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高中地理人教版（2019）必修第二册4.1区域发展对交通运输布局的影响同步测试（C）（解析版）
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、单选题
（2022·全国·高二课时练习）沙特阿拉伯（下图）是一个地广人稀的国家，油气的生产和出口是其支柱产业。延布是新发展起来的港口城市，与朱拜勒之间建有运量巨大的油气管道，对沙特阿拉伯的发展具有重大的战略价值。受地理环境的影响，该管道埋藏较深。据此完成下面小题。
1．沙特阿拉伯修建朱拜勒—延布油气管道的主要战略价值是（ ）
A．促进沿线的经济发展 B．为红海沿岸地区提供能源
C．开辟新的油气出海通道 D．降低出口东亚的油气运输成本
2．推测朱拜勒—延布油气管道埋藏较深的主要目的是（ ）
A．使管道内油气能够自流 B．减少地表风沙的危害
C．减少耕地的占用面积 D．避免夏季高温的影响
【答案】1．C 2．D
【解析】1．根据所学知识可知，促进沿线的经济发展、为红海沿岸地区提供能源及降低出口东亚的油气运输成本都属于经济价值，故ABD选项错误；根据材料“延布是新发展起来的港口城市，与朱拜勒之间建有运量巨大的油气管道，对沙特阿拉伯的发展具有重大的战略价值”可知，为了油气出口的安全（波斯湾沿岸政局不稳），沙特阿拉伯开辟了新的出海通道，通过油气管道从红海出口油气，故C选项正确。故选C。
2．无论管道埋藏深浅，都要保证管道内油气能够自流，故A选项错误；管道埋藏在地下，无论埋藏深浅，受地表风沙危害都较小，故B选项错误；根据所学知识可知，沙特阿拉伯地处热带沙漠气候区，境内沙漠广布,可耕地面积狭小，但减少耕地的占用面积不是油气管道埋藏较深的主要目的，故C选项错误；根据所学知识及图示信息可知，该管道所经地区主要属于热带沙漠气候，夏季地表温度极高，对油气管道运输威胁很大，深埋管道的主要目的是避免夏季高温的影响，故D选项正确。故选D。
【点睛】交通运输布局的一般原则主要包括：依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势等。
影响交通运输布局的因素：自然因素（地形、水文、地质、气候等）、社会经济因素（主导因素）、技术因素（提供保障）。
（2022·全国·高一课时练习）2021年12月23日，塔什库尔干县红其拉甫机场开启投产飞行校验工作。作为新疆唯一的高高原机场，该机场跑道长度达3800米。预计到2025年，新疆将建成30多个机场，是我国拥有机场数量最多的省级行政区域。下图为新疆机场分布示意图。据此完成下面小题。
3．红其拉甫机场的跑道很长是由于（ ）
A．旅游观光需要 B．起降安全需要 C．飞行校验需要 D．对外联系需要
4．新疆成为中国机场最多、航线最长的省区，下列原因叙述正确的是（ ）
①受气候影响，铁路和公路的建设难度大
②外贸优势突出，旅游资源丰富且分布密集
③地广人稀，城镇分布较分散
④全年多晴天，大气能见度高
A．①② B．②④ C．①③. D．③④
【答案】3．B 4．D
【解析】3．根据材料信息“作为新疆唯一的高高原机场，该机场跑道长度达3800米。”可知，红其拉甫机场海拔高度较高，海拔高度越高，大气越稀薄，给飞机起降提供的升力越小，需要的跑道长度越长，B正确；旅游观光、飞机校验、对外联系都不是影响飞机跑道长度的主要因素，ACD错误。所以选B。
4．新疆多沙漠和戈壁，境内多高大山地阻隔，铁路和公路的建设难度大，气候不是影响建设难度的主要因素，①错误；新疆外贸主要依靠陆路交通，②错误；地广人稀，城市较分散，各城市之间往来联系采用陆路运输耗时长，航空运输发达，③正确；多晴天，能见度高，发展航空运输的条件优越，④正确。故选D。
【点睛】影响跑道长度的因素有很多，大致可分为5个方面，即：1、预定使用该跑道的飞机（特别是要求最高的那种机型）的起降性能；2、飞机起降时的质量；3、机场海拔高度；4、机场基准温度和风力、风向；5、跑道条件，如纵坡坡度、表面状况（主要是考虑摩擦系数）等。
（2022·全国·高一课时练习）海外仓是指建立在海外的仓储设施。海外仓的建设可以让出口企业将货物批量发送至国外仓库，实现该国本地销售，本地配送。2021年1月，我国X公司的手机借力“海运＋海外仓”登陆欧洲市场，进一步提升了其产品的国际竞争力。据此完成下面小题。
