专题十三 交通运输与资源调配 高考地理二轮梳理进阶学案（含解析）

2023届高三地理二轮复习
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专题十二 交通运输与资源调配
2019年【考纲要求】 课程标准（2017版2020修订）要求 【近5年全国卷考情】
1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。3.资源跨区域调配对区域地理环境的影响。 结合实例，说明交通运输方式和布局与区域发展的关系。 2018年全国Ⅰ卷9题、36题；2019年全国Ⅰ卷6-8题；2019年全国Ⅱ卷4-5题；2019年全国Ⅲ卷9题；2020年全国Ⅱ卷36（3）题；2020年全国Ⅲ卷36（1）题；2021年全国乙卷4-6题；2022年无
※ 核心知识 网络构建※
※ 考 点 梳 理 ※
考点一 交通运输方式及合理选择
【知识结构】
一、五种主要交通运输方式的优缺点
方式 优点 缺点 适合运输的货物
铁路 运量大、运速快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好。 造价高、消耗金属材料多、占地面积大、短途运输成本高。 大宗、笨重、长途运输。如矿石、金属、牲畜等
公路 机动灵活,周转快,装卸方便，对自然条件适应性强。 运量小,耗能多,成本高，运费较高 短程、较小的货物。
水路 运量最大,投资少,运费最低。 速度最慢,灵活性、连续性差,受航道水文状况、气候自然条件影响大。 大宗、远程、非急需的、不易腐烂的。
航空 速度快、运输效率高 运量小，能耗大，运费高，设备投资大，技术要求高。 急需，量小，贵重的货物,如急救药品等
管道 运具与线路合二为一；运量大、损耗小、平稳安全、连续性强、管理方便。 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 大量流体货物。
二、交通运输方式的合理选择
1.客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或者火车，近距离选乘汽车，为了欣赏沿河两岸风景或海上风光，可选乘轮船。
2.货运：
【方法与规律】
一、某种交通运输方式的特点：
①速度快慢。
②运量大小。
③运费高低。
④投入多少，成本高低。
⑤灵活性强差。
⑥连续性好差。
二、交通运输方式的合理选择：
基本要求：“多、快、好、省”（运量大、运速快、安全性好、运价低）
各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有其适用范围，在选择交通运输方式时，往往要考虑货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行。最终用优选法来确定运输方式。
【经典例题】
例1 2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此完成下面小题。
1.与海上丝路货运方式相比，丝路班列（ ）
A．运输时效高 B．单次运量大 C．单位运价低 D．绕行路程远
2.合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省（ ）
A．完善交通网络 B．做强能源产业
C．改善环境质量 D．增加就业岗位
【解析】
1．铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，A正确。二者运量都比较大，B错误。但是铁路运输单位运价要更高，C错误。海上丝路绕行路程更远，D错误。正确答案选A。
2．合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，正确答案选D。交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误。货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是促进了能源产业做大做强，B错误。货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。故选D。
【点睛】
铁路运量大，运速快，受天气影响小。海运运量大，但是运速较慢，受天气影响大。
【答案】
1．A 2．D
考点二 交通运输布局及其影响
【知识结构】
一、交通运输线的区位因素
区位因素 影响分析
自然因素 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系，如京沪高铁许多路段“以桥代路”。
山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道。
地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越。
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等。
经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以经过当地的居民点、车站、码头等。
