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2022-2023学年高中地理湘教版（2019） 必修 第二册第四章 区域发展战略单元检测 （基础卷）
一、单选题
1． 2016年12月9日，首批21.9吨的德国鲜肉搭乘蓉欧快铁，直抵成都。全程历时13天，行程1万多千米，结束了欧洲肉类出口到中国单纯依赖海运的历史。目前，成都周边以及西南地区的货物不论是成列、成组、拼箱均可通过蓉欧快铁快捷、安全运抵欧洲任何地方，货运量迅速扩大。下图为中欧联系通道示意图。据此完成下面小题。
（1）成都货物通过蓉欧快铁运输到西欧（ ）
A．比传统通道经过国家少 B．比传统通道运输时效高
C．比海运保鲜成本高 D．比海运安全系数低
（2）第一批肉类运输过程中（ ）
A．沿途一片枯黄，难见绿色 B．沿途河流都处于结冰期
C．昼夜更替周期短于24小时 D．每天日出东北、日落西北
（3）蓉欧快铁开通后（ ）
A．国内铁路运输压力会有所减轻
B．亚欧经济重心将逐渐向东移动
C．马六甲海峡交通地位大幅下降
D．成都成为亚欧入境货物的“分发站”北回归线
2．库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图。据此完成下列小题。
（1）威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是( )
A．位置优越 B．经济发达 C．资源丰富 D．技术先进
（2）近年来，威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因是( )
A．炼油工业技术进步 B．石油贸易减少
C．跨印度洋中转船舶减少 D．旅游业发展缓慢
3．石家庄市原来只是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，从此，石家庄成为重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过100万，而正定县于2009年被纳入石家庄市区规划，成为石家庄新区建设的一个重要组成部分。读图，回答下列小题。
（1）石家庄市得以发展的社会经济原因主要是( )
①为铁路干线枢纽，客货流量大
②河北省省会设在石家庄市
③石家庄市位于军事要道上
④旅游业的不断发展
A．①② B．③④ C．②③ D．①④
（2）上述事实说明了( )
A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B．一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大
C．交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心
D．能否成为100万以上人口的特大城市，关键是人口的发展
京津冀协同发展，核心是京津冀三地作为一个整体协同发展，以疏解北京非首都功能、解决北京“大城市病”为基本出发点，调整优化城市布局和空间结构，构建现代化交通网络系统、推进产业升级转移，打造现代化新型首都经济圈，努力形成京津冀目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局。
据此完成下面小题。
4．京津冀三地协同发展将使（ ）
A．北京城市智能减少，工业全部迁至河北
B．京津冀三地的经济差距加大
C．天津以海空两港为核心，扩大服务范围
D．河北农业人口大幅度增加
5．京津冀协同发展，给河北省带来的主要影响是（ ）
A．污染加重，环境质量下降
B．保定等京津周边城市等级大幅提升
C．优化产业结构，加快产业升级
D．促进河北人口大量向京津地区迁移
改革开放四十年来，我国经济发展速度一直较快。同时，各地区经济发展速度有所不同，加快西部经济的发展已引起了全社会的高度重视。完成下面小题。
6．制约西部经济发展的最重要经济原因是（ ）
A．资金、技术、人才匮乏 B．农业基础薄弱
C．水土流失严重 D．自然资源不足
7．我国政府推动东、西部协调发展，采取的主要措施是（ ）
①给予西部大量财政补贴 ②增加对西部基础设施的投资
③保护西部的工业产品不受外部产品的竞争 ④发挥地区优势，积极引进人才
A．①③ B．②④ C．③④ D．①②
8．我国政府缩小东西部经济发展差距主要是为了（ ）
A．宏观调控，微观搞活 B．统筹经济发展，协调地区发展
C．体现综合国力，加强经济交流 D．开发西部资源，改善投资环境
9．在西部大开发中，铁路等基础设施必须先行。这主要是因为铁路建设（ ）
A．投资规模巨大，建设周期长 B．提供就业机会，提高人均收入
C．加快商品流通，促进共同发展 D．投资回报较高，实现持续发展
（2022高一下·东莞期末）永暑岛是在永暑礁西南陆域上吹沙填海建立的2.8平方公里的人工岛。2020年4月，国务院批准海南省三沙市设立南沙区，区人民政府驻水暑岛。2021年6月，中国最大的海上深水钻井平台“深海一号”在南海正式投产，现已累计生产天然气超10亿立方米。据此完成下面小题。
10．吹沙填海建设人工岛主要是在利用海洋（ ）
A．水资源 B．矿产资源 C．生物资源 D．空间资源
11．我国南海发展深水钻井平台，其重要意义在于（ ）
①宣示我国对南海的主权②行使对钻井平台周边我国海域的管辖权
③解决我国目前油气对外依存度过高的问题④标志我国能够独立进行深海油气资源开发
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
（2021高一下·扬州期末）
2021年4月26日，自然资源部在其官网上公布《钓鱼岛及其附属岛屿地形地貌调查报告》，并编制了最新大比例尺海岛地形地貌专题图。读图完成下面小题。