5．运输X公司手机的货轮由中国出发抵达欧洲，走最近的航线必须经过的是（ ）
A．苏伊士运河 B．霍尔木兹海峡 C．巴拿马运河 D．直布罗陀海峡
6．与传统的海运相比，由“海运＋海外仓”方式进入欧洲市场手机的竞争力提升，主要原因是（ ）
A．降低了运输成本 B．提升了产品品质 C．提高了物流效率 D．减少了研发费用
【答案】5．A 6．C
【解析】5．欧洲位于地中海北部，中国到达欧洲的货轮，走最近的航线，必须经过苏伊士运河；过苏伊士运河后到达地中海北岸的南欧，在南欧登陆欧洲市场，因此可以不走直布罗陀海峡。A正确，D错误；霍尔木兹海峡是波斯湾出印度洋的通道，不直接连接欧洲，B错误；巴拿马运河是南美洲和北美洲之间的分界线，走最近的航线不经过巴拿马运河，C错误。故选A。
6．海外仓的建设，既能使X公司减少在海外仓储分拨方面的投入，节省管理时间和成本；也可以提高物流效率，加速货物周转交付，提高产品竞争力，C正确；不能降低运输成本，A错误；也不能提升产品品质，B错误；与产品研发无关，D错误。故选C。
【点睛】海外仓是指建立在海外的仓储设施，简单来说，就是在海外建立自己的产品销售仓库，有客户购买产品的话，可以直接从海外发货，不仅节省时间，物流成本也低。目前来讲，市场上海外仓有三种形式：亚马逊FBA，商家自建海外仓以及第三方海外仓。
（2022·全国·高一课时练习）宜宾市某中学地理兴趣小组暑假组织甘孜藏族自治州研学活动。对此行的交通经历,小明同学在游记中描述如下:“全程都是清一色的沥青路面,进入甘孜藏族自治州后我们的大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶,在接近山顶处建有多个隧道……北京时间12点02分我们到达稻城—亚丁景区。”下图示意此次研学活动的行程安排。据此完成下面小题。
7．最崎岖的路段可能是（ ）
A．宜宾——康定 B．康定——雅江 C．雅江——理塘 D．理塘——景区
8．甘孜藏族自治州盘山公路多在接近山顶处建隧道,主要目的是避开（ ）
A．冰雪区域 B．强风区域 C．大雾区域 D．滑坡区域
【答案】7．B 8．A
【分析】7．根据材料信息可知，进入甘孜藏族自治州后大巴车多数时间在盘山公路上行驶，故最崎岖的路段应在甘孜藏族自治州。甘孜藏族自治州境内行驶的三个路段分别为康定—雅江段、雅江—理塘段和理塘—景区段，从行驶速度看，康定—雅江段两城距离为141千米，行驶时间为6小时，行驶速度为39.2千米/时；雅江—理塘段两城距离为132千米，行驶时间为2.3小时，行驶速度为57.4千米/时；理塘—景区段两地距离为234千米，行驶时间为4小时，行驶速度为58.5千米/时。故康定—雅江段行驶速度最慢，说明该路段最崎岖。B正确，ACD错误。故选B。
8．由图可知，甘孜藏族自治州的高山海拔在3000米以上，接近山顶处有冰雪分布，尤其是冬季会有大雪封山情况出现，因此在接近山顶处建隧道的主要目的是为了避开冰雪路，A正确。在山区，峡谷可以增大风力，山顶不一定是强风区域；大雾和滑坡一般不发生在山顶区域。BCD错误。故选A。
【点睛】交通道路越平坦，速度越快，所需时间越短；交通道路越崎岖，速度越慢，所需时间越长。根据路程/时间=速度计算比较。
（2022·全国·高一课时练习）长江是中国第一大河，素有“黄金水道”之称。2016年，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，强调以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴。长江沿岸的沪汉蓉高铁加上四通八达的高速公路，形成密集的综合交通网。图1示意“黄金水道”的水深变化，图2示意汉蓉高铁运行速度变化。据此完成下面小题。
9．据图1可知，长江“黄金水道”（ ）
A．已经实现了梯级开发 B．重庆和枝城间运量最大
C．枝城以下运量逐渐增加 D．枝城附近建有巨大水库
10．图2反映沪汉蓉高铁线路（ ）
A．南京至上海、合肥距离相等 B．自东向西地势呈三大阶梯
C．西部人口密度大设置站点多 D．重庆至万州段地形最为复杂
11．沪汉蓉高铁与长江“黄金水道”（ ）
A．速度与水深呈正相关 B．运输的对象相同
C．二者可实现优势互补 D．受天气影响均很大
