高中地理第二轮复习与交通运输相关的地理事项专项训练（word版，含答案及详解）

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专项训练9　与交通运输相关的地理事象
一、选择题
(2022·杭州高三模拟)读某年中国水运、铁路、航空和公路客货运运量及周转量(运输企业所运旅客人数或货物吨数与其运送距离的乘积)对比表，完成1～2题。
运输方式 客运量(亿人) 旅客周转量(亿人千米) 货运量(万吨) 货物周转量(亿吨千米)
甲 130.12 8 857.08 3 435 480 59 636
乙 36.60 14 706.64 438 904 30 182
丙 6.60 11 705.12 753 263
丁 2.73 80.22 750 468 158 020
1.四种运输方式中，客运平均运输距离较短、货运平均运输距离较长的是(　　)
A．甲　　B．乙　　C．丙　　D．丁
2．甲、乙、丙、丁四种运输方式分别对应(　　)
A．公路、铁路、水运、航空
B．铁路、公路、航空、水运
C．公路、铁路、航空、水运
D．铁路、公路、水运、航空
宝鸡市是西北重要的铁路枢纽城市。下图是宝鸡城市空间演变示意图。据此完成3～4题。
3．影响宝鸡市空间演变格局的主要影响因素是(　　)
A．交通 B．地形 C．河流 D．政策
4．宝鸡市在甲地建立了新的功能区，最有可能是　(　　)
A．生态功能区 B．居住区
C．商业区 D．物流园区
(2022·漳州高三二模)十三朝古都西安的地铁深度多在10～18米。修地铁有明挖和暗挖两种方法。明挖法是直接在地面挖开一个大坑，修建后土石回填。暗挖法则是在地面开竖井，再在地下一定深度挖土修建。下表示意2021年上半年重要城市轨(道)交(通)运营状况。据此完成5～6题。
城市 轨交运营里程(千米) 日均客运量(万人) 客运强度(万人次/日千米)
广州 531.6 756.2 1.42
武汉 407.9 279.9 0.69
成都 652 495.5 0.76
西安 252.7 355.6 1.41
5.与其他城市相比，西安轨道交通的客运强度大的最主要原因是(　　)
A．西部中心城市，人口数量庞大
B．经济较落后，地面交通建设差
C．地质构造复杂，轨交建设缓慢
D．历史文化名城，来往游客众多
6．西安的地铁主要采用暗挖法，最主要是为了(　　)
A．防止交通拥堵 B．避开上方古墓
C．防止黄土塌陷 D．避开断层裂隙
(2022·莆田高三三模)重庆属于典型的山地城市，城区道路复杂多样，尤其是在老城区表现更加突出。为了满足居民的出行需求，保障公交优先，市政部门对老城区某处公交停车站进行了适度改造，在原公交站台的附近，又增加了一个新站台(下图)。据此完成7～8题。
7．停车站改造的原因有(　　)
①道路窄 ②坡度大
③公交里程长 ④公交线路多
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
8．停车站改造的主要目的是(　　)
A．提高道路通行效率 B．减少私家车的使用
C．促进周边商业发展 D．缩短车站间的距离
二、非选择题
9．(2022·郑州模拟)阅读图文材料，完成下列要求。
和若铁路为喀和铁路的东延工程，起自喀和铁路和田站，沿塔里木盆地南部边缘，途经和田市、民丰县、且末县、若羌县等7个市(县)，终点接入库格铁路的若羌站，线路全长825.476 km，全线共设车站22座，沿途较长路段采用高架桥建设方式。2018年12月20日和若铁路正式开工建设，2022年6月16日开通运营。和若铁路通车后结束了且末、洛浦、策勒、于田、民丰等5个县不通火车的历史，大大改善了南疆的交通运输条件，带动区域社会经济发展。下图示意新疆已建铁路及和若铁路线路分布。
(1)推测和若铁路沿途较长路段采用高架桥建设方式的原因。
(2)从铁路运营角度说明和若铁路全线设置较多车站的主要目的。
(3)简述和若铁路建成开通后对区域社会经济发展的促进作用。
10．(2022·龙岩模拟)阅读图文材料，完成下列要求。
新西兰是一个高度发达的资本主义国家，人口总数为475万，其国土主要由南北两大岛屿组成，3/4的人口和经济集中在北岛。两岛之间隔着一条最窄处仅23千米的库克海峡，两岛之间往来都要乘船和飞机，非常不便。20世纪末新西兰学者提出修建库克海峡跨海大桥公路设想方案，但此方案时至今日仍处于“停滞”状态。下图为新西兰库克海峡跨海大桥公路方案线路图。
(1)20世纪末新西兰学者提出建设库克海峡跨海大桥公路设想方案，指出该方案的主要目的。
(2)与库克海峡水路运输、航空运输相比，简述库克跨海大桥公路运输的优越性。
(3)时至今日，新西兰库克海峡跨海大桥仍未开工建设，请解释其主要原因。
专项训练9　与交通运输相关的地理事象
