选择性必修2 第12课 水陆交通的变迁 课件（17张PPT）

(共17张PPT)
第五单元
交通与社会变迁
第12课 水陆交通的变迁
选择性必修二
课标要求：
了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；
认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用；
理解道路交通的变化对政治、经济所产生的深刻影响。
无论虚实,总当不事张皇,严密防范,以逸待劳,主客之势自判,彼何能为也,勉之！
一、古代道路建设——统一王朝政治的延伸
古代中国的道路建设
中国 世界
陆路
内河 海运 由陆至河再至海
人力、自然力为主
都具有很强的政治性
区域性而非全球性
梳理基础知识。
唐朝的交通系统（部分）
当时（唐朝）每隔30里路设置一驿。全国共有1643所驿站。其中陆驿占1297所，水驿260所，水陆两兼的驿有86所。驿站由兵部属下驾部司之驾部郎中管理。驿站每年有马死、马伤或马之体重有增减时均须呈报政府。驿站的马绝不能用作其他用途。如私人擅自借用，则须受罚。 ——钱穆《中国经济史》
古代交通是大一统王朝国家政治的延伸
一般来说，统一政权为了保证政令的下达，下情的上报，物资的征集，军队的调动和皇帝的巡游等，比分裂政权更加需要便利的交通，会投入更多的人力、物力。当然其主要目的是军事方面和政治方面的，所以优先考虑军队的调动、军情的报告、粮食的供应、人员和公文来往的需要，一般是以首都为中心，链接军事要地和地方政治中心，对商业的需要考虑较少。
——葛剑雄《统一与分裂——中国历史的启示》
以唐朝为代表的统一政权为何会重视道路建设？
俾后之读史治史，凡涉政令之推行，军事之进退，物资之流通，宗教文化之传播，民族社会之融合，若欲寻其径途与夫国疆之盈亏者，莫不可取证斯编。
——严耕望
道路交通的功能在唐宋以后随着商业的繁荣而逐渐发生变化，商业职能逐渐增加，但是受制于农业生产力的限制，古代交通建设并没有发生质的变化。
道路交通商业功能逐步增强
政治职能为主
经济职能为次
二、近代道路建设——侵略与反侵略的反映
新航路开辟和道路交通的变化
道路交通的变化：
新路线的开辟
新运河的开凿
交通工具的变化：
火车、轮船、汽车、飞机
以上变化的特点原因：
动力上：由人力、自然力发展为机械力；
范围上：由区域性活动发展为全球性活动；
运力上：越来越大，
变化的原因： 科技的进步
根据上述提示，绘制“璞鼎查东来”的路线图，并注明所画线路的历史依据。沿途用了多少天？
1841年5月31日，璞鼎查受到麦霸尊的最后一份训令。6月5日，他离开伦敦，搭船入地中海，由陆路过苏伊士（当时运河尚未开凿），于7月7日到达孟买。他在孟买呆了10天，与印度当局协调侵华事宜，再于7月17日出发，8月10日到达澳门。……从伦敦到澳门，璞鼎查在途中仅用了67天。这一破纪录的速度，使当时在华的商船主们大为吃惊。……这比起林则徐由北京到广州花费61天，琦善的56天，……多不了几天。 ——茅海建《天朝的崩溃——鸦片战争再研究》
当时英海军舰船从南非的开普敦驶至香港约60天，从印度开来约30至40天，即使从英国本土开来也不过4个多月。蒸汽机的出现，轮船的使用，又大大加快了英军的速度。1841 年英全权代表从孟买到澳门仅用了25天。英军从浙江的舟山派轮船至印度调集援军或军需品，来回时间几乎相同于清方从四川调兵至广东或从陕甘调兵至浙江。
——茅海建《天朝的崩溃》
1841年5月，英国内阁决定由璞鼎查接替义律成为新的全权代表，璞鼎查随即于6月5日离开伦敦，于8月10日抵澳门。
交通工具的进步、交通线路的开拓的原因有哪些？
给世界交流联系带来了哪些影响？
积极：
缩短时间，拉近距离，促进全球化；
促进经济发展，产生许多新的产业；
改变了人们的出行、生活、生产方式；
消极：
地区之间不平衡加剧，欧美国家利用交通领先优势加紧对其他地区的侵略。
交通通讯迟滞 变主动为被动
1840年7月17日，道光帝收到两广总督林则徐月6月中旬发出的奏折，称清方火烧办艇篷寮，英方“实无能为”，非常高兴，朱批“所办可嘉之至”。（定海失陷12天后）
1840年7月20日，道光皇帝收到浙江巡抚乌尔恭于7月8日发出的奏折，告知“英夷”三四千人登陆定海。
7月24日，再次收到乌尔恭于7月11日发出的奏折，告知定海失守。
8月3日，道光皇帝收到林则徐于7月3日发出的奏折，告知又到英国军舰10艘、轮船2艘；并告知听闻英军可能北上舟山、上海、天津。
围绕路权而进行的侵略与反侵略
思考：
从1840年到1949年共110多年的时间里，为什么中国没有实现铁路自由？
1858年《天津条约》
增开天津等11个城市为通商口岸；
外国商船可在长江各口岸往来；
外国人可往内地游历、通商、传教；
清政府赔偿英、法军费各800万两白银等
日本
俄国
1897年，中东铁路
1911年“保路运动”
詹天佑与京张铁路
阅读下列材料并结合所学知识， 分小组讨论，指出道路建设所起到的历史作用。
材料一：交通系统的完备程度决定古代国家的领土规模、防御能力和行政效能。交通系统是统一国家维持生存的首要条件。社会生产的发展也以交通发达程度为必要条件。生产技术的革新、生产工具的发明以及生产组织管理形式的进步，通过交通条件可以成千成万倍地扩大影响，收取效益，从而推动整个社会的前进……从社会史、文化史的角度看，交通网的布局、密度及其通行效率决定了文化圈的范围和规模，甚至交通的速度也对社会生产和社会生活的节奏有重要的影响。
——王子今《中国交通史研究一百年》
材料二：人类征服了时间和空间。自远古起，人类一直以坐马车、骑马或乘帆船所需旅行的小时数来表示不同地方之间的距 离。但现在，人类穿着一步跨七里格的靴子跨过了地球。人类能够凭借汽船和铁路越过海洋和大陆，能够用电报与世界各地的同胞通讯。这些成就和其他一些使人类 能利用煤的能量、能成本低廉地生产铁、能同时纺100根纱线的成就一起，表明了工业革命这第一阶段的影响和意义。
——【美】斯塔夫里阿诺斯著《全球通史》
三、道路交通与政治生活、社会生活的联系
材料三：沿江沿海的航道上，太古、怡和、旗昌之类的外国轮船和招商局的中国轮船实力正盛，“上海之沙船、宁波之钓船、广东之红单船全失其利”，汉口以下的江船也“废业者逾半”。在华北和台湾，还出现最初的铁路。借助于新式交通工具的速度和装载量，城乡交流的内容发生了变化。
——陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》
材料四：若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。
——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》，《张謇全集》第1册
分小组讨论，言之有理即可。参考答案如下：
①巩固国防，加强统治。
②加强联系，缩短时间和空间距离，有利于人口、货物、资源等城乡流动、南北交流和国内外交流；
③改变了出行方式、生活方式和生产方式，促进了城市化与交通产业化；新的产业链出现，如交通产业、旅游产业等。
④成为列强侵略中国、掠夺中国的工具
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