12．我国在钓鱼岛列岛及其附近海域可主张的海洋权益有（ ）
A．内水 B．领海 C．专属经济区 D．以上都包括
13．关于钓鱼岛的叙述正确的是（ ）
A．附近海域自然资源丰富 B．是我国进入大西洋门户
C．冬季会受到台风的影响 D．具有天然深水港的优势
14．（2021高一下·浙江期中）在有关海洋权益的各个概念中，其范围从领海基线量起不超过12海里的是（ ）
A．大陆架 B．领海 C．内水 D．专属经济区
（2021高一下·烟台期中） 2020年7月11日是郑和下西洋605周年纪念日，也是我国“航海日”，对于我国开发海洋、维护海权、加强海防、实现建设航海强国和海洋强国的目的，有着十分深远的战略意义。据此完成下面小题。
15．我国可主张海洋权益的范围包括（ ）
A．内水 B．领海 C．专属经济区 D．以上都包括
16．专属经济区是临海国家的重要海洋国土。下列关于专属经济区的叙述，正确的是（ ）
A．专属经济区是指从各国领海外缘向外延伸至200海里范围内的海域
B．临海国对专属经济区拥有绝对主权
C．《联合国海洋法公约》规定，临海国的专属经济区面积不超过其陆地面积
D．临海国对专属经济区享有勘探、开发、利用、养护、管理海床上覆水域及底土自然资源的主权
二、综合题
17．读福建某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。
（1）图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？
（2）图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。
（3）图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
18．读“某大陆海岸附近地区剖面图”，回答下列问题。
（1）图中①②③④处， 处埋藏着丰富的石油、天然气等矿产资源，通常用 方法来寻找海底油气矿藏； 处可能分布着锰结核。如果图中海域为北太平洋，则该图中大陆部分为 板块，该板块西部属于 火山地震带。
（2）《联合国海洋公约法》规定：沿海国对A处拥有 权；沿海国管辖海域可外延至B处，作为该国的 ，享有勘探、开发、 、管理海床上覆水域及底土自然资源的主权。
三、图文分析题
19．阅读图文资料，完成下列小题。
2016年公布的《长江经济带发展规划纲要》确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局。“一轴”是以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，构建沿江绿色发展轴；“两翼”分别指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道，通过促进交通的互联互通，增强南北两侧腹地重要节点城市人口和产业集聚能力；“三极”指的是长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群，充分发挥中心城市的辐射作用，打造长江经济带的三大增长极；“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用，加强与中心城市的经济联系与互动，带动地区经济发展。下图示意长江经济带。
（1）指出长江经济带发展的优势条件。
（2）说明与长江三角洲城市群相比，成渝城市群发展的优势。
（3）分析长江经济带交通运输建设对推动长江上中下游地区产业协调发展的作用。
答案解析部分
1．【答案】（1）B
（2）C
（3）D
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）传统运输为海运，多数走公海，通过的国家少，蓉欧快铁运输主要通过陆上，通过国家多，A错；铁路运输比海运时效高，B正确；铁路运输用时短，比海运保鲜成本低，C错；比海运安全系数高，D错。（2）成都处于亚热带季风气候，植被为常绿林，A错；亚热带季风气候，最冷月超过0℃，冬季不结冰，B错；第一批肉类运输是12月9日，昼夜更替周期短于24小时，C正确；冬半年，每天日出东南、日落西南，D错。（3）蓉欧快铁是国际运输，不会减轻国内铁路运输压力，反会有所增加，A错；只靠这个运输条件改变难以影响亚欧经济重心移动，B错；蓉欧快铁运量还比较小，对马六甲海峡交通地位影响小，C错；成都成为亚欧入境货物的“分发站”，D正确。
【点评】交通运输线建设的意义
完善交通网；促进经济发展；促进区域资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；国防建设；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。
2．【答案】（1）A
（2）B
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）图示该岛处于至巴拿马运河航线上，周围有大面积海域，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地；该地属于发展中地区；图示该地无资源优势。故A项正确。（2）该地有炼油业，则说明该港口位于重要的石油运输通道上。近年来，由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。
【点评】交通运输点(港口)区位选择的一般分析角度：
(1)主要考虑自然和社会经济条件：从自然条件看，要考虑地形、水文等；从社会经济条件看，要考虑经济腹地、城市依托等。
(2)从陆域条件和水域条件入手：陆域条件包括陆地上的筑港条件、腹地条件等；水域条件则包括航行条件、停泊条件等。具体答题模板：
