(共35张PPT)
交通运输布局
专题九
交通运输布局对区域发展的影响
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考点2
真题研读
(2021·江苏地理)公元8世纪开始，基尔瓦逐渐成为非洲东海岸的商贸中心。15世纪初郑和船队曾从不同航线到达基尔瓦。17、18世纪
随着世界贸易格局不断改变，基尔瓦商贸地位逐渐
衰落。1981年基尔瓦所在地的遗址被列入世界遗产
名录。右图为“郑和船队航海路线示意图”。据此
回答1～3题。
1.公元8世纪基尔瓦作为商贸中心兴起时，其对
外贸易的主要地区是
A.阿拉伯海沿岸 B.南海沿岸
C.几内亚湾沿岸 D.地中海沿岸
2.郑和船队若每天航行190千米，从科伦坡经摩加迪沙至基尔瓦的最短时间约
A.2周 B.4周 C.6周 D.8周
3.公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是
A.资源枯竭 B.风沙影响
C.气候变暖 D.航道变迁
获取信息 解读信息
文字信息 公元8世纪开始，基尔瓦逐渐成为非洲东海岸的商贸中心。15世纪初郑和船队曾从不同航线到达基尔瓦。17、18世纪随着世界贸易格局不断改变，基尔瓦商贸地位逐渐衰落 基尔瓦的商贸地位与 变迁密切相关
图像信息 区域图中经纬度位置、航海路线、陆地、海域、城市等信息 根据图中经纬度位置和海陆位置，可确定图中海域为 海域
[关键能力] 获取和解读地理信息的能力
航道
印度洋
第1题 在人类历史的早期，商贸中心对外贸易的地区主要是周边 地区
第2题 航行时间取决于航行 和航行速度
第3题 沿海商贸中心地位的兴衰与航道的变迁密切相关
[设问分析]
答案 1. 2.____ 3.____
A
B
邻近
D
距离
第1题， 读图可知，基尔瓦位于非洲东海岸，临近阿拉伯海，加之当时航海技术限制，故判断其对外贸易的主要地区是阿拉伯海沿岸，A项正确。
第2题，根据图中经纬线可知，从科伦坡到摩加迪沙大致经过35个经度距离，且位于赤道附近，故两地距离约为111×35＝3 885 km；从摩加迪沙到基尔瓦大致经过10个纬度距离，可计算两地距离约为111×10＝1 110 km，故从科伦坡到基尔瓦航线距离大致为4 995 km。郑和船队每天航行190 km，可计算大致需要27天能到达，故最快4周可到达，选B。
第3题，17、18世纪，荷兰、英国等西欧国家在国际贸易中占据主导地位，大西洋航线繁忙，加之航海技术的发展、新航线的开辟，基尔瓦商贸地位逐渐衰落，D项正确。
主干精讲
1.交通运输建设的作用或意义(宏观角度)
经济意义 ①交通可以使生产要素(资源、产品、设备、劳动力等)实现空间上的优化配置；交通运输越便利，要素的流动速度越快、耗时越少、效率越高，实现的产值越大。②便利的交通缩短了区域之间的时空距离，加快经济的发展速度，提升发展水平。③交通运输本身就是重要的产业，建设交通线路、站点会直接带动原材料、能源、建筑、旅游等相关产业的发展，增加就业机会
社会、政治意义 ①完善交通运输网，促进区域交通发展；②有利于社会稳定和发展；③有利于巩固民族团结；④增加就业，提高经济收入，有利于加快边远偏僻地区致富的速度
战略意义 ①有利于加快对外开放、发展外向型经济；②有利于巩固国防，保卫边疆；③促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展
2.交通运输对聚落的影响
影响方向 具体表现
交通枢纽影响聚落规模 交通枢纽是客货集散地，各行业集聚，制造业集聚，容易形成规模较大的城市
交通线路影响聚落空间形态 聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线
交通方式变化引起聚落的兴衰 新的交通运输方式兴起，可能带动新的聚落形成；某种交通方式被替代，因其兴盛的聚落也可能随之衰落
预测演练
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考向1 通过“交通运输布局促进区域经济发展”考查“区域认知”
(2022·江苏常州模拟)胶莱运河(右图)位于
山东半岛地势最低的胶莱盆地，北段经胶河下
游连接莱州湾，南段经大沽河下游与胶州湾联
通；河道无法通行大船，需以小船转运货物。
元明时期，该运河几经兴废，现仅可供灌溉使
用。2005年，有人提议将原胶莱运河深挖至海
平面以下，修建成胶莱人工海河，但该设想一
经提出即招致反对。据此完成1～3题。
5
1.推测元明时期胶莱运河废弃的主要原因是
A.泥沙淤积堵塞河道
B.其他运输方式替代
C.周边地区污染排放
D.沿岸地区经济衰落
√
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根据材料可知，胶莱运河河窄水浅，泥沙易淤积，导致元明时期胶莱运河废弃，A正确；
当时没有其他运输方式替代，B错误；
当时工业不发达，污染物排放量小，污染不能影响到河道的废弃，C错误；
运河几经兴废，废弃后还要再疏通兴起，说明有运输需求，并且元明时期商贸活动比较发达，因此废弃的原因不可能是沿岸地区经济衰落，D错误。
5
2.若胶莱人工海河得以建成，将
A.改善黄海水域环境
B.缓解京杭运河漕运压力
C.提高青岛港吞吐量
D.改变胶东沿岸流的方向
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若胶莱人工海河得以建成，人工海河可沟通渤海与黄海，形成胶东沿岸环流，加快莱州湾与胶州湾的水体交换，缓解莱州湾的海水污染问题，改善渤海水域环境，A错误；