【答案】9．D 10．D 11．C
【解析】9．图示表示长江“黄金水道”的水深，不能反映流域已经实现梯级开发，A选项错误。运量虽然与水深有关，但并不是成正相关关系，B选项错误。枝城以下运量逐渐增加，“逐渐”无法判断，C选项错误。重庆至枝城航段水深明显比上、下游深，是因为枝城上游修建了三峡大坝，使该河段航道的水深大大增加，D选项正确。故选D。
10．图2反映的是沪汉蓉高铁运行速度的变化。图示为高铁运行速度曲线，不能判断准确距离，A选项错误。本段铁路未经过青藏高原，没有经过第一阶梯，且地势东部较低，西部较高，B选项错误。东部经济发达，地形平坦，西部人口未有东部人口多，C选项错误。沪宁段高铁时速高达350km/h，而重庆至万州段时速只有160km/h，其影响因素应该是东部地形平坦，高铁的运行速度快，西部，特别是重庆至万州段地形复杂，限制高铁的运行速度，D选项正确。故选D。
11．高铁运行速度与水深无关，A选项错误。长江沿线的高铁主要是客运，而长江水运主要是货运，二者可以实现客、货优势互补，B选项错误，C选项正确。二者受天气的影响不同，水运受天气的影响更大，D选项错误。故选C。
【点睛】水运优点：成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。缺点：运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
铁路运输优点：速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。缺点：灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其它运输手段配合和衔接。
（2020·全国·高一课时练习）2018年宜宾市某中学地理兴趣小组组织甘孜州研学活动。参与同学在游记中描述如下：“进入甘孜州大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶，接近最高处经过很多隧道……”。下图为研学活动行程路线示意图。读图完成下面小题。
12．推测行程中最崎岖的路段可能是（ ）
A．宜宾—康定 B．康定—雅江 C．雅江—理塘 D．理塘—景区
13．从安全角度来看，在最高处附近建隧道的主要目的是为了避开（ ）
A．冰雪路段 B．大雾路段 C．滑坡路段 D．强风路段
【答案】12．B 13．A
【分析】12．读图，通过图中各段的路程和时间可算出各段路程的行驶速度，汽车行驶的速度越快说明该段路程线路越平直、坡度越小，速度越慢则说明线路越弯曲、坡度越大。通过推算可知四段中汽车行驶速度最慢的是康定—雅江段，B对；宜宾—康定段、雅江—理塘段、理塘—景区段相对于康定—雅江段汽车行驶速度较快、坡度都较小，A、C、D错。故选B。
13．从图中看，最高处是稻城亚丁景区，海拔4860米，亚丁自然保护区海拔4600米以上为高山寒流冰雪带，建隧道的主要目的是为了避开冰雪路段，A对；雾容易堆积在山腰、山谷地带，而山顶气温低，风大，大雾较山腰、山谷处少，B错；滑坡与坡度、降水量相关，该公路线康定—雅江段坡度最大且该段受东南季风影响大、降水量大，若为防滑坡则应在康定—雅江段多修隧道，C错；山顶处阻力小，风力较大，而山腰处受山谷风影响及特殊的地形影响，如狭管地形，风力也较大，因此山地和山腰处都可能受大风影响，这不是在山顶修隧道的主要原因，D错。故选A。
【点睛】地形坡度大小对行车的安全和速度有较大影响，坡度小，路面平直，速度快，耗时短。
（2019·全国·高三课时练习）读某城市交通大数据统计图，完成下面小题。
14．据图分析每日凌晨3点左右仍有5000多的乘客选择航班的主要原因是（ ）
A．凌晨航班价格相对便宜 B．凌晨交通拥堵轻，去机场方便 C．乘客转机 D．飞机晚点
15．下列对机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站的原因表述正确的是（ ）
A．飞机安全性差，年龄较低的人群不愿意乘坐
B．机票价格贵，年龄较大人群收入都高
C．汽车火车舒适性差，年龄大的人群不愿旅途劳累
D．飞机快捷，旅途所花时间短，能够节约时间，提高效率
【答案】14．A 15．D