分析角度 答题模板
陆域条件 地形 地质稳定、地势平坦、坡度适当——有利于建设建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积
经济
腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广
水域条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊
避风 位于峡湾，背风、避浪
冰期 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航
3．【答案】（1）A
（2）A
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）石家庄为铁路枢纽，交通便利，客货流量大；同时又是河北省会，是区域的政治中心，因此发展较快，故①②正确，故A正确，BCD错误。
（2）石家庄市有一个小村庄发展成为大城市，主要是由于铁路的发展，该题充分说明交通运输布局的变化影响城市聚落空间形态的变化，一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰，故A正确，BCD错误。
故答案为：（1）A；（2）A。
【点评】交通运输线建设的意义
完善交通网；促进经济发展；促进区域资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；国防建设；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。
【答案】4．C
5．C
【知识点】京津冀协同发展战略
【解析】【点评】京津冀协同发展的意义
有序疏解北京非首都功能、推动京津冀协同发展，有利于破解首都发展长期积累的深层次矛盾和问题，优化提升首都核心功能，走出一条中国特色解决“大城市病”的路子；有利于破除隐性壁垒，打破行政分割，实现优势互补一体化发展，为全国区域协调发展体制机制创新提供经验；有利于完善城市群形态，优化生产力布局和空间结构，打造具有较强竞争力的世界级城市群；有利于引领经济发展新常态，全面对接“一带一路”等重大国家战略，为全国转型发展和全方位对外开放做出更大贡献。
4．京津冀协同发展，会使得北京以重点发展城市智能为主，而不会将全部工业迁至河北，A项错误；在协调发展中，京津冀的经济差距会缩小，B项错误；天津以海空港为核心，扩大服务范围，C项正确；城镇化水平提高，农村人口减少，D项错误。故答案为：C。
5．区域协同发展，会使得河北优化产业结构，加快产业升级，而环境污染不一定加重，城市的等级不会大幅提升，河北人口向京津迁移的趋势会缓解。故答案为：C。
【答案】6．A
7．B
8．B
9．C
【知识点】我国宏观发展格局
【解析】【点评】从资源调入地区和资源调出地区的经济、社会发展条件与资源配置状况入手，分析如下。
6．水土流失严重和自然资源不足都是自然原因；西部经济的发展，农业发展只是一方面，但制约其经济发展的最重要的经济原因是资金、技术、人才匮乏。故答案为：A。
7．给西部大量的财政补贴只是暂时的做法；保护西部的工业产品不受外来产品的冲击违背了市场规律；增加对西部基础设施建设的投资，进而推动西部经济建设是长远之计，也有利于积极发挥西部资源丰富的优势，同时，积极引进人才，弥补人才的不足。故答案为：B。
8．我国缩小东西部经济发展差距主要是为了把东部地区的支援和西部自身努力结合起来，统筹经济发展，协调地区差异，实现东西部两翼齐飞。故答案为：B。
9．交通运输属于基础设施建设，铁路发展对区域经济发展起着最基本的作用，改善交通，促进物资的流通，进而促进经济发展。故答案为：C。
【答案】10．D
11．B
【知识点】海洋资源的开发利用；海洋空间的开发利用；海洋权益
【解析】【点评】维护我国海洋权益的重要意义：①有利于缓解对陆地环境的压力；②有利于增加资源保有量；③有利于巩固国家安全；④有利于强化全民海洋意识，树立海洋国土观念。维护我国海洋权益的举措：加强海洋立法；加强海洋意识；加大科技和资金的投入；建立海上安全保障体系；加强海洋执法。
10．吹沙填海建设人工岛，使之前的海洋变成了现在的岛屿，存在空间上的变化，所以利用了海洋的空间资源，D正确。吹沙填海建设人工岛的过程当中没有体现利用海洋的水资源、矿产资源以及生物资源，所以ABC错误，故答案为：D。
11．我国南海发展深水钻井平台能够标志我国能够独立进行深海油气资源开发，④正确。宣示我国对南海的主权，①正确。行使对钻井平台周边我国海域的管辖权，②正确。但我国石油对外依存度过高的问题在短时间内还不能解决，③错误。所以B正确。ACD错误。故答案为：B。
【答案】12．D
13．A
【知识点】海洋权益
【解析】【点评】领海沿海国主权管辖下与其海岸或内水相邻的一定宽度的海域，是国家领土的组成部分。领海的上空、海床和底土，均属沿海国主权管辖。
12．钓鱼岛为我国主权领土。根据国际法及所学知识，我国对主权岛屿拥有内水、领海和毗连区、专属经济区和大陆架等一系列权益。故答案为D项。
13．据所学知识可知，钓鱼岛周边有丰富的石油、天然气等矿产资源及丰富的渔业资源，A项正确；钓鱼岛位于太平洋，是我国进入太平洋的门户，B项错误；太平洋台风活动主要存在于夏秋季，冬季无台风活动，C项错误；由图可知钓鱼岛近岸有较为宽阔的浅海区域，尤其是东钓角附近，有宽广的水下浅滩发育，故不具备深水港优势，D项错误。故选A。
14．【答案】B
【知识点】海洋权益
【解析】【分析】大陆架的外部界限可延伸到350海里，A错误；领海为邻接陆地领土和内水的一带海域，从领海基线量起不超过12海里，B正确；内水是领海基线向陆地一侧的水域，C错误；专属经济区是在领海以外并邻接领海的一带海域，从基线量起不超过200海里，D错误。故答案为：B。
