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2022-2023学年高中地理鲁教版（2019）必修第二册 第四单元 环境与发展 检测卷 （培优卷）
一、单选题
（2022高一下·新邵期末） 2019年9月我国浩吉铁路正式开通，北起浩勒报吉，地处毛乌素沙地腹地，南至江西中部的古安，设计时速为120km/h。下图是法吉铁路示意图。据此完成下面小题。
1．浩吉铁路南段建设过程中遇到的主要困难是（ ）
A．沙尘肆虐 B．河湖众多 C．溶洞广布 D．人迹罕至
2．浩吉铁路的建设（ ）
A．带动沿线地区经济的发展 B．促进我国东西部协调发展
C．加强江西中部的资源开发 D．方便安徽省与邻省的联系
（2022高一下·吕梁期末）北京首都国际机场于1958年投入使用。1980年1月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用，北京首都国际机场旅客年吞吐量的设计总量达到8000万人次。2014年12月，北京大兴国际机场开工建设，2019年9月正式通航，可满足2025年旅客年吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨的使用需求。下表显示北京首都国际机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份。据此完成下面小题。
年份 1993 2000 2004 2005 2007 2009 2010 2012 2016 2018
旅客年吞吐量/千万人次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3．决定北京首都国际机场陆续建设一号、二号、三号航站楼的主导因素是（ ）
A．资金 B．政策
C．交通运输需求 D．技术
4．一般年份，下列时期中，北京首都国际机场旅客吞吐量最大的是（ ）
A．清明节前后 B．春节前后 C．端午节前后 D．元旦前后
5．北京大兴国际机场通航对北京首都国际机场的有利影响是（ ）
A．客流压力减小 B．营业收入增加
C．就业岗位增加 D．环境质量改善
读“长江经济带示意图”，完成下面小题。
6．与长三角地区相比，成渝经济区发展的优势是（ ）
A．资金和劳动力资源充足 B．矿产和水力等资源丰富
C．人才和技术力量雄厚 D．海陆空交通运输便利
7．在长江经济带国土开发和保护中要（ ）
A．坚持经济发展优先 B．建设综合立体交通走廊
C．适当限制中小城市的发展 D．优先发展成渝周边地区
（2022高一下·东城期末）下图为长江经济带示意图。读图，完成下面小题。
8．从主体功能区规划看，长江三角洲城市群属于（ ）
A．优化开发区域 B．重点开发区域
C．限制开发区域 D．禁止开发区域
9．与长江三角洲相比，川渝地区发展的优势有（ ）
①土地价格较低②矿产资源丰富③科技人才密集④地表水资源充足
A．①③ B．①② C．②③ D．③④
10．下列措施符合“共抓大保护，不搞大开发”理念的有（ ）
①多在长江上游修建水电站，开发水能资源
②整治长江沿岸化工厂，生产污水达标排放
③加强重点生态功能区保护和修复，涵养水源，保持水土
④重点水域实行10年禁捕，维护生物多样性
A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①③④
（2022高一下·南昌期末）一国可主张的海洋权益的范围包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区，以及大陆架海床和底土等（如下图所示）。据此完成下面小题。
11．图中表示领海的是（ ）
A．① B．② C．③ D．④
12．相关国家对④主张权益的最大范围一定程度上取决于（ ）
A．国家领土面积 B．国家综合国力
C．海底地形状况 D．海底资源状况
13．内水比毗连区（ ）
A．水域面积更大 B．水体深度更大
C．海水盐度更高 D．开发程度更高
（2022高一下·惠州期末） 2012年6月21日，我国正式公布在海南省建立三沙市，管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域，政府驻地永兴岛。三沙市成立至今10周年，依旧是我国领土最南端的地级市，也是我国最年轻、陆地面积最小、管辖总面积最大、人口最少的地级市。完成下面小题。
14．三沙市的建立对我国维护南海权益的地理意义有（ ）
①加强南海岛屿及海域的行政管理，维护国家主权完整
②能够强化海洋国土意识，限制域外船只闯入公海
③有利于南海海洋资源的开发利用，加强对南海的环境保护
④能够巩固国防安全，营造良好的海上安全秩序
A．①②④ B．①②③ C．①③④ D．②③④
15．海军官兵驻守南沙岛礁主要面临的恶劣气候条件是（ ）
①高温②强日照③高湿④缺淡水
A．①②④ B．①③④ C．①②③ D．②③④
（2022高一下·山西期末）近年来，我国垃圾分类遇到了“有倡议、缺标准、有试点、少管理，进展迟缓”等一系列难题，城市垃圾分类迟迟无法落实推行。2019年1月19日，武汉市宣布全面启动生活垃圾分类试点。下图示意武汉市单位（公共机构和相关企业）生活垃圾强制分类类别。读图，完成下面小题。
16．旧书本属于（ ）
A．可回收垃圾 B．不可回收垃圾
C．厨余垃圾 D．有害垃圾
17．武汉市提倡垃圾分类处理，体现了可持续发展的（ ）
A．共同性原则 B．持续性原则 C．公平性原则 D．利益性原则
18．做好垃圾分类，中学生应该（ ）
①树立正确的垃圾资源意识②从身边小事做起
③使用塑料袋购物④参与垃圾分类宣传
A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④
（2022高一下·临湘期末）经过十几年的发展，我国的新能源汽车的整体品质有了很大提升，但是多采用传统电桩充电，导致续航问题一直制约着其大规模推广与使用。为解决补能问题，2021年10月工信部决定启动新能源汽车换电模式（指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在配送站内提供汽车电池更换服务）应用试点工作。目前，该换电模式的推广仍面临许多问题。完成下面小题。
19．与传统的电桩充电模式相比，换电模式下（ ）
A．充电站基础设施成本下降 B．汽车购买成本提高
C．充电站高峰用电压力增大 D．能源补给效率更高
20．目前制约我国电动汽车换电模式推广的主要因素有（ ）
①行业标准不统一②换电技术欠缺③配送站选址不灵活④电池投资成本过高
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
二、图文分析题
21．（2022高一下·玉溪期末）阅读图文材料，完成下列要求。
中老铁路（下图）全长1035公里，线路北起昆明，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，最后到达老挝首都万象，于2021年12月3日正式通车。整个线路桥隧占比76.5%。中老铁路沿线旅游资源丰富，中国西双版纳的“泼水节”、普洱的原生态茶园、老挝琅勃拉邦的世界文化遗产、万荣的岩溶地貌、野生亚洲象栖息地、万象的众多名胜古迹等，均是知名旅游目的地。铁路建设过程中始终坚持人与自然和谐共生的理念，从规划选线、施工管理、运营维护各个环节严格落实生态环境首都。省会城市～国界一铁路保护措施，全线绿化总面积达307万平方米。
（1）指出中老铁路建设过程中需要克服的困难。
（2）推测中老铁路建设过程中可能采取的环保措施。
22．（2022高一下·临湘期末）阅读图文材料，回答下列问题。
为逐步缩小我国区域发展差距，近年来，国家制定了一些发展战略，如长江经济带，京津冀协同发展等战略。