【分析】14．图中可以看出，广州每日凌晨3点左右，仍有5000多的乘客选择航班，主要原因是凌晨航班价格相对便宜，出行成本低，A正确。凌晨交通拥堵轻，确实去机场方便，但图中统计的是航班客流，不是机场等待客流，B错误。飞机不可能每日晚点，乘客转机也不可能都在凌晨转机，CD错误。故选A。
15．读图并结合所学的知识，可以得出飞机安全性高，A错误。机票价格贵，年龄较大人群收入较高，但不能说都高，B错误。汽车火车舒适性不比飞机差，飞机的优势是速度快，C错误。飞机快捷，旅途所花时间短，年龄大的乘客不愿意长时间旅途劳累，所以机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站，D正确。故选D。
【点睛】分析交通运输方式的选择及原因，需要结合生活实际分析，需要有一定的观察积累和生活经验。
二、综合题
16．（2021·全国·高二课时练习）下图为我国亚热带某区域等高线地形图，某地理研究性学习小组的同学对其进行了综合考察。读图回答下列问题。
(1)简要描述图示地区的地形特征。
(2)简述图中规划公路线路的合理性。
(3)分析图中聚落的分布特点，并说明原因。
(4)该地区绿树成荫，草木茂盛。有人建议广泛种植果树，提高收入，但也有很多人反对。对于该问题，阐明你的观点并说明理由。
【答案】(1)以低山丘陵为主，地势大致东南高、西北低。
(2)大部分路段走向与等高线平行，地势起伏小，工程量小；联系的聚落多，（沟通甲、乙、丙村），方便居民出行与联系。
(3)聚落主要分布在河流两岸或山前。原因：河流两岸或山前地势较平坦；淤积有肥沃的土壤；水资源相对丰富，比较适宜聚落的发展。
(4)支持。山地丘陵地区，适宜林果业发展；种植果树，可以提高经济效益（经济收入），缓解就业问题（吸收农村劳动力）。或者反对。该地属于山地丘陵地区，降水丰富且集中，对地表的侵蚀作用较强；种植果树降低了植被覆盖率，易造成水土流失。
【分析】本题以我国亚热带某区域等高线地形图为背景材料，考查地形特征的描述、公路选线原则、聚落形成与发展的区位因素、土地规划等知识，要求考生准确获取与解读地理信息、调动与运用地理知识回答问题。
（1）读图可知，海拔在300-900米，以低山丘陵为主，根据河流流向可以判断，地势大致东南高、西北低。
（2）从图中可以看出，公路呈“之”字形走向，大部分路段走向与等高线平行，地势起伏小，工程量小；沟通甲、乙、丙村，联系聚落多，方便居民出行与联系。
（3）从图中可以看出，图中聚落主要分布在河流两岸或山前。主要是因为山前洪积扇、冲积扇和河流沿岸地势较平坦，利于耕种，方便聚落的建设；河流堆积作用强，淤积有肥沃的土壤；水资源相对丰富，为聚落提供充足的水源，比较适宜聚落的发展。
（4）本题为开放性试题，两种观点都可以。支持可从有利方面说明，该地地形适宜林果业发展；种植果树，可以增加经济收入，提高经济效益，吸收农村劳动力，缓解就业问题。反对可从不利方面说明，该地区属于山地丘陵，降水丰富且集中，对地表的冲刷侵蚀较强；种植果树降低了植被覆盖率，水土保持能力下降，易造成水土流失。
17．（2022·全国·高一课时练习）阅读图文材料，完成下列要求。
高速铁路（下称“高铁”）作为一种新兴的高速交通方式，能显著改善区域的可达性，进而促进区域经济格局和空间结构的调整。伴随着“四纵四横”客运专线建设的全面展开，中国已经步入高铁时代。下图示意2013年中国省会城市的高铁服务价格分布。
(1)分析影响城市高铁服务价格产生差异的因素。
(2)与普铁相比，推测近年来更多人群选择高铁出行的原因。
(3)哈尔滨、福州、南宁通往其他省会城市的平均价格明显高于其他城市，试对此做出合理解释。
【答案】(1)高铁单位里程运费成本；高铁通达程度；高铁城市的空间区位条件（或位置）。
(2)经济收入与生活水平的提高，使人们能够承担更高价的交通方式；高铁（线路）可达性增强，更好满足出行需求；时效性更高，节约交通所需时间。
(3)（哈尔滨、福州、南宁）远离全国核心区域，位置偏僻，与大部分省会城市距离较远，到其他各省会城市平均距离远；联系的城市主要位于纵向高铁线上，线路单一，通行成本高于其他城市。
【分析】本题2013年中国省会城市高铁服务价格分布图为材料，设置了三个小题，涉及到影响高铁服务价格的因素、高铁与普铁相比的优势、服务价格差异的原因等知识，考查了学生对相关知识的掌握情况。
(1)影响城市高铁服务价格产生差异的因素有以下三点，第一是单位里程运费的高低，第二是高铁的通达程度好坏，第三是高铁城市空间的区位位置。