社会因素 巩固国防、加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等。
技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁。
二、交通运输点的区位因素
港口 汽车站 航空港
区位因素 自然因素 港阔水深、地形平坦、有避风浪的海湾。 地势平坦开阔，地理位置适宜。 地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；地质：有良好的地质条件；气候条件：少云雾。
社会经济因素 经济腹地：越广，经济越发达对港口建设越有利。城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。 数量、密度、规模受当地经济发展水平的制约 人口稠密、经济发达，人流物流频繁地区。
选址要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市，陆路交通便利的地方。海港要求有背风、避浪、水深的海湾，交通便利的地方。 城市交通干线两侧，与市内外交通联系便利。 地形开阔，坡度适当，少云雾，降水较少，风速较小，地势较高，地质稳定，距离城市较远的地方。
三、交通运输布局变化对区域发展的影响
对自然环境的影响 山区交通线、点不合理建设，会破坏地表状况，导致滑坡、泥石琉等灾 害；可能会影响地表水的分布，导致洪涝灾害。
对农业的影响 交通线对商品农业的影响较明显，商品农业一般沿交通线分布，如乳畜 业、园艺业等的产品容易变质，需要便捷的交通运输；交通线的延伸， 会扩大商品农业的销售范围。
对工业的影响 交通线对工业的影响较大。交通运输成本是工业的一项重要支出，工业 企业往往布属在主要交通线附近。
对城市的影响 重要的交通线可以形成城市发展轴线，交通线交会点往往可以形成新的 城市，交道线的变化会影响城市的兴衰。
对商业的影响 商业的发展离不开便利的交通，商业网点往往布局在重要交通线的沿线。
对旅游业的影响 交通的通达性影响旅游资源的开发价值；新的交通线的修建，可以带动 沿线旅游业的发展。
【方法与规律】
一、发展交通运输线的区位因素
1.自然因素：沿河谷（等高线）分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定（复杂），自然灾害较少（多发）；避开（穿过）沼泽地，跨越河流少（多），工程量小（大）；气候条件好（差），受××气象灾害影响小（大）
2.经济因素：××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多（少）
3.社会因素：带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富
【经典例题】
高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。据此完成1～2题。
1．该高铁新城空间结构，布局合理的是(　　)
A．Ⅰ主要功能为科研、行政等
B．Ⅱ主要功能为商贸、商务办公等
C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于Ⅰ
D．Ⅲ主要功能为居住、文化、教育等
2．高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是(　　)
A．零售等生活型服务业——旅游城市
B．金融等现代服务业——传统工业城市
C．物流等生产型服务业——转型升级城市
D．高新技术创新型服务业——都市圈核心城市
【解析】
　第1题，本题主要考查城市功能区的合理布局。Ⅰ核心层紧邻高铁站，是高铁新城交通最发达、土地价格最高的区域，适合发展与交通服务关联性强且付租能力强的商贸、商务办公、酒店住宿等行业，并且其建筑物应高大、稠密，而科研机构应布局在环境较好，高等教育发达的地方，A、B、C错。与Ⅰ、Ⅱ圈层相比，Ⅲ圈层与高铁站距离最远，关联性最弱，属于在Ⅰ、Ⅱ区域的兴起带动下形成的配套功能区和周边人流的聚集区域，主要功能应为住宅、文化、教育等，D对。第2题，本题主要考查高铁新城的发展方向。高铁带来快速、便捷的交通，可促进旅游城市游客数量的大幅度增长，因此高铁新城与之匹配的发展方向应是旅游服务业，A错；金融等现代服务业的发展需要依托优越的经济、政治、地理条件，以及完善的交通、通信等基础设施，所以其依托城市应当是区域中心城市，B错；高铁主要承担客运，因此物流等生产型服务业不是高铁新城的发展方向，C错；高铁新城一般是依托都市圈核心城市发展起来的，其发达的交通不仅增强了核心城市与周围城市之间的密切联系，充分发挥核心城市的辐射带动作用，而且为高新技术创新型服务业的发展提供了机遇，D对。
【答案】1.D　2.D
考点三 资源调配
【知识结构】
一、资源调配的原因
原因 答题思路
资源多少 位于××地，××资源贫乏（丰富）
需求量大小、利用的合理性 位于××发达（不发达）地区，人口稠密（稀少），资源需求量大（小）；污染、浪费严重（轻）
二、源调配线路选择
要保证稳定、安全的资源供应，要考虑线路的造价，要考虑沿线地形、河流等自然条件和城市分布等社会经济条件，要避免造成生态问题。
