统编版（2019）选必2 第五单元 第12课 水陆交通的变迁 课件（共21张ppt）

(共21张PPT)
第12课 水陆交通的变迁
了解古代的水陆交通建设及主要交通工具
认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用
一、古代的陆路交通与水路交通
1.古代交通产生和发展的原因：
(1)原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。
(2)人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。
(3)生产的发展推动了人工道路的铺设。
一、古代的陆路交通与水路交通
2.古代陆路交通：人工道路的铺设
（1）世界
古罗马：罗马帝国把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。
阿庇亚大道
一、古代的陆路交通与水路交通
2.古代陆路交通：人工道路的铺设
（2）中国
①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。
②汉代：丝绸之路贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道。
秦始皇二十六年（前221）实现统一之后，分天下以为三十六郡，以“诸侯初破，燕、齐、荆地远”，急切需要加强交通以巩固统一。于是立即致力于全国交通网的建立，在战国交通的基础上，“决通川防，夷去险阻”，经过修整与沟通，将各国道路纳入以全国为规模的交通系统之中。
——王子今《秦交通史》
驰道：为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 ——《汉书·贾山传》
直道：始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉。乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里，道未就。——《史记·蒙恬列传》
问题：秦与罗马全国性道路网的共同作用？
1、加强了中央集权，巩固了国家统一；
2、有利于各地经济和文化的交流与发展；
3、便利了人民的生产和生活。
4、消极：加重徭役负担，激化社会矛盾。
一、古代的陆路交通与水路交通
2.古代陆路交通：人工道路的铺设
（2）中国
③唐代：驿道以长安为中心，向各方辐射。
④元代：在全国遍设驿站，构成了以大都为中心，通向全国乃至境外的驿路交通网。
秦世旧有厩置、乘传、副车、食厨，汉初承秦不改，后以费广稍省，故后汉但设骑置而无车马，而律犹著其文，则为虚设，故除《厩律》，取其可用合科者，以为《邮驿令》。
——《晋书》
妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。 ——《新唐书》
元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。 ——《元史·地理志》
◎魏晋邮驿画像砖
3.水路建设
（1）古代中国
①春秋：506BC胥河，世界开凿最早的运河。吴国在扬州附近开凿了邗沟。
②秦朝：开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通长江和珠江两大水系。
③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通中国南方和北方。
④元朝：京杭大运河全长近1800千米，为世界之最。
（2）近代西方
①法国：17世纪，米迪运河开通，是连接地中海和大西洋的新通道，目前仍在通航。
②荷兰：17世纪，阿姆斯特丹建立运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
【问题探究】结合所学知识，你认为运河遗产的价值有哪些？
【答案提示】
人类历史表明，运河的开凿与利用促进了城乡发展，滋养了社会文明，传播了科技文化，便利了商贸交通。
运河对于人类社会发展的意义，首先,体现在其对运河沿线城市地位与价值的改变方面。其次，运河对于人类社会发展的影响可能是国家、地区甚至是国际层面的。运河的开凿利用有时会影响某个国家的历史走向，或在某个地区或世界战略格局中发挥举足轻重的作用。最后，运河承载着水路交通与航运经济的同时，也发挥着文化交流的作用。如今，运河还衍生出诸多颇具时代特色的新功能，在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面，有着巨大潜力。总之，运河的开凿与利用，促进了人类社会的经济、政治和文化发展，承载着人类互联互通的共同追求与梦想。
二、对海洋的探索与全球航路的建立
1、古代中国对海洋的探索
①西汉：
②宋元：
③明代：
初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。
造船工艺和航海技术有了重大进步。
从1405年至1433年，郑和七次下西洋，其规模历史罕见。
④“海上丝绸之路”连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地。
探究：中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？
中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧'刳木为舟，剡木为楫'。到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入'定量航海'时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。
战争和贸易的要求；
秦以后大一统局面；
强盛的国力造船和航海技术的进步；
为了弥补陆路及河运的不足；
为了宣扬国威，树立大国威严
2\古代世界其他国家
①波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动;
②腓尼基人首次横渡地中海;
③维京人在北大西洋和北海地区探险;
④阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。
3、新航路开辟
①15世纪末16世纪初,达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线;
②哥伦布到达美洲;
③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行;
④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。
2.运河的开通
(1)1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
(2)1914年巴拿马运河通航，极大的缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；哥伦布到达美洲；麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行
②欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线
3.近代以来世界各地对海洋的探索
苏伊士运河
③1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
④1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
三、工业革命与交通发展
1.铁路交通的发展
（1）西方
①1814年，史蒂芬森改进了蒸汽机车。
②19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业等行业的发展。
纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需要，这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。……将蒸汽机安装在货车上，这方面的主要人物是采矿工程师乔治·斯蒂芬森。1830年，他的机车“火箭号”以平均每小时14英里的速度行驶31英里，将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
◎1913年英国伦敦滑铁卢火车站
◎火箭号
三、工业革命与交通发展
1.铁路交通的发展
（2）中国
①1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，是中国人在自己国土上修建第一条实用铁路。
②1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。
◎李鸿章视察唐胥铁路
◎京张铁路人字形路轨
富尔顿是美国著名工程师，他制造的第一艘以蒸汽机作动力的轮船，长21.35米，1803年在法国的塞纳河试航成功，但当晚为暴风雨所毁。四年后，富尔顿在美国造成明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，长45米，于1807年8月18日在纽约州的哈得逊河上作历史性的航行，航速为1.61公里/时。
三、工业革命与交通发展
2.轮船航运业的发展
（1）西方
①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。
②1812年，英国人制造的汽船试航成功。蒸汽机及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
◎富尔顿及其发明的汽船
三、工业革命与交通发展
2.轮船航运业的发展
（2）中国
①19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。
②1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
打破了列强对近代中国航运业的垄断
华蘅芳、徐寿所做火轮船之机来此试演。其法以火蒸水，气贯入筒，筒中三窍，闭前二窍，则气入前窍，其机自退，而轮行上弦；闭后二窍，则气入后窍，其机自进，而轮行下弦。火愈大，则气愈盛，机之进退如飞，轮行亦如飞。约试演一时。窃喜洋人之智巧，我中国人亦能为之，彼不能傲我以其所不知矣。——曾国藩
三、工业革命与交通发展
3.汽车的出现
19世纪80年代，德国人发明了汽车，但在20世纪以前，汽车还不够普及。
◎卡尔本茨和他的“奔驰1号”汽车
秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。
四、交通与社会变迁
（1）交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展
清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。
美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一
（2）交通的改变影响了城市的发展
中国古代的邮驿主要是为官方服务的；明朝出现了民间通信机构民信局；1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端；电报、电话也在晚清时传入中国
（3）交通的改善方便了物品传递和信息交流