(共45张PPT)
第二节 我国区域发展战略
学习目标
课标要求 素养目标
以国家某项重大发展战略为例,运用不同类型的专题地图,说明其地理背景。 1.区域认知:通过对某区域优势条件和限制性因素的分析,认识制定区域发展战略的必要性。
2.综合思维:运用不同类型的专题地图,说明区域发展战略的地理背景及对策。
3.人地协调观:正确理解我国提出的新的发展理念,形成人地协调观。
4.地理实践力:通过调查、查阅、收集相关资料,分析某区域发展的相关地理背景。
自主学习
导学探究
随堂练习
自主学习
一、区域发展战略
结合教材第91页相关知识,完成以下内容:
1.含义:对一定区域的 发展和 保护做出的整体谋划。
2.特点:战略性、 、稳定性和 等。
3.制定原则:需要尊重自然规律,按照经济规律办事,因地制宜,扬长补短,
优先,谋求 。
二、我国宏观发展格局
结合教材第92～94页相关知识,完成以下内容:
1.基本国情:人口数量多、 大、 不平衡。
经济社会
生态环境
长期性
可持续性
生态环境
共同富裕
区域差异
发展
2.不同时期的区域发展战略演变
(1)改革开放之前:坚持区域 发展战略,缩小地区发展差距。
(2)改革开放以后:实行 发展战略,促进东部沿海地区的快速发展。
(3)新时期:强调 发展。
①继续推动东部、中部、西部、 四大地区协调发展战略。
②重点推进长江经济带发展、京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设,以
为骨架,以区域中心增长极为节点,以 为基础,形成覆盖全国的区域发展新战略。
③支持革命老区、民族地区、边疆地区、 地区加快发展。
④提升 战略,坚持陆海统筹,建设海洋强国。
均衡
非均衡
区域协调
东北
国家级经济带
县域发展
贫困
国家海洋
[思考1] 我国区域发展战略是如何演变的
答案:我国区域发展战略从均衡发展到非均衡发展,再到区域协调发展。
三、长江经济带发展战略
结合教材第95～99页相关知识,完成以下内容:
1.范围:包括长江沿岸 个省市,土地面积占全国的 ,人口和经济总量均超过全国的40%。
2.战略定位:我国经济社会 的重要支撑。
(1)是我国具有全球影响力的 带。
(2)是我国东、中、西互动合作的 带。
(3)是我国沿海、沿江、沿边全面推进的 带。
(4)是我国生态文明建设的 带。
11
21%
发展和转型
内河经济
协调发展
对内对外开放
先行示范
四、京津冀协同发展战略
结合教材第99～101页相关知识,完成以下内容:
1.必要性
当前区域总人口已超过1亿人,生态环境恶化、 失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等。
2.可行性
京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、
相宜。
城市发展
交往半径
3.实施目标
作为国家重大战略,三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展,建立 协同机制、 联动机制、产业和科技创新协同机制。
4.实施重点
疏解北京 功能,控制北京人口规模,着力推进京津冀交通一体化、要素市场一体化和公共服务一体化,构建以首都为核心的世界级城市群,走出一条中国特色解决 的道路。
行政管理
生态环保
非首都
“大城市病”
5.实施途径
(1)以 建设为载体,以优化区域分工和产业布局为重点,以资源要素空间统筹规划利用为主线,以构建长效体制机制为抓手,优化城市空间布局和产业结构,有序疏解北京非首都功能,扩大 和生态空间,探索人口经济密集地区优化开发新模式。
(2)以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”,推动京津冀协同发展,使之成为具有全国意义的 引擎和 示范区。
[思考2] 根据京津冀协同发展规划,归纳出京津冀整体功能定位。
答案:以首都为核心的世界级城市群、区域整体协同发展改革引领区、全国创新驱动经济增长新引擎、生态修复环境改善示范区。
生态型都市圈
环境容量
创新增长
生态修复
判断题
(1)长江经济带应发挥长江上中下游地区的比较优势,扬长补短,协调发展。( )
(2)长江经济带发展必须坚持生态优先、绿色发展的战略定位。( )
(3)长江经济带发展规划包括大力开发上游地区水能资源。( )
(4)设立雄安新区,对推动京津冀协同发展具有重要意义。( )
(5)京津冀协同发展,京、津的优势是资金、科技、人才。( )
预习自评
√
√
×
√
√
情境诱思
导学探究
探究一 四大地区协调发展
进入21世纪后,我国根据全国各地的自然条件、经济基础、发展水平和对外开放程度,把全国划分为东部、中部、西部和东北四大地区,旨在促进区域协调发展。
[思考]
(1)(区域认知)我国西部地区发展有哪些优势和限制条件
答案:优势:陆上邻国多,利于边境贸易;资源、能源丰富,发展潜力巨大;劳动力成本低,资源利用和市场潜力大;有加快发展的强烈愿望。限制条件:自然条件恶劣,生态环境脆弱;交通等基础设施落后,经济基础薄弱;科技教育发展滞后,劳动者素质不高,生产力水平低。
(2)(区域认知、综合思维)中部崛起在四大地区协调发展中有什么意义
答案:中部崛起对于加强东部、中部、西部互动,协调南北方发展有重要意义。
(3)(综合思维)东北推进老工业基地振兴的战略目标是什么
答案:发展新兴产业,淘汰落后产能,在转方式、调结构、节能减排等方面取得成效。
要点归纳
四大地区协调发展
四大地区 东部地区 中部地区 西部地区 东北地区
范围 京、津、冀、鲁、苏、沪、浙、闽、粤、琼、港、澳、台 晋、豫、鄂、皖、湘、赣 云、贵、川、桂、渝、青、藏、新、陕、甘、宁、内蒙古 黑、吉、辽
发
展
差
异 产业
结构 先进制造业、高科技产业和第三产业相对发达,以轻型或综合型产业为主 农业经济在国民经济中还占有较大比重,西部地区以重型产业为主,中部地区具有过渡性特征 以重化工业为主导
工业化 工业化进程快,工业产值较高。外资企业、中外合资企业、民营企业已占到相当大的比重,高新技术产业蓬勃发展 工业化相对滞后,工业产值较低 以传统型工业为主,产业结构单一,产业层次低,转型升级
困难
城镇化 城镇化水平较高,城市的综合经济实力强,城市分布密度大 城镇化水平较低,城市的综合经济实力远低于东部地带,城市分布密度小 城镇化水平相对较高
对外开放 对外开放程度高,吸纳外资的能力强 对外开放程度较低
协调
发展
目标 构筑创新高地,引领新型产业和现代服务业的发展,建设高水平的现代经济体系 培育优势产业集群,发展壮大中心城市和城市群,构建产业创新、现代服务、综合交通和现代物流体系 加大开放开发力度,完善基础设施,培育优势产业、新型产业和特色产业,加大生态环境保护力度 体制机制创新,推动政府和国企改革,繁荣民营经济,加大对外开放,增强发展活力、内生动力和整体竞争力
拓展探究
西部大开发战略的地理背景和措施
素养提升
下表为2016年我国大数据产业(指对数据进行生产、采集、存储、加工和服务为主的相关产业)指数排名前10的省市。据此回答(1)～(2)题:
省(市) 产业指数 省(市) 产业指数
北京 78.22 广东 74.72
上海 69.14 江苏 66.13
浙江 64.48 山东 60.12
贵州 57.73 重庆 54.65
福建 54.35 四川 54.28
注:数值越高表明发展水平越高。
(1)(区域认知)我国大数据产业发展水平最高的地区是( )
A.东北地区 B.东部地区
C.中部地区 D.西部地区
思路点拨:第(1)题,根据表格中数据与表下注记,在产业指数前十位的省(市)中,东部地区除福建外,北京、广东、上海、江苏、浙江、山东等省(市)产业指数较西部的贵州、重庆、四川要高,故选B项。
答案:(1)B
下表为2016年我国大数据产业(指对数据进行生产、采集、存储、加工和服务为主的相关产业)指数排名前10的省市。据此回答(1)～(2)题:
省(市) 产业指数 省(市) 产业指数
北京 78.22 广东 74.72
上海 69.14 江苏 66.13
浙江 64.48 山东 60.12
贵州 57.73 重庆 54.65
福建 54.35 四川 54.28
注:数值越高表明发展水平越高。