与京杭运河相距较远，不能缓解京杭运河漕运压力，B错误；
胶莱运河可缩短船舶航行绕行山东半岛的航线里程，青岛港位于胶莱运河沿岸，可提高青岛港吞吐量，C正确；
不能改变胶东沿岸流的方向，D错误。
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3.反对胶莱人工海河的设想，主要是担忧修建
和运行过程中容易引发
A.河道泥沙淤积
B.海洋生态恶化
C.沿岸地面沉降
D.沿岸土壤盐化
√
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根据材料“有人提议将原胶莱运河深挖至海平面以下，修建成胶莱人工海河”可知，人工海河水位低于海平面，会导致大量海水流入人工海河，从而加剧沿岸土壤盐化，D正确。
考向2 通过“交通运输布局影响聚落发展”考查“综合思维”
(2022·山西大同模拟)读“东京地铁线路发展历程图”，完成4～5题。
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4.东京地铁网
A.从单一路线逐渐形成方格状 B.先修建环路，后建设放射线路
C.周末进入城区的客流更集中 D.有效地促进城郊间人员流动
√
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从“东京地铁线路发展历程”分析，东京地铁网从单一路线逐渐形成方格、环形、放射状，A错误。
先修建放射线路，后建设环路，B错误。
由题干材料无法判断周末进入城区的客流是否更集中，C错误。
方格、环形、放射状地铁网可以有效地促进城郊间人员流动，故选D。
5.东京地铁网络建设总是先于城镇化进程，这样利于
A.引导外围新城的建设 B.依据人口的分布选线
C.控制城市的占地规模 D.产业园区在城区布局
√
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东京地铁网络建设总是先于城镇化进程，这样有利于促进沿线城镇化进程，引导外围新城的建设，A正确。
人口的分布只是选线依据之一，地质、经济发展潜力等都会影响选线，B错误。
东京地铁网络建设可能会促使城市的占地规模扩大，C错误。
利于产业园区在城郊布局，D错误。故选A。
考点练
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(2022·江苏省南京市模拟)内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，代表海港行使报关、报验等功能的物流中心。近年来，深圳市改变传统的公路集疏运体系，形成“内陆港－专用铁路－沿海港口”三位一体的新型内陆港集疏运体系。下图示意新旧集疏运体系对比。据此完成1～3题。
1.新型内陆港集疏运体系主要有利于深圳市
①缓解城市交通拥堵
②提高对外开放水平
③促进城市用地扩张
④缓解城市大气污染
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
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采用新型内陆港集疏运体系后，专用铁路将货物运输至深圳港后进行货物集散，可以减少穿越城市的汽车数量，从而缓解城市交通拥堵，减少汽车尾气排放，缓解城市大气污染，选D。
2.与传统的公路集疏运体系相比，新型
内陆港集疏运体系使深圳港
A.降低通关效率
B.减少用地成本
C.用地变得紧张
D.提高设备水平
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新型内陆港集疏运体系中，内陆港通
过专用铁路的连接与沿海港口一体化
运作，使货物在内陆港完成相关报关、
报验等手续后由专用铁路运输至深圳
港，实现了“内陆港－专用铁路－沿
海港口”的统一指挥调度和管理，减
少了深圳港货物的积压量，从而缓解用地紧张，减少用地成本，B对、C错。
与传统公路集疏运体系相比，提高了通关效率，并未提高港口现有设备水平，A、D错。
3.与传统货运铁路相比，新型内陆港集
疏运体系中内陆港至深圳港之间的铁路
专用线
A.发车频次低 B.运行速度慢
C.停靠站点少 D.连续性较差
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√
铁路专用线需要与深圳港的货物集散能力相匹配，因此发车频次高、运行速度快、停靠站点少、运载能力强、连续性好。故选C。
2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营，大兴国际机场位于北京、天津和雄安新区中间的位置，通过巨大的轨道交通网可以把京津冀周边的旅客快速运达。大兴机场与首都机场将共同把北京打造为世界首座拥有双国际枢纽的城市。如图示意2009～2018年北京首都、上海浦东、
广州白云三大机场吞吐量增长率变化情况。
据此完成4～5题。
4.关于题中三大机场吞吐量的叙述，正确的是
A.2015年广州白云机场最大
B.2017年后上海浦东机场减少
C.北京首都机场波动式降低
D.三大机场运量都呈增加趋势
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据图分析可知，题中所述三大机场吞吐量增长率均为正值，说明运量都是呈增加趋势，只是增长速度不同，D正确，B、C错误；
2015年广州白云机场吞吐量增长率最大，但吞吐量不一定是最大，A错误。