【点评】领海是沿海国主权管辖下与其海岸或内水相邻的一定宽度的海域，是国家领土的组成部分。领海的上空、海床和底土，均属沿海国主权管辖。
【答案】15．D
16．D
【知识点】海洋权益
【解析】【点评】海洋权益属于国家的主权范畴，它是国家领土向海洋延伸形成的权利。海洋权益这个词在我国出现的时间并不长。20世纪90年代，我国颁布两部海洋法规，将海洋权益概念引进国家的法律中。此后，海洋权益作为一个崭新的法律概念，开始为人们所关注。
15．海洋权益指国家领士向海洋延伸形成的一些权利和利益。一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区，以及大陆架海床和底土等，D正确，ABC错误。故选D。
16．专属经济区范围是从测算领海宽度的基线量起不超过200海里，A错误。专属经济区不属于临海国家领土的组成部分，因此，临海国对专属经济区不具有绝对主权，B错误。专属经济区范围是从测算领海宽度的基线量起不超过200海里，C错误。沿海国对专属经济区享有该区域的自然资源勘探、开发、养护和管理的主权权利，D正确。故答案为：D。
17．【答案】（1）A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展
（2）C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里
（3）E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】 第(1)题，由图可知，A处等高线稀疏，位于平原地区，聚落沿公路线延伸；B处等高线密集，位于河谷地区，聚落沿河流伸展。第(2)题，由图可知，C位于平原、D位于山区，商业网点密度C处大于D处；其原因与山区地势、人口密度、交通线布局和密度等因素有关。第(3)题，河流具有提供水源、航运等功能，E聚落位于河流沿岸，仍保留沿河流伸展特点；由于泥沙淤积，河港废弃，加上公路发展，使得E处商业网点的密度减小。
【点评】影响聚落的形成与发展的因素：
自然因素：气候、河流、水源；
人文因素：政治、军事、宗教、交通、农业生产方式、文化传统、社会经济、旅游、科技等.
18．【答案】（1）③；地震波；①；美洲；环太平洋
（2）领海；专属经济区；养护
【知识点】海洋权益
【解析】【分析】（1）一是明确③为大陆架，①为洋盆；二是明确北太平洋的东西两侧分别为美洲大陆和亚欧大陆，分布有著名的环太平洋火山地震带。（2）要求学生需要对领海、专属经济区等概念进行记忆和理解。
【点评】考查海洋资源分布、板块与地震带分布及海洋权益问题及考查学生对基础知识的识记和理解能力；《联合国海洋公约法》对内水、领海、临接海域、大陆架、专属经济区、公海等重要概念做了界定；对当前全球各处的领海主权争端、海上天然资源管理、污染处理等具有重要的指导和裁决作用。
19．【答案】（1）水陆交通便利，区位优势明显；资源储量充足，种类丰富；工业基础雄厚，产业优势明显；人口、城市密集，市场广阔。
（2）劳动力、土地成本低；水力、天然气等资源丰富；国家西部大开发、精准扶贫等政策支持。
（3）通过完善交通运输网络，降低运输时间、运输成本，提高长江上中下游地区之间的交通通达度；有利于充分发挥上中下游地区的区位发展优势，促进产业转移与升级、分工与合作。
【知识点】长江经济带战略
【解析】【分析】（1）该题可从交通、资源、工业基础、市场等角度分析作答。首先，长江经济带依托长江黄金水道与沪瑞、沪蓉南北两大运输通道，水陆交通便利；其次，长江中上游地区自然资源储量充足，种类丰富，为长江经济带的经济发展提供了充足的原料和动力；再次，长江经济带工业基础雄厚（拥有南京、武汉、重庆等老牌工业城市），产业优势显著；最后，长江经济带联系长江三角洲城市群、长江中游城市群以及成渝城市群，经济带内城市密集，人口众多，市场广阔。
（2）相比而言，成渝城市群经济发展水平相对较低，劳动力价格较低、土地成本较低；其次，成渝地区地势起伏相对较大，水力资源丰富；同时，成渝地区天然气等能源丰富；最后，随着我国西部大开发战略的深入以及精准扶贫等政策的实施，成渝城市群地区政策优势明显。
（3）一方面，长江上、中、下游跨区域范围广，通过加强长江经济带交通运输的建设，长江上、中、下游各区域之间运输时间大大缩短，运输成本大大降低，区域间交通通达度提高，有利于促进区域间产业协调发展；另一方面，正是由于区域间交通基础设施的建设使得区域间交通通达度提高，长江上、中、下游各区域之间人员、物资联系加强，从而有利于发挥长江经济带上、中、下游各区域的优势，促进区域之间的产业协作与分工，推动产业升级与区域产业协调发展。
【点评】长江经济带有丰富的水能、森林、矿产、水等资源丰富；长江经济带覆盖上海、江苏、浙江等11个省市，面积约205.3万平方千米，占全国的21.4%，人口和生产总值均超过全国的40%，说明长江经济带具有广阔的国内市场；有长江水运、沿海海运、陆地铁路公路等多种交通方式，交通线网稠密，水陆交通发达便利；此区域人口稠密，有充足且价格较低的劳动力资源；有长江三角洲城市群、长江中游城市群和成渝城市群三大城市群，中心城市经济发达，科技水平高，辐射作用强，生产技术水平高且提升快速；历史上工商业发达，产业基础、资金雄厚；长江经济带是国家级发展战略规划，有强大力度的国家政策支持。
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2022-2023学年高中地理湘教版（2019） 必修 第二册第四章 区域发展战略单元检测 （基础卷）
一、单选题
1． 2016年12月9日，首批21.9吨的德国鲜肉搭乘蓉欧快铁，直抵成都。全程历时13天，行程1万多千米，结束了欧洲肉类出口到中国单纯依赖海运的历史。目前，成都周边以及西南地区的货物不论是成列、成组、拼箱均可通过蓉欧快铁快捷、安全运抵欧洲任何地方，货运量迅速扩大。下图为中欧联系通道示意图。据此完成下面小题。