(2)随着经济的发展人们收入提高，人们能够负担比普通铁路更高的交通费用；高铁线路可达性更强，可满足更多出行需求；速度快，节省通行时间；乘坐舒适，体验好。
(3)
哈尔滨、福州、南宁这几个城市远离京津冀、沪宁杭、珠三角等全国核心城市区域，位置相对偏远，与大部分省会城市交通距离长，到其他省会城市平均距离较远，平均价格高；相互联系的其他省会城市，主要位于纵向高铁线路上，线路较单一，通行成本高于其它城市。
【点睛】
18．（2022·全国·高一课时练习）根据材料，回答下列问题。
阿富汗位于亚洲的西部，是一个多山的高原国家。农牧业是该国经济的主要支柱，农牧民约占全国人口的80%。阿富汗主要输出品为手工地毯，松子、藏红花等单位重量高价值货品，这些出口能有效解决阿富汗国内农业和手工业者的生计。2021年11月1日，来自阿富汗的45吨松子包机抵达上海浦东机场，这是今年8月塔利班接管国家权力后，首次向中国出口松子。阿富汗松子主产地是该国东北部一些平均海拔1000米左右雪线以下的山区，每年9-10月成熟，是阿富汗的主要经济作物之一。小小的松子给阿富汗人民带来幸福，也给中国人民带来美味，而“松子空中走廊”是两国友谊的重要纽带。
(1)据图描述阿富汗地理位置。
(2)分析“单位重量高价值”货品成为阿富汗主要输出品的原因。
(3)简述阿富汗松子物美价廉的原因。
【答案】(1)北半球，东半球；亚洲西部，中纬度（温带）地区；内陆国，不临海；北邻乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦，西北临土库曼斯坦，西邻伊朗，东南邻巴基斯坦，东邻中国。
(2)阿富汗为内陆国，无出海通道，大宗货物无法海运出口。阿富汗及邻国地形崎岖，经济水平不高，公路和铁路交通网不完善，不适于大宗货物外运。空运受位置、地形限制小，成为出口物资主要运输方式。空运适合运输体积小、重量小，价值高的货物，所以阿富汗已出口“单位重量高价值”货品为主。
(3)种植在山区，海拔高，气温低，生长期长，昼夜温差大，有利于有机质的积累；阿富汗以温带大陆性气候为主，降水少，晴天多，光照充足，利于光合作用；以高山冰雪融水为水源，水质优良。该国经济水平低，劳动力充足且廉价，松子生产成本低，价格低廉。
【分析】本大题以阿富汗为材料设置试题，涉及阿富汗的地理位置、农业发展的相关内容，考查学生读图及相关知识的运用能力，要求学生区域认知和综合思维的学科素养。
（1）读图：阿富汗大部分地区的纬度在30°N-35°N，经度在60°E-70°E，阿富汗在北半球，东半球；亚洲西部，中纬度（温带）地区；从图中可以看出阿富汗四周均为陆地，阿富汗是内陆国，不临海，图中可看到阿富汗北邻乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦，西北邻土库曼斯坦，西邻伊朗，东南邻巴基斯坦，东邻中国。
（2）从阿富汗的地理位置可以看出，阿富汗为内陆国，无出海通道，大宗货物无法海运出口；阿富汗位于亚洲的西部，是一个多山的高原国家，地形崎岖，农牧业是该国经济的主要支柱，经济水平不高，加之该国受战乱的影响，公路和铁路交通网不完善，不适于大宗货物外运；空运受位置、地形限制小，成为出口物资主要运输方式，空运适合运输体积小、重量小，价值高的货物，所以阿富汗主要出口“单位重量高价值”货品为主。
（3）物美的原因：阿富汗松子主产地是该国东北部一些平均海拔1000米左右雪线以下的山区，海拔高，气温低，生长期长，昼夜温差大，有利于有机质的积累；阿富汗深居内陆，以温带大陆性气候为主，降水少，晴天多，光照充足，利于植物光合作用；以高山冰雪融水为水源，水质优良。价廉的原因：该国常年受战乱的影响，经济发展水平低，劳动力充足且廉价，松子生产成本低，所以价格低廉。
【点睛】
19．（2022·全国·高二课时练习）阅读图文材料,完成下列要求。
下图为某地区公路走向示意图。
(1)描述图中聚落分布特征。
(2)指出影响图中公路走向的主要因素。
(3)说出甲地区地形单元名称并比较图中甲、乙两区域聚落差异。
【答案】(1)分布不均,主要沿河流和公路分布。
(2)聚落、地形,沼泽等。(答对两点即可)
(3)名称:山间盆地或河谷地带。差异:甲地区聚落数量较少,较为分散;乙地区聚落数量较多,分布密集。