长江经济带横跨我国东中西，面积约占全国21%，人口和GDP均超过全国40%。下图为长江经济带略图，甲、乙圆圈范围内为长江经济带中的两个城市群。
（1）城镇化是指人口和产业活动在空间上集聚的过程，其最主要的标志是 ；与乙相比，甲城市群的城镇化水平较 （填“高”或“低”）。
（2）从自然角度，指出洞庭湖平原成为我国商品粮生产基地的有利条件。
（3）简述湖南省发展金属冶炼工业的有利条件。
（4）简述长江经济带经济发展的主要优势。
23．（2021高一下·宁波期末）阅读以下材料，完成问题。
材料一：下图为“我国钓鱼岛地理位五及其周边海域等深线分布图（P为石垣岛，隶属日本琉球群岛，单位：米）”
材料二：钓鱼岛列岛（如图所示）由钓鱼岛8个无人岛礁组成，钓鱼岛面积居八小岛之冠，约4.3平方公里。2012年9月10日，我国政府根据1992年2月25日《中华人民共和国领海及毗连区法》就中华人民共和国钓鱼岛及其附属岛屿的领海基线发表声明。
（1）2021年4月26日，中国自然资源部发布了《钓鱼岛及其附属岛屿地形地貌调查报告》。根据材料，从地理角度说明钓鱼岛及其附属岛屿是我国的固有领土。
（2）与P地相比，钓鱼岛附近海域表层海水盐度 （高或低），其原因是 。
（3）根据《联合国海洋法公约》，图中A点所在海域为我国的 ，B点所在海域为我国的 。
（4）防止钓鱼岛附近海域渔业资源衰竭的措施主要有 。
24．（2022高一下·重庆期末）阅读图文材料，完成下列问题。
材料一：重庆市公共资源交易网消息：重庆新机场推荐场址璧山正兴位于重庆主城西部，与朝天门直线距离约48km，处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，在璧山城区西南，距离约21km，东南侧紧邻丁家街道，北侧临近正兴镇。东南方向离江津城区约20km，西南方向离永川城区约18km。重庆新机场本期计划以2035年为设计目标年，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨。
材料二：璧山地处重庆西大门，是川东、川北、渝西各县市到重庆的交通要道，距离中心城区较近，是“重庆主城都市区的迎客厅”。璧山还拥有重庆市第二个国家高新区——璧山高新区，培育科技型企业1417家，高新技术企业300余家，璧山高新区已纳入西部科学城建设范围，成为其主阵地之一。在成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略背景下，成都向东、重庆向西势在必行。
材料三：重庆市民用机场布局规划图。
（1）结合材料，分析璧山正兴吸引重庆新机场落户的区位优势。
（2）从可持续发展的角度，简述新机场建设中应注意的问题。
答案解析部分
【答案】1．B
2．A
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】交通线建设的意义主要有：社会意义（带动相关产业发展，增加就业机会）、经济意义（促进资源开发、促进旅游业发展、推动城市化进程、推动基础设施建设）、交通意义（合理布局交通运输网）等。
1．从图中可知，浩吉铁路南段主要经过我国的长江中下游平原和江南丘陵地带，降水丰富，河湖密布，人口稠密，B正确，D错误；溶洞属于喀斯特地貌典型特征，在我国主要分布在云贵高原地区，C错误，浩吉铁路南段处于湿润地区，沙尘少，A错误； 故答案为：B。
2．铁路线的开通，能带动沿线地区经济发展，A正确；浩吉铁路都位于我国中西部，能够促进我国南北方地区联系，没有经过东部省份，B错误；加强内蒙古中部资源的开发，对江西中部的资源开发影响较小，C错误；不经过安徽省省级行政区，D错误，故答案为：A。
【答案】3．C
4．B
5．A
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途经地区江河较少）；社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、历史文化因素。影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。
3．交通运输需求是决定交通运输建设最主要的因素，C正确；资金、政策、技术主要是其支撑交通建设的作用，不是决定性的影响因素，ABD错。故答案为：C。
4．春节前后，返乡过春节、处出旅游度假、放假和开学的高校学生等人流集中，是一般年份北京机场吞吐量最大的是时期，B正确；清明节、端午节、元旦前后，受假期时间比春节短、传统观念影响，客流量相对春节小，ACD错。故答案为：B。
5．北京大兴国际机场通航后可分流北京首都机场的部分客流，从而减小北京首都机场的客流压力，A正确；对北京首都国际机场的营业收入、就业岗位、环境质量影响不大，BCD错。故答案为：A。
【答案】6．B
7．B
【知识点】长江经济带战略；城市及其辐射功能
【解析】【点评】长江上游拥有丰富的水能资源、矿产资源、森林资源及旅游资源，如攀枝花的铁矿六盘水的煤矿、自贡的天然气等。长江中游是我国重要的粮棉基地，具有丰富的金属矿产资源，如大冶的铁和铜、水山口的铅锌等。长江下游地理位置优越，交通便利，不仅是鱼米之乡和丝绸之乡”，也是我国经济最发达的地区。长江流域上中下游都比较丰富的自然资源有：水资源、土地资源以及旅游资源。
6．从图中看，川渝地区矿产、水力等资源丰富，B正确。与长三角相比，川渝地区经济相对落后，资金和技术力量不如长三角，AC错误。长三角地区水路交通更为便利，D错误。故答案为：B。
7．在长江经济带国土开发和保护中要建设综合立体交通走廊，完善综合交通运输体系，B正确；坚持生态优先，适当限制大城市的发展，优先发展长江三角洲地区，ACD错误。故答案为：B。
【答案】8．A
9．B
10．C
【知识点】城乡区位因素；长江经济带战略；长江流域概况及其开发治理；区域工业化与城市化
【解析】【点评】优化开发区域是指国土开发密度已经较高、资源环境承载能力开始减弱的区域；重点开发区域是指资源环境承载能力较强、经济和人口集聚条件较好的区域；限制开发区域是指资源承载能力较弱、大规模集聚经济和人口条件不够好并关系到全国或较大区域范围生态安全的区域；禁止开发区域是指依法设立的各类自然保护区域。
8．根据所学知识可知，长江三角洲人口和经济总量超过全国的40%，因此属于高水平的优化开发区域，A正确；我国重点开发的区域在中部，B错误；限制开发区域为西北生态环境脆弱的地区，C错误；禁止开发区域为青藏高原自然保护区，D错误。故答案为：A。
9．根据所学知识可知，与长江三角洲相比，川渝地区可利用土地较多，地价低，①正确；与长江三角洲相比，川渝地区矿产资源较为丰富，种类齐全，②正确；长三角地区经济发达，资金充足，科技人才密集，③错误；与长江三角洲相比，川渝地区水能资源丰富，但地表水资源充足不是其独特优势，④错误。综上所述，B正确，ACD排除。故答案为：B。
10．根据题干可知，多在长江上游修建水电站，属于搞大开发，①错误；整治长江沿岸化工厂，生产污水达标排放，有利于保护水源，②正确；加强重点生态功能区保护和修复，涵养水源，保持水土，有利于保护生态环境，③正确；重点水域实行10年禁捕，有利于维护生物多样性，④正确。综上所述，C正确，ABD排除。故答案为：C。
【答案】11．A
12．C
13．D
【知识点】海洋权益
【解析】【点评】内水指国家领陆内及领海基线向陆地一侧的水域；领海是沿海国主权管辖下与其海岸或内水相邻的一定宽度的海域，是国家领土的组成部分，一般指从领海基线基线量起不超过12海里的海域，我国的领海宽度为12海里；专属经济区指从领海基线量起，不超过200海里的海域；大陆架是指从海岸起在海水下向外延伸的一个地势平缓的海底地区的海床及底土，海水深度一般不超出200米。
