第12课 水陆交通的变迁 教案 高中历史统编版（2019）选择性必修二

第12课 水陆交通的变迁
【课标要求】
（1）了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；
（2）认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
【学习目标】
1、了解古代著名的人工道路及运河
2、了解人类对海洋的探索及新航路的开辟
3、掌握工业革命对交通的促进作用
4、理解交通改进对政治、经济、文化的影响
【重难点】
1、重点
古代的陆路交通与水路交通、对海洋的探索与全球航路的建立、工业革命与交通的发展
2、难点：交通与社会变迁，突出交通的改进对国家发展、城市变迁和信息传递的影响
【教法教具】学生自主与教师指导结合、PPT
【时空坐标】
第1课时
【导入】
【教学过程】
从天然到人工：古代的陆路交通与水路交通
（一）天然交通的起源
1.原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其 足迹就形成了路。
2.人类转向 以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍然是 的道路与河流。
3.生产的发展推动了人工道路的铺设。
（二）人工交通的变迁
根本原因： 推动了人工道路的铺设。
1.古代陆路交通：
【合作探究1】根据材料及所学，分析秦帝国与罗马帝国交通体系异同点？古代道路建设的影响？
材料： 秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。
——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》
不同点：
相同点：
影响：
2.古代水路交通：
【合作探究2】隋炀帝修建大运河的目的？
材料1：运河水，荡悠悠。隋炀皇帝下扬州，一心只把琼花看，万里江山一旦丢。 ——隋代民谣
材料2:（通济渠和邗沟开通后）水面网四十步，通龙舟，......自京师至江都，离宫四十余所。（江南河开通后）八百余里，水面阔十余丈，又拟通龙舟，并置驿官草顿。
——《大业记》
材料3:将兴辽东之役，自洛口开渠达于涿郡，以通运漕。
——《隋书》卷六八《阎毗传》
①个人：满足隋炀帝自身的巡游 的欲望
②军事：为运输 和 以北征高丽
③经济：沟通南北
④政治：加强对 的控制，巩固隋王朝的统治。
【思考】元大运河改道的原因及意义。
二、从区域到全球：对海洋事业的探索与全球航路的建立
（一）对海洋的探索
1.古代中国：
（1）概况：已经形成了联通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“ ”。
（2）探索过程：
①西汉：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。
②宋元： 工艺和 技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。
③明代：从1405年至1433年， ，其规模历史罕见。
【合作探究3】依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？
材料：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。
——王崇焕《中国古代交通》
古代世界：
（1）波利尼西亚人：很早就在 诸岛活动。
（2）腓尼基人：首次横渡 。
（3）维京人：在 和 地区探险。
（4）阿拉伯人：在 开展繁忙的海上贸易。
【合作探究4】古代西方对海洋的探索的特点？
材料：8至10世纪，维京人在北欧海域称霸，他们所使用的船型船体狭长，两端高高向上翘起，船首有蛇形或龙头形雕像，船尾有橹无舵。这种船吃水较浅，航行起来速度比较快。维京海盗使用这种船穿越了大西洋，从地中海到达黑海，令当时的欧洲人闻风丧胆。
——菲利普《极简海洋文明史》
（二）全球航路的建立
1.海上航线的建立（15世纪末16世纪初）
影响：全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了 ，环球交通网络逐渐形成。
2.运河的开通
（1）苏伊士运河： 年开通的苏伊士运河，连接了 和 ，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
（2）巴拿马运河：大西洋和太平洋之间的航路最初要通过美洲南端的麦哲伦海峡。 年巴拿马运河通航，极大地缩短了 和 之间的航行距离。
课堂小结：
教学反思：
励志策略：
第二课时
三、从传统到现代：工业革命与交通发展
1.西方交通的发展
【合作探究5】根据材料并结合所学，指出英国工业革命时期铁路建设迅速发展的原因。
材料：早在1800年前，英国的矿山已经使用“铁路”（铁轨），马拉的货车，将煤运到运河或者海边。1829年，利用蒸汽机做动力的火车在新建成的铁路上行驶，达到令人印象深刻的时速16英里。当时，有铁路公司的董事们指出“用机车牵引比用马力牵引可节省经费百分之三十”。到1835年底，议会相继通过了五十四项各式各样的铁路条例。到19世纪中期，通车的铁路整整五千英里。此时的欧洲正处于建设铁路的时代。
——摘编自（英）克拉潘《现代英国经济史》等
【合作探究6】19世纪初，在“海上及陆地上的交通”分别发生了什么革命性的事件？结合材料及所学知识概括交通运输业的革命对世界市场的影响。
材料：如果海上及陆地上的交通没有同时发生革命，工业和农业就不可能如此迅速发展。……在铁路与运河沿线出现了新的工业区，铁路与运河能将产品运往遥远的市场。港口扩大了，以应付贸易的发展。1851年，在伦敦举行了第一届万国博览会，此时在全世界的铁路中，在全世界海洋上的远航船中，有一半属于英国。
——德尼兹·加亚尔等《欧洲史》
事件：
影响：
2.中国交通的发展
（1）19C60D中期,中国人制造的“ ”蒸汽汽船试航成功。
（2）1872年,官督商办的 在上海成立。
（3） 年，唐胥铁路（中国人在自己国土上修建的 ）
（4） 年，京张铁路（中国人自行 的第一条铁路）竣工
【问题探究7】阅读教材，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响？
材料：若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。
——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》，《张謇全集》第1册
积极：
①经济：打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，
加速了小农经济的瓦解，推动了商品经济的扩展。
②城市化：推动了中国城市化，一大批近代城市在铁路沿线兴起。
③交通：推动了铁路工业及相关的近代工矿业的发展
④政治：加速了近代中国的一体化，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。
⑤社会：一定程度上冲击了封建陋习
（2）消极：
四、影响：交通与社会变迁
1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。
2.交通的改变影响了城市的发展，加速了近代中国和世界的城市化发展；
（1）清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。
（2）京汉与陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。
（3）美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。
（4）通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流
【课堂小结】
【教学反思】
【励志策略】