(2)(综合思维)与上海市相比,贵州省发展大数据产业的优势主要有( )
①生态优势 ②能源优势 ③交通优势 ④人才优势
A.①② B.①③
C.②③ D.③④
思路点拨:第(2)题,与上海比,贵州的交通与人才方面处于劣势,生态与能源优势明显,故选A项。
答案:(2)A
探究二 长江经济带和京津冀协同发展战略
情境诱思
《长江经济带发展规划纲要》明确了“生态优先、绿色发展”目标,以长江为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用,以沿江主要城镇为节点,构建沿江绿色发展轴,创新驱动产业转型升级,促进区域协调发展。右图为长江经济带分布示意图。
[思考]
(1)(区域认知)从四大地区地理空间组成的角度,说明长江经济带发展的有利条件。
答案:长江经济带横贯我国东部、中部、西部三大经济带,依托有“黄金水道”之称的长江航道,可以形成长江上中下游地区优势互补、协作互动的格局,有利于发挥东部经济带的辐射带动作用,中部、西部经济带有利于承接东部经济带的产业转移,实现整体发展。
(2)(综合思维)指出长江三大城市群中先天竞争力最强的城市群,并简析其原因。
答案:长三角城市群。位于我国南北海岸线的中点、长江的入海口,水陆交通十分便捷(地理位置);地势平坦开阔,腹地宽广(发展空间);人口稠密,劳动力资源丰富(劳动力数量);城市群对外开放程度大,能吸纳大量国内人口和海外移民(移民规模)。
(3)(人地协调观)为遵循生态优先原则,建设沿江绿色发展轴应采取哪些措施
答案:在上游植树造林,保护植被,保持水土;促进流域产业结构优化,减少对流域环境的破坏和污染;加强流域环境综合整治;加强法律法规建设,提高环保意识。
要点归纳
1.长江经济带发展战略
(1)地理背景
范围 包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南等省市,土地面积205万平方千米,占全国的21%,人口和经济总量均超过全国的40%
优势
条件 ①横跨我国东、中、西三大区域,依托有“黄金水道”之称的长江航道;②自然条件优越,资源丰富、种类齐全;③交通便捷,工业基础雄厚,城市密集,市场广阔;④是我国重要的农业区,也是高度发达的“综合性工业走廊”,工业基地沿江分布
限制性
因素 ①生态环境面临着许多威胁,水生生物资源严重衰退,水域生态不断恶化,自然灾害频繁发生;②长江中游地区的湖泊面积萎缩,调蓄径流能力下降;③长江流域水质状况整体良好,但局部污染严重,部分湖泊富营养化严重
(2)发展格局
长江经济带的发展规划明确提出要形成“一轴、两翼、三极、多点”的空间规划。
空间格局 发展规划具体内容
“一轴” 以长江黄金水道为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用,以沿江主要城镇为节点,构建沿江绿色发展轴
“两翼” 发挥长江主轴线的辐射带动作用,向南北两侧腹地延伸拓展,依靠沪蓉和沪瑞两大通道,提升南北两翼支撑力
“三极” 以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体,发挥辐射带动作用,打造长江经济带三大增长极
“多点” 发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用,以资源环境承载力为基础,不断完善城市功能,发展优势产业,建设特色城市,加强与中心城市的经济联系与互动,带动区域经济发展
(3)发展战略及发展目标
发展战略 发展条件 发展目标
具有全球影响力的内河经济带 长江“黄金水道”;沿岸纵横交错的铁路线 构建现代化综合交通运输体系,推动沿江产业结构优化升级,打造世界级产业集群,培育具有国际竞争力的城市群
东、中、西互动合作的协调发展带 立足长江上中下游地区的比较优势,发挥长江三角洲地区的辐射引领作用 促进中上游地区有序承接产业转移,推动我国东部、中部、西部区域协调发展
沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带 东部沿海,与海上丝绸之路衔接;西部沿边,与丝绸之路经济带相连 成为横贯东中西、连接南北方的开放合作走廊
生态文明建设的先行示范带 山、水、河、湖生态要素丰富多样 构建以长江干支流为经脉、以山水林田湖为有机整体,江湖关系和谐、流域水质优良、生态流量充足、水土保持有效、生物种类多样的生态安全格局,使长江经济带成为水清地绿天蓝的生态廊道
2.京津冀协同发展战略
(1)战略制定背景
战略地位 北京市、天津市、河北省同属华北要地
必要性 区域总人口已超过1亿人,面临着生态环境恶化、城市发展失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题
可行性 京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、交往半径相宜
(2)实施重点及途径
实施
目标 作为国家重大战略,三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展,建立行政管理协同机制、生态环保联动机制、产业和科技创新协同机制
实施
重点 ①疏解北京非首都功能,控制北京人口规模;②着力推进京津冀交通一体化、要素市场一体化、公共服务一体化;③构建以首都为核心的世界级城市群,走出一条中国特色解决“大城市病”的道路
实施
途径 ①统筹规划建设、交通运输一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破;②以生态型都市圈建设为载体,以优化区域分工和产业布局为重点,以资源要素空间统筹规划利用为主线,以构建长效体制机制为抓手,优化城市空间布局和产业结构,有序疏解北京非首都功能,扩大环境容量和生态空间,探索人口经济密集地区优化开发新模式;③以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”,推动京津冀协同发展,使之成为具有全国意义的创新增长引擎和生态修复示范区
(3)发展定位及其目标
省市 协同发展的定位及其目标
北京 全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心 强化首都功能,注重“瘦身健体”,传统市场向河北转移,科技企业抢滩天津和河北
天津 全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区 侧重发展高端装备、电子信息等新型产业
河北 全国现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区 有序疏解北京非首都功能是京津冀协同发展战略的核心,重点疏解一般性产业特别是高消耗产业,着力改善京津冀空气质量,构建一批“微中心”和特色小城镇,承接京津产业转移并促进科技成果转化
素养提升
长江经济带的发展规划明确提出要形成“一轴、两翼、三极、多点”的空间规划,同时又要求“生态优先、绿色发展,不鼓励新一轮的大开发”。读长江经济带空间格局示意图,回答(1)～(2)题:
(1)(区域认知)下列关于“一轴”“两翼”“三极”“多点”的说法正确的是( )
A.“一轴”是指的京沪铁路
B.“两翼”中的“南翼”以沪蓉运输通道为依托
C.“三极”是长江经济带的三大增长极
D.“多点”是指发挥三大城市群地级市的支撑作用
思路点拨:首先读图文材料,获取区域信息,然后综合思维分析。第(1)题,读图可知,“一轴”是指长江“黄金水道”,“两翼”中的“南翼”是以沪蓉和沪瑞两大通道为依托;“三极”是长江经济带的三大增长极;“多点”是指发挥三大城市群以外地级市的支撑作用。
答案:(1)C
长江经济带的发展规划明确提出要形成“一轴、两翼、三极、多点”的空间规划,同时又要求“生态优先、绿色发展,不鼓励新一轮的大开发”。读长江经济带空间格局示意图,回答(1)～(2)题:
(2)(综合思维)下列措施不符合长江经济带发展战略的是( )
A.加强长江中游水土保持工程建设
B.注重保护河流源头的生态环境
C.大力开发上游的矿产资源
D.发挥长江“黄金水道”作用
思路点拨:第(2)题,长江中游地区水土流失严重,应当加强水土保持工作。河源地区是水源地,应当保护生态环境。长江上游地区矿产资源贫乏,且大力开发容易产生环境问题。要充分发掘长江“黄金水道”的价值。
