公路。
小结：除以上高速公路外，成都至重庆、济南至青岛、北京至石家庄、上海至南京、太原至旧关、柳州至桂林、吐鲁番至乌鲁木齐至大黄山、上海至杭州、广州至佛山等高速公路均是我国的交通要道。但高速公路从总体上看仍然是滞后于交通需求。其总里程仅占全国公路通车里程的0.48%，且基本呈散状分布在公路网上，互相之间尚未成网，不能发挥规模效益，至今没形成纵贯南北、横跨东西的高速公路大通道。我国公路建设任重而道远，“九五”期间，将重点实施“两纵两横及三条主要路线”约1．8万公里的国道主干线，其中，70%采用高速公路标准建设，尽快形成全国公路主通道网络。规模效益，为区域经济发展与国土开发做贡献。
三、课堂练习
完成书 “读一读”并回答：“要致富，先修路”反映了人民群众的什么心情？
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