第12课 水陆交通的变迁 课件（25张PPT）2022-2023学年高中历史统编版选择性必修2 经济与社会生活

(共25张PPT)
选择性必修二 第五单元《交通与社会变迁》
第12课
水陆交通的变迁
课程标准：了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
交通是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。
现代交通运输新变化
陆路
水路
海路
邮路
陆路
水路
海路
航空
水陆交通的变迁
交通的变迁
运输
通信
明确概念：
什么是交通？
驯养动物（畜力）
橇的使用（工具）
发明轮车（工具）
人工搬运（人力）
阅读下列图片，请你说一说人类运输方式发生了哪些变化？
轮车的发明创造，让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求。
为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？
一、古代的陆路交通
1、古道天成
原始人在自然界开展生存活动过程中习惯性的足迹形成了“路”。人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。
“希望本是无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”
2、人工道路的铺设
生产力的发展推动了人工道路的铺设。
一、古代的陆路交通
罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况
秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。
“元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。”
——《元史·地理志》
西方
罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。
中国
秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。
汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路
唐代：驿道以长安为中心向各方辐射。
元朝：构成了以大都为中心的驿路交通网。
一、古代的陆路交通
材料 （秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。
——《汉书·贾山传》
特点：
以都城为中心；分布广（全国）；类型多样化；连通性（道路网）；水陆并举。
背景：
政治，国家统一，中央集权；经济，封建经济初步发展；思想，法家思想。
秦朝道路示意图
积极：有利于巩固政权，加强中央集权和君主专制；密切与少数民族的关系；有利于信息的传递；有重要的军事价值；促进国内经济贸易发展；促进文化的交流。
消极：劳民伤财，增加百姓负担，激发社会矛盾，导致秦的速亡。
影响：
一、古代的陆路交通
结合材料中的图文信息，分析秦朝交通所呈现的特点有哪些？分析这些特点产生的背景及对社会发展的影响。
中国
春秋时期：已有运河
秦朝：秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系
隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方
元朝：京杭大运河为世界之最
西方
法国：17世纪开通的法国米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一
荷兰：17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现
【自主学习】根据教材P68，并结合所学知识，梳理古代中国和西方开凿的著名的人工运河。
二、古代的水路交通——运河
【问题探究】结合所学知识，你认为运河遗产的价值有哪些？
【答案提示】
人类历史表明，运河的开凿与利用促进了城乡发展，滋养了社会文明，传播了科技文化，便利了商贸交通。
运河对于人类社会发展的意义，首先体现在其对运河沿线城市地位与价值的改变方面。其次，运河对于人类社会发展的影响可能是国家、地区甚至是国际层面的。运河的开凿利用有时会影响某个国家的历史走向，或在某个地区或世界战略格局中发挥举足轻重的作用。最后，运河承载着水路交通与航运经济的同时，也发挥着文化交流的作用。如今，运河还衍生出诸多颇具时代特色的新功能，在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面，有着巨大潜力。总之，运河的开凿与利用，促进了人类社会的经济、政治和文化发展，承载着人类互联互通的共同追求与梦想。
二、古代的水路交通——运河
尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。
——【唐】皮日休∶《汴河怀古》，《全唐诗》卷615
三、对海洋的探索与全球航路的建立
1、“海上丝绸之路”——古代中国探索海洋之路
（1）西汉时期：初步形成东、南两条航线。
（2）宋元时期：造船工艺和航海技术有重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用。
（3）明朝：郑和下西洋
①时间：1405年到1433年