答案:(2)C
课堂小结
随堂练习
一、选择题
读我国四大地区图,回答1～2题:
1.下列关于我国四大地区的叙述,正确的是( )
A.东部地区和东部季风区的范围是基本吻合的
B.西部地区位于内陆边远地区,少数民族聚居,均属于沿边省级行政区
C.重庆市属中部地区
D.中部地区的能源和矿产资源具有明显优势
解析:1.D 第1题,东部地区比东部季风区范围小;重庆市属于西部地区;西部的广西壮族自治区是沿海的省份;中部能源和矿产资源丰富。故选D项。
2.下列关于四大地区协调发展的叙述,正确的是( )
A.东部地区引领新型产业和现代服务业的发展,率先建设高水平的现代经济体系
B.西部地区自然条件差,经济落后,鼓励人口迁移到东部地区
C.中部地区发挥资源优势,把重点放在开发资源上
D.东北地区发展的关键在于深挖资源的潜力
读我国四大地区图,回答1～2题:
解析:2.A 第2题,东部引领新型产业和现代服务业的发展,率先建设高水平的现代经济体系,A项正确;西部地区自然条件差,经济落后,但也要依靠自身优势进行发展,并鼓励人才等到西部地区进行发展,B项错误;中部地区发挥资源优势,要把重点放在改进基础设施,优化产业结构,扩大对外开放上,C项错误;东北地区应该进行产业转型升级,发展的关键在于政企和国企的改革,D项错误。故选A项。
长江经济带既是我国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一,也是一条面向国内外开放合作的重要走廊。结合下图,回答3～4题:
3.下列有关长江经济带农业基地分布的叙述,正确的有( )
①长江流域全部位于亚热带季风气候区,是重要的水稻分布区 ②长江流域是我国油菜、棉花的重要分布地区 ③长江流域桑蚕基地主要分布在太湖平原和四川盆地 ④长江流域是我国重要的甜菜、甘蔗、长绒棉分布基地
A.②③ B.③④ C.①③ D.①②
解析:3.A 第3题,长江流域包括源地青藏高原,故①错误;甜菜在我国主要分布在黑龙江、吉林、内蒙古、新疆等地,长绒棉在我国主要分布在新疆,故④错误。
长江经济带既是我国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一,也是一条面向国内外开放合作的重要走廊。结合下图,回答3～4题:
4.下列关于长江经济带发展的区位优势说法正确的有( )
①可连接环渤海经济区和珠江三角洲经济区 ②横贯我国东、中、西三大地区 ③在全国经济格局中仅次于珠江三角洲地区 ④具有海陆双向开放的区位优势
A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④
解析:4.C 第4题,长江经济带能连接北部的环渤海经济区和南部沿海的珠江三角洲经济区,在全国经济格局中具有举足轻重的地位。
5.根据京津冀协同发展规划,下列关于京津冀整体功能定位的说法,正确的是( )
A.以北京、天津为核心的世界级城市群
B.区域整体协同发展改革引领区
C.北方地区创新驱动经济增长新引擎
D.新型城镇化发展示范区
解析:B 京津冀整体功能定位是以首都为核心的世界级城市群、区域整体协同发展改革引领区、全国创新驱动经济增长新引擎、生态修复环境改善示范区。
二、非选择题
6.阅读图文材料,回答下列问题:
长江经济带的建设和发展是新时期我国重大国家战略。长江经济带东起上海,西至云南,覆盖11个省(市),面积占全国的21%,人口和经济总量均超过全国的40%。下图为长江经济带地理位置和主要资源示意图。
(1)长江经济带以长江为依托,主要是因为长江提供了 条件。
解析:第(1)题,长江被誉为“黄金水道”,为长江经济带的发展提供了便利的水运条件。
答案:(1)航运(水运、交通)
长江经济带的建设和发展是新时期我国重大国家战略。长江经济带东起上海,西至云南,覆盖11个省(市),面积占全国的21%,人口和经济总量均超过全国的40%。下图为长江经济带地理位置和主要资源示意图。
(2)长江经济带的区域存在梯度发展差距,为产业合作和转移带来了空间,
密集型、 密集型产业可以向中上游地区转移。
解析:第(2)题,长江下游地区经济发展水平高,属于产业转移的转出地;长江中上游地区经济发展水平较低,属于产业转移的转入地。从发达地区向欠发达地区转移的是劳动密集型和资源密集型产业。
答案:(2)劳动 资源
长江经济带的建设和发展是新时期我国重大国家战略。长江经济带东起上海,西至云南,覆盖11个省(市),面积占全国的21%,人口和经济总量均超过全国的40%。下图为长江经济带地理位置和主要资源示意图。
(3)简要分析长江经济带发展的社会经济优势条件。
解析:第(3)题,主要从交通、资源、工农业基础、劳动力、市场等方面分析。
答案:(3)交通便利;市场广阔;人才和劳动力资源丰富;城市密集,农业发达,产业基础好。(共41张PPT)
第三节 海洋权益与我国海洋发展战略
学习目标
课标要求 素养目标
1.结合实例,说明国家海洋权益、海洋发展战略及其重要意义。
2.运用资料,说明南海诸岛是中国领土的组成部分,钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土,中国对其拥有无可争辩的主权。 1.区域认知:能够说明对海洋不同区域所享有的海洋权益,并能确认南海诸岛、钓鱼岛及其附属岛屿的地理位置和范围。
2.综合思维:运用资料,说明南海诸岛是中国领土的组成部分,钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土,中国对其拥有无可争辩的主权,并理解维护我国海洋权益的重要性。
3.人地协调观:能够认识到海洋的战略意义,增强海洋保护意识。
4.地理实践力:通过网络、报纸杂志、书籍等查阅相关资料,交流我国新时期建设海洋强国的发展战略。
自主学习
导学探究
随堂练习
自主学习
一、海洋权益
结合教材第102～104页相关知识,完成以下内容:
1.概念:是国家在海洋中享有的各种 和 的统称。
2.范围:在领海的主权,在 区、专属经济区、 等的主权权利和管辖权,在别国领海以外的 、飞越权以及在别国领海的 权等。
3.维护依据:主要包括国际法、《 》,以及国内法、
和历史证据等。
4.海域范围:《联合国海洋法公约》规定沿海国可以将管辖海域范围从传统国际海洋法所规定的3海里或12海里,扩大到 海里专属经济区和大陆架,而且 国家还可以主张超出200海里范围的大陆架。
权利
利益
毗连
大陆架
自由航行
无害通过
联合国海洋法公约
国家实践
200
宽大陆架
5.我国海域分布的众多岛屿都是我国不可分割的领土
(1)南海诸岛包括东沙、西沙、中沙和南沙四大群岛,由我国最早发现、命名和开发利用,是我国领土的组成部分。
(2)钓鱼岛及其附属岛屿是我国 岛的附属岛屿,由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北小岛、南屿、北屿、飞屿等岛礁组成,自古以来就是我国的神圣领土。
[思考1] 沿海国在领海范围内享有关闭领海的权利吗
答案:不享有。领海范围内其他国家有无害通过权,不得随意关闭。
台湾
二、我国新时期海洋发展战略
结合教材第105页相关知识,完成以下内容:
1.战略目标
(1)党的十八大明确提出,提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋
,坚决维护国家海洋 ,建设海洋强国。
(2)党的十九大进一步提出,坚持 ,加快建设海洋强国。
2.海洋强国的含义:在开发海洋、利用海洋、保护海洋、 海洋方面拥有强大 的国家。
3.建设海洋强国的紧迫性
(1)我国经济已发展成为高度依赖海洋的 型经济,对海洋资源、
的依赖程度大幅提高。
生态环境
权益
陆海统筹
管控
综合实力
外向
空间
(2)在 的海洋权益需要不断进行维护和拓展。
(3)海洋事关我国的 和长远发展。
三、建设海洋强国的战略布局
结合教材第105～108页相关知识,完成以下内容:
1.坚持 发展。
2.推动 发展。
3.创新海洋 。
4.保护海洋 。
5.维护海洋 。
6.全面参与全球海洋 。
管辖海域外
国家安全
陆海统筹
海洋经济
科技
生态环境
权益
治理
