地理人教版（2019）必修第二册4.2交通运输布局对区域发展的影响课件（共32张ppt）

(共32张PPT)
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
1.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2.依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。
一、促进区域经济发展
自春秋末年吴王夫差筑邗城开始，扬州城市与社会历经千年的发展，在隋唐时期迎来了第一次鼎盛，成为具有全国性影响的城市。
扬州
北京
天津
济南
上
海
杭州
廊坊
沧州
枣庄
连云港
淮安
徐州
扬州
南京
西汉初年，吴王刘濞建都广陵，即邗城，扬州的兴盛由此开始。隋朝统一全国后开凿运河，使得扬州成为当时的重要商港，直至唐代，扬州成为全国的交通枢纽，进入它的全盛时期。
唐代以来运河起到了一定的漕运作用，刺激了扬州商业的发展，在靠近运河的地区形成了工商业者的聚居区和沿着运河设置的大市、小市。由于运河给扬州带来了极其优越的交通条件，经济急剧发展，定时开闭的大市、小市已经越来越难满足人们的需求了，坊市制趋于解体。
交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
1、促进区域经济发展所需要素合理流动
交通运输
越便利快捷
经济要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高
实现的产值越大
北京
天津
济南
上
海
杭州
廊坊
沧州
泰安
曲阜
枣庄
连云港
淮安
徐州
宿州
蚌埠
滁
州
扬州
南京
2、缩短时空距离，扩大辐射范围，提升经济发展水平
便捷的交通运输 → 缩短不同区域之间的时空距离 → 区域的经济活动可以辐射其他区域 → 加快经济发展速度，提升经济发展水平
改革开放以来沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业，迅速提高经济发展水平。
3、拉动相关产业的发展
发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
相关产业发展
城市体系优化
经济活动空间集聚与扩散
运输需求增加
交通投资增多
经济发展水平提高
城市区位优势变化
交通可达性提高
运输费用降低
交通运输与区域经济发展
全国高速公路网
全国高速铁路网
西气东输工程
“村村通”工程
重大交通运输工程
影响
促使我国经济长期高速发展
有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富
案例
陕西省武功县发展交通脱贫致富
渭河平原大蒜产区
一带一路
青盐铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起青岛，南到盐城，分为青连铁路和连盐铁路两部分。该高铁全线已于2018年12月通车，时速200 km，以客运为主，兼顾货运。下面左图为“青盐铁路走向示意图”，右图为“盐城高铁北站分布示意图”。
1．青盐铁路建设带来的积极意义有(　　)
①促进苏北经济协调发展　
②带动沿线地区融入长三角经济圈　
③完善我国东部沿海铁路网　
④有利于苏南高新技术产业转移
A．①② B．①③
C．②③ D．③④
青盐铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起青岛，南到盐城，分为青连铁路和连盐铁路两部分。该高铁全线已于2018年12月通车，时速200 km，以客运为主，兼顾货运。下面左图为“青盐铁路走向示意图”，右图为“盐城高铁北站分布示意图”。
2．在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是(　　)
①娱乐业和文教类　
②日用杂品和家电家具　
③餐饮、箱包和地方特产　
④物流业和书报零售
A．①② B．①③
C．②③ D．③④
2020年12月11日，连淮扬镇铁路淮镇段开通运营，标志着连淮扬镇铁路实现全线贯通，江苏高铁网中轴线的“脊梁骨”完成构建，这将成为江苏省内多个城市新一轮的发展机遇和巨大的潜在优势。下图为“江苏部分铁路分布图(含高铁)”。
3．高铁建设过程中带动的主要行业有(　　)
A．机械、化工、纺织
B．餐饮、旅游、商贸
C．电力、服装、机车
D．钢铁、水泥、建筑