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5.大兴机场建成后
A.首都机场运输量大幅下降
B.带动周边高新技术的崛起
C.缩短京津冀之间的通勤时间
D.促进京津冀地区经济发展
√
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据材料可知，大兴国际机场位于北京、天津和雄安新区中间的位置，大兴机场建成后，可分流首都机场部分运输，但空运总量在随着社会经济的发展而快速增长，首都机场运输量并不会因此而大幅下降，A错误；
高新技术产业最关键的是技术因素，机场
兴建会导致交通更加便捷，但是不一定能带动周边高新技术崛起，B错误；
可加强京津冀之间联系，促进京津冀地区经济发展；飞机适宜长途运输，对缩短京津冀之间的通勤时间影响不大，C错误。
6.阅读图文资料，完成下列要求。(16分)
2020年12月9日，格库铁路(右图)实现全线贯通运营，乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成，被网友誉为“西北最美最神奇的铁路线”。开通首日，库尔勒始发首趟列车满载货物开往格尔木。
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(1)说明乌鲁木齐和拉萨之间不选择沿图中虚线修建铁路的主要原因。(6分)
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答案 地势起伏大，修建难度较大；线路经过的城镇、人口分布较少，带动沿线经济发展的作用较小；无现有铁路可利用，建设成本较高。
(2)说明在格库铁路AB路段架设多座高架桥梁的主要作用。(4分)
答案 为野生动物提供迁徙通道，尽可能维持自然风貌，保护生物多样性；防止风沙掩埋铁路路基。
(3)分析格库铁路修建及全线贯通运营对新疆经济发展的意义。(6分)
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答案 修建铁路需要大量原材料，能带动相关产业的发展；增加出疆通道，完善铁路网，促进经贸发展；沿线旅游资源丰富，促进旅游业发展；增加就业机会，增加财政收入等。(共38张PPT)
交通运输布局
专题九
知识
体系
区域发展对
交通运输布
局的影响
布局的一般原则
需求的影响
资金的影响
交通运输布局对区域发展的影响
交通运输布局
促进区域经济发展
影响聚落发展
高考
解密
高考考查内容 考点 读真题设问知高考考向
核心价值： 用联系、发展的观点分析区域发展与交通运输布局的关系，正确认识社会发展规律，形成正确的世界观和方法论。 学科素养： 1.综合思维：交通运输布局与区域发展的相互关系。 2.区域认知：根据区域的条件分析交通运输布局的条件；分析交通运输布局对区域发展的影响。 区域发展对交通运输布局的影响 (2020·全国文综Ⅱ，36)(3)推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。
(2019·全国文综Ⅰ)6.该区域铁路线主要沿
7.该区域修建铁路主要是为了运输
8.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原
因是
关键能力： 结合区域图和资料中的交通线、站点信息，考查学生获取、解读信息的基本能力，考查学生描述、阐释交通布局与经济关系的能力。 必备知识： 1.不同交通运输方式的优缺点。 2.交通运输站点、线路布局与社会经济发展的相互影响。 区域发展对交通运输布局的影响 (2019·全国文综Ⅲ)9.该公路位于
10.该公路山区段定期封路禁行主要是因为
交通运输布局对区域发展的影响 (2022·广东地理)1.这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用
2.从丙模式判断，各区域中心城市之间存在
(2021·江苏地理)17.公元8世纪基尔瓦作为商贸中心兴起时，其对外贸易的主要地区是
18.郑和船队若每天航行190千米，从科伦坡经摩加迪沙至基尔瓦的最短时间约
19.公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是
区域发展对交通运输布局的影响
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考点1
真题研读
(全国文综Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成1～3题。
1.该区域铁路线主要沿
A.等高线分布 B.河谷分布
C.山脊线分布 D.山麓分布
2.该区域修建铁路主要是为了运输
A.原木 B.农产品
C.工业品 D.石材
3.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是
A.设施陈旧 B.运速太慢 C.线路过密 D.运输需求太小
获取信息 解读信息
文字信息 我国东北某区域 铁路运输物资应该是东北地区大量出产的物资，如煤炭、工业品、林木等
修建的年代较早，近些年几乎废弃 铁路近些年几乎废弃，说明该物资的运输量在较短的时间里大幅度 ，甚至不再有运输需求
[关键能力] 获取和解读地理信息的能力
减少
图像信息 图中经纬度、铁路和河流的分布、比例尺 ①图中有5条河流，河的端点相聚于图中心位置，附近有海拔
1 393米的山峰，可以确定该区域是河流 ，5条河流呈放射状向四周流淌。
②铁路走向与河流一致，即沿 分布；由图中比例尺可知，图示范围较小，且附近就是山峰，该区域地势应该起伏