[思考2] 海洋生物多样性面临的主要威胁是什么
答案:过度捕捞;海洋污染与近岸海域生态环境的破坏;全球气候变化(变暖)等。
判断题
(1)领海是从领海线起向海上延伸一定宽度的水域。( )
(2)海洋权益属于涉及国家主权、安全和发展的核心利益。( )
(3)内陆国不享有任何海洋权益。( )
(4)我国海军护航编队在印度洋保护商船航行符合海洋防卫战略。( )
(5)规划全国海洋主体功能区是海洋经济战略的需要。( )
预习自评
√
×
×
√
×
情境诱思
导学探究
探究一 海洋权益及其范畴
钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的领土,钓鱼岛位于25°40′N～26°00′N,123°20′E～124°40′E之间的海域,由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北小岛、南屿、北屿、飞屿等岛礁组成,面积约5.69平方千米。图1为中华人民共和国东海防空识别区具体范围图,图2为我国钓鱼岛照片。
[思考]
(1)(区域认知)图1中A点的领海线距离我国的领海基线是多少 其划分依据是什么
答案:12海里。《联合国海洋法公约》。
(2)(综合思维)为什么说钓鱼岛及其附属岛屿是我国固有的领土
答案:历史上,明朝初期钓鱼岛就已明确属中国所有;在地质上,钓鱼岛地处水深不足200米的大陆架,是我国台湾岛向海洋的自然延伸部分,向东与琉球群岛之间以水深2 000多米的冲绳海槽相隔。因此,钓鱼岛既不是所谓“归属不明”的无主岛,也不是琉球群岛的组成部分,而是我国台湾的附属岛屿。
(3)(综合思维)简述建设东海防空识别区对于维护我国海洋权益有哪些重要的意义。
答案:有利于巩固我国的国家安全;有利于强化海洋意识,树立海洋国土观念;有利于增加资源的保有量;有利于维护我国渔民的正当的合法权益。
(4)(人地协调观)请列举维护我国海洋权益的重要举措。
答案:加强海洋立法;加强海洋意识;加大科技和资金的投入;建立海上安全保障体系;加强海洋执法。
要点归纳
1.认识各类海域的划分范围及相关权益
名称 划分范围 相关权益
内水 是领海基线向陆地一侧的水域,包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等 与陆地领土的地位相同,享有完全的排他性主权
领海 邻接陆地领土和内水的一带海域。其宽度从领海基线量起,最宽不超过12海里 沿海国在领海内享有的主权,包括其领海上空及其海床和底土,外国船舶享有无害通过权
毗连区 从领海基线量起,向海宽度不超过24海里 沿海国在其毗连区内具有防止和惩治在其领土或领海内违犯其海关、财政、移民或卫生等法律和规章事项的管制权
大陆架 大陆架包括沿海国以外依其领陆的全部自然延伸,扩展到大陆边缘外缘的海底区域的海床和底土 沿海国享有勘探、开发包括海床、底土的自然资源的主权权利。其他国家享有在大陆架上铺设海底电缆和管道的权利,以及航行和飞越的自由
专属
经济区 从领海基线量起,不应超过200海里。在领海以外并邻接领海的一个区域 沿海国享有勘探、开发、养护、管理等权利和从事科学研究、海洋环境保护和海洋科学研究等管辖权。所有国家享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由,但不得从事危害沿海国主权和安全的活动
公海 公海是在国家的内水、领海、专属经济区或群岛国的群岛水域以外的全部海域 是人类的共同财富,对所有国家开放,对于公海上的海盗行为、走私毒品等罪行,各国都可依法行使管辖权
国际海
底区域 指国家范围以外的海床、洋底及其底土 国际海底区域及其资源为全人类共同的财产
拓展延伸
图解《联合国海洋法公约》
规定的沿海国管辖海域范围
2.南海诸岛问题
3.钓鱼岛问题
素养提升
海洋权益主要包括在领海的主权,在毗连区、专属经济区、大陆架等的主权权利和管辖权,在别国领海以外的自由航行、飞越权以及在别国领海的无害通过权等。读图,回答(1)～(2)题:
(1)(区域认知)图中能正确表示一个沿海国家毗连区范围的是( )
A.a B.b
C.a+b D.a+b+c
思路点拨:第(1)题,毗连区是连接领海之外具有一定宽度的海域,毗连区的宽度从量算领海宽度的基线算起,不超过24海里。读图可知,图中能正确表示一个沿海国家毗连区范围的是b。
答案:(1)B
海洋权益主要包括在领海的主权,在毗连区、专属经济区、大陆架等的主权权利和管辖权,在别国领海以外的自由航行、飞越权以及在别国领海的无害通过权等。读图,回答(1)～(2)题:
(2)(综合思维)各国船只在④海域享有的海洋权益是( )
A.享有主权及其上空和底土
B.防止和惩处在其领土或领海内违犯其法律和规章事项的管制权
C.海洋强国可以有效声称将其置于其主权之下
D.应用于和平目的
思路点拨:第(2)题,由图可知,④海域为公海,任何国家不得声称将公海的任何部分置于其主权之下,公海应用于和平目的。
答案:(2)D
探究二 我国的海洋发展战略
情境诱思
材料一 南海北接中国广东、广西,属中国海南省管辖,南缘曾母暗沙为中国领海的最南端。东面和南面分别隔菲律宾群岛和大巽他群岛与太平洋、印度洋为邻,南海东北部经台湾海峡和东海与太平洋相通,南部经马六甲海峡与印度洋相通。
材料二 南海有丰富的生物资源,鱼虾蟹贝等种类丰富。南海海底资源十分丰富,尤其是海底石油和天然气储量巨大,海底资源还包括各种金属矿产资源,南海诸岛岛礁上有炫丽的热带海岛环境和波澜壮阔的自然景色。下图为南海部分区域图。
[思考]
(1)(区域认知)判断图中字母A、B分别表示的海底地形名称。南海可以为人类提供哪些丰富的资源
答案:A大陆架;B洋盆。为人类提供海洋生物资源、海洋矿产资源、海洋旅游资源以及海洋空间资源等。
(2)(综合思维)近期,菲律宾、越南等国家在我国南海不断挑起事端,南海问题不断升级,结合所给的材料,分析南海争端不断的可能原因是什么
答案:资源丰富;战略位置重要;历史遗留问题;大国势力的干扰等。
(3)(地理实践力)近年来,我国加强对南海的执法力度,维护了我国的海洋权益。应如何维护我国的海洋权益,谈谈你的认识。
答案:严格遵循国际法与国际公约,与邻国通过友好协商,公平合理地解决海洋争端;维护我国的海洋权益,是我们每一个公民的义务和职责。
要点归纳
建设海洋强国的战略布局
海洋,事关我国的国家安全和长远发展。建设海洋强国的战略目标已经被纳入国家发展的大战略中。建设海洋强国的战略布局主要包括以下内容:
战略布局 基本内容
坚持陆海
统筹发展 ①加强陆海统筹建设,将滨海开发向海洋延伸,发展海洋产业,振兴海洋经济,构建海运大通道;②统筹陆海资源配置、规划布局、环境整治和灾害防治、开发强度与利用时序,统筹近岸开发与远海空间拓展
推动海洋
经济发展 ①优化海洋空间开发格局;②提升海洋传统产业,优先发展新兴海洋产业;③建设21世纪海上丝绸之路
创新海
洋科技 ①奉行科技先行战略,大力发展海洋高新技术;②突破制约海洋经济发展和生态保护的技术瓶颈
保护海洋
生态环境 ①树立敬畏海洋、保护海洋的理念,把海洋生态文明建设放在突出位置,把各种开发活动限制在海洋资源环境承载力范围之内;②保护好海域、海岛、海岸线生态环境,保护好海洋生物多样性;③控制陆源污染对海洋环境的损害
维护海
洋权益 ①妥善解决我国面临的海洋纠纷;②坚决维护国家主权、领土完整和海洋权益;③保障海洋及其资源开发的环境安全
全面参与
全球海洋
治理 ①倡导共建21世纪海上丝绸之路,构建“蓝色伙伴关系”,通过双边及多边合作,与国际社会共同保护海洋健康和可持续发展;②不断完善世界海洋规则制定,构建和平、公平的海洋秩序
拓展探究
拓展蓝色经济空间,建设海洋强国
素养提升
2012年6月21日,国务院批准撤销海南省西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛办事处,设立地级三沙市,管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域。读中国的南海诸岛图,回答(1)～(2)题:
(1)(区域认知、综合思维)下列关于三沙市经济发展面临的问题,说法正确的有( )
①劳动力不足 ②多台风灾害 ③邻近东南亚 ④周边油气资源丰富
A.①② B.③④
