【问题研究】城市交通如何疏堵 课件（21张PPT）

(共21张PPT)
第四章 交通运输
问题研究
+
导入
城市交通如何疏堵
城市是区域发展的中心和区域交通运输的中心，也是区域交通运输需求最为集中的地方。
城市交通运输状况不仅影响城市自身的发展，也影响城市与区域联系的效率，进而影响区域的发展。
随着城市规模的扩展和私家车的普及，我国很多城市出现较为严重的交通拥堵问题。
城市交通如何疏堵呢？
对于这一课题的探究，建议采用以下思路
了解我国城市交通拥堵状况，并分析其产生的原因。
收集资料，了解国外城市疏堵所采用的措施，思考我国可借鉴的经验。
了解我国城市为疏堵而采取的措施。
为所在城镇解决拥堵问题献计献策。
01
城市交通拥堵状况
我国城市交通拥堵情况比较普遍，比较严重，尤其是大城市。城市主城区往往是老城区，人口密度大，交通流量大。
从空间上看，道路比较狭窄，出现拥堵的路段和路口较多。主城区的高架路和城市周边的环路，成为客货流主干道之后，也出现了拥堵路段，进出这些干道的路口也会成为堵车点。
从时间上看，每天上下班的通勤时间、双休日和节假日进出城的时间，都会延长。
从交通运输方式来看，各种私家车上路，拥堵现象比较常见。
知识拓展
资料1 城市交通拥堵状况
资料分析
1.分析城市交通拥堵与经济、社会发展的关系。
2.回顾为解决城市拥堵已经采取过的措施及其效果。
Tips
1.分析城市交通拥堵与经济、社会发展的关系。
2.回顾为解决城市拥堵已经采取过的措施及其效果。
造成时间浪费、运营成本上升、交通事故等，降低了人们工作及货物运输效率；
同时，交通拥堵带来更多的大气污染、噪声污染；
严重影响居民生活水平提高和城市的经济发展。
① 加快城市道路基础设施建设(拓宽道路、提高路网密度、增加停车设施等)。
② 大力建设城市道路交通管理设施(增加信号灯设置、提高信号灯设置合理性灯)；
③ 大力发展公共交通（快速公交系统、建设轨道交通等）；
Tips
参考回答
③ 实行车辆管控政策（停车收费、单双号限行等。）
02
借鉴国外疏堵经验
世界上许多城市采用公交主导的方式解决交通拥堵问题。
美国洛杉矶的做法是：发展低成本快速公交，比普通公交节省20%的出行时间：开辟共乘车道，2人以上共乘车辆可快速通行且享受优惠：研发智能交通管理系统。
法国巴黎的做法是：设置公交专用道，禁止其他车辆通行；构建一流的交通标识系统，提高安全系数。
日本东京的做法是：构建由高速公路、城市道路、地铁、电气铁路、新干线等组成的立体综合交通网络，站点分布便利换乘。
1.国外发展公交的做法可归结为哪几个方面？
2.国外哪些经验可供我国借鉴？
资料分析
资料2 城市交通疏堵的若干经验
知识拓展
Tips
1. 国外发展公交的做法可归结为哪几个方面？
2. 国外哪些经验可供我国借鉴？
交通工具、交通专用通道、立体综合交通网络、交通管理系统、交通标识系统。
Tips
参考回答
美国洛杉矶：发展低廉的快速公共交通系统；积极建设只允许两个人或以上的汽车使用的共乘车道；开发应用智能交通系统，提高交通系统管理水平。
法国巴黎：实行公交优先。
日本东京：立体交通覆盖城市，整体化交通网络连接城市高速公路、城市道路、地铁等。
03
我国的疏堵举措
改革开放以来，我国为疏通城市交通，也陆续采取了一些措施。在主城区较窄的道路实行“单行道”制度，车辆只能沿单一方向行驶。设立公交专用道，发展快速公交（图4.17）。调整交通信号灯的切换时间，使其适合十字路口交通流量的实际情况。拓宽主城区部分道路，增加车辆可通行量。
修建高架道路和地下通道，减轻地面交通压力。限制外地车辆进入城市，尤其是在交通高峰时段进入城市干道。有的城市限制部分车辆上路，有的城市还控制车牌供给。
资料3我国城市交通疏堵的一些举措
1. 从交通相关利益方考虑，上述措施各有哪些利弊？
2. 除此之外，请你提出一项城市交通疏堵的措施。
资料分析
知识拓展
参考回答
资料分析
1. 从交通相关利益方考虑，上述措施各有哪些利弊？
利：单侧行驶，交通较通畅；
弊：增加绕行距离，影响单行道内居民出行，增加出行成本。
单行道
利：短期内有一定缓解拥堵的作用。
弊：长期看，对内需拉动不足，影响城市经济发展。
限行
参考回答
资料分析
2. 除此之外，请你提出一项城市交通疏堵的措施。