【分析】本题以某地区公路走向示意图为载体，主要涉及聚落分布特征，公路走向的主要因素，地形对聚落的影响等知识，主要考查学生获取和解读地理信息的能力。
（1）描述地理事物的分布特征，主要描述分布是否均匀，哪里多，哪里少等方面分析，根据图中信息可知，图中聚落分布不均，主要沿河流和公路分布。
（2）由图中信息可知，在山区主要沿地势起伏相对和缓的河谷地区和山间盆地延伸，为地形对公路走向的影响，尽可能多的经过居民点，方便人们出行，为聚落对公路走向的影响，从地质条件看，图中公路避开沼泽。
（3）由图中信息可知，甲地为山区，且有公路穿过，应为地势起伏相对和缓的山间盆地或河谷地带，甲地区聚落数量较少，较为分散；乙地地处沿海，聚落数量较多，分布密集。
【点睛】
20．（2021·全国·高一课时练习）阅读图文材料，回答下列问题。
瑞士当地时间2016年6月1日，世界最长最深的铁路隧道——圣哥达隧道正式开通。圣哥达隧道全长57.1km，最深处位于圣哥达山体下方2300m，工期历时17年，耗资160多亿美元。圣哥达隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，通过该隧道，17分钟内就能穿越阿尔卑斯山中段，能缓解欧洲心脏地带通行难的问题。在圣哥达半山腰间，现有百年历史的铁路隧道，但该线路需转圈爬坡和下山，对货物的载有限制。现开通的新隧道可通行速度达250km/h的列车，将会改变山区居民与货物的交通运输方式。下图分别为瑞士交通局部图（图a）和圣哥达隧道剖面图（图b）。
(1)与原铁路隧道相比，圣哥达隧道的优势有哪些？
(2)分析促使瑞士决定耗费巨资兴建圣哥达隧道的原因。
(3)分析圣哥达隧道开通的环境意义。
(4)说明圣哥达隧道对区际联系的影响。
【答案】(1)直线，线路短；通行速度快；对货物的载重限制少。
(2)阿尔卑斯山将瑞士北部与南部地区隔开，交通需求量大；原有的交通方式不能满足区域经济进一步发展的需求；充足的资金和技术为隧道建设提供了保障。
(3)原有铁路对货物载重限制，且速度慢，导致公路运输的压力大；新隧道开通将减少货运卡车的通行量，并将减少二氧化碳及污染气体的排放，利于改善当地的生态环境。
(4)隧道采取直线，缩短了运输的距离与时间，利于隧道两端地区的联系；隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，利于瑞士同德国、意大利，以及南欧与北欧的紧密联系。
【分析】本题主要结合瑞士圣哥达隧道建设考查交通区位因素及交通建设对区域经济发展的影响，综合性较强，难度较高。
(1)与原铁路隧道相比，圣哥达隧道的优势主要从线路走向及长短、通行速度及载重角度分析。结合材料，“通过该隧道，17分钟内就能穿越阿尔卑斯山中段，”体现隧道的通行时间较短；从图中两条线路长度可知，圣哥达隧道的线路长度短于原有线路；材料中“现有百年历史的铁路隧道，但该线路需转圈爬坡和下山，对货物的载重有限制。”体现了原有线路对货物的载重量有限制，而隧道直达可减小坡度，增加货物的载重量。
(2)从经济的发展对运输需求的增加，资金、技术及隧道优点等方面分析。材料中体现：“圣哥达隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，”说明该地的交通运输需求较大，而阿尔卑斯山脉东西走向，阻碍了南北两侧的交通发展，不利于当地的经济发展；原有线路受地形所限，运量较小；“工期历时17年，耗资160多亿美元。”体现该线路地形地质条件复杂，投资巨大，工期长，技术要求高。欧洲多发达国家，经济技术水平均较高，保障了铁路隧道的正常建设。
(3)圣哥达隧道开通的环境意义主要从隧道开通对交通运输的影响，进而对大气环境的影响角度分析。结合上两题分析可知，原有线路路程长，载重量小，速度慢，导致货物运输需采用重型卡车辅助运输，造成交通拥堵和空气污染。开通隧道运输可减少货运卡车的数量，减缓交通拥堵，减轻大气污染，改善生态环境。
(4)结合材料，该隧道“能缓解欧洲心脏地带通行难的问题”，利于促进阿尔卑斯山南北的交通运输发展，促进南北的经济联系；隧道路程较短，通行时间较短，提高了运输效率，加快了南北联系。
【点睛】
21世纪教育网(www.21cnjy.com)中小学教育资源及组卷应用平台
高中地理人教版（2019）必修第二册4.1区域发展对交通运输布局的影响同步测试（C）（原卷版）