②概况：郑和下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。
【自主学习】据教材P69概述中国探海之路。
郑和下西洋路线图
海上丝绸之路路线图
海商之舰，大小不等，大者五千料（计量单位），可载五、六百人，中等二千料至一千料，亦可载二三百余人，余者谓之钻风，大小八橹或六橹，每船可载百余人，风雨晦暝时，惟凭针盘而行。
——南宋《梦粱录》
磁罗盘
三、对海洋的探索与全球航路的建立
材料一：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。
——王崇焕《中国古代交通》
【问题探究】依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？
原因：（1）战争和贸易的要求；
（2）秦以后大一统局面；
（3）造船和航海技术（指南针）的进步；
（4）为了弥补陆路及河运的不足；
（5）强盛的国力支撑。
材料二：【史料阅读】 海商之舰，大小不等，大者五千料，可载五六百人；中等二千料至一千料，亦可载二三百人；余者谓之“钻风”，大小八橹或六橹，每舰可载百余人，风雨晦冥时，惟凭针盘而行。
——南宋《梦梁录》
材料3：教材P69【磁罗盘24位图】（图略）
及其介绍。
维京人
腓尼基人
阿拉伯人
波利尼西亚人
北大西洋和北海地区冒险（海盗）
首次横渡地中海
印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸）
太平洋诸岛活动
（复活岛）
范围窄、规模小，局部探索
受制于航海技术，活动范围有限
主要是掠夺和贸易
对海洋的探索
三、对海洋的探索与全球航路的建立
2、古代西方对海洋的探索
【自主学习】：据图片史料和教材（P69）内容，概述古代西方对海洋的探索。
新航路开辟示意图
1487
迪亚士
1497-1498
达·伽马
1492
哥伦布
1519-1522
麦哲伦
3、近代西方对海洋的探索——新航路开辟
三、对海洋的探索与全球航路的建立
【自主学习】 观察左图结合所学知识，简述新航路开辟的概况并结合所学分析其意义。
①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线。
②哥伦布到达美洲
③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行
④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线
影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。
时 间 人 物 国 籍 航 线 支持者
航 向
1487-1488
迪亚士
葡萄牙
绕过非洲西南端的好望角，到达非洲东海岸
葡萄牙王室
向东
1492-1493
哥伦布
意大利
到达美洲的巴哈马群岛，开辟了从欧洲到美洲的新航路
西班牙王室
向西
1497-1498
达·伽马
葡萄牙
绕过好望角驶达印度
葡萄牙王室
向东
1519-1522
麦哲伦
葡萄牙
完成了人类历史上第一次环球航行
西班牙王室
向西
航海概况
4、近代西方对海洋的探索——开凿运河
三、对海洋的探索与全球航路的建立
苏伊士运河（1869年开通）
连接地中海和红海
巴拿马运河（1914年通航）
缩短太平洋和大西洋的距离
四、工业革命与交通的发展
1、火车与铁路交通——火车的发明与影响
乔治.斯蒂芬森（1781-1848）
19世纪欧洲铁路网
（1）1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。
（2）19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。
人类步入铁路时代
2、火车与铁路交通——近代中国铁路交通的发展
中国第一条铁路：1881年建成的唐胥铁路
火车行驶在人字形铁道上
（1）唐胥铁路:1881年建成，中国人在自己国土修建的第一条实用铁路。
（2）京张铁路:1909年竣工，中国人自行设计和施工的第一条铁路干线詹天佑主持修建 “人”字形路轨解决陡坡问题。
【自主学习】：阅读教材(P70)并结合图片,简述近代中国铁路交通的发展。
四、工业革命与交通的发展
材料：若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。 ——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》，《张謇全集》第1册
阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响。
【问题探究】铁路建设对中国的影响
四、工业革命与交通的发展
作为先进的交通工具，铁路的出现对中国社会经济发展产生了重大影响，它推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。
铁路的出现，推动了铁路工业的产生和发展。而铁路工业作为近代中国工业的重要组成部分，也带动了与铁路建设相关的近代工矿业的发展。
铁路的兴筑和延伸，打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了中国传统的自给自足的小农经济的瓦解，推动了中国商品经济的扩展，推动了中国城市化，使一大批近代城市在铁路沿线兴起，并成为所在地新的经济中心。