11．《联合国海洋法公约》规定每一个国家有权确定其领海的宽度，一般指从领海基线量起不超过12海里的海域，图中①区域为领海，A正确；毗连区从领海基线量起不超过24海里，②属于毗连区，B错误；专属经济区是指从领海基线量起，不超过200海里的海域，图中③区域为专属经济区，C错误；《联合国海洋法公约》中规定，沿海国的大陆架包括陆地领土的全部自然延伸，其范围扩展到大陆边外缘的海底区域，如果从测算领海宽度的基线起，到大陆边缘外界不到200海里，陆架宽度可扩展到200海里；如果到大陆边缘超过200海里，则最多可扩展到350海里。图中④区域为大陆架，D错误。故答案为：A。
12．由上题分析可知，④区域为大陆架。大陆架是指从海岸起在海水下向外延伸的一个地势平缓的海底地区的海床及底土，海水深度一般不超出200米，在国际法上，大陆架是一国陆地领土在海水下的自然延伸，这是沿海国对大陆架享有某些主权权利的理论根据，所以对大陆架主张权益的最大范围一定程度上取决于海底地形状况，C正确。与国家领土面积、国家综合国力、海底资源状况关系不大，BCD错误。故答案为：C。
13．内水比毗连区的水域面积小，A错误；内水距陆地近，比毗连区水体深度小，B错误；内水距陆地近，受陆地淡水注入影响，对海水的稀释作用强，比毗连区海水盐度低，C错误；内水离陆地较近，比毗连区开发程度更高，D正确。故答案为：D。
【答案】14．C
15．C
【知识点】海洋权益
【解析】【点评】维护我国海洋权益：
1、完善我国的海洋立法
20世纪80年代以来，我国政府相继制定和颁布实施了一系列海洋法律法规，主要包括《海洋环境保护法》等。但目前在我国现行的海洋立法中，海洋区域的军事利用、海洋军事行动等方面的内容仍是空白。这些空白让外国军用舰机在我国控制海域的非法军事行动变得肆无忌惮。因此，与海洋联系最为密切的海军，应该积极推动与平时海上军事行动有关的海洋立法。
2、加强海洋意识，加大科技和资金的投入
加强海洋意识，一是树立海洋安全观，二是树立海洋经济观。首先，一定要像保卫每一寸陆地国土那样保卫每一寸海洋国土。海洋也是国家安全的屏障。其次，国家的发展、民族的振兴，都与海洋息息相关。振兴海洋和振兴国家、振兴整个民族是连在一起的。三是开发利用海洋的可持续发展，不能"竭泽而渔"，防止破坏性地开发海洋资源。另外要防止海洋污染，开发海洋资源和保护海洋环境同步。四是积极推动海峡两岸共同开发利用海洋资源。在海洋问题上，两岸有很多观点一致、利益一致的地方，开发利用海洋资源，两岸也有各自不同的优势，可以互补。
3、加强我国海上执法力量建设
首先，要加强海军建设。我们必须站在国家利益的高度，加强海军建设，建设一支包括航空母舰在内的现代海上武装力量，提供远洋投放的能力。只有这样，才能应对有关国家对中国海洋权益的挑战。其次，整合现有海上执法队伍，统一规划建设，统一调度使用。因此，强化政府部门的海洋综合管理和统一海上执法队伍，是适应新的海洋形势的需要，是我国海洋开发与保护的需要，是执行公约、维护我国海洋权益、确保国家海上安全的需要。
4、建立综合的海上安全保障体系，维护国家安全
应建立防空识别区，加强对沿海海域和空域的警戒和管控。鉴于我国周边的安全形势，特别是海上安全形势，建立我国的防空识别区已经是势在必行。
建立多边合作安全机制，加强与周边国家的交流与沟通。加强与周边国家的沟通与合作交流是维护和稳定我国海上安全的重要举措，临时安排与搁置争议、共同开发是维护海洋权益的基本方针。加强维权巡航，维护回家安全。
14．三沙市的建立对我国维护南海权益的地理意义有加强南海岛屿及海域的行政管理，维护国家主权完整；有利于南海海洋资源的开发利用，加强对南海的环境保护；能够巩固国防安全，营造良好的海上安全秩序；①③④正确。公海供所有国家平等地共同使用，限制域外船只闯入公海是错误的，②错误。C正确。故答案为：C。
15．南沙岛礁纬度低，有高温天气；纬度低，太阳高度角大，日照强；当地高温多雨，高湿天气多；缺淡水不是恶劣气候条件。①②③正确。C正确。故答案为：C。
【答案】16．A
17．B
18．D
【知识点】人类面临的主要环境问题；可持续发展的概念、内涵、原则与途径
【解析】【点评】公平性原则是指，包括同代人之间，代际之间，人与其他物种之间，不同国家和地区之间是平等的。持续性原则是指地球的面积是有限的，这就决定了地球的承载能力也是有限的，人类的经济活动和社会发展必须保持在资源和环境的承载能力之内，所以人类应该做到合理开发和利用自然资源，保持适度的人口规模，处理好发展经济和保护环境的关系。共同性原则是指地球是一个整体，各个国家、人民、物种之间都是相互联系，解决全球性环境问题必须进行国际合作。
16．旧书本的纸张资源可以回收再利用，属于可回收垃圾，A正确；不属于不可回收垃圾、厨余垃圾、有害垃圾，BCD错误。故答案为：A。
17．垃圾的分类处理体现了废弃物资源化，持续再利用，即持续性原则，B正确；没有体现共同性原则、公平性原则，AC错误；可持续发展没有利益性原则，D错误。故答案为：B。
18．作为中学生，应该树立正确的垃圾资源意识，从身边的小事做起，积极参与垃圾分类，①②④正确；使用塑料袋购物会加剧一次性塑料污染问题，③错误。故答案为：D。
【答案】19．D
20．B
【知识点】服务业区位因素及其变化；可持续发展的概念、内涵、原则与途径
【解析】【点评】在人类历史长河中，已经经历了两次交通能源动力系统变革，第一次变革发生在18世纪60年代，以蒸汽机技术诞生为主要标志，是煤和蒸汽机使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明；第二变革发生在19世纪70年代，石油和内燃机替代了煤和蒸汽机，使世界经济结构由轻工业主导向重工业转变；第三次变革将是以电力和动力电池(包括燃料电池)替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代。
19．传统的电桩充电模式下，需要将车辆停放于充电站内充电，便利性低且所需时间较长，而换电模式下只需更换电池便可解决续航问题，所需时间短，能源补给效率更高，D正确；换电模式下，集中性充电站需要建设电池的存储点，充电点，配送点，基础建设成本并不低，A错误；换电模式下，充电站可以合理调整充电时间，如利用夜晚等用电低谷期给电池充电，可缓解充电站的高峰用电压力，C错误；换电模式下，车主不持有电池资产，因不需要支付购买电池的费用，汽车购买成本会大为降低，B错误。故答案为：D。
20．换电模式难以推广，主要与我国当前汽车生产企业众多，可更换电池的生产标准不统一等密切相关，①正确；换电模式已经在试点，换电技术并不欠缺，②错；配送站不承担充电功能，没有电网接入问题，站址选择灵活，以方便用户更换电池为主要规划目标，③错；新能源汽车的电池续航里程短，寿命短，电池投资成本较高，制约了换电模式的推广，④正确，综合上述分析，①④正确，故答案为：B。
21．【答案】（1）沿线山高谷深，降水丰富，水土保持工程量大；地质复杂，桥隧多，建设难度大，成本高；雨季降水多，易发生洪涝、滑坡等灾害，影响施工进度；气候湿热，蚊虫多；基础设施落后，设备和物资运输难度大。
（2）绕避琅勃拉邦世界遗产保护区核心区、万荣岩溶旅游风景区等环境敏感地区；为野生亚洲象专门设置迁移通道和防护栅栏；植树造林，保持水土，减少对植被的破坏；全程采用节能环保材料；表土回填复耕；弃渣回收利用。
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素
【解析】【分析】(1)读中老铁路分布示意图可知，沿线地区山高谷深，地势起伏大，地处热带季风气候区，高温季节可能出现中暑、晒伤等现象，降水丰富且强度大，易发生水土流失，因此水土保持工程量大；沿线地质复杂，桥隧多，建设难度大，成本高；雨季降水多，时间长，易发生洪涝、滑坡、泥石流等自然灾害，影响施工进度；气候湿热，植被茂密，丛林中蚊虫多，对施工人员身体健康危害大，不利于施工。