1～2.解析：第1题，周转量是运输企业所运旅客人数或货物吨数与其运送距离的乘积，所以周转量与客运量或货运量的比即客运距离或货运距离的比，根据表格中数据计算可以判断出，丁客运平均运输距离较短，货运平均运输距离较长。故D正确。第2题，公路的客运量最大，甲是公路。铁路的客运量与货运量都很大，并且旅客周转量最大，乙是铁路。航空的客运量较小，但是旅客周转量较大，且客运平均距离最长，丙是航空。水运的客运量最小，且旅客周转量也最小，但货运周转量最大，丁是水运。故C正确。
答案：1.D　2.C
3～4.解析：第3题，结合图可知，宝鸡市空间演变与陇海铁路线、高速公路线、渭河大致相同，呈现带状、轴状分布，推测是因为沿线地区水陆交通便利，所以交通是影响宝鸡市空间演变格局的主要影响因素。故选A。第4题，结合图和所学知识可知，图中甲地距离市区较远，地价较低，且有交通线路经过，交通便利，适合布局物流园区，而该区域距离主城区较远，不适合布局住宅区或商业区，D正确，B、C错误；生态功能区适合布局在生态环境脆弱，或者需要保护生态环境的区域，A错误。故选D。
答案：3.A　4.D
5～6.解析：第5题，由所学知识结合材料分析可知，与其他城市相比，西安轨道交通的客运强度大的最主要原因是轨交运营里程短。西安位于汾渭盆地西部，地裂缝灾害特别严重，西安城区的地裂缝灾害是全世界最著名的城市地质灾害之一，所以建设轨交时，地质构造复杂，导致轨交建设缓慢，C正确。第6题，西安作为十三朝古都，埋藏于地下的古墓不计其数，为了避开上方古墓，西安的地铁主要采用暗挖法，B正确。
答案：5.C　6.B
7～8.解析：第7题，材料“重庆属于典型的山地城市，城区道路复杂多样，尤其是在老城区表现更加突出。为了满足居民的出行需求”说明在原公交站台的附近，又增加一个新站台主要是为了分流，满足居民出行需要，可推测改造原因有道路窄、公交线路多，①④正确。坡度大会提高修建难度，若是公交里程长增加站台，不会在原公交站台附近修建，②③错误。故选C。第8题，材料“为了满足居民的出行需求，保障公交优先，市政部门对老城区某处公交停车站进行了适度改造”说明停车站改造的主要目的是提高道路通行效率。故选A。
答案：7.C　8.A
9．解析：(1)和若铁路沿途较长路段采用高架桥建设方式的主要原因需结合该地的自然环境特点去分析。塔里木盆地边缘地区沙漠和戈壁广布，耕地有限，建设高架桥可减少风沙对铁路运行的威胁，同时保护耕地资源，减小对地表植被和动物迁徙的影响。(2)该铁路线规划车站较多，主要是为了联系沿线聚落，拓展铁路的影响范围，充分发挥铁路交通线的作用和优势。(3)铁路开通对区域社会经济发展的促进作用，可以从推动经济发展、提升出行体验、促进民族团结及社会意义等方面分析。
答案：(1)沿线经过地区气候干旱，沙漠和戈壁广布，建设高架桥可以减少风沙对铁路的掩埋，保障行车安全；节省用地，保护该地区有限的耕地；减小对地表植被和动物迁徙的影响。
(2)可以更大限度地拓展铁路的辐射范围，扩大客源和货源地；发挥铁路运输大运量、连续化的优势，提高运输效率。
(3)和若铁路是新疆重要的交通通道，利于吸引优质生产要素，优化产业布局，推动区域社会经济发展；改善南疆交通运输条件，降低南疆人民的出行成本，提升出行体验；完善新疆铁路的路网结构，缩短南北疆之间的时空距离，加强南北疆的交流融合；和若铁路建设与开通会促进相关产业发展，增加就业岗位，实现共同富裕的愿景和目标。
10．解析：(1)根据图中信息，可以判断出库克海峡跨海大桥公路将新西兰北岛与南岛连接在一起，有利于南北两岛之间的经济以及信息、文化交流，实现共同发展，促进经济发展并且便于行政管理，同时也能够降低两岛之间的水路运输与航空运输压力。(2)与水路运输和航空运输相比，公路运输受海浪等自然因素影响较小，而且速度更快，更为方便，同时公路运输也可以昼夜运输，可长时间持续运输。(3)库克海峡跨海大桥仍未开工建设的原因，要从自然环境与社会经济两个角度来分析。从自然环境的角度来说，库克海峡位于中纬度地区，受盛行西风影响，风急浪大，对建设技术要求较高，并且此地位于板块交界地带，地壳运动活跃，地质条件复杂，地震多发，对桥梁危害较大。从社会经济的角度来说，新西兰人口较少，经济规模较小，所以桥梁建设后运营效率较低，性价比较低。
答案：(1)把新西兰全国连成一个整体，方便行政管理；促进南北岛经济、文化交流；缓解南北岛海峡两岸之间的水路运输、航空运输的压力等。
(2)运行速度快，方便快捷；可昼夜运输，运输时间长；公路运输受自然因素影响小。
(3)库克海峡地处盛行西风带，风急浪大，对于桥梁建设技术要求高；库克海峡地质构造复杂，断裂多，地震频繁，对运营危害大；新西兰人口稀少，经济规模小，高投入建成后运营效率低，投入和产出效益比较低。
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