（1）成都货物通过蓉欧快铁运输到西欧（ ）
A．比传统通道经过国家少 B．比传统通道运输时效高
C．比海运保鲜成本高 D．比海运安全系数低
（2）第一批肉类运输过程中（ ）
A．沿途一片枯黄，难见绿色 B．沿途河流都处于结冰期
C．昼夜更替周期短于24小时 D．每天日出东北、日落西北
（3）蓉欧快铁开通后（ ）
A．国内铁路运输压力会有所减轻
B．亚欧经济重心将逐渐向东移动
C．马六甲海峡交通地位大幅下降
D．成都成为亚欧入境货物的“分发站”北回归线
【答案】（1）B
（2）C
（3）D
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）传统运输为海运，多数走公海，通过的国家少，蓉欧快铁运输主要通过陆上，通过国家多，A错；铁路运输比海运时效高，B正确；铁路运输用时短，比海运保鲜成本低，C错；比海运安全系数高，D错。（2）成都处于亚热带季风气候，植被为常绿林，A错；亚热带季风气候，最冷月超过0℃，冬季不结冰，B错；第一批肉类运输是12月9日，昼夜更替周期短于24小时，C正确；冬半年，每天日出东南、日落西南，D错。（3）蓉欧快铁是国际运输，不会减轻国内铁路运输压力，反会有所增加，A错；只靠这个运输条件改变难以影响亚欧经济重心移动，B错；蓉欧快铁运量还比较小，对马六甲海峡交通地位影响小，C错；成都成为亚欧入境货物的“分发站”，D正确。
【点评】交通运输线建设的意义
完善交通网；促进经济发展；促进区域资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；国防建设；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。
2．库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图。据此完成下列小题。
（1）威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是( )
A．位置优越 B．经济发达 C．资源丰富 D．技术先进
（2）近年来，威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因是( )
A．炼油工业技术进步 B．石油贸易减少
C．跨印度洋中转船舶减少 D．旅游业发展缓慢
【答案】（1）A
（2）B
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）图示该岛处于至巴拿马运河航线上，周围有大面积海域，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地；该地属于发展中地区；图示该地无资源优势。故A项正确。（2）该地有炼油业，则说明该港口位于重要的石油运输通道上。近年来，由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。
【点评】交通运输点(港口)区位选择的一般分析角度：
(1)主要考虑自然和社会经济条件：从自然条件看，要考虑地形、水文等；从社会经济条件看，要考虑经济腹地、城市依托等。
(2)从陆域条件和水域条件入手：陆域条件包括陆地上的筑港条件、腹地条件等；水域条件则包括航行条件、停泊条件等。具体答题模板：
分析角度 答题模板
陆域条件 地形 地质稳定、地势平坦、坡度适当——有利于建设建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积
经济
腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广
水域条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊
避风 位于峡湾，背风、避浪
冰期 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航
3．石家庄市原来只是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，从此，石家庄成为重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过100万，而正定县于2009年被纳入石家庄市区规划，成为石家庄新区建设的一个重要组成部分。读图，回答下列小题。
（1）石家庄市得以发展的社会经济原因主要是( )
①为铁路干线枢纽，客货流量大
②河北省省会设在石家庄市
③石家庄市位于军事要道上
④旅游业的不断发展
A．①② B．③④ C．②③ D．①④
（2）上述事实说明了( )
A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B．一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大
C．交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心
D．能否成为100万以上人口的特大城市，关键是人口的发展
【答案】（1）A
（2）A
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）石家庄为铁路枢纽，交通便利，客货流量大；同时又是河北省会，是区域的政治中心，因此发展较快，故①②正确，故A正确，BCD错误。