(2)材料“中老铁路沿线旅游资源丰富，普洱原生态茶园、野生亚洲象栖息地、老挝琅勃拉邦的世界文化遣产、万荣的岩溶地貌等均是知名旅游目的地”，说明中老铁路建设过程中可能绕避琅勃拉邦世界遗产保护区核心区、万荣岩溶旅游风景区等生态环境敏感地区，强化人们对旅游资源地的保护；为保护野生亚洲象栖息地的完整性，可能专门设置了迁移通道和防护栅栏，最大程度减少人为因素的干扰；材料全”线绿化总面积达307万平方米”，说明施工过程注意植树造林，保持水土，减少对植被的破坏；“铁路建设过程中始终坚持人与自然和谐共生的理念，从规划选线、施工管理、运营维护各个环节严格落实生态环境首都”，说明施工全程采用节能环保材料；地表开挖后注意表土回填，土地的复耕；施工过程中产生的弃渣注意回收和综合利用等。
【点评】自然因素对交通运输线布局的影响
区位因素 影响分析
地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”
山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等
社会经济因素对交通运输线布局的影响
区位因素 影响分析
经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
22．【答案】（1）城镇人口占总人口的百分比；高
（2）雨热同期（温暖湿润；光热充足；降水丰沛）；地形平坦；土壤肥沃；水源充足。
（3）金属矿产丰富；水能丰富；水资源丰富；劳动力（土地）廉价；水运便利；市场广阔。
（4）面积广大，人口众多；位置优越，交通便利；资源储量充足，种类丰富；工业（产业）基础雄厚，基础设施较完善；城市密集，市场广阔。
【知识点】城镇化（城市化）的概念、标志与意义；农业区位因素及其变化；工业区位因素及其变化；长江经济带战略
【解析】【分析】(1)结合所学知识可知，城镇化最主要的标志是城镇人口占总人口的百分比。读图可知，甲是长三角城市群，乙是成渝城市群。结合所学知识可知，长三角城市群的城镇化水平较高。
(2)结合所学知识可知，洞庭湖平原位于亚热带季风气候区，雨热同期；靠近长江，河流、湖泊多，水源充足；位于平原，地形平坦；为冲积平原，土壤肥沃。
(3)读图可知，湖南省金属矿产丰富；靠近长江，水电站多，水能丰富，水资源丰富，水运便利；湖南省人口多，劳动力资源丰富且廉价；位于华中地区，地价相对较低，市场腹地大，市场广阔。
(4)由材料“长江经济带横跨我国东中西，面积约占全国21%，人口和GDP均超过全国40%”可知，长江经济带面积广大，人口众多。读图可知，长江经济带位于我国南北方向的中部地带，位置优越，交通便利，且资源储量充足，种类丰富。长江经济带发展较早，工业基础较好，基础设施较完善。长江经济带城市众多，市场腹地大，市场广阔。
【点评】农业区位因素包括自然区位因素（气候、地形、土壤、水源）和社会经济因素（市场、交通、政策、劳动力、科技等）。市场需求决定着农业生产的类型和规模；交通运输条件的改善与冷藏保鲜技术条件的发展，使农产品的市场（销售范围）在地域上大为扩展。
23．【答案】（1）钓鱼岛地处我国东海大陆架；是台湾岛的附属岛屿；与日本琉球群岛以日本海槽（海沟）相隔。
（2）低；靠近大陆，有淡水汇入，盐度低。
（3）内水；领海
（4）实行休渔制度；规定合理的捕捞量；防止水污染；发展海洋养殖。
【知识点】海水的性质及作用；海洋权益
【解析】【分析】（1）钓鱼岛地处我国东海大陆架；是台湾岛的附属岛屿，与冲绳诸岛相隔410千米，已经超出《联合国海洋法公约》规定的专属经济区的范围；与日本琉球群岛以日本海槽（海沟）相隔，说明钓鱼岛及其附属岛屿是我国的固有领土。
（2）与P地相比，钓鱼岛附近海域表层海水盐度低，其原因是靠近大陆，有陆地河流淡水汇入，稀释了盐度，盐度较低。
（3）根据《联合国海洋法公约》，图中A点位于我国领海基线以内，所在海域为我国的领海，B点所在海域为我国的内水。
（4）钓鱼岛位于我国东海大陆架上，阳光充足，浮游生物多，加上位于寒流的交汇处，饵料丰富。防止钓鱼岛附近海域渔业资源衰竭的措施主要有： 实行定期的休渔制度；加大管理力度，规定合理的捕捞量；加大水污染的治理，减少排放废水入海；加大科技投入，发展海洋养殖等。
【点评】钓鱼岛，亦称钓鱼台、钓鱼屿、钓鱼山，是中国东海钓鱼岛及其附属岛屿的主岛，是中国自古以来的固有领土。位于北纬25°44.6′，东经123°28.4′，距浙江温州市约358千米、福建福州市约385千米、台湾基隆市约190千米，周围海域面积约为17.4万平方公里。钓鱼岛长约3641米，宽约1905米，面积约3.91平方千米，最高海拔约362米，地势北部较平坦，东南侧山岩陡峭，东侧岩礁颇似尖塔，中央山脉横贯东西。钓鱼岛盛产山茶、棕榈、仙人掌、海芙蓉等珍贵中药材，栖息着大批海鸟，有“花鸟岛”的美称。
24．【答案】（1）自然条件：选址位于璧山槽谷区，地形平坦开阔，利于机场的建设；
社会经济条件：合理布局航空枢纽，完善渝西地区交通运输网络；璧山地理位置优越，交通便利；璧山高新技术产业众多且距重庆较近，航空运输需求量大；璧山正兴与周边各城区有适当的距离，对城区干扰较小；成渝经济圈建设上升为国家战略，政策优势明显。
（2）充分研究机场布局建设与城市规划的关系，减少机场建设对环境、资源的破坏和影响；合理控制规模和造价、降低建设成本；优化工程设计，使用节能方案，控制制冷、供暖、照明空间；采用环保的施工方案和建筑材料等。
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；可持续发展的概念、内涵、原则与途径
【解析】【分析】(1)分析璧山正兴吸引重庆新机场落户的区位优势，要从自然条件和社会经济条件两个角度进行分析。自然条件：根据材料信息“处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，”可知，该地地处缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，地形平坦开阔可用于建设机场的面积广阔。社会经济条件：根据材料信息“庆新机场推荐场址璧山正兴位于重庆主城西部”可知，该地位于渝西地区，璧山正兴布局航空枢纽，能够完善渝西地区的交通运输网络；根据材料信息“与朝天门直线距离约48km”可知，该地距离重庆主城区较近，地理位置优越；根据材料信息“璧山地处重庆西大门，是川东、川北、渝西各县市到重庆的交通要道”可知，该地交通运输条件便利；根据材料信息“璧山还拥有重庆市第二个国家高新区——璧山高新区，培育科技型企业1417家，高新技术企业300余家，”可知，该地高新技术产业众多，航空运输需求较高；根据材料信息可知，璧山正兴与周边地区的距离适中，修建机场对于主城区的影响较小；根据材料信息“在成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略背景下，成都向东、重庆向西势在必行。”成渝城市群为国家级经济圈，国家政策支持力度较大。
(2)要充分研究机场布局以及建设对城市的影响，与城市整体规划相适应，减少机场建设对环境、资源的影响和破坏；合理控制机场的规模和运输规模，降低机场的建设成本；机场的建设方案要采取环境友好型技术方案，减少制冷、取暖等的费用，增加采光的空间，减少照明的费用；采用环保的施工方案和技术，采用环保的建筑材料，减少对环境的影响；施工过程中要注意环境保护等。
【点评】交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途经地区江河较少）；社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、历史文化因素。影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。