三、解决资源紧张的途径
开源：资源跨区域调配，寻求替代资源。
节流：提高资源利用效率，增强资源节约意识，加强环境污染治理。
四、对区域发展的影响
调出地、沿线、调入地、有利、不利：
经济角度：将资源优势转化为经济优势，缓解资源紧张状况，促进经济发展。
社会角度：带动相关产业发展，完善基础设施，增加就业机会。
生态角度：缓解环境压力，减少污染物排放，具有生态效益。
【方法与规律】
资源调配地理背景分析：
1.水资源调配工程：调出区的气候特点、水文和水系特征；调入地区的气候特征、水文和水系特征、社会经济发展水平、区域内水资源对经济发展的限制等。
2.水电输送工程：水电丰富地区的地理特征，包括流量、地势落差、交通等；水电输入地区的社会经济发展水平、制约社会经济发展的因素、化石能源的使用对环境和交通的影响等。
3.天然气输送工程：天然气输出地区的资源特点和社会经济发展特点等；天然气输入地区的能源问题、环境问题等。
【经典例题】
(2022·浙江卷)阅读材料，完成下列问题。
材料一　南方电网由广东等五省区电网构成，并与港澳电网相连，大规模的西电东送是区域资源优化配置的必然要求。广东电网的调峰任务主要由西部送电承担，省内的火电、燃机采取昼启夜停的方式参与调峰，其承担的调峰量在电力负荷高峰季节较为明显。从调峰、调频、电网安全稳定性及经济运行要求来看，广东建设适当的抽水蓄能电站是必要的。
材料二　下图为南方电网电力资源分布略图。下表为广东电网主要机组各类特性指标表。
电源类别 占本网装机比例(%) 调节容量比例(%) 调节负荷升降速度
火电 59 40～100 慢
水电 10 0～100 较快
抽水蓄能 5 －100～100 较快
液化天然气燃机 15 60～100 较慢
(1)说出南方电网电力资源东西互补性强的主要原因。
(2)根据表中信息，指出广东电网建设适当的抽水蓄能电站的合理性。
(3)分析广东建设抽水蓄能电站对“西电东送”输电效益的有利影响。
【审答流程】
(1)从材料中获取信息
①南方电网由广东等五省区电网构成，并与港澳电网相连，大规模的西电东送是区域资源优化配置的必然要求。指出了资源跨区域调配的必要性。
②广东电网的调峰任务主要由西部送电承担，省内的火电、燃机采取昼启夜停的方式参与调峰，其承担的调峰量在电力负荷高峰季节较为明显。指出了资源跨区域调配的形式。
③从调峰、调频、电网安全稳定性及经济运行要求来看，广东建设适当的抽水蓄能电站是必要的。指出了广东建设抽水蓄能电站是必要的。
(2)从图表中获取信息
①图示地区的经纬度。
②矿产资源、城市的分布，河流的分布及其流向，水电站、水域、抽水蓄能电站的分布，南方电网的范围。
③4种电源的特性指标数值。
【解析】
　本题以南方电网调峰、调频为背景材料，涉及到电力资源的空间分布、电站建设的必要性、西电东送的有利影响，主要考查学生调动知识、运用知识的能力，培养学生区域认知、综合思维的学科核心素养。第(1)题，从图中可以看出南方电网中的西部地区分布着煤炭，珠江上游、澜沧江上游有很多水电站，能源资源分布广；而东部城市多，工业发达，耗能高，能源需求量大；夏季为雨季水力发电量大，西部电力负荷小，而东部夏季制冷耗电量大，电力负荷大。第(2)题，由表中数据分析可知，抽水蓄能调节负荷升降速度较快、调峰能力强，利用谷电廉价的电能转化为水能，在用电高峰时，可以将水能转化为电能，提升了谷电时电能的价值，由图中可看出水电仅占10%，水电占比低，调节作用有限；火电、燃机占比虽大，但调节速率慢。
第(3)题，抽水蓄能利用谷电廉价的电能转化为水能，在用电高峰时，又可以将水能转化为电能，改善电源的运行环境，提高火电运行效率和水能利用率；抽水蓄能可以增加西电东送的总电量，经过电能与水能的相互转化，提高能源综合效益；由图可知，抽水蓄能电站主要建在东部用电需求多的地区，可以减少输电量，提高输电线路的利用率，降低输电成本；抽水蓄能可以补充用电高峰期的用电量，减少火电的使用，促进节能环保，提高电网运行安全。
【答案】　(1)西部常规能源丰富，东部能源需求量大；东西部电力负荷季节差异明显。
(2)抽水蓄能电站调峰能力强、速度较快，谷电转为峰电，提升价值；水电占比低，调节作用有限；火电、燃机调节速率慢。
(3)改善电源的运行环境，提高火电运行效率和水能利用率；增加西电东送电量，提高综合效益；提高输电线路的利用率，降低输电成本；促进节能环保，提高电网安全稳定性。
【热点联系】 “一带一路”
一、“一带一路”倡议产生的影响
要素 影响
资源 和相关国家形成资源互补，沿着“一带一路”进行资源的全球配置，加强我国的资源、能源安全
交通 通过中国交通网沟通东北亚与东南亚，形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”主要对接的是西部广阔的腹地，将在交通设施建设和油气管道建设上发力；“一路”在国内可以以上海和泉州等港口为依托，建设国际中转港，带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心
工业 我国和众多相关国家的工业合作有利于建立健全双赢机制
农业 深化与相关国家的农业合作，增加农产品的进出口及农业技术交流
商贸文化 与更多相关国家和地区发展贸易往来，扩大人文交流
2、我国“一带一路”倡议沿线的各省级行政区定位