较_____
源头
河谷
大
第1题 “该区域”限定了图示范围内的空间区域。图中显示，铁路线与图例中的 走向一致
第2题 根据图中信息可以判断该区域主要是 地形，植被以 为主，推测出本山区出产的、适宜铁路运输的大宗货物是______
第3题 “近些年来”限定了时间范围，判断铁路几乎废弃的原因需要结合近年来该区域的发展背景，需要联系我国东北地区区域发展方向，即生态建设、保护 的现状
[设问分析]
河流
答案 1. 2. 3.____
B
A
山区 森林
D
木材
森林
第1题，读图可知，五条河流发源于中央的山脉，故可直观地判断出该区域铁路主要是沿河谷分布的，B正确。
第2题，该区域为我国东北地区东部长白山区，自然植被是森林，是我国林业生产的主要地区。因此该区域修建铁路主要是为了运输木材，A 正确。
选项B指向种植业，选项C指向工业，选项D为石材，
这些产品都不需要在小范围内修建三条不同方向的铁路来运输，B、C、D错误。
第3题，结合我国林业生产的基本现状和当前环境保护政策可知，原木的运输需求已经几乎不存在了。随着伐木生产的停止，伐木工人也会离开该林区，工人日常通勤的需求也会随之消失。因此，尽管所有选项都符合实际情况，但导致该区域铁路几乎废弃的主要原因是运输需求太小，故选D。
主干精讲
1.交通运输需求与交通运输布局
需求特点 对交通布局的影响 实例
需求量大小 需求量决定交通线的标准和场站规模 北京站、广州站规模大，而一般的县级火车站规模很小
需求量的区域差异 运输需求量大的点和线是交通运输布局的重点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市 北京、天津两个大城市之间建有高铁、高速公路等多种、多条交通线路
需求本身的差异性 运输需求有运距、运时、运量、运价、运向的差异，要求区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点，合理衔接、转运，实行联合运输 上海虹桥综合交通枢纽可以实现高铁与航空便利转运
需求的增长 需求的增长特点决定了区域交通运输布局的变化 义乌对航空需求提高，民航机场得以建设
需求的分布 需求的分布特点决定了交通布局的特点 非洲铁路多布局在沿海，从沿海向内陆延伸，没有形成交通网
2.资金与交通运输布局
影响 原因 结果
资金影响交通运输线路、站点的等级、规模 ①交通线和场站属于基础设施，投资额大，但不能短时间直接收回投资，一般由政府组织建设；②工业化初期，交通运输需求量猛增，此时经济发展水平较低，政府缺乏资金解决建设问题；③只有政府拥有足够的资金，才能全面提高交通运输的水平 经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较为发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高
足够的资金可以为攻克交通运输建设的相关技术提供支撑 ①交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域和施工水平；②交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术要求更高 区域经济水平提升，有足够资金推动交通运输建设相关技术的提高，布局受自然条件的限制减弱
3.交通线建设的分析思路
预测演练
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考向1 通过“交通运输需求与交通运输布局”考查“综合思维”
(2022·河北张家口模拟)城市轨道交通是城市公共交通的主干线、客流运送的大动脉，直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。目前，我国许多大城市都在积极规划和建设城市轨道交通。如图为“广西壮族自治区南宁市城市轨道交通线(地铁)网规划图”。据此完成1～2题。
1.南宁市地铁轨道布局的特点是
A.层层嵌套，呈环状
B.由中心向外，呈放射状
C.呈放射状—环状
D.纵横交织，呈棋盘状
√
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由图可知，南宁市地铁轨道交通线路构成了基本呈直角相交的棋盘状布局，D正确。
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2.南宁市地铁线路
A.基本与城市主干道走向一致
B.尽可能避开河流和沟谷
C.沿邕江呈东西延伸
D.站点与公交车站上下对接
√
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城市轨道交通，即地铁是城市公共交通的主干线、客流运送的大动脉，为缓解地上交通拥堵而建，因而往往与地上城市主干道走向一致，A正确。
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考向2 通过“铁路建设区位条件”考查“区域认知”
(2022·福建泉州模拟)中老昆万铁路是一条连接中国昆明市与老挝万象市的客货混运铁路，是中国“一带一路”倡议与老
挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，
2021年12月全线通车。如图示意中老铁路
走向及各区间段相关信息。据此完成3～5题。
3.影响中老铁路建设的主导因素是
A.自然条件 B.国家政策
C.建造技术 D.经济结构