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2022-2023学年高中地理鲁教版（2019）必修第二册 第四单元 环境与发展 检测卷 （培优卷）
一、单选题
（2022高一下·新邵期末） 2019年9月我国浩吉铁路正式开通，北起浩勒报吉，地处毛乌素沙地腹地，南至江西中部的古安，设计时速为120km/h。下图是法吉铁路示意图。据此完成下面小题。
1．浩吉铁路南段建设过程中遇到的主要困难是（ ）
A．沙尘肆虐 B．河湖众多 C．溶洞广布 D．人迹罕至
2．浩吉铁路的建设（ ）
A．带动沿线地区经济的发展 B．促进我国东西部协调发展
C．加强江西中部的资源开发 D．方便安徽省与邻省的联系
【答案】1．B
2．A
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】交通线建设的意义主要有：社会意义（带动相关产业发展，增加就业机会）、经济意义（促进资源开发、促进旅游业发展、推动城市化进程、推动基础设施建设）、交通意义（合理布局交通运输网）等。
1．从图中可知，浩吉铁路南段主要经过我国的长江中下游平原和江南丘陵地带，降水丰富，河湖密布，人口稠密，B正确，D错误；溶洞属于喀斯特地貌典型特征，在我国主要分布在云贵高原地区，C错误，浩吉铁路南段处于湿润地区，沙尘少，A错误； 故答案为：B。
2．铁路线的开通，能带动沿线地区经济发展，A正确；浩吉铁路都位于我国中西部，能够促进我国南北方地区联系，没有经过东部省份，B错误；加强内蒙古中部资源的开发，对江西中部的资源开发影响较小，C错误；不经过安徽省省级行政区，D错误，故答案为：A。
（2022高一下·吕梁期末）北京首都国际机场于1958年投入使用。1980年1月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用，北京首都国际机场旅客年吞吐量的设计总量达到8000万人次。2014年12月，北京大兴国际机场开工建设，2019年9月正式通航，可满足2025年旅客年吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨的使用需求。下表显示北京首都国际机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份。据此完成下面小题。
年份 1993 2000 2004 2005 2007 2009 2010 2012 2016 2018
旅客年吞吐量/千万人次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3．决定北京首都国际机场陆续建设一号、二号、三号航站楼的主导因素是（ ）
A．资金 B．政策
C．交通运输需求 D．技术
4．一般年份，下列时期中，北京首都国际机场旅客吞吐量最大的是（ ）
A．清明节前后 B．春节前后 C．端午节前后 D．元旦前后
5．北京大兴国际机场通航对北京首都国际机场的有利影响是（ ）
A．客流压力减小 B．营业收入增加
C．就业岗位增加 D．环境质量改善
【答案】3．C
4．B
5．A
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途经地区江河较少）；社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、历史文化因素。影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。
3．交通运输需求是决定交通运输建设最主要的因素，C正确；资金、政策、技术主要是其支撑交通建设的作用，不是决定性的影响因素，ABD错。故答案为：C。
4．春节前后，返乡过春节、处出旅游度假、放假和开学的高校学生等人流集中，是一般年份北京机场吞吐量最大的是时期，B正确；清明节、端午节、元旦前后，受假期时间比春节短、传统观念影响，客流量相对春节小，ACD错。故答案为：B。
5．北京大兴国际机场通航后可分流北京首都机场的部分客流，从而减小北京首都机场的客流压力，A正确；对北京首都国际机场的营业收入、就业岗位、环境质量影响不大，BCD错。故答案为：A。
读“长江经济带示意图”，完成下面小题。
6．与长三角地区相比，成渝经济区发展的优势是（ ）
A．资金和劳动力资源充足 B．矿产和水力等资源丰富
C．人才和技术力量雄厚 D．海陆空交通运输便利
7．在长江经济带国土开发和保护中要（ ）
A．坚持经济发展优先 B．建设综合立体交通走廊
C．适当限制中小城市的发展 D．优先发展成渝周边地区
【答案】6．B
7．B
【知识点】长江经济带战略；城市及其辐射功能
【解析】【点评】长江上游拥有丰富的水能资源、矿产资源、森林资源及旅游资源，如攀枝花的铁矿六盘水的煤矿、自贡的天然气等。长江中游是我国重要的粮棉基地，具有丰富的金属矿产资源，如大冶的铁和铜、水山口的铅锌等。长江下游地理位置优越，交通便利，不仅是鱼米之乡和丝绸之乡”，也是我国经济最发达的地区。长江流域上中下游都比较丰富的自然资源有：水资源、土地资源以及旅游资源。
6．从图中看，川渝地区矿产、水力等资源丰富，B正确。与长三角相比，川渝地区经济相对落后，资金和技术力量不如长三角，AC错误。长三角地区水路交通更为便利，D错误。故答案为：B。
7．在长江经济带国土开发和保护中要建设综合立体交通走廊，完善综合交通运输体系，B正确；坚持生态优先，适当限制大城市的发展，优先发展长江三角洲地区，ACD错误。故答案为：B。
（2022高一下·东城期末）下图为长江经济带示意图。读图，完成下面小题。
8．从主体功能区规划看，长江三角洲城市群属于（ ）
A．优化开发区域 B．重点开发区域
C．限制开发区域 D．禁止开发区域
9．与长江三角洲相比，川渝地区发展的优势有（ ）
①土地价格较低②矿产资源丰富③科技人才密集④地表水资源充足
A．①③ B．①② C．②③ D．③④
10．下列措施符合“共抓大保护，不搞大开发”理念的有（ ）
①多在长江上游修建水电站，开发水能资源
②整治长江沿岸化工厂，生产污水达标排放
③加强重点生态功能区保护和修复，涵养水源，保持水土
④重点水域实行10年禁捕，维护生物多样性
A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①③④
【答案】8．A
9．B
10．C
【知识点】城乡区位因素；长江经济带战略；长江流域概况及其开发治理；区域工业化与城市化
【解析】【点评】优化开发区域是指国土开发密度已经较高、资源环境承载能力开始减弱的区域；重点开发区域是指资源环境承载能力较强、经济和人口集聚条件较好的区域；限制开发区域是指资源承载能力较弱、大规模集聚经济和人口条件不够好并关系到全国或较大区域范围生态安全的区域；禁止开发区域是指依法设立的各类自然保护区域。
8．根据所学知识可知，长江三角洲人口和经济总量超过全国的40%，因此属于高水平的优化开发区域，A正确；我国重点开发的区域在中部，B错误；限制开发区域为西北生态环境脆弱的地区，C错误；禁止开发区域为青藏高原自然保护区，D错误。故答案为：A。
9．根据所学知识可知，与长江三角洲相比，川渝地区可利用土地较多，地价低，①正确；与长江三角洲相比，川渝地区矿产资源较为丰富，种类齐全，②正确；长三角地区经济发达，资金充足，科技人才密集，③错误；与长江三角洲相比，川渝地区水能资源丰富，但地表水资源充足不是其独特优势，④错误。综上所述，B正确，ACD排除。故答案为：B。
10．根据题干可知，多在长江上游修建水电站，属于搞大开发，①错误；整治长江沿岸化工厂，生产污水达标排放，有利于保护水源，②正确；加强重点生态功能区保护和修复，涵养水源，保持水土，有利于保护生态环境，③正确；重点水域实行10年禁捕，有利于维护生物多样性，④正确。综上所述，C正确，ABD排除。故答案为：C。
