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【学习目标】
1、了解地形条件对聚落类型、分布、规模、和发展的影响；
2、通过分析地形条件对聚落的影响，进一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的技能，发展学生综合分析地理问题的能力。
【自主学习】
一、地形对聚落分布的影响
1、聚落及其主要类型
(1)、定义：聚落是指人类从事①_生产__和②_生活____活动而聚居的场所。聚落包括③_房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。
(2)、分类：按照聚落的性质和规模，可分为④城市__和⑤_乡村__两大类型。
2、在聚落的形成和发展过程中，⑥_地形_因素的作用尤为突出。不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、⑦_规模__和发展，都具有深刻的影响。
3、北方平原地区和南方山区聚落的差异
北方平原地区，村落的规模一般⑧__较大_，多呈团聚型、⑨___棋盘式____格局，聚居的人口也比较⑩_多__。但在南方地形复杂的丘陵地区和山区，村落的规模一般都比较 _较小_，空间分布相对 __分散___，聚居的人口也比较 __少 _。
【规律总结】
地形对聚落的影响
在聚落形成和发展的过程中，地形因素的作用尤为突出。不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发【合作探究】
1、仔细查看P88阅读部分，回答:半坡村落遗址选择的地形是什么 这样的地形为先民的生产生活带来哪些好处
河谷阶地；接近水源、又不会被洪水淹没。
2、读P89图4-5及“丽江古城”材料，探究：丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？
处在云贵高原，属于亚热带季风气候。由于纬度较低和地形阻挡，冬季风影响较小，因而冬季温暖；又因地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑。
3、读P90图4-7塔里木盆地绿洲分布图，探究：在塔里木盆地中，城镇的分布与地形地貌有何关系？与交通线又有何关系？
塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农业生产较为发达。交通线呈环状，便于这些城镇之间及与外界的交通联系。
【目标检测】
1、呈散点状分布的聚落一般在 （ ）
A、山区 B、沿河地带 C、平原地区 D、沿海地区
2、中国南方村落多呈带状分布的主要原因是（ ）
A、气候潮湿 B、平原面积小 C、文化背景 D、沿河流伸展
3、我国的大城市主要分布在（ ）
A、第一级阶梯上 B、第二级阶梯上 C、第三级阶梯上 D、三个阶梯比较均衡
4、下列乡村地区，以散居最为方便的是（ ）
A、美国东北部地区 B、法国巴黎盆地
C、中国南方丘陵地区水田农耕区 D、中国北方平原地区旱地农耕区
5、我国西北部城镇分散的最主要原因是（ ）
A、平原面积小 B、水源供给不足 C、交通便利 D、山地面积广大
6、先人聚居的村落，大多位于（ ）
A、山间平地 B、河流阶地 C、平坦高原 D、内陆盆地
下图为甲、乙两个地区的乡村聚落形态示意图，读图回答7～8题。
7、甲图乡村聚落形态最有可能在（ ）
A、北方地区 B、南方地区 C、西北地区 D、青藏地区
解析：甲图乡村聚落规模大、呈团聚形态，最常见的地区是平原广阔的北方地区。
8、根据图中两地区乡村聚落的形态，有关地理环境特点的叙述正确的是（ ）
A、甲地区可能地形较开阔，地块完整 B、甲地区可能有面积较大的平原，并且河流较多
C、乙地区可能河网密度较大，且地形崎岖 D、乙地区可能是山区中的河流谷地，地块完整
9、丽江是云南省西北部纳西族聚居的一座古城，它冬无严寒的原因是（ ）（双项选择）
A、地势高，气温低 B、北部高山阻挡北方来的冷气流
C、纬度较低，太阳辐射热量较多 D、冬季有西南季风影响
读右图，回答下列问题
(1)、影响①地村落形态的主要因素是( )
A、气候 B、地形 C、河流 D、湖泊
(2)、图中所示地区村落分布特点是( )
A、顺应地势，呈团块状分布
B、环绕湖泊，呈多边形形态分布
C、沿河流呈带状分布
D、沿道路呈带状分布
(3)、指出地形对村落规模的影响。
山区规模较小，平原规模较大。班级 学习小组 姓名 组内评价 教师评价
【学习目标】
1、了解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响；