C.②③ D.①④
思路点拨:通过读图,在区位认知的基础上,明确三沙市的地理背景,然后进行综合思维即可回答。第(1)题,三沙市邻近东南亚,周边油气资源丰富,是三沙市经济发展的有利条件。
答案:(1)A
2012年6月21日,国务院批准撤销海南省西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛办事处,设立地级三沙市,管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域。读中国的南海诸岛图,回答(1)～(2)题:
(2)(综合思维)设立三沙市对维护我国海洋权益的重要意义有( )
①有利于加强我国对南海岛礁及其海域的有效管理
②有利于强化海洋国土意识,巩固国家安全 ③有利于促进海洋资源的开发 ④有利于我国领海的扩展
A.①②④ B.②③④
C.①②③ D.①③④
思路点拨:第(2)题,领海是指邻接陆地领土和内水的一带海域。沿海国在领海内享有主权及其领海上空及其海床和底土。领海的宽度从领海基线量起,最宽不超过12海里,不能随意扩张。
答案:(2)C
课堂小结
随堂练习
一、选择题
海洋权益是国家领土向海洋延伸形成的一些权利和利益。据此回答1～2题:
1.一国可主张的海洋权益的范围包括( )
A.本国的内水和领海
B.本国管辖的毗连区、专属经济区
C.大陆架海床和底土
D.以上都是
解析:1.D 第1题,一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海,还包括本国管辖的毗连区、专属经济区以及大陆架海床和底土等。
海洋权益是国家领土向海洋延伸形成的一些权利和利益。据此回答1～2题:
2.下列有关我国在别国管辖的海域享有权益的叙述,错误的是( )
A.在别国领海中享有无害通过权
B.国际航行海峡中享有过境通行权
C.在别国专属经济区享有勘探、开发权
D.在别国大陆架上享有铺设海底电缆和管道自由权
解析:2.C 第2题,我国在别国的领海中享有无害通过权;在别国的大陆架享有铺设海底电缆和管道的权利;在国际海峡享有过境权;但不享有在别国专属经济区勘探、开发的权利。
3.下列关于海岛的专属经济区的说法,正确的有( )
①所有的岛礁都享有专属经济区 ②一个远离大陆的海岛最大可获得43万平方千米专属经济区 ③不能维持人类居住的岩礁,不享受专属经济区 ④四周环水并在高潮时高于水面的自然形成的岛屿,可以同陆地一样拥有专属经济区
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②④
岛屿之争的实质是海洋国土及海洋权益之争。下图是海岛的专属经济区示意图。据此回答第3题:
解析:B 《联合国海洋法公约》规定:四周环水并在高潮时高于水面的自然形成的岛屿,可以同陆地一样拥有自己的领海、毗连区、专属经济区和大陆架。例如,一个远离大陆的海岛,最大可获得1 500平方千米领海区和43万平方千米专属经济区。《联合国海洋法公约》还规定:那些不能维持人类居住或其本身经济活动的岩礁,不享受专属经济区或大陆架。
读图,回答4～5题:
4.在地质上,钓鱼岛地处我国东海( )
A.大陆架 B.大陆坡 C.洋中脊 D.海槽
解析:4.A 第4题,由图可知,钓鱼岛位于我国东海大陆架的东部边缘,在地质上属大陆架。
读图,回答4～5题:
5.日本曾多次声称钓鱼岛是其领土,这说明( )
①我国存在海区划界及岛屿归属的争议 ②捍卫我国海疆,维护我国海洋权益,是每一个公民的神圣职责 ③我国必须强化军事力量,用武力解决海洋争端 ④我国必须与邻国友好协商,公平合理地解决海洋争端
A.①②③ B.②③
C.③④ D.①②④
解析:5.D 第5题,海洋权益之争需要与邻国通过友好协商,公平合理地解决海洋争端,而不是依赖军事力量用武力解决。
二、非选择题
6.读图,回答下列问题:
(1)填写下列海域所属海洋权益的划分名称:① ,② ,③ 。
解析:第(1)题,领海基线为沿海国家测算领海宽度的起算线。基线内向陆地一侧的水域称为内水,向海的一侧依次是领海、毗连区、专属经济区、大陆架等管辖海域。
答案:(1)内水 领海 毗连区
6.读图,回答下列问题:
(2)《联合国海洋法公约》规定,沿海国家对④区域享有 、
、养护、管理自然资源的主权;⑤区域为 ,是全人类的共同财产。
解析:第(2)题,根据《联合国海洋法公约》,作为该国的专属经济区,享有勘探、开发、养护、管理海床上覆水域及底土自然资源的主权。⑤处为公海,是全人类的共同财产。
答案:(2)勘探 开发 公海
6.读图,回答下列问题:
(3)该国以外的其他国家在④区域内拥有的权利是 。
解析:第(3)题,④区域为专属经济区,在专属经济区内其他国家可享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的权利。
答案:(3)享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的权利(共43张PPT)
第四章 区域发展战略
第一节 交通运输与区域发展
学习目标
课标要求 素养目标
结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.区域认知:从区域视角认识不同区域交通运输方式和布局的差异及原因。
2.综合思维:能够从时间和空间角度综合分析交通运输方式和布局变化对区域发展的影响。
3.人地协调观:能够认识交通运输方式和布局及其变化与人类活动的关系。
4.地理实践力:通过调查及考察等方式,认识交通运输对周边区域经济发展的影响。
自主学习
导学探究
随堂练习
自主学习
一、交通运输方式和布局
结合教材第84～86页相关知识,完成以下内容:
1.交通运输
(1)概念:利用各种运输工具,使 沿着特定路线实现 的过程。
(2)作用:连接生产与消费、城市与乡村、各地区和 的重要纽带。
2.不同历史时期的交通运输方式
(1)古代:北方以 交通为主,南方 发达。
旅客、货物
空间位移
各部门
陆路
水运
(2)现代
①方式:公路、铁路、 、航空、管道等。
②发展趋势:高速度、 化。
③带来的变化:提高了运量,降低了 ,缩短了交通时间,增强了原材料、产品和人口的 。
3.特点:具有很强的 倾向。
[思考1] 在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路”的修建模式,其作用有何不同
答案:青藏铁路采取“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供通道,便于保护动物,保护生态环境;京沪高铁采取“以桥代路”主要是为了节省耕地。
水运
网络
运输成本
流动性
空间集聚
二、交通运输对区域发展的影响
结合教材第86～90页相关知识,完成以下内容:
1.交通运输与城市发展
(1)古代
①水运地位突出,较大的城市多沿 发展。
②由于政治、经济和军事的需要,许多城市依托 交通发展起来。
(2)近代: 的修建,能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市,就是依托铁路发展起来的,比如石家庄、 和怀化。
(3)交通运输条件的变化会影响城市 。
河流
陆路
铁路
株洲
格局
2.交通运输与区域经济发展
(1)两者关系
①交通运输的发展,提高可达性,强化区位优势,促进各种生产力要素的
,进而形成经济带。
②区域经济发展水平提高,运输需求增加, 增多。
(2)经济带
①含义:以 为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的
为主体的带状经济区域。
②分类:沿海型、 型、沿路型、 型等。
流动和集聚
交通投资
交通干线
产业
沿河
复合
[思考2] 沿海型、沿河型、沿路型、复合型四类经济带是截然分开的吗
答案:通过长期的发展,任何一种发达的交通经济所依托的交通轴线,都已经形成综合运输通道,只不过不同运输方式的地位和分工略有差别。如长江经济带和沿海经济带都不能只依靠沿江水运和海上航运,为促进其发展,还必须修筑沿江铁路、沿江高速公路(国道公路主干线),建设沿海国道公路主干线和沿海大铁路。
判断题
(1)交通运输效率的提高,增强各地间的经济联系和人际交往。( )