（2022高一下·南昌期末）一国可主张的海洋权益的范围包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区，以及大陆架海床和底土等（如下图所示）。据此完成下面小题。
11．图中表示领海的是（ ）
A．① B．② C．③ D．④
12．相关国家对④主张权益的最大范围一定程度上取决于（ ）
A．国家领土面积 B．国家综合国力
C．海底地形状况 D．海底资源状况
13．内水比毗连区（ ）
A．水域面积更大 B．水体深度更大
C．海水盐度更高 D．开发程度更高
【答案】11．A
12．C
13．D
【知识点】海洋权益
【解析】【点评】内水指国家领陆内及领海基线向陆地一侧的水域；领海是沿海国主权管辖下与其海岸或内水相邻的一定宽度的海域，是国家领土的组成部分，一般指从领海基线基线量起不超过12海里的海域，我国的领海宽度为12海里；专属经济区指从领海基线量起，不超过200海里的海域；大陆架是指从海岸起在海水下向外延伸的一个地势平缓的海底地区的海床及底土，海水深度一般不超出200米。
11．《联合国海洋法公约》规定每一个国家有权确定其领海的宽度，一般指从领海基线量起不超过12海里的海域，图中①区域为领海，A正确；毗连区从领海基线量起不超过24海里，②属于毗连区，B错误；专属经济区是指从领海基线量起，不超过200海里的海域，图中③区域为专属经济区，C错误；《联合国海洋法公约》中规定，沿海国的大陆架包括陆地领土的全部自然延伸，其范围扩展到大陆边外缘的海底区域，如果从测算领海宽度的基线起，到大陆边缘外界不到200海里，陆架宽度可扩展到200海里；如果到大陆边缘超过200海里，则最多可扩展到350海里。图中④区域为大陆架，D错误。故答案为：A。
12．由上题分析可知，④区域为大陆架。大陆架是指从海岸起在海水下向外延伸的一个地势平缓的海底地区的海床及底土，海水深度一般不超出200米，在国际法上，大陆架是一国陆地领土在海水下的自然延伸，这是沿海国对大陆架享有某些主权权利的理论根据，所以对大陆架主张权益的最大范围一定程度上取决于海底地形状况，C正确。与国家领土面积、国家综合国力、海底资源状况关系不大，BCD错误。故答案为：C。
13．内水比毗连区的水域面积小，A错误；内水距陆地近，比毗连区水体深度小，B错误；内水距陆地近，受陆地淡水注入影响，对海水的稀释作用强，比毗连区海水盐度低，C错误；内水离陆地较近，比毗连区开发程度更高，D正确。故答案为：D。
（2022高一下·惠州期末） 2012年6月21日，我国正式公布在海南省建立三沙市，管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域，政府驻地永兴岛。三沙市成立至今10周年，依旧是我国领土最南端的地级市，也是我国最年轻、陆地面积最小、管辖总面积最大、人口最少的地级市。完成下面小题。
14．三沙市的建立对我国维护南海权益的地理意义有（ ）
①加强南海岛屿及海域的行政管理，维护国家主权完整
②能够强化海洋国土意识，限制域外船只闯入公海
③有利于南海海洋资源的开发利用，加强对南海的环境保护
④能够巩固国防安全，营造良好的海上安全秩序
A．①②④ B．①②③ C．①③④ D．②③④
15．海军官兵驻守南沙岛礁主要面临的恶劣气候条件是（ ）
①高温②强日照③高湿④缺淡水
A．①②④ B．①③④ C．①②③ D．②③④
【答案】14．C
15．C
【知识点】海洋权益
【解析】【点评】维护我国海洋权益：
1、完善我国的海洋立法
20世纪80年代以来，我国政府相继制定和颁布实施了一系列海洋法律法规，主要包括《海洋环境保护法》等。但目前在我国现行的海洋立法中，海洋区域的军事利用、海洋军事行动等方面的内容仍是空白。这些空白让外国军用舰机在我国控制海域的非法军事行动变得肆无忌惮。因此，与海洋联系最为密切的海军，应该积极推动与平时海上军事行动有关的海洋立法。
2、加强海洋意识，加大科技和资金的投入
加强海洋意识，一是树立海洋安全观，二是树立海洋经济观。首先，一定要像保卫每一寸陆地国土那样保卫每一寸海洋国土。海洋也是国家安全的屏障。其次，国家的发展、民族的振兴，都与海洋息息相关。振兴海洋和振兴国家、振兴整个民族是连在一起的。三是开发利用海洋的可持续发展，不能"竭泽而渔"，防止破坏性地开发海洋资源。另外要防止海洋污染，开发海洋资源和保护海洋环境同步。四是积极推动海峡两岸共同开发利用海洋资源。在海洋问题上，两岸有很多观点一致、利益一致的地方，开发利用海洋资源，两岸也有各自不同的优势，可以互补。
3、加强我国海上执法力量建设
首先，要加强海军建设。我们必须站在国家利益的高度，加强海军建设，建设一支包括航空母舰在内的现代海上武装力量，提供远洋投放的能力。只有这样，才能应对有关国家对中国海洋权益的挑战。其次，整合现有海上执法队伍，统一规划建设，统一调度使用。因此，强化政府部门的海洋综合管理和统一海上执法队伍，是适应新的海洋形势的需要，是我国海洋开发与保护的需要，是执行公约、维护我国海洋权益、确保国家海上安全的需要。
4、建立综合的海上安全保障体系，维护国家安全
应建立防空识别区，加强对沿海海域和空域的警戒和管控。鉴于我国周边的安全形势，特别是海上安全形势，建立我国的防空识别区已经是势在必行。
建立多边合作安全机制，加强与周边国家的交流与沟通。加强与周边国家的沟通与合作交流是维护和稳定我国海上安全的重要举措，临时安排与搁置争议、共同开发是维护海洋权益的基本方针。加强维权巡航，维护回家安全。
14．三沙市的建立对我国维护南海权益的地理意义有加强南海岛屿及海域的行政管理，维护国家主权完整；有利于南海海洋资源的开发利用，加强对南海的环境保护；能够巩固国防安全，营造良好的海上安全秩序；①③④正确。公海供所有国家平等地共同使用，限制域外船只闯入公海是错误的，②错误。C正确。故答案为：C。
15．南沙岛礁纬度低，有高温天气；纬度低，太阳高度角大，日照强；当地高温多雨，高湿天气多；缺淡水不是恶劣气候条件。①②③正确。C正确。故答案为：C。
（2022高一下·山西期末）近年来，我国垃圾分类遇到了“有倡议、缺标准、有试点、少管理，进展迟缓”等一系列难题，城市垃圾分类迟迟无法落实推行。2019年1月19日，武汉市宣布全面启动生活垃圾分类试点。下图示意武汉市单位（公共机构和相关企业）生活垃圾强制分类类别。读图，完成下面小题。
16．旧书本属于（ ）
A．可回收垃圾 B．不可回收垃圾
C．厨余垃圾 D．有害垃圾
17．武汉市提倡垃圾分类处理，体现了可持续发展的（ ）
A．共同性原则 B．持续性原则 C．公平性原则 D．利益性原则
18．做好垃圾分类，中学生应该（ ）
①树立正确的垃圾资源意识②从身边小事做起
③使用塑料袋购物④参与垃圾分类宣传
A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④
【答案】16．A
17．B
18．D
【知识点】人类面临的主要环境问题；可持续发展的概念、内涵、原则与途径
【解析】【点评】公平性原则是指，包括同代人之间，代际之间，人与其他物种之间，不同国家和地区之间是平等的。持续性原则是指地球的面积是有限的，这就决定了地球的承载能力也是有限的，人类的经济活动和社会发展必须保持在资源和环境的承载能力之内，所以人类应该做到合理开发和利用自然资源，保持适度的人口规模，处理好发展经济和保护环境的关系。共同性原则是指地球是一个整体，各个国家、人民、物种之间都是相互联系，解决全球性环境问题必须进行国际合作。
16．旧书本的纸张资源可以回收再利用，属于可回收垃圾，A正确；不属于不可回收垃圾、厨余垃圾、有害垃圾，BCD错误。故答案为：A。
17．垃圾的分类处理体现了废弃物资源化，持续再利用，即持续性原则，B正确；没有体现共同性原则、公平性原则，AC错误；可持续发展没有利益性原则，D错误。故答案为：B。