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由材料“是中国‘一带一路’倡议与老挝‘变陆锁国为陆联国’战略对接项目”可知，影响中老铁路建设的主导因素是国家政策，B正确。
4.中老铁路的设计速度为160～200千米/时，远低于我国高速铁路运营时速，主要是因为
①沿线地形复杂 ②沿线站点密集
③客货混合运输 ④单线里程较长
A.①③ B.②④
C.②③ D.①④
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中老铁路的设计速度远低于我国高速铁路运营时速，主要是因为沿线地形复杂，山高谷深，不宜时速过高；是客货混合运输，为运输更多的货物，增加沿途货物装卸站点，运营时速低，①③正确；
沿线部分路段站点密集，也有部分路
段站点稀疏，因此时速设计与站点分布无关，②错误；
单线运行里程对铁路运行速度影响不大，④错误。故选A。
5.中老铁路先修北段昆明—玉溪段，通车后
再一直向南铺设的主要意义是
①带动沿线发展 ②加快建设进度
③降低建设成本 ④提供借鉴经验
A.①③ B.②④
C.②③ D.①④
√
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中老铁路先修北段昆明—玉溪段，通车后再一直向南铺设的主要意义是：中老铁路主要是由中铁隧道局集团承建的，在老挝境内缺少建筑材料和施工设备，基础设施不完善，因此先修北段昆明—玉溪段，方便中方设备向南推进，从而加快建设进度和降低建设成本，②③正确；
带动沿线发展是建成后的意义，不是分段建设的意义；整体铁路是中方承建的，与提供借鉴经验无关，①④错误。故选C。
考点练
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(2022·江苏无锡模拟)机场区域分布的数量规模与区域经济发展水平成正相关。当城市发现一个机场不足以满足其发展需要时，便开始规划和兴建第二个机场。全球拥有两座及以上民用机场的城市有60个(以下简称双机场城市)，其中拥有两座4F级别民用机场的城市仅20个。4F级
别机场是机场等级中最高的一种，
可以起降各种大型飞机。据此完成
1～3题。
1.全球双机场城市在空间分布上具
有明显的
A.临海性 B.内陆性
C.低纬度指向 D.高纬度指向
√
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据图可知，双机场城市集中分布于亚洲东部、欧洲西部、北美洲等沿海地区，具有明显的临海性，A正确。
2.非洲双机场城市数量与其他大洲
存在显著差异，造成这种差异的主
要因素是
A.政策 B.资源
C.人口 D.经济
与其他大洲相比，非洲经济落后，交通运输需求量小，所以双机场城市数量少于其他大洲，D正确。
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√
3.中美两国拥有双4F级别机场的城市
在空间布局上具有极大的相似性，主
要表现在
A.首都均有布局
B.数量相同
C.布局方位相似
D.北多南少
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据图可知，中国双4F级别机场的城市分别是位于北方的北京、东部的上海和西部的成都，而美国是位于北部的芝加哥、东部的纽约和西部的洛杉矶。由此可知，中美两国拥有双4F级别机场的城市在空间布局上方位相似，C正确。
(2022·山东省烟台市联考)长江是中国第一大河，素有“黄金水道”之称。2016年，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，强调以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴。长江沿岸的沪汉蓉高铁加上四通八达的高速公路，形成密集的综合交通网。图1示意“黄金水道”的水深变化，图2示意沪汉蓉高铁运行速度变化。据此完成4～6题。
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4.据图1可知，长江“黄金水道”
A.已经实现了梯级开发
B.重庆和枝城间运量最大
C.枝城以下运量逐渐增加
D.枝城附近建有巨大水库
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图1表示长江“黄金水道”的水深变化，不能说明流域已经实现了梯级开发。运量虽然与水深有关，但并不是成正比关系，重庆至枝城段水深明显比上、下游深，是因为枝城上游修建了三峡大坝，使该河段航道的水深大大增加。选项D正确。
5.图2反映沪汉蓉高铁线路
A.南京至上海、合肥距离相等
B.自东向西地势呈三大阶梯
C.西部人口密度大，设置站点多
D.重庆至万州段地形最为复杂
图2反映的是沪汉蓉高铁运行速度的变化。其中重庆至万州段运行速度最低，是由于该段地形复杂，限制高铁的运行速度，选项D正确。
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6.沪汉蓉高铁与长江“黄金水道”
A.速度与水深呈正相关 B.运输的对象相同
C.二者可实现优势互补 D.受天气影响均很大
长江沿线的高铁主要是客运，而长江水运主要是货运，二者可以实现客、货优势互补，选项C正确。
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7.(2022·福建莆田市教学质量检测)阅读图文材料，完成下列要求。(24分)