停车场：要因地制宜，有的城市停车场不足，造成车辆随意停放，影响通行，可加大公共停车场建设，同时，规范停车行为。
参考 1
智能交通管理系统：加大智能交通管理系统研发、推广，可提高通行效率，减少交通事故，培养新的经济增长引擎。
参考 2
学以致用
根据无锡市城市轨道交通线网规划，至2050年，无锡市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射十环形线网，其中一、二、三号线为骨架线路，三线呈放射状，四、五号线为辅助线。读无锡市城市轨道交通线网规划图，完成1一2题。
1.城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不包括（ ）
A.有利于缓解市区交通压力
B.有利于改善市区大气环境质量
C.有利于提高交通运输效率
D.有利于促进长江三角洲区域一体化进程
2.无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5条线构成放射十环行线网的好处是（ ）
A.环行线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系
B.环行线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系
C.放射状线有利于缓解市中心的交通压力
D.放射十环行线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离
解析：
第1题，D项不属于城市轨道交通建设对无锡市城市环境的彩响。
第2题，环行线对加强城市中心地带与郊区的交通联系关系不大，对加强无锡市与其他城市的交通联系关系更不大：放射状线有利于加强市中心地带和郊区的交通联系，有利于加强无锡市与其他城市的交通联系。
答案：1.D 2.D
在我国的一些大城市，交通问题一直困扰着城市的发展。近20年来，许多大城市建设了高架路、地铁、轻轨、磁悬浮列车等新的交通设施，缓解交通拥挤的状况。据此完成3一4题。
3.磁悬浮列车是城市客运交通的“新宠”，但目前还不宜大规模发展，主要原因是（ ）
A.占地面积太大 B.安全系数太低 C.造价太高，运费高 D.磁辐射污染严重
4.为减轻城市交通压力，应采取的合理措施是（ ）
①错开休息日和上下班时间 ②大力发展公共交通事业
③鼓励私人买车，解决乘车难问题 ④发展高层建筑，腾出地块拓宽马路
A.①② B.②③ C.①④ D.②④
解析：
第3题，磁悬浮列车由于具有安全性移定性、与环境适应性以及高逸、适合大量运槍等特点，被视为21世纪踪合运输系统中最具发展前途的高科技远输手段之一。但其造价太高，目前还不宜大规模发展。
第4题，鼓励私人买车，会使城市交通更加圳挤：发展高层建筑，腾出地块拓宽马路不符合城市建设的实际情沉。
答案： 3.C 4.A
“绿波带”(如下图)就是在指定的交通线路上,规定好交通路段的行驶车速,信号控制机根据路段距离调整各路口绿灯,以确保每一个方向车流到达每个路口时,都能遇到绿灯顺畅通过,是智能交通管理与服务系统的功能之一。据此完成6-7题。
6.建设“绿波带”能(　　)
A.解决城市交通拥堵 B.增加城市车流量
C.提高道路通行效率 D.减少交通事故发生
7.最适宜建设“绿波带”的道路是(　　)
A.通往飞机场的高速公路
B.通往卫星城的主干道路
C.老城区中心的主干道路
D.小城市郊区的环形道路
解析:
第6题,建设“绿波带”能确保每一个方向车流到达每个路口时,都能遇到绿灯顺畅通过,可以提高道路通行效率,C项正确;可以减轻但不能解决城市交通拥堵问题,A项错误;不能增加城市车流量,B项错误;交通事故的发生有多种原因,建设“绿波带”对减少交通事故发生作用不大,D项错误。
第7题,最适宜建设“绿波带”的道路是通往卫星城的主干道路,主干道路上车流量大,建设“绿波带”有利于提高车辆通行速度,提高通行效率,B项正确;高速公路上没有红绿灯,A项错误;老城区中心的主干道路交通状况复杂,不适宜建设“绿波带”,C项错误;小城市郊区的环形道路上车流量小,交通拥堵现象少,不适宜建设“绿波带”,D项错误。
答案:6.C　7.B