【经典例题】
海外园是指政府或企业在境外建设或参与建设的基础设施较为完善的各类园区。柬埔寨是东南亚经济发展水平较低国家，经过多年建设，柬埔寨西哈努克省“西港特区”已发展成中国和柬埔寨两国公司共同开发建设的国家级境外经贸合作区样板园。据此回答1～2题。
1．我国某企业积极响应“一带一路”倡议，结合企业自身海外业务发展需要接管“西港特区”，由此园区的建设步入正轨。该企业主营业务最可能是(　　)
A．钢铁冶炼 B．石油加工
C．纺织服装 D．整车生产
2．我国中小企业海外投资首选海外园，主要是为了(　　)
A．减少投资风险 B．适应当地文化
C．利用当地劳动力 D．完善园区产业链
【解析】　第1题，由于柬埔寨地区劳动力充足、廉价，因此该企业应为劳动密集型产业即纺织服装业，故C正确。第2题，由于中小企业规模较小，实力较弱，且海外园是中国与柬埔寨两国公司共同建立，基础设施较为完善，因此首选海外园投资，能够有效减少投资风险，故A正确；适应当地文化、利用当地劳动力并不是投资海外园的首要因素，投资当地的其他产业也能够实现，故B、C错误；完善产业链的方法为加强产业集群发展、优化投资结构、注重科技发展，因此首选投资海外园并不能完善产业链，需要优化投资结构，故D错误。故选择A。
【答案】　1.C　2.A
※ 专 题 测 试 ※
交通运输——2018-2022年高考地理真题专项汇编卷 全国卷版
陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。据此完成1～3题。
1.（2021全国乙卷）建设陆港使海港（ ）
①扩大承载规模
②缓解用地紧张
③增加用地成本
④提高设备水平
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
2.（2021全国乙卷）与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（ ）
A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率 C.拓展腹地范围 D.减少环境污染
3.（2021全国乙卷）以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（ ）
A.服务外包产业 B.高科技产业 C.资源加工产业 D.前瞻性产业
下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成4～6题。
4.（2020全国III卷）该区域铁路线主要沿（ ）
A.等高线分布 B.河谷分布 C.山脊线分布 D.山麓分布
5.（2020全国III卷）该区域修建铁路主要是为了运输（ ）
A.原木 B.农产品 C.工业品 D.石材
6.（2020全国III卷）近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（ ）
A.设施陈旧 B.运速太慢 C.线路过密 D.运输需求太小
我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成下面7～9。
7.（2019全国I卷）该公路位于（ ）
A.吉林 B.内蒙古 C.西藏 D.新疆
8.（2019全国I卷）该公路山区段定期封路禁行主要是因为（ ）
A.洪水频发 B.路面积雪严重 C.泥石流多发 D.路面冻融沉降
9.（2019全国I卷）该公路北端海拔约750米，其所处的自然带是（ ）
A.针叶林带 B.山地草原带 C.高寒草甸带 D.灌丛荒漠带
小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成10～12题。
10.（2019全国III卷）乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段（ ）
A.车流量大 B.平均坡度大 C.雾霾天多 D.两侧村庄多
11.（2019全国III卷）小明若从重庆出发乘长途汽车经遵义至毕节，为免受阳光长时间照射且能欣赏窗外风景，以下出发时间和座位较好的是（ ）
A.6：00出发，左侧靠窗 B.8：00出发，右侧靠窗
C.10：00出发，左侧靠窗 D.12：00出发，右侧靠窗
12.（2019全国III卷）避暑是小明此次旅游的目的之一。导致7月毕节气温较重庆低的主导因素是（ ）
A.地形 B.纬度位置 C.海陆位置 D.大气环流
13.（2018全国I卷）阅读图文材料，完成下列要求。
玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。
（1）简述惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司建设毛油压榨工厂的优势条件。
（2）分析该公司在杭州、产如建设精炼油和小包装产品生产基地的主要原因。
（3）推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。
答案以及解析
1.【答案】A