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胡志明市是越南南部最大的城市，拥有多座港口，海上航运已有数百年历史。越南国际集装箱港口成立于1998年，随着泰来港的开通而走向衰败。泰来港是目前越南集装箱吞吐量最大的港口，早在2007年开航初期就开通了夜间航行的业务。新港口成立于2011年，尽管港口通航条件更优，但目前吞吐量远低于泰来港。如图示意胡志明市港口群的分布。
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(1)分析泰来港集装箱吞吐量最大的原因。(6分)
答案 成立较早，积累了较为稳定的货源；夜航业务开通早，昼夜不停航；距离胡志明市区近，便于货物集散。
(2)通常情况下，河港的夜航业务较少，而泰来港早在开航初期就开通了夜航业务。请对此做出合理的解释。(6分)
答案 泰来港在开航初期便承接了国际集装箱港口的疏解工作，业务繁忙；早期胡志明市港口群缺乏海港，运量集中在河港；胡志明市港口群具有丰富的航运经验，能够保障夜航安全。
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(3)与泰来港相比，分析新港口的竞争优势。(6分)
答案 地处郊区，用地更加充足，便于货物堆放；土地成本低，运输费用低；地处河口，直通外海，航道水深条件更好。
(4)请为将新港口的区位优势转化为经济优势提出合理建议。(6分)
答案 利用充足的土地发展港航配套工业，延长产业链；完善市区与港区的交通设施，吸引集装箱运量的增长；利用深水航道优势，重点发展巨型海上货轮和大型邮轮的业务。(共17张PPT)
交通运输布局
专题九
桥
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微专题17
精讲点拨
1.桥梁建设的区位因素
自然因素 气候：气温高低、降水多少、光照强弱、有无气象灾害
地形：地势起伏大影响建设，成本高
地质：地震、滑坡等地质灾害会产生破坏，水底淤泥也影响地质条件。地质条件稳定，利于建设和运营
水文：水深、水面宽度、水体流动、冰期、水体盐度
生物：生物对大桥建设的影响；大桥建设要保护生物等
土壤：土壤性质影响工程地基的建设
社会经济因素 人口分布、经济发展、区域联系、资金、基础设施
技术因素 材料、施工方式等克服自然障碍
2.桥梁建设过程中可能遇到的困难
(1)地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震；地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。
(2)地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。
(3)高山、高原冻土广布，地基不稳，技术要求高。
(4)气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气，加大施工难度，延长施工时间。
(5)水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。
(6)生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。
(7)基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。
(8)当地经济落后，资金不足。
(9)技术落后，劳动力素质较低；劳动力成本较高。
(10)建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。
3.桥梁建设的新技术、新手段
技术或手段 原因或目的
以桥代路 ①降噪；②避让良田，节约用地；③减少对沿线城镇的切割；④保证全封闭，保证安全性；⑤减少环境破坏，保护野生动物的迁徙路线不被截断；⑥克服冻土等不稳定地质条件，避免路基沉降
模块化预制拼装法 ①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏；②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外地生产，缩短了施工时间；④减少施工现场恶劣环境的影响
对点强化
2020年4月，深圳首条野生动物专属“生态长廊”，大鹏新区“排牙山—七娘山”生态节点生态长廊顺利完工。该“生态长廊”位于主干道坪西快速公路之上，采用横向架空设计，是保证大鹏半岛南北向连通的重要生物通道。廊道旁种植了丰富的植物。据此完成1～2题。
1.该“生态长廊”采用架空设计的主要目的是
①方便野生动物迁徙 ②减少野生动物穿越公路时造成的伤亡 ③避免司机因避让发生交通事故 ④让游客进入生态廊道与野生动物近距离接触
A.①②③ B.②③④
C.①②④ D.①③④
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该“生态长廊”采用架空设计，为野生动物预留通道，方便野生动物迁徙，防止野生动物迁徙与公路车辆行驶直接接触，①正确；
架空长廊，减少野生动物穿越公路时造成的伤亡，保证野生动物安全、有序地迁徙，②正确；
“生态长廊”采用架空设计，野生动物通道与车道分离，避免司机因避让野生动物发生交通事故，③正确；
让游客进入生态廊道与野生动物近距离接触，易发生野生动物伤人事故，④错。选A。
2.在“生态长廊”两侧种植植物的最主要目的是
A.便于隐蔽观察迁徙动物行踪 B.便于动物栖息和迁徙
C.丰富当地植被景观 D.有利于改善区域小气候