2、通过分析地形条件对交通线路分布的影响，进一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的技能，发展学生综合分析地理问题的能力。
【自主学习】
二、地形对交通线路分布的影响
1、影响交通线路分布的主要因素
自然因素： _地形__、气候、 _水文__等；
社会经济因素： _人口__、资源、 __城镇分布__、工农业生产水平、 __科学技术____等。
2、地形对交通线路分布的影响
(1)、我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路的空间分布表现为西部 _稀疏__、东部 _稠密__的特点。
(2)、平原地区，地形对交通建设的限制较少，交通线路一般呈_网状__分布。山区地形起伏较大，交通建设的限制性因素比较多，公路多呈“__之”字形分布，且山区交通建设的工程造价要高得多。
(3)、交通线路的选线原则
要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择_有利地形___，避开不利地段，尽量降低工程造价，设法减少对_生态环境__的破坏。
【规律总结】
(1)、地形对交通线路分布的影响
内容 影响程度 举例分析 备注
地势 对交通线路密度的影响大 我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路空间分布表现出西部稀疏、东部密集的特点 ①在进行交通线路选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏；②科学技术的进步使地形对交通线路分布的影响不断减小
地形类型 对交通线路布局和形态的影响明显 在平原地区，地形对交通建设的限制较少，交通线路一般呈网状分布；山区地形起伏较大，限制较多，公路多呈“之”字形分布，造价较高
(2)、交通线路的选线原则
【合作探究】
1、读P91图4-8，4-9思考：对比我国地势三级阶梯上的交通线路密度；分析我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系。
第三阶梯交通线路密度大，第二阶梯和第一阶梯交通线密度一次减小。
我国东部地区地势较低，以平原为主，气候温暖湿润，人口稠密，经济发达，因此交通线路稠密；而西部地区地势高，以山地、高原为主，气候干旱，人口稀少，经济落后，交通线路稀疏。
台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路。没有直接联系东西部的横向铁路。如图所示：
1、据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响？
地形因素
2、地形是交通线路分布的决定性因素吗？
不是。 地形因素对交通线路的走向、施工难度、投资等方面影响很大，
但现代社会中，决定交通线路分布的决定性因素是社会经济因素，包括人口、
资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术
3、山区公路必须沿等高线修建，此说法正确吗？
不正确
虽然山区地形崎岖，地势起伏较大，多数情况下，为减少难度，降低成本，公路都是沿等高线修建的。但公路的修建要受多种因素如长度、地质状况等制约，不一定是必须沿等高线修建，而是综合考虑多种因素，提出多种方案，从中选取最优方案
【目标检测】
1、下列有关地形对公路选线影响的说法，正确的是
A、道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线 B、山谷中的道路应取直道
C、平原地区选线时要尽量少占良田 D、平原地区选线时应尽可能地绕过小村庄、小居民区或大城市
2、丝绸之路的开通使得古代中外交通一直比较频繁。丝绸之路选择沿祁连山麓延伸，其最主要的原因是
A、该地区的地势平缓，易于行走 B、该地区气候暖湿，自然条件优越
C、该地区有祁连山冰雪融水形成的地下水，提供了水源 D、该地区人类开发较早，经济发达
3、下面是“穿越阿尔卑斯山的铁路示意图”。析图然后回答：
(1)、影响铁路a段弯曲、b段平直走向的主要原因是什么
地形，a经过山地，选择地势较低的地方；b沿河地形较为平坦。
(2)、勒奇山隧道和辛普朗隧道成功开通，说明影响铁路布局的决定性因素有何变化
地形等自然因素不再是交通建设的决定性因素。现代社会中，决定交通线路分布的决定性因素是社会经济因素，包括人口、
资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术