18．作为中学生，应该树立正确的垃圾资源意识，从身边的小事做起，积极参与垃圾分类，①②④正确；使用塑料袋购物会加剧一次性塑料污染问题，③错误。故答案为：D。
（2022高一下·临湘期末）经过十几年的发展，我国的新能源汽车的整体品质有了很大提升，但是多采用传统电桩充电，导致续航问题一直制约着其大规模推广与使用。为解决补能问题，2021年10月工信部决定启动新能源汽车换电模式（指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在配送站内提供汽车电池更换服务）应用试点工作。目前，该换电模式的推广仍面临许多问题。完成下面小题。
19．与传统的电桩充电模式相比，换电模式下（ ）
A．充电站基础设施成本下降 B．汽车购买成本提高
C．充电站高峰用电压力增大 D．能源补给效率更高
20．目前制约我国电动汽车换电模式推广的主要因素有（ ）
①行业标准不统一②换电技术欠缺③配送站选址不灵活④电池投资成本过高
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
【答案】19．D
20．B
【知识点】服务业区位因素及其变化；可持续发展的概念、内涵、原则与途径
【解析】【点评】在人类历史长河中，已经经历了两次交通能源动力系统变革，第一次变革发生在18世纪60年代，以蒸汽机技术诞生为主要标志，是煤和蒸汽机使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明；第二变革发生在19世纪70年代，石油和内燃机替代了煤和蒸汽机，使世界经济结构由轻工业主导向重工业转变；第三次变革将是以电力和动力电池(包括燃料电池)替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代。
19．传统的电桩充电模式下，需要将车辆停放于充电站内充电，便利性低且所需时间较长，而换电模式下只需更换电池便可解决续航问题，所需时间短，能源补给效率更高，D正确；换电模式下，集中性充电站需要建设电池的存储点，充电点，配送点，基础建设成本并不低，A错误；换电模式下，充电站可以合理调整充电时间，如利用夜晚等用电低谷期给电池充电，可缓解充电站的高峰用电压力，C错误；换电模式下，车主不持有电池资产，因不需要支付购买电池的费用，汽车购买成本会大为降低，B错误。故答案为：D。
20．换电模式难以推广，主要与我国当前汽车生产企业众多，可更换电池的生产标准不统一等密切相关，①正确；换电模式已经在试点，换电技术并不欠缺，②错；配送站不承担充电功能，没有电网接入问题，站址选择灵活，以方便用户更换电池为主要规划目标，③错；新能源汽车的电池续航里程短，寿命短，电池投资成本较高，制约了换电模式的推广，④正确，综合上述分析，①④正确，故答案为：B。
二、图文分析题
21．（2022高一下·玉溪期末）阅读图文材料，完成下列要求。
中老铁路（下图）全长1035公里，线路北起昆明，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，最后到达老挝首都万象，于2021年12月3日正式通车。整个线路桥隧占比76.5%。中老铁路沿线旅游资源丰富，中国西双版纳的“泼水节”、普洱的原生态茶园、老挝琅勃拉邦的世界文化遗产、万荣的岩溶地貌、野生亚洲象栖息地、万象的众多名胜古迹等，均是知名旅游目的地。铁路建设过程中始终坚持人与自然和谐共生的理念，从规划选线、施工管理、运营维护各个环节严格落实生态环境首都。省会城市～国界一铁路保护措施，全线绿化总面积达307万平方米。
（1）指出中老铁路建设过程中需要克服的困难。
（2）推测中老铁路建设过程中可能采取的环保措施。
【答案】（1）沿线山高谷深，降水丰富，水土保持工程量大；地质复杂，桥隧多，建设难度大，成本高；雨季降水多，易发生洪涝、滑坡等灾害，影响施工进度；气候湿热，蚊虫多；基础设施落后，设备和物资运输难度大。
（2）绕避琅勃拉邦世界遗产保护区核心区、万荣岩溶旅游风景区等环境敏感地区；为野生亚洲象专门设置迁移通道和防护栅栏；植树造林，保持水土，减少对植被的破坏；全程采用节能环保材料；表土回填复耕；弃渣回收利用。
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素
【解析】【分析】(1)读中老铁路分布示意图可知，沿线地区山高谷深，地势起伏大，地处热带季风气候区，高温季节可能出现中暑、晒伤等现象，降水丰富且强度大，易发生水土流失，因此水土保持工程量大；沿线地质复杂，桥隧多，建设难度大，成本高；雨季降水多，时间长，易发生洪涝、滑坡、泥石流等自然灾害，影响施工进度；气候湿热，植被茂密，丛林中蚊虫多，对施工人员身体健康危害大，不利于施工。
(2)材料“中老铁路沿线旅游资源丰富，普洱原生态茶园、野生亚洲象栖息地、老挝琅勃拉邦的世界文化遣产、万荣的岩溶地貌等均是知名旅游目的地”，说明中老铁路建设过程中可能绕避琅勃拉邦世界遗产保护区核心区、万荣岩溶旅游风景区等生态环境敏感地区，强化人们对旅游资源地的保护；为保护野生亚洲象栖息地的完整性，可能专门设置了迁移通道和防护栅栏，最大程度减少人为因素的干扰；材料全”线绿化总面积达307万平方米”，说明施工过程注意植树造林，保持水土，减少对植被的破坏；“铁路建设过程中始终坚持人与自然和谐共生的理念，从规划选线、施工管理、运营维护各个环节严格落实生态环境首都”，说明施工全程采用节能环保材料；地表开挖后注意表土回填，土地的复耕；施工过程中产生的弃渣注意回收和综合利用等。
【点评】自然因素对交通运输线布局的影响
区位因素 影响分析
地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”
山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等
社会经济因素对交通运输线布局的影响
区位因素 影响分析
经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
22．（2022高一下·临湘期末）阅读图文材料，回答下列问题。
为逐步缩小我国区域发展差距，近年来，国家制定了一些发展战略，如长江经济带，京津冀协同发展等战略。
长江经济带横跨我国东中西，面积约占全国21%，人口和GDP均超过全国40%。下图为长江经济带略图，甲、乙圆圈范围内为长江经济带中的两个城市群。
（1）城镇化是指人口和产业活动在空间上集聚的过程，其最主要的标志是 ；与乙相比，甲城市群的城镇化水平较 （填“高”或“低”）。
（2）从自然角度，指出洞庭湖平原成为我国商品粮生产基地的有利条件。
（3）简述湖南省发展金属冶炼工业的有利条件。
（4）简述长江经济带经济发展的主要优势。
【答案】（1）城镇人口占总人口的百分比；高
（2）雨热同期（温暖湿润；光热充足；降水丰沛）；地形平坦；土壤肥沃；水源充足。
（3）金属矿产丰富；水能丰富；水资源丰富；劳动力（土地）廉价；水运便利；市场广阔。
（4）面积广大，人口众多；位置优越，交通便利；资源储量充足，种类丰富；工业（产业）基础雄厚，基础设施较完善；城市密集，市场广阔。
【知识点】城镇化（城市化）的概念、标志与意义；农业区位因素及其变化；工业区位因素及其变化；长江经济带战略
【解析】【分析】(1)结合所学知识可知，城镇化最主要的标志是城镇人口占总人口的百分比。读图可知，甲是长三角城市群，乙是成渝城市群。结合所学知识可知，长三角城市群的城镇化水平较高。
(2)结合所学知识可知，洞庭湖平原位于亚热带季风气候区，雨热同期；靠近长江，河流、湖泊多，水源充足；位于平原，地形平坦；为冲积平原，土壤肥沃。
(3)读图可知，湖南省金属矿产丰富；靠近长江，水电站多，水能丰富，水资源丰富，水运便利；湖南省人口多，劳动力资源丰富且廉价；位于华中地区，地价相对较低，市场腹地大，市场广阔。