铁路不仅在经济上具有重大的价值，而且在政治上也加速了近代中国的一体化，打破了封建时代中国的分散落后状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。
铁路建设对封建的陋习等，也有一定的冲击作用。
但近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具，这是源于中国近代社会的半殖民地半封建地位，是铁路路权丧失的结果。只有到新中国成立后，铁路才更好地发挥了它对中国社会的积极影响。
3、轮船与航运业的发展——轮船的产生与发展
富尔顿和他发明的汽船
（1）1807年，美国人富尔顿发明了汽船。
（2）1812年英国人制造的汽船试航成功。
（3）蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
内燃机逐渐成为驱动船舶--远洋轮船
四、工业革命与交通的发展
4、轮船与航运业的发展——近代中国航运业的发展
“黄鹄号”模型图
（1）19世纪20年代，西方的轮船开到中国。
（2）19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开中国近代造船工业的序幕。
（3）1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
四、工业革命与交通的发展
轮船招商局
5、动力升级：西方汽车的出现与发展
19世纪80年代，德国人发明了汽车。
但在20世纪之前，汽车还不够普及。
四、工业革命与交通的发展
卡尔本茨和他的“奔驰1号”汽车
五、交通与社会变迁
秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。
1、交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。
【自主学习】：阅读教材并结合图片,分析交通对社会的影响。
我们交通运输体系的联合力量加在一起，就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。没有它们，我们不过是许多个别部分的联盟而已。
——《艾森豪威尔总统关于国家公路建设计划致国会的特别咨文》（1955年2月22日）
今别离
【清】黄遵宪
……
今日舟与车，
并力生离愁。
明知须臾景，
不许稍绸缪。
钟声一及时，
顷刻不少留。
虽有万钧柁，
动如绕指柔。
岂无打头风？
亦不畏石尤。
送者未及返，
君在天尽头。
望影倏不见，
烟波杳悠悠。
近代以前的清江浦（今江苏淮安主城区）“舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝”
清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟车辐辏，竟赴捷足，昔之都会遂成下邑”
郑州·火车拉出的城市—京汉铁路和陇海铁路交汇，超过了开封和洛阳。
伊利运河的开凿客观上促使纽约逐渐发展为国际化经济和金融中心。
2、交通的改变影响了城市的发展，加速了近代中国和世界的城市化发展；
五、交通与社会变迁
五、交通与社会变迁
这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。
——魏向清等主编《世界运河名录（英汉对照简明版）》， 序一
【问题探究】阅读教材并结合所学知识，分析运河对人类社会发展的意义。
尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。
——【唐】皮日休∶《汴河怀古》，《全唐诗》卷615
首先体现在其对运河沿线城市地位与价值的改变方面。
其次，运河对于人类社会发展的影响可能是国家、地区甚至是国际层面的。运河的开凿利用有时会影响某个国家的历史走向，或在某个地区或世界战略格局中发挥举足轻重的作用。
最后，运河承载着水路交通与航运经济的同时，也发挥着文化交流的作用。如今，运河还衍生出诸多颇具时代特色的新功能，在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面，有着巨大潜力。总之，运河的开凿与利用，促进了人类社会的经济、政治和文化发展，承载着人类互联互通的共同追求与梦想。
甘肃博物馆藏邮驿画像砖
民信局收据
中国第一枚“大龙邮票”
上海的大清邮局
中国古代的邮驿主要是为官方服务的；明朝出现了民间通信机构民信局；1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端；电报、电话也在晚清时传入中国。
3、交通的改善方便了物品传递和信息交流，对封建的陋习等有一定的冲击作用。
清朝电话局
五、交通与社会变迁
交通工具、技术
道路建设
罗马帝国：罗马大道“条条大路通罗马”
水陆交通的变迁小结
水路
陆路
秦朝：驰道、直道、五尺道、灵渠
隋朝大运河、元朝京杭大运河
工业革命后铁路成为交通主干道，人类进入铁路时代
陆上丝绸之路
磁罗盘、实用航海图、天文定位技术广泛应用
独木舟、帆船；汽船
双轮车、马车；蒸汽机车、汽车
水路
17世纪，法国米迪运河；荷兰阿姆斯特丹运河体系
海上丝绸之路
交通动力
人力、畜力、风力到蒸汽、电力、石油
海路
海路
天然的河流：人类转向定居生活后，运输物品依赖的仍是天然的道路与河流
陆路
驿道
全球航路建立
波利尼西亚人、腓尼基人、维京人、阿拉伯人对海洋的探索
苏伊士运河、巴拿马运河
唐胥铁路（ 1881年）、 京张铁路（ 1909年）
邮路
天然的道路：原始人在自然界中狩猎采集食物，其习惯性的足迹形成“路”；
课堂小结