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、单选题
（2022·全国·高二课时练习）沙特阿拉伯（下图）是一个地广人稀的国家，油气的生产和出口是其支柱产业。延布是新发展起来的港口城市，与朱拜勒之间建有运量巨大的油气管道，对沙特阿拉伯的发展具有重大的战略价值。受地理环境的影响，该管道埋藏较深。据此完成下面小题。
1．沙特阿拉伯修建朱拜勒—延布油气管道的主要战略价值是（ ）
A．促进沿线的经济发展 B．为红海沿岸地区提供能源
C．开辟新的油气出海通道 D．降低出口东亚的油气运输成本
2．推测朱拜勒—延布油气管道埋藏较深的主要目的是（ ）
A．使管道内油气能够自流 B．减少地表风沙的危害
C．减少耕地的占用面积 D．避免夏季高温的影响
（2022·全国·高一课时练习）2021年12月23日，塔什库尔干县红其拉甫机场开启投产飞行校验工作。作为新疆唯一的高高原机场，该机场跑道长度达3800米。预计到2025年，新疆将建成30多个机场，是我国拥有机场数量最多的省级行政区域。下图为新疆机场分布示意图。据此完成下面小题。
3．红其拉甫机场的跑道很长是由于（ ）
A．旅游观光需要 B．起降安全需要 C．飞行校验需要 D．对外联系需要
4．新疆成为中国机场最多、航线最长的省区，下列原因叙述正确的是（ ）
①受气候影响，铁路和公路的建设难度大
②外贸优势突出，旅游资源丰富且分布密集
③地广人稀，城镇分布较分散
④全年多晴天，大气能见度高
A．①② B．②④ C．①③. D．③④
（2022·全国·高一课时练习）海外仓是指建立在海外的仓储设施。海外仓的建设可以让出口企业将货物批量发送至国外仓库，实现该国本地销售，本地配送。2021年1月，我国X公司的手机借力“海运＋海外仓”登陆欧洲市场，进一步提升了其产品的国际竞争力。据此完成下面小题。
5．运输X公司手机的货轮由中国出发抵达欧洲，走最近的航线必须经过的是（ ）
A．苏伊士运河 B．霍尔木兹海峡 C．巴拿马运河 D．直布罗陀海峡
6．与传统的海运相比，由“海运＋海外仓”方式进入欧洲市场手机的竞争力提升，主要原因是（ ）
A．降低了运输成本 B．提升了产品品质 C．提高了物流效率 D．减少了研发费用
（2022·全国·高一课时练习）宜宾市某中学地理兴趣小组暑假组织甘孜藏族自治州研学活动。对此行的交通经历,小明同学在游记中描述如下:“全程都是清一色的沥青路面,进入甘孜藏族自治州后我们的大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶,在接近山顶处建有多个隧道……北京时间12点02分我们到达稻城—亚丁景区。”下图示意此次研学活动的行程安排。据此完成下面小题。
7．最崎岖的路段可能是（ ）
A．宜宾——康定 B．康定——雅江 C．雅江——理塘 D．理塘——景区
8．甘孜藏族自治州盘山公路多在接近山顶处建隧道,主要目的是避开（ ）
A．冰雪区域 B．强风区域 C．大雾区域 D．滑坡区域
（2022·全国·高一课时练习）长江是中国第一大河，素有“黄金水道”之称。2016年，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，强调以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴。长江沿岸的沪汉蓉高铁加上四通八达的高速公路，形成密集的综合交通网。图1示意“黄金水道”的水深变化，图2示意汉蓉高铁运行速度变化。据此完成下面小题。
9．据图1可知，长江“黄金水道”（ ）
A．已经实现了梯级开发 B．重庆和枝城间运量最大
C．枝城以下运量逐渐增加 D．枝城附近建有巨大水库
10．图2反映沪汉蓉高铁线路（ ）
A．南京至上海、合肥距离相等 B．自东向西地势呈三大阶梯
C．西部人口密度大设置站点多 D．重庆至万州段地形最为复杂
11．沪汉蓉高铁与长江“黄金水道”（ ）
A．速度与水深呈正相关 B．运输的对象相同
C．二者可实现优势互补 D．受天气影响均很大
（2020·全国·高一课时练习）2018年宜宾市某中学地理兴趣小组组织甘孜州研学活动。参与同学在游记中描述如下：“进入甘孜州大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶，接近最高处经过很多隧道……”。下图为研学活动行程路线示意图。读图完成下面小题。