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在“生态长廊”两侧种植植物，主要目的是便于动物栖息和迁徙，B正确；
观察迁徙动物行踪、丰富当地植被景观、改善区域小气候均不是主要目的。故选B。
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3.(2022·山东省烟台市模拟)阅读图文材料，完成下列要求。(13分)
和若铁路(如下图)全长825 km，设计时速120 km，共设20个站点，其中9个为客运站点。2021年9月27日和若铁路全线铺轨贯通，环塔克拉玛干沙漠铁路线正式形成“闭环”。为防止沙害对施工的影响，该线路实行风
沙防护工程与铁路建设同步进行的方法，防止风
沙危害的措施主要有：草方格沙障、高立式沙障、
种植耐旱植被等。和若铁路是目前国内利用沙桥
(高架桥)抵御风沙危害最长的铁路，在建设过程
中使用了装配式混凝土结构应用技术，改变了以
往现场浇筑桥墩的做法，破解了沙漠铁路的建设
难题。
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(1)将和若铁路防止风沙危害的三种措施：草方格沙障(A)、高立式沙障(B)、耐旱植被(C)，用字母按照距铁路线远近在下图中进行标注。(3分)
答案
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(2)说明和若铁路没有设计成高速铁路的原因。(4分)
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答案 该地自然条件复杂，建设高铁成本高，难度大；高速铁路不宜进行货运，普通铁路可以客货兼运，用途更广。
(3)与现场浇筑混凝土桥墩相比，说出和若铁路采用装配式混凝土结构应用技术建设的优势。(6分)
答案 (该项目)工程量巨大，采用装配式混凝土结构应用技术建设，可以提高效率，缩短工期；减少现场(恶劣自然条件下)施工的时间和难度；减少对环境的破坏。
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4.(2022·江苏泰兴市模拟)阅读下列材料，回答问题。(18分)
材料一 “廊桥”顾名思义，就是有屋檐的桥(图1)。泰顺是浙江省南部一个山区县，总面积1 700平方千米，素有“九山半水半分田”之称。境内山高路远，群峰叠翠，千米以上的山峰就有179座，平均海拔490余米；大小溪流百余条，纵横密布，呈多干树枝状。历史上的泰顺，村落分散，交通偏僻。人们出外行走十几里都难以见到人烟。按照泰顺先祖们的“交通规划”，在相隔一定里程的
大路(石砌路)边上，要建上一座供人歇脚的风雨亭。
而桥上建造缓坡屋檐，不但可以保护木材建造的桥梁
免受日照雨淋的侵袭，而且起到风雨亭的作用。
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图2为泰顺气候资料统计图。
材料二 莫兰蒂是2016年全球最强最大的
风暴，也是1949年以来，登陆浙闽地区的
最强台风。2016年中秋节，台风“莫兰蒂”
带来特大暴雨导致山洪暴发，摧毁浙江省
温州市泰顺县的三座国宝级廊桥——薛宅桥、
文兴桥、文重桥。
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(1)结合材料说明泰顺先民修建廊桥的必要性和可行性。(6分)
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答案 必要性：区域内山地多，河流多，对外联系不便，先民们需要修建廊桥与外界往来，开展贸易、文化交流。
可行性：山区森林覆盖率高，林木资源丰富，为廊桥的修建提供建筑材料；溪流宽度窄，建设难度小。
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(2)结合图文信息，分析廊桥设有缓坡屋檐的作用。(6分)
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答案 屋檐坡度平缓，可有效减少风的压力(或有利于排水)；为行人提供遮阳、挡风、避雨的休憩地；减少桥梁因日晒、雨淋造成的毁坏，保护桥梁；为桥梁增重，稳固桥身，减少被洪水冲走的威胁。
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(3)台风、洪水是廊桥的天敌，请列举泰顺县抵御台风、洪涝的措施。(6分)
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答案 修堤筑坝，除险加固；封山育林，挡风防洪；建设泄洪通道；加强气象与洪水预警预报体系建设，完善灾害监测预警预报系统；充分利用各种媒体宣传，提高全民防灾减灾的意识和能力。(共20张PPT)
交通运输布局
专题九
交通运输方式的选择
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微专题16
精讲点拨
1.现代交通运输方式的特点
方式 优点 缺点 适合运输的货物
航空 速度最快，运输效率高 ①运费/价最高； ②运量小； ③投资大，技术要求高； ④受气象条件制约大 ①紧急物品；
②贵重物品(附加值高)；
③小运量物品
铁路 普铁 ①运量大； ②速度快(尤其是高铁)； ③运费较低； ④受自然条件影响小，连续性好 ①造价高，基础设施投资大； ②占地面积大 大宗、笨重、中远距离货物