(4)由材料“长江经济带横跨我国东中西，面积约占全国21%，人口和GDP均超过全国40%”可知，长江经济带面积广大，人口众多。读图可知，长江经济带位于我国南北方向的中部地带，位置优越，交通便利，且资源储量充足，种类丰富。长江经济带发展较早，工业基础较好，基础设施较完善。长江经济带城市众多，市场腹地大，市场广阔。
【点评】农业区位因素包括自然区位因素（气候、地形、土壤、水源）和社会经济因素（市场、交通、政策、劳动力、科技等）。市场需求决定着农业生产的类型和规模；交通运输条件的改善与冷藏保鲜技术条件的发展，使农产品的市场（销售范围）在地域上大为扩展。
23．（2021高一下·宁波期末）阅读以下材料，完成问题。
材料一：下图为“我国钓鱼岛地理位五及其周边海域等深线分布图（P为石垣岛，隶属日本琉球群岛，单位：米）”
材料二：钓鱼岛列岛（如图所示）由钓鱼岛8个无人岛礁组成，钓鱼岛面积居八小岛之冠，约4.3平方公里。2012年9月10日，我国政府根据1992年2月25日《中华人民共和国领海及毗连区法》就中华人民共和国钓鱼岛及其附属岛屿的领海基线发表声明。
（1）2021年4月26日，中国自然资源部发布了《钓鱼岛及其附属岛屿地形地貌调查报告》。根据材料，从地理角度说明钓鱼岛及其附属岛屿是我国的固有领土。
（2）与P地相比，钓鱼岛附近海域表层海水盐度 （高或低），其原因是 。
（3）根据《联合国海洋法公约》，图中A点所在海域为我国的 ，B点所在海域为我国的 。
（4）防止钓鱼岛附近海域渔业资源衰竭的措施主要有 。
【答案】（1）钓鱼岛地处我国东海大陆架；是台湾岛的附属岛屿；与日本琉球群岛以日本海槽（海沟）相隔。
（2）低；靠近大陆，有淡水汇入，盐度低。
（3）内水；领海
（4）实行休渔制度；规定合理的捕捞量；防止水污染；发展海洋养殖。
【知识点】海水的性质及作用；海洋权益
【解析】【分析】（1）钓鱼岛地处我国东海大陆架；是台湾岛的附属岛屿，与冲绳诸岛相隔410千米，已经超出《联合国海洋法公约》规定的专属经济区的范围；与日本琉球群岛以日本海槽（海沟）相隔，说明钓鱼岛及其附属岛屿是我国的固有领土。
（2）与P地相比，钓鱼岛附近海域表层海水盐度低，其原因是靠近大陆，有陆地河流淡水汇入，稀释了盐度，盐度较低。
（3）根据《联合国海洋法公约》，图中A点位于我国领海基线以内，所在海域为我国的领海，B点所在海域为我国的内水。
（4）钓鱼岛位于我国东海大陆架上，阳光充足，浮游生物多，加上位于寒流的交汇处，饵料丰富。防止钓鱼岛附近海域渔业资源衰竭的措施主要有： 实行定期的休渔制度；加大管理力度，规定合理的捕捞量；加大水污染的治理，减少排放废水入海；加大科技投入，发展海洋养殖等。
【点评】钓鱼岛，亦称钓鱼台、钓鱼屿、钓鱼山，是中国东海钓鱼岛及其附属岛屿的主岛，是中国自古以来的固有领土。位于北纬25°44.6′，东经123°28.4′，距浙江温州市约358千米、福建福州市约385千米、台湾基隆市约190千米，周围海域面积约为17.4万平方公里。钓鱼岛长约3641米，宽约1905米，面积约3.91平方千米，最高海拔约362米，地势北部较平坦，东南侧山岩陡峭，东侧岩礁颇似尖塔，中央山脉横贯东西。钓鱼岛盛产山茶、棕榈、仙人掌、海芙蓉等珍贵中药材，栖息着大批海鸟，有“花鸟岛”的美称。
24．（2022高一下·重庆期末）阅读图文材料，完成下列问题。
材料一：重庆市公共资源交易网消息：重庆新机场推荐场址璧山正兴位于重庆主城西部，与朝天门直线距离约48km，处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，在璧山城区西南，距离约21km，东南侧紧邻丁家街道，北侧临近正兴镇。东南方向离江津城区约20km，西南方向离永川城区约18km。重庆新机场本期计划以2035年为设计目标年，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨。
材料二：璧山地处重庆西大门，是川东、川北、渝西各县市到重庆的交通要道，距离中心城区较近，是“重庆主城都市区的迎客厅”。璧山还拥有重庆市第二个国家高新区——璧山高新区，培育科技型企业1417家，高新技术企业300余家，璧山高新区已纳入西部科学城建设范围，成为其主阵地之一。在成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略背景下，成都向东、重庆向西势在必行。
材料三：重庆市民用机场布局规划图。
（1）结合材料，分析璧山正兴吸引重庆新机场落户的区位优势。
（2）从可持续发展的角度，简述新机场建设中应注意的问题。
【答案】（1）自然条件：选址位于璧山槽谷区，地形平坦开阔，利于机场的建设；
社会经济条件：合理布局航空枢纽，完善渝西地区交通运输网络；璧山地理位置优越，交通便利；璧山高新技术产业众多且距重庆较近，航空运输需求量大；璧山正兴与周边各城区有适当的距离，对城区干扰较小；成渝经济圈建设上升为国家战略，政策优势明显。
（2）充分研究机场布局建设与城市规划的关系，减少机场建设对环境、资源的破坏和影响；合理控制规模和造价、降低建设成本；优化工程设计，使用节能方案，控制制冷、供暖、照明空间；采用环保的施工方案和建筑材料等。
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；可持续发展的概念、内涵、原则与途径
【解析】【分析】(1)分析璧山正兴吸引重庆新机场落户的区位优势，要从自然条件和社会经济条件两个角度进行分析。自然条件：根据材料信息“处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，”可知，该地地处缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，地形平坦开阔可用于建设机场的面积广阔。社会经济条件：根据材料信息“庆新机场推荐场址璧山正兴位于重庆主城西部”可知，该地位于渝西地区，璧山正兴布局航空枢纽，能够完善渝西地区的交通运输网络；根据材料信息“与朝天门直线距离约48km”可知，该地距离重庆主城区较近，地理位置优越；根据材料信息“璧山地处重庆西大门，是川东、川北、渝西各县市到重庆的交通要道”可知，该地交通运输条件便利；根据材料信息“璧山还拥有重庆市第二个国家高新区——璧山高新区，培育科技型企业1417家，高新技术企业300余家，”可知，该地高新技术产业众多，航空运输需求较高；根据材料信息可知，璧山正兴与周边地区的距离适中，修建机场对于主城区的影响较小；根据材料信息“在成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略背景下，成都向东、重庆向西势在必行。”成渝城市群为国家级经济圈，国家政策支持力度较大。
(2)要充分研究机场布局以及建设对城市的影响，与城市整体规划相适应，减少机场建设对环境、资源的影响和破坏；合理控制机场的规模和运输规模，降低机场的建设成本；机场的建设方案要采取环境友好型技术方案，减少制冷、取暖等的费用，增加采光的空间，减少照明的费用；采用环保的施工方案和技术，采用环保的建筑材料，减少对环境的影响；施工过程中要注意环境保护等。
【点评】交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途经地区江河较少）；社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、历史文化因素。影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。
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