12．推测行程中最崎岖的路段可能是（ ）
A．宜宾—康定 B．康定—雅江 C．雅江—理塘 D．理塘—景区
13．从安全角度来看，在最高处附近建隧道的主要目的是为了避开（ ）
A．冰雪路段 B．大雾路段 C．滑坡路段 D．强风路段
（2019·全国·高三课时练习）读某城市交通大数据统计图，完成下面小题。
14．据图分析每日凌晨3点左右仍有5000多的乘客选择航班的主要原因是（ ）
A．凌晨航班价格相对便宜 B．凌晨交通拥堵轻，去机场方便 C．乘客转机 D．飞机晚点
15．下列对机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站的原因表述正确的是（ ）
A．飞机安全性差，年龄较低的人群不愿意乘坐
B．机票价格贵，年龄较大人群收入都高
C．汽车火车舒适性差，年龄大的人群不愿旅途劳累
D．飞机快捷，旅途所花时间短，能够节约时间，提高效率
二、综合题
16．（2021·全国·高二课时练习）下图为我国亚热带某区域等高线地形图，某地理研究性学习小组的同学对其进行了综合考察。读图回答下列问题。
(1)简要描述图示地区的地形特征。
(2)简述图中规划公路线路的合理性。
(3)分析图中聚落的分布特点，并说明原因。
(4)该地区绿树成荫，草木茂盛。有人建议广泛种植果树，提高收入，但也有很多人反对。对于该问题，阐明你的观点并说明理由。
17．（2022·全国·高一课时练习）阅读图文材料，完成下列要求。
高速铁路（下称“高铁”）作为一种新兴的高速交通方式，能显著改善区域的可达性，进而促进区域经济格局和空间结构的调整。伴随着“四纵四横”客运专线建设的全面展开，中国已经步入高铁时代。下图示意2013年中国省会城市的高铁服务价格分布。
(1)分析影响城市高铁服务价格产生差异的因素。
(2)与普铁相比，推测近年来更多人群选择高铁出行的原因。
(3)哈尔滨、福州、南宁通往其他省会城市的平均价格明显高于其他城市，试对此做出合理解释。
18．（2022·全国·高一课时练习）根据材料，回答下列问题。
阿富汗位于亚洲的西部，是一个多山的高原国家。农牧业是该国经济的主要支柱，农牧民约占全国人口的80%。阿富汗主要输出品为手工地毯，松子、藏红花等单位重量高价值货品，这些出口能有效解决阿富汗国内农业和手工业者的生计。2021年11月1日，来自阿富汗的45吨松子包机抵达上海浦东机场，这是今年8月塔利班接管国家权力后，首次向中国出口松子。阿富汗松子主产地是该国东北部一些平均海拔1000米左右雪线以下的山区，每年9-10月成熟，是阿富汗的主要经济作物之一。小小的松子给阿富汗人民带来幸福，也给中国人民带来美味，而“松子空中走廊”是两国友谊的重要纽带。
(1)据图描述阿富汗地理位置。
(2)分析“单位重量高价值”货品成为阿富汗主要输出品的原因。
(3)简述阿富汗松子物美价廉的原因。
19．（2022·全国·高二课时练习）阅读图文材料,完成下列要求。
下图为某地区公路走向示意图。
(1)描述图中聚落分布特征。
(2)指出影响图中公路走向的主要因素。
(3)说出甲地区地形单元名称并比较图中甲、乙两区域聚落差异。
20．（2021·全国·高一课时练习）阅读图文材料，回答下列问题。
瑞士当地时间2016年6月1日，世界最长最深的铁路隧道——圣哥达隧道正式开通。圣哥达隧道全长57.1km，最深处位于圣哥达山体下方2300m，工期历时17年，耗资160多亿美元。圣哥达隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，通过该隧道，17分钟内就能穿越阿尔卑斯山中段，能缓解欧洲心脏地带通行难的问题。在圣哥达半山腰间，现有百年历史的铁路隧道，但该线路需转圈爬坡和下山，对货物的载有限制。现开通的新隧道可通行速度达250km/h的列车，将会改变山区居民与货物的交通运输方式。下图分别为瑞士交通局部图（图a）和圣哥达隧道剖面图（图b）。
(1)与原铁路隧道相比，圣哥达隧道的优势有哪些？
(2)分析促使瑞士决定耗费巨资兴建圣哥达隧道的原因。
(3)分析圣哥达隧道开通的环境意义。
(4)说明圣哥达隧道对区际联系的影响。
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