(2)交通运输布局仅受区域社会经济条件影响。( )
(3)交通运输不会直接产生经济效益。( )
(4)高速火车、大型飞机的出现,说明现代交通运输方式的高速化。( )
(5)在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是物流。( )
预习自评
√
×
×
×
×
情境诱思
导学探究
探究一 交通运输方式和布局
2019年9月25日,北京大兴国际机场正式投入运营。北京大兴国际机场,是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。远期(2040年)按照客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。机场预留控制用地按照终端(2050年)旅客吞吐量1.3亿人次,飞机起降量103万架次,九条跑道的规模预留。
[思考]
(1)(综合思维)北京大兴国际机场对应的交通运输方式的主要特点是什么
答案:航空运输的速度快,但运价高。
(2)(区域认知)北京建设大兴国际机场的主要原因是什么 机场选址建设应重点关注哪些自然条件
答案:北京是我国的首都,是国际性大都市,航空运输需求巨大,且随着我国经济的快速发展,交通运输需求还会大幅增长。地形、地质、气候、水文等。
(3)(综合思维)北京大兴国际机场预留控制用地,主要是考虑了什么因素
答案:区域交通运输需求的增长。
要点归纳
1.五种主要交通运输方式及特点
方式 优点 缺点 运输对象 发展
铁路 运量大,运速快,运价较低,受自然因素影响小,连续性好 造价高,占地面积广,短途运输成
本高 大宗、笨重的货物,长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运 当代最重要的运输方式,高速化
公路 机动灵活,周转快,装卸方便,对各种自然条件适应性强 运量小,耗能多,长途运输成本高,运费高 短途货运和客运,承担集散转运任务 发展最快,应用最广,地位日趋重要
水运 运量大,投资少,成本低,运价低(尤其是海运) 速度慢,灵活性、连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运 历史最悠久,目前国际大宗货物运输主要方式
航空 速度快,效率高 运量小,耗能大,运费高,投资大,技术要求严格 以客运为主,货运多轻型、贵重、急需的物品 大型
化、高
速化
管道 运具与线路合二为一的新型运输方式,运量大,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便 设备投资大,灵活性差,且只能单向运输,受气温影响较大 长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体 用新材料替代钢管铺设管道
拓展延伸
交通运输方式选择的原则——“多、快、好、省”
2.交通运输布局的区位因素
分析交通运输布局的区位因素要从自然、社会经济、科技等方面入手。社会经济因素往往是决定性因素。
区位
因素 影响分析的答题表述
自然因素 地形 ①平原地区,地势相对平坦,施工难度小,工程量小,投资少
②山地丘陵地区(沿等高线修建或沿河谷分布,在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道),地势起伏大,施工难度大,工程量大,造价高
地质 ①地质基础稳定,可降低施工难度,保障运营安全
②断层处、地质灾害多发区,技术要求高,施工难度大
气候 高寒缺氧;气候干旱,多大风,沙漠广布;炎热潮湿;暴雨多发等不利条件
水文 ①河网稀疏地区,桥涵长度短,利于施工,造价低
②沼泽、冻土区和河网稠密区,桥涵长度长,施工难度大,造价高
社会经济因素 经济 ①加强区际联系,带动沿线经济发展
②促进资源开发,变资源优势为经济优势
③合理布局路网(形成综合交通运输网)
④形成新的出海通道,促进外向型经济发展等
社会 ①带动相关产业发展,增加就业机会
②促进其生活水平提高
③加强民族团结
④巩固国防等
环境 ①交通线应尽量避开自然保护区、生态敏感区
②过境干道不要穿越城区,避免加剧市内交通拥堵和交通污染
科技
因素 利用先进科技克服不利自然条件的制约,为交通线路建设提供保障
拓展探究
交通点布局的区位条件思维模型(以港口为例)
思考角度 影响分析的答题表述
陆域
条件 地形 ①平原地形有利于港口的规划与建设
②基岩海岸筑港难度大,但建成后不易淤积
③淤泥质海岸筑港难度小,但建成后容易淤积
经济
腹地 以城市为依托,有铁路、高速公路、河流等与周边地区相联系,腹地广阔,经济发达,货运量大
水域
条件 航道 港阔水深,利于航行和停泊
避风 位于峡湾或盛行风的背风地带,风平浪静
冰期 无冰期,可全年通航;冬季冰期长,通航期短
素养提升
阅读图文材料,回答下列问题:
航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近需要沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 千米处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一位,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
(1)受双流国际机场的影响,成都主城区用地发展受限的方向是 。从与城市空间关系的角度,简述该机场布局的优势。
思路点拨:第(1)题,据材料,为保证飞机起降安全,机场附近需要沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。机场位于主城区西南方向,因此,主城区用地发展受限的方向是西南方向。机场布局的优势在位于该市主城区西南方向约16 千米处,距离适中,对主城区的干扰较小,毗邻成都市高新技术产业开发区,满足城市经济发展需要,又有交通道路连接主城区,与主城区联系便捷。
答案:(1)西南 与城市距离适中,对城市干扰较小;与城市之间有便捷的交通联系;与城市发展相协调。
航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近需要沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 千米处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一位,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
(2)在运输方式选择中,图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。
思路点拨:第(2)题,本题需关注两点,一是图示区域是指云贵川地区,地形复杂,二是关注“运输方式选择”关键词,说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。
答案:(2)地形对航空运输影响较小;地形复杂,陆路交通造价高;滩多水急,较难发展水运。
航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近需要沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 千米处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一位,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
(3)分析该机场吞吐量大的原因。
思路点拨:第(3)题,从客、货两方面思考。
答案:(3)人口稠密,产业集聚;西南地区重要商品集散地,人流、物流密集。
探究二 交通运输对区域发展的影响
情境诱思