（2）石家庄市有一个小村庄发展成为大城市，主要是由于铁路的发展，该题充分说明交通运输布局的变化影响城市聚落空间形态的变化，一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰，故A正确，BCD错误。
故答案为：（1）A；（2）A。
【点评】交通运输线建设的意义
完善交通网；促进经济发展；促进区域资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；国防建设；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。
京津冀协同发展，核心是京津冀三地作为一个整体协同发展，以疏解北京非首都功能、解决北京“大城市病”为基本出发点，调整优化城市布局和空间结构，构建现代化交通网络系统、推进产业升级转移，打造现代化新型首都经济圈，努力形成京津冀目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局。
据此完成下面小题。
4．京津冀三地协同发展将使（ ）
A．北京城市智能减少，工业全部迁至河北
B．京津冀三地的经济差距加大
C．天津以海空两港为核心，扩大服务范围
D．河北农业人口大幅度增加
5．京津冀协同发展，给河北省带来的主要影响是（ ）
A．污染加重，环境质量下降
B．保定等京津周边城市等级大幅提升
C．优化产业结构，加快产业升级
D．促进河北人口大量向京津地区迁移
【答案】4．C
5．C
【知识点】京津冀协同发展战略
【解析】【点评】京津冀协同发展的意义
有序疏解北京非首都功能、推动京津冀协同发展，有利于破解首都发展长期积累的深层次矛盾和问题，优化提升首都核心功能，走出一条中国特色解决“大城市病”的路子；有利于破除隐性壁垒，打破行政分割，实现优势互补一体化发展，为全国区域协调发展体制机制创新提供经验；有利于完善城市群形态，优化生产力布局和空间结构，打造具有较强竞争力的世界级城市群；有利于引领经济发展新常态，全面对接“一带一路”等重大国家战略，为全国转型发展和全方位对外开放做出更大贡献。
4．京津冀协同发展，会使得北京以重点发展城市智能为主，而不会将全部工业迁至河北，A项错误；在协调发展中，京津冀的经济差距会缩小，B项错误；天津以海空港为核心，扩大服务范围，C项正确；城镇化水平提高，农村人口减少，D项错误。故答案为：C。
5．区域协同发展，会使得河北优化产业结构，加快产业升级，而环境污染不一定加重，城市的等级不会大幅提升，河北人口向京津迁移的趋势会缓解。故答案为：C。
改革开放四十年来，我国经济发展速度一直较快。同时，各地区经济发展速度有所不同，加快西部经济的发展已引起了全社会的高度重视。完成下面小题。
6．制约西部经济发展的最重要经济原因是（ ）
A．资金、技术、人才匮乏 B．农业基础薄弱
C．水土流失严重 D．自然资源不足
7．我国政府推动东、西部协调发展，采取的主要措施是（ ）
①给予西部大量财政补贴 ②增加对西部基础设施的投资
③保护西部的工业产品不受外部产品的竞争 ④发挥地区优势，积极引进人才
A．①③ B．②④ C．③④ D．①②
8．我国政府缩小东西部经济发展差距主要是为了（ ）
A．宏观调控，微观搞活 B．统筹经济发展，协调地区发展
C．体现综合国力，加强经济交流 D．开发西部资源，改善投资环境
9．在西部大开发中，铁路等基础设施必须先行。这主要是因为铁路建设（ ）
A．投资规模巨大，建设周期长 B．提供就业机会，提高人均收入
C．加快商品流通，促进共同发展 D．投资回报较高，实现持续发展
【答案】6．A
7．B
8．B
9．C
【知识点】我国宏观发展格局
【解析】【点评】从资源调入地区和资源调出地区的经济、社会发展条件与资源配置状况入手，分析如下。
6．水土流失严重和自然资源不足都是自然原因；西部经济的发展，农业发展只是一方面，但制约其经济发展的最重要的经济原因是资金、技术、人才匮乏。故答案为：A。
7．给西部大量的财政补贴只是暂时的做法；保护西部的工业产品不受外来产品的冲击违背了市场规律；增加对西部基础设施建设的投资，进而推动西部经济建设是长远之计，也有利于积极发挥西部资源丰富的优势，同时，积极引进人才，弥补人才的不足。故答案为：B。
8．我国缩小东西部经济发展差距主要是为了把东部地区的支援和西部自身努力结合起来，统筹经济发展，协调地区差异，实现东西部两翼齐飞。故答案为：B。
9．交通运输属于基础设施建设，铁路发展对区域经济发展起着最基本的作用，改善交通，促进物资的流通，进而促进经济发展。故答案为：C。
（2022高一下·东莞期末）永暑岛是在永暑礁西南陆域上吹沙填海建立的2.8平方公里的人工岛。2020年4月，国务院批准海南省三沙市设立南沙区，区人民政府驻水暑岛。2021年6月，中国最大的海上深水钻井平台“深海一号”在南海正式投产，现已累计生产天然气超10亿立方米。据此完成下面小题。
10．吹沙填海建设人工岛主要是在利用海洋（ ）
A．水资源 B．矿产资源 C．生物资源 D．空间资源
11．我国南海发展深水钻井平台，其重要意义在于（ ）
①宣示我国对南海的主权②行使对钻井平台周边我国海域的管辖权
③解决我国目前油气对外依存度过高的问题④标志我国能够独立进行深海油气资源开发
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【答案】10．D
11．B
【知识点】海洋资源的开发利用；海洋空间的开发利用；海洋权益
【解析】【点评】维护我国海洋权益的重要意义：①有利于缓解对陆地环境的压力；②有利于增加资源保有量；③有利于巩固国家安全；④有利于强化全民海洋意识，树立海洋国土观念。维护我国海洋权益的举措：加强海洋立法；加强海洋意识；加大科技和资金的投入；建立海上安全保障体系；加强海洋执法。