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，德州段的运河、码头一度非常繁荣。20世纪70年代末，京杭运河德州段因水源枯竭而断航。
4．20世纪70年代末，德州发展速度变缓，其主要原因是(　　)
A．矿产资源枯竭
B．商品生产减少
C．交通地位下降
D．人口增长加快
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，德州段的运河、码头一度非常繁荣。20世纪70年代末，京杭运河德州段因水源枯竭而断航。
5．推测目前德州城市空间发展的方向是(　　)
A．沿京杭运河向南北扩展
B．向周围的郊区均衡扩展
C．沿漳卫新河向南北扩展
D．沿公路向京沪高铁方向扩展
二、影响聚落发展
“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对繁华扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。
北京
天津
济南
上
海
杭州
廊坊
沧州
泰安
曲阜
枣庄
连云港
淮安
徐州
宿州
蚌埠
滁
州
扬州
南京
古代，我国东部南北向的货物运输主要依赖京杭运河，沿岸形成了一批商业繁荣的城市。
其中扬州位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，在运河城市中最为发达。
北部湾
珠三角
海峡西岸
长三角
天津滨海新区
辽宁沿海经济带（研究中）
沿海经济带
沿海型：东部沿海经济带
交通通道：东部沿海通道
运输方式：海运
主要城市：大连、烟台、青岛、
上海、宁波、南通、福州等
产业特点：外向型、高端制造业、现代服务业
银川
太原
乌鲁木齐
西宁
兰州
西安
郑州
连云港
阿拉山口
伊宁
沿路型：陇海—兰新经济带
交通通道：陇海—兰新通道
运输方式：铁路
主要城市：连云港、徐州、开封、郑州、洛阳、
西安、宝鸡、兰州、西宁、乌鲁木齐等
产业特点：能源、电力、有色冶金、
石化、装备制造、轻纺等
昆明
成都
武汉
南昌
重庆
贵阳
长沙
宁波
杭州
上海
南京
合肥
攀枝花
宜昌
沿河型：长江经济带
下游长三角地区
中游
城市群
上游成渝经济区
传统的乡村聚落较为分散，且位置偏远、交通不便。为促进农村发展，我国正有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。（一般临近主要公路）
2021年1月22日，京哈高铁全线开通运营，其中北京至沈阳段桥隧众多。全线共32座车站，站名中多带“东、西、南、北”等方向性词语，表明高铁站建设在城市外围某个方向处，且多为新建车站。
1．北京至沈阳段桥隧众多的主要原因是(　　)
A．地形起伏较大
B．河流密布
C．耕地比重大
D．减小对地面生产生活的干扰
2021年1月22日，京哈高铁全线开通运营，其中北京至沈阳段桥隧众多。全线共32座车站，站名中多带“东、西、南、北”等方向性词语，表明高铁站建设在城市外围某个方向处，且多为新建车站。
2．带有方向性词语的高铁站可以
A．改善该地区大气环境质量
B．带动形成高新技术产业区
C．缓解城市该方向的货运压力
D．使城市地域空间向该方向拓展
西成高铁线路全长658千米，设计速度250千米/时，途经我国秦岭，为世界首条穿越险峻山脉的高速铁路，于2017年12月6日正式开通运营。
3．西成高铁开通运营最先影响成都的(　　)
A．辐射范围
B．城市环境
C．功能分区
D．行政区划
西成高铁线路全长658千米，设计速度250千米/时，途经我国秦岭，为世界首条穿越险峻山脉的高速铁路，于2017年12月6日正式开通运营。
4．西成高铁的开通运营将(　　)
A．加快四川天然气开发
B．加快四川农产品的外运
C．促进西安市人口回迁
D．带动沿线旅游业发展
和若铁路连接新疆南部和田地区与若羌县，沿线分布30多个民族，近71万人，是环塔里木盆地铁路环线的重要组成部分，全长约825千米(图1)。铁路开通后，和田群众出疆可通过若羌通往内地城市，不必再绕道西北经喀什、阿克苏、库尔勒等城市，出疆路程将缩短1 000多千米。
5. 结合材料，分析和若铁路的开通对南疆地区的有利影响。(8分)
①完善了交通运输网，缩短和田地区群众出行距离；
②加强与外界文化、信息、物资交流，成为西部地区对外开放的重要通道；
③将当地的资源优势转化为经济优势，助力致富；
④带动相关产业发展，促进南疆地区经济繁荣；
⑤增进民族团结，维护边疆社会稳定。