京杭大运河纵贯南北,至今有近2 500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来,扬州几度繁荣,曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后,随着大运河的淤塞以及社会经济环境的改变,扬州城市发展缓慢,甚至停滞。21世纪,随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,扬州的现代化陆路交通的发展,京杭大运河的大规模疏浚,使扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽。
[思考]
(1)(区域认知)分析古扬州城所在地区河网密布的主要原因。
答案:位于长江中下游平原地区,地势平坦,属于亚热带季风气候,降水较多,故河网密布、水系发达。
(2)(综合思维)据扬州的兴衰史,分析交通运输的变化对城镇发展的影响。
答案:大运河的淤塞,使扬州失去了客货集散转运的功能;海上运输的发展和铁路的建设,使扬州发展缓慢。后随着综合交通运输体系的形成和发展,促使扬州再次崛起。
要点归纳
1.交通运输与城市发展
(1)交通运输对聚落形成的影响
(2)交通运输对城市发展的影响
时间 交通运输条件 对城市发展影响 举例
古代 水运地位突出 沿河流孕育并发展出较大的城市 ①西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京等城市的繁盛
②巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等城市的兴起
重视道路建设 许多城市依托陆路交通发展起来 ①古丝绸之路沿线城市,如西安、武威、张掖、酒泉、敦煌等
②罗马帝国四通八达的道路系统促进欧洲城市的兴起
近代 铁路的修建 带动沿线城市迅速崛起 我国依托铁路发展起来的城市有石家庄、株洲、怀化等
交通运输条件的变化 影响该地区的城市格局 ①京杭运河的淤塞使扬州、济宁、聊城的发展受阻
②京沪铁路的建成通车使铁路沿线城市迅速发展壮大
2.交通运输与区域经济发展
(1)交通运输与区域经济发展的关系
(2)经济带的类型及其与交通运输的关系
类型 与交通运输的关系 举例
沿海型 以港口城市为核心,以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带
沿河型 由河流干流及支流、城市、工业区等构成,以河流为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极 长江经济带
沿路型 以铁路、干线公路为发展轴,以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰新线经济带
复合型 依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成综合交通运输网络 德国的莱茵河经济带
素养提升
下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位:小时)变化示意图。据此回答(1)～(2)题:
(1)(综合思维)高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )
A.城市间的距离缩短
B.城市内部时间距离缩短
C.城市服务范围扩大
D.城市内部交通更加拥堵
思路点拨:第(1)题,高铁建成后,使周边地区到达城市的时间缩短,则城市对周边地区的影响范围扩大,即城市服务范围扩大,C项正确。高铁建成后,实地距离不会改变,A项错误。高铁对城市内部交通没有影响,B、D项错误。
答案:(1)C
下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位:小时)变化示意图。据此回答(1)～(2)题:
(2)(区域认知)由图中信息预测,将有可能发展为区域核心城市的是( )
A.甲城 B.乙城 C.丙城 D.丁城
思路点拨:第(2)题,根据图中计划中的城际轨道的布局和城市等级可知,城市等级高的乙城市将有可能发展为区域核心城市。
答案:(2)B
课堂小结
随堂练习
一、选择题
1.近年来,我国城市地铁交通发展迅速,与常规公交方式相比,地铁的特点有( )
①投资少,见效快 ②废气多,噪声大 ③用地省,客运量大 ④速度快,准点率高
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
解析:C 与地面常规公交方式相比,地铁在地下运行,受外界干扰相对较小,运行速度快,不像地面交通一样易发生交通拥堵,因此准点率高,④正确;位于地下,节省城市用地空间,运输效率高,客运量大,③正确;地铁建设工程量大,投资大,建设周期长,见效慢,①错误;地铁是电气化交通运输方式,产生废气少,对城市地面环境产生的噪声干扰小,②错误。C项正确。
解析:2.A 第2题,图1中甲为航空运输(运量最小、运速最快),乙为铁路运输(运量大于公路运输),丙为公路运输,丁为水路运输(运量最大、速度最慢);图2中①为航空运输(运费最高),②为公路运输(短途运费低,运距增加、运费急增),③为铁路运输,④为水路运输。
下图是四种运输方式(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输)特征比较示意图。据此回答2～3题:
2.图1与图2中的交通运输方式配对正确的是( )
A.甲—① B.乙—②
C.丙—④ D.丁—③
解析:3.B 第3题,天然橡胶:泰国→上海选丁(距离远、笨重);铁矿石:澳大利亚→中国选丁(距离远、笨重);鲜花:荷兰→美国选①(易腐烂变质,要求运速快);集成电路:硅谷→渥太华选①(时效性强)。
下图是四种运输方式(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输)特征比较示意图。据此回答2～3题:
3.下列贸易中,选择的运输方式合理的是( )
A.天然橡胶:泰国→上海 选乙
B.铁矿石:澳大利亚→中国 选丁
C.鲜花:荷兰→美国 选②
D.集成电路:硅谷→渥太华 选③
读京杭运河古、今通航图,回答4～5题:
4.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。下列对造成扬州地位下降的原因的叙述,正确的是( )
A.由于人类的过度开垦使环境恶化 B.洪水淹没了原来的扬州
C.环境污染使它发展变慢 D.交通运输方式的发展变化
解析:4.D 第4题,扬州是大运河的沿线城市,在隋唐运河漕运兴盛时期,我国南北方贸易活动频繁,运河沿线城市得到了充分发展,扬州在很长的一段历史时期内,成为我国商业贸易最繁荣的城市,清末由于大运河的淤塞和海上运输的发展以及京沪铁路的通车,扬州地位下降。
读京杭运河古、今通航图,回答4～5题:
5.下列关于扬州城市发展的说法,正确的是( )
A.发展速度加快
B.现代城市发展沿运河伸展
C.城市形态变化缓慢
D.历史上城市形态是多方向发展
解析:5.C 第5题,随着运河运输地位下降,扬州经济发展缓慢,城市形态变化缓慢。
二、非选择题
6.读四种运输方式的运费比较图(G为管道),根据图中提供的相关信息,回答下列问题:
(1)根据图中提供的信息判断下列字母代表的运输方式:E ,F 。假如现在有20吨活鱼需要从青岛运往济南,你会选择 运输方式。
解析:第(1)题,E线在A～B距离内运费最低,应为铁路运输;F在长距离运输中运费低廉,应为水路运输。活鱼属于鲜货、活物,数量少,且青岛到济南距离较短,宜采用公路运输。
答案:(1)铁路运输 水路运输 公路
6.读四种运输方式的运费比较图(G为管道),根据图中提供的相关信息,回答下列问题:
(2)请根据图中提供的相关信息,判读在O～A这段距离上运输费用最高的运输方式是 ,而在B～C这段距离上运输费用最低的运输方式是 。
解析:第(2)题,读图可知,O～A段运输费用最高的是管道运输,B～C段运输费用最低的是水路运输。
答案:(2)管道运输 水路运输
6.读四种运输方式的运费比较图(G为管道),根据图中提供的相关信息,回答下列问题:
(3)“在图中展示的四种运输方式中,公路运输的费用最高。”以上说法是否正确 请阐明你判断的理由。
解析:第(3)题,由图可以看出,不同的运输方式在同一距离内,运费不同;同一运输方式在不同距离内运输成本也不一样。不能简单地说哪一种运输方式运费最高。