10．吹沙填海建设人工岛，使之前的海洋变成了现在的岛屿，存在空间上的变化，所以利用了海洋的空间资源，D正确。吹沙填海建设人工岛的过程当中没有体现利用海洋的水资源、矿产资源以及生物资源，所以ABC错误，故答案为：D。
11．我国南海发展深水钻井平台能够标志我国能够独立进行深海油气资源开发，④正确。宣示我国对南海的主权，①正确。行使对钻井平台周边我国海域的管辖权，②正确。但我国石油对外依存度过高的问题在短时间内还不能解决，③错误。所以B正确。ACD错误。故答案为：B。
（2021高一下·扬州期末）
2021年4月26日，自然资源部在其官网上公布《钓鱼岛及其附属岛屿地形地貌调查报告》，并编制了最新大比例尺海岛地形地貌专题图。读图完成下面小题。
12．我国在钓鱼岛列岛及其附近海域可主张的海洋权益有（ ）
A．内水 B．领海 C．专属经济区 D．以上都包括
13．关于钓鱼岛的叙述正确的是（ ）
A．附近海域自然资源丰富 B．是我国进入大西洋门户
C．冬季会受到台风的影响 D．具有天然深水港的优势
【答案】12．D
13．A
【知识点】海洋权益
【解析】【点评】领海沿海国主权管辖下与其海岸或内水相邻的一定宽度的海域，是国家领土的组成部分。领海的上空、海床和底土，均属沿海国主权管辖。
12．钓鱼岛为我国主权领土。根据国际法及所学知识，我国对主权岛屿拥有内水、领海和毗连区、专属经济区和大陆架等一系列权益。故答案为D项。
13．据所学知识可知，钓鱼岛周边有丰富的石油、天然气等矿产资源及丰富的渔业资源，A项正确；钓鱼岛位于太平洋，是我国进入太平洋的门户，B项错误；太平洋台风活动主要存在于夏秋季，冬季无台风活动，C项错误；由图可知钓鱼岛近岸有较为宽阔的浅海区域，尤其是东钓角附近，有宽广的水下浅滩发育，故不具备深水港优势，D项错误。故选A。
14．（2021高一下·浙江期中）在有关海洋权益的各个概念中，其范围从领海基线量起不超过12海里的是（ ）
A．大陆架 B．领海 C．内水 D．专属经济区
【答案】B
【知识点】海洋权益
【解析】【分析】大陆架的外部界限可延伸到350海里，A错误；领海为邻接陆地领土和内水的一带海域，从领海基线量起不超过12海里，B正确；内水是领海基线向陆地一侧的水域，C错误；专属经济区是在领海以外并邻接领海的一带海域，从基线量起不超过200海里，D错误。故答案为：B。
【点评】领海是沿海国主权管辖下与其海岸或内水相邻的一定宽度的海域，是国家领土的组成部分。领海的上空、海床和底土，均属沿海国主权管辖。
（2021高一下·烟台期中） 2020年7月11日是郑和下西洋605周年纪念日，也是我国“航海日”，对于我国开发海洋、维护海权、加强海防、实现建设航海强国和海洋强国的目的，有着十分深远的战略意义。据此完成下面小题。
15．我国可主张海洋权益的范围包括（ ）
A．内水 B．领海 C．专属经济区 D．以上都包括
16．专属经济区是临海国家的重要海洋国土。下列关于专属经济区的叙述，正确的是（ ）
A．专属经济区是指从各国领海外缘向外延伸至200海里范围内的海域
B．临海国对专属经济区拥有绝对主权
C．《联合国海洋法公约》规定，临海国的专属经济区面积不超过其陆地面积
D．临海国对专属经济区享有勘探、开发、利用、养护、管理海床上覆水域及底土自然资源的主权
【答案】15．D
16．D
【知识点】海洋权益
【解析】【点评】海洋权益属于国家的主权范畴，它是国家领土向海洋延伸形成的权利。海洋权益这个词在我国出现的时间并不长。20世纪90年代，我国颁布两部海洋法规，将海洋权益概念引进国家的法律中。此后，海洋权益作为一个崭新的法律概念，开始为人们所关注。
15．海洋权益指国家领士向海洋延伸形成的一些权利和利益。一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区，以及大陆架海床和底土等，D正确，ABC错误。故选D。
16．专属经济区范围是从测算领海宽度的基线量起不超过200海里，A错误。专属经济区不属于临海国家领土的组成部分，因此，临海国对专属经济区不具有绝对主权，B错误。专属经济区范围是从测算领海宽度的基线量起不超过200海里，C错误。沿海国对专属经济区享有该区域的自然资源勘探、开发、养护和管理的主权权利，D正确。故答案为：D。
二、综合题
17．读福建某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。
（1）图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？
（2）图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。
（3）图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
【答案】（1）A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展
（2）C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里
（3）E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】 第(1)题，由图可知，A处等高线稀疏，位于平原地区，聚落沿公路线延伸；B处等高线密集，位于河谷地区，聚落沿河流伸展。第(2)题，由图可知，C位于平原、D位于山区，商业网点密度C处大于D处；其原因与山区地势、人口密度、交通线布局和密度等因素有关。第(3)题，河流具有提供水源、航运等功能，E聚落位于河流沿岸，仍保留沿河流伸展特点；由于泥沙淤积，河港废弃，加上公路发展，使得E处商业网点的密度减小。
【点评】影响聚落的形成与发展的因素：
自然因素：气候、河流、水源；
人文因素：政治、军事、宗教、交通、农业生产方式、文化传统、社会经济、旅游、科技等.