【解析】本题考查交通运输网点的建设。根据材料分析可知，陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，因而建设陆港能使海港扩大承载规模，①正确；由于是在海港以外地区建设的，不占用海港所在地的土地空间，故一定程度上可以缓解用地紧张，且不会增加用地成本，②正确，③错误；由于陆港是代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，故不能提高海港的设备水平，④错误。故选A。
2.【答案】C
【解析】本题考查交通运输区位。根据材料分析可知，近海陆港离海港距离小于100千米，而远海陆港离海港距离一般大于500千米，因此，相比近海陆港，远海陆港更能拓展海港的腹地范围，C正确；由于陆港是指在海港以外地区建设的区域，故不能缓解海港的交通拥堵，A错误；陆港类型与海港通关效率之间无必然联系，B错误；根据材料信息不能得出远海陆港比近海陆港更能使海港减少环境污染的结论，D错误。故选C。
3.【答案】C
【解析】本题考查交通对产业发展的影响。根据材料分析可知，远海陆港离海港距离一般大于500千米，其选址远离海港，更加靠近内陆地区，接近货源地或资源产地，因此资源加工产业更适合依托远海陆港发展，C正确；高科技产业属于技术密集型产业，对人才要求较高，一般布局在具有人才优势的区域，B错误；前瞻性产业需要相应的科技、政策、资金等的支撑，与远海陆港的关联度小，D错误；服务外包产业是现代高端服务业的重要组成部分，具有信息技术承载度高、附加值大等特点，也与远海陆港关联度小，A错误。故选C。
4.【答案】B
【解析】从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B正确，ACD错误。故选B。
5.【答案】A
【解析】图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。
6.【答案】D
【解析】读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D正确。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错误。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。
7.【答案】D
【解析】该公路南端为山前洪积平原上的绿洲，吉林位于东北平原，不会出现绿洲，所以A项错误；该公路自南向北贯穿了多冰川的山脉，而内蒙古高原内部地势平坦，所以B项错误；公路南端海拔约1070米，而西藏位于青藏高原，海拔较高，因此该公路位于我国的新疆地区，故C项错误，故选D。
8.【答案】B
【解析】该公路所在地区（新疆）纬度较高，且山区海拔较高，每年9月底至次年5月底为当地冬半年，气温低，路面积雪严重，通行危险性高，因此该时段需要封路禁行。故选B。
9.【答案】D
【解析】由材料可知，该公路穿越了天山山脉，沟通了南疆和北疆。由材料“公路北端海拔约750米”可以推断，其位于准噶尔盆地南缘、天山北坡的山麓地带。由于气候干旱，降水稀少，所以自然带是灌丛荒漠带。故选D。
10.【答案】B
【解析】高速公路一般较少经过小的居民点，D错误；该高速公路地处我国西南地区，车流量较小，A错误；两路段雾霾天气不严重，C错误；据图可知，该高速公路是从重庆到贵州的毕节，沿途地势起伏较大，坡度陡，因此乙和丁路段平均限速较低，B正确。故选B。
11.【答案】B
【解析】据题干可知为7月份，太阳直射点在北半球，此时除极昼极夜区外各地均东北日出西北方日落，四个选项均为上午时段，太阳从东侧照射，且客车向南行驶，题干要求为免受阳光长时间照射且能欣赏窗外风景，因此应右侧靠窗，AC排除；据图可知，从重庆到遵义历程240千米，时速80的话，也需要3个小时，若12：00出发则下午时段太阳会照射到，B正确D错误。故选B。
12.【答案】A
【解析】影响气温的因素有纬度、地形、洋流、海陆位置等。重庆地处四川盆地，盆地地形不易散热，毕节地处云贵高原，海拔较高，因此气温较低。故选A。
13.【答案】（1）为玉米主产区，原料丰富；皆为欠发达中小城市，地价便宜；劳动力丰富且价格低。
（2）接近市场，辐射人口多，市场规模大，适合当地消费者需求；运输毛油与运输精炼油成本相近，由精炼油生产到小包装的工艺衔接紧密，产品可快速投放市场，有利于保证产品的新鲜度。
（3）合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大（具有规模运输优势）。
【解析】第（1）问分析如下：
第（2）问分析如下：
第（3）问，交通运输方式的合理选择主要从运输量、运价、运输距离、运速、连续性、灵活性、安全性等方面进行分析。结合材料可知，由辽宁铁岭到广州运输距离长，且广州是港口城市，长距离运输海运费用较低，可节约运输成本，故将毛油由辽宁铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式为陆海联运。集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势：集装箱液袋运输比铁桶运输转运方便，铁桶运输要将铁桶运回，而集装箱液袋运输只需单程运输，减少了运输费用；液袋体积具有可塑性，可充分填满集装箱空间，具有装载量大的运输优势。