答案:(3)这种说法不正确。由图可知,随着距离的变化,各种运输方式的运输成本并不是一成不变的。其中,短距离运输时公路运输的运费最低;铁路运输特别适合中长距离的运输;管道因为其建设费用巨大和其运营方式的特殊性,所以其运费随距离的变化并不大。(共16张PPT)
章末整合
体系构建
真题体验
体系构建
真题体验
1.(2021·河北卷,5～6)加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分,海运是中欧贸易的主要运输方式。根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量),确定各年份分级标准,绘制中欧航运网络核心组织结构图(如图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下,中国港口的相对地位明显提高,枢纽节点从无到有,形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此回答(1)～(2)题:
(1)1995—2015年中欧航运网络系统中( )
A.欧洲枢纽节点货物吞吐量减少
B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C.中国枢纽节点网络辐射力增强
D.中国枢纽节点的数量持续增长
思路点拨:(1)C 第(1)题,读图可知,中国枢纽节点的支线节点数量不断增加,说明中国枢纽节点的网络辐射能力增强,C项正确;中欧海运贸易量总体增长,因此欧洲枢纽节点货物吞吐量增加,A项错误;欧洲枢纽节点周边的支线节点数量减少,但枢纽节点间的联系强度并未减弱,B项错误;中国枢纽节点的数量相对稳定,D项错误。
1.(2021·河北卷,5～6)加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分,海运是中欧贸易的主要运输方式。根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量),确定各年份分级标准,绘制中欧航运网络核心组织结构图(如图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下,中国港口的相对地位明显提高,枢纽节点从无到有,形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此回答(1)～(2)题:
(2)2015年中国一端的一级与二级枢纽节点的组合是( )
A.上海港—宁波港、深圳港
B.上海港—天津港、宁波港
C.香港港—深圳港、广州港
D.香港港—广州港、厦门港
思路点拨:(2)A 第(2)题,根据所学知识,我国最大的港口为上海港,宁波港和深圳港为我国十大港口中的两个,因此2015年中国一端的一级枢纽为上海港,二级枢纽为宁波港和深圳港。
2.(2021·全国乙卷,4～6)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此回答(1)～(3)题:
(1)建设陆港使海港( )
①扩大承载规模 ②缓解用地紧张 ③增加用地成本 ④提高设备水平
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
思路点拨:(1)A 第(1)题,由材料分析可知,陆港提升了港口的服务能力,影响范围扩大,扩大了承载规模,①正确;减少土地使用,缓解用地紧张的问题,用地成本下降,②正确,③错误;对设备水平影响较小,④错误,故选A项。
思路点拨:(2)C 第(2)题,陆港对交通状况没有影响,A项错误;通关效率是由工作人员的操作和管理决定的,B项错误;陆港可以使港口的影响范围进一步扩大,拓展腹地范围,C项正确;陆港远近与污染无关,D项错误。
2.(2021·全国乙卷,4～6)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此回答(1)～(3)题:
(2)与近海陆港相比,远海陆港更能使海港( )
A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率
C.拓展腹地范围 D.减少环境污染
思路点拨:(3)C 第(3)题,远海陆港距离海港远,交通不便,资源加工产业对时间要求不严格,可以依托远海陆港发展,C项正确。服务外包产业、高科技产业、前瞻性产业时效性强,需要更快速便捷的交通,A、B、D项错误。
2.(2021·全国乙卷,4～6)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此回答(1)～(3)题:
(3)以下产业中,更宜依托远海陆港发展的是( )
A. 服务外包产业 B. 高科技产业
C. 资源加工产业 D. 前瞻性产业
3.(2020·浙江1月选考,28)阅读图文材料,回答下列问题:
材料一 皖江城市带在长江经济带位置示意图。
材料二 皖江城市带承东启西、连南接北,区域内长江水道、快速铁路、高速公路综合交通体系比较完善。它既是长江三角洲产业发展的重要组成部分,又是长江三角洲城镇体系的延伸和补充,也是长江经济带中发达地区进一步扩张延伸与带动发展的纽带。
材料三 东部地区加快产业转型与升级,特别是以上海为中心的长江三角洲加快建设国际金融中心、国际航运中心等,大力发展现代服务业和高技术产业,对外来劳动力的需求将大大减少。皖江城市带是国家扩大内需、解决就业的重要载体。
(1)长江经济带发展战略提出的三大航运中心是 、 、 。
思路点拨:第(1)题,长江经济带中,上海要建成国际航运中心,是下游的航运中心;中游最大城市是武汉,是中游的航运中心;重庆是上游最大城市,是上游的航运中心。
答案:(1)上海 武汉 重庆
3.(2020·浙江1月选考,28)阅读图文材料,回答下列问题:
材料一 皖江城市带在长江经济带位置示意图。
材料二 皖江城市带承东启西、连南接北,区域内长江水道、快速铁路、高速公路综合交通体系比较完善。它既是长江三角洲产业发展的重要组成部分,又是长江三角洲城镇体系的延伸和补充,也是长江经济带中发达地区进一步扩张延伸与带动发展的纽带。
材料三 东部地区加快产业转型与升级,特别是以上海为中心的长江三角洲加快建设国际金融中心、国际航运中心等,大力发展现代服务业和高技术产业,对外来劳动力的需求将大大减少。皖江城市带是国家扩大内需、解决就业的重要载体。
(2)与环鄱阳湖城市群相比,皖江城市带发展有哪些优势
思路点拨:第(2)题,据图分析,与环鄱阳湖城市群相比,皖江城市带和长江三角洲经济带地理位置更加近,区域内长江水道、快速铁路、高速公路综合交通体系比较完善,水陆运输更便利;邻近经济发达地区,受长江三角洲辐射带动,经济发展快,产业基础比环鄱阳湖城市群好;资源丰富,环境容量大。
答案:(2)毗邻长江三角洲;产业基础良好;交通条件优越;环境容量大。
3.(2020·浙江1月选考,28)阅读图文材料,回答下列问题:
材料一 皖江城市带在长江经济带位置示意图。
材料二 皖江城市带承东启西、连南接北,区域内长江水道、快速铁路、高速公路综合交通体系比较完善。它既是长江三角洲产业发展的重要组成部分,又是长江三角洲城镇体系的延伸和补充,也是长江经济带中发达地区进一步扩张延伸与带动发展的纽带。
材料三 东部地区加快产业转型与升级,特别是以上海为中心的长江三角洲加快建设国际金融中心、国际航运中心等,大力发展现代服务业和高技术产业,对外来劳动力的需求将大大减少。皖江城市带是国家扩大内需、解决就业的重要载体。
(3)分析皖江城市带吸纳劳动力就业的有利条件。
思路点拨:第(3)题,皖江城市带既是长江三角洲产业发展的重要组成部分,又是长江三角洲城镇体系的延伸和补充,也是长江经济带中发达地区进一步扩张延伸与带动发展的纽带,承接产业的能力强;地价水平相对长江三角洲较低,土地面积广,城市开发空间广;长江三角洲加快建设国际金融中心、国际航运中心等,大力发展现代服务业和高技术产业,对外来劳动力的需求将大大减少,将劳动力指向型工业外迁,皖江城市带便于接纳长江三角洲产业转型回流的劳动力。皖江城市带是国家扩大内需、解决就业的重要载体,有政策支持。
答案:(3)承接产业的能力强;地价水平相对较低,城市开发空间广;便于接纳长江三角洲产业转型回流的劳动力。