18．读“某大陆海岸附近地区剖面图”，回答下列问题。
（1）图中①②③④处， 处埋藏着丰富的石油、天然气等矿产资源，通常用 方法来寻找海底油气矿藏； 处可能分布着锰结核。如果图中海域为北太平洋，则该图中大陆部分为 板块，该板块西部属于 火山地震带。
（2）《联合国海洋公约法》规定：沿海国对A处拥有 权；沿海国管辖海域可外延至B处，作为该国的 ，享有勘探、开发、 、管理海床上覆水域及底土自然资源的主权。
【答案】（1）③；地震波；①；美洲；环太平洋
（2）领海；专属经济区；养护
【知识点】海洋权益
【解析】【分析】（1）一是明确③为大陆架，①为洋盆；二是明确北太平洋的东西两侧分别为美洲大陆和亚欧大陆，分布有著名的环太平洋火山地震带。（2）要求学生需要对领海、专属经济区等概念进行记忆和理解。
【点评】考查海洋资源分布、板块与地震带分布及海洋权益问题及考查学生对基础知识的识记和理解能力；《联合国海洋公约法》对内水、领海、临接海域、大陆架、专属经济区、公海等重要概念做了界定；对当前全球各处的领海主权争端、海上天然资源管理、污染处理等具有重要的指导和裁决作用。
三、图文分析题
19．阅读图文资料，完成下列小题。
2016年公布的《长江经济带发展规划纲要》确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局。“一轴”是以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，构建沿江绿色发展轴；“两翼”分别指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道，通过促进交通的互联互通，增强南北两侧腹地重要节点城市人口和产业集聚能力；“三极”指的是长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群，充分发挥中心城市的辐射作用，打造长江经济带的三大增长极；“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用，加强与中心城市的经济联系与互动，带动地区经济发展。下图示意长江经济带。
（1）指出长江经济带发展的优势条件。
（2）说明与长江三角洲城市群相比，成渝城市群发展的优势。
（3）分析长江经济带交通运输建设对推动长江上中下游地区产业协调发展的作用。
【答案】（1）水陆交通便利，区位优势明显；资源储量充足，种类丰富；工业基础雄厚，产业优势明显；人口、城市密集，市场广阔。
（2）劳动力、土地成本低；水力、天然气等资源丰富；国家西部大开发、精准扶贫等政策支持。
（3）通过完善交通运输网络，降低运输时间、运输成本，提高长江上中下游地区之间的交通通达度；有利于充分发挥上中下游地区的区位发展优势，促进产业转移与升级、分工与合作。
【知识点】长江经济带战略
【解析】【分析】（1）该题可从交通、资源、工业基础、市场等角度分析作答。首先，长江经济带依托长江黄金水道与沪瑞、沪蓉南北两大运输通道，水陆交通便利；其次，长江中上游地区自然资源储量充足，种类丰富，为长江经济带的经济发展提供了充足的原料和动力；再次，长江经济带工业基础雄厚（拥有南京、武汉、重庆等老牌工业城市），产业优势显著；最后，长江经济带联系长江三角洲城市群、长江中游城市群以及成渝城市群，经济带内城市密集，人口众多，市场广阔。
（2）相比而言，成渝城市群经济发展水平相对较低，劳动力价格较低、土地成本较低；其次，成渝地区地势起伏相对较大，水力资源丰富；同时，成渝地区天然气等能源丰富；最后，随着我国西部大开发战略的深入以及精准扶贫等政策的实施，成渝城市群地区政策优势明显。
（3）一方面，长江上、中、下游跨区域范围广，通过加强长江经济带交通运输的建设，长江上、中、下游各区域之间运输时间大大缩短，运输成本大大降低，区域间交通通达度提高，有利于促进区域间产业协调发展；另一方面，正是由于区域间交通基础设施的建设使得区域间交通通达度提高，长江上、中、下游各区域之间人员、物资联系加强，从而有利于发挥长江经济带上、中、下游各区域的优势，促进区域之间的产业协作与分工，推动产业升级与区域产业协调发展。
【点评】长江经济带有丰富的水能、森林、矿产、水等资源丰富；长江经济带覆盖上海、江苏、浙江等11个省市，面积约205.3万平方千米，占全国的21.4%，人口和生产总值均超过全国的40%，说明长江经济带具有广阔的国内市场；有长江水运、沿海海运、陆地铁路公路等多种交通方式，交通线网稠密，水陆交通发达便利；此区域人口稠密，有充足且价格较低的劳动力资源；有长江三角洲城市群、长江中游城市群和成渝城市群三大城市群，中心城市经济发达，科技水平高，辐射作用强，生产技术水平高且提升快速；历史上工商业发达，产业基础、资金雄厚；长江经济带是国家级发展战略规划，有强大力度的国家政策支持。
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