高铁 水运 河运 ①历史悠久； ②运量大； ③可利用天然水道，投资少，成本低； ④运费低 ①速度慢； ②灵活性、连续性差； ③受水文、气象条件影响大 大宗、笨重、远程运输，且时效性要求不高的货物
海运 公路 ①灵活性、连续性好； ②周转速度快、装卸方便； ③对自然条件适应性强 ①运量小； ②运费/价高； ③能耗大 短程、小运量货物
管道 ①运量大； ②运输过程中损耗小； ③连续性好； ④平稳安全，便于管理 ①投资大、造价高； ②线路固定，灵活性差 ①气体、液体状货物；
②固体粉末状货物
2.交通运输方式的选择
(1)明确各种交通运输方式的适用范围
(2)综合考虑客、货运输性质以及运输距离和运费等因素
①客运：一般原则是从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑。远距离选乘飞机或火车(高铁)，近距离选乘汽车；特殊情况下，为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。
②货运：根据货物特点、货运的需要，先看距离远近，再看运量多少、运费高低，最终用优选法来确定运输方式。具体如下图所示。
对点强化
(2022·江苏泰州质检)苏伊士运河是世界上最繁忙的运河之一，即使开通了新苏伊士运河，堵船事件还是屡屡发生。2021年发生的
引起全世界关注的超大型集装箱运输船“长赐”号
堵塞事件，堵船时间接近一周，影响了全球的经济
和运输。右图示意苏伊士运河及周边区域概况。据
此完成1～3题。
1.苏伊士运河堵船事件屡屡发生的地点可能是
A.① B.②
C.③ D.④
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材料信息表明，①②两地位于运河的双行通道，一个堵塞另一个可开启使用，若堵船事件发生在①②两地中的一地，不会造成整个运输线路堵塞；
③地位于湖泊中，航道宽，不会堵塞河道；
④地为单一运河通道，堵塞后无备用航道，造成整条线路阻塞的可能性最大，故选D。
2.通过苏伊士运河向北和向南的主要货流可能
分别为
A.汽车、蔬菜和水果
B.热带经济作物、精密仪表
C.原油、工业制成品
D.电子产品、化工产品
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苏伊士运河地处东西方交往的交通运输通道上，其南侧以发展中国家为主，北侧通向欧洲地区，以发达国家为主，向北运输的货物中，来自中东地区的石油资源的可能性较大，向南运输的货物中，来自欧洲国家适宜海运的工业制成品的可能性较大，C正确。
3.“长赐”号堵塞事件发生后，其余所堵船只
不愿绕行，其主要原因有
①其他航道水浅 ②无安全保障
③运河内调头困难 ④路途远，运费高
A.①② B.①③
C.③④ D.②④
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其余运输船只若不通过苏伊士运河，则只能绕道非洲南部好望角，路途遥远，运费高；苏伊士运河航道浅，横向距离窄，已经航行在运河中的船只调头困难，无法绕行。③④正确。故选C。
(2022·浙江绍兴市期末)读“俄罗斯交通运输部门结构图”，完成4～5题。
4.俄罗斯货物周转量最多的运输方式运输
的货物是
A.煤炭与铁矿石 B.石油与天然气
C.粮食与蔬菜 D.木材与水果
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从图中可知，俄罗斯货物周转量最多的运输方式是管道运输，该运输方式适宜运输石油和天然气，选B。
5.俄罗斯海运周转量少的主要原因是
A.海岸线平直且短促
B.海岸线漫长，但没有良港
C.经济发达，航空货运量大
D.国土纬度高，海运价值不高
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俄罗斯海岸线漫长，有优良港口，A、B错误；
俄罗斯国土纬度高，冬季海水结冰，海运价值不高，海运周转量少，D正确；
俄罗斯航空货物周转量小，C错误。
6.阅读图文材料，完成下列要求。(16分)
三文鱼是某些鲑科鱼类或鲑鳟鱼类的商品名称，适宜生活在冷水海域，被国际美食界誉为“冰海之皇”。法罗群岛独特的地理位置和良好的生态环境，造就了法罗三文鱼肉质色泽鲜亮、紧密柔软、弹性强的特点。此外，为了保证三文鱼的品质，当地政府从2003 年开始实施严格的水产养殖兽医管理法规。右图为法罗群岛地理位置示意图。
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(2)说明法罗群岛盛产优质三文鱼的有利条件。(8分)
答案 纬度较高，水温较低，适宜三文鱼的生长；位
于北大西洋暖流和东格陵兰寒流交汇处，食物来源丰
富；多峡湾地貌，为鱼类的生长提供栖息地；远离大陆，污染源少，水质洁净；养殖经验丰富，且政府实施严格的环保政策，保证了鱼肉的品质。
(1)从气候角度分析该地不适宜发展种植业的原因。(4分)
答案 位于高纬度地区，热量不足；受盛行西风影响，多阴雨天气，光照不足，不利于发展种植业。
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答案 运输方式：空运。理由：空运速度快，节省运输时间，有利于保证三文鱼的品质。
或运输方式：海运。理由：海运运量大，运输成本低，便于规模化运输。
(3)指出法罗群岛三文鱼出口宜采用的交通运输方式，并说明其理由。(4分)
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